Pada artikel sebelumnya, kami menunjukkan keanehan utama dalam deskripsi pecahnya pertempuran di Gotland pada 19 Juni 1915, diakui di berbagai sumber dalam dan luar negeri. Sekarang mari kita coba menyusun gambaran yang konsisten tentang tindakan brigade 1 M. K. Bakhirev dan detasemen Komodor I. Karf (sebenarnya, akan benar untuk menulis "I. Karpf", karena nama komandan Jerman adalah Johannes von Karpf, tetapi di masa depan kami akan mematuhi "transkripsi" namanya akrab bagi pecinta sejarah angkatan laut Rusia).
Pada 07.30 waktu Rusia, Jerman menemukan asap, dan pada saat yang sama mereka sendiri ditemukan oleh kapal penjelajah Bogatyr, yang merupakan yang ketiga dalam konvoi kapal Rusia. I. Karf segera berbelok ke barat, ke arah perairan teritorial Swedia, meningkatkan kecepatan hingga penuh dan memanggil radio "Roon" dan "Lubeck". Lima menit kemudian, pukul 07.35, di kapal utama "Laksamana Makarov" I. Kapal Karf diidentifikasi sebagai "Augsburg", kapal penjelajah dari kapal kelas "Undine", yang dalam historiografi Rusia biasanya disebut kapal penjelajah tipe "Gazelle") dan tiga kapal perusak. Begitu kapal-kapal Jerman "dijelaskan", M. K. Bakhirev segera berbalik, memimpin musuh ke sudut kursus 40 derajat., Dan pergi untuk memotongnya.
Sumber Jerman tidak menunjukkan kecepatan unit Jerman pada saat kontak dengan Rusia, tetapi tampaknya 17 knot. Kecepatan inilah yang dipertahankan "Augsburg", kembali setelah menyelesaikan tugas, seperti yang dilaporkan oleh I. Karf dalam radiogramnya, dan Rengarten menyampaikan informasi ini kepada M. K. Bakhirev. Tidak satu sumber pun menyebutkan radiogram di mana layanan komunikasi Armada Baltik akan menunjukkan perubahan kecepatan detasemen Jerman. Oleh karena itu, jalannya intersepsi terhadap Laksamana Makarov dihitung berdasarkan kecepatan tujuh belas knot musuh, dan karena M. K. Bakhirev mampu mencegat Jerman, dapat diasumsikan bahwa mereka terus mendukung 17 knot sebelum dimulainya pertempuran.
Adapun skuadron 1 kapal penjelajah, sebelum deteksi musuh, mereka melaju dengan kecepatan 19 knot, tetapi dalam pertempuran seolah-olah mereka menahan 20 knot. "Penambahan" hanya satu simpul seperti itu terlihat agak aneh, dan bisa jadi berasumsi bahwa kapal penjelajah Rusia tidak meningkatkan kecepatan mereka setelah bertemu dengan musuh. Mungkin, akan mencegat, M. K. Bakhirev mengembangkan kecepatan skuadron maksimum, yang, seperti yang Anda tahu, agak lebih rendah daripada kecepatan maksimum kapal individu dalam satu detasemen. Dan yang untuk skuadron 1 hanya harus 19-20 knot.
Tidak sepenuhnya jelas kapan Laksamana Makarov melepaskan tembakan. Kemungkinan besar, dari saat musuh diidentifikasi (07.35) dan sampai pembukaan tembakan, dua atau tiga menit berlalu, dan mungkin lebih, karena itu perlu untuk memberi perintah untuk mengubah arah dan melaksanakannya, untuk meningkatkan bendera atas. Jadi, kemungkinan besar, senjata andalan M. K. Bakhirev mulai berbicara paling awal di suatu tempat di 07.37-07.38, meskipun Jerman (G. Rollmann) percaya bahwa itu di 07.32. Namun, perbedaan beberapa menit dalam situasi pertempuran lebih dari dapat dimengerti, terutama karena, seperti yang dapat dinilai dari laporan, konstituen mereka sering cenderung "membulatkan" waktu. Penembak kapal utama Rusia percaya bahwa jarak antara Laksamana Makarov dan Augsburg pada saat melepaskan tembakan adalah 44 kabel.
Sumber mengatakan bahwa tiga menit kemudian (ternyata pukul 07.40-07.41) "Bayan" memasuki pertempuran, dan "Oleg" dan "Bogatyr" mulai menembak pada 07.45. Pada saat yang sama, kapal penjelajah lapis baja menembaki Augsburg, kapal penjelajah lapis baja - di Albatross. Menemukan bahwa dia ditentang oleh empat kapal penjelajah Rusia dan jatuh di bawah tembakan mereka yang lebat, pada pukul 07.45 I. Karf memutar 2 rumba lagi ke kanan. Dilihat dari skema manuvernya, M. K. Bakhirev menemukan belokan musuh dan memutarnya sendiri, terus menjaga kapal-kapal Jerman pada sudut pos 40 derajat.
Tetapi dalam 15 menit pertempuran berikutnya, dari pukul 07.45 hingga 08.00, cukup banyak peristiwa yang terjadi, waktu yang tepat (bahkan urutannya) tidak mungkin ditentukan. Seperti yang telah kami katakan, detasemen Jerman berjalan lancar, tetapi berbeda untuk semua kapal Jerman. Kapal penjelajah kelas "Mainz", yang menjadi milik "Augsburg", dikembangkan pada pengujian hingga 26,8 knot. Penambang "Albatross" memiliki kecepatan maksimum 20 knot. dan mungkin dapat mengembangkannya - itu adalah kapal yang relatif muda yang mulai beroperasi pada tahun 1908. Kapal perusak seri, milik G-135, menunjukkan 26-28 knot, sedangkan S-141 dan S -142 " - 30, 3 knot. Namun demikian, G. Rollman mengklaim bahwa kecepatan mereka adalah 20 knot. G-135 dan sedikit lagi untuk dua kapal perusak lainnya. Penilaian ini menimbulkan keraguan serius karena dua alasan. Pertama, sama sekali tidak jelas mengapa kapal perusak Jerman yang relatif tua (G-135 mulai beroperasi pada bulan Januari, dan dua kapal perusak lainnya pada bulan September 1907) mengalami penurunan kecepatan seperti itu. Kedua, analisis manuver sisi menunjukkan bahwa kapal perusak benar-benar melaju lebih cepat daripada kecepatan 20 knot.
Sayangnya, penulis artikel ini tidak memiliki informasi tentang posisi dan jalur yang tepat dari unit Jerman dan Rusia, yang dengannya penentuan kecepatan kapal Jerman akan dikurangi untuk menyelesaikan masalah geometris yang tidak terlalu rumit. Kami hanya tahu bahwa I. Karf menunjukkan dalam laporannya peningkatan jarak dari 43, 8 menjadi 49, 2 kabel, tetapi G. Rollmann tidak memberikan waktu yang tepat ketika jaraknya adalah 49, 2 kbt., Hanya mengatakan apa yang jarak adalah antara lawan pada saat dimulainya serangan torpedo. Jika kita berasumsi bahwa serangan torpedo terjadi di suatu tempat antara 07.50 dan 07.55, yang terlihat paling mungkin, ternyata kapal-kapal Jerman berhasil meningkatkan jarak antara mereka dan Rusia yang mengejar mereka dengan 5, 4 kabel dalam 15-20 menit. Artinya jarak antara Augsburg dan Laksamana Makarov bertambah dengan kecepatan 1, 6-2, 2 knot. Mengapa tidak lebih cepat, karena Augsburg melebihi jumlah kapal penjelajah Rusia dalam kecepatan enam knot? Jelas, fakta bahwa Rusia melintasi Jerman, serta manuver paksa "Augsburg", yang harus "berzig-zag" di jalur untuk menghindari penutup, berpengaruh.
Dengan demikian, interval antara 07.45 dan 08.00 terlihat seperti ini - "Augsburg" dan kapal perusak, setelah memberikan kekuatan penuh bahkan pada awal pertempuran, terus melepaskan diri dari kapal penjelajah Rusia yang kurang cepat dan dari yang bergerak relatif lambat " Albatross", yang, tentu saja, tertinggal di belakang (yang dikombinasikan sempurna dengan deskripsi pertempuran G. Rollman). Tetapi jika I. Karf, tampaknya, hanya memikirkan keselamatannya sendiri, maka komandan batalion perusak menganggap dirinya berkewajiban untuk mencoba menyelamatkan Albatross dan karena itu mengangkat sinyal untuk serangan torpedo.
Faktanya, dan tanpa ragu, komandan Jerman di kapal perusak memahami sifat bunuh diri dari serangan semacam itu dan tidak terburu-buru sama sekali. Untuk memiliki setidaknya bayangan peluang untuk menabrak kapal penjelajah Rusia dengan torpedo, perlu untuk lebih dekat dengan mereka dengan 15 kabel (jarak jelajah maksimum torpedo Jerman usang yang dipersenjatai oleh kapal perusak adalah sekitar 16 kbt.), Dalam cara yang baik - dengan 10, dan pendekatan serupa dengan empat kapal penjelajah, tentu saja, berakibat fatal bagi tiga kapal perusak. Maksimum yang bisa mereka capai dengan serangan mereka dan dengan mengorbankan kematian mereka adalah memaksa Rusia untuk berpaling sejenak dari Augsburg dan Albatross untuk menembak kapal perusak yang mundur, dan kemudian terus mengejar kapal penjelajah dan tambang-loader. Namun demikian, mereka menyerang, dan melakukannya tanpa perintah dari atas.
Menurut penulis artikel ini, kapal perusak melancarkan serangan di suatu tempat sekitar pukul 07.50 atau sedikit kemudian, bergegas melintasi jalur kapal-kapal Rusia, dan pada pukul 0800 telah mendekati Laksamana Makarov ke sekitar 33-38 kabel (menurut sumber-sumber Rusia). Faktanya, angka yang paling mungkin adalah 38 kabel, dan angka 33 kabel, kemungkinan besar, muncul dari buku G. Rollmann, yang menunjukkan bahwa kapal perusak Jerman bertempur (menembaki kapal penjelajah Rusia) pada periode ini dan sampai mereka meninggalkan pertempuran dari jarak 38, 2-32, 8 kabel. Harus diasumsikan bahwa jarak terkecil antara kapal-kapal M. K. Bakhirev dan kapal perusak kemudian, ketika mereka berbelok setelah Augsburg dan melintasi jalur Rusia, oleh karena itu, saat ini kita berbicara tentang 38 kabel. Di kapal penjelajah Rusia pada pukul 07.55 kami bahkan "melihat" jejak torpedo yang melintas di antara "Laksamana Makarov" dan "Bayan".
Mikhail Koronatovich Bakhirev bereaksi terhadap serangan itu persis seperti yang seharusnya. Dia tidak menyimpang dari jalur pertempuran dan tidak memerintahkan untuk mentransfer tembakan artileri 203 mm atau setidaknya 152 mm ke kapal perusak - hanya kapal penjelajah lapis baja tiga inci yang "bekerja" pada mereka. Komandan Rusia jelas melihat bahwa Augsburg memecah jarak, dan mencoba memberikan waktu maksimum kepada penembaknya untuk mengenai kapal penjelajah Jerman. Peluru tiga inci hanya menimbulkan sedikit ancaman bagi kapal perusak Jerman yang berbobot lebih dari 500 ton. Dalam Perang Rusia-Jepang, senjata kaliber ini tidak dapat menghentikan kapal seberat 350 ton, namun, tembakan mereka "menunjukkan" bahwa tindakan kapal perusak diperhatikan dan sampai batas tertentu membuat komandan mereka gugup. Mari kita ulangi sekali lagi - sudah dalam Perang Rusia-Jepang, adalah mungkin untuk secara efektif mengusir serangan perusak hanya dengan tembakan dari senjata 120-152 mm, jangkauan torpedo Jerman di kapal Rusia tidak dapat diketahui, dan fakta bahwa MK Bakhirev terus menahan musuh pada sudut kursus 40 derajat, berjalan melintasi I. Karfu dan tidak menggunakan enam incinya untuk mengusir serangan, bersaksi tentang apa pun, tetapi bukan tentang rasa takut atau kehati-hatian yang berlebihan dari komandan Rusia.
Tapi I. Karf, tampaknya, melarikan diri begitu saja, melambaikan tangannya pada pimpinan pertempuran. Dia tidak memerintahkan kapal perusak untuk menyerang, tetapi dia tidak membatalkannya ketika mereka menyerang. Sebaliknya, sekitar pukul 07.55, tak lama setelah dimulainya serangan, tampaknya memastikan bahwa dia cukup untuk melepaskan diri dari kapal penjelajah Rusia untuk menyelinap di bawah hidung mereka ke pantai Jerman, I. Karf membelokkan kapalnya ke utara dan memberikan pesan radio ke Albatross »Terobos ke perairan Norwegia yang netral.
Sejujurnya, penulis artikel ini memiliki perasaan bahwa dari penemuan kapal penjelajah Rusia, I. Karfa diliputi kepanikan, dan dia langsung terbang ke perairan Swedia teritorial. Dan kemudian, melihat kapal perusaknya melakukan serangan, dia menyadari bahwa saat yang tepat telah tiba untuk berbelok ke selatan, melewati hidung kapal penjelajah Rusia, sementara mereka sibuk memukul mundur serangan kapal perusak. Perasaan penulis ini, tidak diragukan lagi, bukanlah dan tidak dapat menjadi fakta sejarah. Tetapi ada bukti tidak langsung yang mengkonfirmasi sudut pandang ini, kami akan mempertimbangkannya di bawah ini.
Jadi, setelah dimulainya serangan kapal perusak "Augsburg" melawan arah Rusia dan memerintahkan "Albatross" untuk menerobos ke perairan netral. Dan di sini misteri lain dari pertempuran jauh itu muncul. Faktanya adalah bahwa sumber-sumber domestik menggambarkan sedemikian rupa bahwa setelah sinyal Augsburg ke Albatross, kapal perusak Jerman meninggalkan serangan itu, berbalik ke belakang Augsburg dan memasang layar asap, yang untuk sementara menutupi Augsburg dan Albatross dari tembakan kapal-kapal Rusia.. Kemudian M. K. Bakhirev memerintahkan setengah brigade kapal penjelajah ke-2 untuk "bertindak sesuai kebijaksanaan mereka," setelah itu Bogatyr dan Oleg, yang berhasil, berbelok ke utara. Sebagai hasil dari manuver ini, kapal penjelajah Rusia berpisah - "Laksamana Makarov" dan "Bayan" terus mengejar Jerman di jalur mereka sebelumnya, dan "Bogatyr" dan "Oleg pergi ke utara, seolah-olah menjepit musuh.
Orang Jerman menggambarkan episode ini dengan cara yang berbeda. Menurut pendapat mereka, ketika Augsburg mulai condong ke kiri dan memberikan radiogram kepada Albatros untuk masuk ke perairan Swedia, kapal penjelajah Rusia berbelok ke utara. Kemudian komandan batalyon perusak, melihat bahwa kapalnya sedang berjalan dan Rusia telah mengubah haluan, menganggap tugasnya telah terpenuhi, meninggalkan serangan torpedo dan berbalik mengejar Augsburg. Artinya, perbedaan dalam versi Jerman dan Rusia tampaknya kecil - baik kapal perusak Jerman menghentikan serangan setelah kapal penjelajah Rusia berbelok ke utara, atau sebelum itu. Pada saat yang sama, brigade kapal penjelajah ke-1, seperti yang kita tahu, tidak berbelok ke utara, tetapi sekitar pukul 08.00, Bogatyr dan Oleg pergi ke sana, yang (secara teoritis) bagi Jerman dapat dianggap sebagai pergantian seluruh brigade ke Utara.
Menurut penulis artikel ini, peristiwa versi Rusia jauh lebih kredibel daripada versi Jerman, dan inilah alasannya. Faktanya adalah bahwa pada saat Jerman meninggalkan serangan dan mulai memasang tabir asap, mereka memiliki sekitar 25 kbt tersisa sebelum melintasi jalur Rusia. Mengapa begitu banyak? Faktanya adalah ketika "Bogatyr" dan "Oleg" berbelok ke utara (sekitar pukul 08.00), mereka keluar dari balik tabir asap dan hanya melihat Albatross pada pukul 08.10. Kapal penjelajah berlayar dengan kecepatan 19 atau 20 knot, dan dengan mempertimbangkan waktu perputaran, mereka seharusnya menempuh jarak sekitar dua setengah hingga tiga mil ke utara dalam 10 menit dari awal manuver. Dan ini berarti bahwa di sana (yaitu, dua setengah atau tiga mil ke utara) bahwa tepi layar asap dimulai, oleh karena itu, pada saat pengaturannya, kapal perusak Jerman ada di sana.
Untuk jaga-jaga, kami menyajikan diagram yang diambil dari buku karya M. A. Petrova "Dua Pertarungan"
Pada umumnya, untuk serangan kapal perusak, sama sekali tidak penting apakah kapal penjelajah Rusia berbelok ke utara atau tidak. Secara kasar, Rusia pergi ke timur, Jerman melintasi jalur mereka dari utara ke selatan. Sudahkah Rusia berbelok ke utara? Baik, itu sudah cukup bagi kapal perusak untuk berbelok ke timur, dan mereka akan kembali melintasi jalur Rusia. Sekitar pukul 08.00, kapal penjelajah Rusia dan kapal perusak Jerman mendapati diri mereka seolah-olah berada di puncak alun-alun yang berlawanan, dan ke mana pun Rusia pergi, Jerman memiliki kesempatan untuk menyerang, mengikuti arah musuh. Dengan demikian, belokan kapal penjelajah Rusia ke utara, yang "dibayangkan" oleh Jerman, sama sekali tidak menghalangi serangan torpedo.
Namun demikian, komandan armada perusak menolak untuk menyerang. Mengapa? Apa yang berubah? Hanya satu hal - dia mengetahui bahwa komandan operasi I. Karf memutuskan untuk meninggalkan Albatross. Ini cukup jelas dari fakta bahwa Augsburg melawan arah kapal penjelajah Rusia dan memberikan radiogram yang memerintahkan Albatross untuk berangkat ke perairan Swedia. Tetapi dalam laporan itu tidak mudah untuk menulis alasan keputusan untuk menghentikan serangan itu: "Atasan langsung saya melarikan diri, dan mengapa saya lebih buruk?" Selain itu, nuansa yang menarik muncul: tentu saja, komandan kapal perusak Jerman memiliki tingkat kemandirian tertentu dan memiliki hak untuk bertindak atas kebijaksanaannya sendiri. Tapi setelah dia menaikkan sinyal Serangan Torpedo, Komodor I. Karf tidak mengingatnya. Ini berarti bahwa Komodor setuju dengan keputusan bawahannya dan percaya bahwa serangan torpedo diperlukan. Komandan armada membuat keputusan untuk menghentikan serangan sendiri, dan ternyata, seolah-olah bertentangan dengan pendapat komandannya yang diungkapkan sebelumnya … Tentu saja, persetujuan diam-diam bukanlah perintah, tetapi tetap menyenangkan untuk menemukan alasan lain untuk menghentikan serangan. Dan fakta bahwa Rusia pada waktu yang hampir bersamaan tampaknya telah berbelok ke utara - apa bukan alasannya? Ya, sebenarnya, mereka berbelok sedikit SETELAH kapal perusak Jerman mundur dari pertempuran, dan tidak SEBELUM … mengikutinya.
Saya meminta Anda untuk memahami dengan benar - semua ini, tentu saja, adalah spekulasi dan tidak lebih. Tetapi faktanya adalah bahwa semua kontradiksi dari laporan Jerman dan deskripsi pertempuran di dekat Gotland pada 19 Juni 1915, yang dibuat oleh G. Rollmann, sangat cocok dengan versi yang:
1) Kapal perusak Jerman bersiap untuk mati secara heroik dan melakukan serangan bunuh diri;
2) Kemudian, melihat bahwa andalan mereka berjalan, mereka memilih untuk mengikuti teladannya;
3) Selanjutnya, mereka "malu" dengan mundurnya mereka dan mencoba memberikan tindakan mereka … eghkm … katakanlah, lebih "kecemerlangan taktis".
Penulis artikel ini melalui banyak opsi lain, tetapi versi tentang distorsi realitas yang disengaja dalam laporan Jerman terlihat paling masuk akal. Nah, katakanlah Jerman membayangkan bahwa Rusia berbelok ke utara dan kapal perusak berbalik, tetapi bagaimanapun juga, hanya Bogatyr dan Oleg yang pergi ke utara, dan Laksamana Makarov dan Bayan terus mengikuti jalur yang sama. Dan apa, Jerman tidak memperhatikan hal ini, karena jaraknya kurang dari empat mil dari kapal penjelajah Rusia? Omong-omong, Mr. Rollmann "memainkan" episode ini dengan sangat cemerlang - faktanya adalah bahwa setelah pesan radio Augsburg di Albatross, dengan cukup bijaksana mencoba menggunakan kesempatan apa pun, tidak peduli seberapa hantu itu, mengirim radio "Tolong kirim perahu bawah air ". Jadi, menurut G. Rollman, Rusia, yang ketakutan oleh kapal-kapal ini, melompat ke utara, tetapi kemudian, setelah beberapa saat, kapal penjelajah lapis baja mereka berbelok ke timur lagi, dan Bogatyr dan Oleg terus bergerak ke arah yang sama …
Misalkan, pada kenyataannya, realitas terdistorsi bukan dalam bahasa Jerman, tetapi dalam laporan Rusia, dan pada kenyataannya M. K. Bakhirev, takut akan serangan kapal perusak, berbelok ke utara dan bermanuver seperti yang digambarkan oleh G. Rollman. Tetapi, jika dia melihat ancaman yang begitu signifikan di dalamnya, mengapa dia tidak memerintahkan untuk menembak kapal perusak Jerman dengan setidaknya senjata enam inci? Dan jika dia melakukannya, mengapa orang Jerman tidak merayakannya?
Jadi, mari kita memikirkan versi bahwa, setelah kapal perusak Jerman menyerang, "Augsburg" untuk beberapa waktu menempuh jalur yang sama, dan kemudian berbelok ke barat daya, melintasi kapal-kapal Rusia dan memerintahkan "Albatros untuk menerobos ke perairan netral. Kapal perusak Jerman menghentikan serangan dan mengikuti kapal mereka, memasang tabir asap. Sebagai tanggapan, MK. Bakhirev terus bergerak maju, tetapi memerintahkan "Bogatyr" dan "Oleg" untuk bertindak atas kebijaksanaan mereka sendiri, dan mereka berbelok ke utara … omong-omong, mengapa?
Tindakan ini secara tradisional dikritik dalam historiografi Rusia. Mereka mengatakan bahwa alih-alih "mendekati dengan tegas" musuh dan "menggelar" dia, mereka memulai manuver yang rumit dan cakupan yang tidak berguna dari kedua sisi. Alasannya juga diringkas - cakupan dan posisi musuh "dalam dua tembakan" adalah teknik taktis klasik, seperti cakupan kepala kolom musuh. Maka para komandan Rusia, yang menjadi dogmatis pemalu dengan pikiran sempit, diintimidasi, tidak menunjukkan inisiatif, dan malah bertindak stereotip, "menurut buku teks" …
Mari kita tempatkan diri kita sebagai komandan brigade kapal penjelajah ke-2.
Ke mana dia pergi? Dia dapat, tentu saja, terus mengikuti kapal penjelajah lapis baja dari semi-brigade 1, "Laksamana Makarov" dan "Bayan" (pada diagram - Opsi 1), tetapi mengapa? Di "Bogatyr" dan "Oleg" mereka tidak akan melihat "Albatross" tempat mereka menembak, dan apa yang dilakukan kapal Jerman di balik layar asap, tidak ada yang tahu. Tetapi bagaimana, dengan menggunakan tabir asap yang tidak terlihat, dia akan berlari ke utara, menembus jarak dan bersembunyi di kabut untuk mencoba melarikan diri ke Libau atau mencoba menerobos ke pantai Jerman? Cari fistulanya nanti. Dan, selain itu, jika M. K. Bakhirev ingin kapal penjelajah lapis bajanya mengikutinya, dia tidak akan menaikkan sinyal yang memungkinkan mereka untuk bertindak secara independen. Apa lagi? Belok lurus menjadi tabir asap (Opsi 2)? Dan jika kapal perusak Jerman, melihat kebodohan komandan Rusia, berbalik dan bertemu dengan kapal penjelajah Rusia segera ketika mereka memasuki asap?
Omong-omong, standar ganda beberapa penulis Rusia dilacak dengan baik - A. G. Sakit tidak mengatakan sepatah kata pun tentang komandan Inggris armada Mediterania, E. B. Cunningham, ketika dia tidak berani memimpin skuadronnya ke dalam asap yang ditetapkan oleh Italia dalam pertempuran Calabria (Perang Dunia II). Pertempuran ini juga disebut "pertempuran satu cangkang", karena setelah satu pukulan di kapal perang andalan, Italia melarikan diri dari medan perang. Tetapi jika laksamana Inggris tidak membuang waktu untuk melewati layar asap, maka tidak satu peluru, tetapi jumlah yang sedikit lebih besar, dapat mengenai Italia.
Namun demikian, orang Inggris benar-benar benar - musuh memiliki cukup kapal perusak untuk mengatur Tsushima yang sebenarnya untuk kapal-kapal Inggris yang berat dalam asap. Dan komandan setengah brigade kapal penjelajah melakukan hal yang sama dalam pertempuran Gotland pada 19 Juni 1915, ketika dia memimpin kapal penjelajahnya di sekitar layar asap. Dia bisa, tentu saja, mengambil risiko dan mendapatkan sedikit jarak ke Albatross, tetapi apakah itu sepadan dengan risiko kehilangan Bogatyr atau Oleg? Masing-masing lebih dari dua kali ukuran kapal penjelajah kelas Undine, yang menurut komandan Rusia, dia kejar? Pada saat yang sama, sumber-sumber domestik, yang memarahi para komandan kapal penjelajah, tampaknya tidak memperhatikan bahwa jalur pemulihan hubungan yang mereka usulkan dengan Albatross dipimpin melalui tabir asap yang dipasang oleh kapal perusak. Faktanya, belokan ke utara, melewati asap, pada saat itu merupakan keputusan yang masuk akal dan cukup optimal, komandan semi-brigade ke-2 mengambilnya, dan M. K. Bakhirev, kemudian, sepenuhnya setuju dengannya.
Satu-satunya momen yang secara kategoris tidak ingin masuk ke dalam rekonstruksi peristiwa di atas adalah bahwa sumber-sumber domestik mengklaim bahwa Augsburg dan kapal perusak melintasi jalur kapal penjelajah Rusia pada pukul 08.00. Jika M. K. Bakhirev menjaga musuh pada sudut 40 derajat, sesuatu seperti itu tidak mungkin secara geometris. Faktanya adalah bahwa saat dimulainya serangan kapal perusak, posisi relatif Laksamana Makarov dan Augsburg mudah digambarkan menggunakan segitiga siku-siku paling sederhana, satu sudutnya 40 derajat, dan sisi miring (jarak antara Flagship Rusia dan Jerman) adalah 49 kabel …
Jelas, di mana pun kapal perusak Jerman memulai serangan mereka, untuk memotong jalur kapal Rusia pada pukul 08.00, sementara pada saat yang sama ada 33 kabel dari mereka, mereka harus setidaknya sepertiga lebih cepat dari kapal penjelajah Rusia. dalam kecepatan (yaitu, untuk mengembangkan 24, 7-26 knot), bahkan jika mereka pergi langsung dengan Augsburg dan memindahkan rute terpendek ke titik yang diinginkan. Tetapi mereka tidak pergi ke sana, karena pada awalnya mereka mencoba untuk menyerang, yaitu, mereka akan mendekati kapal penjelajah Rusia secepat mungkin. Faktanya, dari posisi ini, pada prinsipnya, tidak mungkin untuk memotong jalur kapal Rusia 33 kabel dari mereka, tanpa memiliki keunggulan dalam kecepatan, yang berarti bahwa informasi bahwa G-135 tidak dapat melaju lebih cepat. dari 20 knot adalah salah. Selain itu, jika kapal perusak Jerman mulai menempatkan tabir asap di dekat titik persimpangan jalur kapal penjelajah Rusia, maka "Bogatyr" dan "Oleg" yang berbelok ke utara tidak akan membutuhkan banyak waktu (sampai 08.10) untuk, setelah berbelok ke utara, melanjutkan menembak Albatross.
Setelah dimulainya pemasangan tabir asap (sekitar pukul 08.00), pertama Albatross dan kemudian Augsburg disembunyikan dari penembak Rusia untuk beberapa waktu. Kemudian pada beberapa waktu (mungkin 08.10 08-15 atau lebih) "Augsburg" dan kapal perusak memotong jalur kapal Rusia. Pada saat itu, kapal perusak dipisahkan dari "Laksamana Makarov" oleh sekitar 33 kabel, dan "Augsburg" dengan 50 kabel. Kemudian kapal-kapal Jerman beralih ke cangkang kiri kapal penjelajah Rusia dan pada pukul 08.35 lawan akhirnya kehilangan pandangan satu sama lain.
Pada prinsipnya, sudah lebih dekat ke 08.00, penembakan di Augsburg kehilangan maknanya - itu melintasi jalur kapal penjelajah Rusia dalam interval antara 07.55-08.00 dan sekarang, untuk menjaganya pada sudut tajuk konstan 40 derajat, Mikhail Koronatovich Bakhirev harus berpaling dari persembunyian di balik tabir asap Albatross. Pada saat yang sama, "Augsburg" berada di batas visibilitas - dipisahkan dari kapal penjelajah Rusia sekitar 50 kbt, di samping itu, bersembunyi di balik tabir asap. Sayangnya itu untuk mengakuinya, tetapi "Augsburg" masih berhasil pergi, dan sekarang yang tersisa hanyalah menghancurkan "Albatross". "Laksamana Makarov" dan "Bayan" mengikuti (kira-kira) ke timur, "Bogatyr dan" Oleg "- ke utara. Sekitar pukul 08.10 ("Laksamana Makarov" - sedikit lebih awal) mereka semua mengitari layar asap Jerman dan melihat "Albatross". Sayangnya, tidak diketahui secara pasti pada jarak berapa dia pada saat itu dari kapal penjelajah Rusia, tetapi hampir tidak lebih dari 45 kbt.
Pukul 08.20, dua peristiwa penting terjadi dengan caranya masing-masing. 10 menit setelah tembakan (08.10), peluru Rusia pertama akhirnya mengenai Albatross, merusak dek atas dan samping di buritan, setelah itu kapal ranjau Jerman dipukul secara teratur. G. Rollman menggambarkan peristiwa kedua sebagai berikut:
"Augsburg" dari 08.20 hingga 08.33 mampu menembakkan sekali lagi dari jarak yang sangat jauh kapal utama, yang dia nyalakan untuk mengalihkan perhatian dari Albatross dan menyebabkan pengejaran. Tetapi mengingat visibilitas variabel, mulai dari 5 hingga 7 mil, Komodor dalam hal apa pun mengikuti jalur yang hati-hati.
Agak sulit untuk menyetujui pernyataan pertama G. Rollmann, jika hanya karena tidak ada hal semacam itu yang diamati dari kapal-kapal Rusia, dan sejarawan Jerman bahkan tidak menganggap perlu untuk mencatat pergantian heroik Augsburg ke arah musuh pada diagram yang diberikan dalam buku. Tetapi pernyataan kedua tentang tindakan hati-hati I. Karf, tanpa keraguan, sepenuhnya benar. "Augsburg" dengan sangat hati-hati menembaki kapal induk Rusia selama 13 menit sehingga "Laksamana Makarov" tidak memperhatikan penembakan itu.
Kemungkinan besar, itu seperti ini - sementara "Augsburg" melarikan diri ke semua bilah, itu ditutupi oleh tirai asap kapal perusak, sehingga kehilangan pandangan dari kapal penjelajah Rusia. Kemudian kapal penjelajah ringan memasuki jalur kabut, atau kondisi cuaca lain yang mengurangi visibilitasnya, dan kehilangan Rusia pada 08.20. Setelah itu, "Laksamana Makarov" (atau "Bayan") terlihat di kapal induk I. Karf dan menembakinya saat mundur - jarak antara lawan meningkat dengan cepat dan pada 08.33 "Augsburg" berhenti melihat musuh. Ini berkorelasi sangat baik dengan data Rusia - Augsburg dan kapal perusak tidak lagi terlihat di kapal penjelajah lapis baja pada pukul 08.35. Perbedaan dalam beberapa menit lebih dari dapat dijelaskan oleh fitur visibilitas (satu sisi cakrawala terlihat lebih buruk daripada yang lain) atau dengan pembulatan waktu sederhana dalam laporan. Pada saat yang sama, penembakan "Augsburg" tidak pantas dicatat secara terpisah - yah, kapal penjelajah musuh sedang berjalan, jelas bahwa itu menembak kembali pada saat yang sama, jadi apa yang salah dengan itu? Pertanyaan di sini hanya muncul pada Komodor I. Karf, yang, tampaknya, bahkan di sini sedikit "memperindah" laporannya, menyajikan tembak-menembak saat mundur sebagai upaya heroik untuk mengalihkan perhatian musuh sendirian.
Namun, sekitar pukul 08.10 kapal penjelajah Rusia memfokuskan tembakan mereka ke Albatross. Benar-benar semua penulis, baik domestik maupun asing, tidak menemukan kata-kata yang bagus untuk artileri Rusia. Menurut mereka, penembakan itu tidak terorganisir dengan baik, penembak Rusia tidak kompeten, dan secara umum, penembakan Albatross berubah menjadi sangat memalukan. Mari kita coba mencari tahu apa yang sebenarnya terjadi.
