… Zona kontrol terus menerus dari AUG adalah silinder dengan radius 300 mil dan ketinggian dari dasar laut ke orbit Bumi yang rendah. Tidak ada satu pun pesawat, kapal perang permukaan, atau kapal selam musuh yang memiliki kesempatan untuk lewat tanpa diketahui di dalam perimeter yang dijaga - jika terjadi permusuhan nyata, kehadiran mereka akan terungkap, dan benda-benda yang mencurigakan itu sendiri akan segera dihancurkan oleh senjata api. kapal dan pesawat berbasis kapal induk.
Penguasa laut!
Tapi mengapa Anda tidak bisa melihat senyum nakal di wajah orang-orang Yankee? Kemana perginya semua kesombongan dan perasaan superioritas mereka? Mata memerah karena tegang, para pelaut menatap layar sonar dengan penuh perhatian. Di sana, di bawah air yang gelap, ada sesuatu …
Houston kita punya masalah
Komando Angkatan Laut AS segera menebak bahwa masalahnya keren - pada tahun 2000, selama latihan di lepas pantai Hawaii, kapal diesel-listrik Australia kelas Collins mampu menerobos keamanan dan dengan bebas memasuki Angkatan Laut AS kelompok pembawa. Hasil serupa ditunjukkan oleh latihan di Laut Mediterania - kapal selam Israel dari tipe Dolphin secara kondisional "tenggelam" setengah dari Armada Keenam.
Amerika mendapati diri mereka tidak berdaya menghadapi ancaman baru.
Terlepas dari julukannya yang menghina, "diesel" modern telah menjadi musuh yang mematikan. Ukurannya yang kecil dan tingkat kebisingan intrinsik yang rendah membuat perahu hampir tidak terlihat dengan latar belakang suara laut.
Tidak seperti kapal bertenaga nuklir yang bergemuruh, kapal selam diesel-listrik tidak memiliki pompa gatal yang memastikan sirkulasi cairan pendingin di dalam reaktor. Mereka tidak memiliki unit turbo-gear dan mesin pendingin yang kuat - hanya baterai yang senyap dan motor listrik yang senyap. Opsional - unit udara-independen, dibuat pada sel bahan bakar hidrogen atau mirip dengan mesin Stirling, juga bekerja tanpa ledakan internal dan getaran yang kuat.
Ukuran dan kekuatan kecil - semua ini mengurangi jejak panas dan luas permukaan kapal yang basah. Mengurangi kebisingan dan meningkatkan siluman. Berat elemen lambung baja yang rendah tidak menyebabkan anomali di medan magnet bumi, mencegah kapal terdeteksi oleh detektor magnetik.
Benar-benar rahasia, pembunuh diam-diam. Lubang Hitam Laut!
Komposisi senjata dan kompleks alat pendeteksi di kapal selam diesel-listrik sama sekali tidak kalah dengan "rekan" senior mereka - kapal bertenaga nuklir. Senjata ranjau dan torpedo, rudal jelajah bawah air, peralatan menyelam dan khusus - "manusia diesel" mampu "menarik tiga kulit" dari siapa pun yang berani menjulurkan kepala ke perairan pantai negara bagian mereka.
Pada saat yang sama, mereka relatif murah (rata-rata, 4-5 kali lebih murah daripada kapal bertenaga nuklir), banyak dan, sebagai hasilnya, ada di mana-mana. Menurut perhitungan komando Amerika, hari ini kapal selam diesel-listrik beroperasi dengan 39 negara di dunia. Lebih dari 300 kapal selam diesel-listrik! - Perairan pesisir Eurasia benar-benar penuh dengan "ikan" ini, tetapi armada Amerika tidak pernah siap menghadapi ancaman seperti itu.
Yankee sendiri tidak membangun kapal selam diesel-listrik karena satu alasan yang jelas - konflik apa pun selalu terjadi di Dunia Lama, dan untuk bertarung, Amerika terpaksa menyeret diri mereka jauh melampaui tiga lautan. Angkatan Laut AS memiliki anggaran yang tidak terbatas dan fokus ofensif yang nyata - tentu saja, pilihan dibuat untuk kapal bertenaga nuklir. Yankees membangun kapal selam non-nuklir terakhir mereka pada tahun 1959 (kapal selam eksperimental jenis SSK).
Pertemuan dengan ancaman baru memaksa Pentagon untuk merenungkan perilakunya sendiri dan segera mengadopsi program DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative) yang bertujuan mengembangkan langkah-langkah untuk memerangi kapal selam diesel-listrik modern.
Sejak pertengahan 2000-an, Angkatan Laut AS mulai secara aktif mengundang kapal selam sekutu ke latihan - kapal diesel-listrik Angkatan Laut Brasil, Chili, Kolombia, Peru …
Tapi itu satu hal untuk mengejar modifikasi terbaru dari "Tipe 209" - kapal selam diesel-listrik dari generasi ketiga konstruksi Jerman, yang baik dalam segala hal, kecuali satu hal - mereka dipaksa untuk naik ke permukaan setiap beberapa hari.
Dan masalah yang sama sekali berbeda adalah pertemuan dengan kapal selam diesel-listrik ultra-modern yang dilengkapi dengan sistem propulsi udara-independen (anaerob), yang secara radikal memperpanjang waktu yang dihabiskan di bawah air. Kapal selam semacam itu melampaui klasifikasi biasa (kapal selam diesel-listrik) dan diklasifikasikan sebagai kapal selam non-nuklir (kapal selam non-nuklir).
Untuk mengatasi skenario serupa, Angkatan Laut AS memutuskan untuk meminta bantuan sekutu dan menyewa kapal selam diesel-listrik Swedia HSwMS Gotland (Gtd) dengan mesin Stirling.
Dari Viking ke Amerika
Gotland tiba di San Diego dengan kapal MV Eide Transporter pada Juni 2005, dan awak 30 pelaut Swedia diterbangkan ke California. Butuh beberapa minggu untuk menyesuaikan diri dan menyesuaikan keseimbangan dan sistem kapal selam, yang awalnya dirancang untuk perairan Baltik yang sejuk dan hampir segar, di bawah kondisi lautan yang luas.
Dan kemudian itu dimulai …
Selama enam bulan berikutnya, Armada Amerika Ketiga belajar keras untuk menemukan kapal Swedia. Spesialis Angkatan Laut AS dengan cermat mempelajari "Gotland" dari luar dan dari dalam, merekam suara dan parameter medan termal dan elektromagnetiknya.
Kapal selam yang fantastis mengguncang imajinasi Yankees:
Gotland ternyata sangat cepat, kuat, dan serahasia mungkin. Enam tabung torpedo, 18 torpedo, kemampuan set up hingga 48 menit.
Awak kecil, otomatisasi tinggi, dan sistem deteksi sempurna.
Massa lambung yang rendah, baja magnetik rendah, dan 27 elektromagnet kompensasi sepenuhnya mengecualikan deteksi kapal oleh detektor anomali magnetik.
Latar belakang kebisingan kapal juga melampaui semua harapan orang Amerika - berkat motor listrik all-mode tunggal dan isolasi getaran dari semua mekanisme, Gotland hampir tidak terdeteksi bahkan di sekitar kapal-kapal Amerika, dan lapisan khusus kapal Amerika. lambung kapal, ditambah dengan ukurannya yang kecil, membuatnya sangat sulit untuk mendeteksi Gotland hingga batas sonar aktif.
Perahu hanya menyatu dengan panas alami dan kebisingan laut.
Pos pusat (CP) kapal selam "Gotland"
Tetapi yang paling penting adalah bahwa monster Swedia dapat terus menerus berada di bawah air selama dua minggu (dan dengan mode konsumsi oksidan yang ekonomis - hingga 20 hari)!
Sebelum Amerika, ada mahakarya kemajuan teknologi. Sebuah kapal selam tak terlihat dan tak terkalahkan yang mampu berlayar di mana pun ada tujuh kaki di bawah lunas, dan menyelesaikan tugas apa pun yang diberikan, baik lepas pantai maupun lepas pantai.
Amerika tidak menciptakan ilusi tentang kemampuan "musuh" mereka - pada tahun 2003, selama latihan di Mediterania, dalam situasi duel, Gotland Swedia melacak dan dengan syarat "menenggelamkan" kapal selam nuklir Prancis dan SSN-713 Amerika Kapal selam Houston. Apa yang membuat sensasi nyata.
Kali ini semuanya terjadi dengan cara yang sama - terlepas dari semua upaya pasukan anti-kapal selam Amerika, kapal Swedia dengan keras kepala melewati semua penjagaan dan berakhir di tempat yang seharusnya tidak.
Pendewaannya adalah Desember 2005 - selama latihan internasional Latihan Satuan Tugas Gabungan 06-2, di mana Armada Ketiga AS bersiap untuk menunjukkan semua yang telah dipelajarinya selama setahun terakhir, sebuah bencana terjadi: sebuah Varangian kecil "mengganggu" seluruh ketujuh kelompok pemogokan kapal induk, selama dipimpin oleh kapal induk Ronald Reagan.
… Mesin Stirling terengah-engah, mengisi ulang baterai; motor listrik berdengung pelan. Kapal selam itu merangkak dengan cara lima simpul, memindai kolom air …
Pertama-tama, "Gotland" melacak dan dengan syarat "menghancurkan" kapal selam nuklir - satu-satunya yang menjadi ancaman nyata bagi Swedia. Kapal selam multiguna seharusnya memastikan keamanan AUG dari serangan dari bawah air dan menutupi "sektor mati" di bawah dasar kapal penjelajah dan kapal perusak. Untuk itu dia meninggal lebih dulu.
Dibiarkan tanpa penutup kapal selam mereka sendiri, kapal perang permukaan mulai "binasa" satu demi satu - "Gotland" melewati pesanan seperti bilah pisau, secara bergantian mendekati kapal-kapal Amerika dan mengambil foto mereka dari berbagai sudut dan jarak. Yankee mengetahui tentang keberadaan kapal hanya ketika mereka melihat pemecah di dekatnya dari periskop - dalam kondisi nyata, ini berarti sepasang torpedo pelacak ditembakkan.
Tidak mungkin menjalin kontak yang stabil dengan kapal - satu-satunya cara untuk tetap hidup adalah meninggalkan alun-alun yang mengerikan, mis. mengganggu tugas utama. AUG tidak dapat menerobos dan menyerang target yang dipilih.
Hasil latihan yang mengejutkan membawa konsekuensi paling serius - kontrak dengan Swedia diperpanjang untuk satu tahun lagi. "Gotland" terus melayani di Samudra Pasifik, sebagai simulator kapal selam nuklir "musuh".
Hasil manuver lebih lanjut dengan partisipasi "Gotland" dinilai kurang "berhasil": komando Amerika berterima kasih kepada semua peserta dalam latihan, pelaut Swedia berbagi kesan antusias mereka tentang kunjungan ke Disneyland dan kapal induk Angkatan Laut AS (yang, bagaimanapun, adalah satu dan sama).
Fairing sonar pemeliharaan AN / SQS-53 dari kapal penjelajah kelas Ticonderoga
Jelas, selama dua tahun komunikasi yang erat dengan "Gotland", pelaut Amerika belajar banyak tentang desain, kemampuan, dan taktik menggunakan kapal selam diesel-listrik modern, yang disebut "tangan pertama". Dilaporkan bahwa Yankee tidak menyayangkan pasukan mereka sendiri dan sumber daya kapal selam asing - pada tahun pertama saja, Gotland menghabiskan 4.000 jam di laut, bukannya 2000 jam yang ditentukan. untuk melawan ancaman bawah laut.
Apakah Yankees menemukan solusi yang efektif untuk masalah ini? Tidak sepertinya. Kerahasiaan kapal selam non-nuklir modern terlalu besar.
Kapal siluman
Satu-satunya alasan bagi pelaut Amerika adalah bahwa kapal selam yang sesuai dengan kemampuan tempur Gotland tidak termasuk dalam setiap Angkatan Laut. Lingkaran operator kapal selam non-nuklir generasi keempat terbatas terutama di negara-negara maju, yang sebagian besar adalah anggota blok NATO:
- Swedia (tiga kapal tipe "Gotland");
- Jerman, Italia, Portugal, Yunani, Turki (armada negara-negara ini menggunakan "Tipe-212" Jerman atau versi ekspor "Tipe 214". Kapal selam yang sangat kompleks dan mahal dengan instalasi independen udara pada sel hidrogen);
- Israel (lima perahu jenis konstruksi Jerman "Dolphin", dibuat berdasarkan "Tipe 212");
- Chili, Malaysia, India, Brasil (proyek Prancis-Spanyol "Scorpene"; India dan Brasil akan menerima kapal pesanan mereka pada periode 2014-2020);
- Spanyol (empat kapal tipe S-80 sedang dibangun);
- Korea Selatan (mengoperasikan "Tipe 214" Jerman);
- Jepang (Perahu Soryu dengan mesin Stirling sedang dibangun sesuai dengan desain mereka sendiri).
"Nimitz" dan kapal selam Korea Selatan "San Won" (Tipe 214), Pangkalan Angkatan Laut Busan
Namun demikian, Yankee dihantui oleh dua lusin desain Soviet "Varshavyanka", dibiakkan di seluruh dunia dalam jumlah lebih dari 20 buah. Kemampuan tempur Varshavyanks sangat dekat dengan kapal selam generasi keempat (dan dalam sejumlah parameter - kedalaman pencelupan, amunisi, komposisi persenjataan - mereka secara signifikan lebih unggul daripada semua rekan asing). Satu-satunya kelemahan adalah cadangan daya yang terbatas dalam posisi terendam, sudah pada hari ketiga atau keempat "Varshavyanka" perlu naik ke kedalaman periskop untuk mengisi ulang baterai.
Selain itu, Rusia sedang melakukan pekerjaannya sendiri untuk membuat sistem propulsi anaerobik untuk kapal selam - awalnya dimaksudkan untuk melengkapi kapal selam Project 677 (Lada) dengan mesin seperti itu. Sayangnya, kapal utama - B-585 "Saint-Petrburg", yang diletakkan pada tahun 1997, diselesaikan sebagai kapal selam diesel-listrik "biasa". Dadakan tidak menguntungkan kapal - B-585 diterima untuk operasi uji coba oleh Angkatan Laut, tetapi tidak dapat menjadi unit tempur armada (kecepatan bawah air adalah 60% dari nilai yang dihitung).
M-305 (proyek 615), Odessa
Faktanya, tidak semuanya sesedih kelihatannya - lagipula, pada suatu waktu Uni Soviet adalah salah satu pemimpin dunia di bidang penciptaan pembangkit listrik independen udara untuk armada kapal selam. Cukuplah untuk mengingat proyek 615 - serangkaian 29 kapal selam kecil (klasifikasi - "M", perpindahan permukaan / bawah air - 400/500 ton) yang dilengkapi dengan peralatan untuk mengoperasikan mesin diesel dalam posisi terendam (oksigen cair dan penyerap karbon dioksida).
Atau S-273 diesel-listrik, dilengkapi kembali pada 1980-an sesuai dengan proyek 613E Katran - dengan pemasangan generator energi elektrokimia untuk navigasi bawah air.
Akhirnya, sistem propulsi independen udara segera berjanji untuk muncul di kapal Rusia yang menjanjikan, yang konstruksinya akan dilakukan sesuai dengan proyek modern 677 "Lada". Pembangunan kapal selam diesel-listrik "konvensional" tidak akan lagi dilakukan, mengutip mantan Panglima Vladimir Vysotsky: "Kami tidak membutuhkan kapal yang ditenagai oleh Perang Dunia Kedua."
Semuanya benar. Rusia membutuhkan kapal selam non-nuklir dengan sistem propulsi anaerobik, seperti Gotland Swedia - investasi paling andal dan efektif untuk kejenuhan armada tercepat dengan unit tempur baru. Ideal untuk menghadapi kapal musuh di zona pantai dan di wilayah laut terbuka.
Video - "Gotland" dalam pelayanan Angkatan Laut AS. Wawancara Komandan Kapal Frederick Linden untuk saluran berita NBC4.
Ringkasan percakapan:
Reporter: Kelihatannya seperti kapal selam biasa, tetapi para ahli menyebutnya sebagai kapal paling mematikan di dunia. Ini adalah ancaman nyata dan kami harus meminta bantuan Swedia.
Linden: Berbahaya membuat terlalu banyak kebisingan dalam pekerjaan kita.
(Kanan): Frederick Linden dan 29 bawahannya tiba di pangkalan angkatan laut Point Loma (San Diego) untuk membantu kami menangani kapal selam generasi berikutnya. Perahu konvensional tidak dapat bertahan lama di bawah air, tetapi Gotland dilengkapi dengan sistem independen udara berteknologi tinggi.
(L): Dengan mesin yang tidak bergantung pada udara, saya dapat bertahan di bawah air selama berminggu-minggu.
(Kanan): Kapal dapat bertahan di bawah air selama hampir satu bulan, tetapi juga merupakan kapal yang sangat tersembunyi - Angkatan Laut bermain kucing dan tikus dengan Gotland sepanjang musim panas lalu. Kapal itu mampu menenggelamkan kapal selam nuklir kami dan kapal induk bertenaga nuklir terbesar Ronald Reagan.
Norman Polmar, pakar angkatan laut: Gotland telah membuat lingkaran sempurna di sekitar AUG kami.
(Kanan): Negara-negara seperti Korea Utara, Iran dan China sudah mengerjakan kapal semacam itu. Dengan kapal selam seperti Gotland, Iran benar-benar dapat memotong lalu lintas kapal tanker di Teluk Persia!
Polmar: Ya, Iran adalah ancaman nyata.
(Kanan): Komandan Linden memahami betapa rentannya Amerika Serikat jika Gotland jatuh ke tangan musuh kita. (ke Linden) Apakah ada tempat di pantai Amerika Utara yang tidak bisa ditembus Gotland?
Komandan Linden menggelengkan kepalanya.
