Penerbangan 2024, November

Senjata Hipersonik: Amerika Serikat dan Rusia Hanya mungkin untuk memahami tingkat ancaman yang ditimbulkan oleh senjata hipersonik melalui contoh. Anda dapat berbicara sesuka Anda tentang keunggulan Rusia dalam menciptakan senjata hipersonik, tetapi sejauh ini semua informasi tentang "Belati" Kh-47M2, "Zirkon" dan "Avangard"

“Hindi Rusi …” Pada tanggal 6 Februari, publikasi militer otoritatif Jane memberikan penilaian yang menarik tentang pesawat tempur multiperan generasi keempat Rusia Su-30MKI, yang diungkapkan oleh pensiunan Marsekal Angkatan Udara India Daljita Singh. Singkatnya, pesawat tidak bisa lagi dianggap canggih

Republik di Persimpangan Jalan Situasi di sekitar Angkatan Udara dan Pasukan Pertahanan Udara Republik Belarus secara keseluruhan sangat mirip dengan yang kita lihat dalam contoh negara-negara pasca-Soviet lainnya, khususnya, Ukraina. Di antara patriot dan nasionalis (setidaknya Ukraina) tesis populer bahwa "paling"

Akhir dunia, tapi bukan akhir perang Ada kompleks strategis yang sebenarnya tidak ingin Anda uji dalam praktik. Tentu saja, ini tidak berlaku untuk pos komando udara seperti halnya rudal balistik antarbenua atau rudal balistik kapal selam. Tapi tetap saja … Ingat itu

Melawan Juchis dan "Komunis" Situasi di mana Korea Selatan menemukan dirinya jauh dari yang paling menyenangkan. Tetangga utara yang aneh, yang, tampaknya, memiliki senjata nuklir yang cukup siap tempur, serta Cina kuasi-komunis yang dekat secara geografis, yang bergerak menuju dominasi dunia lebih cepat daripada yang mereka lakukan

Jika Besok Perang Hubungan antara Republik Islam Iran dan Barat (terutama Amerika Serikat) tidak pernah baik. Ingatlah bahwa revolusi 1979 menggulingkan Shah Mohammed Reza Pahlavi sekuler, menghapus monarki dan mendirikan kekuatan Ayatollah Khomeini. Upaya Amerika Serikat untuk entah bagaimana mempengaruhi situasi, dengan lembut

"Buaya", yang tidak menjadi "buaya" Helikopter Ka-52, meskipun tata letak koaksial aslinya dan penempatan anggota awak berdampingan, yang sangat tidak biasa untuk menyerang pesawat sayap putar, bukanlah subjek yang paling sering untuk diskusi di antara penggemar penerbangan. Salah satu alasannya terletak di permukaan:

Upaya Nomor Lima Pembom strategis B-52, yang melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1952, setelah direncanakan kembali terlibat, mungkin akan dapat melayani hingga tahun 2050-an. Artinya, hampir seratus tahun total. Hal yang paling menakjubkan adalah bahwa Amerika ingin mengganti mobil legendaris yang sekarang ini kembali ke … 1950-an

Radar abad XXI Pada November 2019, Defense Aerospace melaporkan bahwa stasiun radar udara baru dengan array antena bertahap aktif (AFAR) telah dibuat untuk pesawat tempur China J-11B (tidak lebih dari salinan Su-27SK). Ini lebih dari menarik, mengingat armada besar mesin ini

Pada 14 Oktober, pameran simposium AUSA 2019 dimulai di Washington, di mana publik dapat melihat contoh peralatan militer paling canggih: dari robot dan rudal hingga howitzer dan helikopter tempur. Ngomong-ngomong, tentang yang terakhir. Itu dalam kerangka Asosiasi Angkatan Darat Amerika Serikat bahwa mereka membuat kami mengerti persis seperti apa mereka nantinya

Namun persaingan Potensi militer Rusia dan penguatan China dihantui tidak hanya oleh Amerika Serikat, tetapi juga oleh Eropa. Jika beberapa tahun yang lalu orang hanya bisa bercanda tentang pejuang generasi kelima / keenam Eropa, sekarang setidaknya Prancis dan Jerman bertekad untuk memperoleh lebih banyak

Media Rusia sering berbicara tentang persenjataan kembali Angkatan Udara, dengan penekanan khusus pada pasokan pesawat baru. Ada beberapa kebenaran dalam hal ini: Su-35S, Su-30SM, dan Su-34 yang dipasok ke pasukan memang merupakan kendaraan yang dibuat baru, meskipun secara konstruktif semuanya adalah Su-27 yang dimodernisasi. Di mana

"Invincible" Pada awal Oktober, perusahaan helikopter Amerika Bell Helicopter menunjukkan konsep helikopter pengintai dan penyerang berkecepatan tinggi Bell 360 Invictus, yang sedang dikembangkan khusus untuk program FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) Angkatan Darat AS. Ingat dia

"Saya melihat garis putih di langit …" Revolusi dalam taktik pertempuran udara tidak terjadi dalam semalam: itu adalah proses yang sangat panjang dan rumit. Contoh mencolok adalah penggunaan rudal udara-ke-udara jarak menengah AIM-7 Sparrow oleh Amerika selama Perang Vietnam dengan radar semi-aktif

Para tamu MAKS-2019 yang terhormat berusaha membuatnya seefektif mungkin: sebisa mungkin dalam kondisi isolasi yang sebenarnya, ketika tidak layak menunggu kerumunan tamu asing dan pameran luar negeri. Pemirsa, misalnya, diperlihatkan C-37 eksperimental di situs statis untuk pertama kalinya. Satu kali

Alih-alih "Predator" dan "Reaper" Sepuluh tahun yang lalu, tampaknya bagi seluruh dunia bahwa pesawat tempur berawak menjadi sia-sia, dan tempat mereka akan segera diambil oleh kendaraan udara tak berawak. Yang akan melakukan tidak hanya misi pengintaian dan serangan, tetapi juga digunakan sebagai pejuang

Latihan angkatan laut atau udara Amerika, yang diadakan secara melimpah di seluruh dunia, termasuk di Pasifik, seringkali tidak menarik. Namun terkadang ada yang sangat menarik di antara mereka, yaitu pada saat Talisman Sabre 2019, yang berlangsung pada akhir Juli 2019

Dibangun dalam seri terbatas sejak 1939, pembom Petlyakov Pe-8 adalah mesin dengan karakteristik penerbangan dan pertempuran yang sangat baik. Ini adalah satu-satunya pembom berat masa perang Soviet yang karakteristik dan kemampuannya sebanding dengan "terbang" yang lebih terkenal

Pada tahun 1942, ketika belum ada yang bisa dengan yakin mengatakan siapa yang akan memenangkan perang yang berkecamuk, Myasishchev dan Tupolev diminta untuk mengembangkan pembom bermesin empat dengan mesin M-71TK-M, kabin bertekanan, dan persenjataan meriam. Kecepatan maksimum diatur ke 500 km / jam pada ketinggian 10.000 m, kisaran

Boeing Korea yang jatuh pada September 1983 benar-benar menjadi misteri abad ke-20. Sampai sekarang, ada perselisihan tidak hanya tentang tempat kematian kapal, tetapi juga tentang rudal siapa yang menembak jatuh: Soviet atau … Amerika? Apalagi, seperti yang diduga banyak peneliti, ada pertempuran udara nyata di atas Laut Okhotsk

Selama pengembangan MiG-21, pesawat tempur MiG-19 yang cukup sukses mulai diproduksi. Ia menjadi petarung supersonik serial pertama di dunia. MiG-19 adalah yang pertama memecahkan banyak masalah yang terkait dengan penerbangan supersonik. Satu-satunya cacat desain pesawat adalah

Dengan dekrit Dewan Menteri Uni Soviet pada 3 Juni 1953 (perintah yang sesuai dari Kementerian Perindustrian Penerbangan dikeluarkan pada 8 Juni), OKB-155 diinstruksikan untuk merancang dan membangun pesawat tempur garis depan yang berpengalaman I- 3 (I-380) untuk mesin VK-3 baru yang kuat, yang dibuat di OKB V. Ya.Klimova sejak 1949. Itu dimaksudkan untuk

Hal yang paling tidak biasa dalam sejarah insiden Sakhalin adalah dari hampir 300 orang yang menerbangkan Boeing, BUKAN SATU mayat yang ditemukan! Tetapi mereka harus berada di sana, diikat ke kursi sebagai jangkar, atau harus muncul ke permukaan jika mereka punya waktu untuk mengenakan jaket pelampung. Untuk semua waktu pencarian

Uni Soviet adalah salah satu yang pertama di dunia yang menciptakan pembom berat bermesin empat. Pada awal tiga puluhan, TB-3, dibuat oleh A.N. Tupolev, naik ke langit. Pada pertengahan 30-an, raksasa bermesin empat ini dianggap sebagai keajaiban pada masanya. Tidak ada satu negara pun di dunia yang memiliki layanan

Peningkatan kecepatan maksimum yang tajam dibandingkan dengan mesin generasi sebelumnya, khususnya MiG-19, menimbulkan semacam euforia - baik bagi pelanggan maupun bagi manajemen MAP. Dukungan berada di level tertinggi, karena kepentingan MAP bertepatan (bagaimanapun, ia membutuhkan indikator tinggi untuk pelaporan), dan

"Monster" Teutonik dengan penampilan bersudut dan kasar ini hanya ditemukan dalam dokumen arsip Rusia sekali, tetapi, sungguh, keunikannya layak untuk diceritakan. Pembom berat Dornier Do-19 bermesin empat dibangun dalam satu salinan, melakukan penerbangan perdananya

Pada awal 1920-an, negara kita membeli sekitar seribu pesawat militer dan sipil di luar negeri. Ada dua tujuan: untuk dengan cepat memperbarui armada udara negara, dihancurkan oleh dunia dan perang saudara, dan untuk menguasai pengalaman konstruksi pesawat yang terakumulasi di dunia. Pesawat dibeli di berbagai negara

Dan sekarang saya ingin memberi pembaca kronologi yang konsisten dari peristiwa yang terjadi di Sakhalin. Beginilah cara Wolf Mazur memulihkannya berdasarkan laporan yang diserahkan secara resmi oleh Soviet, intersepsi Amerika atas negosiasi pertahanan udara Soviet (yang disebut "pita Kirkpatrick" yang diajukan oleh Amerika Serikat ke PBB) dan

Di tengah proses pengujian Yak-26, pada 28 Maret 1956, sebuah dekrit Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet No. 424-261 (perintah MAP No. 194 tanggal 6 April) dikeluarkan. dikeluarkan, menginstruksikan OKB-115 untuk memulai pengembangan dan konstruksi pembom garis depan supersonik ketinggian tinggi baru. Menurut Ini

Hampir semua Yak-28B dengan radar penglihatan RBP-3 yang sudah ketinggalan zaman diserahkan kepada pelanggan untuk pelatihan tempur. Pada saat yang sama, mereka menjamin kecepatan maksimum dalam 1600 … 1700 km / jam, langit-langit praktis 14 … 15 km dan jangkauan penerbangan tanpa tangki gantung 1550 km. Seperti yang dapat Anda lihat dengan mudah, untuk semua

Pada awalnya, Yak-28 menimbulkan ketidakpercayaan awak pesawat. Kesulitan disebabkan oleh stabilizer yang dapat disetel (selalu ada bahaya lupa mengatur ulang), dan seringnya kegagalan mesin. Masalah mengisap benda asing dari tanah, yang berasal dari Yak-25, tidak sepenuhnya terpecahkan, dan

10 Juni 1954 kepala desainer OKB-115 A.S. Yakovlev menerima dekrit pemerintah (tidak perlu dikatakan bahwa pada masa itu resolusi seperti itu ditulis "sebagai cetak biru" dari proposal OKB itu sendiri - penggagas pengembangan), yang memerintahkan pembuatan supersonik ganda

Bekerja di Biro Desain A. N. Tupolev (AGOS), yang kemudian menjadi bagian dari struktur TsAGI, dan di pabrik No. 156, pertama sebagai insinyur desain, kemudian sebagai kepala brigade, Pavel Osipovich Sukhoi menjadi wakil kepala desainer. Dan proyek pertama yang dia kerjakan di posisi baru adalah pesawat terbang

Pada awal 50-an abad terakhir, hanya ada dua biro desain pesawat tempur di Uni Soviet: A.I. Mikoyan dan A.S. Yakovleva. Tampaknya mereka seharusnya menjadi pesaing utama dalam penciptaan tipe petarung baru. Tapi, seperti yang dijelaskan di bagian pertama, Yakovlev tersingkir dari kompetisi. tetapi

MiG-21 adalah pesawat paling terkenal di dunia. Ini adalah pesawat tempur supersonik legendaris dan paling banyak digunakan di dunia. Itu diproduksi secara massal di Uni Soviet dari tahun 1959 hingga 1985, serta di Cekoslowakia, India, dan Cina. Karena produksi massal, itu dibedakan dengan harga biaya yang sangat rendah: MiG-21MF

Di bagian sebelumnya, kami berkenalan dengan dua proyek pembom garis depan yang cukup progresif. Keduanya dibedakan oleh orisinalitas, ide-ide inovatif, dan disusun di sekitar sepasang mesin AL-7F yang kuat. Apa alasan kegagalan para perancang pesawat yang terhormat? Hari ini kita memiliki

Pada tahun 1951. di Biro Desain Ilyushin, sebuah pembom Il-46 yang berpengalaman dirancang dan dibangun, yang mempertahankan skema Il-28, tetapi dengan bobot lepas landas dua kali lipat dan dimensi yang meningkat secara nyata. Pembangkit listrik Il-46 terdiri dari dua mesin AL-5. Ilyushin mengasuransikan kembali dirinya dengan bertaruh pada sayap lurus

Pada pertengahan 50-an abad terakhir, penerbangan pembom garis depan (FBA), yang merupakan bagian dari Angkatan Udara Tentara Soviet, berjumlah lebih dari satu setengah ribu pesawat dengan hampir empat ribu awak. Di antara mereka, dua divisi pengebom garis depan dianggap khusus dan dimaksudkan untuk

Dasar resmi untuk pembentukan A.N. Pengebom garis depan Tupolev "98" (Tu-98) menjadi dekrit pemerintah bulan Desember 1952 yang telah disebutkan. Sesuai dengan kerangka acuan, seorang pembom garis depan berkecepatan tinggi harus memiliki data berikut:

Pabrikan pesawat Amerika Sikorsky berusaha mempertahankan posisi terdepan dalam industri pesawat terbang, yang terkait langsung dengan pencarian dan implementasi solusi baru. Dalam beberapa tahun terakhir, ia telah aktif terlibat dalam helikopter berkecepatan tinggi dengan rotor koaksial dan rotor pendorong. Skema seperti itu untuk pertama kalinya