Aliran berita menarik terus berlanjut, dalam satu atau lain cara terkait dengan perubahan kepemimpinan Kementerian Pertahanan Rusia. Berita terbaru menyangkut kontrak lama Rusia-Prancis untuk pembelian dua dan mungkin dua lagi kapal serbu amfibi Proyek Mistral. Selama beberapa tahun terakhir, topik ini telah menjadi salah satu yang paling banyak dibicarakan dan sekarang ada penyebab kontroversi baru.
Beberapa hari yang lalu, pada pertemuan Liga Bantuan untuk Perusahaan Pertahanan, seorang anggota Komisi Industri-Militer di bawah pemerintah Rusia, I. Kharchenko, mengungkapkan pemikiran yang keras dan ambigu. Menurutnya, pembelian kapal baru dari Prancis tidak hanya tidak menguntungkan armada domestik, tetapi bahkan merugikan industri perkapalan Rusia, dan keputusannya konyol. Selain itu, Kharchenko mengatakan bahwa inisiatif mantan Menteri Pertahanan A. Serdyukov, sesuai dengan kontrak yang ditandatangani, menyebabkan kerusakan pada pembuatan kapal dan negara secara keseluruhan, dan ini bukan satu-satunya tindakan dengan konsekuensi serupa pada bagian dari mantan menteri. Namun demikian, Kharchenko tidak menolak kemungkinan menyelesaikan kapal pendarat yang sudah diletakkan. Untuk mendukung ini, ia mengutip fakta bahwa pemutusan konstruksi dan pemutusan kontrak akan merugikan negara kita lebih dari kelanjutan pekerjaan. Jadi pada akhirnya, anggota kompleks industri militer menyimpulkan, dua Mistral pertama untuk Angkatan Laut Rusia harus diselesaikan, dan kemudian efektivitasnya harus ditentukan.
Pernyataan orang yang bertanggung jawab seperti itu setidaknya terlihat ambigu. Apalagi, mengingat peristiwa baru-baru ini, mereka memiliki konotasi yang tidak menyenangkan. Ada kesan obsesif bahwa tuduhan serius terhadap Mistral tidak didasarkan pada alasan nyata berupa masalah teknis atau taktis, tetapi keinginan untuk mendukung tren saat ini. Setelah pergantian Menteri Pertahanan, gelombang nyata dari berbagai berita dan rumor dimulai, entah bagaimana terkait dengan kritik atau pembatalan keputusan kepemimpinan lama departemen militer. Gelombang ini telah mengambil bentuk nyata, sehingga setiap pesan baru tentang pembatalan keputusan apa pun oleh Serdyukov atau bawahannya akhir-akhir ini lebih terlihat sebagai upaya untuk menyelesaikan kepentingan "penyamaran" mereka, dan tidak memperhatikan pertahanan negara. kemampuan. Tentu saja, kepemimpinan Kementerian Pertahanan sebelumnya berhasil melakukan banyak hal, secara halus, hal-hal buruk. Namun, perlu untuk menangani masalah ini, seperti yang mereka katakan, dengan perasaan, dengan akal dan konsistensi. Saat ini, terkadang seseorang mendapat kesan mengobrol tentang masalah yang sebenarnya, dan bukan tentang menyelesaikannya.
Kisah dengan Mistral ternyata menjadi contoh situasi ini. Pembelian kapal-kapal ini direncanakan berdasarkan sejumlah fitur tertentu dari keadaan angkatan laut kita saat ini. Saat ini, Angkatan Laut Rusia memiliki sekitar dua puluh kapal pendarat dari berbagai jenis dan jumlah kapal pendarat yang hampir sama. Secara umum, komposisi kuantitatif armada amfibi tidak menimbulkan keluhan. Namun, ada perselisihan tentang kualitasnya untuk waktu yang lama. Dengan demikian, kelas kapal serbu amfibi domestik yang paling masif adalah kapal serbu amfibi besar (BDK). BDK dengan berbagai desain telah digunakan oleh armada kami selama beberapa dekade terakhir. Pada saat yang sama, karena situasi geopolitik, kapal-kapal semacam itu terutama dioperasikan hanya selama latihan. Jumlah operasi militer dengan partisipasi mereka dapat dihitung dengan satu tangan. Sementara pelaut dan marinir Soviet dan kemudian Rusia hanya bersiap untuk kemungkinan permusuhan, negara-negara asing secara aktif bertempur di berbagai teater operasi militer. Jadi, selama Perang Vietnam, militer Amerika sekali lagi menjadi yakin akan kerumitan pendaratan serangan amfibi menggunakan kapal dari berbagai kelas. Selain itu, pada saat yang sama, konsep pendaratan di atas cakrawala terbentuk, ketika kapal pendarat tidak memasuki garis pandang dari pantai.
USS Tarawa (LHA-1)
Pada tahun 1976, Angkatan Laut AS menerima kapal pertama dari kelas baru, dibuat berdasarkan pengalaman operasi tempur baru-baru ini. Kapal pendarat serbaguna USS Tarawa (LHA-1) memiliki kemampuan untuk mengangkut personel, kendaraan lapis baja ringan dan berat secara bersamaan, kapal pendarat, dan helikopter. Selain itu, dek penerbangan kapal memungkinkan, jika perlu, untuk mengangkut dan menyediakan operasi tempur pesawat dengan lepas landas dan mendarat vertikal. Dengan demikian, satu kapal dari proyek Tarawa mampu memberikan pendaratan di luar cakrawala dari batalion marinir dan kendaraan lapis baja untuk itu. Jika perlu, dimungkinkan untuk mendukung pasukan dari udara melalui peralatan yang diangkut. Tidak sulit untuk menebak bagaimana potensi tempur kapal serbu amfibi universal baru meningkat dibandingkan dengan kapal lama dari beberapa jenis sekaligus. Di masa depan, "dalam citra dan rupa" proyek Tarawa di AS dan negara-negara lain, beberapa UDC serupa telah dibuat. Saat ini, perwakilan paling maju dari kelas ini adalah proyek Amerika Amerika, Dokto Korea Selatan, Mistral Prancis, dan Juan Carlos I Spanyol.
Kapal serbu amfibi LHA 6 Amerika diluncurkan oleh Ingalls Shipbuilding. Di latar belakang adalah kapal pendarat helikopter LPD 24 Arlington kelas San Antonio yang sedang dibangun di galangan kapal. Pascagula, 05.06.2012 (c) Pembuatan Kapal Ingalls
Dokto UDC Korea Selatan
UDC Spanyol Juan Carlos I
Seperti yang Anda lihat, kelas kapal amfibi universal telah menunjukkan kemampuannya di luar negeri dan karenanya hampir sepenuhnya menggantikan kelas kapal lain yang dimaksudkan untuk mendaratkan pasukan di pantai. Apalagi, hampir semua pengembangan kapal dan kapal pendarat asing sesuai dengan konsep UDC. Jadi, kapal pendarat di bantalan udara, misalnya, LCAC Amerika, dibuat dengan tepat dengan mempertimbangkan penggunaan pada UDC. Kapal seperti LCAC dibuat untuk mengantarkan kendaraan lapis baja dan personel dari kapal ke pantai. Karena desainnya, teknik seperti itu tidak menuntut kedalaman di dekat pantai dan dapat mendaratkan pejuang di hampir semua pantai. Dengan demikian, seluruh "infrastruktur" telah berkembang di sekitar UDC, yang sepenuhnya cocok untuk militer asing dan tidak mungkin mengalami perubahan besar di tahun-tahun mendatang.
LCAC
Patut diakui bahwa upaya untuk membuat UDC juga dilakukan di negara kita. Pada tahun delapan puluhan abad terakhir, Biro Desain Nevsky sedang mengerjakan Proyek 11780, yang menyiratkan penciptaan kapal serbu amfibi universal yang samar-samar menyerupai Tarava Amerika. Sayangnya, persyaratan pelaut angkatan laut terus berubah, yang menyebabkan pengerjaan ulang penampilan kapal yang menjanjikan. Akhirnya, kesulitan dengan distribusi kapasitas produksi menyebabkan pembekuan proyek, dan runtuhnya Uni Soviet berikutnya dan transisi galangan kapal Laut Hitam ke Ukraina merdeka mengakhiri seluruh proyek 11780. UDC ini, jika dibangun, dapat mengangkut dan mendukung pengoperasian 12 helikopter Ka.29 atau yang serupa, serta empat kapal pendarat Proyek 1176 atau dua kapal bantalan udara Proyek 1206.
Model UDC proyek 11780
Dengan demikian, Uni Soviet masih berusaha mengejar dan memperoleh kapal-kapal kelas modern, tetapi tetap tidak dapat melakukannya. Setelah runtuhnya Uni Soviet, di sela-sela Kementerian Pertahanan, pertanyaan untuk menciptakan UDC domestik pertama diangkat beberapa kali, tetapi kemudian masalahnya tidak lebih dari pembicaraan. Totalitas kemampuan kapal kelas ini menarik perhatian militer, tetapi negara tidak lagi memiliki kesempatan untuk mengembangkan dan membangun sesuatu yang serupa. Tidak adanya proyek kapal amfibi universal mereka sendiri yang merupakan salah satu argumen utama yang mendukung pembelian Mistral Prancis. Dalam hal ini, kapal Prancis dipandang sebagai cara untuk menutupi kebutuhan peralatan tersebut untuk tahun-tahun mendatang, sementara pengembangan dan pembangunan UDC mereka sendiri terus berlanjut. Tentu saja, jika proyek seperti itu dimulai.
Diperlukan beberapa tahun untuk mengembangkan dan membangun kapal serbu amfibi universalnya sendiri, dan kecil kemungkinan bahwa kepala UDC dari proyeknya sendiri akan diluncurkan sebelum tahun 2020. Selain itu, dalam proses penciptaannya, berbagai perubahan penampilan dan hal-hal lain dimungkinkan yang tidak berkontribusi pada penyelesaian pekerjaan yang cepat. Dalam hal ini, pembelian kapal Prancis akan membantu Anda mempelajari dalam praktik semua pro dan kontra dari kelas ini dan mengambil tindakan yang tepat saat membuat UDC Anda sendiri. Adapun transfer sejumlah teknologi dan dokumentasi untuk Mistral, ini juga akan berguna untuk industri pembuatan kapal Rusia. Benar, saat ini, karena pendekatan khusus para pihak terhadap cakupan perjanjian, tidak sepenuhnya jelas dokumen mana yang ditransfer ke pembuat kapal Rusia.
UDC dari proyek Mistral
Patut diperhatikan kata-kata Wakil Perdana Menteri D. Rogozin baru-baru ini. Menurutnya, UDC dari proyek Mistral tidak beroperasi pada suhu di bawah tujuh derajat. Pernyataan ini terlihat agak aneh dan menimbulkan banyak pertanyaan. Diketahui bahwa untuk digunakan di Angkatan Laut Rusia, proyek UDC Prancis telah mengalami sejumlah perbaikan, di antaranya, jelas, ditujukan untuk meningkatkan kesederhanaan peralatan untuk bekerja dalam kondisi sulit yang melekat di beberapa wilayah yang berdekatan dengan Rusia. Selain itu, komandan angkatan laut berpangkat tinggi mengambil bagian dalam negosiasi kontrak Rusia-Prancis pada satu waktu, dan mereka tidak akan mengabaikan hal-hal yang jelas dan penting seperti itu.
Patut dicatat bahwa bahkan setelah semua pernyataan Kharchenko dan Rogozin, gambaran sebelumnya yang berkembang di sekitar Mistral untuk Rusia praktis tidak berubah. Seperti yang dilaporkan sedikit sebelumnya, Rusia akan menerima dua UDC pertama sesuai dengan rencana saat ini, dan dua kapal lainnya akan dipesan beberapa saat kemudian. Dengan demikian, "putaran" kontroversi saat ini seputar topik kapal pendarat baru secara de facto tidak berguna. Satu-satunya fitur positifnya adalah kemampuan untuk sekali lagi menganalisis situasi dan membuat asumsi tentang peristiwa lebih lanjut. Sementara itu, pekerjaan sedang dilakukan untuk membangun kapal Vladivostok dan Sevastopol, dan tidak mungkin ada perselisihan yang dapat menghentikan proses ini. Angkatan Laut Rusia masih akan menerima kapal serbu amfibi universal pertamanya, bahkan jika itu adalah produksi asing.
