Pada 26 Maret 2016 di "Tinjauan Militer" ada publikasi oleh Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: waktu untuk pensiun?" Saya ingin segera mengatakan - saya sangat menghormati Kirill dan fakta bahwa dia menemukan kemungkinan untuk menerbitkan, meskipun artikel yang agak kontroversial, tetapi sangat menarik, tentang banyak salinan yang rusak selama diskusi. Sayangnya, tidak semua peserta diskusi ternyata cukup dewasa untuk tetap berada dalam batas kesopanan dan tidak meluncur dalam komentar mereka untuk menghina penulis dan pengunjung situs lainnya. Menurut pendapat saya, setiap publikasi oleh penulis di mana upaya yang beralasan dilakukan untuk menganalisis masalah tertentu patut dihormati, terlepas dari apakah Anda setuju dengan isinya atau tidak. Bagaimanapun, setiap orang yang terdaftar di Voennoye Obozreni memiliki kesempatan untuk menulis artikel tanggapan di mana ia dapat mencoba untuk menyangkal argumen penulis secara wajar, apalagi, publikasi semacam itu disambut oleh administrasi situs.
Jadi, di masa lalu, Kirill menulis artikel tanggapan: "F-15E versus Su-34. Tanggapan artikel" untuk publikasi: "F-15E versus Su-34. Siapa yang lebih baik?", Di mana ia menguraikan visi tentang masalah ini. Saya akan memberi tahu Anda sedikit rahasia, saya harap Kirill akan memaafkan saya untuk ini. Terlepas dari tuduhan tidak profesionalisme yang disuarakan terhadap penulis oleh beberapa pembaca, Kirill cukup paham dalam penerbangan. Pada suatu waktu ia lulus dari Universitas Dirgantara Negeri Samara yang agak bergengsi dinamai akademisi S. P. Korolev (Universitas Riset Nasional) ".
Dan meskipun pendidikan dasar saya terletak di pesawat yang sedikit berbeda, saya akan mencoba berdebat dengan Kirill tentang visinya tentang prospek pembom jarak jauh Tu-22M3 Rusia. Mari kita mulai secara berurutan…
Kirill menulis:
“Sekarang ini adalah pesawat pembom tempur. Mereka dapat secara efektif melibatkan kedua target darat dan membela diri mereka sendiri. Penurunan jumlah pencegat atau pejuang klasik mulai aktif dengan kepergian Uni Soviet dari tempat kejadian. Sekarang tidak ada pejuang yang serius di langit, jadi mesin modern berusaha dibuat lebih fleksibel. Misalnya, F / A-18SH, F-16, F-35, F-15SE - semua pembom tempur. Intinya kalau digeneralisasikan, maka mirip dengan Su-34, Mig-35.”
Ini adalah ide yang sangat kontroversial, menurut saya. Universalisasi sebagian besar merupakan tindakan paksa, yang disebabkan oleh keinginan untuk menghemat uang untuk pemeliharaan armada pesawat tempur dan pelatihan pilot. Efektivitas pesawat tempur multi-peran saat melakukan misi serangan hampir tidak dapat dibandingkan dengan efektivitas pembom garis depan khusus. Jadi, pesawat tempur MiG-35 yang cukup modern tidak akan pernah melampaui Su-24M lama dalam hal kemampuan menyerang. Apalagi saat melakukan misi kejut yang sarat dengan bom, rudal dan tangki bahan bakar tempel F/A-18SH, F-16, F-35, F-15SE tidak akan mampu menahan Su-27SM, Su-35S dan bahkan MiG- 31. Demikian juga, pembom garis depan Su-34 kami akan rentan terhadap serangan rudal dari F-15C dan F-22A. Diragukan bahwa sepasang rudal TGS yang ditangguhkan di bawah pembom tempur untuk pertahanan diri dalam pertempuran jarak dekat akan dapat mengubah apa pun. Harus diingat bahwa pertempuran udara modern menjadi semakin jauh, dan pemenangnya adalah orang yang berhasil melihat musuh lebih awal dan lebih awal untuk membuat peluncuran rudal yang terarah. Dengan kata lain, keuntungan, semua hal lain dianggap sama, dimiliki oleh orang yang memiliki radar udara dan rudal jarak jauh yang lebih maju. Ini adalah keuntungan dari "pejuang serius" - pejuang superioritas udara.
Dan selanjutnya:
“Ada juga kelas terpisah dari pembom yang lebih klasik. Seperti B-2, B-52, Tu-95, Tu-22M3, Tu-160, dll. Kerugian utama mereka adalah mereka tidak bisa membela diri mereka sendiri dalam pertempuran udara, tetapi ada keuntungannya juga."
Ada, tentu saja, banyak keuntungan, yang utama, tentu saja, adalah kemungkinan melakukan serangan dengan senjata konvensional dan nuklir pada jarak yang tidak dapat diakses oleh penerbangan taktis dan berbasis kapal induk, yang, pada kenyataannya, adalah raison d'être. penerbangan pembom jarak jauh. Pembom jarak jauh adalah alat perang yang sangat fleksibel, dengan jangkauan senjata yang sesuai, mereka mampu melakukan berbagai tugas terluas, mulai dari menjatuhkan "besi tuang" melintasi area hingga mengirimkan serangan jarak jauh dengan amunisi berpemandu presisi terpandu ke darat dan target laut. Pendapat bahwa pembom dapat sepenuhnya digantikan oleh rudal jelajah dan balistik tidak dapat dipertahankan. Tidak seperti roket, pembom jarak jauh mampu melakukan tugas tempur di udara, berkeliaran di dekat target potensial. Selain itu, seorang pembom yang dikirim dalam misi tempur selalu dapat dipanggil kembali sebelum bom dijatuhkan jika situasinya berubah, tetapi jumlah ini tidak akan berfungsi dengan rudal yang diluncurkan.
Jangan berpikir bahwa "pembom klasik" adalah mangsa yang mudah bagi para pejuang. Tentu saja, yang terbaik bagi pembom berat adalah tidak bertabrakan dengan pesawat tempur sama sekali, tetapi mereka tidak begitu tidak berdaya. Selain persenjataan pertahanan meriam, yang tradisional untuk pembom domestik, semua pembom jarak jauh modern dilengkapi dengan sistem REP dan senjata otomatis untuk menembakkan gangguan radar termal dan pasif. Panduan sistem artileri defensif Tu-22M3 pada target dilakukan dengan menggunakan peralatan radar-optik gabungan, yang memungkinkan deteksi target tepat waktu di belahan bumi belakang. Selain itu, muatan amunisi meriam belakang berpemandu UKU-9A-502M dengan meriam GSh-23M 23-mm (laju tembak hingga 4000 rpm) termasuk proyektil infra merah dan anti-radar interferensi khusus.
Dudukan pertahanan buritan meriam dari pembom Tu-22M3
Sistem jamming udara juga mampu memberikan banyak masalah kepada musuh. Jadi, pada paruh kedua tahun 80-an, pembom Tu-95MS dengan peralatan REP baru di negara kita, setelah serangkaian latihan, mendapatkan reputasi di antara kru pertahanan udara dan pilot pencegat tempur sebagai pesawat yang "tidak bisa dipecahkan".
Tentu saja, banyak yang telah berubah selama bertahun-tahun, dan pesawat tempur dari "mitra yang mungkin" menerima pencegat baru dengan sistem pertahanan radar dan rudal yang ditingkatkan, sementara di negara kita, karena runtuhnya Uni Soviet dan "reformasi" ekonomi dan angkatan bersenjata, versi baru Tu-22M4 dan M5 tidak terjadi. Tetapi pengembang dan industri kami, meskipun mengalami banyak kesulitan, telah menunjukkan kemampuan untuk menciptakan sistem jamming modern yang efektif. Pertanyaannya, seperti biasa, bertumpu pada keuangan dan kemauan politik. Bahkan jika tidak semua, tetapi setidaknya beberapa pembom jarak jauh Tu-22M3 mungkin dilengkapi dengan penanggulangan elektronik modern, yang kemungkinan besar akan mampu melawan pencegat tunggal.
Kemudian Kirill menulis:
“Jadi mengapa kita membutuhkan penerbangan jarak jauh ketika seluruh barat telah meninggalkannya? … dalam pertempuran nyata Tu-22M3 dengan rudal Kh-22 tidak terlalu diperhatikan. Pembawa rudal unik yang mahal terutama berfungsi sebagai pembawa bom sederhana. Kemampuan untuk membawa FAB lebih merupakan keuntungan yang menyenangkan daripada perhatian utama. Seringkali Tu-22M3 digunakan di Afghanistan, di tempat-tempat yang sulit dijangkau oleh pembom garis depan. Yang paling penting adalah momen ketika Tu-22M3 "meratakan" pegunungan Afghanistan selama penarikan pasukan Soviet, menutupi karavan kami. Dan selama ini, mesin paling kompleks dan cerdas digunakan sebagai pengiriman "chugunin". Disebutkan juga tentang penggunaan Tu-22M3 di Chechnya, yang sangat menarik adalah bahwa pesawat itu menjatuhkan bom cahaya. Dan, tentu saja, puncaknya adalah penggunaan Tu-22M3 di Georgia, yang berakhir dengan sangat menyedihkan."
Pada umumnya, Barat, atau lebih tepatnya Amerika Serikat, tidak pernah meninggalkan penerbangan jarak jauh (strategis). Pembom, awalnya dirancang untuk mengirimkan bom termonuklir, telah digunakan dalam konflik lokal sepanjang masa pakainya. Diketahui bahwa operasi B-52N telah diperpanjang setidaknya selama 15 tahun, jenis amunisi baru sedang dikembangkan untuk B-2A "tidak terlihat", dan B-1B, yang telah menerima status sangat bersyarat. dari pembom "non-nuklir", secara aktif digunakan dalam permusuhan di seluruh dunia. … Jelas bahwa tidak ada analog langsung dari Tu-22M3 kami di Barat dan, kemungkinan besar, tidak akan pernah ada. Tapi apa yang kita butuhkan Amerika Serikat dan NATO, mengapa kita harus dibimbing oleh pandangan dan doktrin militer mereka? "Backfire" tidak dibuat dari awal, sebelum itu Angkatan Udara kami mengoperasikan Tu-16 dan Tu-22, dan militer memiliki gagasan yang jelas tentang apa yang ingin mereka dapatkan.
Penekanan Kirill pada rudal X-22 dapat dimengerti. Tentu saja, saat ini, rudal anti-kapal Kh-22 tidak sesuai dengan realitas modern tentang kekebalan kebisingan, dan mesin roket propelan cair yang beroperasi dengan bahan bakar beracun dan pengoksidasi agresif adalah anakronisme. Di sisi lain, apa yang mencegah adaptasi rudal jelajah modern yang ada, yang banyak telah dibuat di negara kita, untuk pembom Tu-22M3? Selain itu, rudal tidak pernah menjadi satu-satunya "muatan" pembom, persenjataan Tu-22M3 juga mencakup bom jatuh bebas dan ranjau laut dari berbagai jenis.
Tentu saja, pengiriman puluhan ton ranjau darat kaliber besar ke Afghanistan dapat ditangani oleh transportasi An-12, omong-omong, para pekerja transportasi juga terlibat dalam hal ini, tetapi itu akan menjadi kesalahan yang tak termaafkan. Ini, tentu saja, tidak menunjukkan inferioritas Tu-22M3 dalam peran pembawa bom dangkal, tetapi, sebaliknya, menunjukkan kemampuannya untuk berhasil melakukan seluruh rentang tugas.
Adapun Chechnya, di sana Tu-22M3, berpatroli di atas garis kontak di malam hari, memberikan bantuan yang tak ternilai kepada pasukan kami, menerangi medan perang dan daerah sekitarnya dengan bom penerangan. Jelas bahwa memalu "kuku dengan mikroskop" bukanlah tugas yang paling bermanfaat. Pertanyaannya adalah, apakah pesawat atau awaknya yang harus disalahkan untuk ini, jika komando yang lebih tinggi menetapkan di hadapan mereka tugas-tugas yang tidak biasa? Bagaimanapun, para pengebom sekali lagi menunjukkan kemampuan mereka untuk beroperasi dengan sukses dalam kondisi yang paling sulit.
Selama konflik Rusia-Georgia pada Agustus 2008, pembom Tu-22M3 menyerang pangkalan tentara Georgia, mengebom lapangan terbang dan konsentrasi pasukan musuh. Satu pesawat dari Resimen Penerbangan Pengebom Berat ke-52, yang berbasis di lapangan terbang Shaikovka, pada malam 8-9 Agustus, di ketinggian sekitar 6000 m, ditembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara Buk-M1 yang dikirim dari Ukraina. Puing-puing pesawat, yang terkena serangan langsung dari rudal anti-pesawat, jatuh di dekat desa Kareli, di wilayah yang saat itu dikuasai oleh pasukan Georgia. Dari empat anggota awak, hanya satu yang selamat - co-pilot Mayor Vyacheslav Malkov, ia ditangkap. Komandan kru, Letnan Kolonel Alexander Koventsov, serta Mayor Viktor Pryadkin dan Igor Nesterov terbunuh. Informasi yang paling dapat dipercaya tampaknya adalah bahwa Tu-22M3 yang jatuh, yang menutup kelompok 9 pembom, selain melakukan pengeboman, juga melakukan kontrol foto hasil pengeboman. Kehadiran sistem pertahanan udara musuh di daerah ini tidak diharapkan.
Citra satelit Google earth: kawah di lapangan terbang Kopitnari, kiri setelah serangan kelompok Tu-22M3
Dalam keadilan, harus dikatakan bahwa alasan hilangnya pembom jarak jauh Angkatan Udara Rusia adalah: perencanaan misi tempur yang buta huruf, tindakan rutin, pengintaian target yang buruk, kurangnya penekanan elektronik terhadap radar dan udara musuh. sistem pertahanan. Itu tidak berarti bahwa Tu-22M3 telah hidup lebih lama dari kegunaannya dan sudah waktunya untuk mengirim mereka "pensiun", sekali lagi "mikroskop" sangat tidak layak digunakan untuk menggerakkan paku.
Kirill melihat kelemahan utama dari Backfires sebagai kurangnya sistem pengisian bahan bakar di udara di pesawat, yang dibongkar dari semua pembom tempur jenis ini sesuai dengan ketentuan Perjanjian START. Dan ketidakmungkinan terbang pada ketinggian yang sangat rendah dalam mode otomatis. Namun, jangkauan terbang Tu-22M3 ternyata cukup untuk mengebom posisi militan di Suriah, yang tidak bisa dilakukan pesawat garis depan, beroperasi dari wilayah Rusia, dan terobosan pertahanan udara. di Perang Dunia I terutama tergantung pada tingkat pelatihan profesional kru. Di masa lalu, apalagi disesuaikan dengan penerbangan ketinggian rendah, pembom Tu-22B, yang dikendalikan oleh pilot Libya dan Irak, berulang kali melakukan lemparan ke PMA selama misi tempur, jadi ini bukan tugas yang tidak dapat diatasi untuk Tu-22M3.
Tentu saja, Tu-160 yang sama dan, terlebih lagi, Tu-160M yang dimodernisasi memiliki potensi serangan yang jauh lebih tinggi. Tetapi masalahnya adalah bahwa Angsa Putih adalah burung yang sangat langka di Angkatan Udara kita dan terbiasa melakukan tugas pencegahan nuklir. Menuangkan "besi cor" dari mereka akan menjadi kurang rasional dibandingkan dengan Tu-22M3.
Menurut saya, dalam kaitannya dengan Tu-22M3 yang ada, prinsip kecukupan yang wajar harus diterapkan. Produksi pembom ini berhenti pada tahun 1992. Mempertimbangkan fakta bahwa pada 90-2000-an, tidak banyak yang terbang, dan sebagian besar mesin mempertahankan sumber daya yang sangat solid. Tentu saja, sebagian besar avionik yang sudah usang membutuhkan penggantian. Tetapi pengalaman memodernisasi beberapa pengebom dengan pemasangan sistem penglihatan dan navigasi SVP-24-22 telah menunjukkan kemungkinan peningkatan yang signifikan dalam potensi tempur pesawat dengan biaya yang relatif rendah. Jelas bahwa penggantian mesin NK-25 dengan yang lebih kuat dan ekonomis tidak muncul dalam waktu dekat, serta pemasangan sistem pengisian bahan bakar udara. Tetapi, seperti yang Anda ketahui: "Dengan tidak adanya prangko, kami menulis secara sederhana", dalam hal apa pun, sangat mungkin untuk melengkapi berbagai senjata kendaraan modern dengan senjata presisi tinggi modern.
Sebelum digunakan dalam pertempuran di Suriah, banyak pakar Barat yang cukup kritis terhadap Backfires. Namun, setelah bom dari pembom jarak jauh Rusia menghujani kepala militan Negara Islam, nada pernyataan berubah secara dramatis. Dave Majumdar, seorang "pengamat militer otoritatif", sekali lagi berbicara pada kesempatan ini.
Dia mencatat:
Tu-160 dan Tu-95MS dalam pertempuran pertama mereka digunakan sendiri "menunjukkan kekuatan", tetapi sebagian besar target yang hancur jatuh pada Tu-22M3. Amerika Serikat tidak memiliki analog langsung dari Tu-22M3, yang, omong-omong, berusia hampir tiga dekade. Pesaing terdekat termasuk B-1B Lancer, yang diubah setelah berakhirnya Perang Dingin menjadi senjata taktis daripada senjata nuklir, serta pembom strategis FB-111 yang dinonaktifkan.
Beberapa tahun yang lalu, perwakilan China menyelidiki tanah untuk akuisisi Tu-22M3 dan paket dokumentasi teknis untuk produksi mereka. Untungnya, akal sehat menang kali ini, dan "kesepakatan menguntungkan" lainnya dengan China tidak terjadi. Di masa lalu, orang Cina dituduh melakukan banyak hal, termasuk spionase industri dan banyak kasus penyalinan peralatan dan senjata tanpa izin. Tetapi dengan tidak adanya pragmatisme dan keinginan untuk membuang uang sia-sia - tidak pernah. Sulit membayangkan bahwa rekan-rekan China menyatakan keinginan untuk membeli sampel dan gambar skala penuh dari pesawat tempur yang jelas-jelas ketinggalan jaman dan tidak menjanjikan.
Pembom Tu-22M3 masih dalam banyak hal mesin unik yang mampu melakukan misi taktis dan strategis. Dilengkapi dengan rudal jelajah modern, mereka dapat menjadi sarana yang efektif untuk menetralkan pertahanan rudal Amerika di Rumania, Republik Ceko dan Polandia. Karena tidak memiliki jangkauan antarbenua, pembom Tu-22M3 sebenarnya mampu melakukan misi strategis di teater operasi Eropa. Fakta bahwa Angkatan Udara kita memiliki pesawat kelas ini adalah pencegah yang kuat. Jika perlu, tidak ada yang akan mengetahui seberapa modern pesawat ini atau itu, dan milik generasi apa. Pilot pembom pasti akan memenuhi tugas militer mereka dengan hormat, bahkan jika itu adalah penerbangan satu arah.
Secara terpisah, saya ingin mengatakan tentang peristiwa yang relatif baru, yang biasanya tidak disebutkan di media kami. Pada tahun 2011, Penerbangan Rudal Maritim (MRA) dieliminasi di Rusia. Seperti yang Anda ketahui, tugas utama resimen MRA, yang dipersenjatai dengan kapal induk rudal Tu-22M3, adalah perang melawan kelompok kapal induk Amerika. Hingga 2011, kapal induk rudal angkatan laut berbasis di Eropa Utara dan Timur Jauh. Semua pesawat Angkatan Laut yang dapat diservis secara bersyarat (disiapkan untuk satu kali feri) pada tahun 2011 dipindahkan ke Penerbangan Jarak Jauh. Mesin yang mengalami malfungsi kecil, tetapi tidak dapat lepas landas, dengan kejam "dirobek", yang tidak diragukan lagi merupakan kejahatan.
Membunuh Tu-22M3 di lapangan terbang Vozdvizhenka dekat Ussuriysk
Pertama-tama, ini mempengaruhi angkatan laut Tu-22M3 di lapangan terbang Timur Jauh Vozdvizhenka dekat Ussuriysk dan Kamenny Ruchey dekat Vanino. Setelah itu, para laksamana Amerika, yang secara tradisional takut pada kapal induk angkatan laut kita, menghela napas lega. Jelas bahwa keputusan seperti itu tidak dapat dibuat tanpa sepengetahuan pemimpin politik tertinggi kita. Kadang-kadang Anda dapat mendengar, kata mereka, itu adalah tindakan paksa karena defisit keuangan. Namun, tepat pada saat ini, di tahun-tahun "bangkit dari lututnya" dan "kebangkitan kembali kekuatannya yang lama", negara kita menghabiskan banyak uang untuk implementasi "proyek citra" dan peluang untuk pemeliharaan, perbaikan, dan modernisasi. pesawat penerbangan angkatan laut di tahun 2000-an yang "cukup makan" yang kami miliki.
Citra satelit Google Earth: Pesawat pengebom Tu-22M3 menunggu giliran untuk diperbaiki dan dimodernisasi di lapangan terbang Olenya.
Sekarang lapangan terbang penempatan permanen pembom jarak jauh Tu-22M3 adalah lapangan terbang Shaikovka dan Olenya di bagian Eropa negara itu. Sebagian besar bekas kapal induk rudal angkatan laut sedang menunggu giliran untuk diperbaiki dan dimodernisasi. Pembicaraan bahwa "jika sesuatu terjadi" mesin ini akan pergi ke Timur Jauh untuk mengusir serangan AUG Amerika tidak menahan air. Persenjataan Tu-22M3 saat ini tidak memiliki rudal anti-kapal yang efektif dan awak yang terlatih untuk tugas ini.
Dengan satu atau lain cara, kita tidak punya banyak pilihan. Peristiwa terkini di dunia menunjukkan bahwa mereka yang tidak memiliki kemampuan untuk membela diri dapat tercabik-cabik setiap saat dengan dalih membela demokrasi dan kebebasan. Proposal yang dibuat oleh Kirill tentang perlunya meninggalkan semua Tu-22M3 sesegera mungkin sehingga dana yang dihabiskan untuk pemeliharaannya digunakan untuk pengembangan sistem pesawat serang modern baru, dalam hal ini, tampaknya keliru. Negara kita mau tidak mau harus mengeluarkan sumber daya, baik untuk pemeliharaan armada yang ada maupun untuk pengembangan pesawat pengebom baru. Lewatlah sudah hari-hari ketika kami dengan mudah mengirim untuk menonaktifkan kendaraan bersayap yang masih cukup siap tempur. Penarikan sekitar 40 pembom jarak jauh dari Angkatan Udara akan secara signifikan melemahkan kemampuan serangan kami yang sudah tidak terlalu besar. Dalam situasi ini, penolakan, meskipun bukan dari pembom jarak jauh terbaru, dapat menyebabkan kerusakan serius pada kemampuan pertahanan negara kita.
