Penerbangan 2024, November

Penerbangan AWACS (bagian 17)

Penerbangan AWACS (bagian 17)

Di bagian akhir siklus ini, kita akan berbicara tentang keadaan di mana pesawat AWACS mulai dibuat relatif baru atau dalam jumlah kecil. Untuk kemudahan penyajian, negara-negara tersebut akan dicantumkan dalam urutan abjad, yang tentu saja tidak mencerminkan tingkat pencapaian atau prioritas satu atau lainnya

Penerbangan AWACS (bagian 13)

Penerbangan AWACS (bagian 13)

Pada tahun 90-an abad terakhir, kepemimpinan RRC menetapkan arah untuk modernisasi radikal angkatan bersenjata. Pertumbuhan ekonomi dan meningkatnya peran Cina dalam politik dunia membutuhkan pendekatan kualitatif baru untuk pembangunan militer. Pada akhir abad ke-20, taruhannya adalah pada beberapa rudal balistik dan sejumlah besar

Penerbangan AWACS (bagian 15)

Penerbangan AWACS (bagian 15)

Terlepas dari kenyataan bahwa prototipe pertama pesawat patroli radar muncul di Inggris lebih awal daripada di Amerika Serikat, Inggris pada periode pasca-perang tidak berhasil membuat mesin AWACS yang benar-benar efektif. Seperti yang sudah disebutkan di bagian pertama ulasan, dek pertama

Penerbangan AWACS (bagian 14)

Penerbangan AWACS (bagian 14)

Pakistan adalah salah satu penerima terbesar senjata China. Atas perintah Angkatan Udara negara ini pada akhir 2005, pada platform Y-8-200, prototipe pesawat AWACS Y-8P dengan antena radar berbentuk cakram yang berputar dibuat. Militer Pakistan mengambil bagian dalam pengujian radar, menurut pendapat mereka

Penerbangan AWACS (bagian 16)

Penerbangan AWACS (bagian 16)

Israel Angkatan Udara Israel adalah yang pertama di Timur Tengah yang menggunakan pesawat patroli radar dalam pertempuran nyata. Israel, setelah menerima E-2C Hawkeye, menggunakannya dengan sangat efektif pada tahun 1982 selama konfrontasi bersenjata dengan Suriah. Empat "Elang", saling menggantikan, praktis

Penerbangan AWACS (bagian 12)

Penerbangan AWACS (bagian 12)

RRC RRC, setelah di AS dan Uni Soviet, terlibat dalam pembuatan pesawat AWACS, dan jalan ini tidak mudah dan penuh jebakan. Namun demikian, Cina telah membuat kemajuan yang mengesankan di bidang ini. Salah satu alasan utama kepentingan Angkatan Udara PLA dalam "piket radar udara" adalah pelanggaran reguler

Penerbangan AWACS (bagian 8)

Penerbangan AWACS (bagian 8)

USSR / Rusia Di negara kita, pekerjaan pemasangan radar pada pesawat tempur dimulai pada periode sebelum perang. Namun, realisasi kebutuhan pesawat patroli radar tidak serta merta datang, dan stasiun pertama dimaksudkan khusus untuk mencari pembom musuh di malam hari

Penerbangan AWACS (bagian 11)

Penerbangan AWACS (bagian 11)

Terlepas dari upaya yang dilakukan di Uni Soviet, tidak mungkin membawa pesawat berbasis kapal induk AWACS ke produksi massal. Setelah runtuhnya Uni Soviet, karena kekurangan uang yang permanen untuk pengeluaran pertahanan, topik ini tidak lagi dikembalikan ke Rusia "baru". Sebagai alternatif yang murah

Penerbangan AWACS (bagian 10)

Penerbangan AWACS (bagian 10)

Pimpinan militer Soviet sangat terkesan dengan penggunaan efektif pesawat AWACS E-2C Hawkeye milik Angkatan Udara Israel selama Perang Lebanon 1982. Pada saat itu, Uni Soviet memiliki jumlah terbatas Tu-126 berat, yang sudah sangat usang. Untuk

Penerbangan AWACS (bagian 4)

Penerbangan AWACS (bagian 4)

Pada paruh kedua tahun 60-an, menjadi jelas bahwa potensi modernisasi AWACS Bintang Peringatan EC-121 praktis habis. Kabin bocor dan mesin piston tidak memungkinkan patroli ketinggian tinggi dan potensi penuh radar onboard. Digunakan untuk

Penerbangan AWACS (bagian 7)

Penerbangan AWACS (bagian 7)

Amerika Serikat memiliki lebih banyak piket radar terbang untuk Angkatan Udara dan Penerbangan Angkatan Laut daripada gabungan semua negara lain. Ini berlaku untuk jumlah salinan dan jumlah model. Sebagian besar pesawat AWACS yang dibangun memasuki armada, karena kapal induk dianggap sebagai yang utama

Penerbangan AWACS (bagian 6)

Penerbangan AWACS (bagian 6)

Pada bagian tinjauan ini, kami akan fokus pada pesawat yang tidak begitu dikenal sebagai pesawat E-2 Hawkeye atau E-3 Sentry AWACS, namun, yang meninggalkan jejak mereka pada sejarah penerbangan dan dalam beberapa kasus memiliki pengaruh yang nyata. berdampak pada jalannya permusuhan atau membedakan diri mereka sendiri di bidang pertempuran

Penerbangan AWACS (bagian 9)

Penerbangan AWACS (bagian 9)

Seperti yang telah disebutkan di bagian ulasan sebelumnya, pada awal tahun 70-an abad terakhir di negara kita, bekerja pada kompleks radio-teknis baru "Bumblebee", yang ditujukan untuk pesawat AWACS generasi berikutnya, memasuki final panggung. Radar dibuat di Research Institute

Penerbangan AWACS (bagian 5)

Penerbangan AWACS (bagian 5)

Semua pesawat yang dibangun sebelumnya untuk peringatan dini dan kendali Angkatan Udara AS dan NATO E-3A/B dan sebagian besar E-3C pada abad ke-21 mengalami modernisasi dan perbaikan guna meningkatkan kemampuan tempur dan memperpanjang umur penerbangan. Saat ini, Penjaga E-3 adalah satu

Penerbangan AWACS (bagian 1)

Penerbangan AWACS (bagian 1)

Segera setelah munculnya radar, muncul pertanyaan tentang peningkatan jangkauan deteksi target udara. Masalah ini diselesaikan dengan beberapa cara. Sejauh mungkin, mereka mencoba menempatkan stasiun radar pada ketinggian yang dominan, yang memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan area

Penerbangan AWACS (bagian 3)

Penerbangan AWACS (bagian 3)

Perkembangan pesat pesawat jet dalam dekade pertama pascaperang, peningkatan kecepatan dan jangkauan pesawat tempur, serta penciptaan rudal jelajah anti-kapal berbasis laut dan udara di Uni Soviet, secara tajam mengangkat masalah melindungi kelompok kapal induk Amerika. Jika yang pertama

Penerbangan AWACS (bagian 2)

Penerbangan AWACS (bagian 2)

Pada paruh kedua tahun 50-an, Amerika menyadari bahwa benua Amerika Serikat bukan lagi pulau yang terisolasi oleh lautan, dan sejauh ini beberapa pembom strategis Soviet sudah cukup mampu menjatuhkan bom nuklir di kota-kota Amerika. Sangat rentan adalah

Operasi Phantom Angkatan Udara AS Berlanjut

Operasi Phantom Angkatan Udara AS Berlanjut

Untuk waktu yang lama, pesawat tempur multiperan F-4 Phantom II Amerika, bersama dengan pembom strategis B-52 Stratofortress, adalah simbol penerbangan tempur Amerika. Produksi serial versi pertama F-4A dimulai pada tahun 1960. Berbagai versi "Phantom", dibuat

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pasca-perang (bagian dari 4)

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pasca-perang (bagian dari 4)

Pada pertengahan 60-an, ekonomi Eropa Barat hampir sepenuhnya pulih dari konsekuensi yang menghancurkan dari Perang Dunia II. Ini sepenuhnya mempengaruhi industri pesawat di Jerman dan Italia, di mana pertumbuhan eksplosif dimulai. Di Italia, pada periode pasca perang, sangat sukses

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pascaperang (bagian dari 7)

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pascaperang (bagian dari 7)

Pada tahun 80-an, pesawat tempur ringan bermesin tunggal Amerika General Dynamics F-16 Fighting Falcon mendominasi angkatan udara negara-negara NATO Eropa. Demi keadilan, harus diakui bahwa salah satu pejuang pertama generasi ke-4, yang beroperasi sejak 1979, ternyata sangat sukses dan digunakan

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pascaperang (bagian dari 1)

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pascaperang (bagian dari 1)

Pada 50-an, pesawat tempur buatan Amerika dan Inggris menang di angkatan udara negara-negara Eropa yang berada di zona pengaruh AS. Ini terutama pejuang Amerika: Republik F-84 Thunderjet dan Amerika Utara F-86 Sabre, serta Inggris: de Havilland DH.100 Vampir dan

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pascaperang (bagian dari 2)

Proyek pesawat tempur Eropa bersama pascaperang (bagian dari 2)

Pada awal 60-an, Angkatan Udara Kerajaan Inggris membutuhkan sebuah pesawat yang pada akhirnya dapat menggantikan pesawat latih Folland Gnat T1 dan Hawker Hunter T7 yang sudah tua. Pada saat yang sama, Angkatan Udara Prancis sedang mencari pengganti Lockheed T-33 dan Fouga TCB See 170 Magister, serta

Layanan dan penggunaan tempur pesawat latih L-39 Albatros. Bagian 1

Layanan dan penggunaan tempur pesawat latih L-39 Albatros. Bagian 1

Cekoslowakia tidak pernah menjadi kekuatan penerbangan yang hebat, tetapi keanggotaan dalam Council for Mutual Economic Assistance (CMEA) dan Warsaw Pact Organization (OVD) menempatkan negara ini pada tahun 60-80an sebagai pemimpin dalam produksi pesawat latih. Tidak ada keraguan bahwa paru-paru adalah jet

Komsomolsk Penerbangan

Komsomolsk Penerbangan

Sejarah Komsomolsk-on-Amur dimulai pada 10 Mei 1932, ketika kapal uap "Komintern" dan "Columbus" mendarat di pantai Amur, dekat desa Permskoye, kelompok pembangun pertama, berjumlah sekitar 1000 orang. Kota baru di tepi Amur pada awalnya dianggap sebagai pusat industri militer di

Air terlaris - Cessna-172 Skyhawk

Air terlaris - Cessna-172 Skyhawk

Dalam sejarah penerbangan, ada pesawat yang tidak bersinar dengan kecepatan tinggi, ketinggian dan jangkauan terbang, daya angkut atau jumlah penumpang yang banyak. Dalam mesin bersayap ini tidak ada yang istimewa dalam hal semacam solusi teknis canggih atau penerbangan terobosan

Layanan dan penggunaan tempur pesawat latih L-39 Albatros. Bagian 2

Layanan dan penggunaan tempur pesawat latih L-39 Albatros. Bagian 2

Pada tahun 90-an, dibiarkan tanpa perintah Soviet, manajemen Aero-Vodokhody memutuskan untuk "mencari kebahagiaan" di Barat dengan mengambil bagian dalam program JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), yang membayangkan penciptaan pesawat latih terpadu awal pelatihan untuk Angkatan Bersenjata

Bintang Peringatan Pesawat AWACS EC-121

Bintang Peringatan Pesawat AWACS EC-121

Pesawat AWACS pertama di Amerika Serikat diciptakan selama Perang Dunia Kedua. Kebutuhan mendesak untuk mesin seperti itu muncul setelah serangan Jepang di Pearl Harbor. Laksamana Amerika ingin menerima informasi tentang mendekati pesawat musuh dengan waktu yang cukup untuk lepas landas

Pesawat pembom tempur Aeritalia FIAT G.91

Pesawat pembom tempur Aeritalia FIAT G.91

Setelah pecahnya Perang Dingin pada tahun 1949, Aliansi Atlantik Utara dibentuk. Tujuan NATO yang dinyatakan adalah "untuk meningkatkan stabilitas dan kemakmuran di kawasan Atlantik Utara." Namun, seperti yang dikatakan oleh Sekretaris Jenderal Pertama NATO Ismay Hastings secara terus terang pada suatu waktu, ini

Fighter Hawker Hunter - Pemburu Udara

Fighter Hawker Hunter - Pemburu Udara

Fighter Hunter (Bahasa Inggris "Hunter") menjadi, mungkin, yang paling sukses dalam hal serangkaian karakteristik dan sukses secara komersial di pasar luar negeri jet tempur Inggris pada 50-70-an. Dalam hal jumlah jet tempur Inggris yang dijual ke pelanggan asing, Hunter hanya bisa

Tu-22M3 - terlalu dini untuk pensiun

Tu-22M3 - terlalu dini untuk pensiun

Pada 26 Maret 2016 di "Tinjauan Militer" ada publikasi oleh Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: waktu untuk pensiun?" Saya ingin segera mengatakan - saya sangat menghormati Kirill dan fakta bahwa dia menganggap mungkin untuk menerbitkan, meskipun artikel yang agak kontroversial, tetapi sangat menarik, di

Memerangi penerbangan pertanian

Memerangi penerbangan pertanian

Dalam konflik lokal di seluruh dunia, ada banyak kasus penggunaan pesawat yang awalnya murni damai dalam permusuhan. Cukup sering, pesawat pertanian yang dikonversi terlibat dalam serangan penyerangan dalam berbagai perang dan pemberontakan lokal

Petugas pemadam kebakaran AS dan Kanada

Petugas pemadam kebakaran AS dan Kanada

Ratusan ribu kilometer persegi lahan hutan terbakar di planet kita setiap tahun. Kebakaran hutan menyebabkan kerusakan yang sangat besar. Selain merusak lingkungan, kayu industri, hewan, dan seringkali orang mati dalam kebakaran. Untuk mendeteksi kebakaran tepat waktu dan mencegah penyebaran api di

Pembom Antonov

Pembom Antonov

Jadi ada pembaca yang budiman - Anda tidak salah, dalam publikasi ini kita akan berbicara tentang pembom merek "An", yang dirancang di bawah kepemimpinan perancang pesawat Soviet Oleg Konstantinovich Antonov. O.K. yang terkenal di dunia Antonov menjadi setelah penciptaan sejumlah transportasi yang sangat sukses dan

Lapangan terbang Jomgi

Lapangan terbang Jomgi

Di antara penduduk Komsomolsk-on-Amur, nama "Dzemga" terutama dikaitkan dengan distrik perkotaan Leninsky, sebagaimana penduduk Komsomol menyebut area kota ini di antara mereka sendiri. Kata yang sama "Dzemgi" berasal dari Nanai dan diterjemahkan sebagai "hutan Birch". Sebelum dimulainya pembangunan kota pada tahun 1932

Lapangan terbang Khurba

Lapangan terbang Khurba

Pada tahun 1932, Komsomolsk-on-Amur didirikan di tepi Amur di tengah taiga Timur Jauh. Dalam 10 tahun, kota ini menjadi pusat industri dan pertahanan yang penting. Selama Perang Patriotik Hebat, baja dilebur di perusahaannya, pesawat tempur dan kapal dibangun

F-15E versus Su-34. Siapa yang lebih baik?

F-15E versus Su-34. Siapa yang lebih baik?

Seperti yang Anda ketahui, orang Amerika suka membuat berbagai peringkat, termasuk yang terkait dengan senjata dan peralatan. Secara alami, dalam peringkat ini, tempat pertama ditempati oleh sampel dan produk produksi Amerika

Layanan dan penggunaan tempur pembom garis depan Su-24. Bagian 2

Layanan dan penggunaan tempur pembom garis depan Su-24. Bagian 2

Sampai produksi dihentikan pada tahun 1993, pembom Su-24MK ekspor-modifikasi dipasok ke Aljazair, Irak, Suriah dan Libya. Kontrak yang ditandatangani dengan India kemudian diakhiri atas inisiatif pelanggan, dan pengebom garis depan dengan tulisan dalam bahasa Inggris di palka dan rakitannya

Layanan dan penggunaan tempur pembom garis depan Su-24. Bagian 1

Layanan dan penggunaan tempur pembom garis depan Su-24. Bagian 1

Mengingat operasi Pasukan Dirgantara Rusia yang dikerahkan di Republik Arab Suriah, perhatian media asing dan domestik sekali lagi tertuju pada salah satu pesawat tempur Rusia yang paling banyak dibicarakan dalam beberapa tahun terakhir - Su-24M. Sebelumnya, pembom garis depan ini banyak dikritik karena tingginya

Pesawat tak berawak domestik (bagian 1)

Pesawat tak berawak domestik (bagian 1)

Pekerjaan pertama pada penciptaan kendaraan udara tak berawak di Uni Soviet dimulai pada awal 30-an abad terakhir. Awalnya sarat dengan bahan peledak, drone yang dikendalikan radio dianggap sebagai "torpedo udara". Mereka seharusnya digunakan untuk melawan target penting, ditutupi dengan baik oleh anti-pesawat

Pesawat tak berawak domestik (Bagian 2)

Pesawat tak berawak domestik (Bagian 2)

Seperti yang telah disebutkan di bagian pertama ulasan, pesawat yang dikendalikan radio dengan mesin piston secara aktif digunakan pada tahun-tahun pertama pascaperang untuk memastikan proses pengujian jenis senjata baru dan pelatihan tempur pasukan pertahanan udara. Namun, pesawat yang dibangun selama Perang Dunia Kedua, di sebagian besar