Sinyal kapal induk, dibuat pada pukul 09.00: "Armada diberitahu bahwa Kaisar diperintahkan untuk pergi ke Vladivostok" menyebabkan kelegaan yang tak terselubung di skuadron. Sekarang para kru mendapatkan keyakinan bahwa V. K. Vitgeft tidak akan kembali ke Port Arthur karena pasukan utama musuh, seperti yang terjadi saat berangkat pada 10 Juni. Vl. Semyonov, seorang perwira senior kapal penjelajah lapis baja Diana, kemudian menulis:
“Sinyal ini disambut dengan persetujuan yang tidak terselubung.
- Berapa lama yang lalu! - Bagus Vitgeft! - Tidak mundur!.."
Tetapi armada membutuhkan satu jam lagi untuk mengatasi ladang ranjaunya sendiri dan pergi ke air bersih, dan semua ini terjadi karena musuh. "Matsushima", "Nissin" dan "Kasuga" lapis baja tua terlihat, dan kapal perusak bahkan mencoba menyerang (atau mensimulasikan serangan) di karavan pukat. Tetapi "Novik" tanpa perintah laksamana meninggalkan formasi, menutupi karavan dari laut, tempat serangan Jepang berakhir. Kapal penjelajah lapis baja Jepang pindah, dan pada 09.35 Tsarevich, masih di ladang ranjau, mengangkat sinyal: "Jangan ganggu armada Jepang untuk mengirim telegraf."
Apa alasannya? Mungkin V. K. Vitgeft percaya bahwa dengan begitu banyak pengamat, operator radio skuadron tidak akan mampu menekan negosiasi Jepang. Dan bahkan jika itu terjadi, bagaimanapun, kekuatan utama H. Togo berada di suatu tempat di dekatnya dan akan segera diberitahu tentang kepergiannya, meskipun dengan sinyal bendera dari kapal perusak berkecepatan tinggi. Pada saat yang sama, stasiun radio pada masa itu sangat tidak dapat diandalkan, dan manfaatnya tidak diragukan lagi, dan oleh karena itu tidak masuk akal untuk membebani mereka dengan pekerjaan lebih dari yang diperlukan.
Sekitar pukul 10.00, skuadron memasuki air bersih, pukul 10.15 V. K. Vitgeft melepaskan karavan pukat, yang, di bawah perlindungan kapal perang dan kapal perusak dari detasemen ke-2 (tidak akan menerobos), kembali ke Port Arthur. Skuadron berbaris dalam urutan berbaris - yang pertama adalah kapal penjelajah peringkat 2 "Novik", di belakangnya, dalam lima kabel - kolom bangun kapal perang skuadron: "Tsesarevich" memimpin, di belakangnya - "Retvizan", "Kemenangan", "Peresvet", " Sevastopol "dan" Poltava ". Di lintasan kanan "Tsarevich" adalah regu ke-1 dari detasemen perusak ke-1, di sebelah kiri - regu ke-2. Mengikuti kapal perang di kolom bangun yang sama adalah kapal penjelajah: pemimpin "Askold", "Pallada" dan "Diana".
Dalam formasi seperti itu, skuadron bergerak ke terobosan - setelah menetapkan jalur ke Tanjung Shantung, kapal-kapal pertama kali bergerak dalam jalur delapan simpul, meningkatkannya menjadi 10, dan kemudian menjadi 13 knot. Peningkatan kecepatan secara bertahap dijelaskan oleh kekhawatiran tentang kondisi kapal perang Retvizan, yang tersingkir sehari sebelumnya - diperkuat oleh sekat, tetapi, tentu saja, mereka tidak dapat menutup lubang itu sendiri. Akibatnya, kapal perang itu melakukan terobosan, memiliki lubang 2,1 m2 di bagian bawah air, 250 ton air di ujung haluan dan bahaya banjir tambahan jika bala bantuan yang menahan air di kompartemen yang banjir tidak dapat menahan. Karena itu, kecepatan skuadron meningkat perlahan, dan Retvizan ditanyai beberapa kali dari Tsarevich tentang kondisi sekat.
Namun, kejutan itu tidak diberikan oleh Retvizan, tetapi oleh Tsarevich: sekitar 5 menit setelah skuadron mencapai 13 knot, pada pukul 10.35 kapal perang andalan menaikkan sinyal "Saya tidak bisa mengendalikan" dan kecepatannya harus dikurangi. "Tsarevich" berjalan dengan tersentak, lalu melambat, lalu berakselerasi, menyebabkan barisan kapal perang meregang, dan interval di antara mereka dilanggar. Pada pukul 11.00, situasi di kapal induk tampaknya telah terkendali, ia memberi sinyal "Amati jarak" (dan juga - "Peluit untuk anggur dan makan siang", yang mungkin sama sekali tidak berlebihan mengingat yang akan datang pertempuran) dan skuadron mulai bertambah 10, lalu 12 knot. Dan setengah jam kemudian, pasukan Jepang muncul dari segala arah.
Di depan dan di sebelah kiri jalur skuadron Rusia, sekitar 20 mil darinya, terlihat detasemen tempur pertama, pasukan utama H. Togo. Pada saat ini, "Nissin" dan "Kasuga" telah bergabung dengan kapal perang, sehingga 6 kapal lapis baja akan melintasi jalur skuadron Rusia. Detasemen ke-3 muncul dari kanan belakang, "anjing" dari "Yakumo", tetapi jarak ke mereka dari kapal-kapal Rusia tidak terlihat - kapal penjelajah Jepang tidak terlihat dengan jelas. Detasemen ke-6, 3 kapal penjelajah lapis baja berbaris di kiri dalam 100 kbt, dan di kiri dan di belakang dalam sekitar 80-85 kbt - Matsushima, Hasidate dan Chin-Yen yang bergabung dengan mereka … Dalam interval antara detasemen, banyak perusak.
Untuk armada lapis baja pada masa itu, sangat penting tidak hanya untuk mendeteksi musuh, tetapi juga untuk terlibat dengannya dalam posisi yang paling menguntungkan bagi dirinya sendiri, yang dapat dicapai dengan bermanuver dalam pandangan musuh. Biasanya, waktu pertempuran ditentukan dari saat tembakan pertama sampai saat gencatan senjata, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Pertempuran dimulai ketika laksamana armada lawan, saling bertemu, mulai mengubah arah dan kecepatan skuadron mereka untuk mencapai keunggulan posisi bagi kapal mereka. Oleh karena itu, di sini kita akan mempertimbangkan manuver skuadron Rusia dan Jepang dari saat mereka menemukan satu sama lain hingga tembakan pertama.
Dari sudut pandang taktik angkatan laut tahun-tahun itu, posisi skuadron Rusia jelas kalah - terbebani oleh kapal perang Poltava dan Sevastopol yang bergerak lambat, dan sekarang juga oleh Retvizan, yang sekatnya bisa lewat kapan saja, itu kehilangan kecepatan untuk kekuatan utama Jepang. Secara teori, tentu saja, dimungkinkan untuk memilih "sayap berkecepatan tinggi" di kapal perang skuadron "Tsesarevich", "Pobeda" dan "Peresvet", yang, mungkin, dapat bergerak sedikit lebih cepat daripada garis Jepang (kecepatannya dibatasi oleh "Fuji" yang bergerak agak lambat). Tetapi kapal-kapal yang terdaftar adalah kapal perang terlemah dari skuadron Rusia dan karena itu tidak memiliki kesempatan untuk mengalahkan detasemen tempur pertama H. Togo. "Battleship-cruiser" Peresvet dan "Pobeda" dalam karakteristik teknis mereka menempati posisi perantara antara kapal perang dan kapal penjelajah lapis baja, dan selain itu, mereka menembak dengan buruk: pada manuver pada Juli 1903, hanya "Petropavlovsk" yang menembakkan lebih buruk daripada kapal perang-cruiser ini. Adapun "Tsarevich" … Tentu saja, menurut data paspornya, itu adalah kapal yang kuat, mampu bertarung satu lawan satu dengan kapal perang Jepang mana pun. Namun, sebagai perwira senior "Poltava" S. I. Lutonin:
“Saya akui, kami tidak mengandalkan 'Tsarevich'. Kapal perang ini, yang terkuat di skuadron kami dalam hal persenjataan, pergerakan, dan baju besi, adalah yang paling lemah dari semuanya dalam hal personel. Dia melakukan transisi dari Toulon ke Arthur, tidak pernah menembak, tidak dalam pertempuran pada 27 Januari, pergi ke laut untuk kedua kalinya, dan apa timnya - saya dapat diyakinkan, melihat dari dekat tujuh orang yang dipindahkan ke Poltava."
Tegasnya, S. I. Lutonin tidak sepenuhnya benar. Kapal perang skuadron "Tsesarevich" berangkat ke Timur Jauh langsung dari galangan kapal Prancis, dan tiba di Port Arthur pada 19 November 1903, ketika kapal-kapal lain dari skuadron sudah berada di cadangan bersenjata: namun, kapal perang berhasil menembak sedikit di jalan. Organisasi penembakan ini menarik - berjalan bersama-sama dengan kapal penjelajah lapis baja Bayan, kapal-kapal secara bergantian menarik perisai, sementara "rekan pengelana" menembakinya dengan peluru atau peluru kaliber kecil. Namun, ini hanya laras, dan bukan tembakan kaliber, manfaatnya tidak diragukan lagi, tetapi ini tidak cukup untuk pelatihan penembak. Setelah kedatangan "Tsesarevich", mereka tidak memasuki cadangan, tetapi kapal juga tidak menerima pelatihan khusus - pada bulan November-Desember kapal itu berdiri di jalan bagian dalam, hanya melakukan latihan yang dapat dilakukan saat berlabuh. Hanya pada tanggal 29 Desember, kapal keluar untuk menembak untuk satu-satunya waktu. Menurut R. M. Melnikov:
“Tembakan dan peluru praktis dan tempur ditembakkan dari meriam 305-mm 4 dan 4, 152-mm 7 dan 10, 75-mm 13 dan 46, 47-mm 19 dan 30. Seperti yang Anda lihat, tidak semua senjata memiliki untuk membuat bahkan satu tembakan."
Dan kemudian, mulai 2 Januari, kapal bangkit untuk diperbaiki, karena pasokan baru cangkang 305 mm akhirnya dikirim dari Prancis, yang tidak berhasil mereka kirim sebelum kapal berangkat ke Arthur. "Tsesarevich" kembali ke layanan hanya pada 20 Januari, membuat satu-satunya keluar sebagai bagian dari skuadron, dan kemudian … perang dimulai, pada malam pertama di mana kapal perang menerima torpedo dan kembali berdiri untuk perbaikan lama.
Jadi, orang tidak boleh berharap banyak dari troika "Peresvet", "Pobeda" dan "Tsarevich".
Dan kapal-kapal lain dari skuadron, sayangnya, tidak dapat membanggakan kesiapan tempur yang tinggi: seperti yang telah dijelaskan dalam artikel sebelumnya, kapal perang Rusia kehilangan sejumlah besar prajurit lama yang didemobilisasi sebelum perang, dan hampir tidak berlatih sejak 1 November 1903, ketika mereka berdiri sebagai cadangan. Setelah itu, kapal-kapal melaut hanya beberapa hari sebelum perang, dan bahkan selama masa komando S. O. Makarov, dan "Tsesarevich" dan "Retvizan" bahkan tidak memiliki ini, karena sedang dalam perbaikan. Sisa waktu, kapal perang bertahan di bagian dalam jalan Port Arthur. Sebagai hasil dari kedudukan ini, bahkan melakukan manuver biasa pun sulit bagi mereka (ingat kasus pendobrak Sevastopol!), Dan bahkan lebih sulit dan (bahkan lebih!) Manuver terpisah dalam pertempuran oleh dua detasemen tidak mungkin..
Dalam satu baris, skuadron Port Arthur mampu bertarung, tetapi pada saat yang sama kecepatan skuadronnya 1,5-2 knot lebih rendah dari armada Jepang, dan ini merupakan bahaya besar bagi Rusia. Sebelumnya, dalam salah satu artikel yang dikhususkan untuk Pertempuran Tsushima, kami memeriksa secara rinci manuver Inggris tahun 1901-1903, tetapi sekarang kami ingat bahwa dalam latihan tahun 1903, "sayap cepat" Wakil Laksamana Domville, memiliki 2 knot keunggulan kecepatan, letakkan "stick over T" pada jarak 19 kbt ke dua laksamana Inggris paling berpengalaman, salah satunya (Wilson) telah memenangkan lawannya (Noel) dengan cara ini selama dua tahun sebelumnya. Kami juga mengatakan bahwa H. Togo belajar di Inggris untuk waktu yang lama, dan pengalaman tempur dan hidupnya jauh lebih unggul daripada V. K. Vitgeft. Tampaknya tidak ada yang mencegah Heihachiro Togo mengulangi resep para komandan Inggris dan, dengan cara agresif mereka yang biasa, mencoba mengekspos Rusia "tongkat di atas T" pada jarak yang relatif pendek - ini akan menjadi cara terbaik untuk menyampaikan pukulan telak bagi skuadron Rusia, karena pergi ke laut.
Jadi apa yang terjadi pada 28 Juli 1904, dari saat pasukan utama saling menemukan (11.30) dan hingga pembukaan api (sekitar 12.22)?
Periode 11.30-11.50
Laksamana Muda V. K. Vitgeft bertindak secara wajar dan sederhana, tetapi inilah kasusnya ketika kesederhanaan tidak sama dengan primitif. Wilhelm Karlovich melihat musuh di sebelah kiri dan di depan jalurnya, pada jarak yang sangat jauh dari kapalnya, dan dia dengan cepat, dengan kecepatan tidak kurang dari 15-16 knot, melintasi garis, sementara matahari berada di sana. waktu ke kanan dan di depan Tsarevich. Dalam kondisi seperti itu, bahkan tidak layak bermimpi untuk mengambil posisi yang menguntungkan antara armada Jepang dan matahari, sehingga sinarnya akan membutakan para penembak H. Togo. Semua yang dilakukan Wilhelm Karlovich - menjaga arah dan kecepatan yang sama, menaikkan sinyal "Bangun kembali dalam formasi pertempuran" dan memerintahkan untuk bersiap menghadapi pertempuran di sisi kiri. Seseorang dapat, tentu saja, mengatakan bahwa seseorang harus bersiap untuk pertempuran bukan dengan sisi kiri, tetapi dengan sisi kanan, karena gerakan Jepang jelas mengkhianati keinginan, memotong arah skuadron Rusia, untuk berdiri di bawah matahari. dan menyerang dari posisi yang cukup menguntungkan ini. Tetapi kenyataannya adalah bahwa dalam pertempuran seseorang tidak dapat mengetahui apa pun dengan pasti: musuh ada di sebelah kiri dan V. K. Vitgeft memerintahkan untuk bersiap bersamanya untuk pertempuran, dan jika Jepang berada di bawah matahari dan berada di kanan - yah, ada lebih dari cukup waktu untuk membangun kembali, karena jarak antar unit masih jauh. Tetapi tidak perlu menunda pembangunan kembali formasi pertempuran: kurangnya penggabungan skuadron tidak menyebabkan pembangunan kembali pada saat-saat terakhir. Tidak perlu menambah kecepatan sampai pembangunan kembali selesai karena alasan yang sama - V. K. Vitgeft tidak melakukan ini.
Sesuai dengan perintah komandan, "Novik", berlayar forseil (istilah yang digunakan berkali-kali di banyak sumber dan menunjukkan kapal utama skuadron), mengambil tempatnya di jajaran kapal penjelajah antara "Askold" dan " Pallada", dan kapal perusak bergerak ke sisi kanan. Dan di sinilah "kecelakaan yang tak terhindarkan di laut" membuat diri mereka terasa: pada pukul 11.50, "Tsarevich" kembali mengangkat "K" ("Saya tidak bisa mengendalikan") dan berguling-guling, dan kapal-kapal skuadron lainnya terpaksa macet.
Kita sekarang beralih ke tindakan Jepang. Komandan Armada Bersatu melihat skuadron Rusia, dan melihat bahwa dia tidak memulai manuver yang sulit di hadapan musuh. Solusi paling sederhana bagi Jepang adalah mendekati skuadron Rusia sedemikian rupa sehingga tetap berada di sebelah kirinya, dan kemudian meletakkan "tongkat di atas T". Pada saat yang sama, kapal H. Togo, setelah melakukan manuver "tongkat", akan keluar di bawah matahari, yang akan membutakan penembak Rusia, sehingga sulit bagi mereka untuk menembak.
Sebaliknya, di fase pertama pertempuran, Heihachiro Togo melakukan serangkaian manuver yang aneh dan tidak bisa dipahami. Melihat skuadron Rusia, H. Togo untuk beberapa waktu memimpin kapal-kapalnya di jalur yang sama, tetapi sekitar pukul 11.40 ia berbelok ke kiri, yaitu. ke arah yang berlawanan dengan tempat kapal-kapal Rusia berada.
Dia masih melintasi jalur skuadron Port Arthur, tetapi sekarang dia harus melewatinya lebih lambat dari yang dia bisa. Mengapa dia melakukannya?
Tugas utama armada Jepang adalah melindungi komunikasi laut antara Jepang, Korea, dan Manchuria, dan untuk ini perlu menetralisir skuadron Rusia. Heihachiro Togo mungkin tahu bahwa artileri pengepungan Jepang menembaki wilayah perairan Port Arthur, masing-masing, keluarnya kapal-kapal Rusia ke terobosan ke Vladivostok atau "yang terakhir dan menentukan" pasti terjadi dalam waktu dekat. Dan inilah skuadron Rusia di depannya. Untuk menyelesaikan tugas strategisnya, komandan Jepang memiliki dua pilihan - baik untuk mendorong Rusia kembali ke Port Arthur, di mana artileri pengepungan akan membanjiri mereka, atau untuk menghancurkan dan menghancurkan mereka dalam pertempuran laut. Dan jika V. K. Vitgeft tidak ingin kembali, begitu dia melihat armada Jepang, maka jelas perlu untuk memaksakan pertempuran laut pada Rusia sedini mungkin untuk menimbulkan kerusakan maksimum sebelum senja, di mana setidaknya beberapa tentara Rusia kapal memiliki kesempatan untuk menyelinap melewati Jepang.
Sumber-sumber Jepang mengklaim bahwa H. Togo sedang mencoba untuk "memikat" V. K. Witgeft lebih jauh ke laut - tapi apa artinya bagi komandan Jepang? Sebaliknya, jika V. K. Witgeft, melihat armada Jepang, kembali menoleh ke Port Arthur, di moncong artileri pengepungan, H. Togo seharusnya menyambut ini.
Apa pun motif sebenarnya dari komandan Jepang, kapal perangnya, setelah menyimpang ke kiri, tetap melintasi jalur skuadron Rusia pada pukul 11.50 - tepat ketika "Tsarevich" rusak.
Periode 11.50-12.15
Skuadron Rusia sedang demam. Kapal perang andalan, setelah tidak beraksi, memaksa kapal-kapal skuadron lainnya untuk tiba-tiba melambat, namun, setelah beberapa menit "Tsarevich" dapat menggantikannya. Pukul 12.00 V. K. Wigeft meningkatkan kecepatan dan menaikkan sinyal "Memiliki 13 knot", tetapi hanya 5 menit kemudian, mengibarkan bendera "K" yang sama dan menghentikan jalur, kapal perang "Pobeda" meluncur ke samping. Formasi rusak, dan skuadron kembali mengurangi kecepatan ke yang terkecil."Pobeda" terjadi pada pukul 12.10 (beberapa sumber menunjukkan bahwa "Pobeda" rusak pada pukul 12.20) Vl. Semenov menulis tentang episode ini sebagai berikut:
“Skuadron tempur! Warna armada Rusia!.. - mengepalkan tinjunya, terengah-engah karena marah, tidak berbicara, tetapi menggeram tetangga saya di jembatan "Diana" …
Dan apakah saya berani menghentikannya? Katakan padanya: “Diam! Bisnis Anda adalah melakukan tugas Anda!.. "Dan jika dia menjawab saya:" Mereka yang menciptakan skuadron ini, apakah tugas mereka?.."
Tidak!.. Apa yang harus dikatakan!.. - Saya tidak punya pikiran untuk menghentikannya … Air mata kemarahan yang tak berdaya datang ke tenggorokan saya sendiri …"
Jadi, setidaknya 10 menit, dari pukul 11.50 hingga 12.00, ketika Tsarevich kembali memimpin skuadron, atau selama 20 menit dari pukul 11.50 hingga 12.10 (jika benar Pobeda kembali bertugas pada pukul 12.10), skuadron Rusia hampir tidak dapat dikendalikan dan tidak mampu. untuk manuver cepat. Kesalahan langsung V. K. Tidak ada Vitgeft dalam hal ini - kecuali, tentu saja, penolakannya untuk melatih kru secara aktif diperhitungkan. Namun, 10-20 menit ini dapat menentukan nasib armada Rusia: lagipula, jika alih-alih membuat belokan yang tidak dapat dipahami dari skuadron Rusia, yang kami tulis di atas, H. Togo akan berbalik ke arah kapal V. K. Vitgeft (seperti yang ditunjukkan pada diagram # 1), atau bahkan hanya mempertahankan jalur aslinya, dia akan meletakkan "tongkat di atas T" ke Rusia tepat pada saat skuadron Port Arthur kehilangan kendali!
Dapat dikatakan bahwa di awal pertempuran, Heihachiro Togo melewatkan kesempatan brilian untuk menyelesaikan pertempuran dengan kecepatan kilat dengan kemenangan meyakinkan bagi Armada United.
Namun, ini adalah awal dari manuver aneh H. Togo. Setelah Mikasa melintasi jalur skuadron Rusia pada pukul 11.50, detasemen tempur 1 untuk beberapa waktu mengikuti jalur yang sama, dan kemudian tiba-tiba berbalik "tiba-tiba" dari skuadron Rusia dan mulai menjauh darinya. Pada saat yang sama, kecepatan skuadron Jepang sekitar 15-16 knot, dan Rusia bahkan tidak dapat memperoleh 13 knot, yang membuat jarak antar kapal meningkat.
Tetapi kembali ke tindakan V. K. Vitgeft. Setelah pukul 12.15, "Tsarevich" mulai secara bertahap berbelok ke kiri, dan melakukan ini sampai titik api dan bahkan kemudian. Untuk apa? Mari kita lihat diagramnya:
Kita tidak tahu apa yang dibimbing oleh V. K. Vitgeft, menyimpang ke kiri, tetapi bukan karena manuver ini tidak logis, tetapi karena dia memiliki banyak alasan untuk tindakan seperti itu. Mari kita coba menempatkan diri kita di posisi Laksamana Rusia. Sekarang kekuatan utama musuh telah muncul, mereka jelas di depan Rusia dalam kecepatan, dan posisi mereka cukup menguntungkan dan memiliki keunggulan dibandingkan yang ditempati oleh kapal-kapal V. K. Vigefta. Sudah waktunya bagi Jepang untuk bergabung dalam pertempuran, tetapi sebaliknya H. Togo memulai semacam "tarian dengan rebana" yang tidak dapat dipahami, melakukan serangkaian manuver dengan tujuan yang tidak jelas. Dia tampaknya memikat Rusia, mendesak mereka untuk mengikuti jalan yang sama, tetapi dalam pertempuran sama sekali tidak diinginkan untuk melakukan apa yang diharapkan musuh dari Anda! Pada 12.15, berkat manuver H. Togo, jalur skuadron Rusia dan Jepang berbeda, jadi mengapa tidak "membantu" dia dengan sedikit berbelok ke kiri? Bagaimanapun, detasemen tempur ke-1 masih memiliki keunggulan tertentu, ia masih dapat, dengan cepat bergegas ke kiri, melemparkan "tongkat ke T" Rusia. Tetapi jika Rusia membawanya ke kiri, kecepatan divergensi skuadron akan semakin meningkat dan semakin jauh, semakin sulit bagi H. Untuk meletakkan "tongkat" -nya. Selain itu, jika dia berhasil dalam manuver ini, matahari, meskipun akan membutakan artileri Rusia, tetapi tidak terlalu banyak, karena kapal-kapal Jepang tidak akan melawan latar belakang piringan matahari, tetapi ke kiri. Bagi orang Jepang untuk terlibat dalam posisi seperti itu berarti melepaskan sejumlah keuntungan, dan orang dapat berharap bahwa H. Togo tidak akan melakukan hal ini. Tidak ada yang bisa mencegah komandan Jepang menjauh dari skuadron Rusia, mengambil posisi yang lebih menguntungkan dan mencoba peruntungannya lagi, tetapi permainan seperti itu sangat cocok untuk V. K. Vitgeft. Semakin Heihachiro Togo "bercanda" di sekitar skuadron Rusia perlahan-lahan akan menerobos, tanpa terlibat dalam pertempuran yang menentukan, semakin besar peluang laksamana Rusia untuk bertahan sampai kegelapan. Tapi ini adalah tujuannya - beberapa peluang untuk terobosan ke Vladivostok (setidaknya bagian dari skuadron) dari Wilhelm Karlovich muncul hanya jika dalam pertempuran siang hari pada 28 Juli kapal-kapal yang dipimpinnya tidak menerima kerusakan berat.
Belokan ke kiri untuk armada Rusia cukup logis, tetapi mengapa V. K. Apakah Vitgeft melakukannya dengan sangat lambat, secara bertahap condong ke arah yang baru? Kita tidak tahu apa yang dipimpin oleh Laksamana Muda, tetapi terlepas dari alasan keputusannya, itu sepenuhnya benar. Faktanya adalah bahwa perubahan arah seperti itu, karena kelancarannya, komandan Jepang mungkin tidak memperhatikan, atau, lebih tepatnya, memperhatikan, tetapi tidak segera, dan semakin H. Togo memahami bahwa Rusia mengubah arah, semakin sulit akan bagi komandan Armada Serikat menempatkan "menempel T".
Tetapi selain dari yang di atas, V. K. Vitgeft adalah satu alasan lagi untuk berbelok ke kiri …
Periode 12.15-12.22
Waktu yang tepat kapan komandan Jepang melakukan manuver berikutnya tidak diketahui, tetapi dapat diasumsikan bahwa Jepang mulai melakukannya pada pukul 12.15, mungkin beberapa menit kemudian. H. Togo kembali memerintahkan "tiba-tiba", dan skuadronnya kembali melintasi armada Rusia. "Tongkat di atas T" tampaknya telah ditetapkan, dan pada 12.20-12.22 pertarungan dimulai.
Masih belum jelas tembakan siapa yang pertama, beberapa sumber mengatakan bahwa Nissin melepaskan tembakan, yang lain bahwa Tsarevich yang melepaskan tembakan, dan yang lain lagi bahwa itu adalah Peresvet, tetapi ini, pada umumnya, tidak masalah. Jauh lebih penting adalah bahwa Heihachiro Togo, yang memiliki semua keunggulan posisi, berhasil membawa pasukannya ke medan pertempuran dalam konfigurasi yang hampir terburuk. Lagipula, apa yang sebenarnya terjadi? Pertama, pada pukul 11.50, Jepang melintasi jalur skuadron Rusia, dan kapal induk H. Togo "Mikasa" memimpin. Kemudian - belokan yang tidak dapat dijelaskan "tiba-tiba", dan detasemen Jepang di garis depan mulai menjauh dari Rusia. Dan tiba-tiba - lagi-lagi putaran U "tiba-tiba", sekarang yang memimpin bukan "Mikasa", tetapi akhir dari kolom Jepang - kapal penjelajah lapis baja "Nissin" …
Dan apa yang menyebabkan semua ini? Alih-alih menyiapkan "penyeberangan T" untuk Rusia setengah jam sebelumnya, melintasi jalur skuadron Rusia untuk keluar ke matahari, dan dengan demikian mempersulit penembak V. K. Vitgefta, detasemen tempur 1 menempatkan "rak di atas T", bergerak ke arah yang berlawanan. Alih-alih memimpin pasukan utama untuk melakukan manuver penting seperti itu sendiri, H. Togo mengalihkan komando ke kapal induk junior Wakil Laksamana S. Kataoka, karena Nissin yang sekarang memimpin pasukan! Apa yang bisa terjadi yang membuat H. Togo pada awalnya mengabaikan peluang bagus untuk menempatkan Rusia "tongkat di atas T", dan kemudian, setelah menyia-nyiakan keuntungan dari posisi itu, tiba-tiba bergegas untuk meletakkannya dari posisi yang hampir terburuk? Apa yang terjadi sekitar pukul 12.15 yang belum pernah terjadi sebelumnya?
Hanya satu. Deviasi V. K Vitgeft ke kiri. Tapi apa yang bisa begitu berbahaya bagi dirinya sendiri H. To di belokan ini?
Tentu saja, setelah bertahun-tahun, tidak mungkin untuk menegaskan apa pun dengan pasti, tetapi kami masih akan mengambil risiko mengajukan versi yang menjelaskan semua inkonsistensi di atas dalam tindakan H. Togo. Mari kita berlari sedikit ke depan: beberapa (tetapi tidak semua) sumber mencatat bahwa pada 12.30 "Tsarevich" membuat tikungan lain, tidak mulus, tetapi tajam ke kiri. Di satu sisi, belokan ini dapat dengan mudah dibenarkan oleh setidaknya keinginan untuk keluar dari "stick over T", tetapi beberapa sumber mengklaim bahwa unggulan V. K. Vitgefta melewati bank tambang Jepang. Jadi, Vl. Semenov menulis:
“Pada 12 jam 30 menit. The "Tsarevich", yang telah semakin condong ke timur akhir-akhir ini, tiba-tiba berbelok ke kanan dengan tiba-tiba, pada 4 ° R. Ternyata perusak musuh, bergegas ke sana kemari jauh di depan, di jalur skuadron, menimbulkan kecurigaannya, dan, ternyata, tidak sia-sia. Tidak meremehkan kesempatan, bahkan yang terkecil, mereka melemparkan ranjau rentetan mengambang (tanpa jangkar) di sepanjang jalan menuju kami.
Pergantian "Tsarevich" menyelamatkan skuadron dari bahaya melewati langsung bank tambang terapung ini, tetapi kami tetap melewatinya cukup dekat, hampir sangat dekat. Dari "Novik" (jelas, atas perintah laksamana), yang menahan dan membiarkan seluruh kolom lewat, mereka terus-menerus semaphore: "Waspadalah terhadap ranjau mengambang!" - Dua di antaranya lewat di sisi pelabuhan kami tidak jauh. (Atau lebih tepatnya, kami melewati mereka.)"
Jadi apa yang kita lihat? Dari awal manuver Kh. Togo, orang mendapat kesan bahwa dia sedang memikat skuadron Rusia di suatu tempat. Historiografi resmi Jepang menunjukkan bahwa ia ingin memikat V. K. Vitgeft lebih jauh dari Port Arthur, tetapi, menurut penulis, versi ini sama sekali tidak tahan terhadap kritik:
Pertama, komandan Armada Bersatu tidak memiliki alasan sedikit pun untuk memikat V. K. Vitgeft di laut - sebaliknya, pergantian Rusia kembali ke Arthur, di bawah tong artileri pengepungan, cukup bermanfaat bagi Jepang.
Kedua, semua tindakan H. Togo selanjutnya dalam pertempuran ini sama sekali tidak membuktikan keinginannya untuk benar-benar menghancurkan Rusia dalam pertempuran laut - malah sebaliknya.
Dan akhirnya ketiga … Jika Kh. Togo benar-benar ingin memikat Rusia lebih jauh ke dalam laut, dia dapat dengan mudah mengambil jalur yang akan terlihat oleh kapal-kapal V. K. Vitgefta tidak di 11.30, tapi nanti, dan sebanyak yang Anda suka. Skuadron Rusia berada di bawah pengawasan ketat, dikelilingi oleh banyak kapal perusak dan kapal penjelajah Jepang. Oleh karena itu, komandan Armada Persatuan dengan sempurna mengetahui semua gerakannya dan memiliki keunggulan dalam kecepatan, sehingga ia dapat muncul di cakrawala kapan pun ia mau. H. Togo tidak menderita multiple sclerosis dan ingat betul bahwa pada 10 Juni V. K. Vitgeft memimpin kapalnya ke depan hanya sampai dia melihat kekuatan utama Armada Bersatu, tetapi setelah itu dia segera berbalik. Dan jika komandan Jepang memutuskan untuk membawa skuadron Arthur ke laut, mengapa perlu menunjukkan V. K. Witgeftu kapal perangnya sebelumnya?
Tapi jika Heihachiro Togo tidak memancing kapal Rusia ke laut, lalu … di mana dia memancing mereka? Dan inilah versi penulisnya: melihat bahwa Rusia berjalan tanpa mengubah arah, kapal perusak Jepang melemparkan ranjau di sepanjang jalur skuadron Rusia. Dan kemudian H. Togo hanya menunggu dengan harapan bahwa V. K. Vitgefta akan diledakkan pada mereka! Hipotesis ini didukung oleh fakta bahwa sementara skuadron Port Arthur mengikuti jalur yang sama, komandan Jepang sama sekali tidak melakukan apa-apa, menulis zig-zag aneh jauh dari kapal-kapal Rusia. Tetapi ketika mereka mulai berbelok ke kiri, sehingga meninggalkan ladang ranjau yang diperuntukkan bagi mereka, dia bergegas ke medan perang.
Dengan kata lain, H. Togo memiliki keunggulan posisi, dan kecepatan skuadron detasemennya lebih unggul dari Rusia. Mengambil keuntungan dari semua ini, komandan Armada Bersatu dapat mencoba mengalahkan V. K. Witgeftu, menempatkan "tongkat di atas T" di posisi yang paling nyaman untuk dirinya sendiri, dan peluang sukses komandan Jepang sangat tinggi. Mengingat, seperti yang kita ketahui sekarang, pada periode 11.50-12.20 skuadron Rusia kehilangan kendali atas dua kapal perang, termasuk andalannya, peluang ini tidak hanya besar, tetapi juga besar. Tapi Heihachiro Togo menyerahkan semua ini demi kesempatan hantu sabotase yang sukses, kesempatan untuk melemahkan skuadron Rusia bahkan sebelum dimulainya pertempuran.
Tentu saja, penulis artikel ini sama sekali tidak mengklaim sebagai kebenaran tertinggi. Mungkin hipotesisnya salah, tetapi sebenarnya H. Togo, sesuai dengan historiografi resmi, benar-benar mencoba mengambil V. K. Vitgefta lebih jauh dari Port Arthur. Tetapi kemudian harus diakui bahwa Kh. Togo menolak kesempatan cemerlang untuk mengalahkan Rusia untuk … V. K. Vitgeft membawa kapalnya lebih jauh ke laut sejauh belasan mil!
Bahkan tidak mungkin untuk mengatakan opsi mana yang menjadi ciri Heihachiro Togo dari sisi terburuk.
Tidak, secara formal, sebagai akibat dari manuvernya, komandan Jepang tetap memberikan "tongkat di atas T" kepada Rusia. Tetapi apa gunanya ini, jika pada awal pertempuran kepala "Tsarevich" dan garis Jepang dibagi (menurut berbagai sumber) dari 70-75 menjadi 90 kbt? "Stick over T" memiliki efisiensi yang mematikan ketika "ditempatkan" pada jarak tembak yang efektif, ketika tembakan terkonsentrasi dari skuadron yang telah membuat "penyeberangan" memberikan pukulan yang cukup untuk dengan cepat menghancurkan kapal utama musuh satu demi satu. Bukan tanpa alasan Laksamana Inggris Domville menempatkan "tongkatnya" pada jarak hanya 19 kb selama manuver 1903! Tetapi penembak Jepang, tidak peduli seberapa bagus mereka, tidak dapat memberikan pukulan yang cukup baik dari 90 atau 75 kbt.
Pukul 12.22, Heihachiro Togo memasang "crossing T" oleh V. K. Witgeftu … Dengan keberhasilan yang hampir sama, H. Togo dapat "melintasi jalur skuadron Rusia", berada di suatu tempat di dekat Kepulauan Elliot, ketika V. K. Vitgeft belum membawa kapalnya keluar dari Port Arthur.
Jadi, setelah menganalisis tindakan para pihak di awal pertempuran, kita dapat menyatakan bahwa manuver yang diprakarsai oleh komandan Armada Bersatu, terlepas dari alasan yang menyebabkannya, sepenuhnya salah. Pada saat yang sama, tindakan skuadron Rusia harus dianggap hampir sempurna - cukup mengejutkan, tetapi V. K. Vitgeft melakukan persis apa dan kapan itu diperlukan. Di satu sisi, seseorang bahkan dapat mengatakan bahwa dia tidak melakukan apa-apa (kecuali untuk penataan ulang dan belokan bertahap ke kiri). Tetapi faktanya, seorang pemimpin militer tidak hanya harus dapat bertindak ketika diperlukan, tetapi juga tidak aktif ketika tidak diperlukan tindakan (tentu saja, ia juga harus dapat membedakan kasus pertama dan kedua). VC. Vitgeft dengan hati-hati mengawasi musuhnya, dan tidak mencegah Jepang membuat kesalahan, dan satu-satunya giliran memiliki konsekuensi bahwa Heihachiro Togo, yang memiliki banyak keuntungan pada saat pertemuan skuadron, terpaksa bergegas ke pertempuran tanpa mengambil keuntungan darinya. siapapun dari mereka.
P. S. Agar tidak ada pembaca yang dihormati yang mendapat kesan bahwa penulis "curang" dengan skema manuver, saya menyajikan peta pertempuran Jepang, yang dipandu olehnya, setiap orang dapat membuat pendapat mereka sendiri tentang manuver skuadron.
