Terlepas dari upaya Amerika Serikat dan sekutunya, tujuan Operasi Enduring Freedom, yang dimulai pada Oktober 2001, belum sepenuhnya tercapai. Meskipun lebih dari $ 500 miliar telah dihabiskan untuk kampanye militer, perdamaian belum datang ke Afghanistan. Pada Juli 2011, penarikan bertahap pasukan koalisi internasional dari Afghanistan dimulai. Pada Juli 2013, penyediaan keamanan di negara itu dialihkan ke struktur kekuasaan lokal, sejak saat itu, kontingen militer asing telah memainkan peran pendukung. Sebenarnya, perang itu hanya berakhir secara formal, tetapi ternyata berlanjut lebih jauh. Pemerintah pusat di Kabul tidak berdaya tanpa dukungan militer dan keuangan asing. AS saat ini adalah sponsor utama pasukan keamanan Afghanistan. Pada saat yang sama, salah satu instrumen utama perjuangan bersenjata melawan militan Islam adalah Korps Udara Nasional Afghanistan (sebutan resmi angkatan udara di Kabul).
Baru-baru ini, di "Tinjauan Militer" di bagian "Berita", ada publikasi: "Angkatan Udara Afghanistan mengkritik helikopter AS dan ingin menerbangkan Mi-35", yang mengatakan sebagai berikut:
Angkatan Udara Afghanistan tidak ingin meninggalkan helikopter Mi-35P Soviet / Rusia dan menggantinya dengan mesin Amerika, dan komando Angkatan Udara Afghanistan mengkritik helikopter MD-530F Amerika yang diusulkan untuk dipersenjatai kembali.
Dengan mengacu pada The Drive, yang menampilkan artikel tentang mobil sport dan balap, seorang kolonel Afghanistan yang tidak disebutkan namanya dikutip mengatakan:
Tidak aman untuk terbang, mesin terlalu lemah, ada masalah dengan rotor ekor, helikopter itu sendiri tidak lapis baja. Jika kita turun lebih dekat ke musuh, kita akan mendapat tembakan balasan dari musuh, yang tidak akan bisa kita tahan. Jika kita naik lebih tinggi, kita tidak akan bisa menargetkan musuh.
Artikel itu juga mengatakan bahwa meskipun helikopter Mi-35P Soviet secara resmi ditarik dari Angkatan Udara Afghanistan pada tahun 2015, militer Afghanistan terus berusaha untuk tetap beroperasi. Alasan mengapa orang Afghanistan lebih suka menggunakan Mi-35P daripada helikopter tempur barat yang lebih modern adalah sepele: mereka, tidak seperti pesawat sayap putar Soviet, sama sekali tidak cocok untuk digunakan di pegunungan Afghanistan.
Pesawat dalam pelayanan dengan Korps Udara Nasional Afghanistan
Mari kita coba mengatasi kekacauan absurditas dan kontradiksi mengenai pesawat yang beroperasi dengan Korps Udara Nasional Afghanistan. Pertama-tama, saya ingin memahami apa modifikasi helikopter Mi-35 yang dioperasikan oleh Angkatan Udara Afghanistan. Saat mempersiapkan materi untuk publikasi ini, saya tidak dapat menemukan bukti bahwa ada "meriam" Mi-35P dengan meriam GSh-30K laras ganda 30-mm tetap di Afghanistan, ditempatkan di sisi kanan. Sebaliknya, ada banyak foto Mi-35 Afghanistan, yang merupakan versi ekspor dari Mi-24V, dipersenjatai dengan senapan mesin seluler USPU-24 dengan senapan mesin 12, 7-mm YakB laras empat laras. -12, 7.
Helikopter tempur Soviet Mi-24 dalam banyak hal merupakan mesin unik di mana mereka mencoba menerapkan konsep "kendaraan tempur infanteri terbang". Selain senjata kecil yang kuat dan persenjataan meriam dan roket padat dan muatan bom, ada ruang untuk delapan pasukan terjun payung di atas helikopter. Dalam keadilan, perlu dikatakan bahwa pendekatan ini sangat tidak layak, dan ketika merancang helikopter tempur generasi berikutnya, para perancang lebih memilih cadangan massal yang dihabiskan di kompartemen pasukan untuk meningkatkan keamanan, meningkatkan beban tempur, dan meningkatkan data penerbangan. Namun, Mi-24, meskipun memiliki beberapa kekurangan, membuktikan dirinya dalam sejumlah konflik lokal sebagai helikopter tempur yang sangat baik. Ini berhasil menggabungkan kemampuan untuk menahan tembakan senjata kecil, kecepatan terbang tinggi dan senjata yang kuat.
Setelah pengenalan kontingen militer Soviet di Afghanistan, Mi-24 menjadi salah satu simbol perang Afghanistan, tidak ada operasi militer besar yang lengkap tanpa partisipasi helikopter tempur. Serangan terencana dan misi panggilan selama operasi menjadi yang utama dalam pekerjaan tempur. Juga berlatih "perburuan bebas" untuk menghancurkan karavan dengan senjata. Kerugian terbesar di Afghanistan, Mi-24 menderita dari kebakaran instalasi senapan mesin anti-pesawat kaliber besar DShK dan ZGU. Jadi pada tahun 1985, 42% ditembak jatuh dengan 12, peluru 7-mm, dan 25% dari Mi-24 hilang oleh pasukan Soviet dengan 14, peluru 5-mm. Pada tahun 1983, MANPADS Strela-2M buatan Soviet yang dikirim dari Mesir dan FIM-43 Redeye Amerika muncul di pembuangan unit oposisi bersenjata, dan pada tahun 1986 kasus pertama MANPADS Stinger FIM-92 dicatat, yang menyebabkan peningkatan dalam kerugian. Menurut data referensi, tanpa memperhitungkan helikopter pasukan perbatasan dan Distrik Militer Asia Tengah, 127 Mi-24 Soviet hilang di Afghanistan. Helikopter yang tersisa untuk pasukan pemerintah Afghanistan tidak sering lepas landas dan tidak digunakan secara efektif. Setelah jatuhnya rezim Najibullah, Taliban tidak dapat mempertahankan beberapa "buaya" yang ditangkap agar berfungsi, dan pada saat berikutnya mereka muncul di pegunungan Afghanistan setelah pengusiran kelompok Islam radikal dari Kabul.
Dengan dukungan teknis dan keuangan Amerika, pasukan Aliansi Utara berhasil mengembalikan beberapa helikopter yang dibajak ke Pakistan. Sejumlah Mi-24 dan Mi-35 dipasok oleh Rusia atas permintaan Amerika Serikat dan ditransfer oleh sekutu Eropa Timur Amerika Serikat.
Helikopter ini, bersama dengan Mi-8 dan Mi-17 Afghanistan, digunakan dengan berbagai keberhasilan dalam pertempuran dengan kelompok Islamis. Awak pesawat tempur Mi-35 terutama menggunakan senjata pesawat tak terarah: NAR, bom dan senjata ringan serta senjata meriam. "Buaya" paling sering bertindak sebagai "MLRS terbang", memberikan serangan besar-besaran dengan NAR S-8 80-mm.
Menurut The Military Balance 2016, pada 2016, Korps Udara Nasional Afghanistan memiliki 11 helikopter tempur Mi-35. Namun, pada tahun 2015, perwakilan Amerika mengatakan bahwa karena biaya tinggi dan efisiensi yang tidak jelas, mereka menghentikan pendanaan untuk dukungan teknis untuk Mi-35. Namun demikian, orang Afghanistan tidak sepenuhnya meninggalkan "buaya", tetapi kesiapan tempur mereka turun tajam dan intensitas penerbangan sangat menurun. Pada 2018, diketahui bahwa India menyatakan kesiapannya untuk mentransfer empat Mi-35 bekas ke Afghanistan, serta memberikan bantuan suku cadang. Namun, jelas bahwa tanpa dana Amerika, Afghanistan tidak akan mampu mempertahankan peringkat mereka untuk waktu yang lama.
Di masa lalu, Amerika Serikat membeli helikopter buatan Rusia untuk Angkatan Udara Afghanistan. Jadi, pada 2013, beberapa kontrak dibuat dengan Rusia dengan nilai total sekitar $ 1 miliar Perjanjian tersebut menyediakan pasokan 63 helikopter Mi-17V-5 (versi ekspor Mi-8MTV-5), bahan habis pakai dan cadangan suku cadang, serta perawatan komprehensif mereka. Setelah dimulainya "kampanye sanksi," Amerika berhenti membeli peralatan dan senjata dari Rusia untuk tentara Afghanistan. Namun, beberapa Mi-17 yang digunakan datang dari Eropa Timur. Dalam situasi ini, Kabul mengisyaratkan bahwa akan menyenangkan menerima bantuan militer gratis dari Rusia dalam bentuk helikopter tempur baru. Rupanya, itu tentang Mi-35M. Tapi untungnya, kepemimpinan kita menahan diri untuk tidak memberi isyarat luas, dan tidak mulai melakukan pengiriman gratis ke negara yang kepemimpinannya sepenuhnya dikendalikan oleh Amerika Serikat.
Program Renovasi dan Modernisasi Armada Penerbangan Afghanistan
Untuk mencegah penurunan potensi serangan penerbangan militer Afghanistan, pemerintah Amerika telah memulai program pembaruan dan modernisasi armada pesawat. Karena kepemimpinan Kementerian Pertahanan AS dengan tegas menolak pasokan tidak hanya helikopter tempur AH-64E Apache "Guardian" modern ke Afghanistan, tetapi juga AH-1Z Viper yang relatif sederhana dalam pelayanan dengan USMC, diputuskan untuk mengganti pensiunkan Mi-35 dengan mesin lain.
Pada tahun 2011, pesawat serang turboprop ringan Embraer A-29B Super Tucano memenangkan kompetisi untuk mendapatkan pesawat tempur ringan yang seharusnya menggantikan helikopter tempur buatan Rusia. Saingannya adalah Hawker Beechcraft AT-6B Texas II turboprop. Kemenangan dalam kompetisi difasilitasi oleh fakta bahwa Embraer, bersama dengan Sierra Nevada Corporation, mulai merakit A-29 Super Tucano di Amerika Serikat. Pada akhir 2016, Angkatan Udara Afghanistan memiliki 8 pesawat serang A-29. Pada tahun 2018, 20 pesawat diserahkan ke Afghanistan, dan 6 Super Tucano juga diharapkan akan dikirimkan. Biaya satu A-29 adalah sekitar $ 18 juta.
Sudah menjadi kebiasaan di antara "patriot" Rusia untuk bersikap kritis terhadap pesawat tempur ini dan, membandingkannya dengan Su-25, merujuk pada kerentanannya yang tinggi. Namun, dalam praktiknya, A-29B jauh lebih rentan daripada helikopter tempur. Kokpit dan bagian terpenting ditutupi dengan baju besi Kevlar, yang memberikan perlindungan terhadap peluru senapan penusuk baju besi dari jarak 300 meter, dan tangki bahan bakar dilindungi dari sakit pinggang dan diisi dengan gas netral. Saat beroperasi di zona pertahanan udara yang kuat, dimungkinkan untuk memperkuat sisi kokpit dengan pelat keramik, tetapi ini mengurangi massa beban tempur sekitar 200 kg. Desain pesawat serang ringan tidak memiliki banyak node yang rentan, jika rusak, penerbangan terkontrol tidak mungkin dilakukan. Visibilitas A-29V dalam spektrum IR secara signifikan lebih rendah daripada helikopter Mi-17 dan Mi-35, dan kecepatan penerbangan horizontal dapat mencapai 590 km / jam, yang memungkinkan untuk lebih berhasil menghindari tertabrak. sistem rudal anti-pesawat portabel. Namun, pada pembuangan militan Afghanistan sekarang tidak ada MANPADS operasional.
Meskipun pesawat serang dipersenjatai dengan dua senapan mesin built-in 12, 7 mm dengan kapasitas amunisi 200 butir per barel, untuk mengurangi kerentanan terhadap tembakan anti-pesawat, penekanannya adalah pada penggunaan senjata berpemandu. Untuk ini, pesawat dilengkapi dengan avionik dan peralatan tampilan informasi dari perusahaan Israel Elbit Systems dan sistem penglihatan dan pencarian yang diproduksi oleh Boeing Defense, Space & Security. Dalam proses penggunaan amunisi berpemandu, sistem untuk menampilkan data pada helm pilot, yang diintegrasikan ke dalam peralatan untuk mengendalikan sarana penghancuran pesawat, terlibat. Sistem ini didasarkan pada bus digital MIL-STD-553B dan beroperasi sesuai dengan standar HOTAS (Hand On Throttle and Stick). Dilaporkan bahwa pada tahun 2013 untuk perusahaan A-29B OrbiSat menciptakan radar gantung yang mampu bekerja pada target udara dan darat dan mendeteksi posisi mortir tunggal dengan probabilitas tinggi. Ada juga sistem navigasi satelit dan inersia serta peralatan komunikasi tertutup di dalam pesawat.
Lima node eksternal dapat menampung beban tempur dengan berat total hingga 1500 kg. Selain bom jatuh bebas dan NAR, persenjataan pesawat serang termasuk bom berpemandu dan roket 70 mm berpemandu laser HYDRA 70 / APKWS. Jika perlu, tangki bahan bakar tertutup 400 liter tambahan dapat dipasang di kursi co-pilot, yang secara signifikan meningkatkan waktu yang dihabiskan di udara.
Sejak 2017, Super Tucano Afghanistan telah terbang hingga 40 sorti seminggu, menyerang posisi Taliban. Pada Maret 2018, bom koreksi GBU-58 Paveway II pertama kali digunakan dalam situasi pertempuran. Hingga saat ini, pesawat serang turboprop A-29B Super Tucano milik Afghan Air Corps telah melakukan lebih dari 2.000 serangan udara tanpa kehilangan. Pada dasarnya, mereka memberikan dukungan udara langsung ke pasukan darat dan menghancurkan objek-objek militan. Ini adalah "Super Tucano" yang saat ini menjadi kekuatan serangan utama Angkatan Udara Afghanistan, menggantikan Mi-35 dalam peran ini. Faktor penting adalah bahwa A-29V, tidak seperti helikopter, dengan mudah mengatasi pegunungan, sambil membawa beban tempur maksimum. Keuntungan signifikan dari pesawat serang turboprop adalah biaya jam terbang yang relatif rendah, yaitu pada tahun 2016 sekitar $ 600. Saya tidak dapat menemukan data tentang berapa biaya jam terbang Mi-24 (Mi-35), tetapi untuk Mi-8 angka ini lebih dari $ 1000 Jelas bahwa biaya operasi Mi-35 secara signifikan lebih tinggi daripada Mi-17. Selain itu, waktu persiapan Mi-35 untuk misi tempur kedua memakan waktu lebih lama daripada Super Tucano. Secara terpisah, kemampuan A-29V untuk beroperasi dengan sukses dalam kegelapan dicatat, yang sangat bermasalah untuk Mi-35 Afghanistan.
Dengan demikian, "Super Tucano" dengan efektivitas tempur yang serupa atau bahkan lebih tinggi di Afghanistan, ternyata secara ekonomi lebih menguntungkan daripada helikopter serang berat.
Selain A-29B Super Tucano, pilot Afghanistan telah menguasai pesawat tempur turboprop jenis lain - AC-208 Combat Caravan. Mesin ini dirancang oleh Alliant Techsystems Inc. berdasarkan pesawat tujuan umum bermesin tunggal Cessna 208 Caravan. Saat ini, Angkatan Udara Afghanistan memiliki 6 Caravan Tempur AC-208 dan 4 pesawat lagi diharapkan akan dikirimkan.
Avionik meliputi: perangkat komputasi digital berkinerja tinggi, sistem penglihatan dan pencarian optoelektronik (kamera jarak awal berwarna, kamera IR, pengintai laser, dan penunjuk laser), indikator situasi taktis 18 inci, layar LCD berwarna., peralatan untuk saluran transmisi data ke pos komando darat, stasiun radio HF dan VHF.
Dua rudal AGM-114M Hellfire atau AGM-114K Hellfire yang digantung di tiang sayap dirancang untuk serangan darat. AC-208 Combat Caravan dapat digunakan sebagai pos komando udara. Meskipun tujuan utama pesawat ini adalah pengintaian, pengamatan dan pengiriman serangan tepat dengan peluru kendali di luar zona kebakaran anti-pesawat, kokpit dilengkapi dengan panel balistik untuk melindungi awak dan penumpang dari senjata ringan. Selain Korps Udara Nasional Afghanistan, pesawat Caravan Tempur AC-208 digunakan oleh Angkatan Udara Irak.
Apa yang akan menggantikan Mi-17?
Rupanya, Amerika sedang mencari pengganti helikopter Mi-17 Rusia yang terbukti unggul di Afghanistan. Pada April 2017, dari 63 Mi-17V-5 yang dibeli di Rusia, 46 kendaraan tetap dalam kondisi terbang. Selama pembentukan Korps Udara, militer AS menyerahkan selusin setengah menggunakan Bell UH-1H Iroquois kepada Afghanistan. Meskipun helikopter-helikopter yang diambil dari gudang selama Perang Vietnam mengalami perbaikan besar-besaran, mereka tentu saja tidak dapat dianggap modern. Alternatif utama untuk "Iroquois" yang sudah ketinggalan zaman adalah Black Hawk Sikorsky UH-60A yang ditingkatkan. Helikopter yang dibangun pada pertengahan 1980-an telah dirombak dan dimodernisasi ke level UH-60A +, dan kemampuannya sesuai dengan UH-60L yang lebih modern. Selama modernisasi, mesin T700-GE-701C, transmisi yang ditingkatkan, dan sistem kontrol yang diperbarui dipasang. Secara total, direncanakan untuk memasok 159 UH-60A + helikopter multiguna dari penerbangan tentara Amerika, yang akan menggantikan Mi-17V-5 yang dibeli di Rusia.
Dilaporkan bahwa UH-60A + yang ditingkatkan dilengkapi dengan senapan mesin 7, 62-mm, dan, jika perlu, dapat membawa blok dengan rudal dan kontainer dengan enam laras 12, 7-mm GAU-19 mount pada suspensi eksternal. Agar adil, harus dikatakan bahwa pilot Afghanistan dan personel teknis darat tidak terlalu antusias dengan penggantian Mi-17 Rusia yang akan datang dengan UH-60A + Amerika. Ini disebabkan oleh fakta bahwa "Black Hawk Down", dengan segala kelebihannya, adalah mesin yang jauh lebih menuntut untuk diservis. Pada saat yang sama, helikopter Mi-8 / Mi-17 dikuasai dengan baik oleh Afghanistan dan telah membuktikan efisiensi dan keandalannya yang tinggi.
Helikopter tempur paling ringan dari Angkatan Udara Afghanistan adalah MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior. Pesawat ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari keluarga McDonnell Douglas Model 500 dari helikopter multiguna ringan bermesin tunggal.
Helikopter MD530F dilengkapi dengan mesin turbin gas Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft dengan daya lepas landas 650 hp, dan baling-baling dengan peningkatan daya angkat. Hal ini memungkinkan untuk beroperasi secara efektif pada suhu yang lebih tinggi, mengungguli helikopter lain di kelasnya. Helikopter MD-530F dapat dilengkapi dengan kontainer 400 dengan senapan mesin MZ 12,7 mm (laju tembak 1100 rds / menit, 400 butir amunisi), serta peluncur NAR dan ATGM. Berat muatan pada sling eksternal hingga 970 kg.
Saat ini, Korps Udara Afghanistan memiliki sekitar 30 MD530F. Helikopter tempur ringan ini adalah yang pertama dari generasi baru MD-530F Cayuse Warrior yang memiliki kokpit kaca bersertifikat baru yang mencakup: layar sentuh GDU 700P PFD / MFD dan Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, serta sistem pelacakan terintegrasi (HDTS), yang menggabungkan peralatan pencarian penampakan, peralatan penglihatan malam FLIR, dan penunjuk jarak laser.
Meskipun beberapa pembaca menulis dalam komentar mereka bahwa MD530F dapat menjadi katapel, meskipun ukurannya kecil, itu adalah helikopter tempur yang sepenuhnya mampu. Dalam hal tingkat keamanan, MD530F tentu saja lebih rendah dari Mi-35, tetapi sejumlah unit dilapisi dengan pelindung keramik Kevlar, dan tangki bahan bakar disegel dan dapat menahan serangan peluru 12,7 mm. Rotor utama dengan peningkatan efisiensi, tetap beroperasi saat ditembakkan dengan peluru 14, 5-mm. Kunci dari kekebalan MD530F adalah kemampuan manuvernya yang tinggi dan dimensi geometris yang kecil. Mesin kecil ini mampu melakukan manuver vertikal dan horizontal yang sangat kuat. Meskipun tingkat pendakian MD530F dan Mi-35 praktis sama karena bobot lepas landas yang jauh lebih rendah, MD530F lebih sensitif terhadap perintah dari kontrol dan melampaui Mi-35 dalam hal kelebihan beban operasional.
Pada umumnya, satu-satunya kelemahan signifikan dari MD530F adalah adanya satu mesin dan tidak adanya pembangkit listrik yang berlebihan. Pada saat yang sama, harus diakui bahwa meskipun mesin keluarga Mi-24 lebih terlindungi dari tembakan senjata ringan, peluru kaliber besar 12, 7-14, 5 mm menimbulkan ancaman besar bagi semua helikopter dan pesawat yang tersedia di Korps Udara Nasional Afghanistan tanpa kecuali. …
Berbicara tentang MD530F Afghanistan, salah jika tidak menyebutkan mesin serupa yang digunakan oleh pasukan operasi khusus Amerika. Sejak 1966, Angkatan Darat AS telah mengoperasikan Hughes OH-6 Cayuse, modifikasi militer dari Hughes 500 (saat ini MD 500). Sejak 1980, helikopter tempur AH-6 Little Bird mulai memasuki unit pendukung udara pasukan operasi khusus Amerika. Kendaraan mini yang sangat bermanuver ini mengambil bagian dalam banyak operasi rahasia di seluruh dunia, dan dalam beberapa kasus berfungsi sebagai "pelampung kehidupan" untuk pasukan khusus yang beroperasi di wilayah musuh. Meskipun ukurannya sederhana, efektivitas Burung Kecil di bawah kendali kru yang terlatih bisa sangat tinggi.
Helikopter AH-6 beroperasi dengan Resimen Penerbangan Pasukan Khusus ke-160 dari Angkatan Darat AS (juga dikenal sebagai Penguntit Malam), dan digunakan oleh pasukan khusus anti-teroris elit FBI. Baptisan api AH-6C diterima pada tahun 1983 selama invasi angkatan bersenjata AS di Grenada. Operasi "Flash of Fury" melibatkan selusin mesin kecil dan gesit yang berbasis di Barbados. Beberapa Burung Kecil mendukung Contras di Nikaragua. Pada tahun 1989, helikopter dari resimen ke-160 ikut serta dalam Operasi Just Cause di Panama. Pada tahun 1993, AH-6 F / G memberikan dukungan tembakan kepada para pejuang Resimen Operasi Khusus 1 Pasukan Delta Angkatan Darat AS di ibu kota Somalia, Mogadishu. Pada tahun 2009, beberapa "Burung Kecil" terlibat di Somalia, selama operasi untuk menghilangkan teroris Saleh Ali Nabhani, dan berpartisipasi dalam operasi khusus di Irak dan Afghanistan. Dilaporkan bahwa sejak tahun 2003, rudal berpemandu laser 70 mm telah digunakan untuk memberikan dukungan tembakan kepada pasukan darat. Rupanya, kita berbicara tentang modifikasi rudal Hydra 70. Modifikasi paling canggih yang digunakan oleh pasukan operasi khusus Amerika AH-6M didasarkan pada helikopter seri MD530 komersial. Menurut informasi yang disuarakan oleh perwakilan MD Helicopters, helikopter MD530F yang dipasok ke angkatan bersenjata Afghanistan menggunakan pengembangan yang sebelumnya diterapkan pada helikopter yang dioperasikan oleh pasukan khusus Amerika.
Ukurannya yang sederhana, intensitas tenaga kerja yang relatif rendah dalam persiapan untuk penerbangan dan kemampuan untuk terbang di dataran tinggi memungkinkan untuk menggunakan helikopter dari "lokasi lompat". Pangkalan sementara sedang didirikan di dataran tinggi pegunungan, dari mana kendaraan ringan dapat beroperasi atas permintaan pasukan darat, tanpa membuang waktu dan bahan bakar untuk mencapai daerah terpencil.
Faktor penting dalam adopsi oleh Korps Penerbangan Afghanistan dari helikopter tempur ringan MD530F adalah biayanya yang relatif rendah. Harga satu MD530F adalah $ 1,4 juta, dan holding Helikopter Rusia pada tahun 2014 menawarkan modifikasi ekspor Mi-35M seharga $ 10 juta. Pada saat yang sama, harga Apache Longbow AH-64D Amerika (Blok III) helikopter melebihi $ 50 juta Menurut data referensi, mesin Mi-35 mengkonsumsi rata-rata 770 liter bahan bakar per jam. Mesin turbin gas yang dipasang pada MD530F mengkonsumsi 90 liter per jam. Mengingat fakta bahwa bahan bakar penerbangan dikirim ke pangkalan udara Afghanistan oleh pesawat angkut militer atau konvoi jalan yang memerlukan penjagaan yang kuat, efisiensi bahan bakar sangat penting.
Perpindahan berurutan dari teknologi buatan Soviet dan Rusia
Perubahan yang terjadi pada armada pesawat Angkatan Udara Afghanistan menunjukkan bahwa Departemen Pertahanan AS secara konsisten menerapkan program untuk mengusir peralatan buatan Soviet dan Rusia. Tugas utamanya adalah untuk mengurangi pengaruh Rusia di wilayah tersebut dan sepenuhnya menghilangkan ketergantungan tentara Afghanistan pada impor senjata, suku cadang, dan bahan habis pakai yang tidak memenuhi standar NATO. Transisi ke teknologi penerbangan standar Barat juga membantu mengurangi biaya operasi dan beban anggaran Amerika dan menyediakan pesanan untuk perusahaan Amerika yang memproduksi senjata. Bukan rahasia lagi bahwa tentara Afghanistan sepenuhnya bergantung pada bantuan asing, karena pemerintah Afghanistan tidak dapat membiayainya sendiri. Pemeliharaan angkatan bersenjata membutuhkan sekitar $ 7 miliar per tahun, yang secara signifikan melebihi kemampuan ekonomi Afghanistan. Pada saat yang sama, PDB negara itu pada tahun 2016 berjumlah $ 20,2 miliar Dalam situasi ini, Amerika Serikat terpaksa mengalokasikan sumber daya keuangan yang signifikan yang dimaksudkan untuk pembelian peralatan dan senjata untuk pasukan keamanan Afghanistan, pelatihan personel, dan penyediaan bahan dan perlengkapan teknis.
