Saat ini, pengangkut personel lapis baja beroda Tipe 96 beroperasi dengan Pasukan Bela Diri Darat Jepang. Kendaraan tempur ini dibuat pada paruh pertama tahun sembilan puluhan abad terakhir dan telah digunakan oleh pasukan selama dua dekade terakhir. Di masa lalu, teknik ini telah menjadi usang, dan tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Relatif baru-baru ini, industri Jepang mulai mengerjakan pengangkut personel lapis baja baru yang dirancang untuk menggantikan peralatan usang. Sampel yang menjanjikan dibuat di bawah program yang disebut Wheeled Armored Vehicle (Improved).
Menurut berbagai sumber, upaya pertama untuk membuat pengangkut personel lapis baja baru dan mengganti peralatan yang ada, termasuk kendaraan Tipe 96, dilakukan oleh komando Jepang dalam dekade terakhir. Dilaporkan bahwa perusahaan Komatsu sedang dalam pembicaraan dengan perusahaan Swiss MOWAG, yang topiknya adalah akuisisi lisensi untuk produksi serial kendaraan lapis baja Piranha IV. Negosiasi internasional tidak memberikan hasil nyata, itulah sebabnya Jepang untuk sementara kehilangan kesempatan untuk memperbarui armada kendaraan lapis baja dengan bantuan kendaraan buatan asing.
Pada tahun 2015, program Kendaraan Lapis Baja Beroda (Ditingkatkan) baru diluncurkan - "Kendaraan lapis baja beroda (ditingkatkan)". Tujuan dari proyek ini adalah untuk menciptakan pengangkut personel lapis baja baru yang mempertahankan semua kualitas positif dari peralatan yang ada, tetapi pada saat yang sama memiliki keunggulan tertentu di atasnya. Secara khusus, kerangka acuan untuk proyek baru menyiratkan penguatan perlindungan balistik dan penggunaan sarana perlindungan penuh terhadap ranjau sesuai dengan tren modern di bidang kendaraan infanteri lapis baja. Selain itu, diperlukan untuk meningkatkan daya tembak dan fleksibilitas penggunaan melalui penggunaan senjata baru.
Pengembangan proyek baru ini dipercayakan kepada beberapa organisasi dari Kementerian Pertahanan Jepang. Selain itu, diusulkan untuk melibatkan beberapa perusahaan komersial dalam proyek sebagai subkontraktor. Pengawasan keseluruhan pekerjaan dilakukan oleh Defense Procurement Administration Acquisition, Technology & Logistics Agency (ATLA). Organisasi yang sama memberikan dukungan informasi untuk proyek dan bertanggung jawab untuk mempublikasikan data dalam sumber terbuka.
Sampai saat ini, hanya fakta pengembangan model kendaraan lapis baja yang menjanjikan yang diketahui, sementara detail teknis proyek tidak diungkapkan. Pada awal Januari 2017, agensi ATLA menerbitkan data baru tentang mobil yang menjanjikan dan keberhasilan yang dicapai. Menurut data resmi, saat ini bagian utama dari pekerjaan desain telah selesai, yang memungkinkan untuk membangun prototipe pengangkut personel lapis baja Wheeled Armored Vehicle (Improved) baru. Kendaraan tersebut diproduksi oleh pabrik Komatsu dan telah diuji. Di masa mendatang, prototipe harus melewati semua pemeriksaan yang diperlukan dan memastikan peningkatan proyek.
Departemen militer Jepang tidak hanya berbicara tentang hasil yang diperoleh, tetapi juga mempublikasikan beberapa detail teknis, dan juga mengungkapkan penampilan model yang menjanjikan. Dalam siaran pers resmi dari ATLA, karakteristik utama mesin diberikan. Selain itu, beberapa foto dan klip video dilampirkan padanya. Yang perlu diperhatikan adalah pendekatan luar biasa untuk penerbitan data. Meskipun menyembunyikan beberapa parameter, siaran pers ternyata cukup informatif, yang memungkinkan untuk membentuk pendapat yang pasti tentang perkembangan baru.
Sebagai berikut dari data yang dipublikasikan, pelanggan ingin menerima kendaraan lapis baja beroda baru, mirip dengan pengangkut personel lapis baja yang ada "Tipe 96", tetapi dengan karakteristik yang ditingkatkan. Diusulkan untuk meningkatkan parameter utama dengan bantuan lambung yang didesain ulang, pemesanan yang diperkuat, dll. Juga, para perancang memperhitungkan tren modern dalam pengembangan kendaraan lapis baja dan menggunakan perlindungan ranjau yang lengkap. Kompleks persenjataan juga seharusnya dibentuk dengan mempertimbangkan perkembangan modern.
Sekali lagi, diputuskan untuk membangun pengangkut personel lapis baja dengan arsitektur modern "standar". Dengan mempertimbangkan pengalaman asing dan pengalaman sendiri, penampilan kendaraan tempur empat gandar penggerak semua roda dengan kompartemen yang dapat dihuni dengan volume yang meningkat terbentuk. Namun, pada saat yang sama, tata letak dengan kompartemen mesin depan, tradisional untuk pengangkut personel lapis baja modern, telah didesain ulang secara nyata. Pada saat yang sama, kompartemen kontrol di bagian depan lambung dan kompartemen pasukan belakang dengan pendaratan melalui jalan belakang dipertahankan.
Salah satu tujuan program Wheeled Armored Vehicle (Improved) adalah untuk meningkatkan tingkat perlindungan awak dan pasukan secara menyeluruh dari berbagai ancaman. Untuk mengatasi masalah ini, pengangkut personel lapis baja baru menerima bodi lapis baja yang dilas, yang juga diperkuat dengan panel tambalan. Komposisi, ketebalan dan tingkat perlindungan pemesanan utama atau tambahan belum diungkapkan. Kemungkinan, bodinya sendiri mampu menahan hantaman peluru senjata kecil kaliber senapan dari segala sudut atau sistem kaliber besar dalam proyeksi frontal. Penggunaan modul tambahan memungkinkan kami untuk mengasumsikan peningkatan karakteristik yang nyata, hingga kemungkinan perlindungan terhadap peluru artileri kaliber kecil.
Masalah khas konflik bersenjata dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi meluasnya penggunaan alat peledak dari berbagai jenis, diletakkan di jalur teknologi. Ancaman ini juga diperhitungkan dalam proyek Jepang yang baru. Untuk melindungi dari ledakan ranjau di bawah roda atau lambung, bagian bawah berbentuk V digunakan, yang mengalihkan gelombang kejut ke samping. Perlu dicatat bahwa cara modern tradisional lainnya untuk melindungi kru dan kekuatan pendaratan tidak digunakan.
Perlindungan mesin dan manusia juga disediakan dengan cara lain. Proyek ini menyediakan penggunaan pertahanan kolektif terhadap senjata pemusnah massal. Untuk pemberitahuan tepat waktu tentang serangan yang akan datang, pengangkut personel lapis baja membawa satu set sensor radiasi laser. Ada sistem pemadam kebakaran otomatis.
Kendaraan Lapis Baja Beroda BTR (Improved) menerima lambung dengan bentuk yang relatif sederhana, dibentuk oleh beberapa pelat baja besar. Proyeksi frontal dilindungi oleh empat bagian berbentuk berbeda yang terletak pada sudut yang berbeda. Karena pengurangan lebar lembaran depan, tulang pipi yang diatur pada sudut sumbu mesin digunakan. Pelat depan atas yang panjang juga berfungsi sebagai bagian atap depan. Untuk beberapa alasan, dipasang dengan sedikit kemiringan. Lambung memiliki sisi vertikal, lembaran buritan yang sedikit miring dan atap horizontal dengan bagian samping ditekuk ke bawah. Relung samping yang dikembangkan disediakan di atas roda.
Kompartemen mesin pengangkut personel lapis baja terletak di bagian tengah lambung dan digeser ke sisi kanan. Ini rumah mesin diesel 500 hp Komatsu. Mesin dikawinkan dengan transmisi jenis yang tidak disebutkan namanya. Tugasnya adalah mendistribusikan torsi ke semua roda penggerak. Sasis kendaraan lapis baja baru didasarkan pada perkembangan asing dan domestik yang ada. Ini memiliki delapan roda dengan suspensi individu pada tuas dengan peredam pegas. Proyek ini tidak menyediakan kemungkinan melintasi rintangan air dengan berenang, itulah sebabnya tidak ada baling-baling khusus untuk ini.
Awak pengangkut personel lapis baja Kendaraan Lapis Baja Beroda (Improved) terdiri dari tiga orang: pengemudi, komandan dan penembak. Tempat kerja pengemudi terletak di depan lambung di sisi kanan. Kompartemen mesin terletak tepat di belakangnya. Pengemudi memiliki palka sendiri di atap lambung, dilengkapi dengan satu set periskop. Untuk kemudahan mengemudi yang lebih baik di perjalanan, palka dapat dilengkapi dengan diagram sirkuit berlapis kaca. Dua kursi kru lainnya terletak di sebelah kiri kompartemen mesin, satu demi satu. Prototipe pertama menerima palka tradisional di kursi kiri depan dan kubah komandan di belakang. Di masa depan, peralatan tersebut dapat digantikan oleh produk lain. Untuk menghindari insiden yang tidak menyenangkan, pemotong kawat vertikal dapat dipasang di depan palka.
Pengangkut personel lapis baja mampu mengangkut hingga delapan tentara dengan senjata. Semuanya terletak di kompartemen pasukan umum di bagian belakang lambung. Fitur khas kompartemen pasukan, yang membedakan kendaraan Jepang baru dari model asing serupa, adalah penggunaan toko yang paling biasa. Di sepanjang sisi, empat set dipasang dalam bentuk kursi ganda dan bagian belakang dengan lebar yang sama. Kursi penyerap energi khusus tidak digunakan pada prototipe. Pada saat yang sama, dikatakan bahwa mengencangkan kursi ke sisi lambung mengurangi dampak negatif gelombang ledakan pada pendaratan.
Kendaraan menerima sarana pendaratan dan pendaratan, tradisional untuk pengangkut personel lapis baja modern. Bagian penting dari lembaran lambung belakang ditempati oleh bukaan untuk jalan menurun. Yang terakhir dipasang pada engsel bawah dan dilengkapi dengan dua silinder hidrolik. Patut dicatat bahwa landai hidrolik, seperti dalam kasus pengangkut personel lapis baja Tipe 96, terletak di luar lambung dan dapat terkena risiko serius. Jika terjadi kerusakan hidrolik, jalan memiliki pintu konvensional. Saat naik melalui pintu, tentara dapat menggunakan pijakan kaki. Di atap kompartemen pasukan ada enam palka, tiga di atas setiap sisi. Saat dibuka, penutupnya mengarah ke samping, memberikan perlindungan.
Kompartemen pasukan pengangkut personel lapis baja benar-benar tertutup. Tidak ada perangkat optik, jendela atau lubang yang digunakan untuk menembakkan senjata pribadi. Penggunaan senjata kecil hanya dimungkinkan dengan palka atap terbuka, tetapi ini terkait dengan risiko yang dapat dipahami bagi para pejuang.
Prototipe yang disajikan belum memiliki senjata. Arsitektur kendaraan yang ada memungkinkan penggunaan berbagai jenis senjata yang ada dan prospektif. Dengan demikian, sangat mungkin untuk menggunakan turret yang dipinjam dari Tipe 96 yang ada. Dalam hal ini, kendaraan lapis baja dapat membawa senapan mesin kaliber besar atau peluncur granat otomatis 40 mm. Menurut ATLA, di masa depan, pengangkut personel lapis baja Wheeled Armored Vehicle (Improved) akan dapat menerima stasiun senjata yang dikendalikan dari jarak jauh dari satu jenis atau lainnya.
Daftar modul yang kompatibel dan kemungkinan senjatanya belum ditentukan. Selain itu, lokasi pemasangan modul masih belum diketahui. Mungkin, kursi untuk modul tempur akan ditempatkan di atap, di sebelah palka kru dan kompartemen mesin. Keberadaan sejumlah besar perkembangan semacam itu dalam teori memungkinkan untuk melengkapi kendaraan lapis baja dengan berbagai macam senjata, dari senapan mesin kaliber senapan hingga meriam kaliber kecil dan peluru kendali. Bagaimana tepatnya pelanggan, yang diwakili oleh departemen militer Jepang, akan membuang kemampuan yang terkait dengan arsitektur modular kompleks senjata akan diketahui nanti.
Beberapa foto yang dipublikasikan menunjukkan bahwa Kendaraan Lapis Baja Beroda (Improved) dapat membawa peluncur granat asap. Prototipe yang ada menerima dua set senjata semacam itu. Pada lembaran zygomatik lambung, dua penyangga besar dipasang, di mana empat batang yang diarahkan ke depan ditempatkan. Mungkin, jumlah dan penempatan peluncur granat asap di masa depan dapat berubah karena satu dan lain alasan.
Tujuan yang ditetapkan untuk proyek dicapai melalui berbagai metode dan cara. Secara khusus, biaya untuk memperoleh karakteristik yang diperlukan adalah peningkatan yang signifikan dalam dimensi dibandingkan dengan peralatan serial dari tipe yang ada. Panjang kendaraan pengangkut personel lapis baja beroda yang berpengalaman (Peningkatan) adalah 8, 4 m, lebar - 2, 5 m, tinggi di atap - 2, 9 m Berat tempur dalam 20 ton, tetapi dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi kendaraan.
Beberapa karakteristik mobilitas telah diumumkan. Kecepatan maksimum kendaraan lapis baja di jalan raya harus mencapai 100 km/jam. Cadangan daya, tergantung pada berbagai faktor, adalah 800-1000 km. Dinyatakan kemungkinan mendaki lereng dengan kecuraman 30 ° dan gerakan dengan gulungan hingga 9 °. Sebuah parit dengan lebar 2 m dan tembok setinggi 60 cm ditembus, mesin tidak bisa berenang, tetapi mampu mengarungi badan air hingga kedalaman 1,2 m.
Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, model kendaraan lapis baja Jepang terbaru harus menjadi dasar kendaraan untuk berbagai keperluan. Dalam konfigurasi yang disajikan, yang merupakan basis, kendaraan adalah pengangkut personel lapis baja dan dirancang untuk mengangkut tentara dengan senjata. Melalui modifikasi tertentu, diusulkan untuk membangun sampel baru. Sudah mengumumkan pengembangan modifikasi komando dan staf, menampilkan kompartemen belakang yang berbeda. Untuk mengatasi masalah baru, fasilitas komunikasi akan ditempatkan di dalam gedung, serta peralatan target lainnya. Dengan mengerjakan ulang kompartemen pasukan dan memasang perangkat eksternal baru, juga diusulkan untuk membangun kendaraan rekayasa. Di masa depan, atas dasar platform Kendaraan Lapis Baja Beroda (Improved), kendaraan untuk keperluan lain dapat dibuat.
Sampai saat ini, Kementerian Pertahanan Jepang telah memutuskan tujuan dan sasaran dari kendaraan lapis baja yang menjanjikan. Direncanakan untuk mentransfernya ke unit Pasukan Bela Diri Darat, yang harus berpartisipasi dalam pertahanan terhadap kemungkinan serangan. Dalam beberapa tahun terakhir, departemen militer Jepang telah memberikan perhatian khusus pada konsep yang disebut. Counter Island Invasion, yang menyiratkan perencanaan perlindungan pulau-pulau dari kemungkinan kekuatan serangan musuh bersyarat. Model kendaraan lapis baja yang menjanjikan akan dapat menemukan tempat di sistem seperti itu dan, sampai batas tertentu, memperkuat pertahanan anti-amfibi.
Pada awal 2017, Jepang mengumumkan keberadaan kendaraan prototipe pertama yang dibangun sebagai bagian dari proyek Wheeled Armored Vehicle (Improved). Aspek keuangan proyek dan rencana saat ini untuk waktu dekat juga diungkapkan. Pada 2015, 4,7 miliar yen (sekitar 41 juta dolar AS) dialokasikan untuk pengembangan proyek baru, pembangunan prototipe, dan beberapa pekerjaan lain dalam kerangka program yang menjanjikan. Sekarang, sebagai berikut dari berita terbaru, sebagian besar dari jumlah ini telah dihabiskan.
Pada saat foto resmi pertama dan data kinerja muncul, prototipe Kendaraan Lapis Baja Beroda (Improved) telah mencapai lokasi pengujian. Sekarang mesin sedang diperiksa dalam konfigurasi yang dikurangi. Di masa depan, dia akan dapat menerima kompleks senjata yang dibutuhkan dengan sistem tertentu. Menurut laporan ATLA, pengujian prototipe akan dilakukan hingga 2019. Setelah itu, pertanyaan tentang nasib proyek selanjutnya akan diputuskan.
Dari data resmi proyek tersebut, dapat disimpulkan bahwa produksi serial dan pengiriman peralatan baru ke Pasukan Bela Diri akan dimulai tidak lebih awal dari akhir dekade ini. Dengan demikian, masa aktif pembangunan serial peralatan akan jatuh pada dekade berikutnya. Selama dua puluhan, teknologi baru harus menggantikan mesin model lama yang tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Ingatlah bahwa saat ini Pasukan Bela Diri Darat Jepang memiliki dua model pengangkut personel lapis baja. Ini dilacak "Tipe 73" dan "Tipe 96" beroda dalam jumlah masing-masing lebih dari 330 dan 360 unit. Sangat mudah untuk melihat bahwa untuk sepenuhnya mengganti peralatan yang ada akan membutuhkan produksi serial yang panjang dengan kecepatan yang sangat tinggi.
Hingga saat ini, departemen dan industri militer Jepang telah berhasil mengembangkan, membangun, dan menunjukkan kepada publik satu-satunya peralatan eksperimental jenis baru, yang dibuat sebagai bagian dari program Kendaraan Lapis Baja Beroda (Peningkatan). Proses verifikasi akan berlangsung selama sekitar dua tahun, dan hanya setelah itu kendaraan akan mendapatkan peluang nyata untuk bergabung dengan pasukan. Jelas, dalam tes lebih lanjut, militer dan desainer akan dapat mengidentifikasi kekurangan desain tertentu, yang akan diperbaiki di masa depan. Dengan demikian, pada akhir pengujian dan penyempurnaan, beberapa fitur teknik dapat berubah secara serius. Arsitektur dan tampilan keseluruhan cenderung tetap sama. Elemen struktural apa yang akan mengalami perbaikan, dan dalam konfigurasi apa peralatan akan masuk ke seri - itu akan diketahui nanti.
Relatif baru-baru ini, Jepang mulai mengerjakan proyeknya sendiri berikutnya, yang tujuannya adalah untuk memperbarui armada kendaraan lapis baja untuk mengangkut infanteri. Sekali lagi, diputuskan untuk menggunakan ide-ide yang sudah ada, dibentuk dan diuji dalam praktik oleh negara lain. Hasilnya adalah munculnya sampel kendaraan lapis baja yang cukup menarik, yang cukup mampu menunjukkan karakteristik yang baik. Namun, proyek Wheeled Armored Vehicle (Improved) sejauh ini baru mencapai tahap uji coba peralatan. Masa depannya yang sebenarnya hanya dapat ditentukan melalui inspeksi, yang akan berlanjut hingga akhir dekade ini.
