Pilot militer Soviet, yang terlibat dalam pertempuran udara dengan pejuang Israel, kehilangan 5 pesawat tanpa menembak jatuh satu pun pesawat musuh
Selama empat puluh tahun pertarungan ini telah melegenda. 100 ace Soviet. 50 pencegat MiG-21 yang mematikan, modifikasi MF terbaik untuk periode itu. "Legiun kematian" Rusia, yang segera dikerahkan ke Timur Tengah, seharusnya secara radikal mengubah keseimbangan kekuatan di udara.
Pemuda dan kemarahan. Keinginan untuk berjuang sampai tetes darah terakhir - seperti yang diwariskan oleh para ayah yang mengambil Berlin. Homeland akan memberi Anda teknologi terbaik dan akan mengajari Anda semua keterampilan yang diperlukan sebagai pilot pesawat tempur. Skuad pemenang. Badai petir di lautan udara.
Kami sedang mempersiapkan untuk pertempuran ini. Untuk pertempuran yang menentukan, yang terbaik dari yang terbaik dipilih - Resimen Penerbangan Tempur ke-135 Angkatan Udara Uni Soviet, yang menjalani pelatihan khusus di tempat pelatihan di wilayah selatan Uni Soviet. Sementara "elang" Soviet memotong tikungan di Krimea dan Laut Kaspia, mencoba untuk pergi di belakang satu sama lain, orang Israel menelan darah "perang gesekan" dan mempelajari, mempelajari, mempelajari, mempraktikkan teknik pertempuran udara mereka sendiri.
Hanya orang tua yang berperang - pilot Soviet terbaik melawan Amos Amir, Asher Snir, Abraham Shalmon, dan Avi Gilad. Hanya empat ace ini yang memiliki lebih dari 20 kemenangan udara di akun mereka. Komando Angkatan Udara Israel dengan tepat percaya bahwa tidak ada mata rantai kedua di dunia, yang setara dalam kualitas pelatihan dan kemampuan dengan detasemen "pembunuh udara" di bawah komando Amos Amir.
Dua tim profesional. Dua kalajengking terkunci dalam satu kapal. Hanya satu yang harus tetap hidup. Bolivia tidak tahan dengan dua.
Di depan adalah hal yang tidak diketahui yang menyakitkan. Dengan perisai atau pada perisai. Tentara-internasionalis, negara kami telah memberi Anda kehormatan besar - hak untuk mewakili kepentingan Uni Soviet di wilayah konflik Timur Tengah. Saya tidak punya hak untuk memesan. Relawan telah berkumpul di sini. Tolong lakukan semuanya di sana dan kembalilah hidup-hidup.
Meninggalkan ruangan, dia menambahkan dengan suara tegas: "Ingat, kawan: jika Anda tertembak di belakang jalur Terusan Suez, kami tidak mengenal Anda, keluar sendiri …" (dari memoar pilot tentang pertemuan dengan Menteri Pertahanan Uni Soviet A. Grechko)
Sebuah misi rahasia di salah satu hotspot paling berbahaya di planet ini. Di sayap dan lunas - tanda identifikasi Angkatan Udara Mesir. Di bagian depan badan pesawat ada nomor taktis, ditampilkan dalam tulisan Arab yang mewah. Personil unit, semua pilot dan teknisi - "Ana Habir Rusi" (diterjemahkan oleh "Saya seorang spesialis Rusia"). MiG berbasis di pangkalan udara Kom-Aushim, Beni-Suef, Janaklis, dan lapangan udara depan di Katamia digunakan secara berkala.
Intelijen Mossad yang serba bisa telah mengumumkan kedatangan Rusia. Ini bukan instruktur sederhana, orang-orang ini datang ke sini untuk bertarung. Di sisi lain Terusan Suez, ada kebingungan singkat: Ancaman langsung terhadap keberadaan Negara Israel? Tapi bagaimana dengan ketaatan terhadap netralitas? Bagaimana dibenarkan menembak pesawat dengan kru Rusia? Bukankah ini akan menjadi percikan Perang Besar?
“Tidak, kita harus bertarung,” Perdana Menteri Golda Meir mengambil inisiatif, “jika perlu, segera bergabung dalam pertarungan.”
Mereka dengan hati-hati mempersiapkan pertarungan umum - dari paruh pertama April 1970, pertemuan mingguan antara Rusia dan Israel dimulai. Sayangnya, setiap kali, lawan menyebar ke arah yang berbeda, tidak pernah berani terlibat dalam pertempuran. Pilot Israel mengamati dengan cermat perilaku musuh potensial mereka, melacak semua manuver dan pola formasi mereka selama serangan mendadak, mempelajari cara mengendalikan pesawat tempur Soviet.
Saya melihat "Mirage" - jangan berbelok
Pilot kami melihat musuh dengan minat yang sama. Ini dia! Secara harfiah dalam beberapa puluh meter, ke samping, bangkai Phantom yang berperut gendut meluncur. Pesawat tempur dua tempat duduk buatan Amerika hanyalah raksasa - 20 ton kecepatan dan tembakan terus menerus - versus 8 ton berat lepas landas maksimum MiG! Suspensi McDonnell Douglas F-4 Phantom dipenuhi dengan berbagai rudal jelajah udara-ke-udara, dua mesin, dan paket avionik canggih. Musuh yang sangat berbahaya.
F-4E Phantom II Angkatan Udara Israel
Dan di sini - siluet berbentuk panah dari Mirage muncul. Pejuang Prancis yang anggun hampir lebih berbahaya daripada "monster" Amerika - beban di sayap Mirage lebih sedikit daripada MiG - berisiko bagi pejuang kita untuk terlibat dalam pertempuran jarak dekat dengan musuh yang begitu gesit. Sentuhan akhir pada potret Dassault Mirage III adalah dua meriam bawaan pesawat DEFA 30mm.
Alih-alih "korsel" yang mematikan dan tidak masuk akal dengan mobil Prancis, pilot Soviet disarankan untuk "menjaga jarak" menggunakan kartu truf mereka - rasio dorong-terhadap-berat yang besar dari MiG-21. Hal utama di sini adalah posisi di awal pertempuran dan sebagian dari manuver tajam dan energik yang memungkinkan Anda menghemat energi, terus-menerus tetap berada di posisi yang lebih menguntungkan.
Dassault Mirage IIIC oleh Giora Epstein - salah satu ace paling produktif dalam sejarah penerbangan jet
Seperti apa MiG-21 yang legendaris dengan latar belakang armada teknologi asing modern? Sebuah pencegat kecil, ringan, bergerak cepat - MiG tidak memiliki radar super kuat, rudal jarak jauh AIM-7 Spurrow dan sistem pengamatan dan peralatan navigasi yang mengesankan - kemampuan tempur pesawat ditentukan semata-mata oleh bakat pilot.. Secara umum, pesawat tempur itu mudah diterbangkan, cepat dan andal, dan data penerbangannya yang luar biasa memungkinkan pilot yang berpengalaman untuk menyapu musuh udara dari langit.
… Pada Juni 1970, pilot Soviet membuat sekitar 100 serangan mendadak untuk mencegat penyusup di langit Mesir, sayangnya, setiap kali penerbangan Israel menolak untuk terlibat - dengan bahaya sekecil apa pun dari bentrokan pertempuran, musuh segera masuk jauh ke dalam wilayah mereka. Permainan petak umpet berlanjut hingga 25 Juni 1970 - pada hari itu, sepasang MiG Soviet (pilot Krapivin dan Salnik) diam-diam meninggalkan penerbangan pesawat serang Skyhawk - salah satu rudal pelacak R-3 yang dilepaskan oleh MiG menabrak mesin pesawat dengan Bintang Daud di badan pesawat … Namun, Skyhawk yang ulet berhasil menstabilkan penerbangan dan, merokok dengan nosel yang sobek, menghilang ke langit di luar Terusan Suez.
Rasa kemenangan yang memabukkan menuntut kelanjutan segera - penyergapan terhadap Mirage Israel direncanakan pada 27 Juni: MiG-17 Mesir melakukan serangan provokatif terhadap posisi Israel di sisi timur terusan - kemudian, menurut rencana, penghubung Mirage adalah bangkit untuk mencegat MiG yang kurang ajar … Pesawat-pesawat Mesir, yang digunakan sebagai umpan, akan memikat mereka ke wilayah mereka, di mana tiga kelompok MiG dengan kru Soviet akan bergabung dalam pertempuran. Selanjutnya, musuh hanya akan dioleskan di udara.
Rencananya tidak berhasil. Rupanya merasakan ada yang tidak beres, Israel menolak bangkit untuk mencegat. Setelah “menyetrika” benteng Israel, pesawat-pesawat Mesir dengan tenang kembali ke lapangan terbang mereka. Masalah terjadi pada sore hari di hari yang sama. Orang-orang Mesir mengulangi pukulan itu - kali ini empat "Mirage" jatuh dari kabut merah panas dari udara Sinai. Mereka berhasil memikat mereka ke wilayah Mesir, namun … pejuang Rusia tidak bisa ditemukan! Interaksi menjijikkan antara komando Rusia dan Mesir tidak memungkinkan pencegat dinaikkan tepat waktu. Israel menembak, seperti dalam latihan, dua MiG-17 dan dengan impunitas mundur di luar garis kanal. Pemukulan MiG Mesir disaksikan oleh empat MiG-21 "Rusia", tetapi pos komando darat melarang terlibat dalam pertempuran sampai kedatangan dua unit lainnya.
Pertempuran
Pada 30 Juli, pertempuran umum terjadi. Pertarungan yang telah kami tunggu-tunggu begitu lama dan yang telah kami persiapkan dengan sangat keras. Di sejumlah sumber Rusia, acara ini diadakan dengan sebutan "Pertempuran El Sokhna". Nama resmi Israel: Operasi Rimon-20.
Selama 40 tahun, kisah ini telah ditumbuhi begitu banyak mitos dan legenda yang tak terbayangkan sehingga hampir tidak mungkin untuk menetapkan detail yang tepat, sifat dan kronologi pertempuran udara brutal antara Angkatan Udara Uni Soviet dan Hal Haavir (Angkatan Udara Pasukan Pertahanan Israel).) yang terjadi pada tanggal 30 Juli 1970. Satu-satunya hal yang dapat dikatakan dengan tingkat kepastian tertentu adalah: perkiraan komposisi pasukan, nama-nama beberapa peserta dan, yang paling penting, hasil tragisnya - hari itu, beberapa MiG dengan awak Soviet benar-benar ditembak jatuh. Sebagai akibat dari pertempuran udara, berikut ini terbunuh:
Zhuravlev Vladimir Alexandrovich - kapten, pilot senior. Dia dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah dan Ordo Bintang Keberanian Militer Mesir.
Yurchenko Nikolai Petrovich - kapten, komandan penerbangan. Dia dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah dan Ordo Bintang Keberanian Militer Mesir.
Yakovlev Evgeny Gerasimovich - kapten, komandan penerbangan. Dia dianugerahi (secara anumerta) Ordo Spanduk Merah dan Ordo Bintang Keberanian Militer Mesir.
Satu hal yang jelas - itu adalah penyergapan terorganisir dari Angkatan Udara Israel (disebut itu - Operasi Rimon-20). Tapi bagaimana bisa pilot Soviet terjebak? Dan mengapa mereka tidak bisa keluar darinya?
Ada banyak jawaban. Menurut versi jingoistik Israel, dua puluh MiG-21 Soviet menerkam sepasang Mirage (umpan) pengintaian "tanpa pertahanan". Sayangnya, yang mengejutkan mereka, Rusia menemukan empat pesawat tempur yang terbang dekat di depan mereka, sehingga hanya 2 tanda yang ditampilkan di layar radar darat Mesir. Menyadari bahwa ini adalah semacam pengaturan, orang-orang Rusia berkedut dan SEGERA dikepung oleh 12 pesawat Angkatan Udara Israel lagi.
20 MiG melawan 16 Phantom dan Mirage. Akibatnya, pejuang Israel yang berpengalaman menembak lima ace Soviet seperti ayam hutan, dan tanpa kehilangan satu pesawat pun, kembali ke lapangan terbang mereka. Malam itu pesta meriah di pangkalan udara Hel Haavir - pilot yang bahagia meminum bonus mereka untuk orang Rusia yang telah mereka bunuh … Akhir yang bahagia!
Versinya vulgar dan, tentu saja, sangat jauh dari kebenaran. Misalnya, salah satu versi penting dari peneliti Ukraina V. Babich adalah sebagai berikut:
Tidak ada pertempuran 20 vs 16 yang terlihat. Pada hari itu, ada beberapa pertempuran, terpisah dalam ruang dan waktu - dan setiap kali MiG bertempur dengan pasukan musuh yang berkali-kali lipat lebih unggul - ketika satu Soviet empat memasuki pertempuran, empat MiG lainnya sudah meninggalkan pertempuran dengan sisa bahan bakar yang kritis.. Israel menghitung segalanya dan mampu mencapai konsentrasi pasukan di tempat yang tepat dan saat yang tepat.
Kapten Yurchenko ditembak jatuh terlebih dahulu - MiG-nya meledak di udara karena terkena rudal Sidewinder. Beberapa menit kemudian, Kapten Yakovlev dan Syrkin harus keluar - sayangnya, saat mendarat, Kapten Yakovlev jatuh ke celah dan jatuh sampai mati (ada versi bahwa kanopi parasutnya dibakar oleh aliran jet seorang pejuang yang terbang di dekatnya).
Masih belum diketahui secara pasti bagaimana Kapten Zhuravlev meninggal - menurut saksi mata, dia berjuang sendirian melawan empat pesawat musuh sampai dia ditembak jatuh oleh ledakan meriam Mirage yang tersesat. Diyakini bahwa dua pilot Israel, Ifta Spektor dan Abraham Salmon, yang nyaris tidak berhasil sampai ke Israel dengan kendaraan yang rusak, hampir menjadi korbannya.
Ledakan fatamorgana
Mirage dari ace Israel Asher Snir juga menerima kerusakan berat - rudal R-13 langsung merusak pesawat, tetapi hulu ledak kecil R-13 terlalu kecil untuk menghentikan penerbangan Mirage - Asher Snir ditarik keluar dari pertempuran dan segera duduk di pangkalan udara Refadim (rekan tempurnya Amos Amir menulis tentang ini dalam bukunya "Fire in the Heavens").
Yurchenko - ditembak jatuh, terbunuh; Yakovlev - ditembak jatuh, terbunuh; Syrkin - ditembak jatuh, selamat; Zhuravlev - ditembak jatuh, terbunuh.
Tapi bagaimana dengan pesawat Rusia yang jatuh kelima? Dan dia pergi! Tidak ada yang diketahui tentang pesawat yang jatuh dan pilotnya.
Menurut rumor, Israel berhasil menembak jatuh pesawat Kapten Kamenev, tetapi tidak ada konfirmasi mengenai hal ini. Selain itu, Kapten Kamenev sendiri kemudian terus bertugas di jajaran Angkatan Udara Uni Soviet. Rumor, rumor … kadang-kadang dikatakan bahwa salah satu MiG melakukan pendaratan darurat di salah satu lapangan terbang Mesir. Tidak ada yang tahu apa yang sebenarnya terjadi.
Pada saat yang sama, ada kesaksian dari para saksi, yang menurutnya, setelah pertempuran, helikopter pencarian dan penyelamatan Israel berputar-putar di lokasi pertempuran - apakah Hal Haavir yang "tidak dapat dihancurkan" benar-benar menderita kerugian? Hal ini tidak dikecualikan. Operasi tersebut melibatkan banyak Mirage dari skuadron 101, 117 dan 119, serta pesawat tempur Phantom multi-peran dari Skuadron 69 Angkatan Udara Israel. Ada kemungkinan besar bahwa fakta hilangnya satu (atau beberapa) kendaraan disembunyikan dengan hati-hati, dan hasil pertempuran dipalsukan.
Tanpa menggunakan konspirasi yang meragukan, fakta-fakta yang dapat diandalkan berikut dapat ditetapkan:
Sebagai hasil dari pertempuran pada 30/7/1970, 4 MiG-21 ditembak jatuh, sementara tiga pilot Soviet tewas.
Kerugian yang dapat diandalkan dari Angkatan Udara Israel - Mirage of Asher Snir yang hancur yang mendarat di pangkalan udara Refadim.
Setelah pertempuran
Sebuah kisah sedih dan instruktif. Tidak sedikit pun ingin "memalsukan fakta" (kami tidak menembak jatuh mereka, tapi kami!) Atau "menemukan yang bersalah" (ada lebih banyak dari mereka! Ini tidak adil), saya akan mencatat bahwa pilot Israel benar-benar memiliki sejumlah keuntungan serius.
1. Angkatan Udara Israel memiliki kesempatan untuk mempelajari pesawat tempur MiG-21.
Pada 15 Agustus 1966, pilot Irak Munir Redfa membajak sebuah MiG-21 ke Israel (Operasi Penisilin). Pesawat itu dipelajari dengan cermat, dibongkar, dan bahkan diterbangkan - Israel mendapat gambaran lengkap tentang desain, kemampuan tempur, dan rahasia pesawat tempur Soviet. Sayangnya, pilot Soviet tidak memiliki kesempatan seperti itu - kenalan dengan musuh "Mirage" dan "Hantu" terjadi langsung dalam pertempuran udara.
2. Israel menggunakan teknik taktis terbaru - organisasi pertempuran yang sangat baik, penggunaan sarana peperangan elektronik - badai gangguan elektronik "menyumbat" semua jalur komunikasi Soviet, benar-benar mengganggu kendali pertempuran.
3. Pengalaman tempur. Angkatan Udara Israel memang memiliki praktik yang mengesankan dalam melakukan pertempuran udara - setiap hari, selama bertahun-tahun, pesawat tempur Hel Haavir terbang untuk mencegat target udara - pertempuran udara reguler di seluruh rentang ketinggian, pengejaran yang cepat dan pertukaran rudal, serangan mendadak untuk mengawal serangan. kelompok … meninggalkan jejak mereka pada organisasi pekerjaan tempur penerbangan.
Salah satu contoh mencolok adalah pencahayaan situasi yang cermat di udara: tidak hanya jalur pesawat saat ini, tetapi juga komunikasi radio mereka diplot pada tablet tempur - ini memungkinkan untuk memahami situasi dalam hitungan detik dan mengarahkan pesawat ke tempat yang sangat dibutuhkan.
4. Paling penting. Pelatihan pilot dan sistem kontrol dalam pertempuran.
Dalam sebuah wawancara, komandan Angkatan Udara Israel, Letnan Jenderal Mordechai Hot mengatakan: "kami memberi tahu komandan skuadron apa yang perlu dilakukan, dan dia memutuskan bagaimana melakukannya." Menganalisis hasil misi tempur, Angkatan Udara Israel menggeser pusat gravitasi persiapan pertempuran ke level link. Komandan skuadron secara mandiri merencanakan skenario operasi yang akan datang, menggunakan "pekerjaan rumah" dan akumulasi data tentang perilaku pesawat musuh di udara.
Tidak seperti pilot Israel, para pejuang Soviet terikat oleh rantai larangan, rekomendasi, dan resep yang mengerikan. Bukan kebetulan, segera setelah peristiwa tragis 30/7/1970, komandan kelompok penerbangan Soviet di Mesir, Jenderal Grigory Ustinovich Dolnikov, mengumpulkan semua peserta dalam pertempuran:
Arti dari apa yang dikatakan adalah bahwa semua larangan dan pembatasan aerobatik dan manuver tempur dicabut. Kami harus memulai pelatihan udara dari awal dan dibimbing di dalamnya oleh akal sehat kami, dan bukan hati nurani orang lain. Jenderal mendesak kita untuk percaya pada naluri dan intuisi kita sendiri, dan dia sendiri berjanji untuk percaya pada keberuntungan kita bersama.
"Pejuang Mesir dalam" perang gesekan ", Sejarah Penerbangan, no. 2/2001
"Api di Langit" oleh Amos Amir (brigadir jenderal). Inggris: Penerbangan Pena & Pedang, 2005
