Perang global melawan "terorisme internasional" yang dimulai pada abad ke-21 telah sangat memicu minat pada pesawat serang "anti-pemberontakan" ringan. Di banyak negara, pekerjaan telah dimulai pada penciptaan baru dan adaptasi untuk target serangan dari pelatihan yang ada, transportasi ringan dan pesawat pertanian.
Salah satu mesin paling menarik untuk tujuan ini adalah pesawat pengintai ringan dan pesawat tempur serang Afrika Selatan yang saat ini sedang diuji - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Pesawat tempur pengintai dan serang AHRLAC
Pesawat dua tempat duduk dengan panjang 10,5 m dan lebar sayap 12 m ini ditenagai oleh mesin turboprop Pratt-Whitney Canada PT6A-66 dengan tenaga 950 hp. Keunikan vysokoplane ini adalah ekor bercabang dan baling-baling pendorong, yang terletak di bagian belakang badan pesawat.
Dengan berat lepas landas sekitar 4000 kg, berat rencana beban tempur yang ditempatkan pada enam cantelan harus lebih dari 800 kg. Meriam 20mm digunakan sebagai persenjataan built-in. Bagian bawah badan pesawat dirancang sebagai "wadah konformal" untuk mengakomodasi opsi perubahan cepat untuk berbagai peralatan.
Dengan beban tempur penuh, pesawat harus memiliki jarak lepas landas 550 m, kecepatan maksimum pesawat sekitar 500 km / jam, langit-langit 9500 m, dan jangkauan penerbangan 2100 km dengan pasokan bahan bakar internal penuh (dimungkinkan juga untuk menggunakan dua tangki tempel). Durasi patroli di udara harus sampai 7, 5 - 10 jam.
AHRLAC adalah alat dari konsep "UAV berawak" yang semakin populer dan dirancang untuk menyelesaikan berbagai pengintaian, pengawasan, patroli, dan serangan terhadap target darat dalam kontra-pemberontakan. Konsep ini melibatkan pembuatan pesawat serang ringan, yang biayanya sebanding dengan biaya pengoperasian drone kelas menengah. Pada saat yang sama, waktu patroli di udara dan kemampuan pengintaian, pengawasan dan peralatan transmisi data jarak jauh harus sesuai atau bahkan lebih baik daripada kendaraan udara tak berawak.
Untuk pesawat kontra-pemberontakan yang dibuat baru-baru ini, fitur khasnya adalah pemasangan peralatan navigasi, pencarian dan pengintaian dan komunikasi yang memungkinkan mereka untuk beroperasi kapan saja sepanjang hari, serta menyiarkan secara real time gambar video yang diterima dari kamera. Dalam hal alat penghancur, penekanan mulai diberikan pada amunisi presisi tinggi terpandu.
Pesawat kontra-pemberontakan ringan Cessna AC-208 Combat Caravan yang dibuat oleh Alliant Techsystems sepenuhnya sesuai dengan kualitas ini. Pesawat ini dikembangkan di bawah kontrak dengan pemerintah AS untuk mempersenjatai kembali Angkatan Udara Irak. Ini didasarkan pada Cessna 208 Grand Caravan, pesawat serba guna turboprop bermesin tunggal.
Caravan Tempur Cessna AC-208
Avionik pesawat ini memungkinkan untuk melakukan tugas pengintaian udara optoelektronik tertentu dan menggunakan senjata pesawat presisi tinggi. Ini termasuk: perangkat komputasi digital berukuran kecil, sistem optoelektronik (kamera peringatan dini berwarna, kamera inframerah, pengintai laser dan penunjuk laser), indikator situasi taktis 18 inci, layar LCD berwarna, peralatan jalur transmisi data ke pos komando darat, Stasiun radio VHF, dll.
Pesawat dengan bobot lepas landas 3.629 kg ini ditenagai mesin turboprop Pratt-Whitney Canada PT6A-114A yang irit dengan tenaga 675 hp. Waktu patroli di udara sekitar 4,5 jam. Kecepatan maksimumnya sekitar 350 km/jam. Operasi dari landasan pacu yang tidak beraspal dengan panjang setidaknya 600 meter dimungkinkan.
Pesawat yang telah beroperasi sejak 2009, menerapkan konsep pos komando dan pengintaian udara dengan kemampuan untuk mengirimkan, jika perlu, serangan independen dengan senjata presisi.
Dua rudal udara-ke-darat AGM-114M / K Hellfire yang ditangguhkan dari tiang bawah sayap digunakan sebagai senjata. Kokpit dilengkapi dengan panel balistik untuk melindungi kru dari senjata ringan. Para pejabat Irak mengatakan senjata berpemandu diperlukan untuk menghindari kerusakan tambahan dari serangan udara terhadap gerilyawan.
Pada tahun 2009, pesawat serang ringan AT-802U dipresentasikan di Paris Air Show. Pesawat ini dibuat berdasarkan pesawat pertanian dua kursi AT-802 Air Tractor Amerika, yang diproduksi sejak 1993. Dengan berat lepas landas 7257 kg, pesawat mencapai kecepatan hingga 370 km/jam. Pratt-Whitney Canada PT6A-67F Mesin 1600 hp Kapasitas total sistem bahan bakar memungkinkan patroli selama lebih dari 10 jam.
AT-802U
Ini berbeda dari versi dasar AT-802U dalam mesin dan kokpit lapis baja, tangki bahan bakar yang disegel dan struktur badan pesawat dan sayap yang diperkuat. Kompleks senjata dan peralatan khusus AT-802U dikembangkan dan dipasang oleh spesialis perusahaan IOMAX (Mooresville, North Carolina).
Ada enam cantelan di bawah sayap untuk menampung senjata. Penangguhan blok dan bom NAR dengan berat hingga 500 pon (226 kg) dimungkinkan. Kontainer dengan senapan mesin GAU-19 / A "Gatling" tiga laras kaliber 12, 7 mm digunakan sebagai persenjataan senapan mesin. Berat total senjata bisa mencapai 4000 kg.
Untuk penggunaan rudal udara-ke-darat dengan pemandu laser seperti AGM-114M Hellfire II dan DAGR (Direct Attack Guided Rocket), pesawat ini dilengkapi dengan sistem penglihatan optoelektronik AN/AAQ 33 "Sniper-XR" Lockheed. -Perusahaan Martin yang beroperasi di pita terlihat dan IR. Sistem ini akan memungkinkan kru untuk mencari, mendeteksi, mengenali, dan secara otomatis melacak target darat (permukaan) pada jarak 15-20 km dalam kondisi cuaca dan waktu apa pun, penerangan laser, dan panduan senjata pesawat yang dipandu.
Pesawat ini dilengkapi dengan jalur komunikasi yang aman, yang memungkinkan transmisi gambar secara real time. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem peringatan peluncuran rudal dengan ejeksi otomatis "perangkap panas" dan penanggulangan elektronik AAR-47 / ALE-47.
Pesawat Air Tractor AT-802U berhasil menyelesaikan uji coba lapangan di Kolombia melawan pemberontak kiri lokal dan bandar narkoba kokain. Di bawah kontrak 2009, 24 pesawat dikirim ke UEA dan enam Air Tractor AT-802U lainnya dalam versi pesawat pengintai akan dikirim ke Yordania. Pemerintah Afghanistan, Irak dan Yaman juga menunjukkan minat pada kendaraan ini.
Perusahaan Amerika IOMAX, yang sebelumnya mengembangkan sistem persenjataan untuk pesawat pengintai dan serang Air Tractor AT-802U, sekarang sedang mengerjakan pembuatan kendaraan pengintai dan serang serupa berdasarkan pesawat Thrush 710 dari produsen pesawat pertanian pesaing Thrush Aircraft dari Albany (Georgia). … Sebuah pesawat tempur berdasarkan Thrush 710, ditunjuk Archangel (Block 3) Border Patrol Aircraft (BPA), dioperasikan oleh IOMAX sejak November 2012.
Malaikat BPA
Air Tractor AT-802 dan Thrush 710 adalah varian dari pesawat yang hampir sama yang dirancang oleh Leland Snow pada 1950-an, dan penampilan serta karakteristik kedua pesawat sangat mirip. Pesawat Thrush 710 memiliki kecepatan yang sedikit lebih tinggi (35 km/jam) di ketinggian, dan memberikan rasio bobot senjata dan kapasitas bahan bakar yang sedikit lebih baik. Archangel dengan berat lepas landas 6715 kg ini memiliki kecepatan jelajah 324 km/jam pada jangkauan 2.500 km.
Pesawat ini dapat membawa enam cantelan bawah sayap hingga 12 rudal Hellfire AGM-114, hingga 16 rudal Cirit 70-mm dengan sistem panduan laser, hingga enam UAB Paveway II / III / IV atau JDAM.
Archangel BPA dilengkapi dengan wadah dengan menara elektro-optik yang diproduksi oleh FLIR Systems, sistem pengintaian elektronik dan radar aperture sintetis. Kokpit tandem dua tempat duduk dilengkapi dengan tiga layar multifungsi berwarna 6 inci pada pilot di kokpit depan, dan satu indikator 6 inci dan satu 12 inci (untuk sistem pengawasan dan penargetan) pada operator di kokpit belakang. Kabin memiliki kontrol ganda.
Berbeda dengan pesawat AT-802U, yang lebih ditujukan untuk dukungan udara jarak dekat dan melawan pemberontak menggunakan senjata terarah, Archangel dirancang sebagai platform untuk pengintaian, pemantauan dan penggunaan amunisi presisi tinggi di ketinggian 3000 hingga 6000 meter, dan pada jarak 3 sampai 10 km dari target. Pencipta pesawat percaya bahwa kemungkinan bertahan hidup pesawat berkecepatan rendah, seperti Traktor Udara, dalam tugas-tugas khas dukungan udara jarak dekat menggunakan "senjata jarak dekat" di hadapan MANPADS modern dan sistem anti-pesawat yang dipandu oleh radar adalah sangat rendah. Oleh karena itu, ketika mengenai target dari Archangel, penekanan ditempatkan pada penggunaan "jarak jauh" dari amunisi presisi tinggi yang dipandu, di luar zona tembakan anti-pesawat yang efektif.
Archangel Block 3 Border Patrol Aircraft pesawat patroli ringan turboprop saat ini berpartisipasi dalam tender yang diumumkan oleh pemerintah Filipina untuk menggantikan pesawat kontra-pemberontakan Rockwell OV-10 Bronco yang sudah tua. Filipina berniat membeli enam pesawat dukungan udara jarak dekat dengan total US$ 114 juta. Pesaing Archangel adalah pesawat serang Super Tucano Brazil, American Beechcraft AT-6 Texan II dan Swiss Pilatus PC-21.
Malaikat Tertinggi dapat membawa lebih banyak senjata pada harness eksternal daripada pesaing mana pun. Biaya mobil ini sekitar $ 8 juta, yang jauh lebih murah daripada Super Tucano ($ 12-13 juta).
Pesawat tempur turbojet ringan "Scorpion", yang saat ini sedang diuji di Amerika Serikat, memiliki orientasi "anti-gerilya" yang jelas.
Pesawat tempur turbojet ringan "Scorpion"
Menurut pengembang Textron AirLand, pesawat baru ini dimaksudkan untuk digunakan dalam konflik lokal, perlindungan perbatasan, di bidang patroli laut, dalam perang melawan narkoba.
Scorpion memiliki kompartemen interior yang dapat dikonfigurasi yang dapat digunakan untuk menyimpan senjata, sensor, atau bahan bakar tambahan. Kompartemen memiliki volume untuk menampung muatan seberat 1.362 kg. Pesawat ini memiliki enam unit underwing untuk suspensi senjata atau tangki bahan bakar dengan berat total sekitar 3000 kg. Berat lepas landas maksimum pesawat adalah 9600 kg, jangkauannya 4440 km. Pembangkit listrik pesawat terdiri dari dua mesin turbofan Honeywell TFE731 dengan daya dorong total sekitar 835,6 kN.
Jika pembeli ditemukan, pesawat dapat masuk ke produksi serial pada awal 2015.
"Anti-pemberontakan" dapat sepenuhnya mencakup "kapal perang" AC-130 yang beroperasi di Amerika Serikat, dipersenjatai dengan senjata 25-mm, 40-mm dan 105-mm.
AS-130
Pesawat bersenjata lain yang didasarkan pada C-130 Hercules adalah pesawat pendukung operasi khusus MC-130W Combat Spear.
Tombak Tempur MC-130W
Empat skuadron, dipersenjatai dengan MS-130, digunakan untuk serangan mendalam ke kedalaman wilayah musuh untuk mengirim atau menerima orang dan kargo selama operasi khusus.
Tergantung pada tugas yang dilakukan, itu dapat dilengkapi dengan meriam Bushmaster 30-mm dan rudal Hellfire.
Baru-baru ini, ada kecenderungan untuk membuat kendaraan "anti-pemberontakan" berdasarkan transportasi militer menengah, ringan dan pesawat multiguna dengan memasang modul yang dipasang dengan cepat dengan senjata artileri, rakitan suspensi untuk amunisi ringan presisi tinggi dan peralatan pengintaian dan panduan yang sesuai..
Contoh yang mencolok dari ketertarikan pada mesin seperti itu adalah MC-27J yang ditampilkan di pertunjukan udara Farnborough. Hal ini didasarkan pada pesawat angkut militer C-27J Spartan.
MC-27J
"Kaliber utama" pesawat bersenjata ini adalah meriam otomatis ATK GAU-23 30 mm yang merupakan modifikasi dari meriam Mk 44 Bushmaster.
Sistem artileri dipasang di kompartemen kargo pesawat. Api dilakukan dari pintu kargo di sisi pelabuhan.
Di halaman "Military Review", pendapat itu berulang kali diungkapkan tentang kesia-siaan penerbangan "anti-gerilya" berawak dan penggantian pesawat serang ringan dan "kapal perang" yang diduga tak terhindarkan oleh drone dan pesawat serang yang lebih cepat dan lebih terlindungi. Namun dalam praktiknya, yang terjadi justru sebaliknya.
Jadi di Amerika Serikat segera direncanakan untuk menghapus sisa layanan terakhir dengan pesawat serang "klasik" A-10 "Thunderbolt-2". Taruhan pada drone bersenjata "kelas menengah" seperti Predator MQ-1 dan MQ-9 Reaper tidak sepenuhnya dibenarkan.
Keuntungan tanpa syarat dari UAV adalah biaya operasi yang lebih rendah dan tidak adanya risiko kematian atau penangkapan pilot jika terjadi penembakan. Pada saat yang sama, kerugian drone di wilayah permusuhan ternyata sangat signifikan. Lebih dari 70 MQ-1 / RQ-1 Predator telah hilang pada 2010, menurut militer AS. Pada tahun 2010 yang sama, setiap Predator menelan biaya Departemen Pertahanan AS $ 4,03 juta Artinya, keuangan yang dihemat untuk biaya operasi yang relatif rendah sebagian besar digunakan untuk membeli UAV baru untuk menggantikan yang hilang.
Drone serang yang mampu berpatroli untuk waktu yang lama ternyata menjadi alat yang sangat sukses untuk melenyapkan para pemimpin al-Qaeda, tetapi muatan amunisi yang kecil di kapal (dua AGM-114 Hellfire) tidak memungkinkan untuk menghancurkan banyak target atau menghalangi tindakan musuh. Selain itu, rudal ini, karena massa hulu ledak yang tidak mencukupi, tidak efektif terhadap gua dan struktur modal yang kuat. Jalur komunikasi dan transmisi data UAV Amerika ternyata rentan terhadap interferensi dan intersepsi informasi siaran. Ketidakmampuan drone penyerang, jika perlu, untuk melakukan manuver anti-pesawat yang tajam dan struktur yang ringan membuat mereka sangat rentan bahkan jika terjadi kerusakan kecil.
Faktor penting adalah daya dukung yang tinggi dari pesawat serang ringan dibandingkan dengan UAV, menurut indikator ini mereka hanya dilampaui oleh pesawat pengintai tak berawak strategis RQ-4 "Global Hawk". Dalam hal sumber daya dan kekuatan badan pesawat, fleksibilitas penggunaan dan ketahanan terhadap kerusakan tempur, pesawat berawak masih jauh lebih unggul daripada pesawat tak berawak.
UAV modern, peralatan onboard, pos komando, dan perangkat lunaknya dianggap sebagai "teknologi kritis", yang sangat enggan dibagikan oleh Amerika Serikat. Oleh karena itu, lebih mudah bagi Amerika untuk memasok sekutu mereka dalam "perang anti-teroris" dengan pesawat serang "anti-gerilya" ringan, dari mana dimungkinkan untuk menggunakan spektrum senjata penerbangan yang lebih luas daripada UAV.
