Ketika datang ke legiun kapal penjelajah ringan Jepang, mulailah dari awal. Awalnya, kapal penjelajah ringan pertama, adalah dua kapal penjelajah kelas Tenryu. Para pendahulu yang bisa mengklaim gelar pertama. Kapal penjelajah kelas "Tikuma" milik kapal penjelajah lapis baja.
Penjelajah ringan pertama muncul sesuai dengan perubahan kondisi konsep angkatan laut, di mana armada perusak mulai memainkan peran yang sangat signifikan dalam komposisi armada apa pun. Kapal perusak membutuhkan kapal pendukung, yaitu pemimpin. Penjelajah lapis baja tidak cocok untuk peran pembela perusak, karena mereka tidak memiliki kecepatan yang tepat.
Mereka harus diganti dengan kapal baru, lebih cepat. Secara umum, kapal jenis baru dirancang secara tepat berdasarkan persyaratan untuk mengawal kapal perusak dan melindunginya dari kapal musuh kecil.
Desain kapal penjelajah baru dimulai pada tahun 1915. Secara alami, ketika mengerjakan proyek, para perancang Jepang melihat ke arah kapal-kapal Inggris, proyek kapal penjelajah "Danae" diambil sebagai dasar.
Namun kemudian, demi konsep penggunaan, tampilan dan isi kapal baru mulai diubah. Kapal penjelajah-pemimpin kapal perusak harus bergerak dengan kecepatan tidak kurang dari serangan dan pada jarak yang sesuai. Kapal perusak Jepang selalu berbeda dalam jangkauannya, jadi pemimpinnya harus cocok.
Maka tidak heran jika tampilan akhir Tenryu sangat mirip dengan kapal perusak kelas Kawakaze, yang didesain secara paralel, dan batang melengkungnya diambil dari kapal perusak Isokaze.
Mereka juga memutuskan untuk menggunakan mesin dari kapal perusak. Mereka mampu memberikan kecepatan yang direncanakan 30 knot dan memberikan jangkauan yang diperlukan, saat mereka mengerjakan minyak. Ini menghemat berat secara signifikan, dengan jarak jelajah yang sama membutuhkan lebih sedikit minyak daripada batu bara.
Untuk memastikan kecepatan tinggi, lambung dirancang menjadi sangat sempit, yang memberikan tekanan tambahan pada lambung. Lambung dibagi menjadi 15 kompartemen dengan sekat kedap air. Sekat memanjang dan pelindung torpedo hilang, sehingga mengorbankan penghematan berat. Ada dasar ganda hanya di area ruang bawah tanah artileri dan ruang mesin.
Reservasi
Kapal perusak Amerika dengan kaliber 102 mm mereka dianggap sebagai musuh potensial kapal penjelajah kelas Tenrou. Mekanisme utama ruang mesin dan ketel dilindungi oleh sabuk lapis baja dengan ketinggian 4, 27 m dan panjang hanya 58, 6 m.
Dek lapis baja memiliki ketebalan 22 hingga 25,4 mm. Jaket lapis baja dilapisi dengan lembaran setebal 51 mm, menara baterai utama ditutupi dengan pelat lapis baja 20 mm. Gudang amunisi berada di bawah permukaan air, oleh karena itu mereka tidak berlapis baja.
Pembangkit listrik
Untuk mempercepat kapal penjelajah dengan perpindahan 3.500 ton ke kecepatan desain 33 knot yang diperlukan, diperlukan tiga TZA dengan total kapasitas 51.000 hp. Pembangkit listrik sepenuhnya konsisten dengan pemasangan kapal perusak Tina "Kawakaze".
TZA memberi makan sepuluh boiler Kampon "RO GO" dengan uap. Awalnya, direncanakan untuk melengkapi semua kapal dengan pemanas minyak, tetapi kemudian, karena kekurangan minyak, ide ini ditinggalkan. Hasilnya, pada tipe Tenryu konfigurasi boiler adalah sebagai berikut: 6 boiler besar dan 2 boiler kecil untuk pemanasan minyak dan 2 boiler kecil untuk pemanasan campuran.
Ruang boiler untuk tiga kompartemen.
Yang pertama, dua boiler bahan bakar campuran kecil dioperasikan melalui cerobong asap #1.
Yang kedua, dua boiler kecil untuk minyak dipasang, yang juga dibawa ke cerobong asap # 1 dan dua boiler besar, yang dikeluarkan melalui cerobong asap # 2.
Di ruang ketel ketiga ada empat ketel besar, yang mengarah ke cerobong asap #2 dan #3.
Menurut proyek itu, kapal-kapal itu seharusnya menampung 920 ton minyak dan 150 ton batu bara dalam penyimpanan bahan bakar. Jarak jelajah yang diperkirakan adalah 6.000 mil pada 10 knot, 5.000 mil pada 14 knot, dan 1.250 mil pada 33 knot.
Kru dan kelayakhunian
Awak kapal terdiri dari 337 orang, termasuk 33 perwira. Kondisi kelayakhunian berada pada tingkat yang biasa untuk kapal Jepang, yaitu di bawah rata-rata menurut standar dunia.
Tempat tinggal perwira berada di dek bawah buritan kapal, di belakang ruang mesin. Satu petugas memiliki 6, 7 meter persegi. m.ruang hidup. Para pelaut ditempatkan di haluan kapal di depan ruang ketel, di geladak atas dan bawah. Seorang pelaut memiliki 1, 38 sq. m.per orang.
Penerangan dan ventilasi tempat tinggal itu alami, melalui jendela.
Persenjataan
Kaliber utama kapal penjelajah terdiri dari tunggangan meriam tunggal 140 mm, dua di haluan dan buritan kapal.
Pistol dipandu secara manual, kecepatan panduan horizontal dan vertikal adalah 8 derajat / s, sudut ketinggian berada di kisaran -5 ° hingga + 20 °.
Jangkauan terbang proyektil seberat 38 kg pada sudut elevasi maksimum mencapai 15,8 km. Pistol dimuat secara manual, dimungkinkan untuk memuat pada setiap sudut ketinggian laras. Penyediaan selongsong dan muatan juga dilakukan secara manual, dengan menggunakan sistem kerekan rantai mekanis.
Tingkat pertempuran api dengan demikian bergantung 100% pada pelayan senjata dan mencapai 6 putaran per menit.
Kapasitas amunisi adalah 110 butir per barel, dengan total 440 butir peluru.
Senjata bantu dan anti-pesawat
Persenjataan anti-pesawat terdiri dari satu meriam 80 mm.
Pistol menembakkan proyektil 6 kg pada jarak 7,2 m pada sudut elevasi 75 derajat dan 10,5 km pada sudut elevasi 45 derajat. Tingkat api 13-20 putaran per menit. Semua proses dilakukan secara manual, masing-masing, tingkat kebakaran tergantung pada pelatihan para pelayan.
Amunisi terdiri dari 220 butir peluru.
Pertahanan udara jarak pendek disediakan oleh dua senapan mesin anti-pesawat 6, 5-mm, yang dipasang di antara cerobong asap No. 2 dan No. 3. Mesin ini adalah salinan Jepang dari 1900 French Hotchkiss.
Secara umum, persenjataan anti-pesawat cukup layak untuk tahun 1915. Tentu saja, kapal-kapal memasuki Perang Dunia Kedua dengan senjata yang berbeda.
Persenjataan torpedo tambang
Karena kapal penjelajah itu hanyalah kapal perusak yang gemuk, dan konsep saat itu melibatkan pemasangan tabung torpedo pada segala sesuatu yang mengapung, oleh karena itu, Tenryu tidak terkecuali.
Dua tabung torpedo putar tiga pipa kaliber 533 mm ditempatkan di bidang tengah kapal dan dapat menembakkan salvo enam torpedo ke sisi mana pun. Amunisi terdiri dari 12 torpedo.
Selain itu, Tenryu memiliki peralatan untuk meletakkan ranjau jenis rel di kedua sisi suprastruktur buritan. Amunisi terdiri dari 30-48 ranjau dari berbagai jenis.
Dibandingkan dengan teman-teman sekelasnya (British "Danae", "Caledon"), maka kapal penjelajah Jepang lebih merupakan pemimpin perusak daripada kapal penjelajah penuh. Kapal-kapal Jepang lebih cepat, daya jelajahnya hampir sama dengan kapal penjelajah ringan Inggris, tetapi dalam hal persenjataan, kapal-kapal Jepang lebih rendah dan lebih rendah secara signifikan. Namun, 6 x 152 mm versus 4 x 140 mm sangat signifikan.
Jadi jika Tenryu berbahaya bagi siapa pun, itu untuk kapal perusak dan perusak. Yang dikonfirmasi oleh layanan mereka selama perang.
Penggunaan tempur
Tenryu
Ditetapkan pada 11 Maret 1918, diluncurkan pada 26 Mei 1919, ditugaskan pada 20 November 1919.
Sebelum pecahnya Perang Dunia II, Tenryu mengalami beberapa modifikasi. Mereka terutama menyangkut senjata anti-pesawat. Pertama, senapan mesin 6, 5-mm digantikan oleh 13, 2-mm Tipe 93, pada bulan Desember 1940, alih-alih senapan mesin, dua senapan serbu Tipe 96 25-mm berlaras ganda dipasang, dan pada Februari 1942, dua lagi senapan serbu 25-mm laras ganda dipasang.
Secara keseluruhan, tentu saja, tidak memuaskan.
Pembaptisan api "Tenryu" terjadi dalam pertempuran Shanghai pada tahun 1932, berpartisipasi dalam Perang Tiongkok-Jepang Kedua. Ada pendaratan, yang ditutupi oleh kapal penjelajah perang "Kirishima", kapal penjelajah ringan "Tenryu" dan "Yura" dan 4 kapal perusak. Ini cukup untuk mengusir kapal-kapal armada Shanghai, untuk memastikan pendaratan pasukan penyerang besar dan pekerjaan kapal induk "Kaga", "Jose" dan transportasi pesawat amfibi "Notoro", yang pesawatnya membom Shanghai.
Pada tahun 1938, kapal penjelajah itu kembali berada di lepas pantai Cina, menutupi pasukan pendaratan dan memblokade pantai. Kemudian kapal tersebut digunakan sebagai kapal latih.
Pada akhir 1940, Tenrou menjalani modernisasi, di mana boiler campuran diganti dengan yang minyak, atap lapis baja dipasang di jembatan dan dua senjata anti-pesawat 25 mm ditambahkan.
Kapal penjelajah bertemu awal Perang Dunia II untuk Jepang di laut, sebagai bagian dari skuadron kapal akan menangkap Pulau Wake. Serangan pertama berhasil digagalkan, tetapi sebagai akibat dari serangan kedua, pada 20 Desember 1941, Wake berhasil ditangkap.
Pada tahun 1942, Tenrou melakukan pendaratan dan konvoi transportasi ke pulau-pulau di Irlandia Baru, Inggris Baru, Kepulauan Solomon, dan Nugini.
Pada akhir Januari - awal Februari 1942, IJN Tenry mengawal transportasi pendaratan selama invasi ke Irlandia Baru dan Inggris Baru, dan kemudian dikirim untuk berpatroli di wilayah Kepulauan Caroline.
Pada tanggal 9 Agustus 1942, Tenru mengambil bagian dalam pertempuran malam di lepas pantai Pulau Savo, di mana tujuh kapal penjelajah Jepang (5 berat dan 2 ringan), disertai oleh satu kapal perusak, bertabrakan dengan delapan kapal penjelajah Amerika (6 berat dan 2 ringan) dan 15 kapal perusak..
Pertempuran berakhir dengan kekalahan total skuadron Amerika. Empat kapal penjelajah berat Amerika tenggelam, satu kapal penjelajah dan dua kapal perusak rusak parah. Akun Tenrou dikreditkan dengan tenggelamnya kapal penjelajah Quincy oleh dua torpedo dan partisipasi dalam tenggelamnya kapal penjelajah berat Astoria dan Canberra. Tanggapan api dari kapal penjelajah "Chicago" menyebabkan kerusakan kecil, 23 anggota awak tewas.
Lebih dari hasil yang layak.
Selanjutnya, kapal penjelajah kembali mengambil bagian dalam operasi di wilayah New Guinea, menutupi pendaratan, mengevakuasi pasukan terjun payung dan menenggelamkan transportasi Inggris dengan perpindahan 3.000 ton.
Pada 2 Oktober 1942, saat berada di dermaga di Rabaul, Tenru menerima bom dari pesawat pengebom B-17 Amerika. Tiga puluh awak tewas, tetapi kapal itu dengan cepat diperbaiki, dan ia bergabung dengan apa yang disebut "Tokyo Express", sebuah konvoi dari Rabaul ke Guadalcanal, yang terus-menerus mengangkut berbagai barang ke pulau itu.
Meliputi konvoi, kapal penjelajah berulang kali memasuki pertempuran dengan pesawat Amerika dan kapal torpedo, tetapi tanpa kerusakan.
Tenrou juga mengambil bagian dalam serangan di Henderson Field, sebuah lapangan terbang Amerika di Guadalcanal pada November 1942. Serangan itu terus terang tidak berhasil, pesawat Amerika mengusir kapal-kapal Jepang, tetapi Tenryu tetap utuh lagi. Kapal penjelajah itu jauh lebih beruntung daripada rekan Kinugas, yang dikirim ke bawah oleh pembom torpedo Amerika.
Pada 16 Desember 1942, Tenrou dan 4 kapal perusak berlayar dari Shortland ke New Guinea untuk pendaratan. Pada tanggal 18 Desember pendaratan berhasil mendarat, kapal-kapal berangkat dalam perjalanan kembali. Tenryu mengawal sebuah transportasi kosong, yang diserang oleh kapal selam Amerika Albacore.
Kapal itu menembakkan tiga torpedo ke dalam transportasi, salah satunya menyusul Tenryu dan menghancurkan buritannya. Ruang mesin kebanjiran, kapal penjelajah kehilangan kecepatan dan catu daya, yang menyebabkan pompa memompa air. Dan untuk melengkapi semua ini, terjadi kebakaran, yang juga tidak dapat dipadamkan karena pompa yang tidak beroperasi. Api, bagaimanapun, padam ketika kapal penjelajah mulai tenggelam, tetapi ini tidak lagi signifikan.
Pukul 23.20 tanggal 19 Desember 1942, Tenru tenggelam.23 anggota awak tewas, sisanya dijemput oleh kapal perusak kelompok.
"Tatsuta"
Ditetapkan pada 29 Mei 1918, diluncurkan pada 31 Mei 1919, ditugaskan pada 31 Mei 1919.
Karakteristik kinerja dan persenjataan tidak berbeda dari kapal seri pertama, dalam proses modernisasi senapan mesin 6, 5-mm diganti pertama dengan 13, senapan mesin 2-mm, dan kemudian oleh anti-pesawat 25-mm. senjata, yang jumlahnya menjadi sepuluh.
Dia memulai dinas tempurnya pada September 1924, menjaga pengiriman militer ke China. Berpartisipasi dalam latihan United Fleet. Selama latihan pada 19 Maret 1924, ia menenggelamkan kapal selam No. 43 dengan sebuah ram.
Pada bulan Maret 1934, beroperasi di wilayah pantai Cina dalam rangka Perang Tiongkok-Jepang Kedua, ia mengambil bagian dalam penyelamatan kapal perusak Tomozuru yang hancur.
Pada tahun 1938 ia mengambil bagian dalam blokade pelabuhan Cina.
Setelah pecahnya Perang Dunia II, Tatsuta mengambil bagian dalam penangkapan Pulau Wake. Setelah keberhasilan operasi, kapal penjelajah dipindahkan ke Kwajalein, di mana ia menjadi bagian dari Gugus Tugas Selatan.
Meliputi pendaratan pasukan di Rabaul, Inggris Baru, Lae, Salamua, Nugini. Berpartisipasi dalam invasi Port Moresby, pendudukan Bougainville, Shortland, Keith, Manus dan Kepulauan Admiralty. Transportasi konvoi di Tokyo Express ke Guadalcanal dari Rabaul.
Kemudian ada pendaratan pasukan Jepang di New Guinea, di pulau-pulau Boone, Gudenaf, Taupota, di pantai Teluk Milne. Dia menembaki pantai pulau Labi, mendukung pendaratan pasukan di pulau itu.
Pada bulan September 1942, ketika berpartisipasi dalam operasi untuk mengevakuasi pendaratan dari Pulau Boone, ia menenggelamkan transportasi Inggris Anshan.
Pada tahun 1943, setelah renovasi yang lama, kapal penjelajah itu berpangkalan di Truk Atoll, dari mana ia menemani angkutan dengan kargo ke pulau Ponape.
Tahun 1944 dihabiskan dalam mengawal transportasi ke Amoy dan Kepulauan Mariana.
Pada 12 Maret 1944, Tatsuta berangkat dari Yokosuka, mengawal konvoi lima angkutan kargo ke Saipan. Di daerah pulau Hachijo-jima (kepulauan Izu), konvoi diserang oleh kapal selam Amerika Sand Lance, yang menembakkan enam torpedo ke konvoi.
Dua torpedo menghantam buritan Tatsuta dan setelah 20 menit kapal penjelajah itu tenggelam. 45 anggota awak tewas.
Apa yang dapat Anda simpulkan tentang kapal-kapal ini? Hanya saja mereka adalah kapal yang cukup sukses. Cepat, gesit, dengan jangkauan yang bagus. Senjatanya sejujurnya lemah, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, kemampuan bertahan kapal penjelajah bahkan lebih buruk. Satu torpedo untuk kapal penjelajah tidak cukup, tetapi Tenryu sudah cukup. Dan dua torpedo tidak memberikan kesempatan bagi Tatsuta.
Faktanya, mereka masih merupakan pemimpin kapal perusak yang agak gemuk daripada kapal penjelajah penuh. Jadi, pada prinsipnya, endingnya cukup natural.
Namun, harus dikatakan bahwa Tenryu menjadi titik awal untuk pengembangan lebih lanjut dari kelas kapal penjelajah ringan Jepang. Dan di sepanjang jalan, desainer Jepang telah membuat kapal, yang akan kita bicarakan lebih lanjut. Mereka sangat berharga.
