Jadi, selanjutnya kita memiliki perbandingan perlindungan baju besi "Pennsylvania", "Bayern" dan "Rivenge", dan topik artikel hari ini adalah benteng.
Pertama, mari kita bandingkan pertahanan vertikal superdreadnoughts Inggris dan Jerman. Seperti yang Anda ketahui, sabuk pelindung utama "Rivendzha" memiliki ketebalan yang sedikit lebih kecil, 330 mm versus 350 mm "Bayern", tetapi panjang sabuk pelindung, tampaknya, kira-kira sama untuk kedua kapal. Meskipun penulis tidak memiliki data pasti tentang panjang sabuk lapis baja, berdasarkan skema pemesanan, dapat diasumsikan bahwa sabuk 350 mm untuk Jerman melindungi sekitar 104 m, dan untuk Inggris - 102, 3 m garis air. Perlu dicatat bahwa Rivenge memiliki menara kaliber utama yang terletak lebih dekat ke ekstremitas, sehingga barbet menara 1 dan 4 menonjol di luar sabuk pelindung utama, sementara Bayern memilikinya di dalam benteng.
Tetapi, pada umumnya, ini tidak menciptakan kerentanan apa pun dari kapal perang Inggris, karena duri yang menonjol di luar benteng di atasnya ditutupi dengan dua baris pelat baja 152 mm - sabuk pelindung dan lintasan, dan geometri lokasinya sedemikian rupa sehingga ketika mengenai salah satu sabuk pada sudut mendekati 90 derajat, sabuk kedua dipukul pada sudut sekitar 45 derajat.
Tetapi dalam hal ketinggian sabuk baju besi, Rivenge secara signifikan mengungguli lawannya dari Jerman - pelat baja 330 mm memiliki ketinggian 3,88 m, sedangkan bagian kapal Jerman 350 mm memiliki ketinggian hanya 2,37 m, kemudian secara bertahap menipis menjadi 170 mm ke tepi bawah. Dengan kata lain, mengetahui tentang keunggulan kecil kapal perang Jerman dalam ketebalan sabuk lapis baja, orang tidak boleh lupa bahwa perlindungan lapis baja 350 mm dari Bayern mencakup sekitar 246,6 sq. m.setiap sisi kapal Jerman. Dan pelat baja 330 mm "Rivendzha" melindungi hampir 397 meter persegi, yaitu sekitar 1, 6 kali lebih banyak!
Adapun kapal perang Amerika, Pennsylvania sangat menarik. Bagian 343 mm dari sabuk pelindung utama memiliki ketinggian 3, 36 m (dibulatkan), yang lebih tinggi dari Bayern, tetapi kurang dari Rivendzh. Tetapi pada saat yang sama, panjangnya adalah 125, atau 130, 5 m - dengan demikian, area samping, yang dilindungi oleh sabuk pelindung utama, adalah 419, 9 - 438, 2 sq. M., Artinya, menurut untuk indikator ini, "Pennsylvania" setidaknya dan tidak banyak, tapi masih kalah dengan "Rivendzhu". Dengan demikian, sabuk pelindung utama "Pennsylvania" di hampir semua hal menempati posisi kedua yang solid. Namun demikian, ia memiliki satu keunggulan yang tak terbantahkan, yaitu, secara signifikan melampaui kapal perang Eropa dalam hal panjang garis air yang dilindungi. Di Pennsylvania, sabuk pelindung 343 mm melindungi 68, 3-71, 3% dari panjang garis air, dibandingkan 54-58% untuk Rivenge dan Bayern, masing-masing.
Mengapa Amerika harus memperpanjang benteng kapal perang mereka begitu banyak? Faktanya adalah bahwa pada kapal perang AS dari seri sebelumnya, kompartemen tabung torpedo melintang disatukan langsung ke barbet menara terluar kaliber utama. Orang Amerika sangat menyadari bahwa kompartemen yang sangat besar yang diisi dengan torpedo menimbulkan bahaya besar bagi kelangsungan hidup kapal, dan oleh karena itu menganggap perlu untuk melindungi mereka dengan benteng, itulah sebabnya yang terakhir ternyata lebih panjang daripada di kapal perang Eropa. Menariknya, "Pennsylvania" tidak memiliki kompartemen torpedo, mereka dikeluarkan dari proyek saat sedang dikerjakan, tetapi benteng yang memanjang masih dipertahankan.
Sekarang mari kita pertimbangkan kemungkinan mengenai ruang mesin, ruang ketel, dan gudang amunisi kapal perang Eropa dan Amerika dengan peluru yang mengenai sabuk pelindung utama.
Dalam artikel sebelumnya, menganalisis kemampuan artileri 356-381-mm, kami sampai pada kesimpulan bahwa pada jarak 75 kabel dalam pertempuran nyata, cangkangnya dapat menembus sabuk pelindung setebal 330-350 mm, tetapi pada saat yang sama batas kemungkinan. Energi kinetik proyektil akan praktis habis, sehingga kerusakan lebih lanjut pada bagian dalam kapal mungkin terjadi terutama karena energi ledakan proyektil.
Jadi, kapal perang Rivenge
Seperti yang bisa kita lihat, sangat kecil kemungkinan pecahan peluru mengenai interior. Misalkan proyektil penembus lapis baja musuh, setelah menembus sabuk lapis baja 330 mm, tidak langsung meledak, tetapi meledak pada saat kontak dengan bevel 51 mm. Dalam hal ini, tentu saja, baju besi homogen 51 mm akan rusak, dan pecahan cangkang, bersama dengan pecahan baju besi bevel, akan melanjutkan penerbangannya ke kapal, tetapi tetap saja, energi ledakan sudah sebagian dihabiskan untuk mengatasi bevel 51 mm. Namun, di sepanjang lintasan (1), pecahan-pecahan ini akan jatuh terlebih dahulu ke dalam sekat 19 mm dan kemudian ke dalam lubang batu bara, yang akan sangat sulit untuk diatasi. Lintasan (3) juga menyisakan sedikit peluang untuk pecahan peluru - pada awalnya, sekat lapis baja PTZ 25 mm muncul di jalan mereka, diikuti oleh tangki berisi minyak, di mana kecepatan pecahan peluru, tentu saja, akan turun dengan sangat cepat. Dan hanya lintasan (2) yang menyisakan peluang keberhasilan bagi pecahan, karena jika tangki minyak tidak lengkap, untuk mencapai ruang mesin atau ruang ketel, mereka harus mengatasi hanya beberapa sekat ringan yang terbuat dari baja pembuatan kapal biasa.
Kapal perang Bayern
Tetapi di kapal perang Jerman, benteng itu, tampaknya, hampir sepenuhnya kebal dari efek peluru yang menembus sabuk pelindung 350 mm. Jika proyektil musuh, menembus pelat baja 350 mm, mengenai bevel 30 mm dan meledak di atasnya (lintasan (2)), maka pecahan cangkang dan bevel pertama-tama harus mengatasi lubang batu bara, dan kemudian PTZ 50 mm sekat lapis baja. Mempertimbangkan fakta bahwa Jerman percaya 0,9 m lubang batu bara setara dengan 25 mm baja, ternyata ada 2 hambatan di jalur fragmen, masing-masing sekitar 50 mm, dan ini harus dianggap lebih dari perlindungan yang memadai. Akan ada beberapa peluang kekalahan mesin atau ruang ketel hanya jika cadangan di lubang batubara habis.
Jika proyektil 356-381 mm, menembus sabuk 350 mm, akan mengenai sekat vertikal 30 mm dan meledak di atasnya (lintasan (1)), maka dalam hal ini pecahannya akan ditentang oleh dek lapis baja 30 mm, di mana yang terakhir jatuh di bawah sudut yang signifikan, dan pukulan seperti itu, kemungkinan besar, bisa saja ditolak oleh rintangan seperti itu. Jangan lupa juga bahwa di tempat paling berbahaya, di mana sekat lapis baja vertikal terhubung ke geladak lapis baja, ketebalan yang pertama mencapai 80 mm.
Kapal Perang "Pennsylvania"
Anehnya, tetapi baju besi kapal perang Amerika dilindungi dari penetrasi pecahan ke dalam ruang mesin dan ketel hanya dalam jarak yang sangat terbatas. Sebuah proyektil yang menembus sabuk pelindung 343 mm di sepanjang lintasan (1) bisa saja meledak langsung di geladak 37,4 mm atau tepat di atasnya. Dalam kasus pertama, hampir pasti ada terobosan dek dengan energi ledakan dan penghancuran kompartemen di bawahnya oleh pecahan proyektil dan dek lapis baja itu sendiri. Dalam kasus kedua, beberapa pecahan bisa mengenai geladak lapis baja pada sudut mendekati 90 derajat, setelah itu pecahan yang terakhir juga akan tertusuk. Sayangnya, tidak ada hal baik yang tersedia untuk Pennsylvania bahkan jika proyektil musuh mengenai bagian atas bevel 49,8 mm, di atas tempat sekat PTZ berdampingan dengan bevel (lintasan 2). Dalam hal ini, sekali lagi, pecahan cangkang dan baju besi "berhasil" mengenai ruang berlapis baja. Faktanya, bahkan jika proyektil meledak bukan pada pelindung bevel, tetapi segera setelah mengatasi sabuk 343 mm, kemungkinan bahwa bevel 50 mm "sendirian" akan dapat menghentikan pecahan peluru tidak terlalu besar. Faktanya, perlindungan benteng yang baik hanya diberikan jika proyektil, menembus sabuk pelindung, mengenai dan meledak di bagian bawah bevel (lintasan (3)). Dalam hal ini, ya, pecahannya hampir dijamin dihentikan oleh sekat lapis baja PTZ, yang tebalnya 74,7 mm.
Jadi, kami terpaksa menyatakan bahwa, kedengarannya aneh, pertahanan vertikal benteng Pennsylvania ternyata yang terburuk dibandingkan dengan kapal perang Eropa. Situasi semakin diperumit oleh fakta bahwa kompartemen samping "Pennsylvania" kehilangan perlindungan tambahan yang dapat disediakan oleh tangki dengan bahan bakar atau batu bara. Pada saat yang sama, sangat sulit untuk menentukan calon tempat pertama, karena pertahanan vertikal Rivenge dan Bayern cukup dekat dalam kemampuan mereka. Menurut penulis artikel ini, Bayern masih memimpin, meski dengan margin minim.
Sekarang mari kita lihat kemungkinan perlindungan horizontal. Jika kita mempertimbangkannya dari sudut pandang sebuah bom udara yang jatuh secara vertikal di kapal, maka Bayern adalah yang paling terlindungi, karena ketebalan total geladak lapis bajanya adalah 60-70 mm (benteng terutama dilindungi oleh dua geladak Masing-masing 30 mm, di beberapa tempat atap casemate menebal hingga 40 mm). Di tempat kedua adalah "Rivenge", yang di sebagian besar benteng memiliki ketebalan agregat dek lapis baja 82,5 mm, tetapi di area menara belakang dan, untuk sekitar setengah dari ruang mesin - 107,9 mm. Tetapi juara perlindungan horizontal adalah "Pennsylvania" Amerika, di seluruh benteng memiliki ketebalan 112, 1 mm dari dua dek lapis baja. Namun demikian, keunggulan dalam ketebalan perlindungan baju besi total itu sendiri tidak berarti kemenangan dalam peringkat kami: mari kita pertimbangkan baju besi horizontal kapal perang secara lebih rinci.
Hal pertama yang perlu diperhatikan adalah … sayangnya, kegagalan lain dalam pengetahuan penulis. Faktanya adalah bahwa perlindungan horizontal "super-tebal" dari kapal perang "Pennsylvania" diperoleh karena Amerika meletakkan pelat baja di atas lantai geladak, yang memiliki ketebalan 12,5 mm di kedua geladak. Dengan kata lain, hanya ada 87,1 mm armor di total deck armor 112,1 mm di Pennsylvania, dan 25 mm sisanya adalah baja pembuatan kapal biasa. Omong-omong, Amerika Serikat bukan satu-satunya yang melakukan ini - misalnya, baju besi horizontal kapal penempur Rusia juga ditumpuk di atas lantai dek baja.
Namun, sayangnya, penulis tidak berhasil mengetahui bagaimana kapal perang Inggris dan Jerman. Hampir semua sumber yang tersedia baginya memberikan ketebalan baju besi geladak kapal-kapal negara-negara ini, tetapi apakah itu diletakkan di atas substrat baja, atau tidak ada substrat, dan pelat baja itu sendiri membentuk geladak - itu sepenuhnya tidak jelas. Yah, karena tidak ada yang mengatakan sebaliknya, kita akan berasumsi bahwa deck lapis baja dari Rivenge dan Bayern tidak muat di atas yang baja, tapi kami akan memperhitungkan kemungkinan kesalahan. Lagi pula, jika, bagaimanapun, substrat baja memang ada, ternyata kita meremehkan perlindungan lapis baja horizontal total dari kapal perang Inggris dan Jerman.
Yang kedua adalah ketahanan baju besi. Masalahnya adalah, misalnya, dua pelat baja setebal 25,4 mm, bahkan jika ditumpuk di atas satu sama lain, secara signifikan lebih rendah dalam ketahanan lapis baja daripada pelat 50,8 mm tunggal, yang telah berulang kali dicatat di berbagai sumber. Jadi, perlindungan horizontal Bayern terdiri dari dua deck. "Rivendge" Inggris memiliki 2 atau 3 dek lapis baja di berbagai tempat di benteng. Tetapi Amerika … Perlindungan horizontal "Pennsylvania" dibentuk oleh sebanyak 5 lapisan logam: pelat baja 31, 1 mm, diletakkan dalam dua lapisan di dek atas baja 12, 5 mm dan pelat baja 24,9 mm di atas pelat baja 12,5 mm di dek lapis baja!
Secara umum, Amerika bisa membuat perlindungan horizontal yang jauh lebih kuat jika mereka menggunakan pelat baja padat dengan ketebalan yang sama daripada "puff pie". Namun, ini tidak dilakukan, dan akibatnya, ketahanan lapis baja dari perlindungan horizontal Pennsylvania ternyata jauh lebih sederhana daripada kesan yang dihasilkan oleh ketebalan total lapis baja geladaknya.
Sangat menarik bahwa untuk perhitungan yang benar dari perlindungan horizontal Rivendj, dengan mempertimbangkan baju besi saja tidak akan cukup. Faktanya adalah bahwa sebagai perlindungan tambahan pada kapal perang Inggris, lubang batu bara digunakan, terletak di bawah bagian terlemah dari dek lapis baja, yang hanya memiliki lapis baja 25,4 mm. Sayangnya, ketinggian lubang batu bara ini tidak diketahui, tetapi, seperti yang kami katakan di atas, orang Jerman percaya bahwa 90 cm batu bara setara dalam sifat pelindungnya dengan 25 mm lembaran baja. Dapat diasumsikan (yang cukup konsisten dengan skema kapal perang yang diketahui oleh penulis) bahwa dalam agregat 25,4 mm armor dan lubang batubara bersama-sama memberikan tingkat perlindungan yang sama dengan pelat baja 50,8 mm yang membentuk dek lapis baja di mana lubang batubara berakhir. dan bahwa melemahnya perlindungan bagian geladak dari 50, 8 mm menjadi 25, 4 mm, seperti yang direncanakan oleh para perancang, sepenuhnya dikompensasi oleh batu bara.
Akibatnya, menggunakan formula penetrasi baju besi untuk baju besi homogen dan metode menghitung tenaga kerja proyektil yang direkomendasikan oleh profesor Akademi Angkatan Laut L. G. Goncharov, dan juga melanjutkan dari fakta bahwa lubang batu bara "Rivendzha" dalam hal ketahanan lapis bajanya setara dengan pelat lapis baja 25,4 mm, penulis memperoleh hasil berikut.
Ketahanan baju besi kapal perang Bayern setara dengan pelat baja 50,5 mm dari baju besi homogen. "Pennsylvania" - 76, 8 mm. Tetapi untuk "Rivendzha" angka ini untuk area benteng tertentu adalah 70, 76, 6 dan 83, 2 mm.
Jadi, dari sudut pandang penilaian ketahanan lapis baja dari perlindungan horizontal, Bayern adalah pihak luar, sementara Pennsylvania dan Rivenge memiliki perkiraan paritas. Jika kita memperhitungkan bahwa ketika menghitung dua dek baja 12,5 mm dari kapal perang Amerika diperhitungkan sebagai lapis baja, tetapi sebenarnya ketahanan lapis baja mereka masih lebih rendah daripada lapis baja, maka kita bahkan dapat berasumsi bahwa Rivenge sedikit lebih unggul dari Pennsylvania.
Tapi tidak ada satu pun perlawanan baju besi … Lokasi baju besi juga memainkan peran yang sangat penting.
Mari kita mulai dengan membandingkan Bayern dan Pennsylvania. Di sini, secara umum, semuanya jelas: jika sebuah proyektil mengenai dek atas 30 mm kapal perang Jerman, dan lintasannya memungkinkannya mencapai dek bawah), kemungkinan besar pecahan cangkang dan baju besi masih akan masuk ke dalam benteng. Sangat diragukan bahwa proyektil 356-381 mm dapat memantul dari dek atas 30 mm. Jika ini mungkin, maka mungkin pada sudut yang sangat kecil dari proyektil pada baju besi, dan ini hampir tidak dapat diharapkan pada jarak 75 kabel.
Dalam kasus tersebut, ketika proyektil penembus lapis baja musuh menembus 250 mm atau 170 mm dari sabuk atas kapal perang Jerman, itu mungkin akan terkokang dari pukulan seperti itu dan akan meledak di ruang antar geladak. Dalam hal ini, untuk memasuki ruang mesin dan ketel, fragmen hanya perlu menembus 30 mm pelindung dek bawah, yang tidak dapat menahan efek seperti itu. Sangat menarik bahwa S. Vinogradov memberikan deskripsi tentang serangan serupa di "Baden", yang menjadi sasaran penembakan eksperimental - "greenboy" Inggris 381-mm menembus baju besi 250 mm dan meledak 11, 5 m di belakang titik tumbukan, sebagai akibatnya 2 kuali kapal perang Jerman dipindahkan dari bangunan. Sayangnya, S. Vinogradov tidak menunjukkan pada saat yang sama apakah dek lapis baja ditusuk, karena pecahan dapat mengenai boiler melalui cerobong asap. Selain itu, perlu dicatat bahwa terjemahan laporan tentang hasil pengujian baju besi "Baden" oleh S. Vinogradov umumnya penuh dengan ketidakakuratan.
Adapun "Pennsylvania", dek lapis baja atasnya, yang memiliki total tebal 74,7 mm, dan ketahanan lapis bajanya kira-kira setara dengan lapis baja homogen 58 mm, masih memiliki peluang yang jauh lebih besar untuk menyebabkan pantulan 356-381. -mm proyektil dari 30 mm dek atas kapal perang Jerman. Tetapi jika pantulan itu tidak terjadi, skenario yang paling mungkin adalah pecahnya cangkang dalam proses menembus baju besi, atau ledakannya di ruang antar geladak. Sayangnya, kedua opsi ini tidak menjanjikan sesuatu yang baik bagi Pennsylvania, karena pecahan geladak atas, ditambah dengan pecahan cangkang, hampir dijamin menembus geladak 37,4 mm yang lebih rendah. Tidak perlu tertipu oleh ketebalannya yang lebih besar secara formal - karena fakta bahwa itu terdiri dari dua lapisan, ketahanan lapis bajanya hanya 32 mm dari lapis baja homogen, dan mengingat bahwa substrat 12,5 mm bukanlah lapis baja, tetapi baja, itu tidak mungkin. bahwa geladak ini dapat memberikan perlindungan lebih dari geladak lapis baja Bayern yang lebih rendah 30 mm.
Di sini, pembaca yang terhormat mungkin memiliki pertanyaan - mengapa penulis begitu percaya diri dalam menalar baju besi mana yang akan ditembus oleh pecahan cangkang, dan mana yang tidak, jika dia sendiri menulis sebelumnya bahwa formula yang ada tidak memberikan akurasi perhitungan yang dapat diterima, dan pada saat yang sama tidak ada cukup statistik tentang penembakan aktual pada baju besi horizontal?
Jawabannya sangat sederhana. Faktanya adalah bahwa banyak tes domestik mengungkapkan satu pola yang menarik - di hampir semua kasus, proyektil penusuk lapis baja domestik 305 mm, mengenai pelat lapis baja horizontal 38 mm di berbagai sudut, meledak pada saat melewati lapis baja, sementara pecahan dari proyektil dan dek juga menembus pelat baja yang terletak di bawah 25, 4 mm horizontal.
Anda dapat berdebat banyak tentang kualitas baju besi domestik, tetapi ada satu fakta yang tak terbantahkan - pecahnya proyektil 305 mm domestik yang mengandung 12, 96 kg bahan peledak jauh lebih lemah daripada proyektil 380 mm Jerman dengan 23, 5, atau masih 25 kilogram bahan peledak. Dan proyektil 381 mm Inggris, yang dimuat dengan 20, 5 kg shellite. Jadi, bahkan jika kita berasumsi bahwa baju besi Rusia beberapa persen lebih lemah daripada baju besi Inggris dan Jerman, maka lebih dari satu setengah kali keunggulan dalam kekuatan proyektil, jelas, menjamin hasil yang dijelaskan di atas.
Dengan kata lain, terlepas dari kenyataan bahwa kapal perang Amerika lebih unggul dari rekan Jermannya baik dalam ketebalan total lapis baja geladak dan dalam ketahanan lapis baja secara keseluruhan, perlindungan horizontalnya tetap tidak menjamin keamanan ruang mesin dan ketel. kamar, serta tempat lain di dalam benteng. " Pennsylvania ". Faktanya, satu-satunya keuntungan dari sistem reservasi Amerika atas Jerman adalah peluang yang sedikit lebih besar dari peluru musuh yang memantul dari dek atas Pennsylvania.
Tetapi bahkan di sini semuanya tidak mudah. Seperti yang dapat kita lihat dari deskripsi cangkang Inggris yang mengenai pelat atap horizontal menara dengan ketebalan 100 mm, mereka, pelat ini, pada 75 kabel "menyimpan" "greenboys" penusuk lapis baja 381 mm praktis pada batas kemampuan mereka. Ya, semua cangkang penusuk baju besi Inggris dengan baju besi 100 mm dipantulkan, tetapi pada saat yang sama baju besi itu merosot ke menara pada jarak hingga 70 cm, bahkan lebih sering pelat baju besi itu merosot 10-18 cm dan meledak. Armor Amerika di dek atas sama sekali tidak sesuai dengan 100 mm, tetapi hanya 58 mm dengan pelat baja, dan sangat diragukan bahwa itu dapat menahan pengaruh seperti itu. Kemungkinan besar, dek atas kapal perang "Pennsylvania" akan cukup untuk tidak membiarkan proyektil jatuh secara keseluruhan, tetapi untuk memaksanya meledak ketika menembus baju besi. Namun, pada saat yang sama, kemampuan bagian horizontal dek lapis baja yang lebih rendah jelas tidak cukup untuk menahan pecahan dari ledakan semacam itu.
Dengan demikian, perlindungan horizontal kapal perang Bayern dan Pennsylvania tidak dapat menahan serangan peluru 380-381 mm pada jarak 75 kabel. Dan bagaimana dengan Rivenge?
Jika peluru menghantam di sepanjang lintasan "melalui geladak - ke benteng", geladak lapis bajanya dengan ketahanan lapis baja setara 70-83, 2 mm hampir tidak dapat mencegahnya. Tetapi dalam kasus mengenai sabuk atas 152 mm, situasinya menjadi sangat menarik.
Penulis sudah menjelaskan di artikel sebelumnya proses normalisasi proyektil ketika melewati armor, tetapi saya ingin mengingatkan bahwa ketika masuk ke pelat armor, proyektil berubah menjadi normal, yaitu berusaha untuk mengatasinya dengan cara terpendek, yaitu, ia mencoba berbelok tegak lurus ke permukaannya. Ini tidak berarti, tentu saja, bahwa proyektil, yang menembus pelat, akan keluar pada sudut 90 derajat. ke permukaannya, tetapi ukuran putarannya pada pelat bisa mencapai 24 derajat.
Jadi, jika mengenai sabuk baju besi 152 mm, ketika, setelah melewati baju besi, proyektil musuh akan terpisah dari ruang mesin dan boiler hanya dek 25, 4-50, 8 mm, dan bahkan lubang batu bara, berikut akan terjadi. Proyektil akan menjalani normalisasi dan menyebar di luar angkasa sehingga sekarang tidak mengenai dek lapis baja sama sekali, atau mengenai, tetapi pada sudut yang jauh lebih kecil, sehingga secara tajam meningkatkan kemungkinan memantul. Dalam kedua kasus, kemungkinan proyektil akan meledak di atas geladak, dan bukan pada baju besi, cukup tinggi.
Tetapi dalam kasus ini, kemungkinan 50,8 mm armor (dalam bentuk pelat baja atau 25,4 mm armor dan batu bara) akan mampu mencegah penetrasi pecahan cangkang ke dalam benteng jauh lebih tinggi daripada 30 yang lebih rendah. mm dek Bayern untuk menjaga celah dari proyektil yang sama di ruang bawah ganda, atau pada 37, 4 dek bawah "Pennsylvania" untuk melindungi mobil dan boiler dari fragmen shell dan dek atas. Mengapa?
Mari kita kembali ke pengalaman penembakan Rusia di Chesme, yang telah kami sebutkan di atas. Faktanya adalah bahwa ketika proyektil 305 mm menghancurkan dek 38 mm, faktor serangan utama, anehnya, bukanlah pecahan cangkang, tetapi pecahan pelat baja yang hancur. Merekalah yang menyebabkan kerusakan utama pada dek kedua yang terletak di bawah 25 mm. Dan itulah mengapa harus diasumsikan bahwa ledakan cangkang yang memecahkan dek atas "Pennsylvania" akan jauh lebih berbahaya untuk dek bawah 37,4 mm daripada ledakan cangkang yang sama di udara untuk dek 50,8 mm. pembalasan.
Secara umum, berikut ini dapat dikatakan tentang perlindungan horizontal kapal perang Amerika, Jerman dan Inggris. Terlepas dari kenyataan bahwa penulis tidak memiliki data yang diperlukan untuk perhitungan yang akurat, dapat diasumsikan bahwa baju besi ketiga kapal tidak melindungi dari serangan peluru 380-381 mm melalui geladak. Seperti yang Anda ketahui, "Pennsylvania" tidak memiliki sabuk pelindung atas, tetapi "Bayern" dan "Rivenge" memiliki sabuk ini. Dek bawah kapal perang Jerman tidak melindungi dari ledakan peluru yang menembus salah satu sabuk ini dan meledak di ruang dasar ganda, tetapi Rivenge, meskipun tidak dijamin, masih memiliki kesempatan untuk menahan pukulan seperti itu. Oleh karena itu, tempat pertama dalam hal perlindungan horizontal harus diberikan kepada Rivenge, yang kedua (dengan mempertimbangkan peningkatan peluang peluru memantul dari dek atas) ke Pennsylvania dan yang ketiga ke Bayern.
Tentu saja, gradasi ini sangat arbitrer, karena perlindungan horizontal ketiga kapal perang yang dilindungi dari efek peluru 380-381 mm hampir sama buruknya. Perbedaannya hanya terletak pada nuansa, dan bahkan tidak jelas apakah mereka akan memainkan peran penting dalam pertempuran nyata atau tidak. Tapi yang penting pasti adalah kelemahan relatif dari proyektil 356 mm Amerika, yang hanya mengandung 13,4 kg bahan peledak D, setara dengan 12,73 kg TNT. Dengan kata lain, kekuatan ledakan proyektil Amerika seberat 635 kg hampir tidak lebih unggul dari amunisi penembus lapis baja 470, 9 kg Rusia untuk meriam 305 mm / 52. Dan dari sini dapat disimpulkan bahwa dalam pertempuran hipotetis melawan Rivenge atau Bayern, Pennsylvania akan memiliki peluang yang jauh lebih baik untuk "meraih" serangan kritis melalui pertahanan horizontal daripada menyerang dirinya sendiri.
Dengan demikian, kami sampai pada kesimpulan bahwa benteng itu paling baik dipertahankan oleh kapal perang Inggris Rivenge - dalam hal pertahanan vertikal hampir sebagus Bayern, dan dalam pertahanan horizontal itu jauh lebih unggul. Tentu saja, peluru 380-381 mm berbahaya bagi geladak Rivenge hampir sama seperti geladak Bayern. Tetapi dalam pertempuran laut, tidak hanya peluru kaliber yang ditunjukkan yang digunakan, tetapi terhadap ancaman lain yang tidak terlalu merusak, Rivenge masih terlindungi dengan lebih baik.
Tempat kedua di peringkat benteng harus diberikan kepada Bayern. Tentu saja, perlindungan geladak Pennsylvania lebih baik, tetapi masih rentan, dan ketidakmampuan pertahanan vertikal kapal Amerika untuk menahan cangkang berat kapal perang Eropa masih memiringkan keseimbangan dalam mendukung "gagasan suram". Jenius teutonik."
Tapi "Pennsylvania", sayangnya, sekali lagi mengambil tempat ketiga kehormatan kecil. Pada prinsipnya, tidak dapat dikatakan bahwa dalam pertahanan benteng itu jauh lebih rendah daripada Rivendzh, dan, terlebih lagi, ke Bayern, kita hanya dapat berbicara tentang sedikit lag. Namun demikian, lag ini ada.
Di sini, pembaca yang terhormat mungkin memiliki pertanyaan logis: bagaimana bisa terjadi bahwa Amerika, yang menganut prinsip "semua atau tidak sama sekali", berhasil kalah dalam pertahanan benteng dari kapal perang Eropa dengan baju besi "berlumur" mereka? Jawabannya sangat sederhana - benteng "Pennsylvania" ternyata sangat panjang, hampir seperempat lebih panjang dari benteng "Rivenge" dan "Bayern". Jika Amerika membatasi diri di benteng "dari barbet ke barbet", seperti yang dilakukan Jerman, atau hanya melemahkan pelindung geladak dan sisi di luar batas yang ditentukan, maka mereka dapat meningkatkan ketebalan pelindung benteng setidaknya 10 %. Dalam hal ini, Amerika dapat memiliki kapal dengan sabuk pelindung 377 mm dan ketebalan total geladak 123 mm. Dan jika mereka membuat yang terakhir monolitik, dan bukan dari beberapa lapisan baja dan baju besi, kapal perang Amerika akan secara signifikan melampaui Rivenge dan Bayern dalam hal perlindungan baju besi. Dengan kata lain, fakta bahwa benteng Pennsylvania ternyata kurang terlindungi daripada benteng superdreadnoughts Eropa sama sekali tidak dapat disalahkan atas prinsip "semua atau tidak sama sekali", tetapi, katakanlah, penggunaannya yang salah oleh desainer Amerika.
Namun, apa yang telah dilakukan tidak dapat dibatalkan. Kami telah mengetahui sebelumnya bahwa artileri 356 mm kapal Amerika jauh lebih lemah daripada meriam 380-381 mm kapal perang Eropa, sehingga dalam hal kekuatan artileri, Pennsylvania jauh lebih lemah daripada kedua Rivenge. dan Bayern. Sekarang kita melihat bahwa pertahanan benteng kapal perang Amerika sama sekali tidak mengimbangi kesenjangan dalam efektivitas pertempuran ini, tetapi, sebaliknya, memperburuknya.
