Selama akhir Perang Dunia II, armada Nazi Jerman yang dulu kuat berada dalam keadaan yang dapat digambarkan dengan satu kata - reruntuhan. Sekitar setengah dari kapal hancur selama permusuhan, beberapa ditenggelamkan oleh Jerman sendiri sebelum menyerah. Keempat kapal Jerman dari jalur itu tewas, tiga yang disebut "kapal perang saku", dua dari tiga kapal penjelajah berat. Lambung kapal penjelajah berat lainnya yang belum selesai ada di Konigsberg, dan kapal induk Graf Zeppelin yang belum selesai tenggelam di Szczecin. Dari enam kapal penjelajah ringan, hanya satu yang selamat, 25 dari 42 kapal perusak tewas selama pertempuran, 4 lainnya tenggelam atau rusak parah di pangkalan mereka. Dari 1188 kapal selam, 778 hancur selama perang, 224 ditenggelamkan oleh kru sendiri selama penyerahan. Menurut perkiraan kasar, sekitar sepertiga kapal Jerman tetap mengapung, sebagian besar memiliki tingkat kerusakan yang bervariasi.
Trofi armada kami pada akhir perang relatif kecil. Seperti pasukan darat fasis, para pelaut Jerman berusaha mundur ke barat dan menyerah kepada sekutu kita. Omong-omong, ini diminta dari mereka atas perintah Panglima Angkatan Laut Jerman, Laksamana Agung K. Doenitz, yang ditunjuk oleh penerus Hitler. Di pelabuhan-pelabuhan yang diduduki oleh pasukan Soviet, sebagian besar terdapat kapal-kapal yang rusak berat atau belum selesai dan kapal-kapal bantu yang tidak dapat melaut. Ketika pemerintah Soviet mengangkat masalah pembagian kapal-kapal armada Jerman, Inggris, yang di zona kendalinya sebagian besar kapal Jerman berada, diam-diam diam, sementara Amerika, tampaknya, pada waktu itu lebih peduli. dengan cara menangani armada raksasa mereka, karena menyimpannya di masa damai adalah di luar kemampuan mereka bahkan bagi mereka. Oleh karena itu, Sekutu terutama mendukung pihak Soviet mengenai pembagian armada Jerman.
Menurut memoar N. G. Kuznetsov, pada bulan April 1945 I. Stalin menginstruksikannya untuk memikirkan masalah penggunaan kapal Jerman yang ditangkap. Pada awal Konferensi Potsdam, Staf Angkatan Laut Umum telah menyiapkan data awal untuk delegasi Soviet tentang komposisi dan nasib armada Jerman. Pada tanggal 23 Mei, I. Stalin mengirim surat kepada W. Churchill dan G. Truman, yang menunjukkan bahwa, sejak kapal-kapal dan kapal-kapal Nazi Jerman yang masih hidup menyerah kepada Inggris dan Amerika, timbul pertanyaan untuk mengalokasikan bagiannya ke Uni Soviet. Uni Soviet "dengan alasan yang baik dan adil dapat mengandalkan setidaknya sepertiga dari armada militer dan pedagang Jerman." Stalin juga bersikeras bahwa spesialis Soviet mendapatkan akses ke materi tentang penyerahan armada militer dan pedagang Jerman dan kesempatan untuk membiasakan diri dengan keadaan mereka yang sebenarnya.
Pihak kami tidak menerima jawaban khusus untuk banding ini, tetapi kedua pembicara mengusulkan untuk memasukkan masalah ini ke dalam agenda pertemuan Tiga Besar yang akan datang.
Pada pagi hari tanggal 19 Juli, pertemuan Tiga Besar Menteri Luar Negeri berlangsung di Potsdam. V. M. Molotov, atas nama delegasi Soviet, mengajukan proposal untuk pembagian armada Jerman. Mereka meringkas sebagai berikut: untuk mentransfer ke Uni Soviet sepertiga dari kapal Jerman, termasuk yang sedang dibangun dan dalam perbaikan pada hari penyerahan; mentransfer juga sepertiga dari senjata, amunisi dan perbekalan; mentransfer sepertiga armada dagang Jerman ke Uni Soviet; transmisi lengkap pada tanggal 1 November 1945; untuk membuat komisi teknis perwakilan dari tiga kekuatan untuk penerimaan dan pemindahan kapal.
Pada pertemuan kepala pemerintahan, yang dimulai beberapa jam kemudian, Churchill mengajukan pertanyaan terpisah tentang nasib armada pedagang Jerman dan Angkatan Laut. Pada prinsipnya tidak keberatan dengan pembagian yang pertama, dia bersikeras bahwa kapal dagang Jerman harus digunakan dalam waktu dekat untuk kepentingan perang dengan Jepang dan bahwa mereka harus dibagi kemudian, dalam kerangka pembayaran reparasi ke Jerman. Mengingat kesulitan memindahkan mereka ke teater lain dan fakta bahwa banyak dari mereka sebelumnya membutuhkan perbaikan besar, penggunaan militer mereka tampak sangat bermasalah. Karena itu, Inggris berusaha menunda penyelesaian masalah tersebut.
Berbicara tentang Angkatan Laut, Churchill mengusulkan untuk menghancurkan sebagian besar kapal selam Jerman dan hanya beberapa dari mereka yang dibagi di antara Sekutu untuk mempelajari teknologi dan eksperimen baru. Ungkapan Churchill berikutnya, tampaknya, mengingatkan Stalin: "Mengenai kapal permukaan, mereka harus didistribusikan secara merata di antara kita, asalkan kita mencapai kesepakatan bersama tentang semua masalah lain dan bahwa kita bubar dari sini dengan cara sebaik mungkin." Kepala delegasi Soviet dengan tajam mencatat bahwa Rusia tidak meminta hadiah dari sekutu dan percaya bahwa mereka berhak mengklaim sepertiga dari armada Jerman. Pihak Soviet menuntut agar sekutu mengakui hak ini, tetapi tidak keberatan dengan penggunaan kapal dagang Jerman dalam perang dengan Jepang. Setelah mendapatkan pengakuan ini, Stalin mengusulkan untuk kembali ke masalah ini di akhir konferensi. Dalam percakapan dengan Kuznetsov, dia menjatuhkan: "Saya berharap akan ada perubahan dalam komposisi delegasi Inggris segera. Kemudian kita akan melanjutkan pembicaraan." Perubahan komposisi delegasi Inggris memang terjadi - Partai Konservatif kalah dalam pemilihan parlemen pada 5 Juli, yang diumumkan pada 26 Juli. Delegasi Inggris pada konferensi itu dipimpin oleh Perdana Menteri baru K. Attlee.
Pada tanggal 30 Juli, proposal Soviet yang baru diajukan untuk dipertimbangkan di konferensi tersebut. Mereka memperhitungkan sudut pandang delegasi Inggris tentang nasib kapal selam Jerman - bagian utama dari mereka diusulkan untuk dihancurkan. Pada saat yang sama, delegasi Inggris Raya membuat proposal. Dalam memorandum terperinci tentang masalah ini, Inggris mengkonfirmasi posisi mereka mengenai kapal selam dan, tanpa memperdebatkan perlunya membagi kapal permukaan, menunjukkan bahwa dalam hal ini perlu untuk mempertimbangkan kapal-kapal Rumania dan Bulgaria yang diwarisi oleh Uni Soviet dan mengalokasikan bagian Prancis dalam divisi tersebut. Jelas, sampai batas tertentu mereka mencoba untuk memuluskan sisa-sisa yang tidak menyenangkan dalam hubungan dengan Prancis, yang tersisa setelah formasi Inggris pada Juli 1940 menghantam kapal-kapal Prancis yang dikendalikan oleh pemerintah Vichy di Aljazair. Adapun kapal Rumania dan Bulgaria, seperti yang Anda tahu, pada Konferensi Potsdam, delegasi Soviet, mengingat bahwa pada tahap terakhir perang, negara-negara ini berada di pihak koalisi anti-Hitler, menuntut sikap yang berbeda terhadap mereka. daripada menuju Jerman yang dikalahkan. Sebagian besar kapal Bulgaria dan kemudian Rumania yang diwarisi oleh Uni Soviet pada tahun 1944 dikembalikan ke negara-negara ini tak lama setelah perang.
Selain itu, Inggris percaya bahwa bagian itu akan memakan waktu yang cukup lama: itu akan membutuhkan penyusunan daftar kapal, inventarisasi, dan kesepakatan tentang banyak masalah teknis. Dan akhirnya, karena awak Jerman tetap berada di kapal mereka, delegasi Inggris mengkhawatirkan tenggelamnya mereka, seperti yang terjadi setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama. Oleh karena itu, Inggris bersikeras bahwa semua persiapan untuk pemisahan tetap rahasia.
Pada tanggal 31 Juli, sebuah komisi khusus bertemu untuk menyusun rekomendasi tentang distribusi armada angkatan laut dan pedagang Jerman. Sisi Soviet dalam komisi tersebut diwakili oleh Komisaris Rakyat Angkatan Laut, Laksamana Armada N. G. Kuznetsov dan kepala departemen politik administrasi militer Soviet di Jerman A. Sobolev. Delegasi AS untuk komisi tersebut dipimpin oleh Wakil Laksamana S. Cook, delegasi Inggris - oleh Laksamana Muda E. McCarthy. Komisi merekomendasikan agar semua kapal permukaan Jerman dibagi, kecuali yang ditenggelamkan dan diambil oleh Jerman dari Sekutu (yang terakhir dikembalikan ke pemilik sebelumnya), serta kapal yang sedang dibangun dan diperbaiki, yang dapat dibawa ke kesiapan melaut hingga enam bulan. Pada saat yang sama, pekerjaan itu harus diselesaikan tanpa menambah jumlah pekerja terampil di galangan kapal Jerman dan tanpa melanjutkan kegiatan pembuatan kapal Jerman dan industri terkait.
Poin ini sangat penting, karena persyaratan ketat yang ditetapkan oleh konferensi untuk penyelesaian dan perbaikan kapal sekarang terkadang membingungkan. Faktanya adalah bahwa keputusan tentang pembagian armada tidak seharusnya bertentangan dengan keputusan konferensi lainnya - tentang demiliterisasi Jerman, termasuk penghapusan produksi militer. Komisi tidak mencapai konsensus tentang nasib kapal selam: Inggris dan Amerika mengusulkan untuk membagi tidak lebih dari 30 kapal selam di antara sekutu, pihak Soviet percaya bahwa angka ini harus tiga kali lebih banyak. Ke depan, kami mencatat bahwa keputusan akhir konferensi termasuk usulan sekutu Barat. Komisi merekomendasikan untuk menyediakan kapal-kapal yang dipindahkan di bawah bagian tersebut dengan persediaan senjata, persediaan, dan amunisi. Untuk menyelesaikan masalah khusus tentang distribusi kapal Jerman, diusulkan untuk membentuk komisi angkatan laut tripartit, yang akan mulai bekerja pada 15 Agustus. Pembagian armada Jerman seharusnya sudah selesai pada tanggal 15 Februari 1946, yaitu. enam bulan setelah dimulainya pekerjaan komisi ini.
Pada malam 31 Juli, pertemuan komandan angkatan laut senior - anggota delegasi - diadakan. Dihadiri oleh N. Kuznetsov, yang memimpin, serta laksamana armada E. King (AS) dan E. Cunningham (Inggris), penasihat diplomatik dan pakar angkatan laut hadir. Setelah perselisihan yang panjang, Kuznetsov mengusulkan untuk membagi semua kapal menjadi tiga kelompok yang kira-kira setara, dan kemudian menarik undian. Usulan ini diterima. Keesokan harinya, ia disetujui pada pertemuan kepala pemerintahan. Sekarang keputusan itu harus dipraktikkan.
Sisi Soviet dalam Komisi Tiga Angkatan Laut diwakili oleh Laksamana G. I. Levchenko dan Insinyur Laksamana Muda N. V. Alexseev. Aparat teknis delegasi terdiri dari 14 orang. Direncanakan untuk menarik perwira dari detasemen yang dibentuk di Armada Baltik untuk menerima kapal Jerman dan dari Departemen Angkatan Laut administrasi militer Soviet di Jerman. Delegasi Inggris termasuk Wakil Laksamana J. Miles dan Laksamana Muda W. Perry, delegasi Amerika Wakil Laksamana R. Gormley dan Komodor H. Rap. Pertemuan informal awal para anggota komisi berlangsung pada 14 Agustus. Diputuskan bahwa kepala delegasi akan memimpin pertemuan dalam urutan abjad, dan bahwa subkomite teknis akan dibentuk untuk menyusun dan mengklarifikasi daftar kapal Jerman.
Pada tanggal 15 Agustus, pertemuan pertama Komisi Tiga Angkatan Laut berlangsung di gedung Dewan Kontrol Sekutu di Berlin. Diputuskan bahwa, pertama-tama, perlu untuk membuat daftar kapal Jerman yang menunjukkan nama, jenis, lokasi, dan kondisi masing-masing. Diputuskan pertama-tama untuk menangani pembagian kapal penyapu ranjau, kapal selam, dan kemudian kapal lainnya. Namun, kepala delegasi Inggris mengatakan bahwa dia tidak akan membahas masalah kapal penyapu ranjau dan kapal selam sampai mereka menerima daftar lengkap dan instruksi tambahan. Selain itu, Laksamana J. Miles menyarankan agar kapal bantu Angkatan Laut Jerman, yang sebelumnya terdaftar di Lloyd, harus dianggap komersial dan dikeluarkan dari bagian tersebut. Para kepala delegasi Uni Soviet dan AS tidak setuju dengan ini dan memutuskan: biarkan setiap delegasi mempresentasikan versinya sendiri tentang definisi apa yang dianggap sebagai kapal bantu Angkatan Laut. Segera, Amerika mengusulkan untuk mempertimbangkan sebagai kapal konstruksi khusus dan dikonversi dari kapal komersial. Kepala delegasi Soviet, Laksamana Levchenko, mendukung proposal ini. Inggris setuju.
Subkomite Teknis dibentuk untuk menyusun daftar kapal yang akan dibagi. Pihak Soviet diwakili oleh Laksamana Muda N. V. Alekseev dan insinyur-kapten peringkat 1 V. I. Golovin, Inggris - Letnan Komandan G. Watkins dan Amerika - Kapten A. Graubart. Untuk melakukan inspeksi di tempat, kelompok ahli tripartit dibentuk, yang mengklarifikasi daftar, membiasakan diri dengan kondisi teknis kapal dan membaginya menjadi tiga kelompok: A - kapal yang tidak memerlukan perbaikan, B - kapal yang belum selesai dan rusak, yang akan memakan waktu tidak lebih dari enam bulan, dan C - kapal, membawa ke kesiapan akan memakan waktu lebih lama dan karena itu dapat dihancurkan. Kelompok ahli pertama terbang ke Inggris, yang kedua bekerja di pelabuhan yang diduduki pasukan Soviet, yang ketiga melalui Kopenhagen untuk memeriksa pelabuhan Norwegia, yang keempat dibentuk di Amerika Serikat dari orang-orang yang ada di sana.
Pekerjaan para ahli berlangsung dari akhir Agustus hingga paruh kedua September. Di pelabuhan, daftar kapal diperbaiki, kondisi teknisnya diklarifikasi. Alhasil, daftar semula 1.382 kapal bertambah menjadi 1.877 unit. Tim inspeksi memeriksa sekitar 30% kapal, sebagian besar kapal standar. Tidak mungkin untuk berbuat lebih banyak karena kurangnya waktu dan karena fakta bahwa sebagian besar kapal dan kapal berada di laut di penyeberangan, atau di tempat-tempat di mana operasi penyisiran dilakukan. Ternyata, Inggris telah memindahkan beberapa kapal ke Denmark dan Norwegia. Pada saat yang sama, pemeliharaan teknis dan pengoperasian kapal dilakukan oleh kru Jerman, yang menjaga organisasi kapal, seragam, dan lencana Kriegsmarine.
Perwakilan Soviet menghadapi hambatan dari Inggris. Mereka tidak mengizinkan pemeriksaan kapal secara rinci, mencegah interogasi awak Jerman. Pada saat yang sama, banyak mekanisme tambahan di kapal dibongkar, Inggris menghapus beberapa peralatan (terutama radio dan radar). Dengan demikian, tidak mungkin mendapatkan data lengkap tentang kapal bantu. Namun demikian, materi yang luas diperoleh, yang menjadi dasar untuk pekerjaan lebih lanjut.
Berikut adalah data tentang kondisi beberapa kapal besar Jerman, yang nasibnya biasanya menarik. Kapal induk Graf Zeppelin ditenggelamkan oleh krunya di perairan dangkal dengan kesiapan teknis kapal sekitar 85%. Setelah kapal diangkat oleh emergency rescue service (ACC) dari BF, tingkat kesiapan diperkirakan sekitar 50%. Turbin diledakkan di kapal induk. Penyelesaian kapal membutuhkan tiga hingga empat tahun, dan para ahli menetapkannya ke kategori C. Kapal penjelajah berat ("kapal perang saku") Laksamana Scheer dan Lutzov, serta kapal penjelajah ringan Emden dan Cologne, menurut para ahli, tidak tunduk pada pemulihan.. Di kapal penjelajah "Cologne" tidak ada ketel, dan lambungnya dipotong hampir ke tengah pesawat dalam tabrakan dengan kapal penjelajah berat "Pangeran Eugen". Kapal penjelajah berat Seydlitz yang belum selesai, rusak oleh penerbangan Soviet dan ditenggelamkan oleh kru, diangkat oleh ACC BF. Kesiapan kapal dengan mekanisme kerja sekitar 65%, tetapi tidak ada persenjataan. Tidak mungkin untuk menyelesaikan pembangunan kapal sesuai dengan proyek Jerman, dan mengubahnya untuk senjata kita akan terlalu mahal, terutama karena tidak ada sistem artileri siap pakai kaliber 203 mm di Uni Soviet.
Bersambung.
