Hari ini, ketika menyebutkan nama Sedov, paling-paling, mayoritas akan mengingat kapal layar Rusia, seseorang yang nama ini entah bagaimana terhubung dengan laut, tetapi banyak yang tidak akan bisa mengatakan sesuatu yang pasti. Ingatan orang bersifat selektif, terutama bila menyangkut peristiwa masa lalu yang jauh. 5 Maret 2014 menandai tepat 100 tahun sejak kematian Georgy Sedov, yang adalah seorang perwira angkatan laut Rusia, hidrograf, dan penjelajah kutub. Dia meninggal ketika mencoba untuk memenuhi mimpinya mencapai Kutub Utara.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) berasal dari keluarga nelayan biasa. Asal rendah tidak mencegahnya menulis takdirnya sendiri. Dia berhasil menjadi perwira Angkatan Laut (letnan senior), adalah anggota kehormatan Masyarakat Astronomi Rusia dan anggota penuh Masyarakat Geografis Rusia. Peserta dari sejumlah besar ekspedisi, termasuk ekspedisi untuk menjelajahi Novaya Zemlya, Pulau Vaigach, muara Sungai Kara, Laut Kara, muara Sungai Kolyma dan pendekatan laut ke sungai ini, Teluk Krestovaya, dan Laut Kaspia. Selama era Soviet, kegiatan dan penelitian Georgy Sedov mendapat perhatian yang meningkat. Asal usul navigator yang cocok berperan dalam hal ini - ia berasal dari lapisan masyarakat yang lebih rendah.
Georgy Sedov lahir pada 5 Mei 1877 di desa kecil Krivaya Kosa (sekarang desa Sedovo, di wilayah Donetsk). Desa ini terletak di pantai Laut Azov yang indah. Ayah bocah itu adalah seorang nelayan, sejak usia 8 tahun ia mulai mengajak putranya memancing di laut. Keluarga itu hidup sangat miskin, sang ayah sering minum dan tidak bisa muncul di rumah untuk waktu yang lama. Untuk itu, George hanya bisa bermimpi untuk mendapatkan pendidikan. Pada satu titik, dia bahkan dipaksa menjadi buruh tani untuk Cossack yang kaya, bekerja di rumahnya untuk mencari makanan.
Hanya pada tahun 1891, pada usia 14, Georgy Sedov memasuki sekolah paroki, di mana, bagaimanapun, ia menunjukkan bahwa ia memiliki kemampuan untuk belajar. Dia berhasil menyelesaikan studi tiga tahun dalam 2 tahun. Bahkan kemudian, dia memiliki mimpi yang terbentuk - untuk menjadi seorang kapten. Pada saat yang sama, pemuda itu sudah mendengar tentang keberadaan sekolah bahari khusus di Taganrog dan Rostov. Oleh karena itu, tanpa berpikir dua kali pada tahun 1894, ia meninggalkan rumah, mengambil dokumen dan sertifikat jasa untuk studinya. Dan dia belajar, meski sedikit, tapi baik. Sedov adalah siswa pertama sekolah, asisten tidak resmi untuk guru dan menerima sertifikat pujian setelah pelatihan.
Di Rostov-on-Don, kepala sekolah, setelah mewawancarai pemuda itu dan memastikan dia bisa membaca, berjanji untuk mendaftarkan Sedov, tetapi hanya dengan syarat bahwa pemuda itu akan memberinya sertifikat tiga bulan. pelayaran dengan kapal dagang. Untuk memenuhi kondisi ini, Sedov harus mendapatkan pekerjaan di kapal uap sebagai pelaut. Setelah itu, dengan semua rekomendasi dan dokumen yang diperlukan, ia kembali tiba di sekolah dan terdaftar di sana. Pada tahun 1898 ia lulus dengan pujian dari sekolah bahari, setelah menerima pendidikan sebagai navigator.
Hampir seketika, pelaut muda itu bisa mendapatkan pekerjaan sebagai asisten kapten di kapal "Sultan". Dengan kapal dagang ini Georgy Sedov dikaitkan dengan banyak tes berbeda. Suatu ketika, kapten kapal menjadi sangat sakit selama pelayaran, navigator muda harus mengambil alih komando "Sultan". Semua ini disertai dengan cuaca badai, tetapi meskipun badai kuat, Sedov berhasil membawa kapal ke pelabuhan tujuan. Mengambil alih jabatan kapten untuk sementara waktu, ia berhasil mendapatkan pengalaman yang tak terlupakan. Setelah berjalan beberapa lama di lautan yang berbeda, ia memutuskan untuk melanjutkan studinya. Pada tahun 1901, Sedov berhasil lulus ujian untuk kursus penuh Korps Angkatan Laut Petersburg sebagai siswa eksternal. Hanya setahun kemudian, ia menerima pangkat letnan di cadangan dan ditugaskan ke Direktorat Hidrografi Utama. Beginilah kehidupannya sebagai peneliti dimulai.
Pada April 1903, Sedov pergi ke Arkhangelsk, dalam perjalanan ini ia berhasil mengambil bagian langsung dalam ekspedisi untuk menjelajahi pantai Laut Kara dan kepulauan Novaya Zemlya. Setelah menghabiskan sekitar 6 bulan di tanah yang keras ini, Georgy Sedov jatuh cinta dengan Arktik seumur hidupnya. Untuk beberapa waktu, penelitiannya terganggu oleh pecahnya Perang Rusia-Jepang. Perwira itu dikirim untuk melayani di Timur Jauh, di mana ia diangkat menjadi komandan kapal ranjau (kapal ranjau khusus dengan perpindahan 20 hingga 100 ton). Namun, baik selama perang dan setelah Sedov bermimpi untuk kembali ke utara negara kita. Dia berhasil kembali ke St. Petersburg ke tempat pelayanannya yang lama hanya pada tahun 1908.
Pada saat yang sama, awalnya Departemen Hidrografi Utama mengirimnya untuk bekerja di Kaspia, di mana dia melakukan penelitian selama setahun. Setelah itu, Sedov tertarik pada masalah NSR - Rute Laut Utara. Minat ini dicatat, dan Georgy Sedov ditunjuk sebagai kepala ekspedisi, tujuan utamanya adalah untuk mempelajari muara Sungai Kolyma dan mencari di wilayah negara ini untuk jalur pelayaran yang nyaman bagi banyak kapal dagang yang mengikuti di sini dari Arkhangelsk. Sepanjang tahun, sementara ekspedisi berlanjut, Sedov tidak hanya mampu menggambarkan dan memetakan muara Sungai Kolyma, tetapi juga melakukan studi tentang pantai laut yang berdekatan dan kedalamannya di dekat pantai.
Kembali ke ibu kota, Sedov membacakan laporan tentang ekspedisi ke Masyarakat Geografis, di mana ia menyatakan pendapatnya bahwa bagian hilir Sungai Kolyma cocok untuk navigasi. Selain itu, Sedov mengajukan proposal untuk metode baru untuk menentukan koordinat geografis. Setelah pidato ini, mereka mulai berbicara serius tentang Georgy Sedov di St. Petersburg. Dia mampu menjadi anggota Masyarakat Geografis Rusia. Selama ini, pikiran untuk mengadakan ekspedisi ke Kutub Utara tidak bisa lepas darinya.
Georgy Sedov dalam setelan kutub di Arkhangelsk pada tahun 1912
Pada saat yang sama, pada saat itu, kedua kutub planet telah ditaklukkan oleh para peneliti. Upaya penaklukan Kutub Utara telah dilakukan sejak pertengahan abad ke-19, namun baru berhasil dilakukan pada tanggal 6 April 1909. Orang Amerika membedakan diri mereka sendiri, Robert Peary, setelah banyak upaya yang gagal, berhasil mencapai Kutub Utara dengan menanam bendera Amerika di atasnya. Pada saat yang sama, penjelajah Amerika lainnya Frederick Cook juga melaporkan bahwa ia berhasil mencapai Kutub Utara dengan ekspedisinya. Saat ini, perdebatan tentang siapa dari dua orang Amerika yang pertama, serta apakah ekspedisi mereka mengunjungi Kutub Utara, masih belum mereda. Dalam situasi seperti itu, Kekaisaran Rusia, negara yang mengklaim posisi paling terkemuka di dunia, tidak ingin tinggal di pinggir. Itu hanya perlu untuk menemukan pemberani yang akan mengimplementasikan proyek ini.
Pemberani seperti itu ditemukan; Letnan Senior Georgy Sedov menjadi dia. Sedov selalu terkejut dengan kenyataan bahwa tidak ada penduduk Rusia yang pernah mencoba menaklukkan Kutub Utara. Dan ini dengan lokasi geografis negara kita. Duma Negara Kekaisaran Rusia menyetujui rencana yang diusulkan untuk ekspedisi, tetapi pemerintah menolak untuk mengalokasikan dana untuk itu. Pada akhirnya, uang itu masih dikumpulkan, tetapi dalam perjalanan kampanye pribadi yang terorganisir untuk mengumpulkannya. Termasuk dengan bantuan surat kabar Dunia Baru dan pemiliknya M. A. Suvorin. Di antara investor swasta utama dalam ekspedisi adalah Kaisar Rusia Nicholas II, yang secara pribadi mengalokasikan 10 ribu rubel untuk kebutuhan ekspedisi. Secara total, kami berhasil mengumpulkan lebih dari 40 ribu rubel.
Ekspedisi juga membantu dengan kapal. Pedagang Dikin setuju untuk memberikan ekspedisi kapal uap berlayar, yang menyandang nama "Saint Martyr Fock", untuk disewa. Itu adalah kapal bertiang dua, dibangun di Norwegia, kapal itu dibedakan oleh peralatan berlayar canggih dan memiliki kulit samping tambahan. Kapal itu memiliki semua yang diperlukan untuk navigasi di garis lintang utara. Awal ekspedisi, meskipun dengan kesulitan yang signifikan, diberikan pada 27 Agustus 1912.
Barque "Sedov"
Ekspedisi mencapai kepulauan Novaya Zemlya dengan cukup aman. Selanjutnya, jalannya menuju ke tanah Franz Joseph. Pada saat yang sama, anggota ekspedisi harus tinggal selama musim dingin di Novaya Zemlya. Selama hampir satu tahun, sekunar "Martir Suci Phocas" berdiri membeku dalam es. Selama waktu ini, awak kapal menyelesaikan perbaikan yang diperlukan dan pada Agustus 1913 melanjutkan perjalanan selanjutnya. Untuk musim dingin kedua, kapal berhenti di Pulau Hooker di Teluk Tikhaya. Ini adalah hari-hari yang sangat panjang dan dingin. Pada saat ini, banyak tim ekspedisi sudah menentangnya. Persediaan batu bara mulai habis, untuk menghangatkan diri dan menyiapkan makanan, para anggota ekspedisi membakar semua yang ada di tangan mereka. Beberapa anggota ekspedisi menderita penyakit kudis, Georgy Sedov sendiri jatuh sakit, tetapi dia tidak ingin menyimpang dari rencananya.
Ini sebagian karena fakta bahwa sebagian dana untuk ekspedisi diterima olehnya sebagai pinjaman, Sedov harus membayarnya dari royalti untuk bahan penelitian yang disediakan. Karena itu, pada 15 Februari 1914, Georgy Sedov dengan beberapa sukarelawan naik kereta luncur anjing pergi ke Pulau Rudolf. Peneliti berencana untuk berjalan ke titik paling utara Bumi, mengibarkan bendera Rusia di sana, dan, atas perintah es, kembali ke Novaya Zemlya atau pergi ke Greenland.
Setiap hari ekspedisi menempuh jarak tidak lebih dari 15 kilometer. Para peneliti terhambat oleh angin kencang, menusuk tulang, retakan dan kayu aps di dalam es. Pada saat yang sama, pasukan secara bertahap meninggalkan peneliti Rusia, tetapi Sedov tidak menyerah. Setelah 3 minggu perjalanan, tubuhnya tidak tahan dengan kelelahan dan penyakit, dan jantungnya berhenti begitu saja, itu terjadi pada tanggal 5 Maret 1914. Sedov dimakamkan di Pulau Rudolf - pulau paling utara di Tanah Franz Josef. Setelah itu, beberapa hari kemudian, dengan upaya yang luar biasa, para pelaut dapat mencapai kapal mereka "Holy Martyr Fock", yang kembali dari ekspedisi ini ke Arkhangelsk pada Agustus 1914. Penelitian medis yang dilakukan menunjukkan bahwa tidak ada satu orang pun yang sehat tertinggal di atas kapal. Terlepas dari akhir yang tragis, Georgy Sedov mampu selamanya menuliskan namanya dalam pengembangan Arktik.
Nama Georgy Sedov selamanya diabadikan di peta geografis. Sebuah kepulauan, tanjung, teluk, puncak, serta desa terpisah dinamai menurut namanya. Pada suatu waktu kapal pemecah es hidrografi dan kapal penumpang sungai menggunakan namanya. Pada saat yang sama, barque "Sedov" bertiang empat melanjutkan sejarahnya, di mana pelaut masa depan dilatih. Hari ini kulit kayu ini adalah kapal layar pelatihan terbesar di dunia.
