Angkatan laut Republik Korea memiliki kekuatan amfibi yang cukup besar, namun sejauh ini hanya ada satu kapal serbu amfibi universal dengan kemampuan yang cukup. UDC Dokdo (LPH-6111) dari proyek tersebut memulai layanan LPX / "Tokto" pada tahun 2005, dan kapal kedua jenis ini akan diserahkan hanya tahun ini. Sebelumnya direncanakan untuk membangun yang ketiga, tetapi ditinggalkan demi kapal dari kelas yang berbeda.
Memimpin kapal
Keputusan utama tentang pengembangan dan konstruksi UDC tipe barunya sendiri dibuat oleh komando Angkatan Laut Korea Selatan pada akhir tahun sembilan puluhan. Hasilnya adalah peluncuran program dengan cipher LPX. Pekerjaan dimulai dengan mempelajari pengalaman kami sendiri dan asing dalam pengoperasian kapal pendarat dari berbagai jenis, setelah itu mereka mulai merumuskan kerangka acuan untuk UDC yang menjanjikan.
Beberapa organisasi Korea Selatan dan asing berpartisipasi dalam pengembangan dokumentasi teknis. Hanjin Heavy Industries & Constructions (Busan) dipilih sebagai kontraktor utama, yang kemudian harus melaksanakan konstruksi. Spesialis Amerika memberikan kontribusi yang signifikan untuk proyek tersebut. Ini menjelaskan kesamaan teknis tertentu dengan kapal pendarat Angkatan Laut AS.
Pada tahun 2002, desain selesai dan proyek disetujui oleh pelanggan. Pada akhir Oktober, Program Pengadaan Departemen Pertahanan Kementerian Pertahanan menandatangani kontrak untuk pembangunan kepala UDC dengan opsi untuk dua seri. Kapal pertama dari seri baru bernama "Dokdo" - untuk menghormati pulau di Laut Jepang, yang menjadi penyebab perselisihan antara Korea Selatan dan Jepang. Biaya kapal, dengan mempertimbangkan pekerjaan desain, ditentukan sebesar USD 650 juta.
Pada saat ini, pekerjaan persiapan telah dimulai di galangan kapal Khanjin, dan segera LPX UDC pertama diletakkan. Ciri khas proyek ini adalah meluasnya penggunaan teknologi pembuatan kapal "sipil". Karena ini, dimungkinkan untuk membangun kapal yang cukup besar dalam waktu sesingkat mungkin dan tanpa kesulitan tambahan. Pada 12 Juli 2005, kepala "Tokto" diluncurkan dan, setelah selesai, dibawa keluar untuk uji coba laut.
Berbagai pemeriksaan berlanjut hingga pertengahan 2007. Pada tanggal 3 Juli, pelanggan menandatangani sertifikat penerimaan, dan UDC dimasukkan ke dalam Angkatan Laut. Pada bulan Desember tahun yang sama, "Dokdo" menjadi peserta dalam pameran Malaysia LIMA-2007 - ini adalah acara publik pertama dengan partisipasi UDC Korea Selatan pertama. Pada awal 2008, kapal telah mencapai kesiapan operasional penuh dan menjadi unit tempur penuh.
Unggul "Marado"
Rencana untuk tahun 2002 menyediakan pembangunan tiga UDC tipe LPX, dan yang kedua akan ditugaskan paling lambat tahun 2010. Namun, selama tahun 2000-an, mereka harus direvisi beberapa kali. Karena kekurangan dana, peluncuran pembangunan kapal kedua sempat tertunda beberapa kali. Selain itu, sebelum peletakan kapal baru, diputuskan untuk mendapatkan pengalaman dalam mengoperasikan kapal utama - dan, dengan mempertimbangkannya, mengubah proyek.
Izin Mendirikan Bangunan untuk LPX kedua diterima pada Oktober 2010, namun setelah itu terjadi berbagai masalah dan keterlambatan. Baru pada akhir tahun 2014, Kantor Pengadaan Militer mengeluarkan perintah resmi untuk merevisi proyek tersebut, disusul dengan pembangunan kapal. Nilai kontrak adalah $ 360 juta Pekerjaan desain dilakukan di perusahaan Khanjin dan berlanjut hingga Maret 2016.
Musim Gugur 2016Hanjin Heavy Industries & Constructions mulai memotong logam dan merakit struktur kapal masa depan. Upacara peletakan batu pertama berlangsung pada 28 April 2017. Kapal kedua dalam seri itu bernama "Marado" dan nomor taktis LPH-6112.
Karena organisasi kerja yang kompeten dan peningkatan teknologi, sebagian besar konstruksi diselesaikan dalam waktu sesingkat mungkin. Sudah pada 14 Mei 2018, kapal diluncurkan dan dikirim untuk diselesaikan di tembok. Pada tahun yang sama, "Marado" memasuki ujian, yang berlanjut hingga hari ini. Menurut rencana saat ini, semua pemeriksaan yang diperlukan dan kegiatan lainnya akan diselesaikan sesegera mungkin. Kapal tersebut akan diserahkan pada akhir tahun 2020. Dengan demikian, kesiapan operasional penuh akan dicapai pada bulan-bulan pertama tahun 2021.
Rencana untuk masa depan
Awalnya direncanakan bahwa UDC ketiga dari seri baru akan dibangun sesuai dengan proyek LPX asli atau versi modifikasinya. Kapal semacam itu dapat menjadi bagian dari Angkatan Laut selambat-lambatnya tahun 2025, meningkatkan kemampuan amfibi armada. Namun, pada 2019 rencana baru diumumkan. Sekarang diusulkan untuk mengembangkan proyek LPX-II yang benar-benar baru dengan karakteristik dan kemampuan yang berbeda.
Beberapa bulan yang lalu diketahui bahwa Angkatan Laut untuk sementara meninggalkan pengembangan arah kapal amfibi universal. Alih-alih LPX-II, kapal induk ringan akan dikembangkan dan dibangun tanpa kemungkinan mengangkut dan mendaratkan pasukan. Sebuah kapal kelas ini dianggap sebagai prioritas yang lebih tinggi dan berguna untuk Angkatan Laut.
Menurut laporan terbaru, pengerjaan LPX-II saat ini sedang dalam tahap penyusunan kerangka acuan. Desainnya akan dimulai dalam waktu dekat dan selesai pada pertengahan dekade ini. Kapal induk pertama Korea Selatan akan dapat memulai layanan dalam 10-12 tahun. Pada saat yang sama, tidak menutup kemungkinan rencana pembangunan kapal akan direvisi kembali, antara lain. dengan ditinggalkannya kapal induk dan kembalinya ke UDC.
Kemampuan udara
Kapal pendarat serbaguna Dokdo (LPH-6111) memiliki panjang 199 m dan lebar maksimum 31 m dengan total perpindahan 18,8 ribu ton. Sebuah dek penerbangan besar diatur untuk menerima helikopter. Di bagian bawah lambung terdapat dek hanggar untuk mengangkut berbagai peralatan atau kargo; di belakangnya ada kamera docking, yang menyediakan jalan keluar dari kapal terapung di luar.
Pembangkit listrik utama tipe CODAD mencakup empat mesin diesel SA16 RS2.5 STC dengan total kapasitas 41,6 ribu hp. Dalam mode utama, dua motor digunakan, dua lagi terhubung untuk berakselerasi ke kecepatan maksimum. Tenaga dikirim ke dua baling-baling pitch yang dapat disesuaikan. Kontrol atas pengoperasian pembangkit listrik dilakukan oleh sistem digital otomatis. Kecepatan jelajah kapal adalah 18 knot, dengan kecepatan maksimum 23 knot.
Kapal Dokto membawa berbagai senjata elektronik yang menyediakan navigasi, termasuk. di wilayah pesisir, pencarian benda-benda berbahaya dan penggunaan senjata. Untuk pertahanan diri, kompleks anti-pesawat RAM dengan rudal RIM-116B awalnya digunakan; rencananya akan diganti dengan sistem K-SAAM buatan Korea Selatan. Ada juga dua tunggangan artileri Kiper.
Di dalam lambung UDC, terdapat kokpit untuk pendaratan dan dek hanggar untuk peralatannya. Kapal tersebut dapat mengangkut hingga 720 marinir, serta puluhan kendaraan untuk berbagai keperluan, termasuk tank. Pengiriman kekuatan pendaratan ke pantai disediakan oleh dua hovercraft LCAC atau kapal pendarat lainnya yang dibawa di ruang dok. Kendaraan amfibi diterjunkan sendiri.
Hingga 12-15 helikopter dari berbagai jenis didasarkan pada dek. Sekarang di "Tokto" mesin UH-60 dan UH-1H sedang beroperasi. Eksperimen dilakukan dengan pendaratan dan lepas landas pesawat lain. Pembaruan grup penerbangan direncanakan untuk masa depan.
Kapal kedua dari seri, "Marado", dibangun sesuai dengan proyek yang diperbarui. Karena teknologi dan solusi baru, karakteristik teknis, pertempuran, dan operasional utama telah ditingkatkan. Dilaporkan bahwa pembangkit listrik CODAD diganti dengan CODAG, yang mencakup mesin turbin gas. Senjata elektronik telah diperbarui, dan kondisi layanan kru telah ditingkatkan. Kemungkinan menerima convertiplanes V-22 dan helikopter modern disediakan. Dek hanggar dan kamera dermaga tidak berubah secara umum.
Niat dan hasil
Program Korea Selatan untuk pembangunan kapal amfibi universal sangat menarik, dan tidak hanya teknis. Sangat mengherankan bagaimana rencana telah berubah dari waktu ke waktu, dan bagaimana hasil nyatanya berbeda dari keinginan aslinya. Pada awal tahun 2000-an, Angkatan Laut Republik Korea ingin menerima tiga kapal selama 15-17 tahun ke depan, tetapi sekarang kita hanya berbicara tentang dua UDC yang melebihi persyaratan aslinya.
Namun demikian, sebagian rencana terpenuhi, yang menyebabkan peningkatan signifikan dalam kekuatan amfibi armada. Pada saat yang sama, setelah menerima satu UDC dan menyelesaikan pembangunan yang kedua, Angkatan Laut Korea Selatan memutuskan untuk meninggalkan yang ketiga demi kapal induk yang lengkap. Seberapa benar keputusan ini akan diketahui hanya di masa depan. Sementara itu, tugas utama adalah menyelesaikan tes dan adopsi serangan amfibi terbaru "Marado" ke dalam armada.
