Peran kapal induk dan kapal selam dalam perang di Pasifik

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 22:16

Untuk waktu yang lama, peran utama kapal induk dalam sejarah Perang Dunia II di Samudra Pasifik tampak jelas dan tidak diperdebatkan secara serius oleh siapa pun. Namun, untuk beberapa waktu sekarang, dalam perselisihan yang sudah menjadi tradisional untuk "VO" "siapa yang lebih kuat, paus atau gajah … yaitu, kapal induk atau kapal selam?" tonase daripada pesawat berbasis kapal induk.

Memang, setelah mempelajari kerugian armada pedagang Jepang, kita akan melihat bahwa kapal induk Yankee menenggelamkan 393 kapal dengan total tonase 1.453.135 ton, sementara kapal selam Amerika menorehkan 1154,5 kapal dengan tonase 4.870.317 ton (jika kapal hancur). dihadiri oleh pasukan yang berbeda, misalnya - penerbangan dan kapal selam, maka piala bersama mereka dibagi dua saat menghitung - maka fraksi dalam jumlah kapal). Pada saat yang sama, kapal selam Amerika menimbulkan kerusakan parah pada armada militer Jepang, mereka menghancurkan 1 kapal perang berkecepatan tinggi (nee - battle cruiser) "Kongo", empat kapal induk besar dan lima pengawal, tujuh transportasi pesawat amfibi, tiga berat dan sepuluh ringan kapal penjelajah, tiga puluh enam kapal perusak, empat belas kapal perusak … dan ini belum termasuk banyak pesawat, kapal penjelajah tambahan, fregat, kapal selam, dan secara total - sekitar 250 kapal perang. Jadi mungkin kemenangan dari pemenang armada Jepang dan kekuatan angkatan laut utama perang itu harus diberikan kepada kapal selam? Mari kita coba mencari tahu.

Pertama, mari kita lihat rencana para pihak sebelum perang. Yang Amerika tidak terlalu menarik bagi kami, karena mereka masih belum menjadi kenyataan, tetapi yang Jepang … Pada dasarnya, rencana putra Yamato adalah sebagai berikut - dengan serangkaian serangan di laut selatan untuk menduduki banyak wilayah yang sangat jauh satu sama lain dan membuat benteng pertahanan dengan garis keliling di sepanjang Kuril dan Kepulauan Marshall, Timor, Jawa, Sumatra, Malaya, Burma. Semua ini diperlukan bagi Jepang untuk menyediakan metropolis dengan jumlah bahan mentah yang langka dan, pertama-tama, minyak, yang tanpanya mustahil untuk dilawan. Pendudukan wilayah seperti itu mau tidak mau menyebabkan Jepang berperang dengan Inggris, Belanda, dan Amerika Serikat. Jepang tidak takut pada dua yang pertama - Inggris terjebak dalam perang Eropa dengan Jerman, armada mereka terpecah antara pertahanan negara induk, pertahanan komunikasi Atlantik dan Laut Mediterania, dan Belanda tidak memiliki signifikansi angkatan laut. Tapi Amerika Serikat … Amerika - itu serius.

Jepang memiliki beberapa gagasan tentang rencana militer Amerika ("Oranye", "Pelangi-5"), yang menurutnya, jika terjadi perang, armada Amerika akan bergerak maju, secara berurutan menduduki Marshall, Caroline, dan Mariana pulau. Setelah itu, skuadron AS akan memberikan kekalahan terakhir pada armada kekaisaran di perairan yang berbatasan langsung dengan kota metropolitan Jepang. Satu-satunya pertanyaan adalah seberapa cepat kemajuan AS nantinya.

Jepang percaya bahwa mereka tidak dapat memenangkan perang yang berkepanjangan dengan Amerika Serikat, jadi jika Amerika memilih untuk bergerak maju secara perlahan dan hati-hati, maka kekuatan industri mereka pasti akan memastikan kemenangan - dan pemahaman inilah yang menentukan rencana militer Jepang. Intinya, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memiliki pilihan antara dua strategi. Yang pertama adalah mengumpulkan semua kekuatan dalam kepalan tangan, menunggu armada Amerika di perairan metropolis, dan di sana, berharap keunggulan individu dalam kualitas kapal dan pelatihan kru terbaik, kalahkan Angkatan Laut AS secara umum. keterikatan. Yang kedua adalah untuk memberikan serangan preemptive, preemptive kekuatan seperti untuk segera menghancurkan Armada Pasifik Amerika, dan jika tidak menghancurkannya, maka melemahkannya sedemikian rupa untuk mengecualikan campur tangan pada tahap membentuk "perimeter pertahanan."

Mengapa Jepang memilih strategi serangan pendahuluan? Jawabannya sangat sederhana. Jepang seharusnya merebut wilayah yang berjauhan satu sama lain dan melakukannya secepat mungkin - untuk menguasai sumber daya yang ada di sana dan tidak memberikan waktu kepada pasukan lawan untuk bersiap mengusir invasi. Untuk itu, penyitaan harus dilakukan dalam bentuk serangkaian operasi yang dilakukan dalam waktu bersamaan. Namun armada Jepang tidak memiliki kesempatan sedikit pun untuk menutupi operasi di Malaya, Jawa, dan Filipina secara bersamaan. Munculnya skuadron Amerika di wilayah mana pun di mana kekuatan utama armada Jepang tidak akan terkonsentrasi secara otomatis menyebabkan kekalahan pasukan kekaisaran yang beroperasi di sana, yang tidak mampu ditanggung oleh Jepang. Oleh karena itu, Jepang tidak dapat menyerahkan inisiatif kepada musuh dan menunggu pihak Amerika berkenan untuk maju, terutama karena waktu bekerja untuk Amerika Serikat. Seluruh rencana perang Jepang didasarkan pada perebutan sumber daya yang cepat, untuk ini perlu dengan cepat merebut banyak wilayah terpencil, dan untuk ini perlu mengalahkan Armada Pasifik AS. Ini menjadi tugas utama armada Jepang pada tahap awal perang.

Beginilah cara Jepang memutuskan serangan pendahuluan. Itu seharusnya diterapkan oleh kapal induk … dan, yang mengejutkan, oleh kapal selam.

Mempertimbangkan apa yang kita ketahui hari ini, partisipasi kapal selam dalam operasi semacam itu setidaknya terlihat aneh. Tapi ini hari ini, dan kemudian para laksamana Jepang berharap banyak dari kapal selam. S. Fukutome, Kepala Staf Armada Persatuan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang:

Dalam kurun waktu 18-20 November 1941, 27 kapal selam tipe terbaru yang dipilih dari United Fleet di bawah komando Laksamana Madya Shimizu meninggalkan Kure dan Yokosuka. Setelah mengisi kembali persediaan bahan bakar dan makanan di Kepulauan Marshall, mereka bergerak maju sebagai garda depan pasukan serang Laksamana Nagumo. Kapal selam seharusnya menenggelamkan kapal musuh, yang akan mampu menghindari serangan oleh penerbangan kami, serta mencegah pengiriman bala bantuan dan pasokan dari Amerika Serikat, dan dengan cara ini berkontribusi pada penyelesaian operasi di Kepulauan Hawaii.. Markas besar di Tokyo berharap bahwa operasi kapal selam yang berkepanjangan akan menghasilkan hasil yang lebih signifikan daripada serangan udara satu kali. Pada kenyataannya, hasilnya benar-benar berbeda. Selama seluruh operasi, hanya satu kapal selam dari 27 yang berhasil meluncurkan serangan ke kapal musuh. Morison dalam karyanya menulis tentang masalah ini sebagai berikut: “Patroli aktif dan pengeboman mendalam yang dilakukan oleh kapal perusak dan kapal lain membuat upaya kapal besar Jepang dengan bobot 1.900 ton untuk menyerang kapal kami sia-sia. Mereka gagal menorpedo salah satu dari banyak kapal dan kapal yang memasuki Pearl Harbor dan Honolulu dan pergi. Sebagian besar dari 20 kapal selam tipe I itu terletak di sebelah selatan sekitar. Oahu, kembali ke Jepang beberapa hari kemudian. Sekitar 5 kapal dikirim ke pantai barat Amerika Serikat. Salah satunya, "I-170", tenggelam selama transisi dengan pesawat dari kapal induk "Enterprise", sisanya di lepas pantai California dan Oregon berhasil menenggelamkan beberapa kapal kami. Jadi, pasukan ekspedisi garda depan mengalami kegagalan total. Dia tidak berhasil menenggelamkan satu kapal pun, tetapi kapal itu sendiri kehilangan 1 kapal selam besar dan 5 kapal selam ultra-kecil … ke dalam kapal selam mereka terguncang."

Jadi, harapan yang lebih besar disematkan pada kapal selam daripada pada pesawat berbasis kapal induk, tetapi harapan itu tidak terwujud sama sekali. Selain itu, armada kapal selam Jepang hampir menggagalkan seluruh operasi. Faktanya adalah bahwa kapal selam Jepang yang ditempatkan di dekat Hawaii berulang kali terlihat dari kapal-kapal Amerika, dan terlebih lagi, sedikit lebih dari satu jam sebelum dimulainya serangan udara, kapal perusak Amerika Ward memasuki pertempuran dengan kapal selam yang mencoba masuk ke Pearl Harbor. Jika komandan Amerika menanggapi laporan komandan kapal perusak dengan lebih serius, armada AS, penerbangan, dan senjata anti-pesawat Oahu dapat bertemu dengan pesawat dengan lingkaran merah di sayap mereka dalam keadaan siaga penuh … siapa yang tahu bagaimana keadaan akan berubah keluar lalu?

Namun, persis apa yang terjadi - pesawat berbasis kapal induk Jepang memberikan pukulan telak, armada permukaan Amerika menderita kerugian besar dan tidak lagi menjadi kekuatan yang mampu menggagalkan rencana Jepang untuk merebut wilayah selatan. Adapun armada kapal selam, Yankees tidak pernah menganggapnya mampu memecahkan masalah skala ini, dan jumlahnya sama sekali tidak luar biasa. Secara total, armada kapal selam AS terdiri dari 111 kapal selam, 73 di antaranya berada di Samudra Pasifik. Tetapi 21 kapal selam (di antaranya hanya 11 yang siap tempur) berbasis di Pearl Harbor - terlalu jauh untuk memberikan kontribusi yang signifikan bagi perjuangan untuk laut selatan, 22 kapal selam lainnya terletak di pantai Pasifik Amerika Serikat. Dan hanya 29 kapal selam yang berada di Cavite (Pulau Luzon, Filipina). Namun demikian, masuk akal untuk mengasumsikan bahwa kekuatan yang ada setidaknya dapat memperumit operasi angkatan laut Jepang.

Sayangnya, hal semacam itu tidak terjadi. Dalam pertempuran Guam dan Wake, kapal selam Amerika tidak ambil bagian, mungkin karena pulau-pulau ini terletak terlalu jauh dari pangkalan kapal selam, dan ditangkap terlalu cepat (walaupun T. Rosco menulis tentang patroli kapal selam di Wake). Tetapi bahkan ketika datang ke Filipina, kapal selam AS tidak dapat menentang apa pun terhadap pendaratan Jepang.

Laksamana Armada Bersatu membagi operasi menjadi dua tahap - pertama, tiga detasemen kapal mendaratkan pasukan untuk merebut lapangan udara utama untuk melakukan pendaratan utama di bawah perlindungan penerbangan mereka. Pasukan yang mendarat di Aparri termasuk sebuah kapal penjelajah ringan tua, 6 kapal perusak, 3 kapal penyapu ranjau, 9 kapal anti kapal selam dan 6 kapal angkut. 1 kapal penjelajah ringan, 6 kapal perusak, 9 kapal penyapu ranjau, 9 kapal anti kapal selam dan 6 kapal angkut pergi ke Wigan. Dan terakhir, unit ketiga yang menyerang Legazpi terdiri dari 1 kapal penjelajah ringan, 6 kapal perusak, 2 pangkalan angkut pesawat amfibi, 2 kapal penyapu ranjau, 2 kapal patroli, dan 7 kapal angkut. Ketiga pendaratan dimahkotai dengan kesuksesan penuh, dan Jepang memulai hal utama - pendaratan di Teluk Lingaen. Tujuh puluh tiga transportasi, diatur dalam tiga kelompok, membawa Divisi Infanteri ke-48. Tidak semuanya berhasil bagi Jepang sebagaimana mestinya: menjelang fajar pada tanggal 22 Desember, hari pendaratan, kapal perang dan transportasi Jepang telah kehilangan barisan dan terpencar sejauh 20 mil (37 km).

Apa yang berhasil dilakukan kapal selam Amerika? Satu kapal perusak dan dua kapal angkut kecil tenggelam. Agar adil, perlu dicatat bahwa serangan Seawulf terhadap kapal induk pesawat amfibi Jepang Sanye Maru - salah satu dari empat torpedo yang ditembakkan oleh Amerika tetap mengenai sasaran. Jika torpedo ini meledak, daftar korban Jepang mungkin adalah satu kapal induk lagi. Tapi torpedo itu tidak meledak.

Kesimpulan apa yang bisa diambil dari semua hal di atas? Jepang melakukan empat operasi pendaratan dengan kekuatan yang relatif kecil di sekitar pangkalan kapal selam Amerika dan 29 kapal selam Amerika tidak dapat menentang ini. Hal yang sama terjadi di pertahanan Jawa. Untuk melindungi Hindia Belanda, Sekutu memusatkan kekuatan yang signifikan, meskipun sumber tidak menyetujui jumlah mereka. Misalnya, S. Dall menulis tentang 46 kapal selam - 16 Belanda, 28 Amerika dan 2 Inggris. T. Rosco menunjukkan bahwa "kekuatan kapal selam terdiri dari dua puluh delapan kapal selam Amerika, tiga Inggris dan sembilan kapal selam Belanda." Bagaimanapun, jumlah kapal selam mencapai atau bahkan melebihi empat lusin kapal. Jepang, dari Januari hingga awal Maret 1942, secara berurutan merebut Jalan Bangka (di Sulawesi), Kemu, Menado, Kendari, Pulau Ambon, Makassar, Bali Lombok, Timor Belanda dan Portugis, Kalimantan … dan akhirnya Jawa. Kapal selam Sekutu tidak dapat menghentikan, menunda, atau bahkan secara serius menggores pasukan invasi Jepang. S. Dall menunjukkan kerugian berikut dari karavan pendaratan dan perlindungan mereka dari kapal selam Amerika - satu kapal perusak ditenggelamkan ("Natsushio"), satu lagi ditorpedo, tetapi tidak tenggelam ("Suzukaze"), dan transportasi lainnya ("Tsuruga Maru ") tewas awak kapal selam Belanda. T. Rosco lebih setia kepada kapal selam Amerika, ia melaporkan tenggelamnya Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru dan bekas kapal perang Kanko Maru, serta kerusakan beberapa kapal perang (yang sangat diragukan). Namun meski begitu, hasil yang dicapai masih sama sekali tidak memuaskan!

Secara total, kapal selam Amerika pada Januari-Februari 1942 menenggelamkan 12 kapal dagang dengan tonase 44.326 ton, tetapi kenyataannya beberapa kapal ini dihancurkan di tempat yang sama sekali berbeda. Amerika mengirim kapal selam mereka ke komunikasi Jepang dan bahkan ke pantai Jepang (selama periode itu, 3 kapal selam beroperasi di sana). Tetapi dalam hal apa pun tidak boleh diasumsikan bahwa semua kapal selam tidak diperintahkan untuk mengusir invasi Jepang, dan sebaliknya dikirim ke daerah yang jauh. Komandan armada ABDA, Laksamana Hart, menganggap penggunaan kapal selam untuk pertahanan anti-amfibi sebagai prioritas dan mencoba menempatkan rute patroli mereka ke arah yang "berbahaya untuk mendarat". Meskipun demikian, Jepang dengan cepat dan metodis menaklukkan satu demi satu pulau.

Dalam waktu singkat, Armada Persatuan melancarkan serangkaian serangan dahsyat dan merebut banyak wilayah. Banyak yang menghalangi mereka: penerbangan dasar di Filipina, kapal perang Inggris di Singapura, kapal penjelajah komando ABDA di lepas pantai Jawa, kapal selam - mereka semua mencoba, tetapi tidak ada yang berhasil. Dan hanya dalam satu kasus Jepang gagal untuk berhasil. "Operasi MO", di mana Jepang berencana untuk menangkap Port Moresby, direncanakan tidak lebih buruk dari yang sebelumnya, tetapi kali ini Amerika menentang pasukan Armada Bersatu dengan kapal induk mereka.

Pertempuran laut pertama dalam sejarah, di mana lawan tidak bertukar satu tembakan - pertempuran di Laut Koral, Amerika kehilangan "poin", menukar kapal induk berat mereka Lexington dengan Seho Jepang ringan. Dan kapal induk AS kedua, Yorktown, bisa dikatakan, secara ajaib lolos dari kehancuran. Namun demikian, kerugian penerbangan Jepang sangat besar, dan salah satu kapal induk mereka yang berat menerima kerusakan sedemikian rupa sehingga tidak memungkinkannya untuk mengambil bagian lebih lanjut dalam operasi - dan Jepang berbalik. Penangkapan Port Moresby tidak terjadi.

Dua operasi armada Jepang berikutnya - Midway dan penangkapan pulau Attu dan Kiska - juga sangat indikatif dalam hal kemampuan kapal selam dan kapal induk untuk melawan operasi pendaratan musuh. Kapal selam Amerika digunakan di sana dan di sana, kapal induk - hanya di Midway. Dalam pertempuran ini, empat kapal induk Nagumo menghancurkan pesawat Amerika yang berbasis di lapangan terbang darat, tetapi dikalahkan dan dihancurkan oleh pengebom tukik berbasis kapal induk AS. Tentu saja, pesawat "darat" memainkan peran besar, "menghancurkan" para pejuang Jepang, sehingga pada saat pesawat berbasis kapal induk menyerang, mereka tidak punya waktu untuk mengganggu mereka, dan secara umum, AS kapal induk sangat beruntung dalam pertempuran itu. Tetapi Anda tidak dapat menghapus kata-kata dari lagu tersebut - kapal induklah yang menghancurkan bunga Armada Udara Pertama Jepang - Divisi Kapal Induk ke-1 dan ke-2, yang menjadi titik balik dalam perang di Samudra Pasifik.

Dan bagaimana dengan kapal selam? Dua puluh lima kapal selam diperintahkan untuk menunggu skuadron Jepang di Midway, tetapi pada kenyataannya hanya sembilan belas yang dikerahkan, dua belas di antaranya terletak di sisi pendekatan kapal induk Jepang. Namun demikian, dalam pertempuran itu, kapal selam Amerika tidak menenggelamkan satu kapal musuh pun. Benar, perlu disebutkan keberhasilan parsial kapal selam Nautilus - ia berhasil menyerang kapal induk Jepang Kaga, dan jika bukan karena torpedo yang rusak, sangat mungkin bahwa serangan ini dimahkotai dengan kematian kapal Jepang. Tetapi, pertama-tama, serangan itu terjadi dua jam setelah "Kaga" itu dihantam oleh bom-bom pengebom tukik Amerika, dan jika ini tidak terjadi, kapal induk itu sama sekali tidak berada di tempat yang sebenarnya pada saat serangan itu. dari "Nautilus" dan mungkin kapal-kapal ini tidak bertemu. Kedua, bahkan jika jalur "Kaga" dan "Nautilus" bersilangan, jauh dari fakta bahwa kapal selam Amerika dapat melakukan serangan - berada dalam posisi terendam hampir tidak mungkin untuk mendekati kapal perang yang bergerak di setidaknya jalur 20-simpul (kecuali jika dia secara tidak sengaja akan diserang, setelah melewati dekat kapal selam). Ketiga, memukul kapal yang sudah tersingkir dan terluka parah jauh lebih mudah daripada yang tidak rusak (kecepatan yang sama), sehingga tidak dapat dikatakan bahwa serangan torpedo Nautilus pada Kaga yang tidak rusak sama efektifnya (sesaat sebelum serangan ke Kaga " Nautilus mencoba menyerang kapal perang Jepang. Tidak berhasil.) Dan akhirnya, bahkan jika semuanya berjalan lancar dan" Kaga "tenggelam, kematian salah satu dari empat kapal induk tidak dapat menyelamatkan Midway dari invasi.

Tetapi tidak dapat dikatakan bahwa partisipasi kapal selam AS dalam pertahanan Midway ternyata sama sekali tidak ada artinya. Empat kapal penjelajah berat Jepang, yang dikirim ke Midway untuk membombardirnya, tiba-tiba menemukan kapal selam Amerika dan terpaksa berbelok tajam, akibatnya Mogami yang tertinggal menabrak Mikumu. Kedua kapal penjelajah yang rusak berat perlahan-lahan berjalan pulang, tetapi sehari kemudian Mikumu menenggelamkan pesawat Enterprise dan Hornet.

Kapal selam Jepang juga tidak bersinar dalam pertempuran ini - tirai 13 kapal selam, yang seharusnya mendeteksi (dan, jika beruntung, menyerang) kapal induk Amerika yang berangkat dari Pearl Harbor ke Midway, berbalik terlambat - pada saat itu Kapal induk Amerika sudah menetap di Midway. Secara alami, kapal selam Jepang tidak menemukan siapa pun, yang mengilhami beberapa komandan Jepang dengan percaya diri dalam kemenangan mudah … Satu-satunya keberhasilan kapal selam Jepang - tenggelamnya Yorktown - dapat dikaitkan dengan hasil pertempuran untuk Midway saja dengan pemesanan yang sangat besar. Faktanya, Jepang kalah dalam pertempuran ini pada tanggal 4 Juni, ketika keempat kapal induk Jepang rusak parah oleh pesawat berbasis kapal induk AS. Sebagai tanggapan, pesawat berbasis kapal induk Jepang merusak Yorktown dengan parah, tetapi masih bisa diseret ke galangan kapal. Amerika melakukan hal itu, menarik kapal yang rusak, tetapi pada tanggal 6 Juni, setelah Pertempuran Midway berakhir, Yorktown diserang oleh torpedo dari kapal selam Jepang. Ini tidak lagi dapat mempengaruhi hasil pertempuran, dan memang Yorktown diserang hanya karena rusak parah oleh dealer Jepang, tetapi faktanya tetap bahwa berkat kapal selam itulah Amerika kehilangan kapal induk yang berat pada saat itu. ketika armadanya sangat membutuhkan kapal kelas ini. Mari kita ingat ini.

Dan satu lagi fakta menarik. Kedua kapal selam yang menyerang kapal induk musuh (Nautilus dan Japanese I-168) dibawa ke target oleh penerbangan - pesawat pengintai menemukan lokasi musuh, dan kemudian koordinat / kursus / kecepatan formasi musuh dilaporkan kepada komandan kapal selam.

Jadi, kapal induk Amerika memenangkan pertempuran, dan sekali lagi, kapal selam AS tidak mencapai apa pun. Tetapi Amerika tahu tentang keinginan Jepang, bersamaan dengan serangan Midway, untuk merebut beberapa Kepulauan Aleut. Yankee tidak dapat mengirim kapal induk ke sana - mereka semua dibutuhkan oleh Midway, jadi pertahanan Aleut dipercayakan kepada kapal selam. 10 kapal selam kelas S lama dipindahkan ke sana (ke Pelabuhan Belanda). Akibatnya, Jepang melancarkan beberapa serangan berbasis kapal induk di Pelabuhan Belanda dan merebut pulau Attu dan Kiska tanpa gangguan apa pun - bukan untuk menghalangi, tetapi bahkan untuk mendeteksi musuh untuk sepuluh kapal selam AS ternyata menjadi tugas yang berat.

Dalam pertempuran untuk Guadalkanal, baik Amerika dan Jepang dihadapkan dengan tugas yang sama - untuk memastikan pengawalan transportasi mereka sendiri yang membawa bala bantuan dan pasokan ke pulau itu, untuk mencegah musuh melakukan hal yang sama dan, jika mungkin, mengalahkan armada musuh. Kapal induk AS berperan di sini, menangkis serangan Armada Bersatu, meliputi konvoi besar (pertempuran kedua Kepulauan Solomon) dan berulang kali (meskipun tidak berhasil) melawan Jepang dalam pertempuran Santa Cruz. Namun demikian, upaya mereka tidak mengganggu komunikasi Jepang - Amerika mempertahankan kemampuan untuk mentransfer bala bantuan pada siang hari, dan Jepang mengatur penerbangan malam kapal berkecepatan tinggi, yang tidak dapat dicegah oleh pesawat pengangkut. Armada Jepang akhirnya berhenti pada Pertempuran Kepulauan Solomon ketiga, ketika kapal perang, kapal penjelajah dan kapal perusak Amerika Serikat mengalahkan skuadron Jepang, dan penerbangan darat dan dek (menggunakan lapangan terbang Henderson sebagai lapangan terbang lompat) berhasil menghabisi kapal-kapal Jepang yang rusak di pertempuran malam dan menyerang transportasi. Secara umum, kapal induk Amerika memainkan, jika bukan kunci, maka peran yang sangat penting - mereka, bersama dengan penerbangan Lapangan Henderson, memastikan supremasi udara di siang hari, di mana armada Jepang, bahkan jika terlatih dengan baik dalam pertempuran laut malam, masih tidak mampu meraih kemenangan. Pada saat yang sama, jika kapal induk Amerika dihancurkan, dan Jepang mempertahankan cukup banyak kapal induk dan pilot terlatih, nasib Guadalcanal akan diputuskan, dan tidak berpihak pada Amerika Serikat. Dengan menyediakan perlindungan udara untuk transportasi mereka, Jepang dapat dengan cepat mengerahkan bala bantuan yang cukup ke pulau itu. Kapal selam Amerika … secara tradisional tidak mencapai apa-apa. Bahkan penyanyi kekuatan bawah laut Amerika seperti T. Rosco menyatakan:

Namun, karena sejumlah alasan, keberhasilan akhir kapal tidak signifikan.

Kapal selam Jepang lebih berhasil - mereka menghancurkan salah satu dari tiga kapal induk berat Amerika yang tersisa - "Tawon". Faktanya, tindakan kapal selam Jepang yang memastikan periode kelemahan yang tak tertandingi dari penerbangan berbasis kapal induk Amerika - ketika pilot Jepang mengubah Hornet menjadi kehancuran yang membara, yang kemudian dihabisi oleh kapal perusak Jepang, Pasifik AS. Armada hanya tersisa satu kapal induk yang beroperasi! Jika kapal selam Jepang tidak menenggelamkan Yorktown di Midway dan Wasp, maka dalam pertempuran di Santa Cruz, Amerika memiliki sebanyak empat kapal induk berat, bukan dua, dan kemungkinan besar armada Jepang di Santa Cruz akan menderita. kekalahan serius … Dengan kata lain, tindakan kapal selam Jepang menimbulkan kerugian serius dan sangat melemahkan armada Amerika, tetapi ini tidak membawa kemenangan bagi Jepang - terlepas dari keberuntungan yang jelas, kapal selam Jepang tidak dapat menjadi faktor penentu dalam Pertempuran Guadalcanal (Jepang masih kalah dalam pertempuran ini), meskipun mereka jelas menunjukkan kegunaannya.

Kita dapat mengatakan hal yang sama tentang kapal selam Amerika dalam Pertempuran Kepulauan Mariana. Lagipula, apa yang terjadi di sana? Amerika memutuskan untuk mendarat di Saipan, sebuah pulau yang penting secara strategis, penangkapan yang tidak hanya memotong pertahanan Jepang menjadi dua, memblokir jembatan udara di Rabaul, memberi kapal selam Amerika pangkalan yang sangat baik, tetapi juga memungkinkan B-29 strategis terbaru pengebom untuk menyerang Jepang. Jepang sangat memahami pentingnya Kepulauan Mariana pada umumnya dan Saipan pada khususnya, dan siap untuk terlibat dalam pertempuran yang menentukan untuk memiliki pulau-pulau ini. Oleh karena itu, 500-600 pesawat penerbangan dasar dikerahkan di pulau itu sendiri, dan setiap saat mereka siap untuk mendukung sekitar 450 pesawat berbasis kapal induk dari Armada Bergerak Ozawa.

Tentu saja, tidak ada kapal selam dalam kondisi seperti itu yang dapat menjamin pengawalan konvoi amfibi dan pendaratan marinir di Saipan. Kapal induk adalah masalah yang berbeda. Pesawat berbasis kapal induk Amerika melakukan serangan kuat di lapangan udara Saipan, Tinian dan Guam, mengubahnya menjadi reruntuhan dan menghancurkan sekitar sepertiga dari pesawat pangkalan Jepang. Kemudian dua kelompok kapal induk Amerika pergi ke utara, menyerang lapangan udara pulau Iwo Jima dan Chichijima, meratakannya ke tanah dan menghancurkan hingga seratus pesawat di lapangan terbang dan sekitar 40 pesawat tempur di udara. Setelah itu, penerbangan pangkalan Kepulauan Mariana tidak hanya dikalahkan, tetapi juga kehilangan harapan untuk menerima bala bantuan … kecuali untuk pesawat Armada Bergerak yang berbasis kapal induk. Tetapi Jepang tidak dapat datang secepat itu, sehingga pendaratan Amerika di Saipan didukung oleh serangan ratusan pesawat kapal induk, yang sampai batas tertentu telah menentukan keberhasilannya.

Pertempuran antara armada semakin dekat, dan kapal selam Amerika menunjukkan sisi terbaik mereka. Merekalah yang menemukan jalan keluar kapal Ozawa ke Kepulauan Mariana dan dengan demikian memperingatkan komandan Amerika bahwa pertempuran dengan armada Jepang tidak dapat dihindari. Itu adalah kapal selam yang menemukan lokasi yang tepat dari armada Jepang, yang telah mengerahkan garis untuk menyerang (pesawat Spruence mampu melakukan ini jauh kemudian) dan yang pertama menyerang kapal induk musuh, menenggelamkan Sekaku dan Taiho.

Tapi ini tidak memutuskan hasil pertempuran. Pada 19 Juni, Jepang mengangkat 4 gelombang kejut ke udara, total 308 pesawat - dan sebagian besar dari mereka hancur. Dari 69 pesawat gelombang pertama, 27 selamat, dari 110 pesawat gelombang kedua - 31, tetapi pesawat yang selamat yang mencoba mendarat di Guam kemudian dihancurkan oleh pesawat Amerika. Kapal selam Amerika menenggelamkan Taiho 10 menit setelah munculnya gelombang kedua, dan Sekaku mati setelah gelombang keempat, sehingga kematian mereka tidak banyak berpengaruh pada kekuatan serangan Ozawa - kapal-kapal ini hampir tidak membawa lebih dari 40-50 pesawat. ke bawah…. Pada saat yang sama, bahkan setelah kematian "Sekaku" Ozawa masih tidak menganggap pertempuran itu kalah, meskipun ia hanya memiliki 102 pesawat (menurut sumber lain - 150). Dia bersiap untuk melanjutkan pertempuran keesokan harinya, tetapi pada 20 Juni, Amerika menemukan Jepang lebih awal - dan memberikan pukulan pertama (dan terakhir) mereka ke kapal-kapal Jepang. 80 pesawat Jepang yang diangkat ke udara tidak bisa berbuat apa-apa, dan setelah serangan Amerika (di mana kapal induk Hie ditenggelamkan), hanya 47 pesawat yang tersisa di tangan Ozawa.

Pertempuran Kepulauan Mariana kalah oleh Jepang karena dua alasan - mereka tidak dapat menahan pendaratan AS di Saipan, dan dalam pertempuran umum armada, pesawat berbasis kapal induk Jepang akhirnya dihancurkan. Keduanya merupakan prestasi penerbangan berbasis kapal induk AS. Akibatnya, armada Jepang untuk pertempuran di Teluk Leyte secara resmi memiliki kekuatan yang mengesankan dari lima kapal induk berat dan empat kapal induk ringan (tidak termasuk kapal pengawal), tetapi hanya satu pesawat berat dan tiga pesawat ringan yang ikut berperang - karena semua kapal induk Jepang yang banyak jumlahnya kapal induk hanya memiliki seratus sesuatu-sebagai pilot terlatih. Apa yang bisa menentukan keberadaan Taiho dan Sekaku di sini jika kapal selam Amerika tidak mengirim mereka ke dasar Kepulauan Mariana? Tidak.

Dalam perang di Samudra Pasifik, kapal selam menunjukkan ketidakmampuan total mereka untuk mencapai supremasi di laut, serta untuk secara mandiri menyelesaikan tugas ofensif atau defensif - dalam hal apa pun upaya untuk menggunakannya secara independen terhadap kapal perang musuh mengarah pada keberhasilan operasi sebagai semua. Namun, kapal selam terbukti menjadi komponen penting dari armada yang seimbang - penggunaannya yang kompeten dalam hubungannya dengan kapal induk dan kapal permukaan lainnya memungkinkan untuk menimbulkan kerugian sensitif (meskipun tidak menentukan) pada musuh. Selain itu, kapal selam telah menunjukkan diri mereka sebagai sarana pertempuran yang benar-benar tak tergantikan dalam komunikasi musuh - keberhasilan terbesar mereka dicapai dalam perang melawan transportasi kargo musuh, sementara penggunaan kapal selam pada komunikasi memaksa musuh untuk menghabiskan sumber daya yang signifikan untuk melindungi mereka. memiliki kapal dagang sendiri, melepaskannya dari operasi tempur, atau menanggung kerugian tonase yang paling sulit dan tak tergantikan (pada kenyataannya, Jepang harus melakukan keduanya). Dan kita harus mengakui bahwa tidak ada satu pun cabang angkatan bersenjata yang mampu mengatasi penghancuran tonase pedagang musuh seperti halnya kapal selam.

Pada saat yang sama, kapal induk menjadi sarana utama untuk menaklukkan supremasi di laut dan mendukung operasi amfibi dan anti-amfibi. Itu adalah kapal induk yang memainkan peran utama dalam kekalahan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dan runtuhnya garis pertahanan yang diciptakannya. Namun, kapal induk sama sekali bukan kapal universal yang mampu menyelesaikan semua tugas perang di laut secara mutlak. Kapal permukaan artileri torpedo (pertempuran malam di Guadalcanal, dan juga di Leyte) dan kapal selam (pertempuran komunikasi) juga menunjukkan kegunaan dan kemampuannya untuk melakukan pekerjaan yang tidak dapat diakses oleh pesawat berbasis kapal induk.

Secara umum, dapat dinyatakan bahwa kemenangan dalam perang dicapai bukan oleh kelas kapal yang terpisah, tetapi oleh armada yang seimbang, yang, pada dasarnya, ditunjukkan oleh Amerika, yang menggabungkan kapal perang, kapal induk, kapal penjelajah, kapal perusak, dan kapal perang. kapal selam menjadi kendaraan tempur yang tak terkalahkan. Namun, jika Anda masih mencari "yang pertama di antara yang sederajat", maka "Penghancur kekuatan angkatan laut Jepang" harus diberi judul "Yang Mulia kapal induk."