Bus tempur … Saat ini Spanyol memiliki gudang kendaraan lapis baja yang cukup besar dibandingkan dengan negara-negara Eropa lainnya. Tentara Spanyol dipersenjatai dengan lebih dari 330 tank Leopard 2, lebih banyak dari Jerman sendiri, 84 tank beroda Centauro, hampir 400 kendaraan tempur infanteri dan sekitar seribu pengangkut personel lapis baja, beberapa ratus di antaranya adalah lapis baja beroda BMR-600. pengangkut personel. Pengangkut personel lapis baja 6x6 ini dikembangkan di Spanyol pada tahun 1970-an, tetapi setelah modernisasi, pengangkut personel ini masih beroperasi, menjadi bagian yang mengesankan dari armada kendaraan lapis baja beroda Spanyol.
Sejarah penciptaan pengangkut personel lapis baja BMR
Persyaratan untuk kendaraan tempur beroda baru dikembangkan oleh militer Spanyol pada awal 1970-an. Persyaratan teknis dan taktis sepenuhnya siap pada tahun 1972. Pada saat yang sama, militer beralih ke perwakilan industri Spanyol dengan perintah untuk membuat kendaraan roda bersenjata lapis baja yang dirancang untuk mengangkut pasukan infanteri ke zona pertempuran, serta tindakan langsung dalam situasi pertempuran. Proyek kendaraan lapis baja baru, yang awalnya dianggap sebagai pangkalan kendaraan lapis baja untuk berbagai keperluan, dikembangkan bersama oleh Komisi Pengembangan Senjata, tentara, dan perusahaan industri besar ENASA.
Perlu dicatat bahwa ENASA didirikan kembali pada tahun 1946 dan pada waktu itu adalah produsen utama peralatan otomotif. Dalam banyak hal, perusahaan adalah pewaris aset otomotif cabang Spanyol Hispano-Suiza. Pada awal 1970-an, perusahaan tersebut memproduksi sejumlah besar truk, bus, traktor, serta kendaraan lapis baja untuk tentara Spanyol dengan merek Pegaso sendiri. Proses pengembangan pengangkut personel lapis baja baru berlangsung selama empat tahun, selama ini desainer Spanyol mengerjakan prototipe dan melakukan pengujian mereka.
Diketahui bahwa selama pengujian, pengangkut personel lapis baja Spanyol bersaing dengan rekan-rekan asing: pengangkut personel lapis baja Renault VAB Prancis dan MOWAG Piranha Swiss. Semua mobil dipertimbangkan dalam versi dengan pengaturan roda 6x6. Perkembangan perusahaan ENASA tampak meyakinkan dengan latar belakang pesaing dan meninggalkan kesan yang baik pada militer Spanyol. Cukup cepat, seluruh lini kendaraan lapis baja beroda disajikan kepada militer: pengangkut personel lapis baja itu sendiri: model Pegaso 3560/1; mortar 81 mm self-propelled Pegaso 3560/3; Kendaraan komando dan staf Pegaso 3560/5; serta kendaraan pendukung tembakan Pegaso 3564, di mana dimungkinkan untuk memasang berbagai menara dengan senjata artileri, termasuk menara dua orang TS-90 Prancis dengan meriam 90 mm yang terletak di dalamnya.
Akibatnya, pengangkut personel lapis baja baru di bawah penunjukan BMR-600 dan jajaran kendaraan berdasarkan itu dioperasikan. Produksi serial pengangkut personel lapis baja, juga dikenal sebagai Pegaso 3560 BMR, dimulai pada 1979. Kebutuhan tentara Spanyol untuk peralatan tersebut awalnya diperkirakan sekitar 500 buah. Secara total, selama produksi massal di Spanyol, lebih dari 1.200 kendaraan tempur dirakit pada sasis ini, setengahnya diekspor. Pengangkut personel lapis baja memperoleh tentara Mesir, Arab Saudi, Maroko, serta Meksiko dan Peru, namun, dua negara terakhir terbatas pada partai yang sangat kecil. Saat ini, tentara Spanyol masih memiliki 312 pengangkut personel lapis baja BMR-600 dan kendaraan BMR M1 yang ditingkatkan, tidak termasuk peralatan yang tersisa di gudang. Diasumsikan bahwa mereka akan tetap beroperasi sampai mereka sepenuhnya digantikan oleh pengangkut personel lapis baja Naga empat gandar baru yang didasarkan pada sasis pengangkut personel lapis baja Piranha 5.
Fitur teknis pengangkut personel lapis baja BMR
Untuk pengangkut personel lapis baja beroda mereka, desainer Spanyol telah memilih tata letak berikut. Di depan di sisi kiri adalah kursi pengemudi, tepat di belakangnya adalah kursi penembak / operator radio. Di sebelah kanannya adalah kompartemen mesin, di mana mesin diesel berada, pipa knalpot dibawa ke sisi kanan tubuh. Kompartemen pasukan terletak di bagian belakang kendaraan tempur. Awak mobil terdiri dari dua orang. Kompartemen pasukan menampung 10 prajurit infanteri.
Tubuh pengangkut personel lapis baja terbuat dari pelat baja aluminium dengan pengelasan. Semua pelat baja terletak pada sudut kemiringan yang rasional. Bagian depan atas memberikan perlindungan terhadap peluru kaliber hingga 12,7 mm, serta peluru penusuk lapis baja 7,62 mm. Armor melingkar melindungi pengangkut personel lapis baja dari tembakan senjata ringan dengan kaliber hingga 7, 62 mm dan pecahan cangkang dan ranjau. Selain itu, pengangkut personel lapis baja harus tahan terhadap ledakan ranjau yang mengandung hingga 3 kg bahan peledak. Pada saat itu, perlindungan baju besi seperti itu dianggap cukup, tetapi dalam peningkatan berikutnya, pemesanan meningkat secara signifikan. Untuk naik dan turun dari pengangkut personel lapis baja, pasukan terjun payung dapat menggunakan dua lubang palka besar yang terletak di atap lambung, tetapi metode utama untuk turun adalah jalan buritan. Metode evakuasi tambahan dari kendaraan tempur kemudian menjadi pintu samping yang terletak di sisi kiri di bagian belakang lambung. Ini dapat digunakan jika jalan belakang karena alasan tertentu tidak terbuka.
Senjata utama pengangkut personel lapis baja BRM-600 adalah senapan mesin M2 HB kaliber besar 12,7 mm, yang dipasang di luar turret TS-3 yang berputar 360 derajat, yang dikembangkan oleh Santa Barbara Sistemas. Senapan mesin dapat diisi ulang dan dikendalikan tanpa meninggalkan kendaraan tempur. Senapan mesin memiliki sudut elevasi yang baik dari -15 hingga +60 derajat, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk menembak target udara. Amunisi yang dibawa untuk senapan mesin adalah 2.500 butir.
Pengangkut personel lapis baja beroda Spanyol yang baru, yang digunakan di ketentaraan bersama dengan M113 Amerika yang dilacak, menerima konfigurasi tiga gandar dengan pengaturan roda 6x6 dan dua gandar depan yang dapat dikemudikan. Kendaraan tempur menerima suspensi hidropneumatik independen, yang mampu mengubah ground clearance pengangkut personel lapis baja tergantung pada kondisi medan di mana kendaraan harus bergerak. Ground clearance maksimum adalah 400 mm. Panjang pengangkut personel lapis baja - 6150 mm, lebar - 2500 mm, tinggi - 2360 mm. Pengangkut personel lapis baja pada awalnya dirancang sebagai amfibi, sehingga tidak takut dengan rintangan air. Untuk mengatasi rintangan air dengan berenang, dua baling-baling water-jet secara opsional dapat dipasang pada pengangkut personel lapis baja, yang kecepatannya di air adalah 10 km / jam, ketika hanya menggunakan roda, kecepatannya turun menjadi 4,5 km / jam.
Jantung kendaraan tempur adalah mesin diesel 8 silinder Pegasus 9157/8, yang menghasilkan tenaga maksimum 305 hp. Tenaga mesin cukup untuk mempercepat pengangkut personel lapis baja dengan berat tempur sekitar 14 ton hingga kecepatan 100 km / jam saat berkendara di jalan raya. Pada saat yang sama, cadangan daya adalah 1000 km, kinerja yang sangat baik untuk peralatan militer beroda. Pengangkut personel lapis baja juga terasa nyaman di medan yang kasar, menampilkan kemampuan manuver yang baik. Ia mampu mengatasi tanjakan hingga 60 derajat, parit dan parit selebar 1,2 meter, serta tembok vertikal setinggi 0,8 meter.
Opsi peningkatan ke BMR M1
Sejak tahun 1996, hampir semua kendaraan yang masih beroperasi dengan tentara Spanyol telah ditingkatkan ke versi BMR M1. Perusahaan Santa Barbara Sistemas, yang saat ini merupakan salah satu perusahaan pertahanan Spanyol terbesar yang berspesialisasi dalam produksi berbagai kendaraan lapis baja, bertanggung jawab atas modernisasi kendaraan tempur. Sejak tahun 2001, perusahaan telah menjadi divisi dari European Land Systems of General Dynamics. Selama modernisasi, mobil menerima mesin diesel Scania DS9 6 silinder yang lebih ringan dan lebih kompak dengan kapasitas 310 hp dan tangki bahan bakar baru dengan volume 365 liter (bukan 300 liter).
Perlindungan pengangkut personel lapis baja diperkuat secara serius dengan penempatan lapis baja berengsel, yang menyebabkan peningkatan bobot tempur kendaraan menjadi 15, 4 ton, sementara kecepatan maksimum menurun menjadi 95 km / jam. Selain itu, pengangkut personel lapis baja yang diperbarui menerima sistem pendingin dan pemanas baru, sistem pemadam kebakaran mesin yang ditingkatkan, perangkat penglihatan malam untuk pengemudi, sistem penentuan posisi GPS, roda kemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya, dan rem berventilasi. Juga, konfigurasi kompartemen udara telah mengalami perubahan, jumlah infanteri yang diterima telah dikurangi menjadi 8 orang. Versi terbaru dari kendaraan lapis baja itu banyak digunakan oleh militer Spanyol selama misi penjaga perdamaian di Balkan, Afghanistan dan Irak. Juga, mobil itu digunakan dalam permusuhan oleh tentara Mesir dan Arab Saudi.
