Kebangkitan Angkatan Laut Uni Soviet terkait langsung dengan peristiwa musim dingin 1955-1956. - pengunduran diri yang cepat dari Laksamana N. G. Kuznetsov, dengan asumsi selanjutnya dari jabatan Panglima Angkatan Laut, Sergei Georgievich Gorshkov. Panglima baru telah memilih arah yang tegas menuju penciptaan armada rudal nuklir yang berlayar di lautan. Untuk pertama kalinya sejak awal abad kedua puluh, para pelaut kami berhasil menyatakan diri mereka jauh dari pantai asal mereka.
Dari garis lintang tinggi Arktik hingga Samudra Hindia yang hangat, ambisi Laksamana Gorshkov tumbuh sebanding dengan ambisi Uni Soviet. Semakin pentingnya armada sebagai instrumen pengaruh geopolitik, ditambah dengan kemajuan ilmiah dan teknologi yang pesat, memungkinkan Gorshkov untuk "menghabiskan" dana untuk pembuatan model senjata angkatan laut yang ekstrem. Panglima Soviet sangat berharap untuk menjadi penguasa lima lautan!
Sudah di paruh pertama tahun 60-an, desain kapal permukaan laut dengan pembangkit listrik tenaga nuklir dimulai di negara kita: kapal penjelajah pengangkut pesawat berat, kapal penjelajah rudal, dan kapal anti-kapal selam. Sejak tahun 70-an, inkarnasi aktif mereka "menjadi logam" dimulai. Jika semuanya berjalan sesuai rencana Gorshkov, pada akhir abad ini kita akan memiliki skuadron yang tidak ada bandingannya dalam kekuatan tempur.
Kapal induk bertenaga nuklir berat "Ulyanovsk" (proyek 1143,7)
Kapal Soviet pertama dari jenis ini dan kapal induk bertenaga nuklir pertama yang diletakkan di luar Amerika Serikat. Bahkan sekarang, terlepas dari semua kelemahan dan atavisme konstruksinya yang jelas, proyek 1143,7 menginspirasi rasa hormat terhadap ukurannya yang besar dan siluetnya yang megah dan megah.
Tentu saja, "Ulyanovsk" lebih rendah dari saingan utamanya dan satu-satunya - kapal induk Amerika dari kelas "Nimitz". Kapal induk domestik memiliki perpindahan seperempat lebih sedikit, membawa sayap udara yang lebih kecil dan memiliki kondisi yang lebih sempit untuk pangkalan pesawat. Hanya ada dua ketapel peluncuran - versus empat di Nimitz, tiga lift pesawat bukannya empat, dan hanggar yang lebih kecil (hampir 1000 meter persegi).
Ketapel yang hilang sebagian dikompensasi oleh loncatan busur dengan dua posisi awal. Keputusan ini menyelamatkan jutaan rubel Soviet, tetapi menyebabkan kesulitan baru. Hanya pesawat dengan rasio dorong-terhadap-berat yang sangat tinggi yang dapat lepas landas dari batu loncatan - tetapi bahkan untuk pesawat tempur generasi ke-4 yang kuat, trik seperti itu penuh dengan berat lepas landas yang parah dan keterbatasan beban tempur. Akhirnya, batu loncatan membuat seluruh haluan kapal tidak layak untuk parkir pesawat.
Keputusan untuk menempatkan 12 rudal anti-kapal berat P-700 "Granit" di kapal induk terlihat sangat tidak masuk akal - kompleks peluncuran di bawah dek untuk rudal 7-ton "memakan" ruang berharga dan mengurangi hanggar yang sudah kecil. Tautan tambahan Sukikh akan jauh lebih berguna daripada "kosong" sekali pakai yang panjangnya lebih dari 10 meter ini.
Peluncur terbuka P-700 "Granit" di kapal induk "Admiral Kuznetsov"
Tapi "pancake pertama" tidak "kental"! "Ulyanovsk" memiliki galaksi dengan keunggulan luar biasa - seperti semua kapal penjelajah pengangkut pesawat Soviet, proyek 1143.7, sistem pertahanan diri yang sangat baik melekat. 192 rudal anti-pesawat SAM "Belati" + 8 modul SAM "Kortik" (namun, juga tidak perlu melebih-lebihkan sistem pertahanan udara "Ulyanovsk" - "Belati" dan "Kortik", ini adalah eselon pertahanan terakhir, jangkauan peluncuran rudal maksimum tidak melebihi 12 km).
Kompleks alat deteksi radio-teknis, yang direncanakan untuk dipasang di "Ulyanovsk", adalah sebuah lagu! Radar "Mars-Passat" dengan empat HEADLIGHTS tetap, radar jarak jauh tambahan "Podberezovik", sepasang radar untuk mendeteksi target terbang rendah berkecepatan tinggi "Podkat" …
Kompleks radar multifungsi seperti itu berjanji untuk hanya muncul di kapal induk Amerika baru dari kelas Ford (tidak perlu mencemooh masalah dengan Mars Passat yang berubah-ubah dan tidak dapat diandalkan - Radar Dual Band Amerika modern juga jauh dari jangkauan operasional kesiapan).
Menurut data yang tersebar luas, komposisi sayap udara Ulyanovsk terlihat seperti ini:
- 48 pesawat tempur MiG-29K dan Su-33;
- 4 pesawat peringatan dini Yak-44 ("radar terbang", AWACS);
- hingga 18 helikopter anti-kapal selam dan pencarian dan penyelamatan dari keluarga Ka-27.
Pada kenyataannya, sejumlah pesawat seperti itu dikecualikan. Di kapal pada saat yang sama tidak boleh lebih dari setengah dari jumlah pesawat yang ditentukan, jika tidak, dek penerbangan dan hanggar akan berubah menjadi gudang besi tua yang tidak dapat dilewati (hal yang sama berlaku untuk "Nimitz" dengan 90 pesawatnya).
Sayap udara Ulyanovsk tidak memiliki berbagai pesawat serang, tanker, dan pesawat anti-kapal selam - hanya pesawat tempur yang kuat dan AWACS. Ketertinggalan Soviet di bidang penerbangan angkatan laut tiba-tiba menjadi keuntungan!
Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, kemampuan menyerang bahkan kapal induk paling kuat pun dapat diabaikan. Satu-satunya tugas prioritas dari "lapangan udara terapung" adalah perlindungan udara skuadron pada komunikasi laut. Dalam hal pertempuran udara, sayap udara Ulyanovsk dapat memberikan peluang bagi sayap udara Nimitz dan Enterprise mana pun: F / A-18S tidak memiliki kesempatan untuk melawan Su-33.
Finalnya tidak menyenangkan. 4 tahun setelah peletakan, bangunan "Ulyanovsk" yang belum selesai dibongkar untuk logam. Hingga akhir tahun 1991, kesiapannya diperkirakan mencapai 18,3%.
Penjelajah rudal nuklir berat proyek 1144 (kode "Orlan")
Supercarrier membutuhkan pengawalan super! Tugas pertahanan udara zona ditugaskan ke Orlan bertenaga nuklir dengan sistem S-300 "dingin". Faktanya, kapal ini diciptakan sebagai unit tempur otonom dengan berbagai serangan dan senjata pertahanan - perwujudan impian "bandit laut" yang mampu menghadapi musuh apa pun.
Penjelajah nuklir membawa berbagai senjata Angkatan Laut Uni Soviet, dengan pengecualian rudal balistik. Pada saat masuk ke layanan pemimpin Kirov (1980), banyak dari inovasinya tidak memiliki analog di dunia: peluncur bawah, rudal anti-kapal supersonik berat, sistem anti-pesawat jarak jauh, deteksi canggih dan pengendalian tembakan sistem (yang menelan biaya GAS Polinom atau radar ZR-41 "Volna" kompleks S-300F), sistem untuk menerima penunjukan target dari satelit MKRT, sabuk lapis baja dan perlindungan horizontal … Pencipta "Orlan" membenci kompromi apa pun dan hanya memilih teknologi terbaik untuk kapal mereka.
"Elang" ternyata adalah kapal besar, kompleks, dan sangat mahal: dengan panjang seperempat kilometer dan perpindahan total 26 ribu ton. Namun demikian, kapal penjelajah nuklir adalah satu-satunya komponen skuat super yang telah menerima "awal kehidupan". Pada periode 1973 hingga 1998, empat kapal semacam itu dibangun, yang masing-masing memiliki perbedaan mencolok dalam komposisi senjata dan sistem radio.
Saat ini, dua kapal penjelajah - "Laksamana Ushakov" (sebelumnya "Kirov") dan "Laksamana Lazarev" (sebelumnya "Frunze") telah ditarik dari armada dan diletakkan. Laksamana Nakhimov (sebelumnya Kalinin) sedang menjalani modernisasi intensif di Sevmash. Kapal penjelajah itu dijadwalkan kembali beroperasi pada 2018. "Orlan" keempat dan paling sempurna - unggulan Armada Utara "Peter the Great" secara teratur berpartisipasi dalam pelayaran laut jarak jauh, bertindak dalam kerangka konsep "kapal superioritas di laut".
Proyek 1199 kapal anti-kapal selam besar dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (kode "Anchar")
Mungkin elemen paling misterius dari skuadron super Soviet adalah kapal anti-kapal selam nuklir yang dijaga oleh kapal induk nuklir proyek 11437.
Pekerjaan pada "Anchar" dilakukan di Biro Desain Utara sejak 1974, tetapi proyek BOD atom tidak pernah dilaksanakan. Alasannya adalah biaya yang sangat tinggi dengan keuntungan yang tidak jelas. Pembangkit listrik tenaga nuklir memiliki karakteristik berat dan ukuran yang besar dan biaya yang lebih tinggi dibandingkan dengan turbin gas konvensional. Desain kompleks dengan beberapa sirkuit pendingin reaktor dan sistem perlindungan biologis, bahan bakar, dan masalah lebih lanjut dengan pembuangannya - semua ini meninggalkan jejak negatif pada ukuran dan biaya pengoperasian Anchar itu sendiri.
Menurut TTZ resmi dari tahun 1976, perpindahan standar BOD atom tidak boleh melebihi 12 ribu ton. Tetapi bahkan dengan "keterbatasan" seperti itu, kapal anti-kapal selam bertenaga nuklir ternyata dua kali lebih besar dari BOD biasa atau perusak waktu itu!
Model BOD bertenaga nuklir "Anchar"
Namun, mereka juga tidak meninggalkan pembangkit listrik yang biasa: salah satu opsi prioritas untuk tata letak BOD masa depan adalah skema dengan sistem propulsi ekonomi dan turbin gas afterburner untuk mempercepat kapal hingga kecepatan lebih dari 30 knot. Sangat mudah untuk membayangkan berapa banyak "kesalahpahaman" teknis ini akan menghabiskan anggaran!
Namun, reaktor nuklir bukan satu-satunya "batu di leher" proyek Anchar. Jauh lebih serius adalah kenyataan bahwa para perancang dan pengembang sengaja tidak berusaha membatasi perpindahan kapal mereka. Akibatnya, cerita dengan "Orlans" diulang - "Anchar" menerima lebih banyak sistem dan senjata baru, yang menaikkan biaya BOD yang sudah mahal ke langit. Kapal anti-kapal selam besar berubah menjadi kapal penjelajah nuklir multiguna, lebih fokus untuk melakukan fungsi pertahanan udara daripada mempertahankan formasi dari kapal selam musuh.
Pemindahan standar - 10.500 ton Dimensi utama: panjang keseluruhan - 188 m, lebar - 19 m Pembangkit listrik turbin gas nuklir utama (n / a): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 cadangan afterburner GTU. Kecepatan tertinggi - 31 knot, otonomi - 30 hari, kru - 300 … 350 orang.
Persenjataan disajikan: 3 sistem pertahanan udara jarak pendek / menengah "Uragan"; 8 rudal anti-kapal supersonik "Moskit"; 5 modul tempur ZRAK "Kortik"; kembar otomatis AK-130 kaliber 130 mm; 2 x RBU-6000; helikopter anti-kapal selam Ka-27.
Sebagai hasil dari semua diskusi, ternyata Angkatan Laut Soviet sama sekali tidak tertarik dengan BOD atom. Pelaut membutuhkan "pekerja keras" - BOD dan kapal perusak murah yang cocok untuk konstruksi skala besar.
Itu tidak mungkin untuk menjenuhkan staf kapal dengan BOD atom super mahal. Dan memasukkan kapal-kapal dengan pembangkit listrik konvensional dalam pasukan pengawalan kapal induk secara praktis berarti menetralisir semua keuntungan Anchar dalam otonomi dan kecepatan tinggi. Juga, orang tidak boleh lupa bahwa otonomi dibatasi tidak hanya oleh persediaan bahan bakar, tetapi juga oleh persediaan makanan, amunisi, keandalan mekanisme dan daya tahan awak kapal. Dalam parameter ini, "Anchar" tidak memiliki keunggulan dibandingkan kapal perusak konvensional.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan, dikembangkan proyek turbin gas murni BOD 11990. Penolakan reaktor nuklir memungkinkan untuk meningkatkan kualitas tempur kapal. Ruang kosong dan cadangan beban dihabiskan untuk pemasangan senjata yang lebih kuat. Pada akhirnya, pilihan masih tetap pada pembangkit listrik gabungan: mesin turbin gas YAPPU + afterburner.
Lead "Anchar" direncanakan untuk diletakkan di Galangan Kapal Nikolaev yang dinamai 61 Kommunara pada akhir 1980-an. Namun, segera semua pekerjaan pada BOD dihentikan, dan pembangkit listrik yang sudah disiapkan untuk itu, menurut laporan yang belum dikonfirmasi, diputuskan untuk digunakan untuk melengkapi kapal penjelajah rudal Varyag yang sedang dibangun (proyek 1164). Dengan dimulainya perestroika, ia menghilang tanpa jejak …
Catatan tentang "Anchar" di "Red Star"
