Transportasi utama dan sarana pendukung tembakan untuk infanteri Rusia adalah pengangkut personel lapis baja beroda. Ada beberapa jenis peralatan tersebut dalam layanan dengan fitur tertentu, dan model baru diharapkan tiba dalam waktu dekat. Komposisi kuantitatif dan kualitatif secara keseluruhan memiliki fitur tertentu yang dapat mempengaruhi kemampuan tempur yang sebenarnya.
Teknologi dari masa lalu
Sekarang dalam pelayanan ada beberapa jenis pengangkut personel lapis baja, tidak termasuk modifikasinya. Pada saat yang sama, bahkan kendaraan yang sudah ketinggalan zaman, seperti BTR-60 dan BTR-70, secara resmi dimasukkan ke dalam pasukan. Menurut buku referensi The Military Balance dalam beberapa tahun terakhir, ada sekitar 800 unit. BTR-60 dan sekitar. 200 unit BTR-70. Selain itu, hingga 4 ribu mesin jenis ini berada di pangkalan penyimpanan.
Model utama kelasnya di ketentaraan saat ini adalah BTR-80 (A) yang lebih baru. Peralatan tersebut dalam jumlah lebih dari 1500-1700 unit. tersedia dari pasukan darat, marinir dan struktur lainnya. Sebagian besar peralatan tersebut milik modifikasi dasar dengan persenjataan senapan mesin. Jumlah meriam BTR-80A tidak melebihi 100-150 unit.
Pasukan darat mencakup beberapa lusin resimen dan brigade senapan bermotor. Beberapa dari formasi ini dilengkapi dengan pengangkut personel lapis baja, yang lain menggunakan kendaraan tempur infanteri. Menurut negara, set resimen (brigade) mencakup lebih dari seratus pengangkut personel lapis baja. Dengan demikian, peralatan bor memungkinkan untuk menyediakan layanan dan pekerjaan tempur dari sejumlah besar unit, dan dengan bantuan cadangan, unit baru dapat dikerahkan.
BTR-60 dan BTR-70 sudah ketinggalan zaman dalam hal karakteristiknya. BTR-80 (A) yang lebih baru lebih baik dalam segala hal, tetapi juga telah dikritik. Dengan standar modern, kendaraan ini memiliki pemesanan yang tidak mencukupi dan tidak dapat menerima perlindungan tambahan, dan tata letaknya tidak menjamin keamanan kekuatan pendaratan saat turun. Persenjataan senapan mesin modifikasi dasar tidak cukup untuk sejumlah misi tempur.
Proyek modernisasi
Mempertimbangkan kekurangan BTR-80 pada akhir dua ribu, proyek BTR-82 yang diperbarui dibuat. Ini menyediakan pembaruan pembangkit listrik, penambahan baju besi standar dengan komponen baru, penggunaan satu set senjata yang ditingkatkan, dll. Sebagaimana dicatat pada saat itu, sebagai hasil dari modernisasi seperti itu, efektivitas pengangkut personel lapis baja telah berlipat ganda.
Pada tahun 2011, di Pabrik Pembuatan Mesin Arzamas (dikendalikan oleh "Perusahaan Industri Militer"), produksi serial pengangkut personel lapis baja BTR-82A dimulai, ini adalah kendaraan baru. Segera, mereka meluncurkan modernisasi uang tunai BTR-80 sesuai dengan proyek BTR-82AM. Batch pertama peralatan dikirim ke pasukan dan dikuasai pada awal 2000-an. Pada 2013, BTR-82A (M) resmi diadopsi. Sangat mengherankan bahwa tentara memutuskan untuk hanya membeli kendaraan lapis baja meriam. Namun, versi senapan mesin BTR-82 tidak luput dari perhatian. Di bawah penunjukan BTR-82V, ia memasuki layanan dengan Pengawal Rusia.
Produksi BTR-82A baru telah dilakukan sejak awal dekade terakhir di bawah beberapa kontrak, yang masing-masing menyediakan pasokan puluhan peralatan. Pada tahun 2014 dan 2016. ada dua pesanan untuk modernisasi besar-besaran uang tunai BTR-80 ke status "82AM". Peralatan baru dan yang diperbarui memasuki berbagai unit dan formasi pasukan darat.
Jumlah pasti BTR-82A (M) belum diungkapkan secara resmi, tetapi ada perkiraan yang berbeda. Jadi, The Military Balance menunjukkan bahwa pada awal tahun 2020, pasukan darat memiliki 1.000 kendaraan dari dua modifikasi. Korps Marinir menghitung 661 unit. dan 20 unit. di pasukan udara. Di masa lalu, laporan resmi merujuk pada persenjataan kembali beberapa unit dan formasi.
Dengan demikian, total produksi BTR-82A (M) dalam beberapa tahun terakhir telah melampaui jumlah BTR-80 yang tersedia. Menurut berbagai sumber, produksi peralatan tersebut terus berlanjut, baik dari awal maupun dengan membangun kembali mesin-mesin lama. Akibatnya, jumlah BTR-82 dari semua versi akan meningkat di masa depan, dan jumlah BTR-80 harus dikurangi secara bertahap. Proporsi kendaraan dari berbagai jenis dalam total armada akan berubah sesuai.
Langkah-langkah sedang diambil untuk mengembangkan lebih lanjut jalur BTR-80/82. Desain asli BTR-82 memberikan perlindungan tambahan terhadap pecahan peluru dan ranjau, tetapi membuat kendaraan ini rentan terhadap senjata anti-tank. Tahun lalu, prototipe pengangkut personel lapis baja BTR-82AT disajikan tanpa masalah seperti itu. Proyek ini mengusulkan untuk melengkapi enklosur dengan elemen overhead dan layar kisi. Selain itu, dimungkinkan untuk menggunakan turret senapan mesin meriam standar dan modul tempur baru.
Generasi baru
Diketahui bahwa bahkan BTR-82 paling modern dalam hal beberapa keputusan kunci kembali ke BTR-60 yang sudah lama usang, dan ini mengarah ke sejumlah masalah serius. Untuk menyingkirkan mereka, pada dasarnya model baru kendaraan lapis baja untuk infanteri sedang dikembangkan. Penggantian masa depan untuk pengangkut personel lapis baja beroda modern harus menjadi kendaraan K-16 berdasarkan platform Boomerang, yang dikembangkan oleh Perusahaan Industri Militer.
Pengembangan platform terpadu dan pengangkut personel lapis baja berdasarkan itu dimulai pada awal tahun kesepuluh. Pada tahun 2013, sampel yang telah selesai pertama kali ditunjukkan kepada lingkaran sempit para pemimpin departemen militer dan negara, dan pada tahun 2015 demonstrasi publik pertama terjadi. Pekerjaan pembangunan terus berlanjut hingga hari ini. Seperti diberitakan dalam beberapa tahun terakhir, sekarang tentang mengoptimalkan desain, teknologi manufaktur, dan biaya.
Menurut laporan baru-baru ini, beberapa pengangkut personel lapis baja K-16 eksperimental dan kendaraan tempur infanteri K-17 telah dibangun di platform Boomerang, tetapi jumlah pastinya tidak diketahui. Dengan menggunakan teknik ini, tes pendahuluan dilakukan. Tahun lalu, perakitan batch prototipe baru untuk tes negara dimulai, yang awalnya dijadwalkan untuk musim panas 2020. Acara ini akan berakhir tahun depan, dan persiapan untuk seri telah dimulai.
Terlepas dari suasana kerahasiaan secara umum, orang sudah bisa membayangkan K-16 yang menjanjikan lebih baik daripada BTR-80/82 yang ada. Dengan meningkatkan ukuran dan berat yang diizinkan, dimungkinkan untuk menggunakan pemesanan anti peluru, proyektil, dan anti ranjau yang lebih kuat. Berbagai modul tempur yang lebih luas dengan senapan mesin, meriam, dan persenjataan roket juga ditawarkan. Meningkatkan keamanan kekuatan pendaratan saat bepergian dan saat turun.
Jumlah "Boomerang" yang diperlukan dalam satu desain atau lainnya belum diumumkan. Pada saat yang sama, perusahaan pengembang berbicara tentang kesiapannya untuk memproduksi peralatan yang diproduksi secara massal dalam jumlah berapa pun yang dipesan oleh departemen militer. Kementerian Pertahanan, pada gilirannya, belum siap untuk mengungkapkan rencananya.
Ternyata, pada tahun-tahun pertama, produksi K-16 akan dilakukan dalam jumlah tidak lebih dari beberapa lusin per tahun. Ini akan memungkinkan melengkapi kembali beberapa koneksi menggunakan teknik gaya lama. Di masa depan, peningkatan tarif dimungkinkan, yang mampu mempercepat proses melengkapi pasukan.
Namun, pertanyaan tentang kemampuan Kementerian Pertahanan dan Perindustrian tetap terbuka. Tidak diketahui apakah mungkin untuk mengganti semua kendaraan usang dengan Boomerang dalam jangka waktu yang wajar, atau bahkan di masa depan yang jauh, sejumlah BTR-80/82 perlu tetap beroperasi.
Negara dan prospek
Saat ini, pasukan darat, pantai, dan udara memiliki sejumlah besar pengangkut personel lapis baja dengan model berbeda dengan kemampuan berbeda. Di jajaran setidaknya ada 3-3, 2 ribu mesin kelas tipe modern ini; beberapa ribu pengangkut personel lapis baja, sebagian besar sudah usang, disimpan. Semua ini memungkinkan untuk mempertahankan tingkat peralatan pasukan yang diperlukan, dan juga menciptakan cadangan yang nyata untuk modernisasi.
Dalam beberapa tahun terakhir, peralatan telah diperbarui sesuai dengan proyek baru dan konstruksi mesin baru. Selain itu, pekerjaan sedang diselesaikan pada keluarga kendaraan lapis baja yang pada dasarnya baru. Dengan demikian, proses pengembangan pengangkut personel lapis baja beroda tidak berhenti dan secara teratur memberikan hasil baru. Lebih banyak pesan tentang proses ini mungkin muncul dalam waktu dekat.
