Tidak ada dalam daftar
"Kapal yang paling menang?" Pertanyaan ini akan membingungkan bahkan mereka yang duduk berhari-hari di forum sejarah militer dan mengobrak-abrik perpustakaan literatur tematik. Pelaut modern belum pernah mendengar tentang dia, tidak ada satu film pun yang dibuat tentang dia dan tidak ada buku yang ditulis. Kapal yang paling menang dan merusak menghilang tanpa jejak dalam kegelapan kebiruan terlupakan.
Seseorang akan mengingat lelucon terkenal tentang "Aurora" (satu tembakan menyebar ke seluruh dunia selama tujuh puluh tahun ke depan), namun, dalam konteks ini, jawabannya tidak dianggap benar. Diperlukan untuk menyebutkan nama kapal yang menyebabkan kerusakan terbesar pada musuh dengan kekuatan senjatanya.
Namun, kapal besar itu sendiri tidak memiliki nama. Alih-alih "Aurora", "Pallas" dan "Invincibles" yang nyaring, hanya ada kode tiga digit yang ketat, U-35.
Tidak ada kapal bajak laut atau kapal Victory andalan Laksamana Nelson yang pernah meraih begitu banyak kemenangan. Kekuatan tangguh dari kapal perang kapal penempur, keberanian putus asa para perampok Jerman dan pembawaan "derek tempur" armada Jepang pucat dibandingkan dengan latar belakang keberhasilan U-35. Keberhasilan ini begitu besar dan mengerikan sehingga sulit untuk mempercayainya. U-Bot telah menetapkan rekor dunia mutlak yang tidak akan pernah dipecahkan di masa mendatang.
Untuk 19 kampanye militer, kapal selam Jerman mengirim 226 kapal musuh ke bawah … Dan rusak 10 lainnya.
Hanya dalam satu, 11 kali berturut-turut, "peti mati besi" di bawah komando Lothar von Arno de la Perrier mengirim 54 angkutan musuh ke bagian bawah patroli tempur. Total tonase piala melebihi setengah juta ton, yang secara otomatis menjadikan U-35 kapal paling produktif dalam sejarah umat manusia, dan komandan legendarisnya - kapal selam paling menonjol sepanjang masa dan bangsa.
Homing torpedo, reaktor nuklir, sistem penunjukan target over-the-horizon … Dari semua ini, "Sonderführer" hanya memiliki 9 node bawah air dan kompas yang menunjukkan di mana Utara berada di bawah air sialan ini. Untuk empat perwira - 30 pangkat lebih rendah. 90% dari waktu di permukaan. Persenjataan - enam torpedo, meriam 105 mm (awalnya 75 mm) dan TNT.
Itu saja, berjuang.
Dan dia bertarung!
Pada 17 Juni 1916, transportasi Italia "Poviga" dengan tonase 3360 brt ditenggelamkan. Pada tanggal 18 Juni, kapal Inggris Rona dengan tonase 1.312 grt dan Beachy dengan tonase 4.718 brt, serta transportasi Prancis Olga, dengan tonase 2.664 brt, dan transportasi Norwegia Aquila, dengan tonase 2.192 brt, tenggelam. Pada 19 Juni transportasi Italia "Mario C." tonase 398 grt dan transportasi Prancis "France-Russie" tonase 329 grt. Pada tanggal 23 Juni transportasi Prancis "L'Herault" dengan tonase 2298 brt dan transportasi Italia "Giuseppina" dengan tonase 1861 brt ditenggelamkan. Pada tanggal 24 Juni, Italia mengangkut "Saturnia Fanny" dengan tonase 1.568 grt dan "S. Francesco”dengan tonase 1059 grt, serta transportasi Prancis“Checchina”dengan tonase 185 grt, transportasi Jepang“Dayetsu Maru”dengan tonase 3184 brt dan transportasi Inggris“Canford Chine”dengan tonase 2398 brt. Pada tanggal 25 Juni, transportasi Prancis "Fournel" dengan tonase 2.047 gross ton dan transportasi Italia "Clara" dengan tonase kotor 5.503 gross ton ditenggelamkan.
- Kronik kampanye militer ke-10 U-35, hasil total untuk bulan itu - 40 kapal angkut musuh yang tenggelam.
Pembaca yang budiman, Anda mungkin terkejut melihat tanggalnya. Ya, kita tidak diragukan lagi berbicara tentang Perang Dunia Pertama, ketika kapal-kapal kecil dan musuh tidak memiliki sonar.
Pertemuan kapal U-35 dan UB-I di laut lepas
Namun, U-35 tidak bisa disebut cukup kecil. U-boat lambung ganda di laut terbuka dengan panjang 64 meter dan perpindahan permukaan 685 ton (kapal selam - 878 ton). Diluncurkan pada tahun 1914. Milik yang disebut. "Tigapuluhan yang tangguh" - serangkaian 10 kapal selam laut besar (U-31 … U-41), hampir masing-masing memasuki tonase trofi di klub elit "100.000 ton".
Sayangnya, dari dalam, kapal selam Perang Dunia Pertama adalah horor yang tenang: tujuh kompartemen, 2 mesin diesel berderak enam silinder "Germaniawerft" masing-masing 950 hp. dengan. masing-masing, ditambah dengan generator motor listrik gabungan 600 hp SSW.
Kecepatan penuh di permukaan 16 knot, daya jelajah pada kecepatan ekonomis 8 knot mencapai 8790 mil (hampir 16 ribu km). Kedengarannya padat.
Dua busur dan dua tabung torpedo belakang kaliber 500 mm dengan amunisi hanya 6 torpedo. Jarak tembak torpedo uap-gas G / 6 mod. 1906 berkisar dari 1, 2 (pada kecepatan 35 knot) hingga 3 mil (pada kecepatan terbatas 27 knot).
Tidak ada stasiun hidroakustik dan pencari arah suara. Dari alat deteksi - dua periskop dengan lensa keruh.
Komunikasi radio, dalam pengertian modern, tidak ada. Di permukaan, telegraf radio dengan antena lipat digunakan untuk komunikasi.
Untuk kenyamanan, kru ditawari makanan kering berkalori tinggi dan, jika diinginkan, mandi menyegarkan setiap hari di dek atas (bahkan di musim dingin, di Laut Utara).
Tapi yang terburuk adalah kinerja terendam. Teknologi yang tidak sempurna 100 tahun yang lalu tidak memungkinkan menyelam lebih dalam dari 50 m Baterai timbal yang tidak sempurna membatasi jangkauan jelajah bawah air hingga 80 mil dengan kecepatan ekonomis 5 knot. Bukan kebetulan bahwa menyelam hanya dilihat sebagai manuver taktis sementara. Perahu menghabiskan sebagian besar waktu di permukaan, dan jumlah utama serangan dibuat darinya.
Sayangnya, tidak peduli seberapa lemah dan tidak sempurnanya sistem anti-kapal selam Entente, tidak masuk akal untuk meremehkan mereka. Bahkan tindakan paling sederhana yang diambil menimbulkan ancaman mematikan bagi kapal selam yang tidak sempurna seperti U-35.
Pertahanan anti-kapal selam selama Perang Dunia Pertama didasarkan pada beberapa prinsip. Yang pertama adalah mempertahankan kecepatan maksimum yang mungkin dari jalur, dengan penerapan zigzag anti-kapal selam. Yang kedua - pengamatan permukaan laut di sektor, kru artileri kaliber kecil diperintahkan untuk segera menembaki objek apa pun yang mirip dengan periskop kapal selam. Mempertimbangkan kecepatan rendah kapal selam di bawah air, jarak jelajah minimum torpedo, dan tidak adanya alat deteksi lain selain periskop, langkah-langkah ini secara signifikan mengurangi kerugian di antara kapal perang negara-negara Sekutu.
Namun demikian, hilangnya tiga kapal penjelajah dalam satu pertempuran (Elang, Albukir dan Kreissy melawan satu-satunya U-9 Jerman), keberhasilan tiga puluhan yang tangguh, serta kematian Lusitania yang legendaris, masih menunjukkan bahaya mengerikan yang datang dari armada kapal selam.
Penerbangan angkatan laut lahir. Dalam perang melawan predator bawah air, inovasi teknis digunakan (penghalang jaringan di Selat Inggris, dengan sinyal listrik tentang kapal selam yang melewatinya), semua kapal perang secara besar-besaran dilengkapi dengan pencari arah suara. Kamuflase yang menyimpang ditemukan.
U-35 torpedo transportasi Maplewood (3239 brt), April 1917
Para pelaut mencoba melakukan trik, menggunakan kapal uap jebakan yang dipersenjatai dengan gigi - lagipula, sebagian besar serangan kapal selam dilakukan oleh mereka dari posisi permukaan. Penanggulangan baru dibuat dan seluruh armada kapal pemburu kapal selam yang dipersenjatai dengan hidrofon dan muatan kedalaman dibangun.
Tampaknya semua ini tidak meninggalkan peluang bagi "anak sulung" armada kapal selam yang tidak sempurna, namun …
Hasil kampanye militer U-35 bersaksi sebaliknya, "bayi" terus mengamuk di laut. Pada awal 1916, torpedonya ditabrak oleh kapal cepat La Provence, yang membawa pasukan Prancis. Korban serangan itu adalah 990 tentara, setengah dari mereka yang ada di kapal saat itu.
Selama seluruh periode permusuhan, U-35 menenggelamkan dan merusak 236 kapal dan kapal, dengan total perpindahan 575.387 ton. Kapal itu beroperasi di daerah dengan pelayaran tersibuk: di Irlandia dan Laut Utara, kemudian pindah ke Mediterania, menyebabkan 20% dari semua kerugian maritim di wilayah itu. Dia bertempur di bawah bendera Jerman dan Austria-Hongaria.
U-35 di Cartagena, Spanyol
Tentu saja, perahu seperti itu tidak bisa mati begitu saja. Setelah menguji nasib tepat 19 kali, dia dengan aman menemui akhir perang, magang di pelabuhan Spanyol. Sayangnya, kapal yang paling menang dalam sejarah belum dihormati sebagai museum terapung. Ditransfer di bawah reparasi ke Inggris, itu dihapus dan dibuang pada tahun 1920, seperti ember berkarat biasa.
Itu, pada kenyataannya, adalah semua sejarah. Dimana keadilan dalam hidup?
Epilog
U-35 tercatat dalam sejarah sebagai kapal perang paling destruktif, produktif, dan paling menang. Dan tidak ada keberatan yang dapat menggoyahkan fakta ini, apakah itu penyebutan pembayaran asuransi kepada perusahaan pelayaran atau pertahanan anti-kapal selam yang lemah dari Entente (sistem PLO sama buruknya dengan kapal U-35 itu sendiri).
Semua ini tidak masalah, dibandingkan dengan hal utama: kapal itu, adalah, dan tetap menjadi lawan laut yang paling mengerikan. Dan bahkan jika di antara piala U-35 hanya ada 2 kapal penjelajah tambahan, 1 kapal perusak, dan 4 kapal patroli. Yang utama adalah armada pedagang dan barang-barang yang diangkutnya, karena inilah inti dari semua perang di laut. Pada umumnya, apa gunanya kapal penjelajah dan kapal penempur yang kuat jika mereka tidak mampu memberikan perlindungan untuk jalur laut, dan tentara yang tersisa di pantai duduk tanpa roti, bahan bakar, dan amunisi? Pertanyaannya retoris, tetapi esensi jawabannya jelas. Kapal menyebabkan kerusakan besar pada tentara, angkatan laut, dan ekonomi negara-negara yang berperang.
U-35. Matahari terbenam di Laut Mediterania
Dan tidak ada konvoi dan pengawalan yang merupakan obat mujarab di sini. Fakta pengenalan sistem konvoi adalah "rem" yang kuat untuk transportasi, ekonomi dan produksi: kapal dan kapten dipaksa untuk menghabiskan berminggu-minggu dan berbulan-bulan untuk berkelompok, menunggu yang lain dan kemudian melanjutkan ke satu pelabuhan yang dipilih.
Bukan kebetulan bahwa bahkan pada puncak Perang Dunia Kedua, meskipun "kawanan serigala" kapal selam Jerman mengamuk, 2/3 dari seluruh armada pedagang masih berlayar di luar konvoi. Ratu Hitam dari Perusahaan Cunard mengandalkan kecepatan mereka, sisanya pada keberuntungan. Beruntung tidak beruntung. 2.700 kapal dan 123 kapal perang tidak beruntung.
U-bot Jerman yang paling produktif dari Perang Dunia II adalah U-48, yang mengirim 51 kapal musuh ke bawah.
Semua ini tidak membuat Jerman menjadi pemenang (bagaimana menang jika kekuatannya tidak seimbang), tetapi secara meyakinkan menunjukkan kemampuan armada kapal selam yang tinggi. Kapal berkembang sesuai dengan perkembangan sistem anti-kapal selam, sementara musuh harus mengeluarkan dana yang sangat besar untuk memerangi ancaman bawah laut. Di pihak kapal selam, selalu ada kerahasiaan dan ketidakpastian lingkungan perairan, yang membuat tidak mungkin untuk menjamin deteksi kapal selam pada saat tertentu.
Untuk inisiasi minat pada topik ini, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Denis Dolgushev (Denis_469).
