Mereka berusaha membuat MAKS-2019 seefektif mungkin: sebisa mungkin dalam kondisi isolasi yang sebenarnya, ketika tidak layak menunggu kerumunan tamu asing dan pameran luar negeri. Pemirsa, misalnya, diperlihatkan C-37 eksperimental di situs statis untuk pertama kalinya. "palubnik" yang dulu menjanjikan, yang ada dalam satu salinan penerbangan dan berguna untuk menguji teknologi pesawat tempur Su-57.
Itu adalah yang terakhir yang menjadi hit utama pertunjukan udara: hanya sedikit yang bisa membayangkan bahwa Rusia akan berani menunjukkan pesawat tempur generasi kelima di situs statis kepada banyak orang. Di piring dengan bangga memamerkan "Su-57e", di mana huruf "e" berarti orientasi ekspor mesin. Ini, tentu saja, hanya aksi publisitas. Secara de facto, kami tidak diperlihatkan versi baru pesawat, bukan sampel pra-produksi, dan bahkan prototipe terbang. "Su-57e" tidak lebih dari stand skala penuh (SPS) kompleks untuk uji darat, yang telah ada cukup lama.
Tidak masuk akal untuk mencela penyelenggara salon: tidak ada negara di dunia, kemungkinan besar, yang akan memamerkan pesawat tempur generasi kelima siluman terbaru di depan umum: jika Anda ingin melihat F-35, Su-57 atau J-20 - menonton pertunjukan penerbangan. Logikanya sederhana. Kemampuan nyata dari ekspor nyata Su-57 akan sangat tergantung pada keinginan pelanggan. Sejauh ini, sulit untuk mengatakan apa sebenarnya yang dia inginkan.
Dalam keadilan, kami mencatat: sekarang ada foto berkualitas tinggi dari prototipe penerbangan terbaru Su-57 - T-50-10 (nomor ekor 510) dan T-50-11 (nomor ekor 511). Mereka memberikan gambaran seperti apa pesawat produksi itu, yang dijanjikan kami akan siap tahun ini. Tentu saja, dengan apa yang disebut mesin tahap pertama, yaitu AL-41F1. Yang tidak lebih dari modernisasi mendalam dari mesin AL-31F Soviet yang dipasang pada pesawat tempur Su-27.
Fakta di atas sangat penting mengingat pelanggan asing juga akan menerima konfigurasi ini: mesin baru, Tipe 30, akan siap pada paruh kedua tahun 2020-an. Dan mungkin pada akhir dekade berikutnya.
Dengan mesin saat ini, potensi platform tidak sepenuhnya terungkap, tetapi di sini satu hal penting lagi harus diperhitungkan: mesin memang penting, tetapi siluman jauh lebih penting untuk pesawat tempur generasi kelima. Para ahlinyalah yang mempertimbangkan salah satu alasan utama penolakan India untuk berpartisipasi dalam proyek pembuatan versi ekspor Su-57, yang sebelumnya dikenal sebagai FGFA. Diduga, pesawat itu tidak memenuhi standar siluman seperti yang terjadi pada mobil luar negeri. Dilihat dari foto, di mana bilah kompresor mesin terlihat jelas pada prototipe, ini kemungkinan besar benar. Tapi kita harus menunggu versi seri mobilnya, sementara masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan.
"E" adalah singkatan dari Erdogan
Sekarang kandidat utama untuk pembelian Su-57 adalah Turki, paradoks kedengarannya sehubungan dengan kisah pembom Su-24 yang jatuh. Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan dapat memeriksa pesawat baru selama pertunjukan udara Moskow.
"Apakah ini Su-57?.. Apakah sudah terbang?" - Erdogan bertanya kepada Vladimir Putin selama tur pameran pertunjukan udara.
“Itu terbang,” kata presiden Rusia itu.
"Bisakah kamu membelinya?" - tanya Erdogan.
“Anda bisa membeli,” jawab Putin sambil tersenyum.
Mengapa tidak? Kami tidak datang dengan sia-sia. Setelah kami mengetahui keputusan akhir Amerika Serikat (pada F-35.- Perkiraan. penulis), kami akan mengambil langkah kami sendiri. Pasar tempat kami dapat menyediakan apa yang kami butuhkan sangat besar,”kata pemimpin Turki itu kepada wartawan.
Semua ini dengan sangat fasih menunjukkan keseriusan niat. Namun, satu hal lagi yang dapat dipahami dari jawaban Erdogan: bahkan setelah Amerika memberi Turki kesempatan untuk membeli F-35, Turki masih tidak ingin meninggalkan proyek tersebut. Jadi nasib Su-57 Turki secara langsung tergantung pada tekad Paman Sam yang masih tak tergoyahkan.
Ingatlah bahwa pada tahun 2018, Kongres AS secara resmi melarang pasokan pesawat tempur F-35 ke Turki karena pembelian sistem rudal anti-pesawat C-400 Rusia oleh Ankara. Yang terakhir semakin dipandang sebagai formalitas, karena kontradiksi politik antara Barat dan Turki telah terakumulasi dalam beberapa tahun terakhir sehingga masalah pembelian C-400 tidak ada artinya dengan latar belakang ini. Sistem rudal anti-pesawat hanyalah alasan untuk mendinginkan semangat Erdogan. Pada gilirannya, menghangatnya hubungan antara Turki dan Federasi Rusia, serta kebutuhan Turki untuk memperlengkapi kembali pasukannya, menjadikan Erdogan sebagai pembeli potensial utama Su-57.
Su-57 vs J-20
Dengan latar belakang negosiasi Rusia-Turki tentang Su-57, informasi menarik lainnya muncul. Publikasi negara China Huangqiu Shibao baru-baru ini menulis tentang kemungkinan China memperoleh jet tempur Rusia, tetapi hanya setelah perbandingan rinci dengan J-20 China. Para ahli dari RRC mencatat bahwa Su-57 mungkin lebih unggul dalam rasio dorong-ke-berat dan kemampuan manuver. “Dari video demonstrasi penerbangan saja, setiap spesialis penerbangan sudah memahami bahwa mesin Su-57 lebih unggul kualitasnya daripada mesin pesawat tempur J-20 kami. Pada saat yang sama, Rusia mengatakan bahwa ini juga merupakan mesin tahap pertama (tahap pertama. - Catatan penulis). Dan di sana mereka juga mempersiapkan tahap kedua, - catat para ahli China dalam diskusi pertunjukan demonstrasi Su-57 di MAKS-2019.
Namun, tesis tentang kemungkinan pembelian Su-57 oleh China terlihat tidak masuk akal. China telah menerima teknologi mesin baru Rusia dalam wujud AL-41F1C: bersama dengan 24 unit pesawat tempur Su-35S. Mesin AL-41F1C dan AL-41F1 yang dipasang pada Su-57 adalah produk yang berbeda. Namun, tidak satu pun yang memenuhi persyaratan generasi kelima, yang berarti bahwa China tidak mungkin tertarik.
Dari sudut pandang peningkatan kemampuan tempur Angkatan Udara China, tidak benar untuk mempertimbangkan masalah ini secara prinsip. China sudah memproduksi secara massal pesawat tempur J-20 generasi kelima, dan J-31 sedang dalam perjalanan, yang oleh para ahli dianggap sebagai dek siluman untuk kapal induk China yang menjanjikan. China mungkin hanya tertarik pada masalah yang terkait dengan siluman. Namun, sepertinya RRT sendiri tidak meragukan keunggulan J-20 atas pesawat tempur Rusia dalam hal ini.
Secara umum, Su-57 menghadapi masa-masa sulit, yang akan menunjukkan apakah pesawat ini kompetitif di pasar global. Sekarang para pengembang tidak akan bisa menyalahkan kegagalan pada "kerahasiaan" atau "kebutuhan untuk menyediakan Angkatan Udara asli."
Minat dari pelanggan asing adalah demonstrasi langsung dari potensi pesawat tempur. Jika mobil benar-benar memiliki kemampuan yang luar biasa, maka akan selalu ada pelanggan untuk itu. Jika tidak, maka tidak.
