Kami telah berbicara tentang keluarga kapal penjelajah ringan Jepang dari kelas Kuma, sekarang masuk akal untuk mempertimbangkan salah satu perwakilan kelas secara lebih rinci. Dia layak mendapatkannya, dan bukan karena satu selamat dari seluruh keluarga, tetapi karena dia menjadi objek eksperimen serius.
Ya, Anda dapat menebaknya. Kitakami.
Moto kapal ini bisa menjadi slogan "Saya hidup di era perubahan global!" Cukup, omong-omong.
Fakta bahwa orang Jepang adalah orang yang sangat tangguh, bahkan mampu memasang pelampung pada penguin neraka dan memasang torpedo adalah fakta. Dan sepanjang waktu eksperimen mereka, secara pribadi, saya hanya membangkitkan kekaguman, karena pada kenyataannya, yah, tidak ada yang suci bagi mereka.
Satu konversi yang meragukan dari kapal perang menjadi kapal induk adalah sesuatu yang berharga. Dan saya tidak berbicara tentang "Shinano", semuanya didekorasi dengan sopan di sana. Ini ke arah "Hyuga" dan "Ise", yang tidak lagi menjadi kapal perang, tetapi tidak bisa menjadi kapal induk.
Yah, kira-kira, seperti "Laksamana Kuznetsov" kami, bukan kapal induk atau kapal penjelajah. Jadi ini adalah "hewan yang tidak dikenal", jika dengan cara yang luar biasa.
Apakah kapal penjelajah terbuat dari logam lain? Mengapa Anda tidak bisa mengolok-olok kapal penjelajah? Mudah. Jika Mikado memerintahkan, apa yang akan dijawab samurai? Wah… Dari kapal penjelajah tempur "Akagi" ternyata kapal induk yang cukup biasa. Ada proyek untuk mengubah kapal penjelajah berat "Aoba" menjadi sesuatu yang membawa pesawat, dan proses ini telah turun ke kapal penjelajah ringan.
Kitakami sangat beruntung. Mereka memutuskan untuk tidak mengubahnya menjadi pesawat terbang. Tetapi ini tidak berarti bahwa semuanya baik-baik saja. Saya akan mengatakan bahwa sebaliknya, tidak ada satu kapal pun di Angkatan Laut Kekaisaran Jepang (dan karena itu di seluruh dunia) yang begitu diejek.
Kami akan mengesampingkan sejarah kemunculan kapal penjelajah kelas Kuma (tautan), pada kenyataannya, kelas Kuma seharusnya menjadi penyeimbang bagi kapal penjelajah kelas Omaha Amerika. Itu adalah tugas yang sangat sulit, karena pada awalnya kapal penjelajah itu dipaku dengan buruk dalam proyek tersebut.
"Kuma" hampir tidak bisa menentang sesuatu untuk "Omaha", karena "Kuma" dari tujuh senjata di haluan atau buritan hanya bisa menembakkan tiga, dan enam senjata mengambil bagian dalam salvo samping. Omaha tidak punya banyak, tapi lebih baik. Enam senjata dapat ditembakkan ke haluan dan buritan, salvo samping - delapan dari dua belas senjata.
Secara umum, menurut proyek tersebut, Kuma awalnya memiliki bobot 3.500 ton dan 4 meriam 140 mm …
Menyadari bahwa under-leader / re-destroyer tidak diperlukan oleh Imperial Navy, Amerikalah yang membutuhkannya, yang akan mengasah keterampilan menembak mereka di atasnya, Jepang mulai membuat ulang Kuma.
Perubahan dulu
Senjata telah menjadi 7. Sudah lebih baik. Jarak jelajah ditingkatkan dari 6.000 menjadi 9.000 mil. Tenaga mobil juga hampir dua kali lipat, dari 50 menjadi 90 ribu hp. Akibatnya, total perpindahan melonjak dari 4.900 menjadi 7.800 ton. Kecepatannya juga menurun, dari 36 menjadi 32 knot, tetapi sekarang tidak begitu kritis. Kitakami tidak bisa lagi memimpin kapal perusak, tapi ini juga bukan tugas utamanya.
Selain itu, saya harus menghemat semuanya lagi. Bahkan senjata ditempatkan di semi-menara, yaitu di menara tanpa dinding belakang. Apalagi ketebalan dindingnya mencapai 20 milimeter, jadi bisa dikatakan bahwa penjaga senjata tidak memiliki perlindungan sama sekali.
Namun mengikuti konsep baru kapal torpedo, alih-alih dua tabung torpedo tiga tabung kaliber 533 mm, mereka memasang empat tabung torpedo dua tabung di Kitakami. Ya, saya harus memasangnya, tetapi sudut peluncuran torpedo ternyata sangat nyaman. Lebih baik dari Omah.
Secara umum, kapal "menjadi gemuk", menjadi lebih seperti kapal penjelajah, tetapi ciri-ciri pemimpin kapal perusak masih tetap ada: baju besi yang lemah, yang dapat melindungi terhadap peluru perusak (120-127 mm) dengan panjang (40-50 kabel) jarak, dan dari cangkang kapal penjelajah ringan (152-mm) pada jarak yang lebih jauh.
Artileri diperkuat dengan baik, seperti persenjataan torpedo. Jadi ternyata ada sesuatu antara kapal penjelajah ringan biasa dan pemimpin kapal perusak. Cruiser Scout, tapi tidak terlalu cepat. Secara umum, ternyata begitu-begitu. Sebuah kapal penjelajah yang sangat ringan yang hanya bisa melawan kapal perusak dan kapal perusak.
Senjata anti-pesawat juga lemah. Dua senapan universal 76 mm dan dua senapan mesin 6,5 mm. Jadi, mengambil kesempatan ini, mereka memasang 13, senapan mesin 2-mm dan senjata anti-pesawat koaksial 25-mm sebagai gantinya.
Setelah membangun banyak kapal (14 buah) tipe "Kuma", "Nagara" dan "Sendai", Jepang sedikit tenang, dan mengambil kapal perusak dan kapal penjelajah berat. Penjelajah ringan dari semua jenis secara bertahap menjadi usang, dan karena itu sebagian ditarik ke cadangan.
Pada saat itu, kapal perusak dengan "tombak panjang" dan torpedo 610 mm mulai memainkan peran sebagai kekuatan serangan utama. Taktik seluruh armada bahkan diubah untuk kapal dan torpedo ini. Pertempuran malam yang ideal, yang dipraktikkan oleh Jepang, terlihat seperti ini dalam pandangan mereka: kapal siluman mendekati musuh dan menembakkan kusen torpedo dari jarak pendek 30-50 kabel. Melanjutkan dari fakta bahwa setidaknya beberapa jumlah akan jatuh.
Kemudian kapal akan mendekati musuh yang rusak dan menghabisinya, baik dengan artileri atau dengan mengisi ulang tabung torpedo.
Omong-omong, Jepang sepenuhnya mendemonstrasikan hal seperti ini dalam pertempuran di Pulau Savo dan dalam pertempuran di Laut Jawa, yang membuat sekutu kehilangan banyak kapal.
Untuk mengimplementasikan konsep ini, diperlukan kapal yang akan dipersenjatai dengan sejumlah besar tabung torpedo.
Dan seseorang di kementerian angkatan laut datang dengan ide untuk mengubah sejumlah kapal penjelajah ringan yang sudah ketinggalan zaman menjadi kapal torpedo. Diputuskan untuk melepas meriam 140 mm, untuk melindungi dari pesawat dan masalah kecil, memasang meriam universal 127 mm, dua tunggangan kembar di haluan dan buritan.
Dan seluruh ruang antara prakiraan dan suprastruktur belakang ditempati oleh sebelas tabung torpedo 610 mm empat tabung. Lima kendaraan di setiap sisi dan satu di tengah pesawat. Artinya, Kitakami bisa menembakkan 24 torpedo di kapal dalam salvo maksimum, dan 20 torpedo di sisi lain.
Proyek itu menyeramkan. Mengingat bahwa tiga kapal penjelajah, Kitakami, Ooi dan Kiso ingin membuat ulang, itu akan menjadi divisi yang sangat menjanjikan yang mampu menabur laut di sekitarnya dengan torpedo 132.610 mm dalam waktu singkat.
Di sini dimungkinkan dan tidak perlu repot mengisi ulang. Musuh mana pun tidak akan punya waktu untuk melakukan apa pun setelah tendangan voli seperti itu.
Namun, proyek "tidak dimainkan".
Pertama-tama, ternyata negara itu kekurangan tabung torpedo dan senjata 127 mm, dan kekurangannya sangat serius sehingga tidak ada pembicaraan sama sekali tentang melengkapi tiga kapal. Dua - masih bolak-balik, tetapi tiga - sama sekali tidak. Dan galangan kapal terisi penuh.
Namun demikian, semua sama, peluang ditemukan.
Perubahan kedua. 1941 tahun
Dua kapal, Kitakami dan Ooi, mulai diubah menjadi "penjelajah torpedo."
Benar, mereka tidak dapat menemukan senjata 127-mm gratis, mereka meninggalkan empat senjata 140-mm di haluan. Tabung torpedo juga harus dipasang bukan 11, seperti yang direncanakan semula, tetapi "hanya" 10.
Tetapi untuk mengakomodasi terobosan tabung torpedo dan torpedo untuk mereka, perlu untuk memperluas dek sebesar 3,3 meter. Di kedua sisi, sesuatu seperti spons diatur, yang membentang 75 meter dari tepi prakiraan ke buritan. Sponson tergantung sedikit di atas air. Mereka menampung tabung torpedo, alas penyangganya diletakkan di samping. Sistem umpan torpedo rel untuk memuat ulang dipasang di antara kendaraan dan bangunan atas. Kapal penjelajah itu memiliki kemampuan untuk memuat ulang tabung torpedo dengan cepat di laut.
Superstruktur belakang diperluas secara signifikan dan gudang untuk torpedo cadangan dilengkapi di sana.
Untuk mengendalikan api, sistem pengendalian tembakan artileri Tipe 92 baru dipasang dengan pengintai enam meter dari desain baru, dan sistem Tipe 91 lama dan pengintai empat meter diberikan untuk menembakkan torpedo.
Namun, perluasan dek dan pemasangan 10 tabung torpedo sangat mempengaruhi distribusi berat kapal, secara signifikan meningkatkan berat overhead. Saya harus meringankan kapal secara maksimal di dek. Derek untuk pesawat amfibi dan ketapel dilepas, pos pengamatan dicopot dari tiang. Namun, perpindahan standar masih meningkat menjadi 5.860 ton.
Dan dalam bentuk ini "Kitakami" dan "Ooi" pergi berperang. Kedua kapal tersebut menjadi bagian dari divisi kapal penjelajah ke-9 Armada Pertama, "Kitakami" menjadi andalan Laksamana Muda Fukudai.
Benar, pertempuran itu tidak berjalan dengan baik. Dari Desember 1941 hingga Mei 1942, kapal penjelajah ikut serta dalam mengawal dua konvoi ke Kepulauan Pescadores.
Pada tanggal 29 Mei 1942, kedua kapal penjelajah di Angkatan Utama Laksamana Yamamoto berpartisipasi dalam Pertempuran Midway. Benar, alih-alih serangan torpedo, kapal penjelajah terlibat dalam perlindungan anti-kapal selam dari kolom kapal perang.
Dan setengah jalan ke Midway, Kitakami dan Ooi pergi ke Kepulauan Aleut secara umum, berpartisipasi dalam operasi untuk mengalihkan pasukan Amerika dari Midway. Secara umum, pulau Kiska dan Attu direbut, tetapi ini tidak mempengaruhi Pertempuran Midway. Amerika, yang melakukan operasi mereka, mengabaikan penangkapan Aleut dan mengalahkan pasukan Jepang di Midway, sementara detasemen Aleut terlibat dalam kemalasan terang-terangan di dekat Kepulauan Aleut.
Kebetulan kapal penjelajah torpedo tidak menembakkan satu pun torpedo yang diluncurkan ke arah musuh. Dan sementara "Kitakami" memotong di dekat Kepulauan Aleut, Staf Umum mengakui gagasan kapal penjelajah torpedo tidak berhasil.
Tidak sepenuhnya jelas mengapa Yamamoto menghukum kapal penjelajah torpedo tanpa memberi mereka satu kesempatan pun untuk menang. Tetapi faktanya adalah Yamamoto sendiri yang merekomendasikan dalam laporannya ke markas kekaisaran ada hubungannya dengan kapal-kapal ini.
Dan kedua kapal penjelajah torpedo pergi ke gudang senjata di Yokosuka …
Perubahan ketiga. Juni 1942
Markas utama armada memutuskan untuk membuat kapal amfibi dari kapal penjelajah torpedo. Pada Juni 1942, kapal penjelajah kehilangan beberapa senjata mereka. Dua meriam busur 140 mm tersisa, dua dilepas. Dari 10 tabung torpedo, 4 dilepas, yang berada di buritan. Tetapi sisa 24 tabung torpedo juga merupakan kekuatan yang signifikan. Dan persenjataan anti-pesawat diperkuat dengan penambahan tiga senjata anti-pesawat 25-mm built-in. Jumlah barel 25 mm mencapai tiga belas, tetapi ini masih belum cukup untuk pertahanan yang berhasil melawan pesawat.
Alih-alih empat tabung torpedo belakang, tempat dilengkapi untuk dua kapal pendarat Daihatsu, dan di bekas gudang torpedo, kamar untuk pasukan terjun payung dilengkapi. Sekarang "Kitakami" dapat membawa hingga 500 orang dengan senjata dan hingga 250 ton berbagai kargo.
Perubahan itu selesai pada November 1942, dan kemudian kapal-kapal siap untuk mulai bekerja dengan kedok baru. Secara umum, semua ini adalah bisnis yang cukup menjanjikan, karena Jepang sudah memiliki pengalaman dalam mengubah kapal perusak kelas Minekadze menjadi transportasi amfibi. Tetapi kapal perusak tidak dapat memindahkan alat berat, tetapi bekas kapal penjelajah dengan dek yang diperpanjang sangat cocok untuk ini.
Satu-satunya hal yang menghambat Jepang adalah penerbangan Amerika, yang lambat laun mulai merebut keunggulan udara dan mempersulit pengiriman barang ke Jepang.
Dari Oktober 1942 hingga Maret 1943, Kitakami dan Ooi terlibat dalam pengangkutan pasukan dari Filipina ke pulau Vewak atau Rabaul, lebih jarang ke Shortland. Kemudian kapal penjelajah bekerja di bekas wilayah Belanda di pulau-pulau di Samudra Hindia.
Pada salah satu pelayaran tersebut, pada 27 Januari 1944, Kitakami diserang oleh kapal selam Amerika, Templar, 110 mil dari Penang. Amerika menembakkan enam torpedo ke Kitakami dan menembak dengan dua. Kedua torpedo ditembakkan ke ruang mesin di buritan. Kapal menerima 900 ton air, 12 awak tewas, tetapi awak membela kapal dan membawanya ke Port Swattenham. Setelah beberapa perbaikan, Kitakami pergi ke Singapura untuk perbaikan, lalu ke Manila, dan kapal itu direstorasi di Jepang.
Tapi "Ooi", yang ditinggalkan sendirian, tidak beruntung. Kapal itu mengangkut pasukan ke Manila dan Sorong dari Singapura. Dalam perjalanan ke Manila pada 19 Juli 1944, ia diserang oleh kapal selam Amerika "Flesher", yang menembakkan 4 torpedo ke kapal.
Dua torpedo juga menghantam Ooi, seperti Kitakami, tetapi hasilnya agak berbeda. Bahan bakar yang berkobar memulai api yang sangat kuat dan kapal kehilangan kecepatannya. Dua jam kemudian, Amerika memperlakukan Ooi dengan dua torpedo lagi, dan itu adalah akhir dari dinas tempur Ooi. Dua jam kemudian, kapal tenggelam sepenuhnya dan tidak dapat ditarik kembali.
Perubahan keempat. Januari 1945
Karena Kitakami ada di Jepang, mengapa tidak membuat ulang lagi? Jadi, mungkin, pikir di markas utama armada kekaisaran. Dan diubah menjadi pembawa torpedo manusia "Kaiten".
Semua tabung torpedo dilepas. Tunggangan untuk kapal pendarat juga dilepas. Sebagai gantinya, rel khusus dipasang di buritan Kitakami, di mana torpedo manusia Kaiten akan dijatuhkan ke air.
Dengan perangkat sederhana ini, delapan torpedo Kaiten dapat diluncurkan dalam 8 menit. Sebuah derek seberat 30 ton dipasang di tiang kedua untuk mengangkat torpedo di atas kapal.
Namun demikian, meriam 140 mm diganti dengan dua tunggangan universal kembar 127 mm. Satu dipasang di haluan, yang kedua - di suprastruktur buritan.
Di suprastruktur haluan dan di sisi sponsor yang masih hidup, 56 barel senjata anti-pesawat dipasang - dua belas rangkap tiga, dua berpasangan dan delapan belas tunggal.
Plus, Kitakami menerima dua radar kontrol tembakan anti-pesawat Tipe 13, serta radar deteksi permukaan dan kontrol tembakan tipe 22 model 4S. Jadi Kitakami juga menjadi kapal pertahanan udara.
Ada juga momen yang tidak terlalu menyenangkan: torpedo Amerika menghancurkan ruang mesin belakang dan selama perbaikan mekanisme yang rusak harus dibongkar. Akibatnya, tenaga turun menjadi 35.000 hp dan kecepatan menjadi 23 knot.
"Kitakami" memasuki layanan setelah perubahan pada 21 Januari 1945, menjadi bagian dari unit sabotase khusus "Kaiten", tetapi kapal penjelajah tidak harus menggunakan senjatanya, meskipun pelatihan dalam penggunaannya dilakukan secara aktif.
Dua kali, pada 19 Maret dan 24 Juli, Kitakami dirusak oleh serangan udara Amerika, tetapi setiap kali serangan itu cukup ringan.
Kitakami adalah satu-satunya dari kapal penjelajah seberat 5.500 ton yang bertahan sampai akhir perang, dan menyerah kepada Amerika. Pada Agustus 1945, dia dilucuti dan sampai Oktober digunakan sebagai kapal repatriasi, membawa pemukim Jepang dari Indocina. Pada Oktober 1946, kapal dikirim ke Nagasaki untuk dibongkar, yang selesai pada April 1947.
Nasib yang menarik. Sebuah kapal penjelajah torpedo yang tidak menembakkan torpedo. Pembawa torpedo dengan kamikaze, yang tidak menjatuhkan satu pun Kaiten. Sangat aneh, tapi secara keseluruhan tidak buruk.
Anda dapat mengungkapkan ide ini: jika orang Jepang memahami dengan baik masalah apa yang perlu dipecahkan sejak awal, saya pikir, orang-orang aneh seperti undercruiser, under-transport, under-flight, dan sebagainya hampir tidak akan lahir.
Masalah bagi orang Jepang adalah mereka menghabiskan terlalu banyak sumber daya untuk implementasi objek "mentah". Dan Kitakami adalah konfirmasi terbaik untuk ini.
