Pada 2013-14. cerita dengan pengiriman pengangkut personel lapis baja Ukraina BTR-4E ke Irak membuat banyak kebisingan. Pelanggan menemukan banyak cacat dan menolak untuk menerima produk. Pihak berwenang Ukraina, pada gilirannya, akan menangani masalah ini dan menemukan pelakunya. Tahun-tahun telah berlalu, tetapi situasi keseluruhan tidak berubah. Masalah keretakan pada lambung kapal kembali mengemuka dan menimbulkan kontroversi baru.
Belum selesai, tapi meledak di jahitannya
Alasan kelanjutan "seri" dengan retakan adalah artikel baru-baru ini dari badan informasi dan konsultasi Ukraina "Defense Express". Pada tanggal 23 Januari diterbitkan materi “BTR-4 baru untuk tentara: belum rusak, tetapi masih retak di semua jahitannya” (“BTR-4 baru untuk tentara: belum dibuat, tetapi sudah retak di jahitan"). Kepala badan tersebut, Sergei Zgurets, mengkritik produksi kendaraan lapis baja.
Diduga bahwa Biro Desain Kharkov untuk Teknik Mesin (KMDB) menerima tiga lambung untuk BTR-4 yang diproduksi oleh Lozovsky Forging and Mechanical Plant (LKMZ). Produk-produk tersebut memiliki ciri khas penerimaan militer dari Kementerian Pertahanan, yang menegaskan kualitasnya. Meskipun bagian dari penerimaan, lambung rusak.
Produk mengandung lasan berkualitas rendah yang memiliki kekuatan yang tidak mencukupi dan memerlukan pemrosesan tambahan. Ada juga retakan tersembunyi di bawah cat. Semua ini membutuhkan, setidaknya, untuk menghabiskan waktu untuk memproses dan membawa tubuh ke dalam bentuk yang dapat diterima. Publikasi "Defense Express" disertai dengan foto-foto dan pembuatan video yang paling menarik.
Sehubungan dengan penyerahan bangunan yang rusak, S. Zgurets mengajukan tiga pertanyaan penting. Mengapa KMDB negara membayar LKMZ swasta untuk produk yang cacat? Mengapa LKMZ memonopoli produksi lambung untuk pengangkut personel lapis baja? Mengapa "tangan" lebih penting daripada "pikiran" dan KMDB telah berubah dari organisasi desain menjadi organisasi perakitan?
Mempertimbangkan masalah ini dan masalah yang diketahui, "Defense Express" sampai pada kesimpulan tentang masalah produksi dan komponen korupsi. Secara khusus, ada tuduhan terhadap perwakilan ke-85 dari penerimaan militer. Apalagi seluruh sistem penerimaan disebut masalah.
Rapat dan laporan
Kekhawatiran negara "Ukroboronprom" segera bereaksi terhadap publikasi. Manajemen keprihatinan meminta pertanggungjawaban perusahaan yang terlibat dalam produksi BTR-4. Mereka diberi waktu 24 jam untuk memeriksa informasi S. Zgurts, mempelajari korps yang dikirim dan menyusun laporan. Dalam kasus konfirmasi data pernikahan, Ukroboronprom berencana untuk memaksa kontraktor untuk memproduksi lambung berkualitas tinggi atas biayanya.
Keesokan harinya, perhatian negara menerbitkan hasil audit mendesak. Kehadiran retakan pada jahitan telah dikonfirmasi. Namun, manajemen LKMZ mengklaim bahwa kerusakan tersebut terjadi selama proses pengelasan dan merupakan bagian dari siklus teknologi. Mereka dieliminasi pada tahap selanjutnya dari produksi peralatan. Kontrol kualitas produksi dilakukan oleh spesialis LKMZ dan KMDB.
Sehubungan dengan identifikasi pernikahan, Kementerian Pertahanan sudah pada 24 Januari membentuk kelompok kerja yang memeriksa peralatan unit tempur. Pada BTR-4 tentara, jahitan berkualitas buruk juga diidentifikasi. Pencarian sedang dilakukan untuk mencari penyebab kerusakan tersebut.
Berdasarkan hasil pemeriksaan, Ukroboronprom menuntut agar LKMZ sepenuhnya dan atas biaya sendiri memperbaiki kekurangan dan menyerahkan lambung berkualitas tinggi untuk produksi. Biro Kharkov diperintahkan untuk memeriksa kualifikasi tukang lasnya dan memperkuat kontrol atas kualitas produk.
Pertanyaan yang belum terjawab
Pada tanggal 28 Januari, "Defense Express" kembali mengangkat topik tentang bangunan yang rusak. Artikel "BTR-4 dan lambung baru: bukan retak, tetapi" cacat ". Bukankah itu?" dimulai dengan mengingatkan kegiatan badan tersebut dan kontribusinya yang layak untuk meningkatkan produksi kendaraan lapis baja Ukraina. Setelah itu, penulisnya, lagi-lagi S. Zgurets, beralih ke topik pernikahan dengan BTR-4.
"Defense Express" mengingatkan: sekarang semua produksi kendaraan lapis baja ringan Ukraina untuk kebutuhan mereka dan untuk ekspor tergantung pada LKMZ, yang memproduksi lambung. Armor untuk BTR-3 dan BTR-4 dibuat sesuai dengan teknologi lama yang dikembangkan selama era Soviet. Siklus teknologi semacam itu dibedakan oleh durasi yang panjang dan proporsi yang signifikan dari tenaga kerja manual.
Sejak 2010, LKMZ telah memproduksi lebih dari 250 lambung untuk BTR-4, terutama dari baja lapis baja kelas "71". Beberapa produk yang dipasok memiliki retakan dan kekurangan lainnya. Semua ini dikaitkan dengan ketidakpatuhan terhadap proses teknologi selama produksi. Pangsa pengangkut personel lapis baja yang rusak mencapai 30%.
Di masa lalu, KMDB mengizinkan empat jenis baju besi untuk digunakan dalam konstruksi BTR-4 - "71" Ukraina dan beberapa jenis produksi asing. Dari baja Finlandia MiiLux Protection dan Belgian HB 500 MOD kami membuat beberapa lambung untuk peralatan. BTR-4 dengan baju besi Belgia diuji, yang tidak mengungkapkan masalah dengan kekuatan dan parameter lainnya.
Namun demikian, Kementerian Pertahanan mengambil tindakan, dan dalam rangkaian itu masih ada kasing yang terbuat dari baja "71", yang diproduksi di LKMZ sesuai dengan teknologi lama. Sebuah pesanan baru telah muncul, yang menurutnya lambung pertama baru-baru ini dikirimkan. Produk-produk LKMZ inilah yang menjadi alasan terbitnya "Defense Express" sebelumnya.
Sehubungan dengan situasi ini, kesimpulan pesimis diambil. LKMZ mempertahankan status monopoli dalam produksi lambung lapis baja, terlepas dari pelepasan produk berkualitas rendah dan kurangnya tanggung jawab yang sebenarnya. Selain itu, tidak ada strategi pengembangan produksi KMDB yang dapat mengubah keadaan. Untuk mempertahankan indikator ekonomi saat ini, Kharkiv harus menyerahkan setidaknya lima BTR-4 setiap bulan. Namun, pasokan perumahan yang rusak tidak akan memungkinkan untuk mempertahankan bahkan tingkat seperti itu, yang hampir tidak termasuk pertumbuhan ekonomi.
Pemandangan dari luar
Spesialis peralatan militer Ukraina Andrey Tarasenko bereaksi dengan cara yang menarik terhadap perselisihan baru atas baju besi dari LKMZ. Dalam blognya, ia mengingatkan bahwa keretakan bukan hanya masalah pada BTR-4. Cacat seperti itu ada pada pengangkut personel lapis baja, tank, dan peralatan lain dari hampir semua jenis - termasuk model Rusia. Pertanyaan ini secara teratur muncul di halaman majalah khusus.
Sebagai contoh, A. Tarasenko memberikan gambar yang menunjukkan koreksi cacat pada turret tank T-44. Dalam gambar, overlay setebal 10-15 mm disediakan di atas cacat armor. Menurut spesialis Ukraina, kerusakan seperti itu tidak memengaruhi kualitas peralatan pertempuran. Dia melihat akar masalah dan perselisihan saat ini dalam hal lain: dalam kesediaan untuk saling menggerogoti untuk mendapatkan uang.
Ini belum selesai
Jadi, untuk sementara, cerita yang terlupakan dengan lambung lapis baja yang rusak untuk BTR-4 berlanjut. Pemasok monopoli menyerahkan produk berkualitas rendah kepada KMDB yang perlu direvisi dan diperbaiki. Pertama, publik, dan kemudian "Ukroboronprom" memperhatikan situasi ini dan sekarang berusaha mencari jalan keluar darinya.
Tampaknya tidak mungkin menyelesaikan masalah dengan bantuan kompromi. LKMZ tidak menganggap retakan pada lapisan yang dilas sebagai cacat dan menyebutnya sebagai fitur produksi. Ukroboronprom tidak setuju dengan ini dan menuntut untuk memperbaiki kekurangan dengan mengorbankan pabrikan. Pernyataan seperti itu dibuat hanya beberapa hari yang lalu, dan belum sepenuhnya jelas ke mana mereka akan mengarah.
Namun, prasyarat untuk fenomena saat ini dan masalah beberapa tahun terakhir sudah jelas. Perusahaan berusaha untuk berpartisipasi dalam pemenuhan pesanan yang menguntungkan pada hak-hak tertentu dan menerima pembayaran yang sesuai. Masalah produksi dan teknologi tidak menghentikan mereka dan tidak mengganggu pendapatan mereka. Secara umum, ini adalah kasus ketika pendapatan individu dan organisasi diprioritaskan lebih tinggi daripada masalah kualitas, biaya atau kemampuan pertahanan.
Jelas, situasi ini menghambat perkembangan angkatan bersenjata Ukraina, yang sudah menghadapi berbagai masalah. Tindakan korektif telah diumumkan, tetapi keefektifannya baru akan diketahui di masa depan. Apakah mungkin untuk memecahkan masalah jangka panjang dengan lambung lapis baja untuk BTR-4 - waktu akan memberi tahu. Namun, peristiwa beberapa tahun terakhir menimbulkan keraguan tentang kemungkinan produksi normal peralatan berkualitas tinggi. Terlalu banyak faktor yang mengganggu hasil ini.
