Kisah yang akan dibahas berakhir pada tahun 1946 di kota Nuremberg, selama Pengadilan internasional, yang mengadili elit Nazi.
Salah satu terdakwa adalah Grandadmiral, Komandan Armada Kapal Selam Reich (1939-1943), Panglima Angkatan Laut Jerman (1943-1945), Kepala Negara dan Panglima Angkatan Bersenjata Jerman dari 30 April hingga 23 Mei 1945 Karl Doenitz.
Tiang gantung benar-benar menyinari Doenitz, karena kapal selam Jerman melakukan yang terbaik selama perang. Ditambah lagi, fakta bahwa Laksamana Agung memegang jabatan seperti itu, secara halus, di akhir perang. Jelas bahwa selama satu bulan pemerintahan Jerman yang tidak lengkap, dia tidak dapat melakukan kesalahan apa pun, terutama karena perang benar-benar berakhir sehari setelah penerus Hitler menjabat.
Tetapi keluhan utama terhadap Karl Doenitz adalah apa yang disebut perintah "Triton Zero" atau "Laconia". Jaksa Inggris menganggap bahwa perintah ini adalah kejahatan yang terbukti, karena, menurut awak kapal selamnya, itu didakwa dengan sengaja menghancurkan awak dan penumpang kapal dan kapal yang tenggelam.
Tuduhan yang sangat serius, bagaimanapun, item ini tidak termasuk dalam daftar kejahatan Doenitz. Dan bukannya tiang gantungan yang diharapkan, Doenitz hanya menerima 10 tahun penjara.
Alasan utamanya diyakini karena campur tangan Laksamana Angkatan Laut AS Chester Nimitz, yang dipanggil sebagai saksi konsultan perang kapal selam.
Nimitz sangat pintar di kapal selam, tapi penampilannya di Tribunal sangat mengagumkan.
Nimitz mengatakan bahwa Doenitz tidak melihat hal seperti ini dalam tindakannya, karena pasukan kapal selam Amerika di Samudra Pasifik menganut taktik perang kapal selam tak terbatas yang persis sama dengan Jerman. Pengadilan memperhitungkan pernyataan tak terduga dari laksamana Amerika dan Doenitz menerima 10 tahun.
Namun, jika Anda menggali lebih dalam, partisipasi Amerika dalam kenyataan bahwa Doenitz mengeluarkan perintahnya "Triton Zero" jauh dari kesan sopan. Sebaliknya, itu sangat tidak sedap dipandang.
Mari kita masuk ke dalam sejarah.
1942 tahun. Perang benar-benar menutupi seluruh dunia dan pada tahun ini menjadi Perang Dunia. Mereka bertempur di semua lautan dan di hampir semua benua. Satu-satunya pengecualian adalah Amerika Utara. Perang permukaan dengan kapal-kapal besar di Kriegsmarine tidak berhasil, oleh karena itu, menurut pengalaman Perang Dunia Pertama, Reich memutuskan untuk menyerang Inggris dengan bantuan perampok dan kapal selam.
Itu adalah keputusan yang tepat. Jumlah kapal yang tenggelam mencapai puluhan per bulan, dan tonasenya ratusan ribu ton.
Perlu dicatat bahwa pada awal perang, kapal selam dari negara-negara yang berpartisipasi masih mematuhi aturan ksatria Perang Dunia Pertama dan kode praktik internasional.
Namun, kasus yang sekarang akan kita pertimbangkan menempatkan titik lemak dalam sejarah ksatria laut. Terlepas dari kenyataan bahwa perang kapal selam adalah salah satu medan perang paling brutal dari perang itu, bahkan dalam sejarahnya ada saat-saat, katakanlah, yang tidak cukup sesuai dengan kerangka umum.
Pada 12 September 1942, pukul 22.07, kapal selam Jerman U-156 di bawah komando Werner Hartenstein menyerang sebuah transportasi bersenjata di bawah bendera Inggris dan menabraknya dengan dua torpedo. Transportasi yang diserang mengirimkan pesan "SSS" - sebuah kode yang berarti "diserang oleh kapal selam." Transportasi ini adalah RMS Laconia.
Menurut dokumen, ada lebih dari 2.700 orang di dalamnya, termasuk 63 anggota awak, 80 warga sipil, termasuk wanita dan anak-anak, 268 tentara Inggris, sekitar 1.800 tahanan Italia, dan 103 orang dari konvoi yang terdiri dari orang Polandia.
Setelah ledakan torpedo, kapal menerima daftar yang kuat, yang tidak memungkinkan untuk menurunkan semua kapal ke dalam air. Jika ini berhasil, akan ada cukup kursi untuk semua orang, bahkan untuk tahanan. Omong-omong, tawanan perang juga memiliki hak atas keselamatan sesuai dengan semua aturan internasional.
Namun, orang Italia yang ditangkap hanya dilemparkan ke dalam palka. Ketika para penjaga berlari untuk melarikan diri, beberapa orang Italia entah bagaimana berhasil merobohkan jendela dan melewati lubang ventilasi.
Beberapa ditembak, beberapa ditikam sampai mati dengan bayonet dan pisau. Dengan demikian, bangsawan laut dari Inggris dan asisten mereka dari Polandia melindungi diri dari masalah dengan kapal yang kelebihan muatan. Orang-orang Italia itu bahkan tidak diberi kesempatan untuk mendekati perahu, mengusir beberapa dengan tembakan, beberapa dengan pukulan.
Darah dan gerakan di dalam air, seperti yang diharapkan, menarik hiu. Pantai Atlantik Afrika, Anda tahu, adalah surga bagi hiu yang menyambut makan siang tak terduga.
Secara umum, sikap pelaut Inggris terhadap lawan dalam perang itu kadang-kadang bisa dibandingkan dengan tindakan Jepang.
Selanjutnya, ketika Laconia terjun ke air, U-156 muncul di permukaan. Pada saat itu, awak kapal selam Jerman mendapat perintah untuk menahan kapten dan kepala insinyur.
Kapten kapal selam Jerman Walter Hartenstein tidak tahu bahwa kapten "Laconia" Rudolf Sharp tetap berada di kapal yang tenggelam, tetapi dimungkinkan untuk mencoba mengikuti instruksi dari markas besar, karena banyak orang plus kapal yang menggelepar di kapal. permukaan air.
Sebenarnya, Hartenstein mungkin tidak melakukan itu. "Lakonia" pergi dalam zigzag anti-kapal selam, dengan lampu padam dan bersenjata. Dua senapan 120 mm, tiga senapan mesin antipesawat 25 mm, dan enam senapan mesin 12, 7 mm. Jadi U-156 bisa mengikuti ke Cape Town dan tidak ada yang akan mengklaim.
Tapi kapten Jerman memberi perintah untuk naik, dan naik, dia tiba-tiba mendengar pidato Italia. Dan kemudian hal yang aneh terjadi: kapten Jerman itu ternyata tidak lengkap, melapor ke markas dan memutuskan untuk melakukan operasi penyelamatan.
Jelas bahwa kapal selam paling tidak disesuaikan untuk operasi penyelamatan sejumlah besar orang. Dan kemudian Hartenstein membuat keputusan yang sangat luar biasa: dia mengudara pada frekuensi terbuka dan memberi tahu semua orang bahwa
Komando Kriegsmarine menyetujui operasi penyelamatan. U-156 didekati oleh U-506 dan U-507, dan kapal selam Italia "Comandante Cappellini". Selain itu, pemerintah Prancis yang diduduki (Vichy), atas permintaan Panglima Kriegsmarine, Grossadmiral Raeder, mengirim tiga kapal lagi dari Casablanca.
Secara umum, pada tanggal 15 September, kapal selam Jerman dan Italia benar-benar mengangkat semua makhluk hidup dari air dan mulai bergerak di permukaan, menarik perahu di belakang mereka. Jelas bahwa dalam posisi ini perahu sangat rentan dalam skenario apa pun, dan ancaman serangan sekecil apa pun akan tercermin dalam penyelamatan.
Ancaman itu muncul keesokan harinya, 16 September. Sebuah B-24 Liberator Amerika dari pasukan patroli yang berbasis di Pulau Ascension terbang di atas U-156, yang menarik empat kapal dan selain itu memiliki lebih dari seratus orang Italia yang diselamatkan di dalamnya.
Ketika pesawat muncul dari kapal selam, lampu sorot memberi isyarat bahwa "Seorang perwira Angkatan Udara berbicara dari kapal selam Jerman, di atas kapal yang selamat dari Laconia: tentara, warga sipil, wanita, anak-anak."
Selain itu, kapal menunjukkan awak V-24 bendera Palang Merah berukuran 2 x 2 meter. Orang Amerika seharusnya melihat.
Awak pesawat tidak bereaksi dengan cara apa pun dan "Liberator" terbang menjauh.
Kembali ke markasnya di Ascension Island, komandan kru James Harden melaporkan apa yang dia lihat kepada komandannya, kepala pangkalan, Robert Richardson.
Menurut aturan perang, tertulis, bagaimanapun, di masa damai, kapal yang mengibarkan bendera Palang Merah, yang melakukan operasi penyelamatan, tidak dapat diserang.
Richardson kemudian mengklaim bahwa dia tidak tahu bahwa kapal selam itu terlibat dalam operasi penyelamatan. Dan karena itu, percaya bahwa kapal itu dapat menghancurkan pulau dan menghancurkan pangkalan, sehingga membahayakan rute pasokan yang sangat penting bagi Inggris Raya.
Jadi-begitu alasan, jujur. Persenjataan kapal selam tipe IXC terdiri dari meriam 105 mm dan 110 butir amunisi. Penghancuran seluruh lapangan terbang dengan senjata artileri "kuat" seperti itu tidak disajikan secara real time, karena pada tembakan pertama pesawat dapat naik dan menjadikan kapal itu kehidupan yang "menyenangkan".
Namun, Richardson mengirim Harden kembali dengan perintah untuk menenggelamkan kapal. Pukul 12.32 "Liberator" Harden menyerang U-156. Bom meledak di dekat kapal, tetapi menyebabkan kerusakan minimal. Tapi dia membalikkan dan menghancurkan dua perahu menjadi berkeping-keping, membunuh dan melukai para pelaut dan penumpang yang ada di dalamnya. Catatan - Pelaut dan penumpang Inggris, karena tidak ada orang Italia di kapal.
Apa yang bisa dilakukan Kapten Harenstein dalam situasi ini? Secara alami, mulailah menyelam. Itu dia perintahkan, memerintahkan orang-orang di geladak untuk melompat ke air dan berenang dari perahu, agar tidak tersedot ke dalam pusaran air dari perahu yang tenggelam.
B-24 Harden, setelah menghabiskan semua bom, terbang ke pangkalan. Awak pesawat dianugerahi medali untuk pembunuhan warga Inggris. Nah, secara umum, untuk tenggelamnya kapal selam Jerman, tetapi kerusakan diperbaiki dengan sangat cepat pada U-156, dan kapal secara mandiri datang ke pangkalan.
Masih berpikir bahwa American Harden sangat memahami apa yang terjadi di bawah, karena dia dengan cabul melemparkan bom ke kapal yang merangkak, yang merupakan sasaran yang sangat mudah. Dalam kondisi yang lebih sulit, Amerika menenggelamkan kapal selam Jerman dan Jepang. Saya ingin berpikir bahwa Harden sedang memikirkan kehormatan dan hati nurani, dan panggilan pertama, ketika dia menabrak perahu, benar-benar tidak disengaja.
Liberator membawa delapan bom 1.100 lb (500 kg) di teluk. Bom dilemparkan berpasangan, yaitu empat putaran. Rupanya kru Harden adalah kru yang baik.
U-156 tenggelam. Hartenstein menyarankan orang-orang di kapal untuk tinggal di daerah yang sama dan menunggu kapal Prancis. Dia mendapat informasi bahwa kapal penjelajah ringan Gloire dan kapal patroli Dumont Durville dan Annamit telah pergi.
Tetapi di kapal mereka memutuskan bahwa dengan operasi penyelamatan seperti itu, tidak mungkin untuk hidup sama sekali sampai hari berikutnya. Dan dua perahu, mengambil air dan perbekalan dari Italia dari kapal selam Capellini, berangkat menuju Afrika. Itu adalah kampanye yang kejam.
Perahu pertama mencapai pantai Afrika setelah 27 hari. Dari 56 orang di dalamnya, 16 selamat. Perahu kedua diambil oleh pukat Inggris 40 hari kemudian. Di sana, dari 52 orang, 4 selamat …
Dan di markas Kriegsmarine, mengetahui bahwa U-156 diserang, mereka memberi perintah kepada komandan U-506 (komandan Letnan Komandan Erich Würdemann) dan U-507 (komandan kapten korvet Harro Schacht) untuk mendaratkan Inggris dan Tiang di kapal dan pergi.
Menariknya, kedua kapten Jerman itu tidak mematuhi perintah! Dan mereka terus menuju kapal Prancis di permukaan, ditutupi dengan orang-orang di geladak.
Dan Richardson terus berusaha menenggelamkan kapal. Dan B-24 bergabung dengan lima pembom B-25. Kelimanya melihat dan menyerang U-506, membawa 151 orang, termasuk 9 wanita dan anak-anak.
Serangan kelima B-25 juga tidak berhasil!
Secara umum, semua orang beruntung, kapal Prancis muncul di daerah itu dan Richardson akhirnya tenang. Dia memutuskan bahwa Prancis akan menyerang pangkalannya (dia mungkin memiliki paranoia dan radio yang rusak), komandan pangkalan Amerika menarik pesawat untuk bersiap mengusir serangan dari laut.
Kapal-kapal Prancis menerima semua yang diselamatkan oleh Jerman dan Italia.
Apa intinya. Hasilnya menyedihkan. Dari 2732 orang di kapal Laconia, 1113 selamat, dari 1619 yang meninggal, 1420 adalah tawanan perang Italia.
Tetapi insiden ini memiliki konsekuensi yang sangat luas. Termasuk perintah "Triton Zero" atau disebut juga, "Orde Laconia", yang dikeluarkan oleh Karl Doenitz, yang menghargai kapal selamnya, pada 17 September 1942.
Tidak ada gunanya mengutip teks di sini, mudah menemukannya di Internet, jika ada yang tertarik, intinya mulai sekarang awak kapal selam dilarang memberikan bantuan kepada awak dan penumpang kapal yang tenggelam.
Seseorang hanya perlu menyesali bahwa konsep ksatria tentang aturan perang adalah sesuatu dari masa lalu. Lagi pula, secara harfiah sekitar dua puluh tahun yang lalu, selama Perang Dunia Pertama, perilaku seperti itu cukup normal. Tetapi semakin jauh, semakin kejam lawan-lawannya dalam hubungan satu sama lain dan semakin kejam perang itu.
Sungguh bodoh untuk terkejut bahwa orang Amerika, Inggris, Jepang, dan Jerman - semuanya telah menjadi sandera kepahitan hari ini. Perang Dunia Kedua banyak mengubah pikiran orang-orang dan mereka yang mengklaim gelar ini.
Tetapi Grossadmiral Doenitz, pada kenyataannya, diselamatkan oleh hal ini.
Ngomong-ngomong, tidak ada yang melihat Kapten Richardson, yang memerintahkan serangan ke kapal dengan yang diselamatkan, di dermaga. Terlepas dari kenyataan bahwa, menurut semua standar internasional, perintah untuk menyerang kapal di bawah bendera Palang Merah adalah yang paling banyak dan juga bukan kejahatan perang.
Sejarah, tentu saja, ditulis oleh para pemenang.
Kapal Selam U-156, Komandan Letnan Komandan Walter Hartenstein, ditenggelamkan pada tanggal 8 Maret 1943 oleh serangan Catalina di sebelah timur Barbados. Seluruh kru (53 orang) tewas.
Kapal selam U-506, komandan Letnan Komandan Erich Würdemann, ditenggelamkan pada 12 Juli 1943 di Atlantik Utara barat Vigo oleh serangan kedalaman dari US Navy B-24 Liberator. 48 awak tewas, 6 diselamatkan.
Kapal selam U-507, komandan kapten korvet Harro Schacht, tenggelam pada 13 Januari 1943 di Atlantik Selatan barat laut Natal oleh serangan kedalaman dari Angkatan Laut AS Catalina. Semua 54 anggota awak tewas.
Kesimpulannya adalah:
- tidak selalu dan tidak semua orang Jerman adalah binatang dalam bentuk manusia.
- Orang Amerika tidak selalu menjadi penyelamat umat manusia.
- Pilot Amerika tahu cara menenggelamkan kapal selam Jerman dan Jepang.
- "Kehilangan" kru Amerika di kapal yang berpartisipasi dalam operasi penyelamatan "Lakonia" tidak disebabkan oleh kurangnya pengalaman tempur, tetapi oleh kehadiran hati nurani.
- Karl Doenitz sangat beruntung bahwa rekannya Chester William Nimitz juga memiliki hati nurani.
- Perang Dunia Kedua akhirnya memaksa militer untuk berpisah dengan konsep-konsep seperti perilaku sopan terhadap musuh.
Penulis sengaja mengecualikan pihak Soviet dari pencacahan dan perbandingan karena alasan yang jelas.
