Rusia kembali ke gagasan untuk menciptakan kendaraan peluncuran super berat, yang dengannya negara kita akan dapat melakukan penerbangan ke Bulan dan Mars. Namun, saat ini masih belum ada kejelasan soal siapa sebenarnya yang akan terlibat dalam pembuatannya. Fakta bahwa presiden Rusia menyetujui dimulainya pekerjaan pada kendaraan peluncuran super berat dengan muatan hingga 150 ton diketahui pada 2 September 2014. Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin, yang juga menghadiri pertemuan yang diadakan di kosmodrom Vostochny yang sedang dibangun, mengatakan kepada wartawan tentang keputusan ini.
Vladimir Putin memimpin pertemuan tentang pengembangan kosmodrom Rusia baru, yang pembangunannya berlanjut di Wilayah Amur. Setelah pertemuan itu, akhirnya menjadi jelas bahwa dalam 10 tahun Federasi Rusia berencana untuk akhirnya meninggalkan penggunaan kosmodrom Baikonur, yang terletak di Kazakhstan. Kepala Roscosmos, Oleg Ostapenko, mencatat bahwa jika hari ini hampir 60% dari semua peluncuran pesawat ruang angkasa Rusia dilakukan dari Baikonur, maka pada tahun 2025 peluncuran tersebut akan menjadi terisolasi. Selain itu, lebih dari 50% dari semua pesawat ruang angkasa dari konstelasi orbit kita akan diluncurkan dari lokasi peluncuran kosmodrom Vostochny.
Untuk mewujudkan rencana ini, direncanakan untuk membangun tiga landasan peluncuran di kosmodrom Rusia yang baru. Yang pertama akan digunakan untuk kendaraan peluncuran kelas menengah Soyuz-2. Dilaporkan bahwa roket Soyuz-2 pertama dengan pesawat ruang angkasa Aist-2 dan Lomonosov di dalamnya harus diluncurkan dari kosmodrom Vostochny pada musim panas 2015, dan mulai 2018 peluncuran berawak akan dilakukan menggunakan data LV dari yang baru. kosmodrom Rusia … Landasan peluncuran kedua direncanakan akan digunakan untuk meluncurkan LV "Angara-5" ke luar angkasa, yang termasuk dalam kelas berat. Peluncuran pertama roket Angara-5, yang akan menggantikan Proton, dijadwalkan pada Desember 2014.
Pembangunan kosmodrom Vostochny
Direncanakan untuk mulai membangun landasan peluncuran untuk kendaraan peluncuran kelas ini di kosmodrom pada tahun 2016, tetapi Oleg Ostapenko mengusulkan untuk menunda dimulainya konstruksi lebih dari satu tahun sebelumnya. Dia mencatat bahwa pekerjaan sudah bisa dimulai pada tahun 2014. Ini akan memungkinkan untuk tidak membuang waktu dan potensi pembangun, di samping itu, pekerjaan persiapan yang diperlukan di fasilitas telah dilakukan. Kembali pada bulan Desember 2013, pekerjaan pengintaian yang diperlukan dilakukan dan lokasi objek kompleks roket luar angkasa Rusia "Angara" yang baru ditentukan. Saat ini, transportasi eksperimental tata letak kargo LV "Angara" dengan kereta api dari Moskow ke Uglegorsk telah selesai. Juga, pekerjaan desain dan survei telah dimulai untuk memastikan pembangunan kompleks teknis dan peluncuran.
Pada 2 September, nasib landasan peluncuran ketiga dan kendaraan peluncuran, yang seharusnya diluncurkan darinya, akhirnya menjadi jelas. Ini akan digunakan untuk meluncurkan roket super berat. Setelah pengembangan seluruh keluarga kendaraan peluncuran "Angara" baru dari kelas ringan, sedang dan berat, Rusia berencana untuk mulai mengerjakan pembuatan kendaraan peluncuran kelas yang sama sekali baru dengan muatan 120-140 ton, kata Dmitry Rogozin.“Pada pergantian tahun 2020, kita harus pergi ke pembuatan rudal semacam itu. Ini akan mengkonfirmasi peran dominan Federasi Rusia dalam masalah yang berkaitan dengan kendaraan peluncuran berat, kembali ke yang terbaik yang diciptakan di Uni Soviet,”kata Wakil Perdana Menteri Rusia yang bertanggung jawab atas pengembangan industri pertahanan.
Dmitry Rogozin meyakinkan bahwa rencana pembangunan landasan peluncuran untuk kendaraan peluncuran "Angara" tidak berubah. Namun, karena sejumlah ide yang diajukan Roskosmos, dana sudah bisa dijanjikan untuk membuat landasan peluncuran roket superberat. Selain itu, kepala Roscosmos Oleg Ostapenko mencatat pada 2 September bahwa jumlah kompleks peluncuran untuk peluncuran LV "Angara" yang berat dapat dikurangi dari 4 menjadi 2. Dan uang yang dihemat dengan cara ini harus digunakan untuk mengembangkan kendaraan peluncuran super-berat baru.
Pembangunan kosmodrom Vostochny
Perlu dicatat bahwa gagasan mengembangkan kendaraan peluncuran super berat di Rusia bukanlah hal baru dan telah lama mengudara. Topik ini telah dibahas secara aktif oleh komunitas roket dan ruang angkasa Rusia sejak penutupan program Energia-Buran pada awal 1990-an. Rusia pasca-Soviet baru pada tahun-tahun itu tidak punya tempat untuk terbang dengan roket semacam itu dengan daya dukung 100 ton. Namun, 25 tahun setelah penerbangan pertama (dan, ternyata, yang terakhir) dari pesawat ruang angkasa Buran, pemerintah Rusia dan Roscosmos kembali mulai berbicara tentang perlunya melakukan penerbangan di luar batas ruang dekat bumi. Untuk tujuan ini, roket super berat diperlukan. Misalnya, kendaraan peluncuran Saturnus-5 yang dirancang oleh Wernher von Braun, ketika diluncurkan ke bulan dari pesawat ruang angkasa berawak Apollo 15, dihitung untuk meluncurkan 140 ton muatan ke orbit referensi rendah, di mana 47 ton dikirim ke Bulan..
Roskosmos telah menentukan waktu kemunculan rudal super-berat di Rusia. Menurut Oleg Ostapenko, untuk melanjutkan, perlu untuk memulai tahap ambisius dalam pengembangan kosmonotika Rusia, yang akan dikaitkan dengan eksplorasi ruang angkasa dalam dan orbit dekat bumi yang tinggi. Pengembangan kompleks roket ruang angkasa modern milik kelas super-berat pada dasarnya penting dan menentukan dalam memecahkan masalah ini. Pada tahun 2014, direncanakan untuk memulai implementasi desain awal dan pemilihan kompetitif penampilan roket semacam itu. Pengerjaan desain kendaraan peluncuran kelas ini akan dimulai pada 2016.
Untuk pelaksanaan proyek ambisius ini, Roskosmos telah meminta 200 miliar rubel dari anggaran. Uang itu akan digunakan untuk pengembangan kompleks roket luar angkasa super berat yang dapat diluncurkan dari kosmodrom Vostochny. Informasi ini terkandung dalam rancangan "Program Luar Angkasa Federal untuk 2016-2025" (FPC), yang teksnya dikirim untuk disetujui oleh pemerintah. Dokumen tersebut mengatakan bahwa pada tahun 2025 direncanakan untuk menyelesaikan tahap dasar pengembangan eksperimental kompleks roket luar angkasa kelas super berat, yang akan memastikan peluncuran muatan dengan berat setidaknya 80 ton ke orbit rendah bumi, dan menggunakan tahap atas pesawat ruang angkasa berawak generasi baru dengan massa tidak kurang dari 20 ton, ke orbit kutub sirkumlunar.
Kelas ringan RN Hangara
Untuk pengembangan kompleks roket luar angkasa kelas super berat, Roskosmos meminta dana sebesar 151,6 miliar rubel untuk periode 2016 hingga 2025. Selain itu, proyek FPK melibatkan peningkatan kemampuan energi roket melalui pengembangan tahap atas oksigen-hidrogen baru. Awal pengujian tanah eksperimental tahap atas yang baru direncanakan akan dimulai pada tahun 2021. Biaya pembuatannya dan awal pengujian diperkirakan oleh spesialis Roscosmos sebesar 60,5 miliar rubel.
Secara alami, muncul pertanyaan: perusahaan mana yang akan terlibat dalam pembuatan roket super-berat? Saat ini, setidaknya ada dua proyek serupa di Tanah Air. Yang pertama adalah pengembangan lebih lanjut dari keluarga kendaraan peluncuran Angara, tempat para spesialis dari Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Khrunichev bekerja. Dengan demikian, kendaraan peluncuran "Angara-5", yang rencananya akan diluncurkan ke luar angkasa pada akhir tahun 2014, akan meluncurkan 25 ton muatan ke orbit rendah bumi. Namun, pusat mengumumkan bahwa di masa depan roket Angara-7 akan dapat menggandakan massa muatan yang akan ditarik - hingga 50 ton. Apakah mungkin untuk meningkatkan massa muatan keluaran belum jelas. Proyek kedua disajikan kembali pada tahun 2009. Itu dipresentasikan oleh pesaing Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Khrunichev - RSC Energia, TsSKB-Progress (pencipta dan produsen Soyuz) dan Pusat Roket Negara Makeyev.
Tiga serangkai perusahaan ini dengan mudah melewati Khrunichevites dalam persaingan untuk menciptakan kendaraan peluncuran berat baru, yang pernah diumumkan oleh Roscosmos. Perusahaan berjanji untuk meluncurkan kendaraan peluncuran berat baru Rus-M pada tahun 2015, dengan daya dukung 50 ton, dan di masa depan untuk membawa angka ini menjadi 100 ton. Tetapi bobot peralatan yang dimiliki oleh Pusat Penelitian Ilmiah dan Praktis Negara Khrunichev ternyata lebih tinggi, dan setelah Roscosmos dipimpin oleh Vladimir Popovkin, semua pekerjaan pada proyek Rusi-M dihentikan, dan Angara kembali mengemuka.
RN Energiya dengan kapal Buran
Masih sulit untuk mengatakan jalan mana yang akan diambil oleh kepemimpinan baru Roscosmos, yang dipimpin oleh Oleg Ostapenko. Terutama mengingat fakta bahwa semua pusat roket dan ruang angkasa saat ini sedang dipindahkan di bawah sayap United Rocket and Space Corporation (URSC) yang baru dibuat. Transisi semacam itu, mungkin, akan memfasilitasi pemilihan proyek yang paling realistis dan efektif untuk pengembangan kendaraan peluncuran super-berat. Ada kemungkinan bahwa roket itu pada dasarnya baru, misalnya, dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir berdaya tinggi, tempat spesialis dari Pusat Keldysh bekerja. Menurut spesialis RSC Energia, kendaraan peluncuran bertenaga nuklir akan dapat mengurangi biaya peluncuran muatan ke orbit sirkumlunar lebih dari 2 kali dibandingkan dengan mesin roket propelan cair (LPRE) yang ada.
Namun, mesin roket berbahan bakar cair belum sepenuhnya kehabisan kemampuannya. Penggunaan bahan bakar di dalamnya berdasarkan campuran bukan minyak tanah dan oksigen, tetapi oksigen dan gas alam cair, menurut perhitungan yang dilakukan oleh spesialis NPO Energomash, akan memberikan peningkatan daya tambahan sebesar 10%. Jadi ada banyak pilihan. Dengan perkembangan peristiwa yang menguntungkan, kendaraan peluncuran super-berat Rusia yang baru akan dapat terbang dari kosmodrom Vostochny dalam dekade berikutnya.
Perlu dicatat bahwa pada pertemuan yang diadakan pada 2 September, diskusi akhirnya membahas tugas-tugas skala besar dalam eksplorasi ruang angkasa. Sekarang para ilmuwan harus memutuskan tidak begitu banyak dengan kebutuhan untuk membuat kendaraan peluncuran super-berat (masalahnya telah diselesaikan), tetapi dengan distribusi pekerjaan pembuatannya di antara perusahaan-perusahaan industri. Adalah perlu bahwa kumpulan tugas berada dalam jangkauan semua organisasi yang terlibat dalam proyek. Sehingga kerumitannya di masa depan tidak menjadi alasan untuk penundaan penciptaan atau kemungkinan kecelakaan. Itulah sebabnya NPO Energomash, TsSKB Progress dan RSC Energia harus menggabungkan upaya mereka, menggunakan dasar yang ada untuk kendaraan peluncuran Energia dan Rus-M, dan menghadirkan roket super-berat dalam 3-5 tahun. Pekerjaan semacam itu, antara lain, akan memungkinkan untuk memuat kapasitas semua organisasi ini, serta sejumlah besar perusahaan lain yang berpartisipasi dalam proses kerja sama ilmiah dan industri.
Peluncuran kendaraan peluncuran Soyuz-2.1a
Kendaraan peluncur super berat mungkin dibutuhkan oleh Rusia untuk menyelesaikan misi luar angkasa yang besar. Misalnya, penjelajahan Bulan, penerbangan ke Mars, serta dimulainya kembali program berawak mereka sendiri alih-alih berpartisipasi dalam proyek internasional. Juga, roket dapat digunakan untuk kepentingan program untuk menjamin keamanan negara, seperti peluncuran pesawat ruang angkasa otomatis berat "Polyus" (Skif-DM) ke orbit. Satelit ini pernah diluncurkan ke orbit oleh roket super-berat Energia.
