Pada 18 Maret 1915, anak sulung pertahanan udara Rusia dibentuk - baterai mobil terpisah untuk menembaki armada udara
Ungkapan "artileri anti-pesawat" tampaknya kita hari ini begitu mapan sehingga tidak sulit bagi non-spesialis untuk membuat kesalahan, percaya bahwa jenis meriam ini telah ada jauh dari abad pertama. Sementara itu, senjata antipesawat Rusia baru tahun lalu merayakan ulang tahun keseratusnya. Ini tidak mengherankan, mengingat pesawat pertama - yaitu target pertama untuk artileri jenis ini - baru lepas landas pada 17 Desember 1903. Dan unit anti-pesawat khusus pertama di Rusia lahir pada 18 Maret (5 menurut gaya lama) Maret 1915. Itu adalah baterai mobil terpisah untuk menembaki armada udara, yang dipersenjatai dengan empat senjata anti-pesawat model 1914, dipasang pada sasis truk Russo-Balt.
Terlepas dari kenyataan bahwa pesawat pertama memulai penerbangan takut-takut hanya pada awal abad kedua puluh, perkembangan penerbangan berlangsung begitu cepat sehingga pada awal Perang Dunia Pertama menjadi mapan di angkatan bersenjata dari semua kekuatan besar yang bertikai. Dan tempat pertama di antara mereka adalah milik Rusia: ia memiliki 263 pesawat yang beroperasi, termasuk 4 pembom jarak jauh multi-mesin yang unik "Ilya Muromets", dan meninggalkan semua sekutu dan lawan. Dengan armada udara yang begitu besar, Kekaisaran Rusia menyadari bahwa setiap senjata akan memiliki perisainya sendiri - dan mereka sedang mengembangkannya.
Militer Rusia sangat menyadari bahwa pekerjaan artileri antipesawat sedang berlangsung di luar negeri. Keberhasilan terbesar di bidang ini pada tahun 1910 dicapai oleh Jerman dan Prancis, yang mampu mengadaptasi meriam kaliber menengah yang digunakan - 47 mm dan 72 mm - untuk menembak sasaran udara. Juga diketahui di Rusia bahwa artileri anti-pesawat sejak hari-hari pertama berusaha membuatnya sekencang mungkin, di mana mereka menempatkan senjata pada sasis mobil, dan mereka mencoba mempersenjatai mobil untuk melindungi personel.
Pendekatan ini sepenuhnya logis, dan tidak mengherankan bahwa Rusia mengikuti jalan yang sama. Sebenarnya, artileri anti-pesawat di negara kita terlibat pada tahun 1901, ketika Kapten Mikhail Rosenberg mempresentasikan proyek senjata anti-udara 57 mm-nya. Itu ditolak, karena pada tahun 1890, selama pengujian, pengalaman diperoleh dalam menggunakan senapan lapangan 76-mm standar untuk target udara - dan pengalaman ini diakui berhasil. Tetapi dengan perkembangan konstruksi pesawat, menjadi jelas bahwa kecepatan pesawat akan jauh lebih tinggi daripada kecepatan balon dan kapal udara, yang berarti bahwa senjata lapangan, meskipun dengan perhitungan yang terlatih khusus, tidak dapat mengatasinya. Dan oleh karena itu, pada tahun 1908, sebuah kelompok inisiatif perwira - siswa dan guru Sekolah Artileri Perwira di Tsarskoe Selo - mulai mengembangkan senjata anti-pesawat yang sebenarnya.
Jiwa dan pusat kelompok ini adalah Kapten Staf Vladimir Tarnovsky, lulusan Sekolah Artileri Mikhailovsky, yang setahun sebelumnya menjadi siswa sekolah seni Tsarskoye Selo. Pada tahun 1909, ia, yang telah berhasil membuktikan dirinya sebagai seorang insinyur-rasionalisator yang kompeten, lulus dari sekolah dan tetap di sana sebagai guru. Dan, tanpa mengganggu pelatihan siswa baru, ia bekerja dengan sekuat tenaga untuk membuat senjata anti-pesawat Rusia pertama. Basis untuk senjata ini diambil senapan lapangan ringan 76, 2 mm dari model 1902, yang akan dilengkapi dengan baut semi-otomatis baru dan garis bidik independen, serta mesin yang memungkinkan laras diangkat. hampir vertikal. Pekerjaan utama meriam baru dilakukan di Pabrik Putilov di bawah bimbingan insinyur Franz Lender, dan Sekolah Perwira terlibat aktif dalam pengembangan.
Karena penciptaan jenis senjata baru membutuhkan teori penembakan baru, dan peralatan mesin baru, dan elemen struktural baru, pengerjaannya berlangsung selama beberapa tahun. Tetapi ini memungkinkan kapten Tarnovsky untuk menguasai gagasan menempatkan senjata anti-pesawat pada sasis seluler di sepanjang jalan. Pada tahun 1912, dalam edisi ketiga majalah yang diterbitkan di Sekolah Artileri Perwira, ia menerbitkan proyek teknis dari jenis senjata anti-pesawat ini, dan kemudian menyerahkan proposalnya langsung ke Society of Putilov Plants, meminta bantuan teknis dan teknologi. mendukung. Pada tahun 1913, proyek senjata anti-pesawat pertama di Rusia, dan segera dengan kemungkinan pemasangannya di posisi stasioner, serta pada platform mobil atau kereta api, disetujui oleh Direktorat Artileri Utama. Pada Juni 1914, pabrik-pabrik Putilov menerima pesanan untuk 12 senjata pertama, yang secara resmi disebut “mod senjata anti-aerostatik tiga inci. 1914 pabrik Putilov pada instalasi mobil ", dan dalam kehidupan sehari-hari -" Meriam Tarnovsky-Lender model 1914 ", dan pada bulan Agustus perakitan mereka sudah dimulai.
Pabrik Kirovsky (mantan tanaman Putilovsky, "Putilovet Merah"). Foto: putilov.atwp.ru
Sementara para pekerja Putilov merakit senjata anti-pesawat pertama, dan Pekerjaan Kereta Rusia-Baltik - mobil tempat mereka akan dipasang, baterai lain dikirim ke depan, yang dirancang untuk melawan pesawat terbang. Mereka dipersenjatai dengan meriam angkatan laut 75 mm dan meriam lapangan 76 mm, yang kurang cocok untuk tembakan anti-pesawat, empat di setiap baterai. Secara total, tiga baterai semacam itu dibentuk di Kronstadt dan dikirim ke Warsawa untuk mempertahankan Benteng Warsawa.
Sementara itu, pengerjaan senjata antipesawat Tarnovsky-Lender pertama akan segera berakhir. Empat meriam pertama dirakit pada akhir 1914 dan dipasang pada kendaraan Russo-Balt T 40/65 seberat lima ton, yang sebagian lapis baja di bodi dan kabin di pabrik Putilov. Tetapi bahkan sebelum akhir pekerjaan ini, pada tanggal 18 Oktober (5), 1914, Dewan Militer di bawah Menteri Perang menyetujui staf Baterai Mobil Terpisah untuk menembaki armada udara dan memutuskan "untuk membentuk (sesuai dengan yang disebutkan di atas). negara dan perhitungan jumlah peringkat baterai masa perang) satu baterai mobil dan berisi dia untuk seluruh waktu perang yang sebenarnya. Secara alami, komandan pertama unit anti-pesawat khusus pertama di Rusia ditunjuk sebagai orang yang melakukan segala upaya untuk penampilannya: Kapten Staf Vladimir Tarnovsky. Keputusan di kementerian ini dibenarkan oleh kebutuhan untuk "perbaikan lebih lanjut dari sistem berdasarkan pengalaman tempur."
Pada 19 Maret 1915, di tengah-tengah permusuhan, Kapten Tarnovsky melaporkan bahwa baterai dapat dianggap terbentuk: “Pada 5 Maret, 4 senjata yang dipasang di mobil untuk menembaki armada udara tiba di baterai dari pabrik Putilov 4. Senjata-senjata ini telah diuji pada jangkauan artileri utama dengan menembak dan pengujian berjalan dengan baik. Melaporkan ini, saya meminta Anda untuk mengeluarkan perintah untuk sekolah dan melaporkan kepada Direktorat Utama Staf Umum bahwa:
1) baterai harus dianggap terbentuk pada tanggal 5 Maret ini;
2) naik kereta api untuk tampil di teater operasi militer dapat dilakukan pada tanggal 10 Maret ini;
3) bahwa untuk memuat baterai diperlukan rolling stock, yang terdiri dari: satu gerbong kelas I atau II, dua unit pemanas untuk jumlah 78 jajaran bawah, 12 platform untuk jumlah 12 mobil dan satu gerbong tertutup. untuk sepeda motor dan bagasi, total 16 mobil dan platform …
Susunan eselon: 3 perwira, 1 pangkat kelas, 78 pangkat bawah, 12 mobil dan 4 sepeda motor.”
Perlu untuk mengklarifikasi bahwa, selain empat kendaraan artileri yang tepat, di mana senjata anti-pesawat Tarnovsky-Lender dipasang, baterai menerima empat kendaraan lapis baja sebagian - kotak pengisian, yang perannya dimainkan oleh Russo tiga ton. - Truk Balt M 24/40, serta tiga mobil penumpang untuk petugas dan tim penghubung; dan dapur-tseihhaus pada sasis mobil. Empat sepeda motor ditujukan untuk pramuka.
Dalam komposisi ini, baterai mobil terpisah pertama di Rusia untuk menembaki armada udara pada 2 April (20 Maret) 1915 berangkat ke Front Barat Laut. Dia memenangkan kemenangan pertamanya pada 12 Juni (30 Mei) 1915 di daerah kota Pultusk, Polandia, ketika dia berhasil melumpuhkan sebuah pesawat Jerman yang jatuh di belakang posisi Rusia dengan cangkang pecahan peluru. Dan skor pertempuran umum baterai, yang pada 4 November (22 Oktober), 1915 menerima nama baru - baterai mobil pertama yang terpisah untuk menembaki armada udara (karena fakta bahwa perintah yang sama dari kepala staf panglima tertinggi No. 172 membentuk baterai serupa kedua; dan secara total selama Perang Dunia Pertama, sembilan baterai otomatis anti-pesawat dibuat dan diperjuangkan), mencapai selusin pesawat musuh, dan ini hanya tentang kejatuhan mana data yang dapat diandalkan diperoleh.
