Sampai produksi dihentikan pada tahun 1993, pembom Su-24MK ekspor-modifikasi dipasok ke Aljazair, Irak, Suriah dan Libya. Kontrak yang ditandatangani dengan India kemudian diakhiri atas inisiatif pelanggan, dan pembom garis depan dengan tulisan dalam bahasa Inggris di palka dan rakitan dipindahkan ke Angkatan Udara Soviet.
Irak adalah yang pertama menerima Su-24MK pada tahun 1988 (setelah berakhirnya perang Iran-Irak). Pada tahun 1989, pengiriman Su-24MK ke Aljazair, Libya dan Suriah dimulai. Mengingat jarak jauh dan jangkauan senjata pembom yang luas, ini sangat menyakitkan di Israel.
Meskipun Irak secara aktif bersiap untuk menggunakan Su-24MK untuk serangan jarak jauh dan bahkan menciptakan bom udara 3000 kg desain mereka sendiri dan secara khusus mengubah satu Il-76 menjadi tanker udara, usia pesawat ini sebagai bagian dari Angkatan Udara Irak berumur pendek. Karena pasifnya komando Irak, Su-24MK tidak digunakan melawan pasukan koalisi anti-Irak yang maju. Hanya beberapa penerbangan pengintaian yang tercatat. Sebanyak 22 pembom Su-24MK Irak terbang ke Iran, di mana sebagian besar dari mereka masih dioperasikan dengan aman, melarikan diri dari serangan udara militer AS dan Inggris.
Citra satelit Google Earth: Su-24MK Iran di pangkalan udara Shiraz
Sebelum penerapan sanksi internasional, Libya berhasil menerima tidak semua pesawat yang dipesan. Mereka tidak terbang sangat aktif di negara ini, mereka lebih menganggur di lapangan terbang. Namun demikian, setelah pecahnya perang saudara, beberapa dari beberapa Su-24MK Libya masih dalam kondisi terbang dan sesekali terlibat dalam serangan udara terhadap pemberontak. Pada saat yang sama, hanya alat penghancur yang tidak dapat dikendalikan yang digunakan dengan sangat tidak tepat. Satu pembom ditembak jatuh oleh tembakan anti-pesawat balasan, dan sisanya dihancurkan di lapangan terbang sebagai akibat dari pemboman NATO dan serangan roket dan artileri.
Su-24MK yang diterima oleh Aljazair telah menjadi kartu truf yang kuat dalam sengketa wilayah dengan tetangganya Maroko dan Libya. "Dua puluh empat" Aljazair tidak pernah secara resmi mengambil bagian dalam permusuhan. Menurut informasi tidak resmi, yang disangkal oleh pejabat Aljazair, Su-24M menyerang sasaran Islam di Libya pada tahun 2014. Sebelumnya, mereka terlibat dalam sejumlah insiden di perbatasan dengan Maroko. Pada saat yang sama, dilaporkan tentang hilangnya beberapa mobil dalam kecelakaan penerbangan.
Su-24M Angkatan Udara Aljazair
Selain pembom yang diterima sebelumnya, Aljazair memesan sejumlah Su-24M dan Su-24MR yang ditingkatkan pada awal 2000-an. Pesawat ini dipasok dari Angkatan Udara Rusia. Saat ini, jumlah pembom garis depan dan pesawat pengintai di Angkatan Udara Aljazair melebihi 35 unit.
Fakta menarik adalah bahwa Angkatan Udara Aljazair menerima upgrade Su-24M dengan sistem SVP-24 dari Gefest dan T CJSC lebih awal dari Angkatan Udara Rusia. Dilobi oleh mantan direktur umum perusahaan "Sukhoi" M. A. Sistem navigasi dan penampakan Poghosyan, yang dikembangkan oleh OKB dan NIREK (ROC "Gusar"), yang memiliki karakteristik terburuk, cukup ditolak oleh perwakilan Aljazair.
SVP-24 menggabungkan instrumen dan sarana membidik, navigasi dan kontrol. Ini secara signifikan memperluas jangkauan taktik yang tersedia untuk pilot saat mencari target dan melakukan serangan. Proses membidik dan mengirimkan serangan rudal dan bom telah difasilitasi, sementara akurasinya telah ditingkatkan. Kisaran senjata penerbangan yang tersedia untuk digunakan telah diperluas. Misalnya, menjadi mungkin untuk menggunakan rudal anti-radar Kh-31P, yang tidak dapat disediakan oleh Gusar. Dalam pekerjaan pertempuran, dimungkinkan untuk menggunakan sistem penentuan posisi satelit, akurasi navigasi meningkat menjadi 3 meter.
Su-24M dengan X-31P PLR
Keandalan kompleks bidik dan navigasi juga meningkat, sementara penggunaan basis elemen kompak yang lebih modern telah mengurangi bobot dan dimensi unit elektronik baru.
Selain Aljazair, Angola menerima Su-24M dari Angkatan Udara Rusia, kesepakatan tentang ini diselesaikan pada akhir tahun 2000. Saat itu sedang terjadi perang saudara di Angola antara pasukan pemerintah dan gerakan UNITA, yang baru berakhir pada tahun 2002 setelah tewasnya pemimpin UNITA Jonas Savimbi dalam pertempuran. Angkatan Udara Angola membutuhkan "pembawa bom" yang mampu menyerang daerah-daerah terpencil di negara itu kapan saja, terlepas dari kondisi cuaca di daerah sasaran.
Kontrak dengan Angola menyediakan pasokan 22 pembom Su-24M seharga $ 120 juta. Tidak diketahui apakah kontrak ini dipenuhi secara penuh, tetapi, menurut buku referensi, pada 2010, Angkatan Udara Angola memiliki 10 Su-24M.
Suriah secara aktif menggunakan Su-24MK untuk melawan Islamis. "Dua puluh empat" Suriah menderita kerugian utama bukan di udara, tetapi selama serangan artileri dan mortir di lapangan terbang. Pada September 2014, satu Su-24MK Angkatan Udara Suriah ditembak jatuh oleh sistem rudal pertahanan udara Patriot ketika mendekati perbatasan dengan Israel.
Pada tahun 2013, melewati embargo senjata, Belarus mengirimkan 12 pembom Su-24M yang dinonaktifkan dari Angkatan Udaranya sendiri ke Sudan. Pesawat tersebut ditempatkan di pangkalan udara Wadi Sayyidna dekat Khartoum bersama dengan personel teknis dan kru Belarusia.
Citra satelit Google Earth: Su-24M Sudan di pangkalan udara Wadi Sayyidna
Saat ini, Su-24M Belarusia digunakan secara aktif oleh militer Sudan dalam konflik berkepanjangan di wilayah negara tersebut. Di selatan Sudan, ada perang saudara nyata dengan penggunaan tank dan pesawat tempur. Di provinsi Darfur, Sudan yang memberontak, pertempuran telah menewaskan sekitar 300.000 orang dalam beberapa tahun terakhir. Namun, Presiden Sudan Omar Hassan al-Bashir mengatakan bahwa pesawat ini akan digunakan "hanya untuk mengusir agresi eksternal."
Pembom garis depan Su-24M Angkatan Udara Rusia dan pesawat pengintai Su-24MR di masa lalu telah berulang kali digunakan dalam permusuhan di ruang pasca-Soviet. Mereka terlibat dalam perusahaan Chechnya pertama dan kedua dan konflik Rusia-Georgia 2008.
Awalnya, pada bulan Desember 1994, rencana kepemimpinan militer Rusia tidak memungkinkan penggunaan penerbangan garis depan secara luas. Diasumsikan bahwa setelah pengenalan pasukan federal, militan Dudayev akan melarikan diri ke rumah mereka, membuang senjata mereka. Untuk menekan kantong-kantong perlawanan individu, dianggap cukup untuk menggunakan helikopter militer Mi-8 dan Mi-24 dengan senjata kecil penerbangan dan persenjataan meriam, NURS dan ATGM. Namun, kenyataannya ternyata berbeda, dan tidak mungkin untuk membawa Grozny dengan kekuatan satu resimen udara, seperti yang dijanjikan Menteri Pertahanan Grachev saat itu.
Pasukan federal, setelah menghadapi perlawanan sengit dari kelompok-kelompok bersenjata Chechnya, yang, selain senjata ringan, memiliki senjata berat dan sistem anti-pesawat, meminta dukungan udara. Bom kaliber besar diperlukan untuk menghancurkan benteng dan jembatan.
Pengintai SU-24MR melakukan pengintaian udara, terbang di ketinggian yang tidak dapat diakses oleh senjata anti-pesawat musuh, dan Su-24M menyerang titik-titik kuat militan, melindungi mereka dalam perjalanan, dan menghancurkan jembatan dan pusat komunikasi. Sekali lagi, kemampuan Su-24M untuk beroperasi dalam kondisi visibilitas yang buruk di landmark radar sangat berguna.
Untuk melatih awak BAP ke-196 dan ke-559 yang terlibat di Chechnya dan sebagian besar kehilangan keterampilan mereka dalam menggunakan senjata berpemandu, perlu untuk menarik spesialis dan instruktur pilot dari Pusat Pelatihan Tempur Lipetsk ke-4 dan Pusat Uji Penerbangan Negara ke-929 di Akhtubinsk.
KAB-1500L
Ketika kondisi cuaca memungkinkan, kru pembom garis depan yang paling terlatih, diizinkan untuk menggunakan senjata berpemandu, menggunakan rudal laser X-25ML dan panduan televisi X-59, bom udara yang dikoreksi KAB-500L dan KAB-500KR, serta KAB-1500L berat dan KAB-1500TK. Yang terakhir dihancurkan adalah dua jembatan di seberang Sungai Argun. Bom yang dikoreksi berat digunakan setelah penggunaan amunisi penerbangan kaliber lebih kecil tidak memberikan hasil yang memuaskan.
Sayangnya, ada beberapa kerugian. Pada 3 Februari 1995, di ketinggian rendah dalam kabut tebal, Su-24M menabrak gunung di tenggara desa Chervlennaya. Kemungkinan penyebab bencana bisa menjadi kegagalan sistem navigasi onboard.
Setelah memeras Dudayevites dari dataran ke daerah pegunungan, Su-24MR secara aktif digunakan untuk mencari pangkalan dan kamp mereka, setelah itu pembom garis depan dan pesawat serang memasuki bisnis.
Pada saat itu, dua puluh empat menjadi mimpi buruk nyata bagi kepemimpinan militan. Menggunakan informasi yang diperoleh oleh intelijen, pembom garis depan, terbang di ketinggian yang tidak dapat diakses oleh pertahanan udara militan, secara metodis melakukan serangan amunisi presisi tinggi di pos komando, depot senjata, dan gedung markas di wilayah yang tidak dikendalikan oleh pasukan federal.
Untuk menghancurkan target titik, bom koreksi KAB-500L dengan laser dan KAB-500KR dengan panduan televisi sangat efektif digunakan. Jadi, pada 24 Mei 1995, dua KAB-500L menghancurkan gudang amunisi yang terletak di sebuah gua di lereng gunung di selatan desa Zona. Pada 28 Mei, bom dengan panduan komando televisi KAB-500KR menghancurkan markas besar militan, dan sebuah stasiun radio yang kuat di desa Vedeno. Secara total, sekitar 30 KAB dijatuhkan dari Su-24M selama Perang Chechnya ke-1.
Selama Perang Chechnya ke-2, kepemimpinan militer bertindak lebih cerdas. Dalam "masa kesulitan" ini, waktu penerbangan di resimen kombatan sangat minim karena kurangnya bahan bakar jet, dan pilot muda sama sekali tidak memiliki pengalaman terbang yang diperlukan (waktu penerbangan rata-rata per pilot hanya 21 jam). Para veteran yang telah melalui Afganistan dan perang Chechnya ke-1 pergi berperang lagi.
Sebelum dimulainya operasi darat, pengintaian udara aktif dilakukan. Sumber informasi utama ketika merencanakan serangan udara adalah peta yang disiapkan berdasarkan penerbangan pengintaian Su-24MR.
Pembom Su-24M digunakan untuk melancarkan serangan bom besar-besaran dengan bom berdaya ledak tinggi FAB-250 dan FAB-500. Selain secara langsung menghancurkan benda-benda, tenaga kerja dan peralatan, ledakan ranjau darat yang kuat membantu memblokir militan Chechnya di daerah-daerah terpencil, menciptakan penyumbatan yang tidak bisa dilewati di daerah pegunungan dan hutan. Juga, amunisi penerbangan presisi tinggi sekali lagi menemukan aplikasinya.
Pada tanggal 4 Oktober 1999, selama penerbangan pengintaian, Su-24MR dari RAP ke-11 hilang. Pilot meninggal dalam kasus ini, dan navigator berhasil dikeluarkan dan ditangkap oleh orang-orang Chechen, tetapi kemudian ia berhasil melarikan diri.
Tiga lagi Su-24M hilang pada 30 Januari 2000 di lapangan terbang di Akhtubinsk. Pesawat-pesawat, dengan bahan bakar penuh dan penuh dengan amunisi, terbakar setelah pengemudi "heat gun" lapangan terbang TM-59G, yang tertidur karena kelelahan, menabrak mereka. Mungkin ini adalah kehilangan pesawat yang paling konyol di seluruh perang.
Pada tanggal 7 Mei 2000, sebuah Su-24MR ditembak jatuh dari MANPADS dekat desa Chechnya Benoy-Vedeno, kedua awaknya tewas. Tidak seperti upaya sebelumnya, perhitungan kompleks anti-pesawat bertindak sangat kompeten dan tenang. Rudal diluncurkan dari posisi menembak yang sukses dan pada saat yang paling menguntungkan untuk kekalahan putaran pesawat.
Sekali lagi, kemampuan Su-24M untuk beroperasi dalam cuaca buruk dan seringnya kabut di pegunungan terbukti sangat berharga. "Dua puluh empat" seringkali merupakan satu-satunya pesawat garis depan yang terbang dalam kondisi cuaca buruk. Pada saat yang sama, dianggap tidak bijaksana untuk mengirim mereka untuk mendukung unit darat karena risiko tinggi menyerang posisi pasukan mereka sendiri. Su-24M digunakan secara eksklusif untuk menyerang target yang ditentukan sebelumnya jauh dari garis kontak. Secara total, sekitar 800 sorti dilakukan pada Su-24M dan Su-24MR Chechen ke-2.
Dalam "perang Rusia-Georgia" tahun 2008, pembom terlibat: Su-24M 959th BAP dari Yeisk, 559th BAP dari Morozovsk, 4 PPI dan PLC dinamai V. I. Chkalov dari Lipetsk, serta pengintai Su-24MR dari penjaga terpisah ke-11 Vitebsk RAP dari Marinovka dan GLIT ke-929 dari Akhtubinsk.
Dalam konflik bersenjata ini, untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia modern, Angkatan Udara kita menghadapi, meskipun tidak terlalu banyak, tetapi sistem pertahanan udara yang cukup modern dan terpusat.
Yang paling menonjol adalah batalyon Georgia dari sistem rudal pertahanan udara Buk-M1, yang beroperasi di wilayah Gori, seperti yang kemudian diakui oleh pejabat Ukraina, pada saat itu penasihat militer dan spesialis teknis Ukraina hadir di stasiun tersebut. Awak Buk berhasil menembak jatuh pesawat pengintai Su-24MR, yang dikemudikan oleh awak GLIT ke-929 dari Akhtubinsk. Pilot berhasil melontarkan diri, tetapi salah satu dari mereka meninggal, dan yang lainnya terluka parah.
Menurut laporan yang belum dikonfirmasi, selain pengintai Su-24MR, pembom Su-24M juga hilang, mungkin ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara Spider buatan Israel.
Dalam konflik ini, ada proporsi rendah yang belum pernah terjadi sebelumnya dari senjata presisi tinggi yang digunakan oleh Su-24M yang dirancang untuk menghancurkan target darat. Dan itu bukan tentang kondisi cuaca yang sulit yang menghalangi bimbingan bom dan peluru kendali dari pencari laser atau televisi, seperti di Chechnya.
Pada 2008, stok senjata pesawat presisi tinggi yang diproduksi di Uni Soviet sebagian besar habis atau kadaluarsa. Dan komando Angkatan Udara takut untuk menggunakan amunisi berpemandu yang tersisa karena alasan membiarkan pembom garis depan yang ada tidak bersenjata, yang tidak dapat diterima jika terjadi eskalasi konflik dengan Barat. Jadi, sekali lagi, "dua puluh empat" harus memproses target titik dengan "besi cor" yang jatuh bebas.
Apakah konflik 2008 berfungsi sebagai katalis, atau hanya kebetulan, tetapi pada tahun 2009 Kementerian Pertahanan RF memutuskan untuk akhirnya meninggalkan modernisasi Su-24M yang tersisa sesuai dengan versi Su-24M2 yang diusulkan oleh Sukhoi OJSC (ROC Gusar) dan memilih modernisasi sesuai dengan opsi dari ZAO "Gefest dan T" (OKR "Metronome"). Peralatan navigasi penampakan SVP-24 dari ZAO "Gefest dan T" di pintu keluar ternyata jauh lebih praktis, lebih murah, dan lebih akurat. Su-24M lama yang dilengkapi dengan SVP-24 tidak kalah dalam kemampuan menyerangnya dengan mesin yang lebih modern.
Sistem kontrol operasional otomatis ASEK-24 secara signifikan mengurangi waktu untuk menganalisis hasil misi tempur, yang memungkinkan untuk meningkatkan intensitas penggunaan Su-24M.
Selain modernisasi sistem penglihatan dan navigasi pembom, komponen darat juga diperkenalkan - kompleks Darat untuk mempersiapkan dan memantau misi penerbangan (NKP dan K). Penggunaannya lebih dari dua kali lipat frekuensi serangan mendadak Su-24M (Su-24MK) ketika pernyataan misi diubah.
Nilai tambah besar dari opsi modernisasi ini adalah dapat dilakukan di resimen tempur, tanpa mengirim pesawat ke perusahaan perbaikan pesawat. Biaya tenaga kerja untuk pemasangan SNRS-24 adalah 85 jam kerja.
Bersamaan dengan pengenalan kompleks digital baru peralatan SVP-24, diputuskan untuk melanjutkan produksi dan memodernisasi beberapa jenis amunisi presisi tinggi lama dan mengadopsi yang baru.
Secara umum, Su-24M dengan avionik yang diperbarui adalah kendaraan serang yang cukup efektif. Dalam beberapa hal, mereka bahkan lebih unggul dari pembom garis depan modern Su-34. Selama penerbangan pelatihan bersama di ketinggian yang sangat rendah dengan Su-34, pilot Su-34, karena goncangan yang berlebihan, setelah beberapa saat diminta untuk naik lebih tinggi. Dalam kondisi yang sama, Su-24M, karena tata letaknya yang aerodinamis, dengan sayap yang diatur ke sudut sapuan maksimum, berjalan dengan mulus - "seperti besi". Saya pikir tidak ada yang perlu menjelaskan pentingnya terbang dalam Perang Dunia I ketika menerobos pertahanan udara.
Persenjataan artileri Su-24M modern, yang diwarisi dari Su-24 sebelumnya, tetap sangat kontroversial. Meriam enam laras 23-mm GSh-6-23M dengan 500 butir amunisi memiliki laju tembakan hingga 10.000 butir / menit. Namun, menembakkan meriam dengan recoil yang kuat sering kali menyebabkan kegagalan avionik. Getaran, termal, akustik, dan beban kejut memiliki efek merugikan pada struktur saluran masuk udara yang tepat, menyebabkan kerusakan dan korosi pada panelnya. Pada pertengahan 80-an, menembak dari GSh-6-23 pada Su-24 untuk sementara dilarang sampai modifikasi dilakukan untuk mengecualikan terjadinya keadaan darurat.
Para perancang, memasang GSh-6-23 pada Su-24, terutama berencana untuk menggunakannya untuk serangan serangan darat. Hal yang sama berlaku untuk tunggangan meriam gantung SPPU-6 dengan meriam enam laras 23 mm. Pengangkutan instalasi SPPU-6 memiliki dua derajat kebebasan bergerak. Pergerakan kereta dikendalikan menggunakan servo drive sinkron dari perangkat penglihatan pilot. Diasumsikan bahwa dari SPPU-6, penembakan target dari penerbangan tingkat rendah akan dilakukan.
SPPU-6
Instalasi SPPU-6, terlepas dari sifatnya yang unik, karena kerumitannya yang berlebihan, tidak populer di kalangan pilot dan, terutama di antara pembuat senjata yang sedang mempersiapkan penggunaan senjata pesawat. Sistem artileri pesawat ini, yang menonjol dalam karakteristiknya, tidak pernah digunakan dalam situasi pertempuran nyata, karena, pada kenyataannya, pemberat yang mahal.
Penolakan untuk menggunakan meriam pesawat pada Su-24 dalam kondisi pertempuran dijelaskan oleh kerentanan seorang pembom garis depan saat menggunakan senjata pesawat jenis ini dari senjata anti-pesawat dan bahkan tembakan senjata ringan. Dalam hal ini, Su-24 kehilangan keunggulan utamanya - kemampuan untuk memberikan serangan tiba-tiba dan tepat dari ketinggian sedang setiap saat sepanjang hari dan terlepas dari kondisi cuaca. Dan menggunakan pesawat pengebom garis depan yang mahal dengan sistem penglihatan dan navigasi yang canggih seperti mikroskop yang digunakan untuk memaku paku terlalu mahal.
Kemampuan Su-24 untuk memerangi target udara selalu dinilai sangat rendah. Rudal jarak dekat R-60 pada Su-24 dirancang terutama untuk memerangi helikopter musuh. Rudal R-73 yang lebih modern memiliki karakteristik yang lebih baik, tetapi pilot dari semua modifikasi "dua puluh empat" menganggap baik untuk menghindari pertempuran udara dengan pesawat tempur modern, karena mereka praktis tidak memiliki peluang untuk menang. Su-24 mampu melakukan aerobatik tanpa suspensi senjata dan dengan pasokan bahan bakar yang terbatas.
Dalam hal ini, tentu saja, Su-34 terlihat lebih disukai, tetapi juga hanya membawa peluncur rudal jarak dekat R-73 dengan TGS. Meskipun kehadiran radar udara Su-34 yang mampu mendeteksi dan melacak target udara pada jarak yang cukup jauh, amunisi Su-34 masih kekurangan peluru kendali jarak menengah. Ini berarti, dengan mempertimbangkan semua kelebihannya, pembom garis depan terbaru Rusia sejauh ini hanya mampu melakukan pertempuran udara defensif.
Keuntungan lain dari Su-34 adalah adanya kompleks REP yang sempurna di atasnya. Stasiun penanggulangan elektronik Su-24 memiliki kemampuan yang jauh lebih sederhana dan sekarang sudah ketinggalan zaman.
Kasus dugaan "membutakan" peralatan radar kapal perusak USS Donald Cook (DDG-75), yang dipublikasikan secara luas di sejumlah media domestik dan menyebabkan lonjakan suasana "hore-patriotik", sayangnya, tidak sesuai dengan kenyataan. Karena kendala keuangan, sistem peperangan elektronik Khibiny L-175V tidak pernah dipasang pada pesawat Su-24M.
Model Su-24MK dengan wadah KS-418E dari kompleks REP "Khibiny"
Pada 1990-an-2000-an, versi peti kemas KS-418E yang ditangguhkan dengan kompleks REP "Khibiny" untuk ekspor Su-24MK sedang dikerjakan, tetapi banyak hal tidak berkembang di luar pembangunan model.
Berbeda dengan pembom garis depan Su-24M, pesawat pengintai Su-24MR yang tersedia di resimen penerbangan pengintaian individu belum dimodernisasi. Peralatan pengintaian mereka, yang dibuat pada awal 80-an, sudah ketinggalan zaman secara moral dan fisik dan tidak lagi memenuhi persyaratan modern. Tetapi setelah penonaktifan pesawat pengintai supersonik MiG-25RB, versi pengintaian "dua puluh empat" tetap menjadi satu-satunya pesawat garis depan yang mampu melakukan pengintaian terintegrasi.
Kemungkinan besar, pimpinan Angkatan Udara berencana untuk mentransfer fungsi pengintaian ke pesawat Su-30SM dan Su-34 yang dilengkapi dengan kontainer gantung dengan peralatan pengintaian. Saat ini, untuk kendaraan ini, wadah gantung KKR (wadah untuk pengintaian kompleks) telah dibuat dan sedang diuji.
Sebelumnya, kepemimpinan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia telah berulang kali menyatakan bahwa semua Su-24M dan Su-24M2 akan digantikan oleh pembom garis depan baru Su-34 pada tahun 2020. Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa selama masa reformasi dan memberi angkatan bersenjata "tampilan baru" sejumlah resimen pembom penerbangan Su-24M bersenjata dihilangkan, cukup diragukan bahwa semua "dua puluh empat" yang tersedia saat ini. akan digantikan dalam waktu dekat oleh Su-34 dalam rasio 1:1.
Su-24M di pangkalan udara Shagol
Saat ini, ada kekurangan pesawat tempur yang mampu melakukan misi serangan di angkatan bersenjata Rusia. Konfirmasi ini adalah persenjataan pesawat tempur superioritas udara Su-27SM dan Su-35S dengan senjata udara terarah - NAR dan bom yang jatuh bebas.
Saat ini, Angkatan Udara Rusia memiliki sekitar 120 Su-24M dan Su-24M2. Mengingat hubungan yang memburuk dengan Amerika Serikat dan sekutu NATO-nya, meninggalkan pesawat ini secara tergesa-gesa tampaknya sangat tidak masuk akal. Pembom garis depan, yang menerima avionik yang diperbarui, berkat potensi serangan mereka yang praktis tidak berbeda dari Su-34, mampu berhasil menyelesaikan misi tempur yang ditugaskan setidaknya selama 10 tahun.
Peristiwa baru-baru ini di Suriah, di mana ada 12 Su-24M dalam kelompok penerbangan Rusia yang terdiri dari 34 pesawat tempur di pangkalan udara Khmeimim, mengkonfirmasi permintaan akan pembom garis depan yang sangat efektif ini.
Patut dicatat bahwa Su-24M, yang dikerahkan ke Suriah dari pangkalan udara Shagol dekat Chelyabinsk, dalam rangka menyerang target IS, sebagian besar menggunakan bom jatuh bebas tipe lama, kemungkinan besar dari persediaan yang dipasok ke Suriah selama era Soviet.
Amunisi penerbangan presisi tinggi yang dipandu dibawa oleh Su-34 terbaru, tampaknya, stok darurat "dicetak" untuk mereka, dan mungkin produk baru dari pesanan ekspor Tactical Missile Armament Corporation digunakan.
Penulis mengucapkan terima kasih atas saran untuk "Kuno".
Publikasi lain dalam seri ini: Layanan dan penggunaan tempur pembom garis depan Su-24. Bagian 1.
