Melawan Juchis dan "Komunis"
Situasi Korea Selatan jauh dari yang paling menyenangkan. Tetangga utara yang aneh, yang, dari semua penampilan, memiliki senjata nuklir yang cukup siap tempur, serta China kuasi-komunis yang dekat secara geografis, yang menuju dominasi di seluruh dunia lebih cepat daripada yang dilakukan Amerika Serikat pada masanya. Lalu ada Jepang dan keluhan lama yang terkait dengan Perang Dunia II. Dan sejumlah negara lain di kawasan Asia memiliki masalah sendiri: mereka jelas tidak peduli dengan Korea Selatan. Setidaknya, mereka pasti tidak berniat mempertahankannya.
Dalam hal ini, tidak mengherankan bahwa orang Korea menyaksikan pemilu Amerika bahkan lebih aktif daripada orang-orang Amerika Serikat. Bagaimanapun, masa depan mereka dipertaruhkan: Amerika adalah satu-satunya sekutu nyata yang benar-benar dapat membantu.
Selain Amerika Serikat, Republik Korea dapat mengandalkan tentaranya, terutama Angkatan Udara. Harus dikatakan bahwa mereka cukup "beraneka ragam" dalam komposisi mereka. Seiring dengan pesawat tempur F-16 dan F-15 yang relatif modern, Korea juga memiliki F-5 Tiger II dan F-4 Phantom II yang sangat tua. Serta kendaraan pelatihan dan pelatihan tempur, yang tidak akan banyak mempengaruhi cuaca. Ngomong-ngomong, yang pertama ingin sepenuhnya menonaktifkan mereka pada tahun 2030, dan Phantom - pada tahun 2024.
Tulang punggung Angkatan Udara Korea Selatan adalah pesawat tempur F-16C / D - total lebih dari 150 pesawat. Dan segera basis ini akan menjadi F-35A terbaru. Ingatlah bahwa Korea berencana untuk menerima total 60 pesawat tempur ini. Saat ini, Korea telah menerima sekitar sepuluh mesin ini. Secara keseluruhan, F-35 akan secara serius meningkatkan kemampuan Angkatan Udara Korea, membawanya ke tingkat yang baru. Di mana ancaman dari pesawat tempur generasi keempat akan sangat bersyarat dalam banyak hal: setidaknya jika pilot Korea tidak "naik" ke dalam pertempuran manuver jarak dekat. Kebetulan, hampir tidak ada kasus yang terakhir dalam beberapa dekade terakhir.
Berlari dengan rintangan
Lebih mengejutkan lagi bahwa Korea Selatan (sekarang dengan bantuan rekan-rekannya dari Indonesia) secara aktif mengembangkan pesawat tempurnya sendiri dengan simbol KF-X. Mesin tersebut sedang dikembangkan oleh spesialis Korea Aerospace Industries dengan bantuan Dirgantara Indonesia.
Dan inilah yang luar biasa. Proyek ini pertama kali diumumkan oleh mantan presiden Korea Selatan Kim Dae-jung pada … 2001. Seluruh "keabadian" telah berlalu sejak saat itu: politisi ini telah lama meninggal, serta Kim Jong Il (dia meninggal pada 2011). Beberapa negara pada kenyataannya tidak ada lagi, sementara yang lain, katakanlah, mengalami metamorfosis dengan perbatasan mereka.
Dan hanya satu hal yang tetap tidak berubah - pejuang Korea Selatan, yang ingin mereka dapatkan pada tahun 2020, karena tidak ada, dan tidak ada. Sebagai bagian dari program, sejauh ini KF-X belum membangun satu pun sampel pra-produksi, prototipe, atau bahkan demonstrasi teknologi.
Jika Anda melihat lebih dekat pada program ini, maka beberapa poin mulai menjadi jelas. Ingatlah bahwa sebagai bagian dari persyaratan operasional awal untuk KF-X, direncanakan untuk membuat pesawat tempur satu kursi dengan dua mesin dan penggunaan teknologi siluman. Dalam hal dimensi, mobil itu seharusnya lebih besar dari Dassault Rafale Prancis dan Eurofighter Typhoon pan-Eropa, tetapi lebih kecil dari F-22 dan F-35.
Pada tahun 2010, Korea Selatan dan Indonesia sepakat untuk bekerja sama dalam program tersebut. Namun, pada Maret 2013, Kementerian Pertahanan Korea Selatan dan Indonesia menunda pelaksanaan proyek bersama untuk mengembangkan pesawat tempur KF-X/IF-X selama satu setengah tahun. Pada bulan Juli 2013, Kementerian Pertahanan Indonesia mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk terus mengembangkan pesawat tempur yang menjanjikan sendiri - sesuatu yang hampir luar biasa mengingat kurangnya pengalaman dalam menciptakan pesawat tempur dari Indonesia.
Giliran tak terduga berikutnya adalah presentasi pada November 2013 oleh Korean Aerospace Industries dari model versi mesin tunggal dari pesawat tempur yang menjanjikan. Logikanya kira-kira seperti ini: Korea sudah memiliki pelatihan mesin tunggal FA-50 Golden Eagle dengan desainnya sendiri, jadi mengapa tidak menggunakan pengalaman ini untuk membuat pesawat tempur baru?
Tentu saja, "meja terbang" dan siluman multiguna pada dasarnya adalah pesawat yang berbeda yang memerlukan solusi teknis yang berbeda. Mereka segera menyadari ini di Korea Selatan, setelah itu mereka melupakan versi mesin tunggal, seperti mimpi buruk. Namun, ini tidak mengurangi jumlah pertanyaan.
Plus atau minus 3?
Pada 2 Oktober 2019, Defense-aerospace melaporkan bahwa Kantor Program Pengadaan Pertahanan Korea Selatan mengeluarkan izin Industri Dirgantara Korea untuk memproduksi model penerbangan pertama dari pesawat tempur KF-X yang menjanjikan. Perakitan mobil seharusnya dimulai sebelum akhir Oktober. Ngomong-ngomong, tak lama kemudian, model ukuran penuh dari pesawat tempur yang menjanjikan dipresentasikan di pameran senjata ADEX di Seoul.
Dia, secara umum, menegaskan solusi konseptual dasar. Dari sudut pandang tata letak aerodinamis, ini hampir merupakan "salinan" lengkap dari F-22. Namun, seperti disebutkan di atas, mobil akan jauh lebih kecil daripada rekan luar negerinya. Kita berbicara tentang pesawat tempur dengan dua mesin General Electric F414. Panjangnya 16,9 meter dan memiliki lebar sayap 11,2 meter. Berat lepas landas maksimum pesawat tempur adalah 25,4 ton. Pesawat akan dapat terbang dengan kecepatan hingga Mach 1, 8-1, 9. Pesawat tempur yang menjanjikan akan menerima 10 poin lampiran untuk rudal, bom dan berbagai kontainer tempel. Direncanakan untuk membuat versi tunggal dan ganda.
Yang paling menarik adalah bahwa "siluman" Korea sebenarnya tidak akan halus. Setidaknya pada tahap pertama. Versi Blok I tidak akan memiliki ruang persenjataan internal: ini, omong-omong, terlihat jelas dalam contoh tata letak yang ditunjukkan. Namun, Korean Aerospace Industries optimis dan percaya bahwa dalam versi kendaraan yang lebih baru, untuk menjaga radar siluman, persenjataan utama akan dapat ditempatkan di dalam.
Badan pesawat yang relatif kecil, serta lokasi roda pendarat dan saluran masuk udara, memungkinkan dua asumsi. Entah a) ruang internal untuk senjata akan sangat kecil (jauh lebih kecil dari pada F-22 dan F-35), atau b) tidak akan ada sama sekali. Omong-omong, dalam gambar yang disajikan, kendaraan produksi membawa empat rudal MBDA Meteor, sebagian tersembunyi ke dalam badan pesawat. Sebelumnya, solusi serupa digunakan oleh para insinyur Eropa ketika mengembangkan Eurofighter Typhoon. Ngomong-ngomong, pada 22 November 2019, La Tribune edisi Prancis dalam materi “MBDA monte bord de l'avion de combat sud-coreen, le KF-X” menulis bahwa Kementerian Pertahanan Korea memilih Meteor MBDA rudal untuk melengkapi KF-X.
Korea ingin mengembangkan pesawat tempur baru pada tahun 2026, tetapi dengan mempertimbangkan kesulitan yang melekat dalam penciptaan teknologi modern, periode ini secara mental dapat ditunda hingga 2030 atau bahkan lebih lambat.
Dan di sini muncul pertanyaan yang sepenuhnya alami. Apakah layak bagi Korea Selatan untuk berinvestasi dalam proyek ini untuk benar-benar mendapatkan Eurofighter mereka sendiri pada tahun 2030? Mengingat bahwa Eropa sendiri pada saat itu hampir melengkapi kembali Angkatan Udara mereka dengan pesawat tempur NGF (Next Generation Fighter) generasi keenam, yang dibuat sebagai bagian dari program skala besar FCAS (Future Combat Air System). Hal yang sama mungkin berlaku untuk AS dengan program F / A-XX-nya. Yah, China akan memiliki seluruh armada pesawat tempur Chengdu J-20 generasi kelima, dan mungkin bahkan mengingatkan sesama J-31 (tetapi secara umum, China cukup aktif berbicara tentang generasi keenam).
Ternyata pihak Korea Selatan bisa mendapatkan pesawat yang sudah ketinggalan zaman di awal pengembangannya. Pada saat yang sama, pengalaman yang diperoleh selama pengembangannya hampir tidak dapat diterapkan di daerah lain - pada saat itu, produsen pesawat di Amerika Serikat, Eropa, dan Cina dapat membuat lebih dari satu revolusi.
Dalam arti yang lebih luas, kisah KF-X sekali lagi menunjukkan bahwa perkembangan pesawat tempur modern telah menjadi begitu kompleks, berisiko dan mahal sehingga hanya negara adidaya dunia atau sejumlah negara kuat di dunia yang bersatu dalam kerangka program yang bisa menang. jalan ini. Untuk alasan yang dapat dimengerti (terutama politik), tidak semua orang dan tidak selalu berhasil melakukan ini.
