Kapal perang skuadron kelas "Peresvet" menempati tempat khusus dalam sejarah angkatan laut Rusia. Wanita cantik berpayudara tinggi dengan siluet yang dapat dikenali ini mengambil bagian aktif dalam perang Rusia-Jepang, tetapi nasib mereka ternyata menyedihkan. Ketiga kapal jenis ini hilang: "Oslyabya" beristirahat di dasar Selat Tsushima, dan "Peresvet" dan "Pobeda" jatuh ke tangan Jepang ketika mereka menduduki Port Arthur. Namun "Peresvet" ditakdirkan untuk kembali ke Angkatan Laut Kekaisaran Rusia, dibeli untuk berpartisipasi dalam operasi gabungan Sekutu di Mediterania selama Perang Dunia Pertama. Tampaknya takdir memberi kapal itu kesempatan kedua. Tapi ini tidak terjadi, dan karir tempurnya berakhir sebelum dia bisa memulai: "Peresvet" terbunuh karena diledakkan oleh ranjau Jerman di dekat Port Said bahkan sebelum dia bisa mulai melakukan misi tempur.
Diyakini bahwa "Peresvets" ternyata merupakan jenis kapal lapis baja yang gagal: menempati posisi perantara antara kapal perang skuadron dan kapal penjelajah, kapal-kapal ini tidak menjadi salah satu atau yang lain. Dalam rangkaian artikel ini, kami tidak akan mempertanyakan pendapat ini, tetapi kami akan mencoba mencari tahu bagaimana hal itu terjadi pada negara yang baru saja membangun serangkaian yang sangat sukses pada masanya (dan pada saat peletakan - dan satu dari yang terbaik di dunia) kapal perang jenis " Poltava "tiba-tiba tersandung dan menciptakan" bukan tikus, bukan katak, tetapi binatang yang tidak dikenal. Diketahui bahwa proyek "Peresvet" sangat dipengaruhi oleh kapal perang kelas 2 Inggris dari kelas "Centurion" dan kemudian ditetapkan "Rhinaun". Tapi bagaimana bisa kepemimpinan Kementerian Angkatan Laut mengambil model untuk kapal perang skuadron mereka, yaitu. berpotensi kapal paling kuat di armada, ringan dan jelas kalah dengan kapal perang Inggris modern kelas 1?
Untuk memahami sejarah kapal perang kelas "Peresvet", perlu untuk menghubungkan karakteristik desain mereka dengan ide-ide tentang peran dan tugas armada yang ada pada saat desain mereka. Sangat menarik bahwa monograf dari penulis yang dihormati seperti R. M. Melnikov, V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov, secara umum, memberikan semua informasi yang diperlukan tentang masalah ini, dan pembaca yang penuh perhatian, yang akrab dengan sejarah angkatan laut dalam dan luar negeri, akan dapat menarik semua kesimpulan yang diperlukan untuk dirinya sendiri. Namun demikian, master yang terhormat tidak memusatkan perhatian pembaca pada aspek ini, tetapi kami akan mencoba mengungkapkannya semaksimal mungkin (sejauh mungkin untuk format artikel, tentu saja).
Untuk melakukan ini, kita harus kembali ke tahun 1881, ketika sebuah pertemuan khusus diadakan di bawah kepemimpinan Grand Duke Alexei Alexandrovich ("Tujuh pon daging paling agung" yang sama, meskipun dalam keadilan harus diakui bahwa pada tahun ia belum mendapatkan berat badan yang tepat) pertemuan khusus dibuat. Selain laksamana jenderal masa depan (Alexey Alexandrovich akan menerima posisi ini setelah 2 tahun), pertemuan ini termasuk Menteri Perang dan Menteri Luar Negeri, serta manajer Kementerian Angkatan Laut. Tugas majelis yang paling terhormat ini adalah satu: untuk menentukan perkembangan angkatan laut, sesuai dengan persyaratan militer dan politik Kekaisaran Rusia.
Armada Laut Hitam diakui sebagai perhatian utama; armada lainnya seharusnya hanya diproses secara sekunder. Tetapi Laut Hitam adalah cekungan tertutup dan armada diberi tugas khusus yang hanya khusus untuk teater ini: itu harus jauh lebih kuat daripada pasukan angkatan laut Turki dan dapat memastikan tidak hanya dominasi di laut, tetapi juga mengawal dan mendukung pendaratan 30.000 orang, yang akan menangkap mulut Bosphorus dan mendapatkan pijakan di pantainya. Kepemimpinan Kekaisaran Rusia berasumsi bahwa hari keruntuhan Turki sudah dekat dan ingin mendapatkan Selat - ini menjadi motif utama pembangunan Armada Laut Hitam.
Semuanya tampak jelas dengan Armada Baltik:
"Tugas utama Armada Baltik adalah membawanya ke nilai prioritas dibandingkan dengan armada kekuatan lain yang tersapu oleh laut yang sama, menyediakan pangkalan yang andal di bagian Teluk Finlandia yang paling tidak beku."
Tugas Armada Pasifik sangat menarik. Di satu sisi, diakui bahwa pertahanan "titik terpenting pantai" tidak memerlukan angkatan laut sama sekali, dan ini dapat dicapai
"… dengan hanya sarana teknik dan artileri dan ladang ranjau, dan hanya untuk memastikan komunikasi antara titik-titik ini, serta untuk dinas intelijen, tampaknya perlu memiliki armada militer kecil dari kapal yang cukup andal."
Untuk tujuan ini, ia seharusnya menciptakan dan memperluas armada Siberia, tanpa berusaha, bagaimanapun, untuk membuatnya menjadi kekuatan yang mampu secara mandiri melawan kekuatan angkatan laut dari kekuatan lain. Namun, dari penjelasan di atas sama sekali tidak berarti bahwa rapat khusus menolak untuk menggunakan kekuatan laut di Timur Jauh, namun, kekuatan-kekuatan ini pada dasarnya harus berbeda dalam komposisi mereka, tergantung pada siapa yang akan mereka lawan, dengan kekuatan Eropa atau Asia. kekuasaan:
“… Dalam hal bentrokan terpisah dengan China atau Jepang dalam hal hubungan damai dengan kekuatan Eropa, satu skuadron dari armada Baltik dan Laut Hitam akan dikirim ke perairan Samudra Pasifik. Untuk melindungi kepentingan bersama, politik dan komersial, Rusia perlu memiliki cukup banyak kapal penjelajah di Samudra Pasifik, yang dapat, jika terjadi tabrakan dengan kekuatan Eropa, secara serius mengancam perdagangan dengan menyerang kapal komersial, gudang, dan koloni mereka."
Jadi, menurut kesimpulan pertemuan khusus, kebutuhan Angkatan Laut Kekaisaran Rusia terlihat seperti ini: di Laut Hitam - armada lapis baja untuk dominasi di Turki dan penangkapan Selat, di Samudra Pasifik - pasukan jelajah untuk beroperasi di laut melawan komunikasi kekuatan Eropa, di Laut Baltik perlu untuk membangun kekuatan angkatan laut sehingga mampu melebihi jumlah kekuatan gabungan angkatan laut Jerman dan Swedia, yang menjamin keuntungan di laut jika terjadi konflik dengan salah satu negara tersebut. Dan selain itu, Armada Baltik seharusnya dapat setiap saat mengalokasikan korps ekspedisi kapal lapis baja untuk mengirim yang terakhir ke Samudra Pasifik atau ke tempat lain mana pun yang disukai kaisar:
"Armada Baltik harus terdiri dari kapal perang, tanpa membaginya menjadi peringkat dan kategori, cukup cocok untuk dikirim, jika perlu, ke perairan yang jauh."
Rumusan pertanyaan ini merupakan inovasi yang pasti dalam penggunaan armada. Faktanya adalah bahwa kapal perang tahun-tahun itu, sebagian besar, sama sekali tidak dimaksudkan untuk layanan di lautan, meskipun mereka memiliki kelayakan laut yang cukup agar tidak tenggelam di gelombang laut. Inggris yang sama sama sekali tidak membayangkan penggunaan kapal perangnya di Samudra Hindia atau Pasifik - mereka membutuhkannya untuk mendominasi lautan yang mencuci Eropa, dan perlindungan komunikasi dipercayakan kepada banyak kapal penjelajah. Oleh karena itu, keputusan untuk membangun kapal perang yang seharusnya pergi ke Timur Jauh dan melayani di sana tampak seperti sesuatu yang baru.
Dan selain itu, pertemuan khusus sebenarnya telah menentukan lawan untuk kapal Baltik. Di Baltik, mereka seharusnya menjadi armada Jerman dan Swedia, di Timur Jauh - kapal Cina dan Jepang. Tentu saja, armada jelajah, yang seharusnya berbasis di Vladivostok dan mengancam komunikasi laut Inggris (atau negara-negara Eropa lainnya) dari sana, juga harus dibangun di Baltik.
Setelah tugas armada ditentukan, spesialis Kementerian Angkatan Laut menghitung kekuatan yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas-tugas ini. Total kebutuhan kapal Armada Baltik (termasuk kapal penjelajah untuk Samudra Pasifik), menurut perhitungan ini, adalah:
Kapal perang - 18 buah.
Kapal penjelajah peringkat 1 - 9 pcs.
Kapal penjelajah peringkat ke-2 - 21 pcs.
Kapal perang - 20 buah.
Penghancur - 100 pcs.
Selain itu, perlu untuk membangun 8 kapal perang dan 12 kapal perusak untuk armada Siberia.
Program pembuatan kapal militer ini disetujui oleh Alexander III yang saat itu berkuasa dan diserahkan ke komisi khusus, yang mencakup perwakilan dari berbagai kementerian. Komisi menyimpulkan bahwa:
“Meski biaya riilnya sangat berat bagi negara, namun diakui perlu,”
tetapi
"Pelaksanaan program itu harus dilakukan dalam waktu 20 tahun, karena jangka waktu yang lebih pendek berada di luar kekuatan kas negara."
Apa yang dapat Anda katakan tentang program pembuatan kapal Rusia tahun 1881? Kami tidak akan menganalisis teater Laut Hitam secara rinci, karena itu tidak berhubungan dengan topik artikel ini, tetapi yang Baltik dan Pasifik … Tentu saja, organisasi perencanaan armada terlihat sangat baik - menteri angkatan laut dan militer bersama dengan menteri dalam negeri menentukan musuh potensial, kementerian angkatan laut merumuskan kebutuhan kapal, dan kemudian komisi, dengan keterlibatan kementerian lain, sudah memutuskan berapa banyak yang bisa dilakukan negara.
Pada saat yang sama, perhatian tertuju pada fakta bahwa Kekaisaran Rusia tidak mengklaim dominasi di lautan, dengan jelas menyadari bahwa pada tahap perkembangan itu tugas seperti itu berada di luar kekuatannya. Namun, Rusia tidak ingin sepenuhnya meninggalkan armada pelayaran laut - dia membutuhkannya, pertama-tama, sebagai instrumen pengaruh politik di negara-negara maju secara teknis. Secara militer, Kekaisaran Rusia perlu melindungi pantainya di Laut Baltik, dan selain itu, ia menginginkan dominasi di Baltik dan di Asia: tetapi ini, tentu saja, hanya dengan syarat armada angkatan laut kelas satu tidak ikut campur. kekuatan - Inggris atau Prancis.
Dan persyaratan ini mengarah pada dualisme yang berbahaya: tidak berharap untuk membangun armada yang mampu bersaing dalam pertempuran umum dengan Prancis atau Inggris, tetapi ingin melakukan "proyeksi kekuatan" di lautan, Rusia hanya perlu membangun banyak daya jelajah. skuadron. Namun, kapal penjelajah tidak mampu memastikan dominasi di Baltik - untuk ini, kapal perang diperlukan. Oleh karena itu, Kekaisaran Rusia harus membangun, pada kenyataannya, dua armada dengan tujuan yang sama sekali berbeda - yang lapis baja untuk pertahanan pantai dan yang berlayar di lautan. Tapi bisakah negara yang bukan pemimpin industri dunia menciptakan armada dengan ukuran yang cukup untuk menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka?
Peristiwa selanjutnya dengan jelas menunjukkan bahwa program pembuatan kapal tahun 1881 ternyata terlalu ambisius dan tidak sesuai dengan kemampuan Kekaisaran Rusia. Oleh karena itu, sudah pada tahun 1885, program 1881 hampir setengahnya - sekarang seharusnya hanya membangun:
Kapal perang - 9 buah.
Kapal penjelajah peringkat 1 - 4 pcs.
Peringkat 2 kapal penjelajah - 9 pcs.
Kapal perang - 11 buah.
Destroyers dan counter-destroyers - 50 pcs.
Selain itu, tiba-tiba ternyata untuk mencapai tidak begitu banyak dominasi, tetapi setidaknya paritas dengan armada Jerman di Baltik, lebih banyak upaya harus dilakukan daripada yang diperkirakan sebelumnya. Satu-satunya kapal perang yang bergabung dengan Armada Baltik pada paruh pertama tahun 1890-an adalah dua kapal penghancur: "Kaisar Nicholas I" dan "Kaisar Alexander II" dan "Gangut" yang sangat tidak berhasil.
Kapal Perang "Gangut", 1890
Pada saat yang sama, armada Jerman pada periode 1890 hingga 1895 diisi ulang dengan 6 kapal perang pertahanan pantai tipe "Siegfried" dan 4 kapal perang skuadron tipe "Brandenburg" - dan Kaiser tidak akan berhenti di situ.
Masalahnya adalah Jerman, yang pada waktu itu memiliki industri yang kuat, tiba-tiba ingin membangun angkatan laut yang layak untuk dirinya sendiri. Dia tentu saja memiliki peluang yang tidak kalah dari Kekaisaran Rusia, terlepas dari kenyataan bahwa Jerman dapat menahan seluruh armadanya dari pantainya dan mengirimkannya ke Baltik jika perlu. Rusia, di sisi lain, dipaksa untuk membangun dan memelihara Armada Laut Hitam yang perkasa di teater maritim yang terisolasi, dan hampir tidak akan bisa menyelamatkan jika terjadi perang dengan Jerman.
Demi keadilan, perlu dicatat bahwa "garis laut" tanah Jerman ini hampir tidak dapat diprediksi pada tahun 1881, ketika program pembuatan kapal 20 tahun sedang dibuat, tetapi sekarang Kekaisaran Rusia menemukan dirinya dalam situasi di mana tidak begitu banyak untuk dominasi, tetapi setidaknya untuk paritas di Baltik, perlu dilakukan lebih banyak upaya daripada yang direncanakan sebelumnya. Tetapi program tahun 1881 menolak Rusia melampaui kekuatannya!
Namun demikian, kepemimpinan Kekaisaran Rusia melihat penyediaan penyeimbang yang layak di Baltik sebagai masalah yang lebih penting daripada pembangunan skuadron kapal penjelajah untuk mendukung kebijakan luar negeri, sehingga pembangunan kapal perang mendapat prioritas. "Program untuk Pengembangan Armada Baltik yang Dipercepat" seharusnya membangun 10 kapal perang, 3 kapal penjelajah lapis baja, 3 kapal perang, dan 50 kapal perusak pada tahun 1890-1895. Tapi itu juga gagal: selama periode ini, hanya 4 kapal perang yang diletakkan (Sisoy Agung dan tiga kapal tipe Poltava), tiga kapal perang pertahanan pantai tipe Ushakov (bukan kapal perang), kapal penjelajah lapis baja Rurik dan 28 kapal perang. perusak.
Dengan demikian, pada periode 1881-1894. kebutuhan militer dan politik memaksa Kekaisaran Rusia untuk membangun dua armada - satu lapis baja dan satu kapal penjelajah. Tetapi praktik ini hanya mengarah pada fakta bahwa baik kapal perang maupun kapal penjelajah tidak dapat dibangun dalam jumlah yang cukup, dan persyaratan yang terlalu berbeda untuk kelas kapal ini di armada Rusia tidak memungkinkan mereka untuk saling menggantikan. Jadi, misalnya, kapal penjelajah lapis baja "Rurik" adalah perampok laut yang luar biasa, yang sangat cocok untuk operasi komunikasi laut. Namun, biaya konstruksinya melebihi biaya kapal perang kelas "Poltava", sedangkan "Rurik" sama sekali tidak berguna untuk pertempuran di garis. Alih-alih "Rurik", sesuatu yang lain dapat dibangun, misalnya, kapal perang keempat kelas "Poltava". Kapal-kapal jenis ini akan terlihat sangat baik dalam barisan melawan kapal perang Jerman mana pun, tetapi Poltava sama sekali tidak cocok untuk operasi corsair yang jauh dari pantai asalnya.
Akibatnya, lebih dekat ke tahun 1894, situasi yang sangat tidak menyenangkan berkembang: dana besar dihabiskan untuk pembangunan Armada Baltik (tentu saja menurut standar Kekaisaran Rusia), tetapi pada saat yang sama armada tidak dapat mendominasi Laut Baltik (di mana tidak ada cukup kapal perang) atau untuk melakukan operasi skala besar di lautan (karena tidak ada cukup kapal penjelajah), mis. tidak ada fungsi yang sebenarnya dibuat oleh armada, yang dilakukan. Tentu saja, situasi ini tidak dapat ditoleransi, tetapi apa saja pilihannya?
Tidak ada tempat untuk mendapatkan dana tambahan, tidak terpikirkan untuk meninggalkan pertahanan Baltik atau operasi jelajah di lautan, yang berarti … Jadi yang tersisa hanyalah merancang jenis kapal yang akan menggabungkan kualitas kapal penjelajah lapis baja -raider, ala "Rurik" dan kapal perang skuadron seperti "Poltava" …Dan untuk mulai membangun kapal yang dapat berdiri dalam antrean melawan kapal perang armada Jerman, tetapi pada saat yang sama akan dapat mengganggu komunikasi Inggris.
Melebih-lebihkan: Anda tentu saja dapat membuat 5 kapal perang tipe "Poltava" dan 5 kapal penjelajah tipe "Rurik", tetapi yang pertama tidak akan cukup melawan Jerman, dan yang terakhir melawan Inggris. Tetapi jika alih-alih 10 kapal perang-kapal penjelajah ini dibangun, yang mampu melawan Jerman dan Inggris, maka masalahnya akan sangat berbeda - dengan biaya keuangan yang sama. Oleh karena itu, sama sekali tidak mengherankan bahwa pada tahun 1894 kepala Kementerian Angkatan Laut Laksamana N. M. Chikhachev menuntut dari MTK untuk membuat rancangan desain
"… sebuah kapal perang modern yang kuat, agak dicirikan oleh sebuah kapal penjelajah lapis baja."
Jadi, kita melihat bahwa gagasan "kapal perang-kapal penjelajah" sama sekali tidak muncul dari teluk yang menggelepar, itu sama sekali bukan keinginan laksamana. Sebaliknya, dalam kondisi dana yang terbatas, pembuatan kapal jenis ini pada dasarnya tetap satu-satunya cara untuk mencapai tujuan yang ditetapkan untuk Armada Baltik.
Tapi tetap saja, mengapa kapal perang kelas 2 Inggris diambil sebagai titik referensi? Jawaban atas pertanyaan ini jauh lebih sederhana daripada yang terlihat pada pandangan pertama, dan untuk yang satu ini harus mengingat fitur-fitur program pembuatan kapal Inggris Raya dan Jerman.
Untuk perang komunikasi laut, Kekaisaran Rusia menciptakan jenis kapal penjelajah lapis baja tertentu, di mana kualitas pertempuran dikorbankan untuk jelajah. Tapi tetap saja, mereka tetap menjadi lawan yang cukup tangguh untuk sebagian besar kapal penjelajah asing pada usia yang sama. Itu adalah "Vladimir Monomakh" dan "Dmitry Donskoy", "Memory of Azov" dan "Rurik".
Inggris juga membangun kapal penjelajah lapis baja, tetapi dua dari seri mereka mulai beroperasi pada periode 1885-1890. (kita berbicara tentang "Imperial" dan "Orlando") sangat tidak berhasil sehingga mereka mengecewakan para pelaut Inggris di kelas kapal ini. Di masa depan, Angkatan Laut Kerajaan untuk waktu yang lama meninggalkan kapal penjelajah lapis baja demi kapal penjelajah lapis baja, yang, seperti yang diyakini Angkatan Laut, dapat dengan baik melindungi rute perdagangan Inggris dari gangguan Rusia. Tapi tetap saja, laksamana Inggris tidak bisa puas dengan situasi di mana mereka hanya bisa menentang kapal penjelajah lapis baja dengan kapal penjelajah lapis baja musuh, dan selain itu, Inggris tidak ingin berkompromi dengan kepentingannya di Asia. Bukannya Inggris benar-benar takut pada armada Cina atau Jepang (kita berbicara tentang tahun 1890), tetapi tetap saja, untuk "mendidik" Cina yang sama, perlu memiliki kapal yang mampu menekan benteng darat, dan kapal penjelajah lapis baja tidak terlalu cocok untuk tujuan ini. Oleh karena itu, Inggris pada tahun 1890 meletakkan kapal perang kelas 2 dari tipe "Centurion". Dirancang untuk layanan di Asia, mereka melampaui kekuatan tempur setiap kapal penjelajah lapis baja Rusia dan kapal mana pun dari armada Asia mana pun, sementara memiliki rancangan yang memungkinkan mereka memasuki muara sungai besar Cina. Kemudian Inggris menetapkan "Rhinaun" yang bahkan lebih sempurna.
Dengan demikian, di perairan Pasifik dan Samudra Hindia, Badaklah yang seharusnya mewakili kekuatan tempur maksimum yang dapat dihadapi oleh kapal perang-kapal penjelajah Rusia. Adapun armada Jerman, jalur pengembangannya juga terlihat sangat berliku-liku dan tidak jelas. Setelah Jerman memutuskan untuk memperkuat diri di laut, mereka meletakkan seri raksasa delapan kapal perang pertahanan pantai tipe "Siegfried" pada waktu itu, tetapi dalam hal pertempuran ini adalah kapal yang sangat biasa-biasa saja. Dan berapa banyak yang dapat ditampung dalam perpindahan 4 100-4300 ton? Tiga senjata 240-mm dan selusin 88-mm akan terlihat bagus di kapal perang, tetapi untuk kapal perang, komposisi senjata seperti itu tidak cocok. Reservasinya tidak buruk (sabuk hingga 240 mm) tapi … sebenarnya, bahkan "satu tiang, satu pipa, satu senjata - satu kesalahpahaman" "Gangut" tampak seperti superdreadnought dengan latar belakang mereka, kecuali tentu saja Anda ingat bahwa " Gangut" adalah satu, dan Siegfrieds delapan. Seri kapal perang Jerman berikutnya tampaknya merupakan langkah maju yang signifikan: empat kapal kelas Brandenburg memiliki perpindahan yang jauh lebih besar (lebih dari 10 ribu ton), kecepatan 17 knot dan sabuk pengaman 400 mm.
Tetapi jelas bahwa pembuat kapal Jerman, mengabaikan pengalaman pembuatan baju besi dunia, mengikuti jalan nasional mereka sendiri menuju beberapa dari mereka sendiri, hanya untuk mereka, dan tujuan yang terlihat: persenjataan kapal Jerman tidak seperti yang lain. Kaliber utama terdiri dari enam meriam 280 mm dari dua jenis berbeda. Mereka semua bisa menembak di satu sisi, dan dengan demikian mereka berbeda dari artileri kapal perang kekuatan lain, yang sebagian besar hanya bisa menembak di atas kapal dengan 3-4 meriam besar (yang biasanya hanya empat), tetapi ini adalah akhir dari daya tembak kapal perang Jerman terbaru - delapan meriam 105mm praktis tidak berguna dalam pertempuran linier. Penulis artikel ini tidak memiliki data apakah Kementerian Angkatan Laut mengetahui tentang karakteristik kapal perang yang baru dirancang di Jerman, tetapi melihat perkembangan umum armada Jerman, dapat diasumsikan bahwa di masa depan Jerman akan membangun kapal perang., yang daya tembaknya lebih mungkin setara dengan kapal perang kelas 2, bukan kelas 1.
Itu sebenarnya adalah jawaban mengapa badak diambil sebagai titik referensi untuk "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia. Tidak ada yang mengatur tugas Armada Baltik untuk melawan skuadron kapal perang kelas 1 Inggris atau Prancis. Jika mereka muncul di Laut Baltik, itu seharusnya bertahan di belakang benteng darat, yang melibatkan kapal hanya sebagai kekuatan tambahan, dan sama sekali tidak layak mengharapkan kapal perang seperti itu pada komunikasi laut - mereka tidak diciptakan untuk itu. Oleh karena itu, tidak ada kebutuhan mendesak untuk menyediakan "kapal perang-kapal penjelajah" dengan kekuatan tempur yang setara dengan kapal perang kelas satu dari kekuatan terkemuka dunia. Itu akan cukup untuk membuat kapal-kapal Rusia terbaru melampaui kapal perang Inggris peringkat kedua dalam kualitas tempur mereka dan tidak kalah dengan kapal-kapal Jerman terbaru.
Selain itu, "kapal perang-kapal penjelajah" Rusia seharusnya menjadi kompromi antara kemampuan tempur dan jelajah, karena biayanya tidak boleh melebihi kapal perang konvensional, tetapi akan lebih baik jika harganya lebih murah, karena semuanya bukan yang terbaik untuknya. uang Kekaisaran Rusia. …
Semua alasan di atas terlihat cukup logis dan seolah-olah mereka seharusnya mengarah pada penciptaan kapal yang tidak biasa, tetapi dengan caranya sendiri, menarik dan sangat seimbang. Tapi apa yang salah saat itu?
