Perdana Menteri Vladimir Putin, ketika mengunjungi Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI), yang terletak di Zhukovsky dekat Moskow pada hari Kamis, bergegas untuk memuji (lihat artikel di bawah "Putin diperlihatkan penerbangan seorang pejuang dengan kecerdasan buatan di Zhukovsky") pesawat tempur generasi kelima baru T-50. Pesawat tempur, yang melakukan uji terbang ke-16 sebelum perdana menteri, belum bisa disebut pesawat generasi kelima, kata para ahli: untuk disebut demikian, dibutuhkan pengisian elektronik yang berbeda. Sementara itu, PAK FA (Kompleks Penerbangan Lanjutan Penerbangan Frontal) hanya memenuhi beberapa persyaratan yang diajukan untuk mesin kelas ini, tulis "Moskovsky Komsomolets" (lihat artikel di bawah "Di luar lebih baik daripada di dalam").
Menurut para ahli, jika sebuah pesawat tidak memenuhi persyaratan untuk setidaknya dua atau tiga item dalam daftar kualitas, itu tidak dapat dianggap sebagai perwakilan dari generasi kelima. Karena alasan inilah F-35 Amerika dan MiG-35 domestik hanyalah pengganti anggaran untuk pesawat generasi kelima yang sebenarnya - F-22 dan T-50.
Pesawat yang ditunjukkan kepada Putin pada hari Kamis di Zhukovsky hanya memenuhi sebagian dari persyaratan. Secara khusus, pesawat tempur itu multifungsi: dapat digunakan baik untuk misi pertahanan udara maupun untuk menyerang target darat. Diasumsikan bahwa multifungsi akan mengurangi biaya servis armada udara dan biaya pelatihan pilot.
Pada hari Jumat, artikel paling menarik tentang kunjungan Putin ke Zhukovsky diliput oleh "Judul" (lihat artikel di bawah "Vladimir Putin ditunjukkan seorang pejuang generasi kelima").
Pesawat tempur T-50 mencapai kecepatan supersonik dalam operasi normal. Pejuang generasi keempat harus menggunakan afterburner untuk tujuan ini. Mesin pada T-50 adalah sistem kontrol digital dan sistem pengapian plasma. Bersama dengan desain badan pesawat yang menjanjikan, mesin ini memberikan kemampuan manuver yang super pada pesawat tempur. Para ahli sedang mengerjakan pembuatan mesin tahap kedua, yang akan meningkatkan karakteristik penerbangan pesawat.
Siluman, yang merupakan kualitas wajib dari pesawat generasi kelima, hanya sebagian diwujudkan di T-50. Perlu dicatat bahwa dari semua pesawat militer yang dikembangkan di Federasi Rusia, ini adalah yang paling terlindung dari deteksi radar. Namun, misalnya, ketika membuat F-22, Amerika harus meninggalkan kemampuan manuver tambahan demi siluman yang lebih besar. Menurut para ahli, spesialis Rusia lebih suka kemampuan manuver dari dua kualitas ini.
PAK FA dilengkapi dengan radar terbaru dengan array antena bertahap aktif yang diproduksi oleh Research Institute of Instrumentation. Radar ini memungkinkan serangan yang komprehensif dan multichannel pada target, yang juga merupakan persyaratan untuk pesawat generasi kelima.
Menurut para ahli, T-50 masih kekurangan pengisian elektronik yang diperlukan untuk pesawat generasi kelima. Diasumsikan bahwa pesawat jenis ini harus memiliki avionik terbaru - sistem informasi melingkar, otomatisasi kontrol jamming, indikator situasi taktis dengan informasi tumpang tindih yang diterima dari berbagai sumber, dan sistem kontrol otomatis. Sebelumnya dilaporkan bahwa perusahaan India Hindustan Aeronautics Limited akan mengembangkan sistem navigasi dan komputer on-board untuk T-50, yang rencananya akan diekspor.
Siluman Rusia sedang diuji dengan avionik asing
Menurut "Nezavisimaya Gazeta" (lihat artikel di bawah "Kesenangan Mahal dari Generasi Kelima"), para ahli umumnya memberikan penilaian negatif tentang prospek persenjataan kembali tentara dan angkatan laut. Menurut para ahli, tidak ada satu pun tank atau pesawat baru yang dibuat dalam 20 tahun, dan hanya satu helikopter yang telah diadopsi oleh tentara Rusia. Menurut para ahli, uji terbang T-50 di pabrik dilakukan menggunakan teknologi Prancis. Pada prototipe T-50, avionik impor dipasang, yang dalam negeri sedang diuji di mesin lain. Pengisian elektronik Rusia harus menggantikan yang Prancis. Menurut para ahli, ini tidak akan membuat T-50 lebih murah daripada rekan-rekan Baratnya.
Putin, yang menyaksikan penerbangan T-50 sehari sebelumnya, mencatat bahwa pesawat tempur generasi kelima akan 2,5-3 kali lebih murah daripada rekan-rekan asingnya. Seperti yang dicatat oleh perdana menteri, ini akan menjadi kendaraan yang akan melampaui F-22 Amerika dalam kemampuan manuver, persenjataan, dan jangkauan.
Seperti yang diingatkan Putin, 30 miliar rubel dihabiskan pada tahap pertama pembuatan pesawat, dan 30 miliar lainnya diperlukan untuk menyelesaikan proyek. Kemudian, mesin dan persenjataan pesawat akan dimodernisasi.
Kecepatan maksimum PAK FA adalah 2600 km / jam, kecepatan maksimum non-afterburner adalah 2100 km / jam. Jangkauan penerbangan praktis adalah 4300 km. Kendaraan ini dipersenjatai dengan meriam 30 mm, 8 titik suspensi internal dan 8 titik eksternal. Sebagai perbandingan: kecepatan maksimum F-22 Raptor Amerika adalah 2410 km / jam, kecepatan maksimum non-afterburner pesawat ini adalah 1963 km / jam. Jangkauan penerbangan praktisnya adalah 3219 km. F-22 dipersenjatai dengan meriam 20 mm, 8 titik suspensi internal dan 4 titik eksternal.
newsru.com
Putin di Zhukovsky menunjukkan penerbangan seorang pejuang dengan kecerdasan buatan
Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin pada hari Kamis mengunjungi Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) di Zhukovsky dekat Moskow dan berkenalan dengan kemajuan pengujian pesawat tempur T-50 generasi kelima baru yang dikembangkan oleh Sukhoi - itu juga disebut pesawat dengan kecerdasan buatan. Pesawat ini memiliki sejumlah fitur unik, menggabungkan fungsi pesawat serang dan pesawat tempur.
Pesawat ini dilengkapi dengan kompleks avionik fundamental baru yang mengintegrasikan fungsi "pilot elektronik", dan stasiun radar yang menjanjikan dengan susunan antena bertahap. Ini secara signifikan mengurangi beban kerja pada pilot dan memungkinkannya untuk berkonsentrasi dalam melakukan tugas-tugas taktis, lapor "PRIME-TASS".
Peralatan onboard pesawat baru memungkinkan pertukaran data real-time dengan sistem kontrol darat dan dalam grup penerbangan. Penggunaan material komposit dan teknologi inovatif, tata letak aerodinamis pesawat, dan langkah-langkah untuk mengurangi tanda tangan mesin memberikan tingkat radar, optik, dan inframerah yang sangat rendah. Ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan efektivitas pertempuran dalam pekerjaan, baik untuk target udara dan darat, kapan saja, dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit.
- Putin memperkirakan pengembangan Pusat Penerbangan di Zhukovsky mencapai 11 miliar rubel
Mobil membuat beberapa lingkaran di atas lapangan terbang sehingga para tamu dapat menikmati tontonan sepenuhnya dan mengevaluasi kemampuan teknis. Perdana menteri mengawasi dengan cermat penerbangan itu, mengajukan pertanyaan klarifikasi kepada Wakil Perdana Menteri Sergei Ivanov dan Direktur Jenderal Perusahaan Sukhoi Mikhail Pogosyan, yang menemaninya.
Berbicara kemudian dengan pilot uji terhormat Rusia Sergei Bogdan, yang terbang, Putin mencatat bahwa pesawat tempur generasi kelima akan 2,5-3 kali lebih murah daripada rekan-rekan asingnya."Ini akan menjadi kendaraan yang juga akan melampaui pesaing utama kami - F-22 (AS) dalam kemampuan manuver, persenjataan dan jangkauan," kata perdana menteri. "Dan semangat juang," tambah pilot. "Pertama-tama," Putin setuju.
Kepala pemerintahan mengingatkan bahwa pada tahap pertama pembuatan pesawat, 30 miliar rubel dihabiskan, untuk menyelesaikan proyek diperlukan 30 miliar lagi. Kemudian modernisasi mesin, senjata, dll akan dimulai. "Produk ini memiliki masa produksi yang panjang dan masa pakai yang lama. Ini akan melayani 30-35 tahun dalam pelayanan, dengan mempertimbangkan modernisasi."
Sergei Bogdan mengatakan kepada perdana menteri bahwa uji terbang pesawat tempur unik hari ini adalah yang ke-16 berturut-turut, dan beberapa serangan mendadak lagi diharapkan dalam waktu dekat.
Setelah percakapan singkat, perdana menteri dan pilot melanjutkan ke pesawat tempur, dan Putin naik ke kokpit. Bogdan menjelaskan secara rinci kepada perdana menteri kekhasan mesin, menarik perhatiannya, sebagian, ke sistem yang memungkinkan pilot untuk mengontrol sistem utama pesawat tanpa melepaskan tangannya dari pegangan. Menurutnya, ini sangat penting bagi seorang pilot saat terjadi kelebihan beban. "Saya tahu, saya terbang," kata Putin sebagai tanggapan.
Penerbangan pertama pesawat tempur generasi kelima berlangsung pada 29 Januari tahun ini di Komsomolsk-on-Amur di lapangan terbang asosiasi produksi penerbangan, yang merupakan bagian dari induk Sukhoi. Mobil tetap di udara selama 47 menit. Kemudian pesawat tempur itu juga dipiloti oleh Sergei Bogdan.
Pada tanggal 29 April, program uji pendahuluan pesawat dimulai di Gromov Flight Research Institute di Zhukovsky dekat Moskow. Saat ini, tingkat pengembangan pesawat dan sistemnya dalam hal keandalan dan keamanan memungkinkan untuk memastikan penerapan program uji terbang secara penuh, lapor Interfax, mengutip layanan pers holding.
Sebelum itu, Putin memeriksa Central Aerohydrodynamic Institute. Dia memulai kunjungannya ke laboratorium, di mana terowongan angin transonik T-128 dipasang, dengan bantuan model pesawat dan roket yang dipelajari. Di dalamnya, khususnya, model pesawat seperti Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204, serta Su-27 militer, MiG-29 dan pesawat T-50 generasi kelima dipelajari. Selain itu, sejumlah pesawat asing dipelajari di sini, khususnya model Boeing dan Airbus.
Seperti yang dikatakan kepala laboratorium Anton Gorbushin kepada RIA Novosti, hanya ada 11 terowongan angin seperti itu di dunia, di mana hanya dua yang lebih besar dari terowongan Rusia. Namun, seperti yang dikatakan para ahli, kualitas aliran di T-128 adalah yang tertinggi - karena keseragaman, turbulensi yang rendah, dan kemampuan untuk mengubah kecepatan dan kepadatan aliran. Pipa itu dibangun pada tahun 1983 dan akan menelan biaya $ 1 miliar untuk membangun dengan harga saat ini.
Selama kunjungannya ke laboratorium, Direktur Jenderal TsAGI Boris Aleshin menunjukkan kepada perdana menteri model pesawat Rusia yang sedang diuji di sini. Secara khusus, model aluminium dari pesawat Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 130 dan MS-21 disajikan. Putin menarik perhatian pada model MC-21 dan bertanya berapa banyak penumpang yang akan dibawa oleh pesawat semacam itu. Aleshin menjawab bahwa kendaraan itu akan mampu membawa 180 orang.
Menurut Dirjen, pihaknya saat ini sedang melakukan penelitian dan pengembangan pesawat yang menjanjikan, yang akan muncul pada 2020-2025. Aleshin mencatat bahwa pesawat ini, dibandingkan dengan yang sekarang, akan mengurangi separuh emisi dan tingkat kebisingan. Selain itu, pesawat baru akan memiliki desain sayap dan badan pesawat yang sedikit berbeda.
Pengembangan Pusat Penerbangan di Zhukovsky diperkirakan oleh Putin sebesar 11 miliar rubel
Pada gilirannya, kepala pemerintahan berjanji untuk mengalokasikan 11 miliar rubel dari anggaran hingga 2012 untuk pengembangan Pusat Penerbangan di Zhukovsky. Dari jumlah tersebut, 4 miliar akan digunakan untuk pengembangan infrastruktur kota. 1 miliar rubel lainnya dialokasikan untuk membiayai TsAGI sendiri, kata Putin.
Dia menekankan bahwa hari ini lembaga unik ini, yang bergerak dalam pengujian peralatan pesawat, serta berbagai struktur kompleks, bekerja dengan mantap. "Pada tahun 2009, TsAGI memenuhi pesanan untuk 3,2 miliar rubel, dan tahun ini sudah dimuat untuk 4 miliar," kata perdana menteri.
Putin juga mengatakan bahwa rencana jangka panjang untuk pengembangan TsAGI termasuk pembuatan tiga terowongan angin baru yang kuat. "Tapi ini uangnya sudah terpisah. Sekitar 60 miliar rubel. Tidak akan dialokasikan dalam satu tahun. Kita harus mengerti apa yang menjadi prioritas di sini," katanya.
Kepala pemerintahan menekankan bahwa pembentukan Pusat Pembangunan Pesawat di Zhukovsky akan memiliki efek positif pada kota itu sendiri, khususnya, pada infrastrukturnya.
Saat ini, TsAGI adalah pusat ilmu penerbangan terbesar di dunia, di mana konsep pesawat canggih dikembangkan dan penelitian komprehensif dilakukan di bidang teknologi penerbangan, roket, dan luar angkasa. Institut memiliki basis eksperimen unik yang memenuhi persyaratan internasional tertinggi. TsAGI melakukan pemeriksaan negara terhadap semua pesawat Rusia dan memberikan kesimpulan akhir tentang keselamatan penerbangan pertama.
newsru.com
Lebih baik di luar daripada di dalam
PAK FA tidak memiliki perangkat keras untuk menjadi pesawat paling canggih di dunia
PAK FA (Kompleks Penerbangan Lanjutan Penerbangan Garis Depan), yang telah melakukan uji terbang ke-16 di depan Perdana Menteri hari ini, dengan segala kelebihannya yang tidak diragukan, belum dapat disebut sebagai pesawat tempur generasi kelima.
Ketika pada akhir 70-an abad terakhir di Amerika Serikat dan Uni Soviet mereka mulai membentuk konsep kendaraan tempur terbang masa depan, di kedua negara, hal pertama yang mereka lakukan adalah mengembangkan daftar persyaratan untuk pesawat tempur tersebut. Para ahli di seluruh dunia menyepakati satu hal: jika sebuah mobil tidak memenuhi persyaratan setidaknya dua atau tiga item dari daftar tersebut, maka mobil tersebut tidak dapat dianggap sebagai perwakilan dari generasi kelima.
Hanya karena perbedaan ini, F-35 Amerika dan “MiG-35” domestik hanyalah pengganti anggaran untuk pesawat generasi kelima yang sebenarnya: F-22 dan pesawat yang nantinya akan menjadi PAK FA.
Sementara itu, pembangunan domestik, yang ditunjukkan kepada para tamu terhormat pada hari Kamis di Zhukovsky, hanya memenuhi sebagian dari persyaratan.
Pesawat tempur ini multifungsi. Ini dapat digunakan baik sebagai sarana untuk mendapatkan supremasi udara, dan untuk melakukan misi pertahanan udara, dan untuk menyerang target darat. Dalam jangka panjang, keserbagunaan pendekatan ini akan mengurangi biaya servis armada udara dan biaya pelatihan pilot, belum lagi kenyamanan penggunaan taktis.
Pejuang generasi kelima mencapai kecepatan supersonik dalam pengoperasian normal mesin. Pejuang generasi keempat harus menyalakan afterburner untuk melewati penghalang suara. Mesin yang dipasang pada PAK FA produksi NPO Saturn, meski mirip dengan mesin generasi sebelumnya, memiliki perbedaan yang cukup signifikan. Ini terutama sistem kontrol digital dan sistem pengapian plasma. Bersama dengan desain badan pesawat yang menjanjikan, mesin ini memberikan kemampuan manuver super bagi pesawat tempur, dan ini merupakan persyaratan lain untuk pesawat generasi kelima. Perlu dicatat bahwa rencana tersebut sudah mencakup pembuatan mesin tahap kedua, yang selanjutnya akan meningkatkan karakteristik penerbangan pesawat masa depan.
Siluman T-50 tetap menjadi isu kontroversial. Tidak diragukan lagi, dari semua pesawat militer yang dikembangkan di negara kita, yang satu ini paling terlindungi dari deteksi radar. Namun, ketika membuat F-22, Amerika harus meninggalkan kemampuan manuver tambahan demi siluman yang lebih besar. Diyakini bahwa pengembang domestik akan membuat pilihan yang berlawanan - pejuang domestik secara tradisional menang dalam kemampuan manuver dan kalah dalam sembunyi-sembunyi.
PAK FA juga dilengkapi dengan radar terbaru dengan array antena fase aktif yang diproduksi oleh Research Institute of Instrumentation. Radar ini memungkinkan serangan yang komprehensif dan multi-saluran pada target. Dengan demikian, satu syarat lagi untuk pesawat generasi kelima telah terpenuhi.
Adapun persyaratan dasar lainnya - avionik tingkat lanjut (sistem informasi melingkar, otomatisasi kontrol jamming, indikator situasi taktis dengan informasi tumpang tindih yang diterima dari sumber yang berbeda, sistem kontrol otomatis), data di dalamnya tetap diklasifikasikan atau terlalu jarang untuk dilakukan atau kesimpulan. Kemungkinan besar, itu adalah pengisian elektronik yang masih kurang dari T-50 untuk disebut sebagai pesawat tempur generasi kelima.
Omong-omong, sebelumnya dilaporkan bahwa perusahaan India Hindustan Aeronautics Limited akan mengembangkan sistem navigasi dan komputer on-board untuk versi ekspor T-50.
Karakteristik yang dinyatakan dari PAK FA
Kru: 1 orang.
Panjang: 20,4 meter.
Lebar sayap: 14,7 meter.
Berat lepas landas maksimum: 35.480 kg.
Kecepatan tertinggi: 2600 km/jam.
Kecepatan non-afterburner maksimum: 2100 km / jam.
Jangkauan praktis: 4300 km.
Langit-langit layanan: 20.000 meter.
Persenjataan: Meriam 30 mm, 8 titik suspensi internal dan 8 eksternal.
Spesifikasi F-22 Raptor
Kru: 1 orang.
Panjang: 18,9 meter.
Lebar sayap: 13,5 meter.
Berat lepas landas maksimum: 38.000 kg.
Kecepatan tertinggi: 2.410 km/jam.
Kecepatan non-afterburner maksimum: 1963 km / jam.
Jangkauan praktis: 3219 km.
Langit-langit layanan: 19.812 meter.
Persenjataan: Meriam 20 mm, 8 titik lampiran internal dan 4 titik eksternal.
mk.ru
Vladimir Putin ditunjukkan seorang pejuang generasi kelima
Kemarin, 17 Juni, Perdana Menteri Vladimir Putin mengunjungi Zhukovsky di dekat Moskow, di mana ia memeriksa Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI). Putin diperlihatkan pesawat tempur T-50 generasi kelima, yang sekarang sedang menjalani uji terbang. Kepala pemerintahan didampingi oleh Wakil Perdana Menteri Sergei Ivanov dan Gubernur Wilayah Moskow Boris Gromov.
Rossiyskaya Gazeta menulis bahwa direktur umum TsAGI, Boris Aleshin, memberi tahu perdana menteri tentang sejarah institut tersebut dan menunjukkan tabung transonik T-128. Struktur 100 MW dimaksudkan untuk studi karakteristik aerodinamis dan aeroelastisitas model pesawat. Kondisinya sedekat mungkin dengan kondisi penerbangan. Kepala laboratorium, Anton Gorbushin, mengatakan bahwa ini adalah pipa terbesar di Belahan Bumi Timur ("Pejuang dengan pikiran").
Perdana menteri berjanji kepada staf TsAGI bahwa tahun depan lembaga itu akan menerima satu miliar rubel dari anggaran. 4 miliar lainnya akan digunakan untuk jalan dan infrastruktur lainnya. Setelah itu, Putin dan rombongan pergi menyaksikan uji terbang ke-16 pesawat tempur baru tersebut. Kemudian perdana menteri menyerah pada godaan dan melihat ke kokpit pesawat tempur pendarat. Menulis tentang "Moskovsky Komsomolets" ini di artikel "Premier di generasi kelima."
Vremya novostei mencatat bahwa, menurut perdana menteri, sekitar 30 miliar rubel dihabiskan pada tahap pertama pembuatan pesawat tempur, dan jumlah yang sama akan dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek. Putin mengatakan kepada hadirin bahwa pesawat baru akan bertahan 30-35 tahun. Selain itu, biayanya 2,5-3 kali lebih murah daripada rekan asing ("Saya tahu, saya terbang").
Namun, para ahli independen tidak memiliki antusiasme yang sama dengan perdana menteri. Mereka umumnya memberikan penilaian negatif tentang prospek persenjataan kembali tentara dan angkatan laut. Dua puluh tahun pasca-Soviet telah berlalu dengan sia-sia bagi Angkatan Bersenjata negara itu, kata Anatoly Tsyganok, kepala Pusat Prakiraan Militer. Selama waktu ini, tidak ada satu pun tank atau pesawat baru yang dibuat. Hanya satu helikopter yang diadopsi. Sedangkan untuk T-50, diketahui bahwa uji terbang di pabrik dilakukan dengan menggunakan teknologi Prancis. Avionik impor yang dipasang pada prototipe T-50 menyediakan pengujian badan pesawat, sedangkan yang domestik diuji pada mesin yang berbeda. Di masa depan, avionik Rusia akan menggantikan Prancis, tetapi ini tidak mungkin membuat mesin baru lebih murah daripada rekan-rekan Baratnya. Nezavisimaya Gazeta menulis tentang itu di artikel “Kesenangan Mahal dari Generasi Kelima”.
zagolovki.ru
Kesenangan generasi kelima yang mahal
Vladimir Putin siap menginvestasikan dana anggaran untuk masa depan Angkatan Udara Rusia
Kemarin Perdana Menteri Vladimir Putin mengunjungi Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) di Zhukovsky dekat Moskow, di mana dia ditunjukkan sebuah pesawat tempur T-50 generasi kelima. Kebaruan kompleks industri militer Rusia dan hampir satu-satunya harapan angkatan udara negara itu sedang menjalani tes penerbangan hari ini. Hingga 17 Juni, pesawat melakukan 15 penerbangan, berhasil mengatasi tonggak psikologis penting dari selusin setan dalam 13 penerbangan, yang ditonton dengan takhayul oleh para perancang dan pilot. Kemarin, T-50 diangkat ke angkasa untuk ke-16 kalinya di hadapan kepala pemerintahan.
Hingga 2012, sekitar 11 miliar rubel akan dialokasikan dari anggaran untuk pengembangan Pusat Penerbangan di Zhukovsky dekat Moskow, kata Vladimir Putin kemarin. Pada saat yang sama, 1 miliar rubel dialokasikan untuk membiayai TsAGI itu sendiri. Perdana menteri mencatat dengan kepuasan bahwa institut tersebut, yang terlibat dalam pengujian pesawat terbang, serta berbagai struktur kompleks, bekerja dengan mantap. Dia juga mengatakan bahwa rencana jangka panjang untuk pengembangan TsAGI termasuk pembuatan tiga terowongan angin baru yang kuat. “Tapi ini sudah uang terpisah. Sekitar 60 miliar rubel. Mereka akan menonjol dalam lebih dari satu tahun. Kita harus memahami apa yang menjadi prioritas di sini,”kata perdana menteri.
Kemudian dia diperlihatkan T-50 yang terkenal - masa depan Angkatan Udara Rusia. Tes penerbangan pesawat tempur generasi kelima ini berjalan sesuai jadwal. Benar, tidak diketahui pasti apakah jadwal ini memperhitungkan kunjungan Vladimir Putin kemarin. Tetapi penerbangan pertama T-50 terjadi pada 29 Januari 2010 di lapangan terbang pabrik dari asosiasi produksi penerbangan Komsomolsk-on-Amur. Kemudian pejuang menghabiskan 47 menit di udara. Sekarang waktu penerbangan menghitung mundur ke jam, tetapi sejauh ini tidak dapat dikatakan bahwa "bayi yang baru lahir" berdiri dengan kokoh. Namun, para penguji tidak punya banyak waktu - pengiriman serial T-50 akan dimulai pada tahun 2015. Pada saat itu, pesawat baru mungkin akan memiliki nama yang lebih merdu, yang tidak akan secara langsung dikaitkan dengan tank. Pesawat tempur pertama harus tiba di Lipetsk Center for Combat Use and Flight Personnel Retraining pada tahun 2013.
Diyakini bahwa dengan penciptaan T-50, industri pesawat Rusia dan industri terkait akan mengkonfirmasi masuknya ke tingkat teknologi baru secara kualitatif. Kendaraan ini akan dilengkapi dengan kompleks avionik yang secara fundamental baru, sebuah stasiun radar array bertahap. Penggunaan material komposit dan teknologi inovatif telah memberikan tata letak aerodinamis modern dari pesawat, rekor tingkat radar, visibilitas optik dan inframerah yang rendah.
Hadiah lain untuk Angkatan Udara Rusia sedang disiapkan oleh Kompleks Teknis Penerbangan Taganrog, di mana awal pekerjaan pada pesawat pengintai baru diumumkan baru-baru ini, yang pada akhirnya akan menggantikan armada pesawat A-50. Dalam logam, kebaruan, dibuat berdasarkan Il-76MD, akan muncul dalam dua tahun. Sampai saat ini, pengembangan dokumentasi telah selesai dan persiapan sedang dilakukan untuk produksi untuk konstruksi. Pesawat pengintai harus secara signifikan melampaui A-50U yang dimodernisasi dan terlebih lagi analog ekspor pesawat ini, yang dikenal sebagai A-50EI.
Harus dikatakan bahwa para ahli independen tidak memiliki penghormatan khusus untuk laporan seremonial dari jalur perakitan dan biro desain perusahaan pertahanan Rusia, yang secara umum memberikan penilaian negatif tentang prospek persenjataan kembali tentara dan angkatan laut. Dua puluh tahun pasca-Soviet telah berlalu dengan sia-sia bagi Angkatan Bersenjata negara itu, kata Anatoly Tsyganok, kepala Pusat Prakiraan Militer. Selama waktu ini, tidak ada satu pun tank atau pesawat baru yang dibuat. Hanya satu helikopter yang diadopsi. “Peralatan militer ada di kandang. Rusia 20 tahun di belakang Barat dan Amerika Serikat,”kata analis itu, mengingat bahwa Amerika menciptakan pesawat generasi kelima mereka 18 tahun yang lalu.
Adapun T-50, menurut Tsygank, karena kerahasiaan informasi, nuansa proyek ini tidak banyak dibahas. Namun, diketahui bahwa uji terbang di pabrik itu dilakukan dengan menggunakan teknologi Prancis. Avionik impor yang dipasang pada prototipe T-50 menyediakan pengujian badan pesawat, sedangkan yang domestik diuji pada mesin yang berbeda. Di masa depan, avionik Rusia akan menggantikan Prancis, tetapi ini tidak mungkin membuat mesin baru lebih murah daripada rekan-rekan Baratnya. “Pesawat generasi kelima adalah mesin yang sangat mahal. Jika kita melihat harga agregat, biaya pengembangan dan produksinya kira-kira sama untuk Rusia dan Amerika Serikat,”ringkas Tsyganok.
Omong-omong, Amerika tidak membayar biaya seperti itu. Akibatnya, jumlah pesawat generasi kelima di Angkatan Udara AS saat ini hampir empat kali lebih rendah dari rencana semula - bukan 280, tetapi hanya 80 pesawat. Berapa banyak T-50 yang pada akhirnya akan terjangkau untuk Kementerian Pertahanan RF, waktu akan memberi tahu. Dan fakta bahwa memiliki pesawat tempur generasi kelima adalah kesenangan yang mahal juga dikonfirmasi oleh Putin. Menurutnya, penyelesaian pengerjaan mesin ini akan membutuhkan sekitar 30 miliar rubel. Ini merupakan tambahan dari 30 miliar rubel yang telah dihabiskan untuk tahap pertama pembuatan pesawat.
ng.ru
