Selama beberapa dekade terakhir, Boeing B-52H Stratofortress tetap menjadi pesawat jarak jauh utama Angkatan Udara AS. Mesin semacam itu mulai beroperasi lebih dari setengah abad yang lalu dan akan tetap beroperasi hingga setidaknya empat puluhan. Pembom jarak jauh B-52H secara teratur diperbaiki dan dimodernisasi, yang memungkinkan mereka untuk mempertahankan kondisi teknis yang diperlukan. Selain itu, pembaruan peralatan dan komponennya memungkinkan untuk memberikan kualitas tempur yang diperlukan. Meskipun usia mereka cukup besar, pembom B-52H tetap menjadi ancaman serius bagi keamanan negara ketiga.
B-52H dan karakteristiknya
Potensi tempur yang diamati dari pesawat B-52H disebabkan oleh beberapa faktor. Kemampuan dan kapabilitas pesawat ditentukan oleh karakteristik taktis dan teknisnya sendiri, karakteristik senjata yang digunakan, serta fitur sistem komando dan kontrol. Pertama, kami akan mempertimbangkan potensi komponen utama kompleks serangan penerbangan - pesawat B-52H itu sendiri.
B-52H Stratofortress dalam penerbangan. Foto Perusahaan Boeing / boeing.com
B-52H Stratofortress adalah pesawat tempur terbesar dan terberat dari Angkatan Udara Amerika Serikat, yang memberikan keunggulan tertentu dalam konteks misi utamanya. Pembom memiliki rentang sayap 56,4 m dan panjang 48,5 m. Massa pesawat kosong ditentukan pada 83,25 ton, berat lepas landas maksimum adalah 220 ton. Tangki bahan bakar menampung lebih dari 181,6 ribu liter bahan bakar. Beban tempur maksimum mencapai 31,5 ton.
Pesawat ini mampu mencapai kecepatan 1050 km / jam di ketinggian, sementara kecepatan jelajah lebih rendah - 845 km / jam. Plafon layanan - 15 km. Radius tempur adalah 7200 km, jangkauan feri 16230 km. Pembom dilengkapi dengan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Peralatan tersebut memungkinkan untuk meningkatkan durasi dan jangkauan penerbangan ke nilai yang diperlukan. Jadi, di masa lalu, eksperimen dilakukan di mana B-52 tetap di udara selama 40-45 jam.
Pembom dilengkapi dengan alat perlindungan terhadap pencegat musuh dan rudal anti-pesawat. Hingga awal tahun sembilan puluhan, semua B-52H dilengkapi dengan dudukan buritan dengan meriam otomatis M61 20 mm. Di masa depan, peralatan seperti itu ditinggalkan demi sarana perlindungan lain. Saat ini, pertahanan diri hanya dilakukan melalui peperangan elektronik. Direncanakan untuk memodernisasi peralatan ini, yang bertujuan untuk mendapatkan karakteristik yang memenuhi persyaratan saat itu.
Jadi, dari sudut pandang karakteristik taktis dan teknis utama, B-52H adalah pesawat yang sangat sukses yang mampu menyelesaikan berbagai misi tempur dalam kondisi yang berbeda. Dengan demikian, daya dukung yang besar, yang disediakan oleh desain badan pesawat dan pembangkit listrik yang menguntungkan, memungkinkan untuk membawa dan menggunakan berbagai senjata dari semua kelas utama. Sistem disediakan untuk melindungi pembom dalam penerbangan.
Lihat dari sudut yang berbeda. Foto Perusahaan Boeing / boeing.com
Perlu dicatat bahwa keunggulan utama B-52H sebagai platform senjata terkait secara tepat dengan kinerja penerbangannya - pertama-tama, dengan jangkauan penerbangan "global". Radius tempur tanpa pengisian bahan bakar, tergantung pada muatannya, dapat melebihi 7 ribu km. Partisipasi dalam pengoperasian pesawat tanker memungkinkan untuk meningkatkan parameter ini secara signifikan. Faktanya, B-52H, baik secara mandiri maupun dengan bantuan kapal tanker, mampu beroperasi dari pangkalan udara AS mana pun dan mengenai target di bagian mana pun di dunia. Dimungkinkan juga untuk berpatroli di area tertentu, menunggu perintah untuk menyerang.
Namun, jangkauan terbang yang tinggi dikombinasikan dengan kecepatan subsonik. Ini, dengan cara yang diketahui, memperlambat transfer pesawat ke pangkalan udara maju, dan juga meningkatkan waktu yang dibutuhkan untuk melakukan serangan. Dengan demikian, kecepatan tidak lebih dari 1000-1050 km / jam dalam beberapa situasi dapat memberikan keuntungan bagi musuh, memungkinkannya untuk bereaksi terhadap ancaman pada waktunya.
persenjataan terbang
B-52H Stratofortress mampu membawa muatan 31,5 ton. Untuk mengakomodasi itu, kompartemen kargo internal dengan panjang 8, 5 dan lebar 1,8 m terutama digunakan, kompartemen internal dilengkapi dengan pemegang untuk senjata, dan juga dapat membawa peluncur bergulir untuk rudal. Dua tiang dengan tiga pemegang balok di masing-masing dipasang di bawah bagian tengah. Konfigurasi kompartemen dan tiang, serta peralatannya, ditentukan sesuai dengan persyaratan misi tempur tertentu.
Semua modifikasi pengebom B-52 mampu menggunakan bom jatuh bebas dari berbagai jenis, termasuk senjata nuklir. Beban maksimum dalam hal ini adalah 51 bom hingga 500 pon (227 kg). Barang yang lebih besar dan lebih berat diangkut dalam jumlah yang lebih kecil. Sampai baru-baru ini, amunisi jatuh bebas khusus utama adalah bom termonuklir taktis B61 dan B83 - pesawat membawa delapan produk semacam itu. Namun, beberapa tahun lalu, B-52H dikeluarkan dari daftar pengangkut senjata nuklir taktis.
Pesawat B-52H dan jangkauan persenjataannya pada tahun 2006. Foto oleh Angkatan Udara AS
B-52H adalah pembawa bom dan rudal presisi tinggi. Perangkat keras pengebom kompatibel dengan keluarga bom berpemandu JDAM. Jumlah senjata semacam itu di atas kapal tergantung pada modelnya dan, karenanya, dimensi dan kalibernya. Bom JDAM dapat dijatuhkan dari jarak beberapa puluh kilometer dari target dan diarahkan menggunakan navigasi satelit. Ada bom berpemandu AGM-154 JSOW. Produk meluncur memiliki massa 497 kg dan membawa hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi. Kisaran drop maksimal untuk modifikasi terbaru mencapai 130 km.
Dalam pelayanannya terdapat beberapa modifikasi dari rudal jelajah AGM-86 ALCM/CALCM. Rudal semacam itu mampu terbang pada jarak 1, 2-2, 4 ribu km dan membawa hulu ledak konvensional atau termonuklir, tergantung pada modifikasinya. Di kompartemen kargo, 12 rudal AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER dapat dipasang. Dengan bantuan navigasi satelit dan kepala pelacak inframerah, rudal semacam itu menghasilkan hulu ledak berdaya ledak tinggi yang dapat menembus pada jarak 360 (JASSM) atau 980 (JASSM-ER) kilometer.
Pembom B-52H juga dapat membawa ranjau laut. Produk serupa dari berbagai jenis dengan karakteristik berbeda dapat dipasang di kompartemen kargo. Yang menarik adalah tambang Quickstrike-ER yang saat ini sedang diuji. Produk ini adalah tambang Quickstrike standar dengan kit JDAM-ER yang dipinjam dari bom luncur pesawat. Ranjau laut semacam itu dapat diangkut dan dijatuhkan oleh pesawat apa pun yang mampu menggunakan JDAM. Setelah dijatuhkan, Quickstrike-ER meluncur ke area yang ditentukan, jatuh ke air dan mulai mencari target. Berkat kemunculan senjata semacam itu, B-52H dan pesawat lain Amerika Serikat dan negara lain dapat lebih efektif menyelesaikan tugas meletakkan ladang ranjau.
Pembom strategis B-52H mampu membawa berbagai senjata pesawat AS, baik baru maupun usang. Pesawat semacam itu dapat menyerang target darat atau permukaan musuh, menggunakan senjata paling efektif dalam situasi ini. Pada saat yang sama, proses pembuatan model baru terus berlanjut, akibatnya nomenklatur amunisi B-52H berubah secara teratur.
Ancaman bersayap
Bahkan setengah abad setelah dimulainya layanan, pembom Boeing B-52H Stratofortress mempertahankan potensi tempur yang cukup tinggi dan tetap menjadi ancaman serius. Angkatan Udara AS saat ini memiliki 70 pesawat semacam itu; sejumlah besar peralatan disimpan dan dapat dikembalikan ke layanan setelah perbaikan dan modernisasi. Dengan demikian, Amerika Serikat memiliki armada pembom strategis berkinerja tinggi yang cukup besar.
Stratofortress dengan rudal AGM-86B di bawah sayap. Foto oleh Angkatan Udara AS
Berdasarkan data yang tersedia, adalah mungkin untuk menarik beberapa kesimpulan tentang kemampuan armada B-52H, serta risiko terkait untuk negara ketiga. Kesimpulan ini, pada gilirannya, memungkinkan untuk menentukan metode utama pertahanan terhadap penerbangan strategis Amerika.
Bahaya B-52H bagi musuh potensial AS terdiri dari tiga faktor utama. Dua yang pertama adalah karakteristik kinerja pesawat dan kemungkinan pangkalan mereka di lapangan terbang di seluruh dunia. Pentagon dapat memindahkan pembom dari satu pangkalan ke pangkalan lainnya, mengumpulkan kelompok besar peralatan di daerah berbahaya. Selain itu, tindakan serupa dapat dilakukan dengan pesawat pengisian bahan bakar yang dirancang untuk mendukung pengoperasian pesawat pengebom.
Jangkauan terbang yang tinggi memungkinkan untuk mencapai jalur aplikasi senjata yang jauh, untuk bertugas di udara sambil menunggu perintah untuk terbang ke target yang ditentukan, atau untuk membangun rute optimal yang memperhitungkan kekhasan musuh. pertahanan udara, senjata yang ditugaskan dan risiko yang ada. Jika perlu, jarak terbang dan radius tempur dapat ditingkatkan dengan bantuan pesawat tanker. Faktanya, dengan organisasi kerja tempur yang benar, B-52H mampu menggunakan senjata apa pun di mana pun di dunia.
Kisaran senjata saat ini menjadikan pembom B-52H sebagai senjata serang serbaguna. Bergantung pada tugas yang ada, dimungkinkan untuk menggunakan bom yang jatuh bebas dan dikoreksi, serta berbagai jenis peluru kendali. Beberapa amunisi dilengkapi dengan hulu ledak konvensional, yang lain termonuklir. B-52H mampu membawa ranjau laut.
Tiang bawah sayap dengan rudal AGM-86B. Foto oleh Angkatan Udara AS
Perlu dicatat bahwa B-52H tidak akan beroperasi secara independen dalam perang nyata. Mereka dapat menyelesaikan tugas serangan kedua - setelah pesawat serang sembunyi-sembunyi dari baris pertama, yang dirancang untuk menghancurkan pertahanan udara, telah menyelesaikan misi mereka. Selain itu, pembom jarak jauh tidak akan dibiarkan tanpa penutup pesawat tempur. Dengan demikian, musuh harus bertarung bukan dengan pesawat dari satu jenis tertentu, tetapi dengan pengelompokan penerbangan campuran yang dikembangkan.
Bagaimana menghadapinya?
Untuk semua kelebihannya, B-52H Stratofortress tidak kebal. Kehadiran sejumlah sistem pertahanan yang dimiliki musuh dan penggunaannya yang benar secara drastis mengurangi efektivitas nyata pembom atau bahkan mengecualikan pekerjaan mereka. Dalam konteks ini, seseorang dapat mengingat Perang Vietnam. Selama konflik ini, Angkatan Udara AS kehilangan 17 pesawat B-52 sebagai akibat dari tindakan musuh. Sebagian besar pesawat yang jatuh jatuh pada sistem rudal anti-pesawat buatan Soviet. Namun, selama bekerja di Asia Tenggara, pembom strategis berhasil melakukan hampir 130 ribu sorti.
B-52H bukannya tanpa kekurangan, dan keadaan ini harus digunakan untuk keuntungan Anda. Pertama-tama, harus diingat bahwa pesawat ini dikembangkan sebelum kemunculan dan penyebaran teknologi siluman, yang memengaruhi visibilitasnya. Area hamburan efektif dari pesawat semacam itu, menurut berbagai sumber, mencapai 100 sq. M. Ini berarti bahwa setiap stasiun radar modern akan melihat pembom seperti itu pada jangkauan maksimumnya.
Pesawat dapat menggunakan peralatan perang elektronik, tetapi efektivitas dan dampaknya terhadap situasi tergantung pada sejumlah faktor. Dari data yang tersedia, dapat disimpulkan bahwa kompleks EW B-52H mampu "menenggelamkan" radar darat dan pesawat jenis lama, tetapi desain modern dari produsen terkemuka dilindungi dari efek tersebut. Mereka dapat terus melacak target yang terdeteksi.
Rudal AGM-158 JASSM mencapai sasaran. Foto oleh Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Deteksi tepat waktu dari pembom memberikan waktu yang cukup untuk reaksi. Di sini perlu untuk menggunakan satu lagi kelemahannya - kecepatan subsonik. Yang terakhir meningkatkan waktu penerbangan ke target atau garis peluncuran dan dengan demikian menyederhanakan pekerjaan pertahanan udara. Penembak anti-pesawat memiliki lebih banyak waktu untuk menyerang pesawat yang mendekat.
Anda dapat mempertimbangkan situasi dengan konfrontasi hipotetis antara pembom B-52H dan sistem pertahanan udara S-400. Dengan bantuan radar peringatan dini 91N6E, sistem pertahanan udara mampu mendeteksi target yang sangat mencolok pada jarak 570 km. Mulai dari jangkauan 400-380 km, kompleks antipesawat dapat menggunakan rudal 40N6E untuk menyerang target yang terdeteksi. Pemulihan hubungan antara pesawat dan roket akan berlangsung sekitar 5 menit. Jika peluncuran rudal karena alasan apa pun tidak berakhir tepat sasaran, sistem pertahanan udara memiliki cukup waktu untuk menyerang kembali, termasuk dengan penggunaan rudal lain.
Situasi serupa adalah dengan intersepsi pembom oleh pejuang. Pejuang modern, setelah menerima penunjukan target dari sarana darat, dapat mencapai garis intersepsi tepat waktu dan menggunakan senjata rudal mereka. Namun, tergantung pada situasi dan metode tugas pejuang, waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan tugas tersebut dapat bervariasi. Misalnya, tugas pejuang pada rute yang diusulkan pembom secara drastis mengurangi waktu reaksi, dan juga membawa garis intersepsi ke jarak yang aman.
Untuk alasan yang jelas, B-52H Stratofortress paling berisiko saat menggunakan bom jatuh bebas. Faktanya, tugas-tugas seperti itu hanya dapat diselesaikan dalam kondisi penindasan total terhadap pertahanan udara musuh. Jika penembak anti-pesawat terus bekerja, penerbangan harus menggunakan senjata lain yang dapat dijatuhkan dari jarak aman. Ini bisa berupa bom JDAM atau senjata taktis lainnya dengan jangkauan penerbangan setidaknya beberapa puluh kilometer. Namun, penggunaannya dengan eselon pertahanan udara jarak menengah atau jarak jauh yang beroperasi dikaitkan dengan risiko besar.
B-52H dengan ranjau laut Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Pesawat B-52H dengan rudal jelajah JASSM dan CALCM modern menjadi ancaman besar. Untuk meluncurkan senjata semacam itu, pesawat bahkan tidak perlu memasuki zona tanggung jawab radar musuh. Dengan demikian, pertahanan udara harus mengidentifikasi dan menyerang rudal kompleks berukuran kecil, sementara kapal induknya mungkin tidak diperhatikan.
B-52H sudah dapat menguasai "profesi" seorang perancang ladang ranjau laut. Ada dua cara untuk memerangi ancaman tersebut. Yang pertama adalah pertahanan udara dari kemungkinan area peletakan ranjau. Yang kedua adalah pengembangan pasukan penyapu ranjau, termasuk melalui penciptaan sistem pencarian baru untuk pembuangan ranjau. Bekerja di dua arah ini akan mencegah pemasangan ranjau dengan menciptakan ancaman bagi pengangkutnya atau dengan mencegat amunisi yang sudah dijatuhkan. Ranjau yang sudah ditempatkan di posisinya dapat dinetralkan oleh unit armada yang sesuai.
Kiat untuk negara ketiga
Karena pengebom B-52H, meskipun usianya cukup besar, masih merupakan ancaman serius, negara ketiga - kemungkinan musuh Amerika Serikat - perlu mengambil sejumlah tindakan khusus. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk melindungi diri Anda dari perwakilan utama penerbangan jarak jauh Amerika Serikat dan senjatanya.
Pertama-tama, perlu untuk mengembangkan sistem pertahanan udaranya sendiri. Kami membutuhkan radar berbasis darat dan pesawat patroli radar jarak jauh yang mampu memantau situasi tidak hanya di dekat perbatasan, tetapi juga di daerah-daerah terpencil yang berbahaya. Semua ini akan memungkinkan untuk menemukan pesawat terbang dan amunisi yang dijatuhkan secara tepat waktu. Yang juga dibutuhkan adalah sistem pertahanan udara berlapis modern, termasuk sistem pencegat tempur dan sistem misil antipesawat. Ini akan dapat mencakup berbagai rentang dan mencegat target pada jarak ratusan kilometer. Semua komponen pertahanan udara harus tahan terhadap peralatan peperangan elektronik musuh dan mampu mendeteksi pesawat siluman.
Pengebom saat mendarat. Foto Perusahaan Boeing / boeing.com
Langkah terbaru dalam pengembangan Angkatan Udara AS pada umumnya dan pesawat B-52H pada khususnya memberlakukan persyaratan khusus pada angkatan laut negara ketiga. Stratofortress dengan ranjau Quickstrike-ER bisa menjadi ancaman serius. Akibatnya, ada persyaratan baru untuk pasukan penyapu ranjau. Mereka membutuhkan kapal penyapu ranjau modern dan sistem lainnya, yang dapat diangkut, diderek atau otonom. Kapal selam tak berawak atau kompleks permukaan yang mampu beroperasi dalam kelompok besar di area yang luas dapat memiliki potensi tinggi dalam konteks seperti itu.
Dengan demikian, negara-negara ketiga cukup mampu melawan pembom B-52H atau bahkan sepenuhnya menghilangkan penggunaan tempur mereka dengan menciptakan ancaman yang berlebihan. Untuk melakukan ini, perlu untuk mempertimbangkan situasi saat ini dan menentukan bagian depan ancaman, setelah itu perlu untuk menambah atau merestrukturisasi angkatan bersenjata yang sesuai - pertama-tama, sistem pertahanan udara darat dan pesawat tempur. Dalam hal ini, kita tidak hanya akan berbicara tentang melawan pembom jarak jauh, tetapi juga tentang menciptakan sistem A2 / AD lengkap yang mampu melawan ancaman lainnya.
Untuk semua kelebihannya, B-52H tidak kebal dan tidak menjamin serangan tanpa hukuman. Pertarungan yang efektif melawan pembom semacam itu cukup nyata dan dapat diatur menggunakan metode dan material modern. Namun, orang tidak boleh lupa bahwa Amerika Serikat sedang mengembangkan pesawat tempurnya, dan oleh karena itu perlu untuk terus meningkatkan sarana perlindungan terhadapnya.
Pertahanan udara dan komponen angkatan bersenjata lainnya dapat mengurangi potensi tempur penerbangan musuh potensial dan menjadi sarana pencegahan strategis yang efektif. Hasilnya, pesawat pengebom B-52H diubah dari alat serang yang sebenarnya menjadi alat unjuk kekuatan. Misalnya, beberapa hari yang lalu, pesawat semacam itu terbang ke salah satu pangkalan Inggris dan telah berhasil berpatroli di dekat perbatasan Rusia. Pada saat yang sama, jelas bahwa kita berbicara secara eksklusif tentang "diplomasi". Serangan udara terhadap target di negara dengan potensi militer Rusia akan menjadi pertaruhan nyata dengan hasil yang dapat diprediksi untuk pembom.
