Seperti yang kami katakan sebelumnya, ketika Retvizan dan Peresvet berbelok ke Port Arthur, para komandan dan kapal junior dari Skuadron Pasifik 1 menemukan diri mereka dalam posisi yang sangat ambigu. Menurut surat piagam, mereka harus melakukan apa yang diperintahkan oleh komandan skuadron, laksamana, tetapi dia pergi ke Arthur, sementara Kaisar Yang Berdaulat memerintahkan untuk menerobos ke Vladivostok. Jika kami dibimbing bukan oleh surat, tetapi oleh semangat hukum, maka itu pun tidak jelas apa yang harus dilakukan: pergi ke terobosan sendiri, dan dengan demikian melemahkan skuadron jika kemudian melakukan upaya kedua untuk lulus ke Vladivostok, atau tetap dengan skuadron … tapi siapa yang tahu jika itu akan mengambil risiko apakah dia kembali ke laut?
Skuadron menoleh ke Arthur sekitar pukul 18.20. Untuk beberapa waktu semua kapalnya berjalan bersama, tetapi setelah 40 menit, mis. sekitar pukul 19.00, komandan detasemen kapal penjelajah, Laksamana Muda N. K. Reitenstein, membuat keputusan akhir untuk pergi ke Vladivostok. Untuk tujuan ini, "Askold" meningkatkan kecepatannya dan menaikkan sinyal "Bersiaplah" - itu seharusnya dibaca sebagai instruksi untuk "Pallada" dan "Diana" untuk tidak mengikuti "Askold", tetapi untuk mengambil tempat di jajaran kapal perang, yang mereka lakukan: N. K. sendiri Reitenstein menyusul kapal perang dan, lewat di depan hidung Retvizan, mengangkat sinyal "Ikuti aku." Dengan kata lain, sudah ada perwira ketiga (selain P. P. Ukhtomsky dan Shchensnovich) yang berusaha untuk mengambil alih komando skuadron.
Dan di sini lagi-lagi kebingungan muncul - tentu saja, laksamana tidak tahu siapa yang memimpin skuadron dan apakah P. P. Ukhtomsky. Tapi apa yang mencegahnya mendekati "Peresvet" dan mengetahui keadaan kapal junior? N. K. Reitenstein dapat dengan mudah melakukan ini, dan kemudian tidak akan ada keraguan lagi: namun, komandan detasemen kapal penjelajah tidak melakukan itu. Mengapa?
Dapat diasumsikan bahwa N. K. Reitenstein memutuskan untuk melakukan terobosan dengan segala cara. Jika P. P. Ukhtomsky terbunuh atau terluka dan tidak memimpin skuadron, maka tidak ada gunanya meminta "Peresvet", dan N. K. Reitenstein, sebagai laksamana belakang, memiliki hak untuk melakukan apa yang dia anggap cocok. Jika sang pangeran tetap bertugas, maka dia jelas tidak keberatan kembali ke Arthur - jika tidak, "Peresvet" tidak akan pergi setelah "Retvizanu". Dengan demikian, kemungkinan P. P. Ukhtomsky akan mengizinkan N. K. Reitenstein untuk menerobos sendiri, minimal, kemungkinan besar, dia akan memerintahkan kapal penjelajah untuk kembali dengan skuadron. Tapi N. K. Reitenstein sama sekali tidak ingin menerima perintah seperti itu - dan jika demikian, mengapa dia harus menanyakan tentang keadaan P. P. Ukhtomsky? Sekarang N. K. Reitenstein memiliki hak untuk bertindak secara independen: "Peresvet" rusak parah dan tampaknya tidak memunculkan sinyal apa pun (setidaknya mereka tidak melihat apa pun di "Askold"). Tetapi setelah menerima pesanan dari kapal junior, N. K. Reitenstein, tentu saja, tidak akan bisa lagi memecahkannya …
Mengapa Retvizan tidak mengikuti Askold? Jawabannya sangat sederhana - ketika gelombang muncul dan hidung Retvizan mulai "tenggelam", mengisi dengan air melalui pelat 51 mm yang rusak dari sabuk pelindung busur, E. N. Shchensnovich memutuskan bahwa kapalnya tidak mampu menerobos ke Vladivostok. Kemudian, tidak ingin meninggalkan pertempuran begitu saja, dia mencoba menabrak, tetapi tidak berhasil, karena dia menerima gegar otak pada saat yang paling penting. Ram tidak berhasil, dan E. N. Schensnovich menoleh ke Port Arthur. Dia memiliki hak untuk melakukannya - sesuai dengan V. K. Vitgeft, "Retvizan" adalah satu-satunya kapal yang diizinkan kembali ke Port Arthur, karena menerima lubang bawah air sebelum terobosan dimulai.
Sangat sulit untuk mengatakan betapa sahnya keputusan komandan Retvizan seperti itu. Dapat diasumsikan (tanpa bukti) bahwa kapal perang masih bisa pergi ke terobosan atau ke pelabuhan netral. Kita tahu pasti bahwa kapal itu tidak memiliki masalah dengan banjir haluan, mengikuti Arthur, tetapi harus diingat bahwa saat ini sedang bergerak, menggantikan sisi kiri ombak, sehingga bagian dari air yang masuk ke lambung melalui pelat pelindung yang rusak di kanan bahkan mengalir keluar kembali. Juga, "Retvizan" tidak memerlukan tindakan mendesak untuk memastikan kelangsungan hidup di pelabuhan Arthur. Namun, semua hal di atas tidak berarti sama sekali bahwa Retvizan dapat pergi ke Vladivostok, memperlihatkan sisi kanan yang rusak ke ombak. E. N. sendiri Schensnovich hampir tidak bisa menyaksikan kerusakan pada haluan kapal perangnya. Cederanya tidak menembus, dan atas dasar ini, beberapa analis Internet percaya itu tidak terlalu signifikan dan tidak mengganggu E. N. Shchensnovich untuk memenuhi tugasnya. Tapi apa itu memar serpihan? Bayangkan seorang pria dipukul di perut dari ayunan penuh dengan ujung batang logam tebal, tulangan, jika Anda suka. Ini akan menjadi gegar otak.
Dengan demikian, "Retvizan" tidak berbalik setelah "Askold", karena komandannya menganggap kapal perang tidak mampu menerobos, dan "Peresvet" - karena P. P. Ukhtomsky memutuskan untuk kembali ke Arthur. "Diana" dan "Pallada" mengambil tempat di belakang kapal perang, seperti yang diperintahkan oleh N. K. Reitenstein. Akibatnya, dari semua kapal skuadron, hanya Novik dan skuadron perusak ke-2 di bawah komando S. A. Maksimova, dan beberapa saat kemudian - "Diana".
Dalam literatur, terobosan "Askold" biasanya digambarkan dengan nada yang paling antusias: mungkin siapa saja yang bahkan sedikit tertarik pada pertempuran di laut dalam Perang Rusia-Jepang membaca deskripsi tentang bagaimana "Askold" bertempur terlebih dahulu dengan detasemen Jepang. kapal yang dipimpin oleh kapal penjelajah lapis baja "Asama", Dan dia tidak dapat menahan kapal penjelajah Rusia, terbakar dan mundur, dan" Chin Yen "menerima dua pukulan. Kemudian jalur kapal penjelajah Rusia dicegat oleh Yakumo dan detasemen tempur ke-3, tetapi Askold merusak salah satu kapal penjelajah kelas Takasago dan membakar Yakumo, sehingga Jepang terpaksa mundur dari pertempuran.
Tontonan, meskipun besar, tetapi hanya sebuah kapal penjelajah lapis baja, memaksa dua kapal lapis baja yang jauh lebih besar dan lebih baik untuk mundur, tentu saja mengejutkan imajinasi, tetapi, sayangnya, itu tidak sesuai dengan kenyataan.
Apa yang sebenarnya terjadi? Pada pukul 19.00 posisi skuadron lawan kira-kira sebagai berikut:
"Asama" dan detasemen tempur ke-5 Jepang mendekati skuadron Rusia dari timur laut, yang, secara umum, cukup arogan di pihak mereka - satu kapal penjelajah lapis baja dan barang antik dari detasemen ke-5 pergi ke lapangan tembak Kapal perang Rusia, sementara H. Togo dengan kapal perangnya terlalu jauh dan tidak dapat mendukung mereka dengan api. Di sisi lain, komandan Jepang memisahkan Nissin dan Kasuga dari detasemen tempur 1, yang mengikuti Rusia dari tenggara, dan Yakumo dan skuadron tempur ke-3 terletak di barat daya Rusia.
"Askold" mengikuti garis skuadron Rusia dan memotong jalurnya - pada saat itu dia benar-benar terlibat baku tembak dengan "Asama" dan kapal-kapal detasemen ke-5. Kemungkinan kapal Jepang pada waktu itu menembaki Askold, tetapi Anda perlu memahami bahwa Jepang tidak dapat mencegat atau mengejarnya - di belakang kapal penjelajah utama N. K. Reitenstein, kapal perang Skuadron Pasifik 1 berbaris, yang, tentu saja, terlalu tangguh untuk Asama dan detasemen ke-5. Oleh karena itu, "Askold" tidak menerobos "Asama" dan tidak memaksanya untuk mundur - kapal Jepang terpaksa mundur agar tidak terkena serangan kapal perang Rusia. Selain itu, dalam baku tembak ini "Asama" tidak menerima satu pukulan pun, dia tidak menerima kerusakan sama sekali dalam pertempuran, oleh karena itu, tidak mungkin ada api di atasnya. Tetapi di "Chin-Yen" benar-benar mengenai dua peluru Rusia, tetapi tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti apakah ini hasil dari tembakan "Askold" atau penembak dari kapal Rusia lain yang berhasil.
Setelah N. K. Reitenstein lewat di bawah hidung Retvizan, berbelok ke barat daya dan baku tembak mereda. Untuk "Askold" bergegas "Novik", yang pergi ke kiri kapal perang Rusia, dan perusak pasukan ke-2: "Diam", "Tanpa Takut", "Tanpa ampun" dan "Burny". Pasukan 1 di bawah komando kapten peringkat 2 E. P. Eliseev tidak mengikuti "Askold" - mereka lebih suka melaksanakan instruksi mendiang V. K. Vitgeft, yang memerintahkan untuk tinggal di dekat kapal perang saat malam tiba. Beberapa saat kemudian, E. P. Eliseev mendistribusikan perahu torpedonya di antara kapal perang dan mencoba mendekati pemimpin Retvizan dengan Endurance-nya, tetapi Retvizan yang terakhir, salah mengira Endurance sebagai kapal perusak Jepang, menembakinya, sehingga E. P. Eliseev terpaksa pergi ke Arthur sendirian. Adapun "Diana", kapal penjelajah sekitar 19.15-19.20 mencoba mengikuti "Askold", tetapi dengan cepat menemukan bahwa dia tidak dapat mengejarnya, itulah sebabnya dia berbalik dan berdiri di belakang yang berikutnya untuk Arthur "Pallas".
Jadi, dari seluruh skuadron Rusia, hanya dua kapal penjelajah lapis baja dan empat kapal perusak yang menerobos, sementara kapal perusak segera tertinggal di belakang - mereka tidak dapat melawan gelombang (membengkak di tulang pipi kanan) dengan kecepatan kapal penjelajah lapis baja. "Askold" dan "Novik" terlibat dalam perselingkuhan yang panas: di depan mereka ada "Yakumo" lapis baja dan detasemen tempur ke-3, yang terdiri dari tiga kapal penjelajah lapis baja terbaik Jepang - "Chitose", "Kasagi" dan " Takasago". Selain itu, detasemen tempur ke-6 terletak di sekitarnya - tiga kapal penjelajah lapis baja kecil lagi. Semua ini lebih dari cukup untuk menghentikan dan menghancurkan kapal-kapal Rusia. Namun demikian, Jepang gagal melakukan ini, dan alasan mengapa ini bisa terjadi sama sekali tidak jelas.
Heihachiro Togo punya banyak alasan untuk membiarkan skuadron Rusia kembali ke Arthur, karena dia menjadi jebakan untuk skuadron Pasifik ke-1. Selain itu, pada malam mendatang, kapal perusak Jepang bisa saja berhasil menenggelamkan satu atau bahkan beberapa kapal perang Rusia. H. Togo mungkin sudah tahu bahwa kapalnya tidak terlalu menderita dan siap untuk melanjutkan pertempuran kapan saja, tetapi skuadron Rusia dapat menderita kerugian dari ranjau, torpedo, artileri darat hingga pintu keluar berikutnya … dan semua ini dimainkan ke tangan komandan Armada Serikat.
Tetapi terobosan dua kapal penjelajah berkecepatan tinggi ke Vladivostok sama sekali tidak sesuai dengan rencana Jepang - mereka sudah dipaksa untuk menahan pasukan besar melawan detasemen kapal penjelajah Vladivostok. Oleh karena itu, "Askold" dan "Novik" harus dihentikan, dan Jepang tampaknya memiliki semua yang mereka butuhkan.
Dapat diasumsikan bahwa hal berikut terjadi. Diketahui bahwa Yakumo memiliki masalah besar dengan kecepatan, dan menurut beberapa kesaksian dalam pertempuran pada tanggal 28 Juli, kecepatannya hampir tidak mencapai 16 knot. Dia, tentu saja, mencoba mencegat Askold, tetapi tidak dapat menghalangi jalannya, dan tembakan penembak Yakumo tidak cukup akurat untuk menimbulkan kerusakan parah pada kapal penjelajah Rusia. Jadi, "Yakumo" melakukan semua yang dia bisa, tetapi tidak bisa mengejar atau merusak "Askold". Pada saat yang sama, Wakil Laksamana S. Deva menunjukkan kebijaksanaan yang ekstrem, jika bukan pengecut, dan tidak berani bertarung dengan tiga kapal penjelajah cepatnya melawan Askold dan Novik. Dan ini tidak bisa dimengerti. Ya, "Askold" adalah satu-satu lebih unggul dari "Kasagi" atau "Takasago", tetapi yang terakhir secara individual jelas lebih kuat dari "Novik", sehingga keunggulan dalam pasukan tetap dengan Jepang, yang, apalagi, dapat mengandalkan dukungan dari kapal penjelajah dari skuadron ke-6, dan jika Anda berhasil menurunkan kecepatan "Askold" - maka "Yakumo". Dan bahkan jika keadaan tiba-tiba menjadi sangat buruk bagi beberapa kapal penjelajah Jepang, akan mudah baginya untuk keluar dari pertempuran - Rusia melakukan terobosan dan tidak punya waktu untuk menghabisi musuh.
Juga mengejutkan bahwa Jepang tidak merekam serangan di kapal mereka dalam episode pertempuran ini. Hal ini dapat dipercaya hanya diketahui tentang satu pukulan di Yakumo - ketika Poltava, dalam interval antara fase 1 dan 2, memasukkan proyektil dua belas inci ke kapal penjelajah ini. Akibatnya, perilaku Jepang selama terobosan Askold dan Novik agak mengejutkan: tidak ada satu pun kapal Jepang yang rusak, penembak kapal penjelajah Rusia tidak mencapai satu pukulan pun, tetapi S. Deva, yang memiliki kekuatan superior, tidak mengambil risiko mengejar NK Reitenstein! Bagaimana menjelaskan ini - keragu-raguan S. Virgo atau penyembunyian cedera pertempuran, penulis artikel ini tidak tahu, meskipun ia cenderung ke yang pertama.
Bagaimanapun, hanya yang berikut yang dapat diandalkan - sekitar pukul 19.40 "Askold" dan "Novik" memasuki pertempuran dengan detasemen tempur ke-3 dan "Yakumo". Setelah melewati mereka, kapal penjelajah Rusia menembaki Suma, yang tertinggal di belakang detasemen ke-6 dan dengan cepat menyingkir dari kapal penjelajah Rusia. Hari mulai gelap pada pukul 20.00 dan pada pukul 20.20 "Askold" berhenti menembak, karena dia tidak lagi melihat musuh. Di masa depan, kehormatan untuk mengejar Askold dan Novik jatuh ke Akashi, Izumi, dan Akitsushima - perasaan yang terus-menerus dikirim oleh Jepang untuk mengejar kapal-kapal yang jelas-jelas tidak mampu mengejar Rusia.
Hasil dari tembakan kapal penjelajah Rusia sepanjang waktu terobosan adalah salah satu kemungkinan yang mengenai Izumi (yang telah disebutkan Pekinham tentang kerusakan pada malam 29 Juli), menyusul detasemen ke-6, meskipun hal ini tidak dapat dilakukan. ditegaskan dengan andal.
Namun, terlepas dari jumlah hit yang dicapai, keberanian Laksamana Muda K. N. Reitenstein tidak diragukan lagi. Dia tidak mungkin tahu tentang masalah dengan boiler dan (atau) kendaraan Yakumo dan harus mempertimbangkan bahwa dia akan berperang melawan kapal penjelajah lapis baja berkecepatan tinggi, yang secara signifikan lebih unggul dalam daya tembak dan perlindungan dari gabungan Askold dan Novik. Tapi, selain Yakumo, Jepang memiliki keuntungan besar atas N. K. Reitenstein, sehingga pertempuran itu dijanjikan akan sangat sulit, dan kapal-kapal Rusia hampir pasti akan kalah. Laksamana Muda, tentu saja, tidak dapat membayangkan bahwa musuh akan menjadi begitu pemalu dan tidak mencolok - namun dia terus melakukan terobosan. Dan oleh karena itu, terlepas dari kenyataan bahwa "Askold" tidak menimbulkan kerusakan pada kapal-kapal Jepang, yang dikaitkan dengannya, tetapi krunya yang gagah berani (walaupun tidak terlalu terampil) dan laksamana sendiri sepenuhnya mendapatkan rasa hormat dan kekaguman dari orang-orang sezaman dan keturunannya.. Tentu saja, keputusan N. K. Reitenstein, meninggalkan skuadron, bergegas menerobos sendiri, pada saat itu kontroversial, tetapi peristiwa lebih lanjut menegaskan bahwa dia tidak bersalah. Untuk terobosan kedua, Skuadron Pasifik 1 tidak keluar dan dikubur hidup-hidup di pelabuhan Port Arthur, sementara tindakan laksamana belakang menyelamatkan Askold untuk Rusia.
Tetapi bahkan sebelum "Askold" berhenti menembak, dua kapal besar terpisah dari skuadron dan pergi ke Vladivostok - pada pukul 20.00-20.05 "Tsesarevich" dan "Diana" memutuskan untuk tidak kembali ke Arthur, dan "Diana" diikuti oleh kapal perusak "Grozovoy "…
Secara total, 6 kapal perang, 4 kapal penjelajah lapis baja, dan 8 kapal perusak meninggalkan Arthur untuk melakukan terobosan, di mana 1 kapal perang, 3 kapal penjelajah, dan 5 kapal perusak tidak kembali. Karena berbagai alasan, tidak satu pun dari kapal-kapal ini mencapai Vladivostok, Novik dan Burny terbunuh, dan kapal-kapal lainnya diinternir di berbagai pelabuhan netral. Semua ini terjadi setelah pertempuran pada tanggal 28 Juli 1904, dan dengan demikian melampaui cakupan penelitian ini. Namun demikian, orang harus memperingatkan mereka yang siap untuk menyalahkan komandan kapal tanpa pandang bulu yang tidak kembali ke Arthur hanya karena yang terakhir menolak untuk menerobos ke Vladivostok dan pergi ke pelabuhan netral. "Tsarevich" tidak memiliki batu bara untuk pergi ke Vladivostok. "Askold" pada pagi hari 29 Juli tidak dapat memberikan perjalanan lebih dari 15 knot - ini adalah bagaimana kerusakan yang diterima oleh kapal penjelajah selama terobosan memengaruhinya. "Diana" adalah pemandangan yang menyedihkan sama sekali - tembakan proyektil 10 inci Jepang ke bagian bawah air menyebabkan fakta bahwa tiga meriam enam inci di belakang tidak bisa lagi menembak, sehingga kapal penjelajah hanya memiliki tiga senjata aktif. senjata -inch (ia pergi ke terobosan dengan hanya 6 senjata seperti itu, karena dua lainnya tetap di baterai Port Arthur). Pada saat yang sama, kecepatan maksimum "Diana" sebelum musuh mengenainya adalah 17 knot - dengan kecepatan inilah kapal penjelajah mencoba mengikuti N. K. Reitenstein, dan jelas bahwa, setelah menerima cangkang berat dari Kasuga di bawah permukaan air, kapal penjelajah itu masih kehilangan kecepatan. Faktanya, Novik tetap menjadi satu-satunya kapal besar yang mampu menerobos tanpa menghilangkan setidaknya beberapa kerusakan - tetapi dialah yang melakukan upaya seperti itu.
5 kapal perang yang tersisa, kapal penjelajah lapis baja Pallada dan 3 kapal perusak pergi ke Port Arthur. Pada malam 28-29 Juli, komandan Armada Persatuan melemparkan 18 pesawat tempur dan 31 kapal perusak ke kapal-kapal Skuadron Pasifik 1 yang tersebar. Menyerang kapal-kapal Rusia, yang terakhir menembakkan 74 torpedo, setelah mencapai satu pukulan di buritan kapal perang Poltava, tetapi, untungnya, torpedo, yang mengenai lambung dengan sudut tajam, tidak meledak. Satu-satunya kerusakan adalah ketidakmampuan meriam Pobeda 254-mm oleh serangan langsung dari proyektil 57-mm.
Mari kita simpulkan 12 artikel panjang dari siklus ini. Pertempuran pada 28 Juli 1904 biasanya dianggap seri, karena tidak mengarah pada hasil yang menentukan dan tidak ada satu kapal pun dari pihak lawan yang terbunuh di dalamnya. Namun demikian, dapat dikatakan bahwa Rusia dikalahkan di dalamnya, karena tugas mereka - untuk membuka jalan ke Vladivostok - tidak terpenuhi. Armada gabungan seharusnya mencegah terobosan Rusia ke Vladivostok, dan inilah yang sebenarnya terjadi: terlepas dari kenyataan bahwa bagian dari kapal Skuadron Pasifik ke-1 lolos dari Jepang, hampir semuanya dipaksa untuk magang secara netral. pelabuhan, dan tidak berpartisipasi dalam pertempuran lebih lanjut …
Namun, fakta bahwa armada Jepang mencapai tujuannya tidak berarti bahwa mereka bertindak dengan cara yang patut dicontoh. Komandan Armada Persatuan banyak melakukan kesalahan dalam mengelola pasukan yang dipercayakan kepadanya, dan dapat dikatakan bahwa kemenangan itu diraih bukan berkat, melainkan, bertentangan dengan keterampilan angkatan laut Heihachiro Togo. Faktanya, satu-satunya alasan kemenangan Jepang adalah keunggulan luar biasa dari pelatihan penembak skuadron Jepang atas Rusia. Pertempuran pada tanggal 28 Juli 1904, disebut juga Pertempuran Laut Kuning atau Pertempuran Shantung, dimenangkan oleh seorang artileri Jepang.
Biasanya, sistem pelatihan penembak angkatan laut sebelum perang disalahkan atas rendahnya pelatihan penembak Rusia, tetapi ini tidak benar. Tentu saja, ada banyak keluhan tentang pelatihan penembak - jumlah pelatihan tidak mencukupi, seperti konsumsi peluru per senjata, mereka biasanya menembakkan perisai tetap atau ditarik dengan kecepatan rendah, dan jarak tembak sangat kecil dan tidak tidak sesuai dengan peningkatan jarak pertempuran laut. Tetapi dengan semua ini, dan asalkan program pelatihan artileri tidak dilanggar, pelatihan penembak Rusia dan Jepang harus dianggap sebanding.
Seperti yang kami tulis sebelumnya, dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, kapal-kapal Skuadron Pasifik 1 mencapai jumlah serangan yang sebanding dengan Jepang. Persentase tembakan peluru kaliber besar dari kapal Rusia adalah 1, 1 kali lebih rendah dari Jepang, Jepang 1,5 kali lebih akurat dalam kaliber rata-rata. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa:
1) Sebelum pertempuran, kapal-kapal Rusia berdiri di cadangan bersenjata selama 2, 5 bulan dan, tidak seperti Jepang, tidak memiliki pelatihan apa pun pada waktu itu.
2) Sesaat sebelum memasuki cadangan, banyak penembak senior meninggalkan skuadron (demobilisasi pada tahun 1903), tempat mereka diambil oleh "prajurit muda", yang praktis tidak punya waktu tersisa untuk pelatihan.
3) Artileri Jepang memiliki sarana teknis yang jauh lebih baik - ada lebih banyak pengintai, dan di samping itu, senjata Jepang dilengkapi dengan penglihatan optik, sedangkan Rusia tidak.
4) Jepang memiliki staf perwira yang berawak baik, sedangkan di kapal Rusia ini tidak, akibatnya, dalam beberapa kasus, konduktor memerintahkan api plutong dan menara.
Kami juga mengutip sebagai contoh situasi di mana pada periode pasca-perang kapal-kapal Armada Laut Hitam, termasuk kapal penjelajah lapis baja Memory of Mercury, menemukan diri mereka dalam periode pasca-perang.dia sendirian, tetapi penurunan tajam dalam akurasi "hampir dua kali lipat" adalah karakteristik dari semua kapal "cadangan". Jadi hanya 3 minggu, bukan 2, 5 bulan, dan tidak ada demobilisasi di antara penembakan. Di atas memungkinkan kita untuk menyimpulkan tentang perlunya pelatihan reguler dan penurunan kualitas pemotretan yang cepat jika tidak ada.
Dengan kata lain, jika, untuk beberapa alasan, perang dimulai bukan pada malam 27 Januari 1904, tetapi pada akhir musim panas 1903, bahkan sebelum demobilisasi, maka dapat diasumsikan bahwa Rusia dapat menunjukkan lebih akurat. menembak daripada orang Jepang.
Dengan demikian, keunggulan Jepang dalam akurasi tembakan dalam pertempuran pada tanggal 28 Juli 1904 sama sekali bukan karena kesenjangan dalam pelatihan artileri sebelum perang, tetapi karena mengabaikan pelatihan tempur selama perang itu sendiri. Hampir 9 bulan berlalu sejak memasuki cadangan bersenjata pada 1 November 1903 dan hingga pertempuran pada 28 Juli 1904, di mana skuadron melakukan pelatihan penuh hanya selama 40 hari, selama komando S. O. Makarov. Sikap terhadap latihan ini, tentu saja, memiliki efek yang sangat negatif pada kemampuan penembak untuk mencapai sasaran. Setelah jeda seperti itu, orang seharusnya tidak terkejut bahwa kapal perang Skuadron Pasifik ke-1 menembak empat kali lebih buruk daripada Jepang, tetapi penembak Rusia setidaknya menabrak seseorang.
Kesenjangan dalam pelatihan tempur adalah hasil dari kepasifan umum skuadron (sekali lagi, tidak termasuk periode singkat komando S. O. Makarov). Seseorang dapat memahami V. K. Vitgeft, yang takut memimpin skuadron ke jalan raya luar - semua yang ada di sana dipenuhi ranjau sehingga setiap jalan keluar ke laut penuh dengan risiko mematikan. Cukuplah untuk diingat bahwa pada 10 Juni, kapal-kapal perang, setelah memasuki pangkalan luar, terlepas dari pukat-hela (trawl) awal, berdiri persis di tepi ranjau (10-11 menit terjebak di antara kapal-kapal) dan hanya dengan keajaiban tidak ada satu kapal pun yang diledakkan. Tapi batas keajaiban untuk hari itu jelas telah habis, sehingga sevastopol kembali diledakkan oleh ranjau.
Memang, itu penuh dengan penarikan skuadron dalam kondisi seperti itu, tetapi siapa yang harus disalahkan atas fakta bahwa Jepang benar-benar nyaman dengan pangkalan luar Arthur? Skuadron Rusia memiliki posisi yang tidak dapat diakses oleh Jepang (serangan internal) dengan baterai pantai yang cukup kuat, dan setiap kapal yang rusak dapat dengan mudah dikirim untuk diperbaiki. Sebaliknya, Jepang hanya memiliki pangkalan terbang dan tempat pendaratan di Biziwo, yang seharusnya dijaga. Mereka memiliki lebih banyak kapal, tetapi kemungkinan untuk perbaikan dan pertahanan pantai jauh lebih sedikit, dan oleh karena itu, dengan persiapan yang tepat, kapal perusak KAMI harus melemparkan ranjau di malam hari dan mengancam kapal-kapal Jepang dengan serangan torpedo, mundur dan tetap tidak dapat diakses pada siang hari di bawah perlindungan dari kapal penjelajah berkecepatan tinggi. Sayangnya, dengan pengecualian Stepan Osipovich Makarov, yang merupakan satu-satunya yang ingat bahwa pertahanan terbaik adalah serangan, laksamana kita tidak memikirkan serangan. Mereka tidak berpikir untuk memaksakan kehendak mereka pada musuh dan memaksanya untuk bertahan dengan tindakan aktif mereka. Sebaliknya, kredo perang yang benar-benar tidak terpikirkan dan tidak dapat dibenarkan "Hati-hati dan jangan ambil risiko" diproklamasikan, dan kepadanyalah kita berhutang fakta bahwa Skuadron Pasifik ke-1 tidak dapat mengendalikan tidak hanya Laut Kuning, tetapi setidaknya serangan luar pelabuhannya sendiri.
Alasan sebenarnya kekalahan skuadron Rusia sama sekali tidak terletak pada kenyataan bahwa dalam pertempuran pada 28 Juli, dia melakukan sesuatu yang salah. Sebaliknya, Wilhelm Karlovich Vitgeft memerintahkan secara mengejutkan dengan bijaksana, ia mengambil keuntungan penuh dari kesalahan Heihachiro Togo yang tak ada habisnya, berulang kali menempatkan yang terakhir dalam posisi taktis yang sangat tidak menyenangkan. Tetapi semua ini tidak dapat mengimbangi kegagalan yang menganga dan hampir sembilan bulan dalam pelatihan tempur, dan oleh karena itu kami hanya dapat menyatakan dengan sedih bahwa pertempuran di Laut Kuning telah dikalahkan oleh Rusia bahkan sebelum dimulai.
Ini menyimpulkan deskripsi pertempuran pada 28 Juli 1904, atau pertempuran di Laut Kuning (di Shantung), dan hal terakhir yang tersisa adalah menganalisis peluang yang V. K. Vitgeft sebelum dan selama pertempuran. Ini akan menjadi subjek artikel terakhir dari siklus ini.
