Dalam artikel sebelumnya, kami mempertimbangkan pertanyaan di mana ide membangun "kapal perang-kapal penjelajah" lahir alih-alih kapal perang skuadron lengkap. Kapal-kapal ini direncanakan untuk beraksi pada komunikasi laut, tetapi dengan kemungkinan pertempuran skuadron melawan armada Jerman: oleh karena itu, Kementerian Angkatan Laut melihat kapal perang Jerman di Baltik dan kapal perang Inggris kelas 2 di Timur Jauh sebagai lawan mereka.
Oleh karena itu, untuk menilai kapal perang tipe "Peresvet", sejumlah pertanyaan harus dijawab:
1) Apa yang ingin dilihat oleh laksamana mereka? Untuk melakukan ini, Anda tidak perlu menganalisis secara rinci sejarah desain "kapal perang-kapal penjelajah" tipe "Peresvet", tetapi Anda dapat langsung menuju ke karakteristik yang disetujui - penting bagi kami untuk mengetahui kapal mana yang Kementerian Angkatan Laut akhirnya ingin menerima untuk tujuan yang disebutkan di atas.
2) Kapal perang seperti apa yang sebenarnya muncul? Keinginan para laksamana adalah satu hal, tetapi kesalahan perhitungan desain dan kemampuan industri sering mengarah pada fakta bahwa karakteristik kinerja dan kemampuan kapal yang sebenarnya tidak sesuai dengan karakteristik yang direncanakan sama sekali.
3) Bagaimana "kertas" dan kualitas tempur nyata dari kapal perang skuadron tipe "Peresvet" dibandingkan dengan yang diduga lawan mereka?
4) Seberapa benar rencana para laksamana? Memang, sayangnya, sering terjadi bahwa kapal harus melawan lawan yang salah dan dalam situasi yang sama sekali berbeda dari yang dibayangkan penciptanya.
Dua kapal pertama dari seri - "Peresvet" dan "Oslyabya", diletakkan pada tahun 1895, sementara diasumsikan bahwa mereka akan menjadi "peningkatan" Rinaun ", jadi masuk akal untuk mempelajari seberapa baik hasilnya. Adapun armada Jerman, pada tahun 1895 yang sama kapal perang skuadron utama Jerman Kaiser Friedrich III diletakkan, pada tahun 1896 tiga kapal berikutnya dan terakhir dari jenis ini diletakkan pada tahun 1898 - bersamaan dengan Pobeda, kapal Rusia ketiga dari jenis itu. Peresvet". Demi keadilan, kami mencatat bahwa "Pobeda" memiliki perbedaan yang signifikan dari kapal utama seri. Sulit untuk mengatakan apakah perlu membedakan Pobeda sebagai tipe yang terpisah, tetapi, tentu saja, kapal perang ini tidak boleh dibandingkan dengan Rhinaun, tetapi dengan kapal-kapal Inggris baru yang ditujukan untuk layanan di perairan Timur Jauh - kita sedang berbicara tentang the Canopuses, serangkaian enam kapal diletakkan pada tahun 1897-1898. dan bahkan mungkin kapal perang Formidable (tiga kapal diletakkan pada tahun 1898).
Di bawah ini (untuk referensi) adalah karakteristik kinerja utama dari kapal perang "Peresvet", "Kaiser Frederick III" dan "Rhinaun", kami akan menganalisis semua angka yang diberikan di dalamnya secara rinci di bawah ini.
Persenjataan
Kaliber utama paling kuat dari kapal perang Rusia. Meriam 254-mm / 45 Rusia hampir tidak bisa disebut sukses, ternyata terlalu ringan, karena itu perlu untuk mengurangi kecepatan moncong untuk kapal perang Peresvet dan Oslyabya ( Kemenangan menerima senjata lain, tetapi lebih pada itu nanti). Namun demikian, meriam Peresvet mengirim proyektil 225,2 kg ke penerbangan dengan kecepatan awal 693 m / s, sedangkan proyektil berdaya ledak tinggi mengandung 6,7 kg piroksilin.
Meriam Inggris 254-m / 32 menembakkan cangkang dengan berat yang sama (227 kg), tetapi hanya melaporkan 622 m / detik. Sayangnya, jumlah bahan peledak di dalam cangkang tidak diketahui. Adapun sistem artileri 240-mm Jerman, itu adalah pemandangan yang sangat menakjubkan. Kalibernya sedikit lebih rendah dari meriam Inggris dan Rusia, tetapi berat proyektilnya hanya 140 kg. Proyektil penusuk lapis baja Jerman tidak membawa bahan peledak sama sekali (!), Itu adalah baja kosong dengan topi penusuk lapis baja. Jenis proyektil kedua masih mengandung 2,8 kg bahan peledak. Pada saat yang sama, laju tembakan semua senjata yang dijelaskan di atas mungkin pada tingkat yang hampir sama, meskipun secara formal tembakan 254 mm Rusia sekali setiap 45 detik, yang Jerman - sekali satu menit, yang Inggris - sekali setiap dua menit.
Kaliber rata-rata kapal perang Rusia kira-kira sama dengan milik Inggris; kedua kapal memiliki lima meriam enam inci dalam satu salvo. Meriam enam inci Rusia kesebelas hanya mampu menembak langsung ke hidung: ini memberi Peresvet kesempatan untuk membidik pada transportasi yang melarikan diri (kapal uap laut berkecepatan tinggi dapat dengan mudah mencoba menjauh dari kapal penjelajah Rusia) tanpa menggunakan kaliber utama, dan dengan demikian berguna, tetapi dalam pertempuran dengan lawan yang setara, musuh tidak banyak berguna baginya. Dengan latar belakang ini, 18 (!) senjata 150-mm dari kapal perang Jerman memukau imajinasi - dalam salvo onboard, ia memiliki hampir dua kali lebih banyak senjata seperti itu daripada di kapal perang Rusia atau Inggris - sembilan lawan lima. Benar, kapal Jerman dapat menembakkan 9 meriam kaliber 150 mm di sektor yang sangat sempit - 22 derajat (79-101 derajat, di mana 90 derajat adalah lintasan kapal).
Adapun artileri ranjau, mungkin, kapal Rusia agak berlebihan, terutama karena kaliber 75-88 mm masih lemah terhadap kapal perusak modern, dan manfaat utama dari senjata semacam itu adalah bahwa penembak mereka dapat menggantikan yang terluka. dan membunuh pasukan artileri dengan senjata kaliber lebih besar.
Persenjataan torpedo kapal perang Jerman dan Inggris terasa lebih baik, karena torpedo 450-457-mm yang lebih kuat digunakan, tetapi hanya "Peresvet" yang memiliki arti penting. Tidak jarang sebuah kapal penjelajah dengan cepat menenggelamkan kapal uap yang ditahan olehnya untuk diperiksa, dan di sini tabung torpedo berguna, tetapi untuk pertempuran linier mereka sama sekali tidak berguna.
Secara umum, dimungkinkan untuk mendiagnosis komparabilitas senjata artileri kapal Rusia, Inggris, dan Jerman. "Peresvet" lebih kuat daripada orang Inggris dalam kaliber utama (Rusia 254-mm / 45 sekitar 23% lebih kuat), tetapi ini tidak memberi kapal Rusia keunggulan absolut. Tetapi meriam 240-mm Jerman jauh lebih rendah daripada "kapal-kapal perang", yang sampai batas tertentu diimbangi oleh keunggulan dalam jumlah barel kaliber sedang.
Reservasi
Menariknya, menurut skema pemesanan, "Peresvet" adalah semacam opsi perantara antara "Kaiser Frederick III" dan "Rhinaun".
Jerman "berinvestasi" di sabuk pelindung: panjang (99,05 m), tetapi sangat sempit (2,45 m), akhirnya kuat. Sabuk lapis baja melindungi 4/5 dari panjang kapal (dari batang itu sendiri, hanya buritan yang tetap terbuka) dan untuk 61,8 m terdiri dari 300 mm baju besi Krupp, meskipun ke arah haluan ketebalannya berkurang menjadi 250, kemudian 150 dan 100 mm. Dalam bentuk ini, pertahanan Jerman "tidak dapat dibunuh" tidak hanya untuk 254-mm, tetapi bahkan untuk senjata 305-mm paling kuat dari armada asing. Dek lapis baja itu rata dan menyentuh tepi atas sabuk pelindung, buritan dilindungi oleh semacam geladak karapas, dan semua ini memiliki ketebalan yang cukup baik untuk zamannya.
Tetapi di atas sabuk pelindung, hanya ruang kemudi dan artileri yang berlapis baja, dan ini jauh dari solusi terbaik dari sudut pandang tidak dapat tenggelamnya kapal. Dengan perpindahan normal, sabuk lapis baja "Kaiser Frederick III" seharusnya naik di atas permukaan air hanya 80 cm, dan ini, tentu saja, sama sekali tidak cukup untuk perlindungan yang dapat diandalkan dari samping. Bahkan di perairan yang relatif tenang (kegembiraan 3-4 poin), ketinggian ombak sudah mencapai 0, 6-1, 5 m, dan ini belum termasuk kegembiraan dari pergerakan kapal. Dengan kata lain, setiap kerusakan pada sisi di atas sabuk pelindung mengancam dengan banjir besar, dan bagaimanapun, lubang bawah air tidak pernah dapat dikesampingkan yang dapat menyebabkan gulungan dan / atau trim, akibatnya tepi atas sabuk pelindung akan berada di bawah air dan dalam hal ini banjir dapat menjadi tidak terkendali.
Sebaliknya, benteng "Rhinaun" Inggris, yang dibuat dari baju besi Garvey, sangat pendek (64 m) dan melindungi tidak lebih dari 55% dari panjangnya. Tetapi di sisi lain, itu tinggi - selain sabuk bawah pelat 203 mm, ada juga sabuk 152 mm atas, sebagai akibatnya sisi di area benteng berlapis baja hingga ketinggian 2, 8 m. Dengan perlindungan setinggi itu, tidak ada lagi alasan untuk takut akan banjir serius di dalam benteng - dari buritan dan dari haluan itu "ditutup" oleh lintasan yang kuat.
Skema pemesanan Rhinaun menjadi … tidak bisa dikatakan revolusioner, tetapi itulah yang kemudian dan selama bertahun-tahun digunakan oleh Angkatan Laut Kerajaan untuk kapal perangnya. Jika sebelumnya dek lapis baja itu rata, sekarang bevel "terpasang", sehingga sekarang tidak bersandar di atas, tetapi di tepi bawah sabuk lapis baja.
Semua ini menciptakan perlindungan tambahan - Inggris percaya bahwa bevel 76 mm mereka, ditambah dengan batu bara di dalam lubang, menciptakan perlindungan yang setara dengan pelindung 150 mm. Keyakinan agak meragukan, tetapi bagaimanapun orang tidak bisa tidak setuju bahwa, bahkan jika bukan baju besi yang paling tebal, tetapi miring, kemungkinan besar, akan "terlalu tangguh" untuk cangkang yang telah dipaku di sabuk baju besi, yang, apalagi, akan memiliki peluang bagus untuk memantul sama sekali darinya. Adapun ekstremitas di luar benteng, maka menurut rencana Inggris, dek karapas yang tebal, berada di bawah garis air, ditambah dengan sejumlah besar kompartemen bertekanan kecil, melokalisasi banjir ekstremitas. Dan, menurut perhitungan mereka, bahkan penghancuran ekstremitas tidak akan menyebabkan kematian kapal - menjaga seluruh benteng, itu akan tetap mengapung.
"Rinaun", 1901
Secara teori, semuanya tampak hebat, tetapi praktik perang Rusia-Jepang membantah pandangan ini. Ternyata, dek lapis baja miring itu sendiri, tanpa pelindung samping, adalah perlindungan yang buruk - bahkan dalam kasus-kasus ketika tidak ditusuk, masih ada celah di mana air masuk ke dalam, dan kadang-kadang bahkan pukulan langsung sudah cukup untuk ini, dan sebuah peluru meledak di sisi kapal. Kerusakan seperti itu dapat, jika tidak tenggelam, kemudian sangat mengurangi kecepatan dan membuat kapal menjadi tidak mampu - sabuk pelindung tidak melindungi hampir setengah dari panjang badak.
Adapun reservasi "Peresvet", maka, seperti yang disebutkan di atas, entah bagaimana di tengah.
Di satu sisi, bentengnya jauh lebih panjang daripada kapal perang Inggris, mencapai 95,5 m, tetapi ke buritan dan haluan, ketebalan sabuk pelindung dari 229 mm armor garve yang cukup tepat dikurangi menjadi 178 mm. Tidak seperti kapal perang Jerman, yang memiliki benteng dengan panjang yang sama, "Peresvet" menutupi bagian tengah, meninggalkan tidak hanya buritan, tetapi juga haluan yang tidak terlindungi. Tapi, tidak seperti "Kaiser Frederick III", kapal perang Rusia memiliki sabuk lapis baja kedua atas. Sayangnya, tidak seperti Badak, perannya dalam memastikan tidak dapat tenggelam jauh lebih sederhana. Tentu saja, sabuk 102 mm melindungi bagian tengah dengan baik dari cangkang dengan daya ledak tinggi. Sepanjang seluruh panjangnya, seseorang seharusnya tidak takut akan munculnya lubang besar di lambung di atas sabuk pelindung utama dengan aliran air berikutnya, tetapi sabuk pelindung ini tidak melindungi terhadap aliran air melalui haluan dan buritan, dan intinya adalah ini.
Benteng kapal perang Inggris ditutup dari haluan dan buritan dengan lintasan padat, yang merupakan semacam dinding setinggi sabuk lapis baja utama dan atas. Dengan demikian, air yang membanjiri ekstremitas bisa masuk ke dalam benteng hanya jika baju besi traverse ditembus. Dan di Peresvetov, lintasan sabuk lapis baja atas tidak berlabuh dengan geladak lapis baja di sepanjang lebarnya, itulah sebabnya, jika ujungnya rusak dan air mulai tumpah ke geladak lapis baja, lintasan sabuk atas tidak dapat mencegah penyebarannya.
Setelah mempelajari artileri dan sistem pemesanan kapal Jerman, Inggris dan Rusia, kesimpulan berikut dapat ditarik:
Serangan dan pertahanan "Peresvet" dan "Rinaun" umumnya sebanding. Sabuk pelindung utama mereka, dengan mempertimbangkan bevel di belakang mereka, benar-benar tidak dapat dihancurkan untuk senjata baterai utama mereka: peluru 254-mm penusuk lapis baja Rusia mampu menembus pertahanan Inggris dari kurang dari 10 kb, dan hal yang sama berlaku untuk Inggris. senjata. Jarak di mana sabuk atas "Peresvet" dan "Rinaun" ditusuk juga tidak jauh berbeda. Pipa umpan kapal Rusia lebih tipis - 203 mm dibandingkan 254 mm untuk Inggris, tetapi sumber mengklaim bahwa di tempat ini Peresvet menggunakan baju besi Krupp, bukan Harvey, yang menyamakan perlindungan mereka. Pada saat yang sama, senjata Peresvet sendiri lebih terlindungi - dinding menara 203 mm dari "tutup" 152 mm yang menutupi senjata barbet Rhinaun, sehingga kapal perang Rusia memiliki keunggulan tertentu dalam melindungi artileri baterai utama. Mempertimbangkan kekuatan yang lebih besar dari meriam 254 mm domestik, keunggulan jelas dimiliki oleh kapal Rusia, tetapi bagaimanapun, ini tidak memberi Peresvet keuntungan yang menentukan.
Karena perlindungan yang relatif tinggi dari kedua kapal perang terhadap efek peluru penusuk lapis baja kaliber hingga 254 mm inklusif, masuk akal untuk menggunakan peluru daya ledak tinggi untuk mengalahkan musuh. Dalam hal ini, skema pemesanan "Peresvet" ternyata lebih disukai, karena bentengnya melindungi panjang sisi yang lebih panjang daripada benteng "Rhinaun" - baik secara absolut maupun relatif.
Adapun kapal perang Jerman, sabuk pelindungnya (300 mm pelindung Krupp) benar-benar tidak dapat ditembus oleh proyektil Rusia, bahkan dalam jarak dekat. Tetapi hal yang sama dapat dikatakan untuk meriam 240mm kapal perang Jerman. V. B. Hubby memberikan data berikut:
“Sebuah proyektil baja padat (kosong) dengan panjang 2, 4 kaliber pada jarak 1000 m pada sudut pertemuan dari 60 ° hingga 90 ° menembus pelat baja besi canai 600 mm, pelat baja majemuk 420 mm dan pelat baja-nikel pelat 300 mm yang diperkeras permukaan.
Pelat pelindung baja-nikel setebal 300 mm dalam hal tingkat perlindungan setara dengan sekitar 250 mm pelindung Garvey. Dan jika kita berasumsi bahwa meriam 240-mm Jerman dapat menembus baju besi seperti itu hanya dari 1 kilometer (yaitu, kurang dari 5,5 kbt), maka sabuk baju besi 229-mm "Peresvet" memberi kapal Rusia perlindungan mutlak - tidak sama sekali tidak lebih buruk dari baju besi Krupp 300 mm dari meriam Rusia. Hal yang sama berlaku untuk baju besi 178 mm dari ekstremitas "Peresvet" - dengan mempertimbangkan kemiringan dek lapis baja di belakangnya.
Harus diingat bahwa penetrasi baju besi yang disebutkan di atas dimiliki oleh kosong penusuk lapis baja Jerman, yang tidak mengandung bahan peledak sama sekali dan, karenanya, memiliki efek penusuk lapis baja yang sedikit. Adapun selongsong yang mengandung bahan peledak, seperti V. B. Suami:
"Saat mengenai pelat baja baja dan nikel yang diperkeras, cangkang dengan panjang 2, 8 kaliber dengan sekering bawah sebagian besar terbelah."
Selain itu, karena tidak memiliki keunggulan dalam laju tembakan, meriam 240 mm Jerman dua kali lebih rendah daripada meriam 254 mm Rusia dalam kekuatan proyektil: 2, 8 kg bahan peledak melawan 6, 7 kg, dan oleh karena itu kemungkinan menimbulkan kerusakan yang menentukan dari kapal perang Jerman jauh lebih kecil …
Adapun banyak artileri menengah, itu tidak menunjukkan dirinya sama sekali dalam pertempuran nyata dari kapal lapis baja. Ini tidak hanya berlaku untuk Perang Rusia-Jepang, tetapi juga untuk Pertempuran Yalu, di mana Jepang tidak dapat menimbulkan kerusakan yang menentukan pada kapal perang Cina. Selama pertempuran di Laut Kuning, detasemen tempur Jepang ke-1 (4 kapal perang dan 2 kapal penjelajah lapis baja) menembakkan 3.592 peluru enam inci, atau hampir 600 peluru, ke kapal. Mempertimbangkan fakta bahwa 40 senjata dapat berpartisipasi dalam salvo onboard dari Jepang, ternyata setiap senjata enam inci Jepang menembakkan rata-rata hampir 90 peluru (Rusia memiliki lebih sedikit). Mengambil jumlah ini sebagai sampel, kami menemukan bahwa dalam kondisi yang sama, sebuah kapal perang Jerman dari 9 senjatanya (di atas kapal) dapat melepaskan 810 peluru. Tetapi akurasi tembakan senjata enam inci sangat rendah - dengan semua asumsi yang menguntungkan mereka, Jepang memberikan tidak lebih dari 2, 2% serangan dari senjata kaliber ini, tetapi, kemungkinan besar, persentase sebenarnya masih signifikan. lebih rendah. Tetapi bahkan dengan akurasi 2, 2% 810 peluru yang ditembakkan oleh kapal perang Jerman hanya akan memberikan 18 pukulan.
Pada saat yang sama, dalam pertempuran dengan kapal penjelajah Kamimura, kapal penjelajah lapis baja Rusia Rusia dan Thunderbolt, yang masing-masing menerima setidaknya dua kali lebih banyak serangan tidak hanya peluru 6 inci, tetapi juga 8 inci, sama sekali tidak berjalan. tenggelam atau meledak, meskipun perlindungan mereka lebih rendah daripada "kapal-kapal penjelajah" Rusia. Kapal perang "Peresvet" itu sendiri, setelah menerima pada 28 Juli 1904, satu peluru delapan inci dan 10 enam inci dengan andal dan 10 peluru kaliber yang tidak diketahui (yang sebagian besar mungkin berukuran enam inci), dan di samping itu, 13 pukulan dengan peluru yang lebih berat, tetap mampu untuk melanjutkan pertarungan. Dengan demikian, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa kecepatan perancang Jerman pada sejumlah besar barel artileri menengah yang merugikan kekuatan kaliber utama adalah salah dan sejumlah besar meriam 150 mm mereka tidak akan memastikan keberhasilan mereka dalam acara tersebut. duel hipotetis dengan "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia
Sebuah komentar kecil. Sayangnya, sangat sering analisis stabilitas tempur kapal perang era Perang Rusia-Jepang dilakukan dengan menghitung jarak dari mana sabuk pelindung utama kapal (dan bevel pelindung geladak, jika ada) dapat ditembus oleh proyektil kaliber utama musuh. Setelah membuat perhitungan seperti itu untuk kapal yang dibandingkan, mereka membandingkan jarak yang dihasilkan dan dengan sungguh-sungguh memberikan telapak tangan ke kapal yang memiliki yang lebih besar.
Logika perhitungan seperti itu jelas. Tentu saja, jika kapal perang kita mampu menembus sabuk lapis baja musuh dengan 25 kbt, dan dia milik kita hanya dengan 15 kbt, maka kita dapat dengan aman menembak musuh dari jarak 20-25 kb, tetapi dia tidak akan bisa. melakukan apapun pada kami. Musuh akan dikalahkan, kemenangan, tentu saja, akan menjadi milik kita … Pertimbangan serupa terkadang menyebabkan gairah serius di forum: kapal kelebihan beban sebelum pertempuran, tepi atas sabuk pelindungnya tenggelam, bencana, kapal kehilangan efektivitas tempurnya. Tetapi jika tidak kelebihan beban, jika baju besi itu sekitar tiga puluh atau empat puluh sentimeter di atas permukaan laut, maka kita akan …
Mari kita lihat skema pemesanan kapal penjelajah lapis baja Jepang Asama.
Itu adalah kapal besar, yang perpindahan normalnya (9.710 ton), meskipun lebih sedikit, tetapi masih sebanding dengan "Kaiser Friedrich III" yang sama (11.758 ton). Dan dalam pertempuran Tsushima, dua peluru 305 mm Rusia mengenai kapal penjelajah lapis baja Jepang di buritan (area di mana peluru itu mengenai ditandai pada diagram). Pukulan mereka jatuh ke samping di atas sabuk pelindung dan di atas geladak lapis baja Asama. Tampaknya tidak ada hal buruk yang seharusnya terjadi, tetapi, bagaimanapun, sebagai akibat dari pecahnya salah satu cangkang ini, "Asama" menerima banjir besar dan ketinggian satu setengah meter.
Sekarang mari kita bayangkan apa yang akan terjadi jika Kaisar Jerman Friedrich III menerima pukulan serupa. Ya, sama - pada titik tumbukan, kapal perang tidak memiliki perlindungan sama sekali, kecuali dek lapis baja, mis. itu dilindungi bahkan lebih buruk dari "Asama". "Kaiser" Jerman akan menerima trim satu setengah meter yang sama … Dan di mana dalam hal ini akan menjadi sabuk baja Jerman yang dibanggakan dari 300 mm baja Krupp yang sangat baik, yang, menurut proyek, seharusnya naik 80 cm di atas garis air konstruktif, tetapi sebenarnya terletak agak lebih rendah?
Sabuk baju besi sempit kapal perang era Perang Rusia-Jepang, biasanya setinggi 1, 8-2, 5 meter, meskipun tebal dan terbuat dari baju besi yang paling tahan lama, masih tidak memberikan perlindungan bagi kapal. Sebagian besar terus-menerus berada di bawah air: bahkan menurut proyek, ketinggian sabuk pelindung di atas permukaan air tidak lebih dari sepertiga tingginya - 80-90 cm, sebagian besar kapal perang pada tahun-tahun itu mengalami perbedaan derajat, begitu pula keinginan alami untuk memiliki lebih banyak batu bara di kapal untuk pertempuran daripada yang seharusnya dalam perpindahan normal. Fakta menarik: selama Perang Dunia Pertama, kapal penempur Inggris melaut secara eksklusif dengan muatan penuh - para laksamana hampir tidak senang bahwa dengan beban seperti itu, sabuk pengaman kapal perang mereka yang paling tebal berakhir di bawah air, tetapi mereka tidak mau berkorban bahan bakar.
Tentu saja, orang dapat bertanya - mengapa strip baju besi yang sempit ini diperlukan? Faktanya, dia melakukan fungsi yang agak penting, melindungi kapal dari peluru musuh yang berat mengenai garis air. Mari kita ingat "Retvizan" - hanya beberapa peluru 120 mm, salah satunya mengenai pelindung busur 51 mm (dan menyebabkan kebocoran, karena ketebalan pelindung ini bukan perlindungan mutlak terhadap serangan langsung bahkan dengan cangkang kaliber sedang), dan yang kedua membentuk lubang bawah air seluas 2, 1 m persegi. menyebabkan fakta bahwa kapal menerima sekitar 500 ton air. Dan ini - ketika kapal berlabuh, dan tidak berlayar dengan kecepatan 13 knot di garis pertempuran, tetapi dalam kasus kedua, air akan memasuki lambung di bawah tekanan tinggi, dan tidak diketahui apakah masalahnya akan terbatas hanya lima ratus ton … Tetapi bahkan saat berlabuh ke kru Retvizana membutuhkan waktu semalaman untuk membawa kapal perang itu ke kondisi siap tempur.
Tentu saja, pukulan seperti itu dalam pertempuran awal abad ini hanya bisa terjadi secara kebetulan - itu baik untuk menargetkan garis air pada masa Ushakov dan Nakhimov, ketika garis pertempuran mendekati tembakan pistol. Sekarang, dengan peningkatan jarak hingga beberapa mil dan peningkatan alami dalam penyebaran cangkang, menjadi tidak mungkin untuk masuk tidak hanya ke garis air, tetapi hanya ke beberapa bagian kapal atas kebijakannya sendiri. Tugas para penembak adalah untuk masuk ke kapal musuh, dan di mana tepatnya proyektil akan mengenai, hanya Lady Luck yang tahu, dan mungkin teori probabilitas menebaknya. Mempertimbangkan fakta bahwa pada jarak tembak-menembak pada waktu itu, sudut jatuhnya cangkang ke dalam air kecil, tetapi pada saat yang sama di dalam air proyektil kehilangan kecepatan dengan sangat cepat, perlindungan bagian bawah air satu setengah hingga dua meter dari permukaan air terlihat sangat pas. Nenek moyang kita tidak boleh dianggap bodoh - jika mereka percaya bahwa reservasi freeboard di atas permukaan air lebih penting daripada yang di bawah air, mereka akan melakukannya - tidak ada yang mencegah sabuk pelindung terkubur di bawah air dengan cara yang sama 80- 90 cm, sehingga memastikan ketinggian sisi lapis baja di atas air 1, 5 meter atau lebih. Sementara itu, kita melihat gambaran yang sangat berlawanan.
Dengan demikian, sabuk pelindung utama melakukan, tentu saja, fungsi penting - itu melindungi kapal dari lubang bawah air, yang, terutama selama pertempuran, sangat sulit untuk dilawan. Namun demikian, tidak peduli seberapa kuat sabuk pelindung utama itu, tetapi karena sabuk itu hampir tidak naik di atas air, selalu ada risiko kerusakan pada sisi yang tidak bersenjata di atasnya (atau ekstremitas yang tidak ditutupi oleh pelindung), banjir dengan air dan membanjiri interior, di mana sabuk pelindung utama akhirnya bersembunyi di bawah air, dan penyebaran air di dalam lambung menjadi tidak terkendali.
Oleh karena itu, peran yang sangat penting dalam memastikan kapal perang yang tidak dapat tenggelam dimainkan oleh sabuk lapis baja kedua atas, tetapi hanya jika itu menyebar ke seluruh sisi. Tentu saja, sabuk seperti itu, yang biasanya memiliki ketebalan tidak lebih dari 102-152 mm, tidak dapat menghentikan cangkang penusuk lapis baja 254-305 mm (kecuali hanya dalam kasus yang sangat sukses), tetapi mereka dapat mengurangi ukuran lubang, sehingga lebih mudah untuk menutupnya daripada ketika peluru menghantam sisi yang tidak dilapisi. Dan selain itu, sabuk atas terlindungi dengan baik dari cangkang berdaya ledak tinggi dari semua kaliber. Dan bahkan jika kerusakan pertempuran tetap menyebabkan banjir, di mana sabuk pelindung utama tenggelam, sabuk pelindung kedua terus memberikan daya apung kapal.
Dari sudut pandang memastikan kapal tidak dapat tenggelam, perlindungan kapal perang skuadron "Tsesarevich" terlihat optimal, yang memiliki sabuk pelindung utama dari batang ke tiang buritan dan sabuk pelindung atas, agak lebih tipis, juga memanjang di sepanjang seluruh panjang lambung.
Baik Rhinaun, maupun Kaiser Frederick III, atau, sayangnya, Peresvet tidak memiliki perlindungan yang begitu sempurna.
Tetapi harus diingat bahwa senjata paling merusak dari perang Rusia-Jepang sama sekali bukan penusuk lapis baja, tetapi peluru berdaya ledak tinggi - tanpa menembus baju besi, mereka tetap berhasil melumpuhkan sistem pengendalian tembakan dan artileri musuh, yang ditunjukkan dengan baik oleh Jepang dalam pertempuran Tsushima. Sulit untuk menenggelamkan kapal perang dengan cangkang seperti itu, yang sisi-sisinya dilindungi oleh baju besi sepanjang panjangnya, tetapi mereka cukup cepat membawa kapal ke keadaan tidak dapat digunakan. Pada saat yang sama, cangkang penusuk baju besi terbukti jauh dari cara terbaik - mereka, tentu saja, menembus baju besi, tetapi tidak semua dan tidak selalu. Mungkin pelat baja paling tebal yang "diberikan" ke cangkang Rusia dalam perang itu memiliki ketebalan 178 mm (sementara cangkang secara keseluruhan tidak masuk ke dalam kapal). Jepang, di sisi lain, tidak memiliki konfirmasi penetrasi baju besi dengan ketebalan 75 mm dan lebih, meskipun ada kasus merobohkan steker di sabuk lapis baja 229 mm dari kapal perang Pobeda.
Jadi ketiga kapal: "Kaiser Friedrich III", "Rhinaun" dan "Peresvet" sangat rentan terhadap efek peluru berdaya ledak tinggi, meskipun "Peresvet" dengan sabuk pelindung utama yang panjang dan kehadiran yang kedua (walaupun lebih pendek) bagian atas masih tampak lebih baik sisanya. Pada saat yang sama, ia memiliki artileri kaliber utama yang paling kuat dengan proyektil berdaya ledak tinggi yang sangat kuat.
Dengan demikian, dapat dinyatakan bahwa para laksamana dan perancang mampu merancang kapal yang kekuatan tempurnya sepenuhnya memenuhi tugas yang ditetapkan - mereka tidak kalah dengan kapal perang Inggris kelas 2, atau kapal perang skuadron Jerman, dan bahkan, mungkin, memiliki beberapa keuntungan atas mereka.
