Radar abad XXI
Pada November 2019, Defense Aerospace melaporkan bahwa stasiun radar udara baru dengan array antena bertahap aktif (AFAR) telah dibuat untuk pesawat tempur J-11B China (tidak lebih dari salinan Su-27SK). Ini lebih dari menarik mengingat armada besar mesin ini. Namun, bahkan lebih penasaran untuk melihat situasi secara keseluruhan.
Apa itu radar AFAR? Jika Anda tidak merinci, ini adalah radar berteknologi paling canggih untuk pesawat tempur saat ini. Ini digunakan untuk pejuang paling maju dari generasi keempat, serta untuk pejuang generasi terakhir, kelima. Jadi radar F-22 Raptor AN / APG-77 dengan array antena fase aktif, dan F-35 - AN / APG-81. Apa sebenarnya keuntungan dari konsep seperti itu? Tanpa merinci, radar AFAR dapat mendeteksi target lebih cepat, pada jarak yang jauh lebih jauh, dan pada saat yang sama memiliki keandalan yang luar biasa.
AFAR bekerja berdasarkan prinsip kontrol fase sinyal: sistem ini didasarkan pada modul transceiver atau PPM (F-22 memiliki sekitar dua ribu modul). Mengubah fase sinyal yang dipancarkan oleh modul pemancar dan penerima memberi radar AFAR kemampuan untuk membentuk sinar arah yang kuat, sehingga memungkinkan untuk memecahkan masalah jauh lebih efisien daripada radar pulse-Doppler lama. Radar dengan PFAR atau susunan antena bertahap pasif - cikal bakal radar dengan AFAR - bekerja secara berbeda. PFAR tidak memiliki perangkat aktif: untuk menghasilkan sinyal radio, satu pemancar radio digunakan untuk seluruh sistem, setelah itu didistribusikan di antara semua elemen pemancar.
Dengan beberapa kesamaan antara konsep radar dan AFAR, lebih dapat diandalkan (kegagalan satu APM tidak akan menjadi masalah besar), lebih mudah dan lebih fleksibel. "Sebelumnya, jika, misalnya, pemancar rusak, pesawat akan menjadi" buta ". Dan di sini satu atau dua sel, bahkan selusin, terpengaruh, dan ribuan sisanya terus bekerja,”kata direktur umum NIIP im. Tikhomirova Yuri Bely. Adapun keserbagunaannya, radar dengan AFAR, tidak seperti yang lain, memungkinkan Anda untuk secara bersamaan mencari dan mendeteksi target, melakukan kartografi, dan bahkan menjebak musuh potensial. Mengarahkan beberapa modul untuk memecahkan masalah tertentu.
Sebagai kerugian dari array antena bertahap aktif, harga tinggi mereka ditunjukkan, namun, Anda perlu memahami bahwa teknologi militer modern (dan tidak hanya yang modern) biasanya lebih mahal daripada perwakilan generasi sebelumnya. Terutama pada tahap aplikasi awal mereka.
Pertempuran untuk udara dan pasar
Bagi Rusia, pengenalan sistem radar dengan AFAR ke pesawat tempurnya akan benar-benar menjadi inovasi, tidak peduli betapa anehnya kedengarannya. Negara ini belum secara fisik mengadopsi pesawat tempur seri tunggal dengan teknologi seperti itu. Pesawat Su-35S dan Su-30SM yang dipasok ke pasukan memiliki radar dengan PFAR: "Irbis" dan "Bars". Dan MiG-35 dan Su-57 (keduanya harus memiliki radar dengan AFAR) sejauh ini hanya sebagai prototipe, meskipun seri pertama Su-57 akan dikirim ke Angkatan Udara tahun ini. Bahkan baru-baru ini diperlihatkan.
Dan bagaimana dengan Cina? J-11B yang disebutkan di atas awalnya memiliki radar Tipe 1474 lama: menurut para ahli, ini tidak lebih dari versi Cina dari radar Soviet lama H011. Seperti diketahui sekarang, pengujian pesawat tempur J-11B yang ditingkatkan dengan radar baru sedang dilakukan di daerah gurun dan cukup berhasil. Di masa depan, radar baru dengan AFAR akan melengkapi pesawat tempur J-11B China dengan rudal pesawat PL-15 baru. “Tidak seperti kerucut radar (kubah) hitam di bagian depan pesawat, yang menjadi ciri khas pesawat tempur J-11B kami, radar baru dipasang di bawah kerucut putih (kubah). Radar baru memungkinkan penggunaan rudal jarak jauh,”kata saluran televisi China CCTV dalam sebuah pernyataan.
Ingatlah bahwa PL-15 adalah rudal jarak jauh baru dengan kepala pelacak radar aktif, yang telah membangkitkan minat besar di Barat.
Secara total, menurut data dari sumber terbuka, China memiliki 95 pesawat tempur J-11 dan 110 J-11B / BS. Namun, segera semua mesin ini dapat digantikan oleh pesawat lain - murni Cina (dengan beberapa pemesanan). Faktanya, saat ini RRC sudah memiliki sekitar 300 pesawat tempur J-10 dalam komposisinya. Sekitar 50 pesawat tempur dari nomor ini termasuk dalam versi J-10B dan memiliki radar dengan AFAR, asupan udara yang "tidak mengganggu", stasiun optik modern dan mesin WS-10A baru. Pada tahun 2018, diketahui bahwa pesawat tempur J-10C baru telah memasuki layanan dengan China, yang, antara lain, telah meningkatkan kemampuan silumannya.
Anda dapat, tentu saja, menertawakan orang Cina, mengatakan bahwa J-10 adalah "salinan" dari "Lavi" Israel atau sesuatu yang lain. Namun, Anda perlu memahami bahwa bahkan sekarang versi terbaru "Cina" lebih unggul dalam hal avionik daripada pesawat tempur Rusia serial paling modern (kinerja penerbangan adalah masalah yang sama sekali berbeda, kami tidak akan mempertimbangkannya sekarang).
Perlu juga dicatat bahwa pesawat China relatif murah: setidaknya dalam konfigurasi awal. Menurut data open source, harga satu J-10 berkisar antara $30 juta hingga $40 juta. Bahkan jika kami menaikkan standar menjadi 60 juta, itu akan jauh lebih rendah daripada nilai ekspor Su-35S. Ingatlah bahwa pada tahun 2018, Rossiyskaya Gazeta, publikasi resmi pemerintah Rusia, dengan mengacu pada publikasi China Phoenix, melaporkan bahwa rincian kontrak untuk pasokan Su-35 ke China secara resmi diumumkan di Forum Ekonomi di St. Petersburg. Petersburg. Harga totalnya adalah $ 2,5 miliar. Jika Anda menghitung ulang biaya satu mobil, Anda mendapatkan $ 104 juta per pesawat.
Ini tidak mengherankan jika Anda menganggap bahwa Su-30MKI rakitan India sebelumnya dibanderol dengan harga sekitar $ 80 juta. Artinya, secara kasar, itu pada tingkat harga F-35A pada saat penyebaran produksi serial pesawat tempur ini. Jika Anda mencoba melengkapi Su-30/35 dengan radar Rusia hipotetis dengan susunan antena bertahap aktif, harganya akan naik lebih tinggi lagi. Aritmatika "lucu" seperti itu.
Ini lima
Dari sudut pandang formal, Su-57 Rusia yang baru dan J-20 China yang baru, juga milik generasi kelima, memiliki radar dengan tingkat yang sama. Kendaraan Rusia harus dilengkapi dengan stasiun radar dengan AFAR N036 Belka, yang memiliki sekitar 1.500 PPM. Agaknya, radar J-20 memiliki karakteristik serupa.
Namun, Anda perlu memahami bahwa J-20 sudah mulai beroperasi, dan di masa depan tingkat produksi pesawat ini hanya akan tumbuh. Dalam hal ini, intrik utama tetap pada kemampuan tempur dan harga mobil: sekarang sangat sulit untuk menilai satu dan yang lain karena kurangnya data. Tetapi jika China berhasil setidaknya setengahnya, Su-57 berisiko mendapatkan musuh yang sangat berbahaya di pasar senjata dunia.
