Kata pengantar untuk komentar di artikel sebelumnya.
Baris berikutnya kami memiliki kapal penjelajah ringan Inggris dari kelas Leander.
Dalam transkripsi Rusia, untuk beberapa alasan, jenis itu disuarakan sebagai "Linder", tetapi jika Anda melihat legenda dan mitos Yunani Kuno, maka karakter dalam terjemahan bernama Leander. Ada semacam pecundang maniak seks unggas air.
Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, setelah beristirahat dan berbagi hasil kemenangan, Inggris dengan serius berpikir untuk memodernisasi armada.
Tidak dapat dikatakan bahwa Inggris kekurangan kapal penjelajah ringan. Ada cukup banyak kapal. Namun, setelah Perang Dunia Pertama, menjadi jelas bahwa kapal penjelajah kelas Danae dan Caledon, tentu saja, masih melayani, satu-satunya pertanyaan adalah seberapa efektif. Bangunan tua, sebelum perang - dan sama sekali kesedihan.
Sekali lagi, Inggris memiliki cukup banyak kapal, tidak sulit untuk menjaga koloni tetap terkendali. Oleh karena itu, untuk proyek-proyek baru, para desainer hanya dipenjara pada tahun 1928, ketika kutukan Perjanjian Angkatan Laut Washington telah runtuh di geladak.
Tidak mengherankan jika mereka mengambil orang-orang aneh Washington, Exeter dan York yang "berat ringan" sebagai dasarnya. Dan berdasarkan proyek mereka, mereka menciptakan kapal baru, kapal penjelajah ringan, serangkaian yang secara tradisional menerima nama untuk menghormati pahlawan mitologis.
Omong-omong, jika Anda tertarik, lihat kisah Leandre sendiri. Saya tidak akan terlalu bersedia untuk melayani di kapal seperti itu … "Apa yang Anda sebut kapal pesiar …"
5 unit dibangun Leandrov. Leander, Orion, Achilles, Ajax dan Neptunus. Hal ini tidak sepenuhnya logis dengan Neptunus, masih Poseidon Yunani dalam mitologi Romawi. Dan, omong-omong, dia adalah satu-satunya yang tidak menggunakan pin dan jarum, tetapi meninggal di ladang ranjau. "Yunani" biasanya digunakan untuk pembongkaran logam secara alami.
Apa itu Leander dalam sejarah kapal Inggris? Ini adalah awal dari perjalanan panjang dan spektakuler. Kapal penjelajah, yang menjadi kapal pertama dari tipe yang benar-benar baru.
Pertama-tama, "Leandras" menjadi kapal penjelajah pertama dengan desain modern dengan artileri menara multi-barel dari kaliber utama dan senjata penerbangan, yang termasuk dalam proyek.
Penekanan utama dalam desain "Leandrov" tidak ditempatkan pada kekuatan senjata atau pencapaian kecepatan tinggi, tetapi pada peningkatan kelaikan laut dan jangkauan jelajah.
Para perancang mencoba menjadikan kapal penjelajah itu sebagai platform artileri yang stabil, dan mereka berhasil. "Leandras" umumnya lebih mirip kapal penjelajah pengawal dan bekerja di subunit yang terdiri dari kapal dari kelas yang berbeda.
Dan ada satu instalasi lagi dari Admiralty. Dua kapal penjelajah ringan baru seharusnya berhasil melawan salah satu (bahkan berat) kapal penjelajah musuh. Ngomong-ngomong, selama perang, pendekatan ini sepenuhnya dibenarkan selama operasi di Samudra Pasifik dan Hindia.
Angkatan Laut Inggris, menurut perhitungan yang dibuat setelah Perang Dunia Pertama, membutuhkan 75 kapal penjelajah. 45 untuk perlindungan rute perdagangan dan pasokan laut, 15 - untuk pertahanan pantai Inggris sendiri, 15 - untuk operasi di Samudra Pasifik.
Meskipun kekaisaran masih kuat, matahari terbenam tidak jauh. Terutama dalam hal keuangan. Oleh karena itu, langkah pertama dalam penciptaan armada jelajah baru adalah kapal penjelajah "ringan" dari kelas Exeter, yang ternyata bahkan lebih kecil dari kapal penjelajah "Washington" murni dan "Leandra", yang menjadi versi yang lebih kecil dari sang Exeter.
Secara umum - lebih murah dan lebih.
Secara paradoks, Leander adalah semacam solusi ideal untuk topik "Bagaimana keluar dari Kesepakatan Washington."Dia memiliki hampir semua yang dia butuhkan untuk sebuah kapal yang dirancang untuk melakukan tugas-tugas seperti patroli, pengawalan, dan penjagaan.
Inggris berhasil meningkatkan kekuatan pembangkit listrik, memodifikasi pemesanan dan persenjataan pesawat.
Armor itu seharusnya melindungi dari peluru 120 mm dari kapal perusak pada jarak lebih dari 35 kabel, dan dari peluru 152 mm dari kapal penjelajah dan kapal perang - pada jarak dari 50 hingga 80 kabel.
Untuk otonomi tindakan komunikasi, pesawat kedua ditambahkan dan ketapel diperkuat untuk biplan pengintaian "Fairy IMF".
Kebaruan dalam sistem pertahanan udara adalah senapan mesin antipesawat quad 12, 7-mm "Vickers" Mk. III. Diasumsikan bahwa pertahanan udara jarak jauh terhadap pengebom torpedo dan pengebom akan dilengkapi dengan senjata 102 mm, dan senapan mesin akan berhasil bekerja melawan pesawat serang dan pengebom tukik.
Karakteristik kinerja kapal adalah sebagai berikut:
Pemindahan.
Standar: 6985-7270 t, penuh: 8904-9189 t.
Panjang 159, 1/169 m, Lebar 16, 8-17 m, Draft 5, 8-6 m.
Mesin. 4 TZA Parsons, 72.000 liter. dengan.
Kecepatan perjalanan 32,5 knot.
Jangkauan jelajah 5.730 mil laut dengan kecepatan 13 knot.
Awaknya 570 orang.
Persenjataan.
Kaliber utama: 4×2 – 152 mm / 50 Mk XXIII.
Kaliber sekunder: 4 × 2 - 102 mm / 45.
Artileri anti-pesawat: 3 × 4 senapan mesin "Vickers" 12, 7-mm.
Persenjataan torpedo ranjau: 2 × 4 tabung torpedo 533 mm.
Grup penerbangan: 1 ketapel, 1 pesawat amfibi.
Reservasi:
- sabuk: 76 mm;
- lintasan: 32 mm;
- dek: 32 mm;
- ruang bawah tanah: hingga 89 mm;
- menara: 25 mm;
- barbet: 25 mm.
Tentu saja, dengan pecahnya Perang Dunia II, komposisi senjata mulai berubah.
"Leander" pada Juni 1941 berpisah dengan ketapel, alih-alih memasang senapan mesin anti-pesawat empat kali lipat 40-mm dari "Vickers". Kemudian ketapel dikembalikan, tetapi 5 senjata 20 mm dari Erlikon didorong ke dalam kapal. Pada pertengahan 1942, sebuah radar dipasang di kapal, dan pada awal 1943, ketapel dan peralatan penerbangan akhirnya dibongkar, menambahkan empat senapan serbu Oerlikon 20-mm lagi ke pertahanan udara kapal.
"Achilles" pada tahun 1942 kehilangan semua senjata universal 102 mm, tetapi untuk sementara diganti dengan beberapa senapan mesin 20 mm. Tetapi selama modernisasi 1943-1944, kapal penjelajah menerima seluruh baterai pertahanan udara:
- 4 dudukan universal 102mm yang dipasangkan;
- 4 meriam antipesawat 40 mm empat laras;
- 5 senapan mesin ringan Oerlikon 20 mm berpasangan dan 6 tunggal.
Seperti di Leandre, ketapel dan menara kaliber utama yang rusak dibongkar, radar dan peralatan pemandu tempur dipasang.
"Neptunus" pada musim semi 1941 menerima tiga senapan mesin quad 12,7 mm tambahan, tiga senapan anti-pesawat 40 mm tunggal dan radar.
"Orion" pada Agustus 1941 juga kehilangan senjata pesawatnya, dan pada awal 1942 semua senapan mesin 12, 7 mm. Sebagai gantinya, dua senjata anti-pesawat Vickers 40-mm, senjata Oerlikon 7x20-mm dan radar dipasang.
"Ajax" pertama selamat dari penggantian ketapel dengan yang lebih panjang, pada tahun 1940 ia menerima radarnya sendiri untuk mendeteksi target udara, dan pada Mei 1941 ketapel, balok derek, dan pesawat benar-benar dilepas. Sebagai gantinya, mereka secara tradisional menempatkan senapan mesin quad 40-mm dari "Vickers". Pada bulan Februari 1942, mereka memasang satu lagi empat kali lipat senapan mesin 40-mm dan 6 senapan mesin 20-mm tunggal dari Oerlikon.
Cukup secara keseluruhan? Tentu saja tidak. Tapi itu pasti lebih dari tidak sama sekali. Dan untuk awal perang, pada tahun 1941, itu cukup waras.
Hanya beberapa kata lagi tentang kasus ini. Lambung memiliki desain semi-kanopi dengan apa yang disebut "trawler" haluan dan buritan jelajah. Ciri khas siluet yang membuatnya unik adalah cerobong asap yang lebar dan tinggi.
Lambung kapal dibagi menjadi 15 kompartemen. Kapal penjelajah memiliki satu dek kontinu - yang atas. Dek utama terputus di area kamar boiler, dan dek bawah di area kamar mesin. Semua dek kedap air. Lantai dek adalah kayu, dari berbagai kayu jati. Inggris tidak pernah memiliki masalah dengan hutan curam. Di seluruh panjang lambung, ada dasar ganda, di area ruang bawah tanah - dasar tiga.
Pembangkit listrik utama terdiri dari empat unit turbo-gear Parsons dan enam ketel uap tiga kolektor tipe Admiralty. Pembangkit listrik menyediakan kapal penjelajah dengan kecepatan maksimum hingga 32 knot. Selama tes pada bulan Desember 1932, "Leander" menunjukkan 32, 45 knot. Pembangkit listrik dari kapal penjelajah seri telah terbukti andal dan bersahaja dalam pengoperasiannya.
Secara umum, "Leandras" adalah kapal penjelajah Inggris terakhir yang memiliki pengaturan linier tradisional pembangkit listrik.
Jangkauan jelajah adalah 5730 mil pada kecepatan 13 knot, 5100 mil pada kecepatan 20 knot, pada kecepatan 30 knot yang dapat ditempuh kapal penjelajah 1910 mil. Beberapa buku referensi memberikan jarak jelajah kapal penjelajah 10.300 mil dalam kecepatan 12-knot.
Awaknya terdiri dari 570 pelaut, tetapi di masa perang, terutama karena perhitungan pertahanan udara, jumlahnya meningkat dan mencapai 767 orang di Neptunus.
Pemesanan kapal adalah salinan persis dari skema pemesanan Exeter. Perbedaannya terletak pada ketebalan bagian pemesanan individu. Tidak ada perlindungan torpedo yang konstruktif. Berat total baju besi Leander memimpin adalah 871 ton (11,7% dari perpindahan), untuk kapal berikutnya meningkat menjadi 882 ton.
Kaliber utama diwakili oleh delapan meriam 152 mm BL 6 Mk XXIII yang dipasang di empat menara kembar Mk XXI.
Kedelapan senjata dapat berpartisipasi dalam salvo onboard, sudut elevasi adalah 60 °, dan sudut deklinasi adalah -5 °.
Tingkat tembakan senjata adalah 8 putaran per menit (angkanya cukup nyata), dan jarak tembaknya adalah 22.700 m.
Kapasitas amunisi terdiri dari 200 peluru per senjata. Kerang itu terdiri dari dua jenis, dibagi rata: penusuk semi-baju dengan topi balistik dan peledak tinggi.
Anti-pesawat, dan, bagaimanapun, artileri universal terdiri dari empat senjata Mk V 102-mm cepat, yang dipasang dalam instalasi tunggal tanpa perisai pada platform di sekitar cerobong asap. Senjata ini dapat digunakan untuk melawan pesawat pada ketinggian 8,5 km atau terhadap target permukaan pada jarak hingga 15 km. Selama peningkatan, senjata ini diganti dengan empat tunggangan kembar dari meriam Mk XVI kaliber yang sama.
Tentang senapan mesin anti-pesawat dari "Vickers" atau tidak sama sekali, atau … Secara umum, dudukan quad 13, 2 mm tidak menunjukkan apa-apa. Efektivitasnya mendekati nol, karena laju tembakan masih banyak yang diinginkan.
Persenjataan torpedo terdiri dari dua tabung torpedo empat tabung 533 mm QR Mk VII. Kapal memiliki satu perangkat untuk menjatuhkan muatan kedalaman dan 15 muatan kedalaman Mk. VII.
Senjata pesawat adalah. Titik. Itu tidak lama, karena satu pesawat tidak begitu banyak. Pada awalnya, kapal menerima Fairy Sea Fox, yang kemudian digantikan oleh Supermarine Valrus. Secara umum, pesawat-pesawat ini terlalu banyak tentang apa pun.
Benar, "Ajax" benar-benar berhasil menggunakan pesawatnya untuk mengatur api, tetapi ini lebih merupakan pengecualian daripada aturan. Dan kemunculan radar benar-benar menghancurkan pesawat amfibi sebagai kelas senjata kapal. Oleh karena itu, peralatan penerbangan dibongkar dari banyak kapal penjelajah karena tidak perlu.
Bagaimana Anda bertarung? Secara umum, seperti semua kapal penjelajah Inggris pada periode itu. Kami melakukan segalanya dan di mana-mana. Ada yang lebih beruntung, ada yang kurang beruntung.
lebih ramping. Mungkin beruntung. Pada 30 April 1937, kapal penjelajah itu dipindahkan ke Angkatan Laut Selandia Baru. Dia berpartisipasi dalam perlindungan konvoi di Samudra Hindia, dan kemudian, sebagai bagian dari pasukan sekutu, dia berakhir di Laut Mediterania. Pada 27 Februari 1941 dia menenggelamkan kapal penjelajah tambahan Italia Ramb I. Setelah itu dipindahkan lagi ke timur, dan pada 13 Juli 1943, dalam pertempuran sekitar. Kolombangara menerima torpedo 610 mm dari salah satu kapal perusak Jepang.
Awak kapal bertahan, tetapi salib yang berani diletakkan pada efektivitas tempur, dan Leander pergi untuk perbaikan, di mana ia berdiri hingga Mei 1944. Setelah diperbaiki, kapal itu dikembalikan ke Angkatan Laut Inggris, digunakan sebagai kapal pelatihan dan akhirnya pensiun pada 15 Desember 1949, ketika dijual untuk memo.
"Achilles". Kapal penjelajah dengan umur terpanjang dari jenis ini. Ditransfer ke Angkatan Laut Selandia Baru pada tanggal 31 Maret 1936. Dia berpartisipasi dalam pertempuran di La Plata, di mana dia menerima cedera yang dihilangkan selama lebih dari dua bulan. Kemudian dia berpartisipasi dalam perlindungan komunikasi di Samudra Hindia dan Pasifik. Kembali ke Angkatan Laut Inggris pada 12 September 1946.
5 Juli 1948 "Achilles" dipindahkan ke Angkatan Laut India. Orang India mengganti nama kapal penjelajah Delhi, dan sampai tahun 1957 kapal itu menjadi unggulan armada India. 30 Juni 1978 diusir dari armada dan dijual untuk memo.
"Neptunus". Dia mengambil bagian dalam permusuhan di Samudra Atlantik dan di Laut Mediterania. Pada 28 Juni 1940, ia ikut menulis penghancuran kapal perusak Italia Espero. Dia meninggal pada 19 Desember 1941 di wilayah Tripoli akibat ledakan ranjau laut. 766 awak tewas.
"Orion". Tindakan utama kapal penjelajah jatuh di Laut Mediterania. Pada tanggal 28 Juni 1940, bersama dengan Neptunus, dia menenggelamkan kapal perusak Italia Espero. Berpartisipasi dalam pertempuran di Tanjung Matapan, dalam kampanye Kreta. 29 Mei 1941 rusak berat oleh pengebom tukik Luftwaffe di daerah Kreta. Menerima dua hits bom 250 kg menghabiskan hampir satu tahun dalam perbaikan. Berpartisipasi dalam Operasi Overlord. Dijual untuk memo pada 19 Juli 1949.
Ajax. Kapal paling produktif dan, mungkin, paling terkenal dari jenis ini. Dia bekerja di Atlantik dan Mediterania. Berpartisipasi dalam pertempuran di La Plata, di mana ia menjadi target penembak perampok "Laksamana Graf Spee". Tapi dia selamat, meski Jerman menyelesaikannya selama enam bulan perbaikan.
Pada tanggal 12 Oktober 1940, di dekat Tanjung Passero, sekelompok kapal Italia (4 kapal perusak dan 3 kapal perusak) menyerang Ajax. Inggris tidak segera menemukan detasemen Italia, lebih tepatnya, mereka sudah menemukannya ketika cangkang kapal perusak menghantam lambung kapal penjelajah.
Tetapi kru Ajax memutuskan untuk menerima pertempuran dan mengatasi tugas ini dengan baik. Para kru menembakkan sekitar 500 peluru kaliber utama dan empat torpedo.
Akibatnya, dua kapal perusak seperti "Spica", "Ariel" dan "Airone" tenggelam. Selanjutnya, Inggris, yang menangkap keberanian, memotong kapal perusak Avieri menjadi kacang, dan cangkangnya memutar haluan sehingga kapal secara ajaib dapat kembali ke pangkalan. Menghindari torpedo Italia, "Ajax" terus bekerja pada kapal perusak "Artilieri", yang juga sangat sulit diambil. Sebagian besar awak dan komandan armada, Kapten Carlo Margottini, tewas. Mereka mencoba menyeret Artileri menjauh, tetapi hari berikutnya kapal penjelajah York menemukan kapal perusak, yang dengan mudah menghabisi kapal Italia dengan torpedo.
Ini bukan untuk mengatakan bahwa Italia tidak bisa berbuat apa-apa dengan kapal penjelajah, tetapi sebenarnya, mereka bisa bertarung lebih baik. Radar yang hancur, yang akan saya perhatikan, Inggris dapat dengan mudah melakukannya tanpanya, dan jembatan yang hancur bukanlah harga untuk tiga kapal yang hancur sama sekali. Apalagi, perbaikan "Ajax" hanya berlangsung sebulan.
Selanjutnya, kapal penjelajah berpartisipasi dalam pertempuran di Tanjung Matapan, dalam kampanye Kreta, dalam kampanye di Suriah. Di sana, pada 1 Januari 1943, orang-orang keren dari Luftwaffe memperlakukan kapal penjelajah itu dengan bom 500 kg, dan kapal itu diperbaiki selama setahun. Setelah perbaikan, Operation Overlord tiba tepat pada waktunya. Dijual untuk memo pada tanggal 8 November 1949.
Secara umum, kehidupan kapal (kecuali untuk "Neptunus") sukses. Dengan efek khusus, sebagaimana layaknya kapal perang Inggris.
Secara keseluruhan, kerja tempur hanya dapat dinilai secara positif. Dua kapal perusak Italia yang tenggelam, dua kapal perusak, kapal penjelajah berat "Admiral Graf Spee", yang dibawa ke keadaan mandiri - menurut saya. "Leandras" membayar sendiri dengan bunga.
Bagaimana sebuah proyek dapat dievaluasi?
Secara umum, Leandra ternyata merupakan kapal yang sangat baik di satu sisi, tetapi tidak serbaguna seperti yang diinginkan Inggris. Untuk layanan skuadron, mereka ternyata agak besar, untuk memimpin kapal perusak tidak ada kecepatan dan kemampuan manuver yang cukup, dan tidak ada jarak jelajah yang cukup untuk operasi di lautan.
Tidak ada (jelas) perpindahan yang cukup untuk memasang pemutakhiran, sistem tambahan, dan laras pertahanan udara, itulah sebabnya saya harus terus-menerus melepaskan sesuatu dari kapal.
Di sisi lain, kapal penjelajah Prancis dari kelas Duguet-Truin, artikel tentang yang muncul sebelum ini dan membangkitkan kemarahan pembaca yang adil, dan Condottieri Italia tidak dapat dibandingkan dengan Inggris.
Dengan kesetaraan dalam artileri kaliber utama, Italia dan Prancis secara signifikan lebih rendah dalam hal baju besi, daya jelajah, dan kelayakan laut. Mungkin Inggris memiliki pertahanan udara yang lebih kuat. Dan kecepatan kapal Italia, yang telah menjadi ciri khas, tidak selalu berguna.
Bahkan kapal penjelajah Jerman tipe "K" (dan juga "Nuremberg") yang muncul belakangan memiliki armor yang lebih lemah dan jarak jelajah yang lebih pendek.
Saya perhatikan bahwa di Mediterania, daya jelajah tidak terlalu penting, begitu juga dengan kelayakan laut, karena Laut Mediterania yang tertutup bukanlah Laut Sulawesi atau Laut Jawa, bukan?
Tapi ketika kita mulai berbicara tentang kapal penjelajah ringan Jepang seperti "Kuma" atau "Nagara", maka kita akan membandingkannya dengan "Leandra", meskipun mereka belum pernah bertemu sama sekali.
Jika Anda melihat lebih dekat, maka, terlepas dari kenyataan bahwa Leandra tidak berubah seperti yang diinginkan Angkatan Laut, kapal penjelajah itu ternyata begitu saja. Mereka benar-benar kapal yang bagus, yang hanya dikonfirmasi oleh rekam jejak mereka.
