Hampir tidak ada masalah yang menyebabkan perdebatan sengit yang sama seperti kebutuhan Rusia untuk memiliki kapal induk (atau kekurangannya - tergantung pada siapa dan apa yang membuktikan apa). Tentu saja, tidak ada personel militer profesional yang bertugas aktif yang dapat memberikan bukti tidak bergunanya kapal induk di Angkatan Laut Rusia: sumber tesis semacam itu adalah orang yang sama sekali berbeda, kebanyakan "blogger patriotik", sebagai suatu peraturan, yang tidak memiliki apa-apa untuk lakukan dengan Angkatan Laut.
Namun demikian, ada baiknya mengklarifikasi masalah ini sekali dan untuk selamanya. Tentu saja, berdasarkan kebutuhan armada kita, dan tepatnya dalam hal pertahanan negara kita, dan bukan ekspedisi semi-kolonial hipotetis di suatu tempat.
Kisah ini dimulai pada tahun tiga puluhan, ketika sekelompok pria militer menawarkan untuk membeli kapal induk palsu di Laut Hitam, yang dibangun di lambung kapal kargo non-militer. Kemudian ada proposal untuk menyelesaikan pembangunan kapal induk ringan di lambung salah satu kapal penjelajah Tsar yang belum selesai, kemudian proyek 71 dan 72, dimasukkannya kapal induk dalam program pembuatan kapal tahun 1938-1942, penundaan, perang …
Pada tahun 1948, dibuat atas nama N. G. Kuznetsov, sebuah komisi khusus untuk menentukan jenis kapal yang diperlukan untuk Angkatan Laut membuat dua kesimpulan penting yang mendasar. Pertama, ketika kapal meminta perlindungan tempur di laut, pesawat pantai akan selalu terlambat. Kedua, hampir tidak ada tugas seperti itu di laut yang dapat diselesaikan oleh kapal permukaan, dalam situasi pertempuran, secara efektif tanpa penerbangan. Komisi menyimpulkan bahwa tanpa penutup kapal induk, jarak kapal yang relatif aman dari garis pantai akan terbatas pada jalur sekitar 300 mil. Penerbangan pesisir lebih lanjut tidak akan lagi dapat melindungi kapal dari serangan udara.
Salah satu solusi untuk masalah ini adalah kapal induk pertahanan udara ringan, dan pada tahun 1948, TsKB-17 mulai mengerjakan kapal Project 85, kapal induk ringan, dengan kelompok udara yang seharusnya terdiri dari empat puluh pesawat tempur yang dimodernisasi untuk dek. menggunakan.
Kemudian ada pengusiran Kuznetsov, Khrushchev dan mania roketnya, "persetujuan" Potter yang berusia tiga puluh tahun, "Perintah" R&D, yang menunjukkan bahwa tanpa perlindungan udara, kapal Angkatan Laut tidak dapat bertahan dalam perang, Dmitry Fedorovich Ustinov dengan antusiasmenya untuk lepas landas secara vertikal, dan "buah" dari hobi ini - TAVKR dari proyek 1143 "Krechet", sebagai destruktif ketika menyerang dari mode pelacakan langsung, tidak berguna untuk tugas-tugas kapal induk "klasik". Merupakan kebiasaan untuk memarahi kapal-kapal ini, tetapi mereka dimarahi oleh orang-orang yang tidak mengerti mengapa dan dalam kerangka strategi apa mereka dibuat, dan apa skema taktis utama penggunaan tempur mereka. Sebenarnya, kapal-kapal itu, secara halus, tidak buruk. Dan bahkan, lebih baik, daripada hanya baik. Tetapi - untuk serangkaian tugas yang sempit, yang tidak termasuk perjuangan untuk supremasi udara atau misi pertahanan udara dari formasi angkatan laut.
Namun demikian, tidak peduli berapa lama tali itu berputar, ujungnya akan tetap ada. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, menjadi jelas bahwa taruhan pada kapal selam serangan rudal, kapal URO dan penerbangan pembawa rudal angkatan laut (bersama dengan Penerbangan Jarak Jauh Angkatan Udara) mungkin tidak berhasil. MRA dan Angkatan Udara sedang menunggu kemunculan kapal perusak URO "Spruens" dalam waktu dekat dan kapal penjelajah URO "Ticonderoga", pencegat F-14 dan pesawat massal berbasis dek AWACS. Tentu saja, kapal induk masih bisa dinonaktifkan, tetapi biaya masalah ini menjadi terlalu tinggi.
Dan kapal selam sedang menunggu konsentrasi penerbangan anti-kapal selam yang benar-benar fantastis, yang membuatnya meragukan penempatan mereka di jalur peluncuran rudal yang benar. Pada saat itu, sudah jelas bahwa di masa depan, kapal penjelajah proyek 1143, 1144 dan 1164, kapal selam nuklir rudal, kapal perusak 956, didukung oleh kapal anti-kapal selam dan kapal selam dengan rudal anti-kapal, akan melakukan pertempuran permukaan, tetapi mereka membutuhkan perlindungan udara.
Ada dua konsep organisasinya.
Yang pertama berasumsi bahwa formasi pesisir Angkatan Udara atau Angkatan Udara Armada akan mengalokasikan jumlah pesawat tempur yang dibutuhkan, pesawat AWACS baru yang kemudian disusun, dan kapal tanker, yang di masa depan seharusnya dapat mengisi bahan bakar pesawat ringan., dan pakaian permanen dari komposisi pasukan ini akan "menggantung" di atas perairan, terutama Laut Barents, dan menyediakan pertahanan udara untuk kelompok penyerang angkatan laut yang seharusnya menahan serangan pasukan NATO.
Mereka juga harus memastikan keamanan kapal selam dari pesawat anti kapal selam musuh. Kapal-kapal yang melalui perairan terbuka ke daerah-daerah tugas tempur untuk pergi di bawah lapisan es di sana cukup rentan terhadap pesawat anti-kapal selam musuh, dan sebelum mereka pergi di bawah es, langit harus "ditutup" (dalam hal itu tahun, area lapisan es di Kutub Utara jauh lebih banyak, dan es lebih dekat ke pantai).
Konsep kedua meliputi berikut ini. Uni Soviet harus melangkahi momok ideologis yang dikenal sebagai "kapal induk - instrumen agresi imperialis" dan mulai membangunnya. Kemudian pertanyaan tentang perlindungan udara menghilang dengan sendirinya - sekarang KUG akan memiliki pejuang "mereka" dengan prinsip "di sini dan sekarang." Tidak perlu menunggu atau meminta mereka. Pertempuran serius di kalangan angkatan laut dan kepemimpinan kompleks industri militer berlanjut selama beberapa tahun. Penerbangan angkatan laut, yang dengan segala keseriusan akan diminta untuk merencanakan kerugian "dari resimen" untuk setiap serangan mendadak, bersikeras pada kapal induk yang mampu menemui pembom dalam perjalanan ke sasaran dan memberi mereka pesawat tempur angkatan laut mereka. Ada juga penentang keputusan seperti itu, yang berpegang pada tradisi "anti-pesawat" yang telah berkembang di Angkatan Laut. Baik di kalangan pimpinan militer puncak maupun di kalangan "kapten" industri militer ada keraguan apakah anggaran akan "menarik" metode kedua.
Kapal induk, sementara itu, sudah dirancang. Berkembang dengan lancar dari "Perusahaan Soviet", Proyek 1160 "Elang", menjadi 1153 yang lebih kecil, tetapi juga bertenaga nuklir, proyek yang menyandang nama "bekerja" "Uni Soviet" akhirnya berubah menjadi hibrida dari "Krechet" - Proyek 1143, bertambah besar ukurannya, dan proyek 1153. Pada saat terakhir, jenius jahat dari kapal induk Soviet - D. F. Ustinov dan menuntut untuk mengganti ketapel dengan batu loncatan dalam proyek tersebut, dengan alasan bahwa ketapel industri Soviet tidak dapat diproduksi. Ini dilakukan, dan pada tahun 1978 kapal induk Soviet masa depan memiliki hampir semua tanda yang kita kenal sekarang. Tapi itu perlu untuk memberikan lampu hijau untuk transisi proyek "menjadi logam".
Nasib kapal induk di Angkatan Laut Uni Soviet akhirnya diputuskan oleh penelitian tahun 1978, yang dirancang untuk menentukan konsep organisasi pertahanan udara mana yang lebih menguntungkan secara ekonomi - tugas tempur konstan di udara penerbangan pangkalan atau kapal induk dengan kapal pejuang. Hasilnya mengejutkan, bahkan untuk pendukung operator.
Mempertahankan kelompok udara yang ukurannya dekat dengan resimen di udara, dalam mode siaga tempur berkelanjutan, dengan jumlah pesawat yang cukup di darat untuk rotasi, dengan bahan bakar dan langkah-langkah untuk mempertahankan lapangan udara pantai dari serangan udara, "memakan" biaya kapal induk hanya dalam enam bulan. Perhitungan dibuat untuk prototipe terbaru MiG-29 dan Su-27 yang dibuat saat itu, baik versi darat maupun versi kapal.
Pada tahun 1982, kapal induk Soviet pertama untuk pesawat lepas landas dan mendarat horizontal diletakkan di Nikolaev. Kapal itu bernama "Riga". Kemudian dia adalah "Leonid Brezhnev", lalu "Tbilisi", dan hari ini kita mengenalnya sebagai "Admiral Kuznetsov".
Kapal itu tidak dirancang untuk menangani misi serangan oleh pasukan kelompok udara dan, sebelum bersiap untuk berpartisipasi dalam perang Suriah, bahkan untuk menyimpan bom di kapal tidak diadaptasi dengan baik (sebelum perjalanan, gudang amunisi harus direkonstruksi). Itu, dan, pada kenyataannya, adalah kapal induk pertahanan udara.
Ini adalah bagaimana tujuannya ditentukan oleh Kementerian Pertahanan kami: "Dirancang untuk memberikan stabilitas tempur untuk kapal selam rudal strategis, pengelompokan kapal permukaan dan pesawat pengangkut rudal angkatan laut di daerah pertempuran."
Sederhana dan ringkas.
Mari kita pertimbangkan ceruk taktis utama "Kuznetsov" sehubungan dengan tempat itu.
Skema ini merupakan cerminan dari pandangan "NATO" tentang berbagai hal, yang, pada gilirannya, menolak apa yang telah mereka lacak selama pengajaran kami. Zona gelap adalah apa yang disebut "benteng", zona yang tertutup rapat oleh kapal permukaan dan pesawat terbang, di mana, secara teori, sulit bagi kapal selam asing untuk bertahan hidup, tetapi untuk pesawat patroli asing itu tidak mungkin. Sekarang kita tidak akan menganalisis apakah konsep bastion itu benar (ini tidak sepenuhnya benar), kita hanya akan menerimanya “apa adanya”. RPLSN dengan rudal balistik ditarik ke zona ini selama periode terancam.
Zona yang lebih ringan adalah medan perang hipotetis - dari Fjord Barat ke mulut Teluk Kola di selatan, termasuk seluruh Laut Norwegia, hingga penghalang Faroe-Islandia. Di bagian utara massif ini terletak batas paket es, di mana kapal selam serangan dapat bersembunyi dari pesawat anti-kapal selam musuh dan dari sana melakukan serangan terhadap target yang ditugaskan kepada mereka. Tapi pertama-tama mereka harus ke sana dari Gadzhievo.
Dan di sinilah Kuznetsov berguna. Bertindak bersama dengan kapal URO di utara perairan teritorial di Laut Barents, Naval Aviation Group (CAG) memberikan respons instan terhadap panggilan dari pasukan permukaan dan pesawat patroli, dan zona kontrol luas di mana pesawat anti-kapal selam musuh tidak dapat beroperasi. dengan bebas. Kita dapat mengatakan bahwa Kuznetsov tidak memiliki pesawat AWACS agar pesawat tempurnya dapat mendeteksi target udara pada jarak yang sangat jauh.
Tapi kapalnya tidak terlalu jauh dari pantainya, dan bisa mengandalkan pesawat AWACS pantai. Sangat mahal untuk menjaga resimen udara ini di udara, tetapi satu A-50 dan beberapa tanker adalah masalah yang sama sekali berbeda. A-50 mampu berkeliaran 1000 kilometer dari lapangan terbang rumah selama empat jam tanpa mengisi bahan bakar. Dengan pengisian bahan bakar, empat jam dapat dengan mudah berubah menjadi delapan. Tiga pesawat menyediakan tugas sepanjang waktu, dan, yang penting, mereka tidak hanya mengarahkan dek ke target. Tapi milik mereka juga. Dengan demikian, masalah dengan AWACS dapat diselesaikan dengan cukup sederhana.
Bisa dikatakan kapal tersebut tidak akan tahan terhadap serangan pesawat tempur dari Norwegia. Tapi dia bertindak bersama dengan kapal URO, yang memberinya pertahanan udara tambahan, dan Norwegia sendiri menjadi salah satu target prioritas tinggi sejak hari pertama perang, dan setelah beberapa saat lapangan udara di wilayahnya mungkin tidak cocok untuknya. penerbangan dari mereka.
Juga dapat dikatakan bahwa KAG Kuznetsova kemungkinan besar tidak akan menahan serangan terkoordinasi dari AUS Amerika. Tidak tahan, tapi siapa bilang pertarungan ini harus diterima? Secara teori, pemimpin kelompok berkewajiban untuk menghindari perkelahian semacam itu.
Tetapi resimen penerbangan angkatan laut mungkin tidak memberikan prajurit anti-kapal selam asing untuk bekerja, dan melindungi mereka sendiri. Atau, setidaknya, secara signifikan mempersulit misi tempur musuh untuk menemukan kapal selam kita, dan memfasilitasi pelaksanaan misi serupa untuk pesawat kita. Ketika musuh menyerang urutan kapal permukaan dari sistem pertahanan rudal, pesawat Kuznetsov mampu memperkuat pertahanan udara formasi, menghilangkan garis kehancuran pesawat musuh di luar jangkauan penghancuran sistem pertahanan udara kapal.
Saat menyerang formasi angkatan laut musuh dengan bantuan rudal anti-kapal Kalibr yang diluncurkan dari kapal selam, pesawat Kuznetsov dapat mengganggu aksi pencegat dek dan memungkinkan rudal untuk menembus perintah kapal musuh. Di sana, tentu saja, mereka akan dipenuhi oleh sistem AEGIS, tetapi kalibernya berada di ketinggian rendah dan, hingga lemparan terakhir ke target, bersifat subsonik. Hal ini membuat mereka menjadi target bermasalah untuk sistem pertahanan udara angkatan laut, mereka akan terlambat diperhatikan, dan kemudian faktor percepatan tahap kedua akan bekerja, yang setidaknya akan menyebabkan gangguan dalam bimbingan beberapa rudal kapal.
Kekhususan salvo rudal anti-kapal dari kapal selam adalah, pertama, kebisingannya, dan kedua, kepadatan tembakan yang rendah - rudal diluncurkan secara bergantian. Hidroakustik musuh akan mendeteksi tembakan jauh sebelum stasiun radar mereka dapat mendeteksi rudal, dan pencegat dek dapat dikirim ke sana, yang akan dengan mudah mengganggu "Kaliber" yang lambat. Tetapi jika Anda mengusir mereka, maka situasinya berubah menjadi seratus delapan puluh derajat, dan sekarang kualitas kecepatan "Kaliber" menjadi nilai tambah mereka - tidak ada supersonik, yang berarti tidak ada kejutan, RCS kurang, jangkauan deteksi radar kapal juga …
Dan, tentu saja, kelompok udara Kuznetsov sangat berharga sebagai sumber intelijen. Selain itu, ia dapat beroperasi sesuai dengan metode "pengintaian bersenjata" Amerika, ketika sekelompok kecil pesawat, menemukan target "nyaman" selama misi pengintaian, segera menyerangnya. Ini akan "menyapu" dari teater operasi semua kapal tunggal, kelompok kapal kecil tanpa perlindungan udara, kapal selam non-nuklir di permukaan, kapal rudal dan pesawat patroli, memaksa musuh untuk "berkumpul bersama" dan bermanuver hanya dengan kekuatan besar.
Peran kelompok udara sebagai alat penunjukan target untuk penerbangan serangan pantai sangat penting. Resimen serangan udara, penerbangan jarak jauh dengan Tu-22M, dan bahkan MiG dengan rudal Belati (jika mereka benar-benar "bekerja" di kapal permukaan, yang, sejujurnya, ada keraguan tertentu) memerlukan penunjukan target untuk memberikan serangan yang efektif. Apalagi secara realtime. Penciptaan sistem komunikasi semacam itu, dengan bantuan yang memungkinkan untuk mentransmisikan pusat kendali serupa, sangat penting, tetapi "mata" dari sistem ini akan membutuhkan "platform". Adalah naif untuk berpikir bahwa musuh dengan ribuan rudal jelajah dan rudal anti-pesawat SM-3 akan menggunakan radar over-the-horizon dan satelit pengintai untuk melawan mereka. Tapi pengintaian udara di atas laut terbuka tidak begitu mudah untuk dikendarai. Dan, yang paling penting, pejuang angkatan laut dapat berpartisipasi dalam serangan pesawat dari pantai, mengawal mereka, melindungi mereka dari pencegat musuh, melakukan serangan palsu yang mengganggu dan menutupi penarikan pasukan penyerang. Sebuah kompleks serangan dasar dan penerbangan angkatan laut mungkin berubah menjadi lebih kuat daripada pangkalan yang terpisah dan kapal yang terpisah.
Inilah sebabnya mengapa Kuznetsov diperlukan sebagai bagian dari Angkatan Laut, untuk itulah ia dibangun, dan tugas apa yang harus ia dan kelompok udaranya lakukan.
Dari sudut pandang ini, kampanye Suriah terlihat agak aneh. Meskipun, jika ada kapal induk, maka kadang-kadang layak untuk melatih misi serangan di sepanjang pantai darinya, tetapi orang harus memahami dengan jelas bahwa tugas menyerang pantai untuk kapal induk adalah yang terakhir yang penting, dan itu tidak penting. semua fakta bahwa ini harus dilakukan sama sekali. Pesawat kapal adalah senjata angkatan laut, bukan senjata darat. Kuku tidak dipalu dengan mikroskop.
Apa yang terjadi jika kapal ini dinonaktifkan? Semua pesawat anti-kapal selam paling kuat dari "mitra" kami akan dapat beroperasi di dekat pantai kami hampir tanpa hambatan. Pesawat pesisir tidak mungkin bersaing dengan pesawat anti-kapal selam berkecepatan tinggi. Ini, pada gilirannya, akan dengan cepat menghilangkan kekuatan serangan utama kita di laut - kapal selam. Kemudian giliran kapal permukaan, yang akan kewalahan oleh pesawat serang dalam beberapa tahap. Lalu semuanya. Musuh dapat, misalnya, membuat Kamchatka, Norilsk, dan Chukotka kelaparan karena kelaparan. Demonstratif.
Demikian juga, kapal permukaan musuh juga akan beroperasi relatif tanpa hambatan. Mereka hanya perlu menjauh dari zona pembunuhan sistem rudal pantai.
Dan, tentu saja, satu kapal terlalu sedikit.
Di teater operasi Pasifik, Angkatan Laut memiliki masalah yang sama pada prinsipnya. Di dekatnya adalah musuh potensial dengan armada yang unggul dan pesawat anti-kapal selam yang kuat. Pesawat tempurnya akan dengan mudah mencapai pesawat PLO kami di Laut Okhotsk, melewati zona yang terkena dampak sistem pertahanan udara pantai, tergelincir "di bawah" bidang radar radar berbasis darat. Dan dari sisi luar, timur, Laut Okhotsk merupakan wilayah perairan yang rentan. Dengan armada kapal induk, musuh mana pun akan dapat memusatkan kekuatan superior melawan tujuan militer apa pun di pulau-pulau itu. Perlu bahwa di belakang rantai pulau ada bala bantuan yang mampu terlibat dalam pertempuran dengan segera, paling lama dalam waktu puluhan menit dari saat panggilan. Tidak mungkin melakukan ini dari lapangan udara pesisir Primorye.
Menurut beberapa penulis, kemungkinan menangkis serangan oleh AUG seseorang atau bahkan AUS, yang memiliki setidaknya satu kapal induk, sekitar empat kali lebih tinggi daripada jika Anda tidak memilikinya.
Sayangnya, tetapi di Armada Pasifik kami tidak memiliki kapal URO yang tersisa, hampir tidak ada kapal anti-kapal selam kecil dan kapal penyapu ranjau yang tersisa, apalagi kapal pengangkut pesawat.
Tetapi Amerika Serikat memilikinya dan hampir Jepang memilikinya, yang terakhir mengumumkan restrukturisasi Izumo yang akan datang menjadi kapal induk ringan, semuanya akan dipersenjatai dengan pesawat F-35B. Rasio daya dorong-terhadap-berat yang buruk dan keandalan yang buruk dari mesin-mesin ini dapat mempengaruhi tangan kita jika kita dapat menemui mereka di langit dengan sesuatu, tetapi sayangnya …
Waktunya telah tiba untuk mengatakan dengan lantang - kita bahkan tidak dapat mempertahankan zona laut dekat, tanpa kapal induk dan pejuang angkatan laut. Ini tidak meniadakan kebutuhan untuk memiliki korvet PLO, kapal penyapu ranjau, fregat, tetapi mereka saja akan sangat sulit untuk melawan bahkan musuh setingkat Jepang. Kami, tentu saja, memiliki senjata nuklir, tetapi penggunaannya mungkin tidak dapat diterima secara politis dalam situasi tertentu, dan tidak mungkin untuk bersembunyi di baliknya sepanjang waktu. Kita harus bisa bertarung dengan senjata konvensional. Dan memiliki senjata ini setidaknya dalam jumlah minimal.
Ini juga berlaku untuk kapal induk. Di masa depan, untuk memastikan bahwa musuh tidak melakukan aktivitas apa pun di dekat pantai kita, akan diperlukan setidaknya satu kapal induk siap tempur dengan kelompok udara siap tempur baik di Armada Utara maupun di Pasifik.. Mempertimbangkan fakta bahwa kapal-kapal semacam itu dioperasikan dalam mode yang sangat menegangkan, dan membutuhkan perbaikan yang sering, ada baiknya mempertimbangkan kemungkinan lebih banyak.
Namun, orang harus memahami bahwa memiliki satu atau dua kapal induk bukanlah setengah dari pertempuran. Kami membutuhkan resimen udara angkatan laut - setidaknya dua untuk melakukan rotasi kelompok udara dan mengkompensasi kerugian tempur. Kami membutuhkan titik pangkalan dengan tempat berlabuh normal, dengan pasokan listrik, uap dan bahan bakar, dengan akses untuk kendaraan dan, mungkin, derek. Sekarang ini tidak terjadi. Dan, yang paling penting, diperlukan pengajaran. Berlatih penerbangan untuk pengintaian udara, untuk patroli tempur, melatih penerbangan untuk menolak serangan udara, dengan komposisi kelompok tempur yang berbeda, dari pasangan hingga seluruh kelompok udara, siang dan malam, untuk menyerang target permukaan yang dipertahankan dengan lemah, untuk mengawal pembom, untuk menutupi salvo rudal dan melindungi pesawat PLO. Semua tugas kompleks ini seharusnya tidak menimbulkan kesulitan, mereka harus dikerjakan secara otomatis. Tindakan awak geladak juga perlu dilakukan secara otomatis, termasuk dalam keadaan darurat, seperti putusnya kabel penahan udara, kebakaran di geladak, ledakan di geladak. Awak kapal harus terampil dalam menangani akibat penggunaan senjata nuklir, termasuk dekontaminasi dek. Markas besar angkatan laut harus siap memanfaatkan potensi penerbangan angkatan laut dengan bijak. Dan, tentu saja, radio dan senjata elektronik kapal harus diperbarui tepat waktu.
Sayangnya, hari ini tidak ada kepastian kapan perbaikan "Kuznetsov" selesai, semua ini akan selesai. Selain itu, tidak ada kepastian bahwa "lubang" di pertahanan yang disebabkan oleh kurangnya kapal-kapal semacam itu di Angkatan Laut akan ditutup dalam waktu dekat. Sebaliknya, ada keyakinan sebaliknya. Pantai kita akan terus tidak terlindungi untuk waktu yang sangat lama.
