Sesuai dengan persyaratan sekutu untuk mematuhi keputusan Konferensi Krimea tentang demiliterisasi Jerman, pada bulan April 1946, Dewan Menteri Uni Soviet mengadopsi resolusi tentang pemindahan semua pekerjaan peralatan militer dari Jerman ke Uni Soviet (Bagaimana program rudal Nazi FAU menjadi basis program roket dan ruang angkasa Soviet), selama pelaksanaannya pada Oktober 1946 sekitar 7 ribu spesialis (selain keluarga mereka) dalam teknologi roket, fisika nuklir, pesawat terbang teknik, mesin pesawat, instrumentasi optik diekspor ke Uni Soviet.
Sekitar 150 spesialis dalam teknologi roket dan hingga 500 anggota keluarga mereka dideportasi ke Kaliningrad (Podlipki) dekat Moskow, tempat NII-88 berada, yang menerapkan program roket Soviet.
Cabang nomor 1 di Pulau Gorodomlya dan tugasnya
Atas perintah Menteri Persenjataan No. 258 tanggal 31 Agustus 1946, lembaga penelitian ini dipindahkan ke perimbangan gedung bekas Lembaga Teknik Sanitasi, yang menjadi dasar Lembaga Penelitian Cabang No. 1-88 dibentuk, di mana spesialis Jerman seharusnya bekerja.
Pada akhir tahun 1946, kelompok pertama mulai bekerja di cabang ini. Spesialis lainnya dan mantan wakil Werner von Braun - Grettrup dipindahkan ke sana pada Januari - Mei 1948.
Cabang itu terletak di pulau Gorodomlya berukuran 1,5x1 km di Danau Seliger dekat kota Ostashkov di wilayah Kalinin. Di gedung-gedung cabang, beberapa laboratorium dilengkapi dan tempat uji untuk menguji mesin roket V-2, serta alat ukur yang diperlukan, dipasang, yang diambil oleh suku cadang dari Jerman.
Tugas-tugas berikut diberikan kepada spesialis Jerman:
- untuk membantu rekonstruksi dokumentasi teknis dan reproduksi roket V-2;
- untuk mengembangkan proyek produk peroketan baru, menggunakan pengalaman dan pengetahuan mereka di bidang ini;
- untuk merancang dan memproduksi instalasi simulasi dan berbagai peralatan pengukuran untuk tugas individu NII-88.
Petr Maloletov, mantan direktur pabrik No. 88, diangkat sebagai direktur cabang, dan Yuri Pobedonostsev sebagai chief engineer. Sisi Jerman dipimpin oleh Grettrup. Sebagai kepala perancang, dalam memenuhi tugas institut, ia menyusun rencana kerja cabang cabang dan mengkoordinasikan kegiatan mereka. Dalam ketidakhadirannya, pekerjaan itu diawasi oleh Dr. Wolf, mantan kepala departemen balistik di Krupp.
Kelompok ini termasuk ilmuwan Jerman terkemuka dalam termodinamika, radar, aerodinamika, teori gyro, kontrol otomatis, dan perangkat kemudi. Cabang No. 1 menikmati hak yang sama dengan departemen lain di institut itu; ia memiliki sektor balistik, aerodinamika, mesin, sistem kontrol, pengujian rudal, dan biro desain.
Roket yang dikembangkan oleh spesialis Jerman
Untuk alasan kerahasiaan, Jerman tidak diizinkan untuk hasil kerja dan eksperimen spesialis Soviet. Keduanya dilarang berkomunikasi satu sama lain. Jerman terus-menerus mengeluh bahwa mereka diberhentikan dari pekerjaan di institut dan proses utama yang terjadi di industri rudal.
Pengecualian dibuat hanya sekali - untuk partisipasi lingkaran terbatas orang pada Oktober 1947 dalam keberhasilan peluncuran rudal V-2 di jangkauan Kapustin Yar. Berdasarkan hasil peluncuran pada bulan Desember 1947, Stalin menandatangani dekrit tentang pemberian spesialis Jerman yang menonjol dalam peluncuran rudal V-2 dalam jumlah gaji tiga bulan. Dan dia memerintahkan untuk membayar bonus spesialis untuk solusi yang berhasil dari tugas yang diberikan kepada mereka dalam jumlah 20% dari dana upah.
Pada tahun 1946 dan awal 1947, manajemen NII-88 menyusun rencana kerja tematik cabang, yang mencakup konsultasi tentang pelepasan satu set dokumentasi untuk V-2 dalam bahasa Rusia, menyusun diagram laboratorium penelitian untuk rudal balistik dan anti-pesawat, mempelajari masalah pemaksaan mesin V-2, mengembangkan mesin proyek dengan daya dorong 100 ton.
Atas saran Grettrup, mereka diberi kesempatan untuk menguji kekuatan kreatif mereka dan mengembangkan proyek rudal balistik baru dengan jangkauan 600 km. Proyek roket diberi indeks G-1 (R-10). Perancang utama roket tersebut adalah Grettrup.
Pada pertengahan tahun 1947, desain awal G-1 dikembangkan. Dan pada bulan September dipertimbangkan di Dewan Ilmiah dan Teknis NII-88. Grettrup melaporkan bahwa rudal dengan jangkauan 600 km harus menjadi batu loncatan untuk pengembangan rudal jarak jauh selanjutnya. Rudal itu juga dikembangkan untuk jangkauan yang sama oleh spesialis Soviet dengan penggunaan maksimum cadangan V-2. Grettrup menyarankan untuk mengembangkan kedua proyek secara paralel dan independen satu sama lain. Dan membawa keduanya ke pembuatan prototipe dan peluncuran uji.
Fitur utama dari proyek G-1 adalah pelestarian dimensi V-2 dengan peningkatan volume bahan bakar yang signifikan, sistem on-board yang disederhanakan dan transfer fungsi kontrol maksimum ke sistem radio darat, peningkatan akurasi, pemisahan hulu ledak pada cabang lintasan yang menurun. Akurasi tinggi disediakan oleh sistem kontrol radio baru, kecepatannya disesuaikan oleh radio pada garis lurus lintasan.
Karena desain roket yang baru, massanya berkurang dari 3,17 ton menjadi 1,87 ton, dan massa hulu ledak meningkat dari 0,74 ton menjadi 0,95 ton. Terlepas dari semua keuntungan proyek, NTS memutuskan "bangku" yang komprehensif memeriksa solusi konstruktif, yang dalam kondisi di pulau Gorodomlya praktis tidak mungkin diterapkan.
Pada saat yang sama, sejak akhir 1947, Korolev di Podlipki sudah mulai merancang roket R-2 dengan jangkauan 600 km.
Rancangan desain G-1 direvisi dan disempurnakan, jangkauannya mencapai 810 km dan akurasinya meningkat tajam. Pada Desember 1948, NTS NII-88 kembali membahas proyek G-1. Tetapi keputusan tentang proyek itu tidak pernah dibuat.
Pada periode yang sama, kelompok Grettrup sedang menggarap ide untuk membuat roket G-2 (R-12) dengan jangkauan 2.500 km dan berat hulu ledak minimal 1 ton. Sistem propulsi untuk roket semacam itu diusulkan untuk dibuat dalam bentuk blok tiga mesin G-1. Dan dengan demikian untuk mendapatkan daya dorong total lebih dari 100 ton, beberapa varian roket dengan konfigurasi satu dan dua tahap dan dengan jumlah mesin yang berbeda dipertimbangkan.
Dalam proyek ini, diusulkan untuk mengendalikan roket dengan mengubah daya dorong mesin yang terletak di sepanjang pinggiran ekor roket. Ide ini pertama kali diterapkan pada roket "bulan" Soviet N-1, lebih dari 20 tahun kemudian.
Ahli aerodinamika Jerman Dr. Werner Albring mengusulkan proyeknya untuk rudal jarak jauh G-3. Tahap pertama roket adalah roket G-1, tahap kedua adalah rudal jelajah. Rudal ini dapat mengirimkan hulu ledak 3.000 kg dengan jangkauan hingga 2.900 km. Pada tahun 1953, ide-ide Albring digunakan dalam pengembangan rudal jelajah eksperimental Soviet "EKR".
Pada April 1949, atas instruksi Menteri Persenjataan Ustinov, pengembangan pembawa muatan nuklir seberat 3000 kg dengan jangkauan lebih dari 3000 km dimulai. Tugas yang sama diberikan kepada Korolev. Spesialis Jerman telah mengembangkan rancangan rudal balistik G-4 (R-14) dengan hulu ledak yang dapat dilepas, yang dapat bersaing dengan R-3 milik Raja. Proyek lain dari pembawa muatan nuklir G-5 (R-15), dalam hal karakteristiknya, sebanding dengan roket Korolev R-7 yang menjanjikan.
Jerman tidak memiliki kesempatan untuk berkonsultasi dengan spesialis Soviet. Karena karya-karya ini sangat diklasifikasikan. Dan desainer kami bahkan tidak memiliki hak untuk mendiskusikan masalah ini dengan Jerman. Isolasi menyebabkan kelambatan dalam pekerjaan spesialis Jerman dari tingkat perkembangan Soviet.
Dengan inersia, pengerjaan G-4 berlanjut sepanjang tahun 1950. Tapi Grettrup kehilangan minat padanya, karena mustahil untuk mengimplementasikan proyek tanpa penelitian dan pengujian tambahan.
Untuk memuat tim, daftar tugas sekunder yang tersebar dirumuskan, yang, karena satu dan lain alasan, tidak pantas untuk dilakukan di wilayah utama NII-88. Proyek G-5 adalah gagasan terakhir Grettrup, tetapi dia, seperti yang lainnya, tidak pernah dilaksanakan. Intinya adalah bahwa pada saat itu keputusan sudah dibuat di puncak untuk meninggalkan personel Jerman.
Keputusan untuk kembali ke Jerman
Pada musim dingin 1950, Grettrup diminta untuk memulai penelitian dengan propelan roket. Dia menolak. Dan tim spesialis Jerman mulai berantakan. spesialis bahan bakar yang dipimpin oleh Hoch dipindahkan ke Podlipki.
Pada bulan Oktober 1950, semua pekerjaan rahasia di cabang dihentikan. Di tingkat pemerintah, diputuskan untuk mengirim spesialis Jerman ke GDR. Selama tahun 1951, kepala departemen teknis Cabang No. 1 diberitahu bahwa spesialis Jerman tidak lagi diizinkan untuk mengerjakan proyek militer. Beberapa departemen dipercayakan dengan pekerjaan teoritis, pengembangan stand vibrasi uji, simulator lintasan dan produk lain yang dibutuhkan oleh NII-88.
Untuk beberapa waktu di pulau Gorodomlya, sebelum dikirim ke GDR, ada sekelompok spesialis Jerman dalam mesin pesawat (sekitar 20 orang), yang sangat menyadari kebaruan pesawat Soviet. Dan agar mereka tidak bosan, mereka dipercayakan untuk pengembangan motor perahu tempel.
Hasil kegiatan spesialis Jerman
Ustinov, dalam memorandum Beria pada 15 Oktober 1951, "Tentang penggunaan spesialis Jerman" melaporkan:
Pada awal Oktober 1951, jumlah tenaga ahli Jerman yang bekerja di Cabang No. 1 adalah 166 orang dan 289 anggota keluarganya. Selama mereka tinggal di NII-88, spesialis Jerman melakukan pekerjaan berikut:
1947.
Partisipasi dalam perakitan dan pemulihan dokumentasi teknis roket V-2, melakukan pekerjaan teoretis dan teoretis tentang aerodinamika dan balistik, berkonsultasi dengan spesialis Soviet tentang rudal yang dikembangkan di Jerman, partisipasi dalam uji bangku rakitan dan rakitan rudal dan perakitan 10 Rudal V-2, partisipasi dan bantuan substansial dalam melakukan uji terbang V-2”.
“1948.
Desain awal rudal R-10 dengan jangkauan 800 km, dengan muatan 250 kg dan desain lanjutan dari rudal R-12 dengan jangkauan 2.500 km, dengan muatan 1 ton telah dikembangkan, sejumlah elemen struktur baru telah diusulkan.
“1949.
Desain awal rudal R-14 dengan jangkauan 3000 km, dengan muatan 3 ton dengan penggantian kemudi gas dengan ruang bakar berayun dan desain lanjutan dari rudal jelajah R-15 dengan jangkauan 3000 km, dengan muatan 3 ton dan radio kontrol, telah dikembangkan, namun karena sejumlah masalah bermasalah yang belum terselesaikan, kelanjutan pekerjaan ini ternyata tidak layak.
1950.
Sistem kontrol otonom dengan koreksi radio untuk kontrol V-2 telah dirancang, sampel perangkat sistem ini telah dibuat, dan proyek teknis untuk penstabil alfa telah dikembangkan.
“1951.
Simulator pesawat tunggal NII-88 telah diproduksi dan ditugaskan, berbagai teknik radio, peralatan aerodinamis dan listrik telah dirancang dan diproduksi.
Kesimpulan.
Spesialis Jerman memberikan bantuan yang signifikan dalam pemulihan dan rekonstruksi struktur Jerman, pekerjaan teoretis, desain, dan eksperimental mereka digunakan dalam desain sampel domestik.
Karena pemisahan yang lama dari pencapaian sains dan teknologi modern, pekerjaan spesialis Jerman menjadi kurang efektif dan saat ini mereka tidak memberikan bantuan yang substansial.
Eksodus spesialis Jerman dari pulau Gorodomlya
Sesuai dengan keputusan yang diambil, kembalinya spesialis Jerman ke Jerman berlangsung dalam beberapa tahap.
Pada bulan Desember 1951, tahap pertama dikirim, pada bulan Juni 1952 - yang kedua, dan pada bulan November 1953 eselon terakhir pergi ke GDR. Rombongan ini didampingi oleh Grettrup dan sejumlah besar karyawan Zeiss dari Kiev, Krasnogorsk dan Leningrad. Dan spesialis dari Junkers dan BMW dari Kuibyshev.
Cabang No. 1, ditinggalkan oleh Jerman, diubah menjadi cabang Institut Gyroscopic, di mana produksi perangkat giroskopik presisi diatur berdasarkan prinsip-prinsip terbaru.
Setelah "eksodus Jerman" pada tahun 1953-1954, empat biro desain roket independen dibuat di berbagai kota. Jauh kemudian, pada Agustus 1956, Biro Desain Korolev dibuat.
Para ahli peroketan, menilai kegiatan spesialis Jerman di Uni Soviet, mencatat bahwa kelompok yang dipimpin oleh Grettrup, dalam banyak hal di depan rekan-rekan mereka yang bekerja di Amerika Serikat di bawah kepemimpinan Wernher von Braun, dalam rancangan desain rudal yang diusulkan. solusi teknis yang menjadi dasar bagi semua pengembang rudal masa depan - hulu ledak yang dapat dilepas, tangki pendukung, dasar perantara, tekanan panas tangki bahan bakar, kepala nozzle datar mesin, kontrol vektor dorong menggunakan mesin dan sejumlah solusi lainnya.
Pengembangan selanjutnya dari mesin roket, sistem kontrol dan desain rudal di seluruh dunia sebagian besar didasarkan pada V-2 dan menggunakan ide-ide dari kelompok Grettrup. Misalnya, roket Korolev R-2 memiliki hulu ledak yang dapat dilepas, tangki bertekanan dan mesinnya adalah versi paksa dari mesin P-1, yang prototipenya adalah V-2.
Nasib orang Jerman yang kembali ke GDR berkembang secara berbeda.
Sebagian kecil dari mereka berangkat ke Jerman Barat. Mereka, tentu saja, menjadi tertarik pada layanan khusus Barat. Dan mereka memberikan informasi tentang pekerjaan mereka di Pulau Gorodomlya.
Grettrup juga pindah ke sana. Dia ditawari pekerjaan kepemimpinan di Amerika Serikat dengan Wernher von Braun. Dia menolak. Selama interogasi dinas khusus Amerika, mereka tertarik pada perkembangan Soviet. Dia ternyata orang yang baik, dia hanya berbicara tentang pekerjaannya di pulau itu. Dia menolak untuk bekerja sama dengan Amerika dan untuk bekerja pada program rudal. Setelah itu ia tidak lagi tertarik pada layanan khusus.
Para ahli Jerman kemudian dengan hangat mengenang kehidupan mereka di Pulau Gorodomlya, di mana mereka dan keluarga mereka pada waktu itu diberikan kondisi yang cukup layak untuk hidup dan bekerja.
Dan kondisi ini layak mendapat pertimbangan tersendiri.
