Jika besok adalah perang
Hubungan antara Republik Islam Iran dan Barat (terutama Amerika Serikat) tidak pernah baik. Ingatlah bahwa revolusi 1979 menggulingkan Shah Mohammed Reza Pahlavi sekuler, menghapus monarki dan mendirikan kekuatan Ayatollah Khomeini. Upaya Amerika Serikat untuk entah bagaimana mempengaruhi situasi, secara halus, tidak berpengaruh. Selain itu, sekutu Amerika dalam pribadi pemimpin Irak Saddam Hussein, yang menjadi harapan besar, pada tahap tertentu mulai memainkan "permainannya sendiri." Namun, ini adalah sejarah panjang, penuh dengan segala macam kontradiksi. Hal lain yang penting.
Apa yang dimiliki Iran (atau mungkin muncul), memulai konflik nyata? Anda dapat berbicara tanpa henti tentang ribuan perahu, perahu, ATGM, dan hal-hal lain yang dapat digunakan, misalnya, untuk memerangi pembajakan (tetapi tidak dalam perang nyata dengan musuh nyata). Pertama-tama, tentu saja, kita berbicara tentang pejuang. Logikanya sederhana. Jika Amerika Serikat mendapatkan dominasi di langit, maka itu akan menjadi masalah waktu sebelum penindasan pertahanan udara. Dan setelah itu, penghancuran benda-benda darat akan menyusul, seperti yang terjadi di Irak pada tahun 1991. Oleh karena itu, Iran berusaha membuat pesawat tempurnya sendiri. Bagaimana dia melakukannya?
Azarakhsh
Selama bertahun-tahun, basis Angkatan Udara Iran adalah (dan sebagian terus berlanjut) F-14 Tomcat Amerika dan MiG-29 Soviet. Secara teoritis, Iran dapat menemukan beberapa lusin kendaraan siap tempur, tetapi pesawatnya sudah tua, mereka perlu diubah untuk sesuatu. Kembali pada tahun 1986, Iran mulai mengembangkan pesawat tempurnya sendiri. Dibuat oleh Perusahaan Industri Manufaktur Pesawat Udara Iran (HESA) Azarakhsh ("Petir") mulai diuji pada April 1997, pada saat yang sama mesin melakukan penerbangan perdananya.
Diketahui, pada September 1997, pesawat tersebut melakukan pengeboman dengan menjatuhkan dua tanki napalm masing-masing seberat 113 kilogram. Secara umum, beban tempurnya dinyatakan di wilayah 3200 kilogram (namun, data lain ditunjukkan), yang terletak di tujuh cantelan. Ada satu meriam 20mm.
Yang paling penting, kita tidak memiliki apa-apa selain versi F-5 Northrop Amerika, yang melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1959. Tata letak aerodinamis pesawat sangat, sangat dekat: namun, Azarakhsh agak lebih besar dari "saudara" luar negerinya.
Masalah utama adalah bahwa kita masih tidak dapat berbicara dengan percaya diri tentang kemampuan pesawat baru dan jumlah Azarakhsh yang diproduksi (sejumlah sumber berbicara tentang beberapa lusin pesawat yang diproduksi). Sebelumnya, sebagai basis pembangkit listrik untuk mesin ini, media menyebut dua RD-33 Rusia - sama seperti pada MiG-29. N019ME "Topaz" diindikasikan sebagai radar, seperti pada MiG-29SD, dengan kemampuan untuk bekerja kurang lebih efektif pada target darat. Artinya, menurut gagasan Iran, seharusnya ada sesuatu di antara F-5 dan MiG-29: jelas bukan apa yang Anda harapkan dari pesawat abad XXI.
Saeqeh
Setelah melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2004, Saeqeh, tanpa diragukan lagi, merupakan pengembangan dari ide-ide yang ditetapkan di Azarakhsh. Dalam arti luas, ini adalah versi satu kursi dari mesin ini, yang memiliki unit ekor yang sangat baik. Bagian ekor tidak lagi terlihat seperti Northrop F-5, tetapi mirip dengan McDonnell Douglas F / A-18 Hornet yang jauh lebih modern. Namun, kami ulangi, jangan menipu diri sendiri: ini bukan Hornet, tetapi F-5 yang dimodernisasi. Dengan segala konsekuensinya. Secara umum, definisi "pejuang ringan" sangat cocok untuk "Amerika": relatif ekonomis, dengan radius tempur kecil dan beban terbatas. Pada 50-an, itu secara konseptual merupakan pesawat yang sangat sukses. Sekarang potensi modernisasinya telah habis.
Apa yang diketahui secara khusus tentang Saeqeh? Skuadron pertama dari mesin ini diterima di Angkatan Udara Iran pada tahun 2009, dan jumlah total pesawat yang dibangun diperkirakan beberapa lusin (yaitu, situasinya mirip dengan kasus Azarakhsh). Saeqeh diyakini memiliki 7 cantelan: 2 di ujung sayap, 4 di bawah sayap dan 1 di bawah badan pesawat. Karakteristik lain dapat ditemukan di sumber terbuka (ini berlaku untuk Saeqeh dan Azarakhsh), tetapi seberapa benar mereka sulit untuk dikatakan. Bahkan, dalam banyak kasus mereka murni bersifat spekulatif dan memerlukan konfirmasi.
Kowsar
Pesawat yang jauh lebih tidak terkenal, tetapi dialah yang seharusnya memberi industri pesawat terbang Republik Islam awal yang penuh dalam kehidupan. Ingatlah bahwa Kowsar disajikan sebagai pembangunan "nasional" murni. Itu disajikan pada Agustus 2018, dan pada bulan November diketahui tentang dimulainya produksi serial. “Dalam waktu dekat, sejumlah pesawat yang dibutuhkan akan diproduksi dan diserahkan kepada Angkatan Udara,” kata Menteri Pertahanan Amir Khatami saat itu.
Mobil harus ada dalam versi tunggal dan ganda. Pesawat ini memiliki "radar multiguna dan sistem perhitungan balistik terkomputerisasi."
Seperti yang Anda duga, para ahli Israel skeptis tentang produk baru tersebut, dengan mengatakan bahwa kami memiliki … Northrop F-5 yang sama. Di Barat, mereka lebih terkendali. “Sementara Kowsar yang disajikan hari ini terlihat mirip dengan F-5F, itu tidak identik dengan yang (fighter, - Military Review) yang diterima dari Amerika Serikat. Misalnya, foto-foto menunjukkan tampilan kokpit digital yang lebih modern dan kursi lontar berdasarkan K-36 Rusia,”Joseph Dempsey, seorang spesialis di Institut Internasional untuk Studi Strategis (IISS) yang berbasis di London, mengatakan kepada The Defense Post.
Menurut Justin Bronk, peneliti di Royal United Defense Research Institute (RUSI), Kowsar sangat terbatas dalam hal kemampuan radar dan radius tempur. Kami tidak memiliki alasan khusus untuk meragukan kebenaran penilaian ini, meskipun, tentu saja, setiap negara mungkin memiliki kartu as tersembunyi di balik lengan bajunya.
Qaher-313
Diperkenalkan pada tahun 2013, pejuang "tak terlihat" Iran dapat dianggap sebagai "siluman" yang paling aneh (jika, tentu saja, kata-kata ini umumnya sesuai di sini). Ingatlah bahwa untuk waktu yang lama tidak ada yang mendengar tentang mobil kecil satu tempat duduk, secara lahiriah tidak seperti yang lain. Namun, pada tahun 2017, tes taksi pesawat ini, yang dikembangkan oleh Organisasi Industri Penerbangan Iran (IAIO), dimulai.
Untuk pesawat tempur mereka memilih tata letak integral dan desain aerodinamis canard. Ia memiliki sayap menyapu normal dengan ujung sayap dibelokkan 60–65 derajat ke bawah dan lunasnya “patah” ke arah yang berbeda, yang sebagian membuatnya mirip dengan Saeqeh (tetapi bukan Azarakhsh). Tetapi hubungan ini, tentu saja, bersyarat, seperti halnya Northrop F-5 - kecuali bahwa kita dapat berbicara tentang komposisi avionik, yang, bagaimanapun, juga meragukan. Pesawat hanya dapat dibandingkan dengan versi sebelumnya - yaitu 2013. Seperti yang Anda lihat, alih-alih satu nosel, ia memiliki dua. Mereka tersembunyi ke dalam badan pesawat dan ditempatkan di dalam pipa khusus, yang (secara teori) dapat berfungsi untuk mengurangi tanda IR.
Tak perlu dikatakan, Barat menyebut pesawat itu "kertas", menambahkan, bagaimanapun, bahwa secara teori itu dapat digunakan untuk memerangi helikopter. Para ahli memperhatikan bentuk badan pesawat, aneh dari sudut pandang aerodinamis, serta ukuran intake udara yang sangat kecil. Tetapi orang-orang Iran tampaknya penuh dengan optimisme: setidaknya, ini mengikuti dari pernyataan resmi. “Ini adalah analisis Amerika. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa Qaher, yang dirancang dan dibangun untuk dua hingga tiga juta dolar, dimaksudkan untuk melindungi Teluk Persia,”kata Brigadir Jenderal Iran Majid Bokey. “Tentu saja, Qaher unik dalam kemampuannya untuk terbang di ketinggian rendah, dan ini adalah kemampuan yang tidak dimiliki pesawat serupa lainnya di dunia,” kata Hassan Parvaneh, manajer proyek Qaher-313 pada 2013.
Seperti yang Anda lihat, situasi dengan pejuang Iran tidak jelas. Padahal, negara itu tidak pernah bisa membuat pesawat sendiri, yang logis mengingat isolasi dan sanksi internasional, yang kini semakin kuat. Membeli senjata di luar negeri dalam keadaan seperti itu bisa menjadi satu-satunya jalan keluar yang nyata, tetapi sekali lagi ini membutuhkan hubungan baik dengan negara lain, banyak uang dan waktu, yang mungkin tidak dimiliki Iran.
