Bahkan, perlu dipertimbangkan di sini tiga keluarga sekaligus: "Kuma", "Nagara" dan "Sendai", karena perbedaan dalam desain kapal sangat kecil.
Hal yang paling menarik dari proyek ini adalah bahwa Jepang tidak akan membuat kapal seperti itu. Menurut program persenjataan, armada Jepang harus mengisi kembali 6 kapal penjelajah ringan dengan bobot 3.500 ton (sebenarnya, Tenryu yang dimodifikasi) dan 3 pengintai yang lebih besar, 7.200 ton.
Tetapi "intelijen melaporkan dengan pasti" bahwa proyek kapal penjelajah "Omaha" sudah siap di AS (materi berikut akan membahasnya), dan semuanya harus diulang. Omaha tampak seperti kapal yang sempurna dan membutuhkan tanggapan segera.
Jadi proyek pramuka umumnya ditunda, dan alih-alih kapal penjelajah berbobot 3.500 ton, mereka segera mengembangkan proyek untuk kapal penjelajah ringan universal baru dengan bobot 5.500 ton. Tugas kapal baru termasuk perusak terkemuka, pengintaian, memerangi perampok di rute perdagangan dan merampok.
Proyek ini didasarkan pada Tenryu yang sama.
Tidak ada hal lain yang bisa dilakukan oleh para desainer. Tetapi karena Tenryu adalah kapal yang sangat sukses, tanpa ragu-ragu, mereka hanya mengubah lambung kapal penjelajah, menjadikannya satu dek lebih tinggi dan lebih panjang. Ini diperlukan terutama untuk mengakomodasi pembangkit listrik yang lebih kuat dan modern, kecepatan kapal penjelajah direncanakan menjadi 36 knot untuk mengimbangi kapal perusak terkemuka.
Menurut rencana, harus ada lebih banyak di kapal penjelajah: senjata, tabung torpedo, kecepatan, jangkauan, baju besi.
Reservasi
Seperti biasa dengan Jepang, baju besi keluar agak lemah. Tetapi karena lawan dalam rencana menarik kapal perusak musuh, markas armada memutuskan bahwa perlindungan harus menjaga peluru 120 mm pada jarak 7 km dan lebih jauh.
Sabuk lapis baja itu. Tebal 73 mm, panjang dari ruang boiler haluan sampai ruang mesin buritan, tinggi 4,88 m.
Kompartemen dengan mekanisme utama ditutupi dari atas oleh dek lapis baja setebal 28,6 mm. Di atas gudang artileri, geladaknya setebal 44,6 mm.
Menara pengawas di suprastruktur haluan memiliki reservasi hingga 51 mm, yang sebenarnya sangat progresif untuk kapal Jepang.
Elevator suplai amunisi dilindungi oleh armor 16 mm, dan ruang bawah tanah memiliki pelindung 32 mm. Senjata utama memiliki perisai 20 mm.
Berat total baju besi itu hanya 3,5% dari perpindahan, yang pada waktu itu sangat, sangat sedikit.
Pembangkit listrik
Untuk kapal penjelajah baru, yang dirancang untuk tugas baru, TZA yang lebih kuat dikembangkan. Itu adalah eksperimen yang sangat sukses dalam kerjasama rangkap tiga antara perusahaan terkenal Parsons, departemen teknis angkatan laut Jepang Gihon dan perhatian Mitsubishi. TZA ini mengembangkan tenaga hingga 22.500 hp. dan menerima nama Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Setiap kapal dalam seri ini dilengkapi dengan empat TZA tersebut.
Uap untuk turbin diproduksi oleh dua belas boiler tabung air tiga drum Kampon RO GO. Enam ketel besar dan empat ketel kecil ditenagai oleh minyak, sedangkan dua ketel kecil lainnya menggunakan bahan bakar campuran.
Kekuatan desain total pembangkit listrik adalah 90.000 hp, kapal digerakkan oleh 4 baling-baling tiga bilah dengan diameter 3, 353 m. Kapal penjelajah mengembangkan kecepatan yang diperlukan 36 knot tanpa masalah.
Jangkauan jelajah adalah 1.000 mil pada 23 knot, 5.000 mil pada 14 knot, dan 8.500 mil pada 10 knot. Cadangan bahan bakar: 1284 ton minyak, 361 ton batu bara.
Awak kapal
Awak kapal penjelajah terdiri dari sekitar 450 orang, termasuk 37 perwira. Kabin perwira terletak di bagian belakang kapal di dek bawah, di belakang ruang mesin, untuk satu perwira ada 10, 69 sq. m. area tempat tinggal.
Pangkat yang lebih rendah berada di haluan kapal di atas ruang ketel, di dek atas, dan di prakiraan. Satu pelaut hanya memiliki 1,56 sq. m.daerah.
Kondisi hidup menurut standar Eropa akan dianggap tidak memuaskan. Ada banyak kebisingan dan panas dari pembangkit listrik. Di garis lintang tropis - bukan lingkungan terbaik. Selain itu, pencipta menghemat pencahayaan dan ventilasi dengan membuatnya alami dengan bantuan lubang intip.
Itu adalah. Dan pencahayaan tempat tinggal, dan terlebih lagi ventilasinya sangat buruk.
Persenjataan
Kaliber utama terdiri dari tujuh meriam 140 mm di dudukan menara tunggal.
Dua senjata di haluan dan tiga di buritan. Dua senjata dipasang di sisi suprastruktur haluan. Artinya, enam senjata bisa memberikan salvo maksimal di satu sisi.
Senjata tidak bisa dianggap modern, bimbingan dilakukan secara manual, pemuatannya manual, laju tembakan sepenuhnya tergantung pada pekerjaan perhitungan. Kerang dan muatan dari ruang bawah tanah juga diberi makan secara manual, menggunakan kerekan rantai. Jadi kecepatan tembakannya sekitar 6 peluru per menit. Jangkauan peluru pada sudut elevasi maksimum (25 derajat) mencapai 17,5 km.
Senjata bantu dan anti-pesawat
Pertama, ini adalah dua meriam 80mm 8 cm / 40 Tipe Tahun ke-3 dalam dudukan terbuka meriam tunggal. Juga bukan senjata otomatis dengan panduan manual, laju tembakannya 13-20 putaran / menit, jarak tembak maksimum pada sudut ketinggian 45 ° adalah 10,8 km, ketinggian maksimum proyektil dicapai pada sudut ketinggian 75 °. dan 7, 2 km.
Kedua, dua senapan serbu Kiho Tipe 6,5 mm 6,5 mm / 115 Tahun ke-3. Itu adalah salinan berlisensi dari senapan serbu Hotchkiss, model 1900.
Secara umum, persenjataan anti-pesawat kapal penjelajah bahkan tidak bisa disebut memuaskan.
Persenjataan torpedo tambang
Setiap kapal penjelajah membawa empat tabung torpedo putar 533 mm kembar. Perangkat itu terletak di depan dan di belakang cerobong asap. Artinya, kapal penjelajah itu bisa menembakkan empat torpedo dari masing-masing sisi.
Amunisi terdiri dari 16 torpedo.
Selain itu, kapal dapat mengambil 48 ranjau Mk.6 Model.1.
Persenjataan pesawat
Kapal penjelajah ini tidak membawa penerbangan, dengan pengecualian kapal penjelajah "Kiso", di mana, demi percobaan, platform pendek (panjang hanya 9 meter) dipasang untuk meluncurkan pesawat. Platform dipasang di atap menara haluan #2, kemudian platform tambahan ditambahkan ke atap menara #1. Menurut rencana, pesawat itu seharusnya lepas landas dari platform hanya menggunakan mesinnya dan aliran udara yang datang dari kapal dengan kecepatan penuh. Untuk pesawat amfibi, hanggar dilengkapi di bagian atas haluan.
Modernisasi
Sayangnya, data lengkap tentang peningkatan kapal penjelajah kelas Kuma belum disimpan karena hilangnya beberapa dokumen dari kebakaran selama pemboman penerbangan Sekutu.
Persenjataan anti-pesawat kapal penjelajah diperkuat dengan senjata anti-pesawat 25 mm. "Kuma" menerima total 36 barel kaliber 25 mm.
Dua kapal penjelajah, Ooi dan Kitakami, masing-masing menjalani modernisasi pada tahun 1940 dan 1941, di mana sepuluh tabung torpedo 610-mm empat tabung dipasang di setiap kapal. Kapal-kapal itu berubah menjadi kapal penjelajah torpedo.
Idenya adalah untuk menyerang kapal musuh di malam hari dengan tembakan 20 torpedo 610 mm, ditambah beberapa kapal perusak lagi yang bisa dilepaskan. Tetapi itu tidak berhasil, Amerika dengan keras kepala tidak ingin bertarung di malam hari, dan munculnya radar dalam jumlah besar di kapal-kapal Angkatan Laut AS membatalkan taktik pendekatan rahasia dengan peluncuran torpedo berikutnya.
Dan percobaan dengan Kitaks tidak berakhir, itu dibangun kembali menjadi pembawa delapan torpedo manusia Kaiten.
Penggunaan tempur.
Kuma
Pada saat pecahnya Perang Dunia II, ia adalah anggota skuadron ke-16. Dia mengambil bagian dalam invasi Filipina, dan kemudian mendaratkan pasukan di Mindanao barat dan Cebu. Di area pulau di perairan Cebu, kapal penjelajah secara ajaib menghindari dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal torpedo Amerika.
Kemudian kapal penjelajah "Kuma" menutupi pendaratan di Corregidor, berpatroli di wilayah Manila, menjaga pelabuhan Makassar. Digunakan untuk mengangkut pasukan sebagai alat transportasi.
Pelayaran terakhir sebagai angkutan "Kuma" yang dilakukan pada minggu pertama Januari 1944, kapal penjelajah meninggalkan Singapura menuju Penang bersama dengan kapal penjelajah berat "Ashigara" dan "Aoba".
Tidak jauh dari Penang, Kuma ditorpedo oleh kapal selam Inggris Tally Ho, yang menabrak kapal penjelajah dengan dua torpedo. Kuma tenggelam dengan sangat cepat.
Tama
Kapal penjelajah mulai beroperasi bersama-sama dengan kapal saudara "Kiso" di Skuadron ke-21 Armada ke-5. Dia mengambil bagian dalam operasi di Kepulauan Aleut, mengambil bagian dalam Pertempuran Kepulauan Komandan. Kemudian digunakan sebagai transportasi bersenjata selama evakuasi garnisun Pulau Kyska, untuk mengirimkan bala bantuan ke pulau-pulau di bagian barat daya Samudra Pasifik.
Menerima kerusakan serius dari pesawat Amerika di Cape St. George, diperbaiki hingga akhir 1943. Setelah diperbaiki kembali menjadi transportasi cepat, memasok garnisun di pulau-pulau.
Berpartisipasi dalam Pertempuran Leyte, dalam Pertempuran Tanjung Engano. Menerima torpedo dari pesawat Amerika, keluar dari pertempuran, kru berjuang untuk bertahan hidup. Setelah resusitasi, kru bisa bergerak dan kapal merangkak ke Okinawa. Dan dalam perjalanan ke Okinawa "Tamu" bertemu dengan kapal selam Amerika "Jallao". Secara alami, orang Amerika tidak ketinggalan kapal penjelajah, merangkak dengan kecepatan 7 knot.
"Tama", setelah menerima dua torpedo lagi, langsung mengambil sejumlah besar air, berbalik dan tenggelam bersama seluruh kru. Tidak ada orang yang diselamatkan.
Kiso
Bersama dengan "Tama" berpartisipasi dalam pertempuran di Kepulauan Komandan dalam operasi Aleut. Garnisun pulau Kiska dievakuasi. Dia bekerja di Pasifik Barat Daya. Itu benar-benar rusak pada bulan September 1943 oleh pembom Amerika dan diperbaiki hingga Maret 1944.
Berpartisipasi dalam Pertempuran Teluk Leyte. Kemudian dia mengangkut barang di Laut Filipina.
Pelayaran terakhir terjadi pada 13 November 1944. Kiso meninggalkan pelabuhan Manila ketika pesawat-pesawat Amerika tiba dan kapal penjelajah itu menerima beberapa bom seberat 227 kg di sekitarnya dan duduk di perairan dangkal, di mana ia tinggal sampai tahun 1956, setelah itu dipotong menjadi logam.
Ooi
Perang dimulai di Samudra Hindia, menjaga kapal perang dari skuadron ke-9. Dia berpartisipasi dalam semua operasi di Filipina, setelah itu dia diubah menjadi transportasi berkecepatan tinggi dan melakukan pasokan dari Singapura.
Selama pelayaran pada 19 Juli 1944, di dekat Manila, kapal itu ditorpedo oleh kapal selam Amerika Flasher. Dua torpedo meledak dari haluan dan menyebabkan kebakaran besar. Kapal itu ditinggalkan oleh kru dan tenggelam.
Kitakami
Mungkin kapal penjelajah yang paling lama menderita dari keluarga Kuma. Tidak ada satu kapal pun dari seri ini dan berikutnya yang mengalami begitu banyak perubahan.
Pada tahun 1941, Kitakami diubah menjadi "kapal penjelajah torpedo". Sebagian, karena rencana persenjataan terdiri dari penggantian meriam 140-mm dengan 4 × 2 meriam 127-mm, 4 × 2 senjata anti-pesawat 25-mm dan 11 (lima di setiap sisi dan satu di tengah pesawat) quad 610-mm tabung torpedo.
Tetapi di Jepang, masalah dengan persenjataan dimulai, dan empat meriam depan 140 mm ditinggalkan. Mereka memasang 10 tabung torpedo, bukan 11, lima di dalamnya. Ditambah lagi mereka memasang 2 mount kembar senjata anti-pesawat 25-mm.
Karena gagasan "penjelajah torpedo" tidak berhasil, mereka memutuskan untuk mengubah kapal penjelajah menjadi transportasi cepat pada akhir tahun 1942.
Jumlah senjata anti-pesawat 25 mm meningkat menjadi 18 barel, pelepas bom dan muatan amunisi 18 bom muncul di buritan. Jumlah tabung torpedo dikurangi menjadi dua tabung empat tabung, dan enam kapal pendarat Daihatsu ditempatkan di ruang kosong.
Kehadiran senjata anti-kapal selam tidak membantu, dan pada 27 Januari 1944, sebuah torpedo dari kapal selam Inggris Teplar menghantam sisi Kitakami.
Kapal penjelajah Kinu menarik Kitakami ke Singapura, di mana kapal tersebut menjalani perbaikan darurat. Selanjutnya, "Kitakami" menemani konvoi transportasi ke Manila, dan kemudian berangkat ke Sasebo. Di sana kapal penjelajah itu kembali diubah, kali ini menjadi pembawa torpedo manusia Kaiten. Delapan perangkat ditempatkan pada sponsor dan diluncurkan ke air di sepanjang slip buritan. Mereka diangkat ke kapal dengan derek tiang seberat 20 ton.
Tabung torpedo 610 mm yang tersisa dan meriam 140 mm telah dilepas. Alih-alih meriam 140-mm, dua instalasi kembar dari meriam universal 127-mm dipasang. Jumlah senapan serbu 25 mm meningkat menjadi 67 barel (12 × 3 dan 21 × 1).
Tetapi rencana operasi bunuh diri di Kaiten di Okinawa tidak terjadi. Pada 24 Juli 1945, Kitakami mengalami kerusakan berat di Kure oleh pesawat berbasis kapal induk Amerika, dan pada 28 Juli 1945, pada serangan berikutnya, itu benar-benar dihabisi. Secara alami, mereka tidak memperbaiki kapal penjelajah, dan pada tahun 1947 mereka dihapus.
Seri kedua kapal penjelajah adalah kapal tipe "Nagara"
Seri ini juga terdiri dari lima kapal, "Nagara", "Isuzu", "Jura", "Natori", "Kinu" dan "Abukuma". Perbedaan dari kapal seri pertama sangat minim dan terdiri dari detail individu. Sama sekali tidak ada gunanya mempertimbangkannya, karena pelindung di cerobong asap adalah perbedaan yang tidak bisa disebut signifikan.
Satu-satunya perbedaan antara "Nagara" dan "Kuma" adalah tabung torpedonya, karena pada "Nagara" mereka awalnya berukuran 610 mm.
Perlu dicatat hanya keberhasilan konversi Isuzu menjadi kapal penjelajah pertahanan udara. Meriam 140 mm dilepas, dan sebagai gantinya, enam meriam universal 127 mm dipasang di tiga tunggangan kembar dan 37 meriam anti-pesawat kaliber 25 mm.
Nagara
Dengan pecahnya perang, "Nagara" mengamankan invasi Filipina, setelah itu ia berangkat ke India Belanda. Di sana ia mengangkut pasukan ke Kendari dan Makassar. Kemudian dia dipindahkan ke Batavia dan bertugas sebagai kapal penjaga.
Bertempur di Midway dan di Pertempuran Kepulauan Solomon, berpartisipasi dalam Pertempuran Guadalcanal. Terlibat sebagai transportasi cepat dalam operasi pasokan.
Pada tanggal 7 Agustus 1944, kembali dari kampanye ke Okinawa, Nagara menerima serangan torpedo dari kapal selam Amerika Crocker. Awak tidak mengatasi kerusakan dan kapal penjelajah tenggelam.
Isuzu
Melakukan pengangkutan dan pengawalan kapal-kapal di perairan Surabaya, Balkapanan dan Makassar dari awal perang sampai September 1942. Ia ikut serta dalam penembakan Guadalcanal, pada malam 13-14 November, di wilayah Guadalcanal, dia ditabrak oleh pesawat Amerika dan rusak parah oleh bom.
Setelah perbaikan, yang berlangsung hingga Mei 1943, memperkuat pertahanan udara dan menerima radar untuk mengontrol wilayah udara, ia memulai operasi transportasi.
Pada tanggal 5 Desember 1943, di dekat Atol Kwajalein, dia kembali terkena bom Amerika, tetapi dapat kembali ke Truk dan lebih jauh lagi ke Jepang. Di sana kapal diubah menjadi kapal penjelajah pertahanan udara.
Dia bertempur di Cape Engano, menyelamatkan orang-orang dari kapal induk yang tenggelam, dirusak oleh peluru dari kapal penjelajah Amerika.
Kemudian dia melakukan operasi transportasi, di mana salah satunya dia menerima torpedo dari kapal selam Hake di haluan. Merangkak ke Singapura, di mana dia diperbaiki, tetapi pada pintu keluar pertama pada tanggal 7 April 1945, di Teluk Bima, dia bertemu dengan kapal selam Amerika Charr dan Jibilen, yang secara harfiah merobek kapal penjelajah dengan torpedo mereka.
Natori
Ikut serta dalam invasi Filipina. Dia mengambil bagian dalam pertempuran di Selat Suara, di mana, bersama dengan kapal lain, dia menenggelamkan kapal penjelajah Amerika Houston dan kapal penjelajah Australia Perth.
Patroli di lepas pantai Sarabain dan Makassar.
Pada tanggal 9 Januari 1943, ia menerima dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Amerika Teutog, tetapi karena torpedo tersebut mengenai buritan dan kru mengatasi kerusakan, Natori mencapai Singapura, di mana diperbaiki hingga tahun 1944. Kerusakannya sangat parah.
Setelah meninggalkan perbaikan, saya pergi ke Manila dengan perbekalan tentara. Pada 18 Agustus 1944, dalam satu pelayaran seperti itu, dua torpedo dari kapal selam Amerika Harhead mengirim Natori ke dasar.
Yura
Sejak awal perang, ia beroperasi di wilayah Malaya, Kalimantan, dan Indocina Prancis. Berpartisipasi dalam Pertempuran Midway, Pertempuran Kepulauan Solomon, dikawal transportasi ke Guadalcanal.
Pada 18 Oktober 1942, di lepas pantai Pulau Choisal, kapal penjelajah menerima torpedo dari kapal selam Amerika Gramius, tetapi para kru mengatasinya dan membawa kapal ke pangkalan.
Namun, seminggu kemudian, pada 25 Oktober 1942, menembaki pangkalan Amerika "Henderson Field", menerima dua bom dari seorang pengebom tukik. Kapal mulai mundur, tetapi V-17, yang lepas landas dari lapangan terbang, menimbulkan kerusakan yang sangat parah pada Yura. Kapal kehilangan kecepatan dan dihabisi oleh torpedo dari kapal perusak Jepang yang mendekat.
Jura adalah kapal penjelajah ringan Jepang pertama yang tenggelam dalam Perang Dunia II.
Kin
Berpartisipasi dalam penangkapan Jawa dan Malaya, operasi di India Belanda. Sepanjang tahun 1942 dan 1943, kapal penjelajah berlayar dengan transportasi berkecepatan tinggi, menyediakan semua garnisun tentara yang diperlukan di wilayah Singapura. Jawa dan Makasar. Di pelabuhan Makassar, kapal penjelajah rusak akibat bom yang dijatuhkan dari pesawat pengebom B-24. Renovasi berlangsung hingga September 1943.
Usai renovasi, dia melanjutkan kegiatan pengadaan. Menarik kapal penjelajah torpedo Kitakami pada 1944-01-27 ke pangkalan di Singapura, mengirimkan kargo ke Filipina. Pada Oktober 1944, dia menarik kapal penjelajah Aoba yang rusak ke Cavite.
Pada 25 Oktober, ia mendaratkan pasukan di Pulau Leyte, dan pada 26 Oktober ia ditenggelamkan oleh pesawat pengebom dari kapal induk Manila Bay dekat Palau.
Abukuma
Ikut serta dalam kampanye ke Pearl Harbor. Berpartisipasi dalam pendaratan pasukan di Rabaul dan Kavieng. Peserta dalam operasi di Kepulauan Aleut. Bersama dengan kapal penjelajah ringan Kiso, garnisun Pulau Kiska dievakuasi pada Juli 1943.
Selama kampanye untuk mendukung garnisun Kepulauan Panaon di Filipina, Abukuma ditorpedo oleh kapal torpedo RT-137 Amerika. Satu torpedo terkena dan bukan area kritis ruang mesin. Kapal penjelajah itu tetap mengapung dan terus berlari. "Abukuma" pergi ke arah pangkalannya, tetapi di Laut Sulu pada 26 Oktober 1944, B-24 menyusulnya dan menjualnya dengan bom secara penuh. Dua bom meledak di dek, api mulai menyala, tetapi bom yang meledak di dekat sisi membawa lebih banyak kerusakan. Akibatnya, kapal penjelajah itu ditinggalkan oleh kru dan tenggelam.
Kapal penjelajah kelas Sendai
Kapal penjelajah seri ketiga, kelas Sendai, hanya terdiri dari tiga kapal. Tiga kapal lagi tidak dibangun karena pembatasan yang diberlakukan oleh Perjanjian Washington, yang ditandatangani Jepang pada tahun 1921.
Kapal penjelajah berbeda dari seri kapal penjelajah kelas Nagara sebelumnya dengan pengaturan boiler yang berbeda dan keberadaan ketapel untuk pesawat. Sendai, Dzintsu dan Naka dibangun.
Sendai
Mengawal pasukan invasi ke Malaya pada bulan November 1941. Kapal angkut mendaratkan pasukan, dan kapal perang menembaki posisi pasukan Inggris di Malaya.
Pada 20 Desember 1941, Sendai ikut serta dalam penenggelaman kapal selam Belanda O-20.
Pada tanggal 26 Januari 1942, kapal perusak Sendai dan 4 kapal perusak ikut serta dalam Pertempuran Endau melawan kapal perusak Inggris. Akibatnya, Jepang menenggelamkan kapal perusak Thanet.
Selanjutnya, kapal penjelajah berpartisipasi dalam penangkapan Atol Milush, mendaratkan pasukan di Guadalcanal, dan menembaki Pulau Tulagi. Dalam pertempuran malam di Guadalcanal, dia dilindungi oleh kapal penjelajah perang Kirishima, tetapi dia masih tenggelam.
Selanjutnya, Sendai berbasis di Rabaul dan terlibat dalam operasi transportasi sampai kematiannya pada 2 November 1943.
Itu terjadi dalam pertempuran di Teluk Putri Augusta, di mana "Sendai" adalah papan detasemen kapal penjelajah Amerika "Montpellier", "Cleveland", "Columbia" dan "Denver". Orang Amerika menembak dengan sangat akurat, dan hanya merobek Sendai dengan cangkangnya. Kapal penjelajah itu tenggelam.
Ambil itu
Berpartisipasi dalam invasi Filipina, dalam pendaratan di Luzon. Pada Januari 1942, kapal penjelajah itu mengawal angkutan bersama pasukan invasi ke Balikpapan. Kapal selam Belanda K-XVIII menembakkan torpedo ke kapal penjelajah. Sementara kapal penjelajah dan kapal perusak mengemudikan kapal selam, empat kapal perusak Amerika mendekati konvoi dan menenggelamkan tiga kapal angkut dan sebuah kapal penyapu ranjau.
Selanjutnya, "Naka" mengambil bagian dalam operasi untuk merebut pulau Jawa, mengambil bagian dalam pertempuran di Laut Jawa. Menyediakan pasukan di Pulau Christmas.
Selama pendaratan, Naka terkena torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Amerika Seawulf. Ledakan itu membuat lubang besar, tetapi tim menangani kerusakan dan Natori menarik Naka ke Singapura. Perbaikan kapal penjelajah berlangsung hampir satu tahun.
Setelah perbaikan, pada 1 April 1943, kapal penjelajah "Naka" pindah ke Truk, dari mana ia melakukan transportasi. Pada 17 Februari 1944, kapal meninggalkan Truk dengan tugas memberikan bantuan kepada kapal penjelajah Agano yang rusak, tetapi kemudian tiga gelombang pesawat Amerika terbang.
Kapal penjelajah itu melawan dua serangan pertama, dan yang ketiga, keberuntungan berpaling dari Jepang. Pertama, Amerika memukul "Naka" dengan torpedo, merampas jalurnya, setelah itu menjadi lebih mudah dari sebelumnya untuk menabrak kapal penjelajah yang tidak bergerak dengan bom. Naka akhirnya terbalik dan tenggelam.
Dzintsu
Berpartisipasi dalam penangkapan Filipina, meliputi operasi pendaratan di Sulawesi, Hong Kong, Ambon dan Timor. Selama pertempuran di Laut Jawa, kapal penjelajah itu terkena peluru 120 mm yang ditembakkan oleh kapal perusak Inggris Elektra. Kerusakan itu membutuhkan perbaikan.
Berpartisipasi dalam Pertempuran Midway, menutupi pendaratan di Guadalcanal. Selama pertempuran untuk Guadalcanal, ia terkena bom 227 kg dari seorang pembom Amerika. Kapal kembali ke Truk, di mana ditambal dan dikirim ke Jepang untuk perbaikan besar.
Pada tanggal 8 Juli 1943, "Dzintsu" meninggalkan Truk bersama dengan kapal perusak penutup sebagai transportasi. Kapal penjelajah itu mengangkut pasukan untuk mendarat di pulau Kolombangara. Pada 12 Juli, sebuah pesawat amfibi Amerika melihat armada Jepang dan memandu satu detasemen kapal AS ke dalam konvoi. Jepang diserang oleh kapal penjelajah Amerika.
Jintsu adalah yang pertama melepaskan tembakan, tetapi St. Louis dan Honolulu Amerika dan Linder Selandia Baru menembakkan lebih akurat dan lebih sering. Lebih dari selusin peluru 203-mm menghantam "Dzintsu", tetapi titik terakhir dijatuhkan oleh torpedo dari kapal perusak Amerika.
Bagaimana dengan kapal penjelajah ini? Pada awal Perang Dunia Kedua, mereka sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun fisik. Masalah utama adalah ukuran, yang tidak memungkinkan untuk melengkapi kapal sesuai dengan kondisi yang berubah. Ini berlaku untuk peralatan radar dan senjata modern dan instalasi anti-pesawat.
Namun, kapal-kapal tersebut memiliki kecepatan dan daya angkut yang baik, yang memungkinkan mereka untuk digunakan sebagai transportasi yang cepat dan (yang penting) dipersenjatai dengan baik yang mampu memukul mundur kapal-kapal musuh.
Masalah yang jelas untuk kapal dari ketiga seri adalah perlindungan anti-torpedo. 8 kapal penjelajah dari yang mati 12 menjadi korban torpedo.
Kapal tua, yang dibangun segera setelah Perang Dunia Pertama, ternyata cukup berguna bagi armada Jepang, bukan dalam hal daya tembak, tetapi karena kualitas lainnya. Untuk pertempuran, kapal penjelajah ini adalah yang paling tidak cocok.
