Unit tank angkatan bersenjata Yugoslavia sebelum perang menelusuri sejarah mereka kembali ke peleton kendaraan lapis baja yang dibentuk sebagai bagian dari tentara Kerajaan Serbia pada tahun 1917 selama operasinya sebagai bagian dari pasukan Entente di front Salonika. Di unit ini, ada dua kendaraan lapis baja senapan mesin "Peugeot" dan dua "Mgebrov-Renault" (menurut sumber lain - hanya dua "Renault") produksi Prancis. Pada tahun 1918, mereka membuktikan diri dengan baik selama perjalanan melalui Serbia, dan beberapa dari mereka, bersama dengan pasukan Serbia, mencapai Slovenia sendiri.
Menyadari janji senjata jenis ini, para jenderal Yugoslavia dari tahun 1919 melakukan negosiasi intensif dengan pihak Prancis tentang pasokan tank dan pelatihan personel. Akibatnya, pada tahun 1920 kelompok pertama personel militer Yugoslavia menjalani pelatihan sebagai bagian dari kompi tank ke-303 dari divisi kolonial Prancis ke-17, dan hingga 1930 kelompok perwira dan perwira yang tidak ditugaskan berulang kali dikirim untuk belajar di Prancis.
Pada tahun 1920-24. Tentara Kerajaan CXS menerima dari Prancis dalam bentuk pinjaman perang, serta gratis, beberapa tank ringan Renault FT17 bekas dengan persenjataan senapan mesin dan meriam. Jumlah total tank yang dikirim diperkirakan mencapai 21 kendaraan. Renault FT17 datang dalam batch yang tersebar, tidak dalam kondisi teknis terbaik dan digunakan terutama untuk melatih personel untuk kepentingan penyebaran unit lapis baja yang direncanakan. Pengalaman pertama untuk membuat unit terpisah dilakukan pada tahun 1931, ketika 10 tank "bergerak" yang tersisa dibawa bersama ke "Perusahaan Kendaraan Tempur" yang ditempatkan di kota Kragujevac. Namun, kerusakan peralatan, terutama trek dan sasis, karena tidak adanya suku cadang menyebabkan fakta bahwa pada bulan Juli tahun yang sama perusahaan dibubarkan, dan kendaraan tempur dipindahkan ke sekolah infanteri dan artileri. Sisanya berkarat dengan sedih di gudang sampai dibongkar untuk suku cadang tank baru yang muncul di militer Yugoslavia pada tahun 1932-40.
Tank ringan Renault FT17 di Museum Perang Beograd
Pada tahun 1932, berdasarkan perjanjian militer, Polandia mentransfer 7 tank ringan FT17 dan sejumlah suku cadang ke Yugoslavia, yang berguna bagi armada tank Kerajaan yang bobrok. Melanjutkan negosiasi dengan Prancis, pemerintah Yugoslavia pada tahun 1935 dapat menyimpulkan kesepakatan tentang pasokan 20 FT17 lainnya, termasuk. dan modifikasi yang ditingkatkan dari M28 Renault Kegres, yang dilakukan oleh Prancis sebelum 1936.
Dilengkapi dengan mesin empat silinder Renault 18, tangki ringan dua tempat duduk FT17 dapat mencapai kecepatan hingga 2,5 km / jam di medan yang kasar (M28 - dua kali lipat) dan memiliki pelindung lapis baja 6-22 mm. Sekitar 2/3 dari mereka dipersenjatai dengan senjata SA18 37 mm, sisanya membawa persenjataan senapan mesin - "Hotchkiss" 8 mm. Dalam kondisi perang modern, mereka tidak efektif dan hanya cocok untuk mendukung infanteri melawan musuh yang tidak memiliki senjata berat (partisan, dll.). Namun, pada paruh kedua tahun 1930-an, ketika Yugoslavia menganggap Hongaria sebagai musuh utamanya, kendaraan tempur semacam itu mungkin tampak cukup memadai: armada kendaraan lapis baja Magyar tidak jauh lebih baik.
Tank "Renault" FT17 dari modifikasi yang ditingkatkan dari M28 "Renault-Kegres" pada manuver pra-perang tentara Yugoslavia
FT17 Yugoslavia memiliki warna hijau tua Prancis standar, dan hanya beberapa M28 yang menerima kamuflase tiga warna - bintik-bintik hijau, "coklat coklat" dan "kuning oker". Peningkatan jumlah tank memungkinkan pada tahun 1936 untuk membentuk "batalyon kendaraan tempur" di tentara Yugoslavia, yang diatur menurut prinsip "tiga": tiga kompi tank (yang keempat adalah "taman", yaitu, tambahan) dengan tiga peleton masing-masing tiga tank. Peleton ketiga dari masing-masing kompi terdiri dari FT17 M28 yang ditingkatkan. Satu peleton tank juga dilampirkan ke markas, satu kompi "taman", dan setiap kompi tank memiliki tank "cadangan". Total batalyon tersebut terdiri dari 354 personel dan perwira, 36 tank, 7 mobil dan 34 truk serta kendaraan khusus dan 14 sepeda motor dengan sespan.
"Batalyon kendaraan tempur" berada di pembuangan langsung Kementerian Perang (di masa perang - Komando Tinggi Tentara Yugoslavia), tetapi unit-unitnya tersebar di seluruh kerajaan: markas besar, perusahaan pertama dan "taman" - di Beograd, perusahaan ke-2 - di Zagreb (Kroasia) dan perusahaan ke-3 di Sarajevo (Bosnia). Tank seharusnya digunakan secara eksklusif untuk "mengawal infanteri", yang membatasi peran tempur mereka - kesalahpahaman umum di pasukan Eropa pada periode sebelum perang! Namun demikian, pada bulan September 1936, ketika batalion itu diperlihatkan kepada publik dan pengamat asing pada sebuah parade militer di Beograd, menurut memoar orang-orang sezamannya, batalion itu "menimbulkan kegemparan."
Pada tahun 1936, sebuah dokumen muncul yang menentukan pengembangan lebih lanjut dari pasukan lapis baja Yugoslavia - Peraturan tentang Komposisi Tentara yang Damai dan Militer. Menurutnya, dalam waktu dekat seharusnya akan terbentuk dua batalyon tank medium (total 66 kendaraan), batalion ringan lainnya dan satu skuadron "tank kavaleri ringan" 8 kendaraan. Pada tahun 1938, direncanakan untuk mengerahkan tujuh batalyon tank (total 272 kendaraan) - satu untuk setiap pasukan, dan satu batalyon tank berat (36 kendaraan) yang berada di bawah Komando Tinggi. Di masa depan, setiap batalyon tank akan menerima kompi tank "tambahan" keempat.
Sebagai bagian dari proyek untuk mengubah salah satu dari dua divisi kavaleri Yugoslavia menjadi divisi mekanis pada tahun 1935, negosiasi dimulai dengan Cekoslowakia tentang pasokan "tank kavaleri ringan" - dengan kata lain, tanket. Perjanjian pinjaman dalam jumlah 3 juta dinar ditandatangani dengan pabrik Ceko Skoda, sebagai bagian dari pengiriman 8 tanket Skoda T-32 ke Yugoslavia pada tahun 1937. Yugoslavia menuntut agar sampel standar peralatan militer ini dimodifikasi khusus untuk mereka, perlindungan lapis baja maksimum meningkat menjadi 30 mm, persenjataan diperkuat, dll., Yang dilakukan oleh Ceko.
Pada tahun 1938, T-32 diuji di Yugoslavia, yang menerima nama resmi kendaraan tempur kavaleri berkecepatan tinggi dan mereka membentuk skuadron terpisah yang langsung berada di bawah komando kavaleri. Hingga Februari 1941, ia ditempatkan bersama dengan batalion tank di dekat Beograd, dan kemudian dipindahkan ke sekolah kavaleri di Zemun. Cukup modern untuk akhir 1930-an. Tanket Ceko, yang memiliki kecepatan bagus dan membawa persenjataan dari meriam Skoda A3 37 mm dan senapan mesin 7, 92 mm Zbroevka-Brno M1930, diservis oleh dua awak.
Tanket T-32 di parade pra-perang tentara Yugoslavia
Semuanya dicat dengan kamuflase tiga warna.
Menjelang Perang Dunia II, otoritas militer Kerajaan Yugoslavia menyadari kekurangan dan ketidaksempurnaan kendaraan lapis baja yang mereka miliki. Dalam hal ini, upaya keras dilakukan untuk mendapatkan kumpulan tank yang lebih modern. Pilihan dibuat untuk Renault R35, yang mulai beroperasi dengan pasukan Prancis untuk menggantikan FT17 yang sudah ketinggalan zaman. Pada awal 1940, delegasi militer Yugoslavia dapat membuat kesepakatan tentang pasokan secara kredit sejumlah 54 unit Renault R35, yang sebelumnya berada di cadangan lapis baja angkatan bersenjata Prancis. Pada bulan April tahun yang sama, mobil-mobil itu tiba di Yugoslavia. Jatuhnya Prancis di bawah pukulan pasukan Nazi Jerman membebaskan Yugoslavia dari kebutuhan untuk membayar kembali pinjaman.
"Renault" R35, dipersenjatai dengan senapan 37-mm, senapan mesin 7, 5-mm 1931 (amunisi - 100 putaran dan 2.400 putaran) dan dilengkapi dengan mesin Renault empat silinder, adalah kendaraan yang relatif baik untuk kelasnya (" iringan tangki ringan "). Itu dapat mengembangkan kecepatan 4-6 km / jam di medan yang kasar, dan perlindungan lapis baja dari 12 hingga 45 mm mampu kurang lebih berhasil menahan serangan proyektil 37 mm - kaliber utama anti-tank saat itu. artileri. Awaknya terdiri dari dua orang, dan kesulitannya adalah bahwa komandan, yang juga memiliki fungsi penembak-penembak, pengamat, dan, jika tank dilengkapi radio, dan operator radio, harus benar-benar universal. spesialis, sementara posisi pengemudi bisa disiapkan untuk pengemudi sipil apa pun. Namun, kemampuan manuvernya yang rendah dan persenjataan kaliber kecil membuat R35 jelas merupakan sisi terlemah dalam duel dengan Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV Jerman, yang masing-masing membawa meriam 50 mm dan 75 mm, dan memiliki karakteristik mengemudi yang sangat baik.
Raja Yugoslavia Peter II secara pribadi "mengendarai" tank Renault R35 pertama yang diterima dari Prancis
"Renault" yang baru menjadi bagian dari "Batalyon kedua kendaraan tempur" Kerajaan Yugoslavia yang dibentuk pada tahun 1940. Batalyon FT17 yang sudah ada diberi nama "Pertama". Namun, ada beberapa kebingungan dalam nama-nama batalyon. Untuk menghindari kesalahpahaman, militer Yugoslavia sendiri lebih suka menyebut batalyon tank hanya "Lama" dan "Baru".
Pada bulan Desember 1940, staf baru batalyon tank disetujui, sama untuk keduanya. Batalyon itu sekarang terdiri dari sebuah markas (51 tentara dan perwira, 2 mobil dan 3 truk, 3 sepeda motor); tiga kompi tank, empat peleton, tiga tank dalam satu peleton ditambah satu "cadangan" untuk setiap kompi (masing-masing memiliki 87 tentara dan perwira, 13 tank, 1 penumpang dan 9 truk dan kendaraan khusus, 3 sepeda motor); satu kompi "bantuan" (143 tentara dan perwira, 11 tank "cadangan", 2 mobil dan 19 truk dan kendaraan khusus, 5 sepeda motor).
Pada tanggal 27 Maret 1941, batalyon tank "baru" itu memainkan peran penting dalam kudeta di Kerajaan Yugoslavia, yang dilakukan oleh sekelompok perwira senior yang dipimpin oleh Jenderal D. Simovic. Bagian pro-Inggris dan pro-Soviet dari elit politik Yugoslavia muncul di bawah slogan Serbia yang didukung secara luas "Lebih baik perang daripada pakta" melawan aliansi dengan Reich Ketiga Hitler dan menggulingkan pemerintah pro-Jerman Pangeran Regent Paul dan Perdana Menteri D. Cvetkovic. Tank R35 memasuki Beograd dan menguasai area gedung Kementerian Angkatan Darat dan Angkatan Laut dan Staf Umum, dan juga mengambil perlindungan kediaman raja muda Peter II yang mendukung kudeta "Beli Dvor".
Tank Renault R35 tentara Yugoslavia di jalan-jalan Beograd pada 27 Maret 1941
Menara tank Renault R35 selama kudeta di Beograd pada 27 Maret 1941, dengan slogan patriotik "Untuk Raja dan Tanah Air" (UNTUK KRANA DAN OTAKBINA)
Unit lain dari kendaraan militer tentara Kerajaan Yugoslavia adalah satu peleton kendaraan lapis baja yang dibeli pada tahun 1930 dan dilampirkan ke sekolah kavaleri di Zemun. Mesin-mesin ini, yang mungkin hanya ada tiga (2 Prancis Berlie UNL-35, dan 1 SPA Italia), diklasifikasikan di Yugoslavia sebagai senapan mesin otomatis dan dimaksudkan untuk dukungan tembakan dan pengawalan unit kavaleri dan untuk pengintaian dan patroli. layanan … …
Mobil lapis baja Prancis "Berlie" UNL-35 pada manuver pra-perang tentara Yugoslavia
SPA mobil lapis baja Italia dari tentara Yugoslavia
Sebagian besar personel dan perwira unit lapis baja Yugoslavia adalah prajurit "bangsa tituler" kerajaan - Serbia. Di antara kapal tanker ada juga Kroasia dan Slovenia - perwakilan orang-orang dengan tradisi industri dan pengrajin yang kaya. Orang Makedonia, Bosnia dan Montenegro, penduduk asli dari daerah yang paling tidak berteknologi maju di Yugoslavia, jarang ditemukan.
Awak tank Yugoslavia mengenakan seragam standar tentara M22 abu-abu-hijau. Hiasan kepala untuk seragam "layanan dan sehari-hari" untuk personel adalah topi tradisional Serbia - "shaykacha"; untuk petugas ada opsi dengan topi dengan bentuk khas ("kaseket"), topi dan topi musim panas. Warna instrumen untuk prajurit batalyon tank adalah "lengan gabungan" merah, untuk anggota awak tanket dan kendaraan lapis baja - biru kavaleri. Pada tahun 1932, tanda khas untuk memakai tali bahu diperkenalkan untuk kapal tanker dalam bentuk siluet kecil tangki FT17, terbuat dari logam kuning untuk pangkat yang lebih rendah, dan logam putih untuk perwira. Seragam kerja dan berbaris tanker terdiri dari overall abu-abu-hijau dan versi tank dari helm baja Adrian M1919 buatan Prancis. Kacamata anti debu khusus dengan bingkai kulit dikenakan bersama helm.
Komandan tanket T-32
Pada saat agresi Nazi Jerman terhadap Kerajaan Yugoslavia dimulai, angkatan bersenjata Yugoslavia terdiri dari 54 tank ringan R35, 56 tank FT17 usang dan 8 tanket T32. Batalyon tank "baru" (R35) ditempatkan di kota Mladenvac di selatan Beograd sebagai cadangan Komando Tinggi, kecuali kompi ke-3, yang dipindahkan ke Skopje (Makedonia) di bawah kendali Tentara Yugoslavia Ketiga. Batalyon tank "lama" (FT17) tersebar di seluruh negeri. Markas besar dan kompi "bantuan" berlokasi di Beograd, dan tiga kompi tank didistribusikan antara tentara Yugoslavia Kedua, Ketiga dan Keempat, masing-masing, di Sarajevo (Bosnia), Skopje (Makedonia) dan Zagreb (Kroasia). Satu skuadron tanket ditempatkan di Zemun dekat Beograd dengan tugas pertahanan anti-amfibi dari lapangan terbang militer yang terletak di sana dan mencakup arah operasional ke Beograd.
Kesiapan tempur unit lapis baja dan kondisi peralatan hampir tidak bisa dianggap memuaskan. Peralatan lama telah lama mengembangkan sumber dayanya, yang baru belum dikuasai dengan baik oleh kru, pelatihan taktis unit meninggalkan banyak hal yang diinginkan, penyediaan kendaraan tempur dengan bahan bakar dan amunisi selama permusuhan tidak didebug. Kesiapan tempur terbesar ditunjukkan oleh skuadron tanket T-32, namun, ironisnya, selama kampanye singkat, ia tidak pernah menerima peluru penusuk lapis baja untuk senjata 37 mm-nya.
Pada 6 April 1941, pasukan Nazi Jerman melancarkan invasi ke Yugoslavia, beroperasi dari wilayah Austria, Bulgaria, Hongaria, dan Rumania. Pada hari-hari berikutnya, pasukan Italia dan Hongaria yang bersekutu dengan mereka melancarkan serangan, dan tentara Bulgaria mulai berkonsentrasi pada garis awal untuk masuk ke Makedonia. Monarki Yugoslavia, yang terkoyak oleh kontradiksi nasional dan sosial, tidak mampu menahan pukulan dan runtuh seperti rumah kartu. Pemerintah kehilangan kendali atas negara, komando atas pasukan. Tentara Yugoslavia, yang dianggap paling kuat di Balkan, dalam hitungan hari tidak lagi ada sebagai kekuatan yang terorganisir. Berkali-kali lebih rendah dari musuh dalam hal dukungan teknis dan mobilitas, tidak cukup dibimbing dan mengalami demoralisasi, dia menderita kekalahan yang mengerikan tidak hanya dari dampak pertempuran musuh, tetapi juga dari masalahnya sendiri. Prajurit dan perwira keturunan Kroasia, Makedonia, dan Slovenia sepi secara massal atau pergi ke musuh; Prajurit Serbia, yang ditinggalkan oleh perintah untuk berjuang sendiri, juga pulang atau mengorganisir diri menjadi unit-unit yang tidak teratur. Semuanya selesai dalam 11 hari …
Dengan latar belakang bencana mengerikan Kerajaan Yugoslavia, beberapa unit lapis bajanya menjadi korban kekacauan dan kepanikan umum, tetapi yang lain menunjukkan keinginan yang kuat untuk melawan, berulang kali memasuki pertempuran dengan kekuatan superior penjajah dan kadang-kadang bahkan mencapai beberapa kesuksesan. Setelah pilot pesawat tempur Angkatan Udara Yugoslavia, yang menjadi terkenal selama hari-hari tragis karena keberanian mereka yang putus asa, tankmen mungkin dapat dianggap sebagai senjata jenis kedua dari tentara kerajaan, yang kurang lebih memenuhi tugas militer mereka pada bulan April 1941.
Menurut rencana militer Yugoslavia "R-41", markas besar batalion kendaraan tempur Pertama ("Lama") dan kompi tambahan harus menunggu sampai awal permusuhan untuk pendekatan kompi tank ke-2 dan ke-3 dari batalyon. Mengikuti perintah ini, komandan batalyon dengan unit bawahan tiba di area yang ditentukan. Namun, hingga 9 April, tidak ada kompi yang tidak muncul, ia memutuskan untuk bergabung dengan arus pasukan dan pengungsi yang mundur. Pada 14 April, di dekat kota Uzice di Serbia, Mayor Misic dan bawahannya menyerah kepada unit-unit awal Korps Mekanik ke-41 Jerman.
Dari semua unit batalyon tank "Lama", penolakan yang paling keras kepala kepada musuh datang dari kompi pertama yang ditempatkan di Skopje (Makedonia). Pada tanggal 7 April, kompi, setelah kehilangan satu tank dalam perjalanan karena kerusakan teknis, mengambil posisi bertahan. Pada saat ini, unit infanteri yang mundur telah ditarik dari posisi bertahan, dan 12 tank FT17 yang usang ternyata menjadi satu-satunya penghalang bagi kemajuan Korps Angkatan Darat ke-40 Jerman. Lokasi tank Yugoslavia ditemukan oleh patroli pengintaian brigade Leibstandarte SS Adolf Hitler, tetapi komandan kompi memberi perintah untuk tidak melepaskan tembakan. Segera diikuti oleh serangan pengebom tukik Ju-87 Jerman, di mana perusahaan menderita kerugian serius dalam peralatan dan tenaga kerja, dan komandannya menghilang tanpa jejak (menurut beberapa sumber, dia melarikan diri). Tapi kemudian Letnan Chedomir "Cheda" Smilyanich mengambil alih komando, yang, bertindak dengan tank yang masih hidup dan detasemen infanteri improvisasi (terdiri dari tankmen "tanpa kuda", personel teknis kompi dan sekelompok tentara Serbia dari unit lain yang telah bergabung dengan mereka), terlibat dalam baku tembak dengan garda depan SS yang maju. Tanker berhasil menunda kemajuan musuh yang berkali-kali lebih unggul selama beberapa jam. Namun, sarana lemah mereka tidak dapat menimbulkan kerusakan signifikan pada Jerman: kerugian total SS Leibstandart dalam kampanye Yugoslavia tidak melebihi beberapa lusin orang. Pada gilirannya, senjata anti-tank SS berhasil menghancurkan beberapa FT17 lagi, dan infanteri serta kendaraan lapis baja mereka mulai melewati benteng Yugoslavia. Letnan Smilyanich terpaksa memberi perintah untuk mundur, lengkap dengan urutan yang sempurna.
Pada 8 April, sisa-sisa kompi ke-1 dari batalion tank "Lama" melintasi perbatasan Yugoslavia-Yunani. Pada tanggal 9 April, selama pertempuran, 4 tank kompi yang masih hidup, dibiarkan tanpa bahan bakar, digali dan digunakan sebagai titik tembak tetap. Mungkin, kemudian mereka semua dihancurkan atau ditangkap oleh Nazi.
Tank Yugoslavia yang hancur M28 "Renault-Kegres"
Kompi tank ke-2 dari batalion "Lama", yang terletak di Zagreb (Kroasia), selama perang tidak meninggalkan tempat penempatannya. Ketika pada 10 April 1941, unit-unit tempur organisasi nasionalis sayap kanan Kroasia "Ustasha" (Ustashi), dengan pendekatan unit-unit Wehrmacht, menguasai ibukota Kroasia, para tankmen dari kompi ke-2, di antaranya ada banyak orang Kroasia dan Slovenia, tidak menawarkan perlawanan. Mereka menyerahkan peralatan mereka kepada perwira Jerman, setelah itu prajurit Kroasia pergi ke layanan "Negara Merdeka Kroasia" yang dibentuk di bawah perlindungan penjajah, prajurit Slovenia pulang, dan prajurit Serbia menjadi tawanan perang.
Kompi ke-3 tank FT17, yang ditempatkan di Sarajevo (Bosnia), dengan dimulainya perang, sesuai dengan rencana "R-41", dikirim dengan kereta api ke Serbia tengah. Setibanya di tempat kejadian pada 9 April, kompi itu dibubarkan untuk berlindung dari serangan udara Jerman. Kemudian tankmen diperintahkan untuk melakukan pawai malam untuk menutupi mundurnya salah satu resimen infanteri. Selama kemajuan, tank-tank kompi "membakar" hampir semua bahan bakar yang tersisa di tank dan terpaksa berhenti tanpa melakukan kontak dengan infanteri. Komandan kompi tank meminta markas untuk mengisi bahan bakar, tetapi mendapat jawaban bahwa semua stok bahan bakar dan pelumas telah diambil oleh Jerman. Perintah diikuti untuk melepas kunci dari senjata tank, membongkar senapan mesin, mengisi bahan bakar truk dan, meninggalkan kendaraan tempur, mundur.
Ditinggalkan oleh awak Yugoslavia M28 "Renault-Kegres"
Salah satu peleton tank tidak mematuhi perintah dan, dengan liter bahan bakar diesel terakhir, bergerak ke arah musuh. Namun, dia disergap dan ditembak oleh artileri anti-tank Jerman. Konfirmasi tidak langsung dari gerakan heroik, tetapi tidak berguna ini adalah foto terkenal dari Perang April, yang menunjukkan tank-tank FT17 yang terbakar, membeku di jalan dalam urutan berbaris, di lambung yang lubang-lubang dari cangkang penusuk baju besi terlihat jelas…
Mundur dengan truk, personel kompi yang tersisa tiba di stasiun kereta api, di mana mereka menyaksikan tontonan berikut: bahan bakar, yang baru saja kekurangan tangki mereka, dikuras dari tangki kereta api. Sisa-sisa disiplin setelah itu akhirnya runtuh, dan komandan kompi memecat bawahannya "ke rumah mereka dengan senjata pribadi." Sekelompok prajurit dari kompi tank ke-3 dari batalion "Lama", yang beroperasi dengan berjalan kaki, beberapa kali terlibat pertempuran dengan detasemen depan Wehrmacht dan, setelah penyerahan Yugoslavia, bergabung dengan Chetnik (partisan monarki Serbia).
Semua unit batalyon tank "Baru" yang dilengkapi dengan kendaraan tempur Renault R35 melakukan perlawanan keras terhadap Nazi. Dengan pecahnya perang, Mayor Dusan Radovic diangkat menjadi komandan batalyon.
Pada malam 6 April 1941, kompi tank ke-1 dan ke-2 dari batalyon "Baru" dikirim ke Srem, sebuah wilayah di perbatasan Kroasia dan Vojvodina dekat wilayah Hongaria, di pembuangan markas besar Grup Tentara ke-2 dari Angkatan Bersenjata Yugoslavia. Karena serangan udara Luftwaffe dan kekacauan yang merajalela di rel kereta api dengan pecahnya perang, kompi tank dapat menurunkan muatan di tujuan semula hanya ketika unit Jerman dari Korps Mekanik ke-46 sudah dalam perjalanan, dan Yugoslavia divisi infanteri, yang dengannya kapal tanker harus bertindak sesuai dengan rencana, dikalahkan dan benar-benar tidak ada lagi sebagai unit yang terorganisir.
Markas besar, yang memungkinkan untuk menjalin kontak radio, memberi perintah kepada komandan kompi tank untuk mundur ke selatan sendiri. Setelah berbaris ke arah ini, kedua kompi tank segera melakukan pertempuran pertama mereka. Namun, tidak dengan Jerman, tetapi dengan detasemen Ustasha Kroasia yang menyerang barisan tanker yang berbaris untuk merebut peralatan militer mereka. Menurut data Kroasia, Ustash, yang ke pihaknya sejumlah prajurit perusahaan tank - Kroasia dan Slovenia - pergi, berhasil menangkap beberapa kendaraan dan kendaraan tempur. Namun, serangan itu tidak berhasil, dan 13 Ustasha tewas dalam pertempuran dengan kapal tanker di daerah Doboi.
Setelah menangkis serangan itu, kedua kompi tank R35 mengambil posisi dan memasuki pertempuran dengan unit-unit maju dari Divisi Panzer ke-14 Jerman, yang didukung oleh Luftwaffe. Pada gilirannya, bersama dengan Yugoslavia R35, sebuah detasemen infanteri, yang dibuat dari personel militer yang mundur, polisi dan sukarelawan dari penduduk Serbia setempat, yang secara spontan berkumpul di sekitar pusat perlawanan, bertempur. Bertindak dalam pertahanan yang dapat bermanuver, kru tank Yugoslavia berhasil bertahan hampir sampai akhir perang - hingga 15 April. Dalam pertempuran ini, mereka kehilangan hingga 20 tank Renault R35, baik karena alasan militer maupun teknis. Tidak ada data tentang kerugian Jerman.
5-6 tank yang tersisa dan sekelompok personel mulai mundur, tetapi segera disusul dan dikepung oleh unit-unit maju dari Divisi Panzer ke-14. Setelah praktis kehabisan cadangan bahan bakar dan amunisi, kapal tanker Yugoslavia terpaksa menyerah setelah pertempuran singkat.
Kompi ke-3 tank R35, yang tergabung dalam Tentara Yugoslavia Ketiga, juga bertempur dengan gagah berani di wilayah Makedonia. Pada 6 April, dengan dimulainya permusuhan, kompi meninggalkan tempat penempatan permanennya di Skopje, dan, dengan terampil bersembunyi dari serangan udara Jerman di hutan, pada awal 7 April tiba di markas besar divisi infanteri.. Komandan divisi mengirim kapal tanker untuk memperkuat Resimen Infanteri ke-23, yang berada dalam posisi bertahan. Saat fajar pada tanggal 7 April, pertempuran sengit dimulai dengan unit-unit yang maju dari brigade Leibstandarte SS Adolf Hitler. Pada siang hari, ketika Nazi mengerahkan pengebom tukik Ju-87 dan memperkenalkan sejumlah besar kendaraan lapis baja ke dalam pertempuran, Resimen Infanteri ke-23 Yugoslavia mulai mundur, dan Kompi Panzer ke-3 berada di barisan belakang, menutupi mundurnya. Terus-menerus melakukan kontak api dengan musuh, dia mundur ke posisi baru, di mana dia memberikan pertempuran terakhirnya. Anehnya, pukulan fatal ke kapal tanker Yugoslavia tidak dilakukan oleh pengebom tukik atau "panzer" Jerman, yang tidak dapat mematahkan perlawanan mereka, tetapi oleh kompi senjata anti-tank SS 47-mm PAK-37 (T). Mengambil keuntungan dari situasi pertempuran, artileri Jerman berhasil mengambil posisi yang menguntungkan, dari mana mereka benar-benar menembak Yugoslavia R35. Armor Renault 12-40 mm terbukti tidak efektif bahkan untuk kaliber sekecil itu. Kendaraan lapis baja dan infanteri "Leibstandart" menyelesaikan sisanya, dan pada malam 7 April, kompi ke-3 dari batalion tank "Baru" tidak ada lagi. Tanker yang masih hidup, termasuk. komandan mereka ditangkap.
Pistol anti-tank Ceko 47-mm PAK-37 (T)
Episode legendaris partisipasi tanker Yugoslavia dalam perang April 1941 jatuh ke tangan komandan batalion tank "Baru", Mayor Dusan Radovic, yang dalam beberapa hari berhasil membuat unit siap tempur dari 10 unit yang tersisa. -11 Tank R35 tersedia untuknya.
Pada tanggal 10 April, Komando Tinggi memerintahkan Mayor Radovich dan pasukan tanknya untuk bergerak maju untuk menutupi pendekatan dekat ke Beograd dari tenggara dari pasukan Grup Panzer ke-1 Kolonel Jenderal Ewald von Kleist, yang dengan cepat maju menuju ibu kota Kerajaan Yugoslavia.
Pada tanggal 11 April, sebuah detasemen pengintaian Wehrmacht tiba-tiba menyerang sebuah peleton Yugoslavia. Terkejut, Yugoslavia mulai mundur, tetapi dengan cepat mengorganisir serangan balik, di mana kapal tanker yang turun juga ambil bagian. Orang-orang Serbia bergegas dengan bayonet, dan tentara Jerman buru-buru mundur, meninggalkan enam rekan mereka yang terluka di tangan pemenang (dibebaskan pada malam hari di hari yang sama selama unit-unit Yugoslavia mundur).
Mayor Dusan Radovich memutuskan untuk secara pribadi melakukan pengintaian di daerah tersebut. Setelah mengirim pasukan pengintai dengan sepeda motor, Radovich sendiri mengikutinya dengan tank komando. Dan di persimpangan jalan terjadi bentrokan dramatis antara patroli pengintaian Mayor Radovich dan garda depan Divisi Panzer ke-11 Wehrmacht.
Melihat pendekatan patroli garda depan Jerman dengan sepeda motor tepat waktu, Yugoslavia bertemu musuh dengan tembakan senapan dan senapan mesin. Setelah menderita kerugian serius, Jerman mundur.
Pada saat yang sama, tank komando R35 mengambil posisi menembak yang menguntungkan dan bertemu dengan kendaraan tempur Jerman yang mendekati medan perang dengan tembakan terarah dari senjata 37 mm. Dengan bidikan yang tepat, ia berhasil melumpuhkan dua tank ringan Pz. Kpfw. II. Mendukung komandan mereka, tank Yugoslavia lainnya dan baterai anti-tank melepaskan tembakan. Kemajuan detasemen muka Divisi Panzer ke-11 Jerman dihentikan. Setelah mengetahui tentang penampilan tank musuh dalam perjalanan ofensifnya, komandan divisi Jerman memerintahkan barisan depan untuk segera menyelesaikan situasi dan "membersihkan jalan."Namun, kendaraan lapis baja Sd. Kfz.231 dari komandan detasemen depan Jerman diserang oleh meriam tank Mayor Radovich, dan perwira Jerman itu terbunuh.
Jerman menarik tank Pz. Kpfw. IV ke medan perang yang dipersenjatai dengan senjata 75-mm yang kuat, dan ketika mencoba mengubah posisi Renault R35 komandan batalion tank "Baru", tersingkir. Mayor Radovich berhasil keluar dari mobil yang terbakar, namun, ketika dia membantu pengemudi yang terluka oleh pecahan peluru untuk meninggalkan tangki, tembakan senapan mesin menghantam keduanya.
Setelah kematian Mayor Radovic, pertahanan unit Yugoslavia, yang mulai menembak dari artileri howitzer Jerman, jatuh. Tank R35 yang masih hidup meninggalkan posisi mereka dan mundur, personel segera dibubarkan di keempat sisi, dan peralatan militer, yang sebagian cacat, ditinggalkan. Skuad pengintai batalion tank adalah yang pertama memasuki pertempuran dan yang terakhir pergi. Jalan menuju Beograd sekarang benar-benar terbuka, dan ibu kota Kerajaan Yugoslavia menyerah kepada Nazi pada 13 April.
Nasib skuadron tanket T-32 memang tragis. Pada awal perang, bersama dengan satu peleton kendaraan lapis baja, ia dilampirkan ke resimen kavaleri cadangan, yang menyediakan pertahanan antiamphibi dari lapangan terbang militer di pinggiran kota Zemun di Beograd. Pada 6-9 April, kru tankette mengambil bagian aktif dalam menangkis serangan udara Luftwaffe, menembaki pesawat musuh yang terbang rendah dari senapan mesin Zbroevka-Brno yang dikeluarkan dari kendaraan mereka dan mengatur serangan api di mana, menurut pendapat mereka, Ju-87 Jerman seharusnya telah keluar dari menyelam, dan Messerschmitts. Sehubungan dengan invasi pasukan Jerman dari wilayah Bulgaria pada 10 April, skuadron dikirim ke arah kota Nis (Serbia selatan). Dalam perjalanan, kendaraan tempur diisi bahan bakar, tetapi mereka tidak pernah menerima amunisi penembus lapis baja.
Skuadron bertemu pagi-pagi sekali pada 11 April di persimpangan jalan. Tidak menyadari situasi operasional, komandan skuadron mengirim dua tanket untuk pengintaian di sepanjang jalan raya ke Kragujevac. Segera salah satu mobil jatuh di belakang karena kerusakan teknis.
tanket Yugoslavia T-32 yang ditinggalkan
Yang kedua terus bergerak dan tiba-tiba bertabrakan dengan kolom mekanis Wehrmacht. Setelah pertempuran singkat, tankette keluar dari pertempuran dan bergegas melintasi medan kasar untuk memperingatkan pasukan utama skuadron tentang pendekatan musuh. Namun, dia tidak bisa menyeberangi saluran irigasi. Unit-unit canggih dari Divisi Panzer ke-11 Jerman muncul secara tidak terduga. Sebagian besar awak tanket pada saat itu berada di luar kendaraan mereka dan, ketika mencoba mengambil posisi tempur, ditebas oleh tembakan senapan mesin Jerman. Beberapa T32 memasuki pertempuran, namun, karena tidak punya waktu untuk mengambil posisi menembak yang menguntungkan dan tidak memiliki peluru anti-tank, mereka segera dihancurkan. Setelah keluar dari tangki empuk, komandan skuadron menembakkan klip pistol ke musuh dan memasukkan peluru terakhir ke pelipisnya …
Sebuah peleton kendaraan lapis baja Yugoslavia pada 13 April sebagai bagian dari apa yang disebut "Pasukan Terbang" yang dibuat oleh komando Angkatan Darat Yugoslavia Kedua untuk melawan Ustasha Kroasia (komandan - Kolonel Dragolyub "Drazha" Mikhailovich, pemimpin masa depan Serbia gerakan Chetnik). Pada 13 April, detasemen berhasil membersihkan pemukiman Bosanski Brod dari Ustasha, dan pada 15 April, sepanjang hari, mereka bertempur dengan Jerman, tetapi peran kendaraan tempur dalam bentrokan ini tidak dilaporkan.
Setelah Perang April, komando Jerman secara aktif menggunakan kendaraan lapis baja Yugoslavia yang ditangkap dalam perjuangan anti-partisan. FT17 yang ditangkap terdiri dari 6 "peleton tangki independen", dari R35, yang menerima nama kompleks Pz. Kpfw.35-R-731 / f /, membentuk "Perusahaan tangki untuk tujuan khusus 12". Dari tanket T32, hanya dua yang termasuk dalam pasukan pendudukan, berganti nama menjadi Pz. Kpfw.732 / j / di Wehrmacht. Semua unit ini dibubarkan pada awal 1942, ketika kerugian dalam tangki, terutama karena kerusakan teknis, mencapai 70% di dalamnya. Peralatan yang tersisa dalam perjalanan dan "tidak berfungsi" kemudian dipindahkan oleh para penyerbu ke formasi lapis baja angkatan bersenjata Negara Independen Kroasia dan Korps Sukarelawan Serbia yang berkolaborasi.
