Dan sekarang saya ingin memberi pembaca kronologi yang konsisten dari peristiwa yang terjadi di Sakhalin. Inilah cara Wolf Mazur memulihkannya berdasarkan laporan yang diserahkan secara resmi oleh Soviet, intersepsi Amerika atas negosiasi pertahanan udara Soviet (yang disebut "pita Kirkpatrick" yang diajukan oleh Amerika Serikat ke PBB) dan peta radar Uni Soviet, Amerika Serikat Serikat dan Jepang:
2:45 pagi. Radar pertahanan udara Kamchatka mendeteksi pesawat, yang telah berjalan di sepanjang perbatasan selama 2 jam. Ini biasanya pesawat pengintai Amerika, paling sering RC-135.
Pukul 04.51 pesawat ke-2 muncul. Setelah mendekat sampai tanda mereka di layar bergabung, mereka terbang bersama selama 9 menit, yang seperti mengisi bahan bakar di udara, lalu yang satu pergi ke utara dan yang lainnya menuju Petropavlovsk. Menghidupkan jammer, dia menghilang dari layar di atas Laut Okhotsk. Peta radar dalam laporan ICAO menunjukkan RC-135 menuju ke selatan, melintasi jalur pesawat tersebut 40 menit setelah lewat.
2:51. Radar melihat pesawat terbang dengan kecepatan supersonik, menuju barat daya. Dia menghilang pada pukul 3:26.
3:32. Sebuah pesawat terbang muncul, berbelok ke daratan di atas laut utara Petropavlovsk.
Kemudian pesawat lain melintasi Kamchatka, berakselerasi tajam menjadi supersonik untuk menghentikan pengejaran di area pangkalan angkatan udara Elizovo dan Paramushir.
"Tamu" ke-6 diungkapkan oleh American Seymour Hersh dalam buku "Target is Destroyed", mengklaim bahwa KAL 007 meninggalkan Kamchatka pada 3:58, melewatinya dengan kecepatan rata-rata 586 knot. Tetapi angin sakal 50 knot bertiup di atas semenanjung, yaitu, kecepatan Boeing adalah 636 knot (supersonik), yang pada prinsipnya tidak mungkin! Itu juga pesawat militer.
Jadi, beberapa pesawat menghilang, yang lain muncul; terkadang mereka bergabung menjadi satu tanda di radar; gelombang udara penuh dengan campur tangan Amerika - sesuatu yang mengkhawatirkan berputar di langit. Dan Uni Soviet memiliki data radar yang berbeda dari apa yang mereka berikan kepada ICAO. Pada tahun 1992, Boris Yeltsin menyerahkan "dokumen yang terkait dengan KAL 007" kepada Amerika Serikat dan Korea Selatan, termasuk peta yang mencerminkan data jalur pesawat "kotak hitam" yang terbang dari Anchorage (Pangkalan Angkatan Udara Elmendorf) dan jatuh di atas Sakhalin. Ini gambarnya. Sepertinya serangan banyak RC-135 di bawah perlindungan pesawat peperangan elektronik (EW), yang mencerminkan tingkat permusuhan yang tinggi. Yang dijelaskan mengacu pada gelombang pertama invasi Amerika (menurut radar dan saksi mata, ada juga gelombang kedua).
Pada pukul 04:00 alarm pertempuran dibunyikan di Sakhalin, meskipun letaknya sangat jauh dari Kamchatka. Ini mencerminkan manifestasi besar-besaran agresi di pihak Amerika Serikat: kapal, kapal selam, pesawat terbang, satelit di orbit - Uni Soviet mengambil tindakan ini dengan serius. Pertahanan udara melihat 6 penyusup mendekatinya pada saat yang sama, dan jelas mengapa mereka memutuskan untuk menembak jatuh mereka tanpa prosedur peringatan yang panjang. Dengan sejumlah besar target yang diidentifikasi sebagai "militer, mungkin bermusuhan", perintah khusus mulai beroperasi.
05:14. Komandan Divisi Pertahanan Udara ke-24, Jenderal Kornyukov: "Target telah melanggar batas negara, saya perintahkan target untuk dihancurkan." Pilot pesawat tempur sudah memegang jarinya pada tombol api, dan penyusup pertama ditembak jatuh pada pukul 05:16.
05:17. "Tujuh belas tiga puluh satu (17 menit 31 detik), Hancurkan target ke-2", yang dilakukan.
05:18. "Delapan belas tiga puluh satu, hancurkan target ke-3."
05:19. Pesawat, yang dikemudikan Jepang mulai pukul 05:12, melaju hingga kecepatan 450 knot.
05:21. Perintah pos komando divisi pertahanan udara: "Jangan mengumumkan penggunaan rudal melalui pengeras suara." Rudal mencapai target paling lambat 05:21. Perintah “tidak menyatakan” dikeluarkan agar tidak mengganggu orang-orang yang tidak terlibat dalam aksi tersebut. Ini bisa dimaklumi jika ada banyak tujuan, yaitu pertempuran berkobar.
05:20. KAL007 melaporkan kepada pengendali Tokyo pendakian ke ketinggian 35.000 kaki.
Pada saat yang sama, sebuah pesawat yang diamati Jepang, meniru Korea dan mengirimkan kode transponder sipil 1300, tenggelam ke 26.000 kaki. Pada 05:15, dia sudah menyelam tajam dari 35.000 ke 29.000 kaki. Untuk apa? Laporan ICAO: Ada awan di atas Sakhalin saat ini pada ketinggian 26.000-32.000 kaki. Pesawat sedang mencari perlindungan dari rudal dengan kepala pelacak inframerah di dalamnya (GOS, tetapi ditembak jatuh pada 05:27, Jepang merekam ledakannya. Kemudian pejuang meninggalkan serangan dengan berbelok dan memanjat, dan penyusup itu menghilang, yaitu, 2 penyusup ditembak jatuh secara harfiah di dekatnya pada waktu yang sama.
05:27. KAL 007 dilaporkan ke Tokyo mengontrol jalannya pos pemeriksaan NOKKA.
05:38. Sebuah RC-135 dengan pesawat yang diidentifikasi oleh Jepang sebagai MiG-23 di ekornya menghilang dari radar Jepang. Mungkin ditembak jatuh pada 05:39.
05:40. Setelah memindahkan RC lain dari luar angkasa Soviet, dua pesawat tempur Soviet kehabisan bahan bakar dan berangkat ke Yuzhno-Sakhalinsk.
05:42. Pesawat tempur 805 lepas landas.
05:45. Tergusur tadi oleh pejuang RC kembali menoleh ke Sakhalin. Letnan Kolonel Osipovich: “Saya menyalakan lampu dan memberikan 4 ledakan peringatan di depan hidungnya. Dia tidak bereaksi. Setelah menerima perintah untuk menghancurkannya, saya menembakkan 2 rudal."
05:45. Sakhalin meminta bala bantuan dari daratan - pejuang dari Postovaya (Sovetskaya Gavan), sudah siaga. Rinciannya direkonstruksi dari rekaman Kirkpatrick dan rekaman komunikasi pilot Soviet dengan kontrol darat (laporan ICAO). Berbeda dengan "K tape" dengan potongan-potongan lalu lintas radio, tidak ada celah dalam catatan dari 163, ini memberikan gambaran lengkap tentang apa yang dilakukan pencegat selama jam ke-2 invasi.
05:45. Lepas landas ke-121 mulai membidik sasaran.
05:46. 163 pergi ke tugas ke-2.
05:52. KAL 007, menurut versi AS yang ditembak jatuh oleh Rusia pada 05:27, menjawab panggilan ke KAL 015 - 4 kata Korea terenkripsi, yang menenangkan rekannya, dia menjawab "Roger" dan menghentikan lalu lintas radio. Ini direkam oleh pusat Tokyo-Narita, yaitu 007 terbang jauh dari Sakhalin, sudah berada di area jangkauan penerima VHF kendali Tokyo!
06:00. 805 RC yang dicegat datang dari Samudra Pasifik. Tapi pertama-tama dia menembakkan ledakan dari meriam, dan RC melambat. Itu adalah trik mereka: sepenuhnya memperluas sayap, melambat begitu tajam sehingga pesawat tempur terbang melewatinya, dan RC melampaui batas wilayah udara Uni Soviet.
06:08. Pasukan ke-163 bertemu penyusup di utara Tanjung Terpeniya. Setelah menjatuhkan tangki penuh, dia mulai bermanuver dengan panik, menyelam dan naik ke atas dengan lilin, sementara tiba-tiba mengubah arah. Tangki yang ditangguhkan mahal dan tidak ada pilot yang akan menjatuhkannya, terutama yang penuh, kecuali mereka bersiap untuk terlibat. Target kecil yang bisa bermanuver mencoba melepaskan 163, tetapi dia dengan kuat meraih korbannya. Dilihat dari ketenangan yang mengubah balapan ini, dan dari pertanyaan kepada petugas operator tentang posisinya, yang ke-163 memenangkan pertempuran; penyusup itu jatuh di pegunungan di sebelah timur Leonidovo.
06:19. 163 pergi ke kursus 230 dan melaporkan bahwa dia sedang mengejar penyusup lain. Pukul 06:21, tanda di layar terbagi: ada 2 target, pada jarak 10 dan 15 km. Mereka meningkatkan kecepatan mereka, mendekat satu sama lain dan berakselerasi ke kecepatan supersonik. Dan tanggal 163 pada 06:27 kembali memulai serangkaian manuver yang membingungkan, berpegangan pada target, dan pada 06:28 ia melaporkan pelaksanaan perintah tersebut. Namun pertempuran belum berakhir baginya, pada 06:29 ia dipandu ke target baru. Dia berbelok tajam ke utara dan berbaring di jalur 360, menuju Sakhalin, pada 06:32 mengubah arah menjadi 210 dan meminta ketinggian target. Pada 06:34 dia melaporkan sisa misil (2) dan bahan bakar, meminta instruksi, tiba-tiba berbalik 60 derajat, dan berjalan selama 6 menit untuk mencari target.
Pada 06:41, ia melakukan perintah baru, menembakkan 2 rudal yang tersisa, berbalik dan pergi ke pangkalan.
Pada saat ini, Jepang mengumumkan peringatan DEFCON 3 untuk angkatan udara utara negara itu (1 tingkat di bawah mobilisasi umum); 72 pejuang (50% dari semua pasukan) dan 2 skuadron penyelamat di pangkalan udara Chitose bersiap untuk pertempuran.
Semua pengebom B-52 di Pensacola / Florida lepas landas dan mengudara selama beberapa jam. Ini jelas merupakan prosedur darurat bagi pasukan strategis.
06:02. Letnan Kolonel Osipovich lepas landas untuk kedua kalinya; Target pertama adalah RC-135, yang kedua mirip dengan Tu-16.
06:10. Dispatcher: "Targetnya tepat di jalur, menuju ke arah Anda, sekarang itu akan melanggar wilayah udara kita." Pilot: “Dia berjalan dengan kecepatan 1000 km / jam. Setelah menangkapnya dengan radar, saya mengikutinya dari jarak 13 km. Tiba-tiba, pengontrol mulai dengan gugup menanyakan arah, jalur, dan ketinggian target saya. Radar saya tidak menunjukkan apa-apa, yang benar-benar mengejutkan saya. Saya telah terbang di daerah itu berkali-kali, tetapi ini adalah pertama kalinya." Dia kemudian diberitahu bahwa penanda radar kedua pesawat telah menghilang dari layar.
06:22. Ketika diperintahkan untuk memaksa penyusup mendarat, dia melepaskan 243 tembakan peringatan: “Ada kebingungan yang tak terlukiskan di udara. Sebuah MiG-23 dengan tank tempel mengikuti saya; dia tidak bisa terbang cepat, dan pilot tidak berhenti berteriak: “Saya melihat pertempuran! Pertempuran udara!" Saya tidak tahu pertarungan apa yang dia bicarakan."
Pada saat ini, 163 melaporkan bahwa penyusup berada 25 km di depannya, yaitu, baik Osipovich maupun 163 tidak ambil bagian dalam pertempuran ini. Banyak pesawat lain berada di udara, termasuk dua pesawat peringatan dini dari Vanino, memberikan indikasi skala invasi Amerika. Osipovich: “Saya memberi isyarat dengan lampu, dan dia mencoba melepaskan saya, melambat. Saya tidak bisa terbang lebih lambat dari 400 km/jam tanpa menghentikan aliran udara. Perbatasan sudah dekat, dan untuk menghentikannya, saya menukik tajam, berbelok ke kanan dan meraihnya dengan pandangan. Saya bisa melihatnya: lebih besar dari Il-76, siluetnya menyerupai Tu-16. Roket pertama mengenai ekor dan saya melihat nyala api oranye besar; Bagian ke-2 menghancurkan separuh sayap kiri."
“Saya berbalik dan, pergi ke pangkalan, mendengar pembicaraan kontrol dengan pencegat lain:“Targetnya turun, saya tidak bisa melihatnya”; pilot: "Targetnya kehilangan ketinggian, itu pada 5 ribu meter, saya tidak bisa melihatnya." Pilot lain juga menembak jatuh penyusup itu. Karena kekurangan bahan bakar, Osipovich mundur begitu melihat targetnya terbakar. Yang lain bisa menyaksikan jatuhnya targetnya lebih lama; petugas operator, ketika menunjuknya, tidak menyebutkan Osipovich, yang berarti mereka berada di area yang berbeda.
Osipovich: “Saya menembak jatuh seorang pengintai musuh. Mereka selalu mengelilingi kami. Tidak peduli apa yang mereka katakan, saya bertanggung jawab atas kata-kata saya: pesawat yang saya tembak jatuh adalah pesawat mata-mata."
06:25. Jenderal Kornyukov: "Para kru berada di daerah Kostroma, penyelamat berada pada kesiapan nomor satu, targetnya adalah 210, rudal ditembakkan, penerbangan dikendalikan oleh Oguslaev."
06:25:31. Di bawah kendali CP, Deputi 805 menembakkan 2 rudal inframerah, mereka meledak di ekor penyusup, sayap kiri tidak rusak; laporan percontohan: "Target tercapai."
06:26:25. Kapten Solodkov: "KP Emir, 26 menit 25 detik, ke-37 menembakkan rudal ke sasaran."
Dalam 1 menit, 3 target ditembak jatuh: di bawah kendali Oguslaev, Wakil KP (ke-805) dan KP Emir (ke-37)!
Amerika secara aktif campur tangan dalam pekerjaan sistem pertahanan udara Soviet dengan perintah palsu, mencoba menciptakan kebingungan. Pejuang baru datang dari daratan.
06:35. 731 itu menuju 120, setelah 15 detik berbalik 200, pada 06:38 naik tajam. Manuver berbicara tentang mengejar, berkelahi, dan keluar dari puing-puing yang jatuh. Dalam hal ini, stasiun pencegat radio Amerika merekam jatuhnya pesawat mereka di Selat Tatar dekat Pulau Moneron. Badan Keamanan Nasional AS mengirim armadanya jejak radar yang mendorong mereka untuk mencari titik ini.
06:50. Matahari telah terbit di atas Sakhalin.
07:00. Di Selat La Perouse, kapal pukat "Uvarovsk" pergi ke utara Moneron dengan perintah untuk mencari orang dan puing-puing di atas air, dan hampir bertabrakan dengan fregat Amerika, yang sudah mencari sesuatu! Pada saat yang sama, kapten patroli Ivanov diperintahkan untuk melihat ke selatan pulau untuk mencari pilot yang jatuh: "Bersenjata, mungkin perlawanan." Dan "Uvarovsk" menemukan tempat seperti susu di atas air dengan diameter 200 m, itu adalah minyak tanah penerbangan, naik dari kedalaman. Laut ditutupi dengan puing-puing mengambang, obor oranye masih berasap (terbakar hingga setengah jam). Dalam 2 jam, 1 ton puing dikumpulkan, yang sangat banyak, karena sangat ringan. Secara total, adalah mungkin untuk menentukan 10 lokasi bangkai kapal di laut lepas Sakhalin, setidaknya tiga di pulau itu sendiri, koordinat pasti dari dua bangkai kapal lagi tidak diketahui.
Untuk mencari pesawat yang hilang pada pukul 05:27 di Moneron, Jepang mengirimkan 2 kapal patroli. Sesampainya di lokasi, mereka melihat kapal-kapal Soviet mengumpulkan puing-puing, termasuk benda-benda besar dan berat. Melihat kapal patroli Soviet dengan senjata terbuka dan sinyal "Jangan mendekat!", Orang Jepang mulai menonton dari samping. Puing-puing itu jelas berasal dari pesawat militer (jaket bulu juga mengambang di sana, dan KAL007 terbang dari New York pada 31 Agustus, di mana saat itu masih musim panas). Di 3 distrik di sekitar Moneron, Rusia bekerja bahkan di malam hari di bawah cahaya lampu sorot, menyisir setiap inci persegi dasar laut dengan kekuatan 80 kapal, mengangkat banyak material. Tapi secara resmi mereka masih "belum menemukan apa-apa." Yankee melihat 19 mil timur laut, dan Jepang berada di zona 100x150 km, sudah menyadari bahwa 007 tidak jatuh di sini, dan mereka mencari sesuatu yang lain. Seseorang "secara membabi buta" menggunakannya untuk tujuan mereka sendiri. Secara total, menurut Wolf Mazur, adalah mungkin untuk menentukan 10 lokasi bangkai kapal di laut lepas Sakhalin, setidaknya tiga di pulau itu sendiri, koordinat pasti dari dua bangkai kapal lagi tidak diketahui.
Wartawan NHK TV Iwao Koyama menyadari bahwa pengadilan Soviet berkomunikasi dalam teks biasa. Mengambil penerima dan tape recorder, dia merekam pesan: pangkalan itu memberi tahu para nelayan apa yang harus dilakukan dengan puing-puing dan mayat. Demi kepentingan informasi tersebut, Koyama tidak menghasilkan uang darinya, tetapi mengirim rekaman itu ke markas NHK di Tokyo. Namun, fragmen mereka tidak pernah ditunjukkan oleh siapa pun. Kemudian meminta rekamannya sendiri, dia tidak menerimanya.
Helikopter dan pesawat Jepang dan Amerika, termasuk pesawat anti-kapal selam Orion, terbang di atas kepala Rusia; Avaks dan enam F-15 dari Okinawa mendekat, memperkuat 50 F-16 Amerika dari pangkalan Misawa. Seperti yang Anda lihat, pasukan lebih berhubungan dengan perang kecil daripada tindakan penyelamatan kemanusiaan.
Dan sebagai kesimpulan, saya akan mengutip versi yang disuarakan oleh seorang pejabat, mantan wakil perwakilan ICAO di Montreal, Vladimir Podberezny, yang mengambil bagian dalam penyelidikan tentang keadaan kematian pesawat Korea Selatan.
Menurutnya, pesawat pengintai adalah yang pertama menderita, kemungkinan besar R-3 Orion. Ini terjadi 10-12 menit sebelum penghancuran Boeing oleh pilot Su-15 Osipovich.
Penghancuran pesawat pengintai itu bukan bagian dari rencana "operasi udara". Seperti yang mereka katakan, suatu kebetulan: di "layar" radar penglihatan Su-15, tanda pengintai lebih dekat daripada tanda Boeing. Yang kedua - pada 6.24.56 (waktu Sakhalin) - dihancurkan (diledakkan) "Boeing". Setelah 4 menit (6.28.49) meledak di rute udara internasional Boeing, penerbangan KAL-007. Fragmen pertamanya ditemukan 8 hari kemudian di lepas pantai Hokkaido, utara Honshu." Ketiga pesawat hancur di atas perairan internasional. Pada pagi hari tanggal 1 September 1983, laporan pertempuran awal (pesan terenkripsi) dari tiga panglima tertinggi: Angkatan Pertahanan Udara, Angkatan Udara dan Distrik Militer Timur Jauh, diletakkan di atas meja Kepala Jenderal. Staf, Marsekal N. Ogarkov. Laporan bersaksi bahwa pilot Gennady Osipovich menembak jatuh pesawat pengintai AS di perairan netral.
Di malam hari, Marsekal Ogarkov berada di program Vremya di Central Television, dan kemudian hanya setengah kebenaran yang dilaporkan dalam pernyataan TASS, kata Podberezny. Diduga setelah tembakan peringatan peluru pelacak yang ditembakkan oleh pilot Soviet, pesawat penyusup meninggalkan wilayah udara Uni Soviet. Kemudian, selama sepuluh menit, dia diamati oleh peralatan radar, dan kemudian meninggalkan area pengawasan. Artinya, penerbangannya oleh pesawat tempur Su-15 tidak dihentikan. Marsekal Ogarkov tidak dapat memberi tahu dunia bagian lain dari kebenaran bahwa jet tempur Soviet menembak jatuh pesawat pengintai Amerika di wilayah udara internasional - ini akan menyebabkan skandal di seluruh dunia, karena ada pelanggaran berat terhadap hukum internasional. Setelah 5-6 hari, ketika Marshal S. Akhromeev mendapatkan "kotak hitam" (perekam suara dari penerbangan Korea Selatan KAL-007) di tangan Marshal S. Akhromeev, versi insiden itu berubah secara dramatis. Menurutnya, pesawat penyusup yang meninggalkan wilayah udara Uni Soviet dihancurkan oleh pesawat tempur Su-15. Pernyataan baru itu bahkan menyuarakan tanggung jawab negara Soviet atas penghancuran sebuah pesawat penumpang.
Empat hari kemudian, pilot Osipovich dipindahkan untuk melanjutkan pelayanannya di Armavir. Namun, ia pertama kali muncul di Moskow, di Staf Umum, untuk "percakapan". Dia dituduh mengganggu misi tempur untuk menghancurkan pesawat penyusup. Dan ini benar-benar terjadi. Tetapi jajaran tinggi Staf Umum "mengampuni" pilot, "menasihati" dia dalam sebuah wawancara televisi untuk "menargetkan ulang" rudal dari pesawat pengintai AS ke Boeing Korea Selatan, yang tidak dia tembak jatuh dan tidak bisa ditembak jatuh.. Untuk perilaku "teladan" di depan kamera TV, ia diberi premi 192 rubel.
Sangat mengherankan bahwa tidak ada komisi untuk menyelidiki insiden yang melibatkan dia dalam pekerjaan mereka. Dua laporan resmi dari ICAO mengatakan bahwa spesialisnya "gagal" bertemu dengan Osipovich.
“Apakah ada bukti dua Boeing? Menurut Podberezny, perekam suara dan perekam parameter penerbangan yang diselidiki di Uni Soviet, Rusia dan ICAO, sebenarnya bukan dari Boeing Korea Selatan, tetapi dari dua pesawat yang berbeda. Itu sebabnya tidak ada jejak pemalsuan. Sisa-sisa penumpang Boeing Korea Selatan (penerbangan KAL-007), yang menerbangkan seluruh penerbangan di sepanjang rute udara internasional R-20 (seperti yang dikonfirmasi oleh perekam suara yang diterjemahkan), berada di dasar Samudra Pasifik, timur dari Pulau Hokkaido. Pakar penyelam Soviet ditentukan dengan probabilitas tinggi: dilihat dari tidak adanya penumpang, dan dengan parameter lain, sisa-sisa Boeing yang "dihancurkan" oleh Osipovich bukan milik penerbangan Korea Selatan.
Sementara itu, pesawat pengintai AS, yang mengikuti rute udara internasional R-20, mencegat dan merekam semua percakapan kru KAL-007 dengan layanan pengiriman Anchorage dan Jepang, dengan kru lain, mengatur interferensi radio sementara ke jalur komunikasi. Tujuannya untuk membuat tampilan pesawat menyimpang dari lintasan. Ini adalah bagaimana "kotak hitam" (perekam suara) kedua muncul secara paralel. Tidak, bukan salinan - dialah yang, 5-6 hari setelah kejadian, entah bagaimana berakhir dengan Marshal S. Akhromeev.
E-3A, di atas kapal W. Casey, lepas landas dari salah satu pangkalan udara AS di Alaska pada malam 31 Agustus (waktu Kamchatka). Ditemukan pada 23,45 800 km dari Petropavlovsk-Kamchatsky, pada ketinggian 8000 m oleh pasukan teknis radio. Dilihat dari pesan Marshal Ogarkov pada konferensi pers, itu mungkin RC-135. Setelah penemuan itu, pesawat melakukan kicauan yang "aneh". Setelah beberapa saat, dua atau tiga pesawat pengintai lepas landas dari pangkalan yang sama.
Dua Boeing 747 lepas landas dari lapangan terbang Anchorage. Salah satunya, Boeing-747-200 B, merupakan kendaraan udara tak berawak, duplikat dari Korea Selatan, meniru penerbangannya sebagai pelanggar wilayah udara Uni Soviet. Doppelganger dan E-3A mendekat dan berjalan bersama selama 10 menit. Kemudian mereka berpisah. E-3A berbelok ke tenggara, menuju rute internasional, dengan penurunan ketinggian, mencoba keluar dari zona visibilitas pasukan radio-teknis pertahanan udara Uni Soviet. Boeing tak berawak (tanpa penumpang, tetapi diisi dengan koper, berbagai pakaian - pria, wanita, anak-anak) melewati rute pelanggaran yang sekarang dikenal. 10 menit setelah meninggalkan wilayah udara Uni Soviet, Boeing pertama dilikuidasi (diledakkan) sesuai dengan program yang telah ditentukan sebelumnya atau dari jarak jauh melalui radio dari pesawat E-3A. (Selama 10 menit pengamatan, pesawat dapat menempuh 150 km dengan kecepatan 900 km / jam, tetapi jarak ini tidak berlalu, oleh karena itu, ia berbelok agar tidak pergi jauh dari wilayah udara USSR. Saat ini, Boeing-747-230 V kedua (penerbangan KAL -007) dengan autopilot melakukan penerbangannya di sepanjang rute internasional P-20, dari mana ia tidak menyimpang ke mana pun (jika menyimpang, maka dapat ditetapkan dari percakapan kru Tapi mereka berperilaku sebagaimana mestinya. Tidak ada satu pun penyelidikan resmi yang bisa menjelaskan motif perilaku berdarah dingin para awak Boeing Korea Selatan itu.
4 menit setelah kehancuran Boeing pertama, KAL-007 meledak. Juga di radio, dari E-3A, Podberezny menyimpulkan.(Mengingat ekor rudal bertanda Amerika ditemukan di antara puing-puing di lepas pantai Jepang, saya pribadi percaya bahwa itu ditembak jatuh oleh pencegat).
Posisi Jepang dalam masalah ini menarik. Pemerintah berbohong dalam menyuarakan versi Amerika. Pada saat yang sama, informasi terus-menerus bocor di media, dan apa itu: gambar yang jelas dari temuan, rincian laporan dari karyawan radar Jepang, dan banyak lagi. Ini memungkinkan untuk mengumpulkan banyak fakta tak terbantahkan tentang invasi Amerika ke Timur Jauh Uni Soviet.
Dan tidak diragukan lagi, pilot Soviet memenangkan pertempuran malam itu, setelah mengisi beberapa mesin terbaru agresor di "pesawat yang buruk dengan radar yang buruk." Tapi pertempuran untuk pikiran dimenangkan oleh Amerika Serikat, memberi kebohongan ke seluruh dunia. Dan dijahit dengan benang putih terus "asam" di kepala orang.
Bahan yang digunakan:
Michelle Brune. kejadian Sakhalin.
Mukhin Yu. I. Perang Dunia III atas Sakhalin, atau Siapa yang Menembak Jatuh Pesawat Korea?
Boeing 747 Korea ditembak jatuh di atas Sakhalin //
Serigala Mazur. Burung Hitam di atas Sakhalin: Siapa yang Menembak Jatuh Boeing Korea? // Suatu bandara.
Shalnev A. Laporan Amerika // Izvestia, 1993.
"Bintang Merah", 2003.
