Pada 14 Oktober, pameran simposium AUSA 2019 dimulai di Washington, di mana publik dapat melihat contoh peralatan militer paling canggih: dari robot dan rudal hingga howitzer dan helikopter tempur. Ngomong-ngomong, tentang yang terakhir. Itu dalam kerangka Asosiasi Angkatan Darat Amerika Serikat bahwa kami diberikan untuk memahami persis apa yang akan menjadi helikopter pengintai dan serangan untuk Angkatan Darat AS. Namun, hal pertama yang pertama.
Fakta bahwa Amerika menginginkan helikopter baru masih jauh dari berita. Sebelumnya di AS, program Future Vertical Lift (FVL) diluncurkan, yang tujuannya adalah untuk menemukan pengganti UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook dan OH-58 Kiowa. Artinya, helikopter yang sama sekali berbeda.
Kebanyakan dari semua mereka berbicara tentang pengganti Kiowa: ini tidak mengejutkan, karena helikopter terakhir ini dinonaktifkan oleh Angkatan Darat AS sejak lama, dan fungsinya sebagian diambil alih oleh AH-64 Apache.
Program FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) dirancang untuk mencari pengganti OH-58. Sebelumnya diketahui bahwa AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft dan Sikorsky membuat proposal mereka. Yang terakhir membuat kemajuan terjauh dalam implementasi rencananya: Sikorsky S-97 Raider lepas landas untuk pertama kalinya pada tahun 2015. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh pameran AUSA, terlalu dini untuk menarik kesimpulan saat itu.
Raider-X
Sebagai bagian dari Asosiasi Angkatan Darat Amerika Serikat 2019, Sikorsky menunjukkan pengembangan lebih lanjut dari S-97: mesin itu diberi nama Raider-X. Seluruh konsep didasarkan pada pengembangan Sikorsky X2, yang proyeknya telah ditutup. Baik X2, S-97 Raider, dan Raider-X berbagi satu tata letak yang sama: rotor utama koaksial dan rotor tipe dorong. Ini memungkinkan Anda untuk mengembangkan kecepatan jelajah (dan maksimum) yang sangat besar untuk sebuah helikopter. Diketahui bahwa Raider-X akan mampu mencapai kecepatan 380 kilometer per jam. Ini lebih dari cukup untuk program Future Attack Reconnaissance Aircraft.
Helikopter akan menerima mesin General Electric T901. Pada saat yang sama, Raider-X akan menjadi sekitar 30% lebih besar dari S-97. Anggota kru, seperti pada versi sebelumnya, akan berdampingan. Kendaraan itu akan multiguna: dapat membawa pasukan, senjata, dan kargo. Hal ini belum perlu untuk menilai karakteristik yang tepat.
Bell 360 Invictus
Presentasi paling mencolok dari AUSA 2019 adalah helikopter dari Bell Helicopter, dengan gambar yang sebelumnya "digoda" oleh pabrikan pesawat Amerika itu di media. Mereka menunjukkan, tentu saja, bukan prototipe penerbangan, tetapi hanya model ukuran penuh. Tapi ini sudah cukup untuk membuat orang mulai membicarakan mobil dengan semangat baru.
Desain di Bell Helicopter didasarkan pada Bell 525 sipil tanpa henti. Tapi Invictus adalah kendaraan tempur yang lengkap. Pada pemegang eksternal, itu akan dapat membawa hingga delapan rudal udara-ke-permukaan yang dipandu, dan empat rudal lagi dapat ditempatkan di kompartemen internal. Helikopter akan menerima meriam 20-mm dan akan dapat dengan percaya diri mengenai hampir semua target darat yang ada, termasuk tank tempur utama. Ngomong-ngomong, dalam hal jumlah peluru kendali, Bell 360 Invictus pengintai mendekati helikopter serang seperti AH-64 Apache. Mungkinkah Amerika Serikat akan menyatukan dua kelas yang berbeda? Waktu akan menunjukkan. "Apaches" juga tidak abadi: cepat atau lambat mereka harus diubah untuk sesuatu.
Di antara kelebihan Bell 360 Invictus adalah kecepatannya yang tinggi. Daya jelajahnya 330 kilometer per jam. Anggota kru berada satu demi satu. Secara lahiriah, helikopter itu mirip dengan Comanche, tetapi pembuatnya sendiri tidak terburu-buru untuk berbicara tentang siluman. Anda dapat memahaminya: siluman menghabiskan banyak uang. Tidak semua orang setuju untuk membayarnya ketika datang ke helikopter.
Proyek dari AVX Aircraft dan L3 Technologies
Sedikit yang menunggu presentasi ini. Sebelumnya, tentu saja, duo dari kedua perusahaan tersebut telah menunjukkan gambar helikopter mereka yang menjanjikan untuk FARA, tetapi tata letak yang dipresentasikan di AUSA yang memperjelas seperti apa mesin baru itu. Secara umum, konsepnya tetap tidak berubah. Di depan kami adalah helikopter pengintai dan tempur dengan rotor koaksial dan dua baling-baling yang terletak di samping. Mobil menerima sayap besar yang menciptakan daya angkat aerodinamis. Anggota kru duduk berdampingan.
Dilihat dari gambar yang disajikan, helikopter akan dapat membawa peluru kendali udara-ke-permukaan dan akan memiliki meriam. Kita dapat mengatakan dengan kepastian yang hampir lengkap: tidak peduli helikopter apa yang memenangkan kompetisi, ia akan dapat membawa rudal JAGM AGM-179, yang sudah diadopsi untuk layanan, pengganti AGM-114 Hellfire. Pada tahap pertama, jarak tempuh AGM-179 adalah delapan kilometer, ke depan akan ditingkatkan, dan kemudian JAGM akan dapat mencapai target yang terletak pada jarak enam belas kilometer. Ini secara signifikan lebih dari indikator hampir semua ATGM penerbangan.
Karim AR40
Peserta paling misterius dalam program Future Attack Reconnaissance Aircraft adalah perusahaan Amerika Karem Aircraft. Namun, tampaknya demikian untuk Rusia dan Eropa. Di Amerika Serikat sendiri, mereka tahu betul tentang Abraham Karem dan gagasannya. Pria ini dianggap sebagai insinyur Amerika dan Israel yang luar biasa yang menciptakan sejumlah UAV. Dia memberikan kontribusi yang tak ternilai untuk desain Predator MQ-1 yang terkenal.
Karem Aircraft sendiri dikenal secara langsung, khususnya, untuk proyek-proyek convertiplanes "mengerikan": khususnya, transportasi berat TR75. Mampu secara teori untuk melakukan penerbangan antarbenua.
Namun, ini jelas bukan yang dibutuhkan FARA. Oleh karena itu, sebagai bagian dari Asosiasi Angkatan Darat Amerika Serikat, Karem Aircraft menunjukkan konsep pesawat yang jauh lebih "sederhana". Proyek AR40 melibatkan pembuatan pesawat rotor dengan rotor tunggal dan baling-baling pendorong di bagian belakang badan pesawat. Perangkat akan menerima sayap yang membuat bagian dari lift selama penerbangan horizontal. Menurut data yang disajikan, kecepatan AR40 akan 20 persen lebih tinggi dari yang ditunjukkan oleh militer dalam persyaratan untuk kendaraan yang menjanjikan. Secara sederhana, itu akan lebih besar atau sebanding dengan kecepatan Raider-X dan hampir pasti lebih tinggi dari Bell 360 Invictus.
Di sisi lain, hanya citra yang tidak terlalu meyakinkan yang bisa dibanggakan Karem di dalam FARA. Pada saat yang sama, nenek moyang Raider-X, S-97, sudah terbang dengan kekuatan dan utama. Bell 360 Invictus dan mesin AVX / L3 ada sebagai maket, dan Boeing jelas bermaksud memberikan kehidupan kedua pada Apache AH-64.
Kami akan mengingatkan bahwa sebelumnya perusahaan ini mengumumkan bahwa mereka berencana untuk membuat ulang helikopter Apache yang terkenal, menyediakannya dengan baling-baling tipe push. Ini akan meningkatkan kecepatan helikopter sebesar 50 persen dan ekonomi sebesar 24 persen. Namun sejauh ini, bahkan tanpa memperhitungkan rencana tersebut, nasib helikopter serang paling populer di dunia itu terlihat tidak berawan. Apakah Boeing akan mengambil risiko tambahan sulit untuk dikatakan.
Secara keseluruhan, AUSA 2019 memperjelas bahwa produsen pesawat terkemuka Amerika telah bentrok dengan sungguh-sungguh. Dan ini baru permulaan. Akan lebih menarik untuk melihat intensitas gairah yang akan terungkap di sekitar hak untuk membangun sebuah helikopter untuk menggantikan UH-60 Black Hawk. Namun, pramuka ringan adalah kelas khusus. Dan helikopter multiguna menengah menjanjikan peluang yang luar biasa, termasuk di pasar internasional.
