Kerja sama militer-teknis dengan negara asing selalu menarik. Dalam beberapa tahun terakhir, topik lain semacam ini telah muncul, di mana ada perdebatan terus-menerus. Ini adalah pembelian senjata dan peralatan militer asing. Misalnya, menurut perjanjian Rusia-Italia, kendaraan lapis baja "Lynx" sedang dirakit di Voronezh, yang sebenarnya dinamai Iveco LMV. Sudah pada tahap negosiasi kontrak ini, masyarakat umum mulai membahas kesepakatan tersebut dan kebutuhan untuk membeli mobil asing. Meskipun sudah lama, para pihak yang berselisih belum mencapai konsensus. Sekarang ada alasan baru untuk dimulainya kembali perselisihan seputar "Lynx" / LMV.
Selama kunjungan ke perusahaan di Voronezh, tempat Lynx dirakit, Menteri Pertahanan S. Shoigu mengusulkan untuk melakukan uji komparatif pengembangan asing dan domestik. Wakil Menteri Yuri Borisov mengkonfirmasi kemungkinan acara semacam itu dan mengusulkan tempat pelatihan ketiga Kementerian sebagai platform untuk mereka. Perwakilan produksi juga menyetujui proposal tersebut dan mengkonfirmasi kesiapan mereka untuk menyediakan sejumlah mobil lapis baja untuk perbandingan. Shoigu juga mencatat bahwa kru dengan pengalaman operasional harus berpartisipasi dalam uji komparatif kendaraan lapis baja. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk "menghapus" tidak hanya karakteristik teknis, tetapi juga untuk menerima umpan balik tentang operasi. Menteri menekankan pentingnya umpan balik dari pengguna nyata teknologi.
Hingga saat ini, 57 kendaraan "Rysy" telah dirakit di Voronezh, dan total lebih dari 350 kendaraan saat ini direncanakan akan diproduksi. Menurut Wakil Menteri Yuri Borisov, sekarang tidak ada alasan untuk merevisi jumlah mobil lapis baja yang dibutuhkan oleh tentara. Tetapi masalah penandatanganan perjanjian lain dengan Italia sedang dipertimbangkan, yang menyiratkan pasokan suku cadang, pelatihan personel teknis, dll. Borisov juga mengakui fakta bahwa mobil lapis baja Iveco LMV memiliki kelemahan tertentu. Namun demikian, ini adalah salah satu kendaraan NATO utama, yang dapat dianggap sebagai argumen yang mendukung mesin. Selain itu, wakil menteri mengutip statistik yang diterima dari mitra asing. Menurut pihak Italia, selama operasi di Iran, LMV diledakkan 130 kali oleh ranjau dan tidak ada yang tewas. Militer Rusia memiliki informasi lain, jenis yang lebih menyedihkan.
Terakhir, Wakil Menteri Pertahanan mengingat kembali pekerjaan pabrik KAMAZ, di mana mobil lapis baja serupa saat ini sedang dikembangkan. Tahun depan, perusahaan dari Naberezhnye Chelny harus menghadirkan prototipe yang sudah jadi dengan karakteristik pergerakan dan perlindungan yang diperlukan. Dengan demikian, jangkauan model mobil lapis baja untuk angkatan bersenjata Rusia akan sekali lagi berkembang.
Namun, dari semua berita tentang kendaraan lapis baja untuk keperluan militer, perbandingan LMV Italia dengan rekan-rekan Rusia adalah yang paling menarik. Sampai saat ini, semua perbandingan mobil Italia dan Rusia dilakukan hanya dalam bentuk eksperimen mental, tetapi sekarang telah diusulkan untuk melakukan tes di tempat uji coba. Segera setelah munculnya pesan tentang proposal Menteri Pertahanan, muncul pertanyaan: dengan mobil lapis baja mana dan dengan metode apa Lynx akan dibandingkan. Menurut wartawan D. Mokrushina, sejauh ini pembuat mobil kami tidak ada yang menentang desain Italia. Semua mobil lapis baja buatan Rusia yang ada lebih rendah daripada LMV / Lynx dalam hal perlindungan ranjau. Dengan serupa dalam parameter ini "Serigala" dan "Tigrom-6A" ada situasi yang tidak sepenuhnya menyenangkan: pengembangan yang pertama baru saja selesai, dan tentang yang kedua hampir tidak ada informasi pasti. Jadi untuk saat ini, pengujian dapat dibatasi hanya pada test drive di sekitar lokasi pengujian, diikuti dengan perbandingan karakteristik mesin yang diuji.
Tak lama setelah proposal S. Shoigu, Yuri Borisov mengklarifikasi situasinya. Menurutnya, pada bulan-bulan pertama tahun depan, "Tiger-M" dan "Wolf" domestik akan "bersaing" dengan mobil lapis baja "Lynx". Ada juga pertanyaan tentang skor ini. Pengembang mobil lapis baja "Serigala" sebelumnya mengklaim bahwa uji ledakan kendaraan akan dimulai tidak lebih awal dari akhir musim semi tahun depan. Karena itu, waktu uji komparatif penuh, termasuk uji coba ledakan, dapat digeser beberapa bulan. Perlu dicatat bahwa perkembangan peristiwa semacam itu, dalam arti tertentu, akan berguna. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk "mengendarai" mobil yang dibandingkan di berbagai wilayah negara dan dalam cuaca yang berbeda. Dengan demikian, dimungkinkan untuk menguji kemampuan mesin tidak hanya di satu lokasi pengujian, tetapi juga dalam berbagai kondisi lainnya. Tes ketahanan ledakan tidak memerlukan kondisi meteorologi atau geografis khusus dan oleh karena itu penerapannya akan menjadi salah satu bagian paling sederhana dari semua tindakan dibandingkan dengan mobil lapis baja.
Patut dicatat bahwa versi "Lynx" saat ini akan mengambil bagian dalam tes di masa depan, yang hampir tidak berbeda dengan mobil lapis baja LMV asli. Menurut Wakil Menteri Pertahanan Yuri Borisov, industrialis kami berhasil mencapai kesepakatan dengan Italia tentang beberapa modifikasi pada desain mobil lapis baja, berkat itu akan lebih memenuhi persyaratan Rusia dan menjadi lebih baik beradaptasi dengan kondisi di mana kita harus bekerja di negara kita. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan mesin domestik, dan kemudian menyempurnakan desainnya. Akhirnya, uji komparatif mobil dalam dan luar negeri dapat mengakhiri perselisihan tentang mana yang lebih baik.
Rupanya, Kementerian Pertahanan menganggap Lynx / LMV sebagai mobil lapis baja yang cocok dan nyaman, tetapi mereka masih ingin sedikit mengubah mobil ini sesuai dengan kondisi dalam negeri. Sudah diketahui bahwa pabrik KAMAZ akan berpartisipasi dalam renovasi proyek Lynx. Selain itu, selain revisi konstruktif, proyek bersama ini diharapkan dapat mengubah rencana teknologi. Saat ini, di Voronezh, sekitar 10% dari semua pekerjaan pembuatan mobil lapis baja dilakukan, dan 90% sisanya dilakukan di Italia, sebelum pengangkutan komponen dan rakitan ke Rusia. Setelah semua perubahan yang direncanakan, pihak Rusia akan membawa tingkat lokalisasi hingga 75-80 persen, yaitu. sebagian besar pekerjaan akan dilakukan di Rusia, dan pasokan dari luar negeri hanya akan terbatas pada komponen individu yang sudah jadi.
Sekarang sulit untuk berbicara tentang hasil tes perbandingan. Seperti yang telah dicatat, dalam beberapa karakteristik, mobil lapis baja domestik lebih unggul dari LMV, tetapi kalah dalam yang lain. Karena itu, militer, berdasarkan hasil semua tindakan, harus menganalisis seluruh kompleks karakteristik, data, dll. Selain itu, ketika membuat keputusan di masa depan, Anda harus mempertimbangkan umpan balik dari tentara yang telah menggunakan semua jenis mobil lapis baja. Jadi pilihan terakhir dari beberapa model mobil lapis baja, jika ada, akan menjadi keputusan yang sangat sulit. Dan, kemungkinan besar, tidak cepat.
