Selama dua tahun terakhir, aktivitas dinas intelijen elektronik telah meningkat tidak hanya di teater Suriah dan Irak, yang tampaknya logis, tetapi juga di wilayah Baltik, di mana kedua pihak yang bertikai saling mengawasi dengan cermat
Pada tanggal 25 April, dua pesawat tempur F-35A Lighting-II dari Skuadron 34 terbang dari Lakenheath AFB di Inggris timur ke Amari AFB di Estonia utara, tiba di sana pada pukul 11:00 GMT. Angkatan Udara mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Penerbangan ini direncanakan sebelumnya dan tidak relevan dengan kejadian saat ini. Ini memungkinkan para pejuang F-35A selama penerbangan pelatihan untuk lebih membiasakan diri dengan teater operasi Eropa dan pada saat yang sama untuk meyakinkan sekutu dan mitra komitmen AS untuk menjaga perdamaian dan stabilitas di kawasan itu.” Negara-negara Baltik yang terkemuka merasa tidak nyaman sejak aneksasi Krimea ke Rusia dan intervensi Moskow dalam perang saudara di Ukraina pada Maret 2014.
Namun, penyebaran pesawat F-35A bukan satu-satunya peristiwa pada bulan April yang memaksa pengintai penerbangan untuk mengambil kamera dan kamera video, sebagaimana dibuktikan oleh sejumlah besar bahan ilustrasi. Kedatangan pesawat tempur F-35A di Estonia disertai dengan beberapa aktivitas menarik dari Electronic Intelligence (ELINT). Materi yang dikumpulkan oleh pengadu yang membandingkan pita radio penerbangan dan melacak layanan informasi lalu lintas udara menunjukkan bahwa pengerahan pesawat tempur F-35A terjadi bersamaan dengan penerbangan satu pesawat pengintai elektronik Amerika dan satu Inggris Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker dan satu pesawat RC Amerika -130U Tempur Terkirim. Platform ini melakukan tugas untuk pengumpulan, identifikasi, pencarian arah, dan analisis sumber RF. Menurut sumber terbuka, pesawat RC-135W terutama berkonsentrasi pada pengumpulan data intelijen radio, sedangkan RC-130U terutama mengumpulkan data pengintaian elektronik, yaitu sinyal dari stasiun radar. Ketiga pesawat terbang dengan rute ring; dua pesawat RC-135W dari barat laut wilayah Kaliningrad ke timur laut Polandia, sedangkan RC-135U terbang di atas Estonia sendiri di dekat perbatasan Rusia-Estonia. Pesawat tempur F-35A menyelesaikan misi mereka dalam 4 jam dan kembali ke pangkalan di Inggris Raya, pesawat RC-135U/W segera meninggalkan daerah itu setelah mereka.
Intrik Baltik
Baik AS maupun Angkatan Udara Inggris tidak melaporkan apa pun tentang penerbangan pesawat RC-135U/W ini, yang sama sekali tidak mengejutkan. Tujuan penyebaran mereka bisa dua kali lipat. Pertama, perjalanan F-35A ke Estonia adalah bagian dari penyebaran pertama di Eropa dari pesawat tempur generasi kelima ini, yang sejak awal dirancang dengan area refleksi efektif yang rendah. Menerbangkan pesawat tempur dengan tingkat kesulitan ini di dekat wilayah Rusia memungkinkan Angkatan Udara Amerika dan Inggris (yang akan menerima pesawat tempur F-35B mereka akhir dekade ini) untuk mengumpulkan data intelijen elektronik tentang bagaimana sistem pertahanan udara terintegrasi Rusia, terutama wilayah udara berbasis darat. radar pengawasan dan sistem komunikasi radio sebagai bagian dari sistem pertahanan udara ini menanggapi penyebaran pesawat tersebut. Kedua, beberapa analis lalu lintas udara menyarankan bahwa penyebaran pesawat ini dimaksudkan sebagai tindakan pencegahan - untuk membujuk Rusia agar tidak mengaktifkan radar mereka saat F-35A berada di Estonia. Beberapa pengamat mencatat bahwa ketiga pesawat RC-135U/W tetap mengaktifkan transponder frekuensi radio ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) selama penerbangan, sehingga memungkinkan untuk melacak pesawat ini menggunakan layanan tersebut, seperti FlightRadar24. Bukti nyata bahwa Angkatan Udara AS dan Inggris ingin pesawat mereka terlihat. Pengamat yang sama mengatakan bahwa ketika pesawat tersebut mengumpulkan intelijen di Irak dan Suriah, mereka biasanya tidak menyalakan transponder ADS-B mereka untuk mengurangi tanda tangan.
Dekat timur
Di luar Baltik, ada sinyal intelijen aktif di teater perang Suriah dan Irak saat koalisi pimpinan AS (dikenal sebagai Combined Joint Task Force-Operation-INHERENT RESOLVE atau CJTF-OIR) memerangi Negara Islam (IS, Dilarang di RF). Sekali lagi, komunitas informasi lalu lintas udara memainkan peran penting dalam melacak aktivitas saat ini. Misalnya, pada bulan Februari dan Maret, Amerika secara aktif mencari pemimpin ISIS, Abu Bakar Al-Baghdadi, yang saat itu bersembunyi di kota Mosul, Irak. Dilaporkan bahwa pesawat angkut turboprop Beechcraf Super King Air-300 dengan peralatan RTR berputar-putar secara teratur selama Pertempuran Mosul, yang dimulai pada 16 Oktober 2016. Pesawat-pesawat ini memburu sinyal radio yang bisa mengungkap lokasi Al-Baghdadi. Selain itu, beberapa pesawat kuasi-militer menarik lainnya terlihat di langit di atas Mosul. Misalnya, ini adalah pesawat turboprop Pilatus PC-12M5 dengan nomor registrasi N56EZ milik Sierra Nevada Corporation. Perusahaan ini dikenal karena memasok sistem peperangan elektronik / RTR untuk pesawat terbang dan mengubahnya untuk tugas-tugas ini. Beberapa pesawat pengintai Beechcraf MC-12W Project Liberty Angkatan Darat AS juga terlihat di atas Mosul, mengumpulkan data RTR taktis dan operasional, terutama saluran komunikasi radio.
Seperti disebutkan di atas, penggunaan data intelijen elektronik untuk melacak dan menghancurkan tokoh-tokoh kunci ISIS di teater Irak dan Suriah telah menjadi salah satu bidang kerja utama gugus tugas CJTF/OIR. Sebagai Profesor David Stapples, kepala departemen penelitian peperangan elektronik di University of London, mencatat: "Tingkat komunikasi di IG adalah yang paling sederhana, ponsel standar banyak digunakan, sebagian dalam rentang VHF (30-300 MHz).) dan sebagian di satelit." Konsep penggunaan tempur peralatan peperangan elektronik dalam operasi CJTF / OIR di teater ini menyediakan penggunaan platform seperti RC-135V / W untuk "menyedot" spektrum elektromagnetik, biasanya di kisaran 3 MHz hingga 300 GHz, untuk mengidentifikasi sinyal frekuensi radio yang mungkin berasal dari anggota grup IS. Pada dasarnya, ini adalah pekerjaan mengumpulkan metadata (kumpulan data yang menjelaskan dan menyediakan informasi tentang data lain) dari kecerdasan elektronik. Data ini kemudian harus dianalisis untuk memisahkan sinyal yang mungkin dari militan dari latar belakang elektromagnetik umum. Untuk Stupples, ini bukan tugas yang mudah, karena IS telah menunjukkan bahwa ia dapat mengenkripsi pesannya. Misalnya, militan diketahui menggunakan enkripsi komunikasi yang tersedia secara komersial bersama dengan protokol enkripsi data elektronik Standar Enkripsi Otomatis (AES) yang ditetapkan oleh Institut Standar dan Teknologi Nasional AS. Selain itu, Stapples mencatat bahwa semua ponsel memiliki enkripsi sendiri dalam bentuk kunci enkripsi unik yang diperlukan untuk terhubung ke jaringan tertentu, tetapi kunci ponsel itu sendiri tidak unik. Tombol-tombol ini digabungkan untuk membuat kunci unik untuk telepon setiap kali tersambung ke jaringan. Informasi ini dapat dikumpulkan oleh pesawat, seperti RC-135W, dan kemudian dianalisis di lapangan.
Di sisi lain, analis internal dari awak pesawat bisa mendapatkan banyak informasi menarik dari jenis informasi yang sedikit berbeda. Misalnya, jika ditentukan bahwa telepon tertentu digunakan pada 30 Agustus 2015, ketika preman ISIS menghancurkan kuil Bela (didirikan pada 32 M di kota Palmyra, Suriah), dan telepon yang sama diidentifikasi lagi selama Pertempuran Raqqa pada November 2016, lalu gambar kumpulan data intelijen elektronik memungkinkan Anda menautkan ponsel ini dengan anggota grup IS. Identifikasi lebih lanjut dari sesi komunikasi tersebut dapat berguna untuk geolokasi ponsel ini dan kemudian langsung menyerang pemiliknya. Ini adalah salah satu mekanisme yang memungkinkan Anda melacak dan menghancurkan para pemimpin ISIS.
Ancaman
Dalam beberapa tahun terakhir, banyak negara menaruh perhatian besar pada perkembangan dana RTR mereka. Investasi mengalir ke dalam pembelian sistem dan platform RTR. Dana besar juga dihabiskan untuk sistem peperangan elektronik udara untuk pertahanan diri pesawat dan tugas-tugas operasional dan taktis, misalnya, menekan pertahanan udara musuh. Pada saat yang sama, para pemikir terbaik berfokus tidak hanya pada teknologi baru seperti perang elektronik kognitif, tetapi juga pada bagaimana menangani sejumlah besar data RTR yang dikumpulkan oleh platform udara, karena spektrum elektromagnetik menjadi semakin padat di mana-mana, tidak sedikit gilirannya berkontribusi pada menjamurnya smartphone sipil. Menurut perkiraan situs, jumlah pengguna smartphone di seluruh dunia akan meningkat dari 2,32 miliar saat ini menjadi 2,87 miliar pada tahun 2020. Dan peningkatan penggunaan ponsel cerdas dan penggunaan aktif alat pengumpulan data RTR dalam konflik saat ini menggambarkan, menurut perusahaan Italia Elettronica, bahwa "perang elektronik tetap menjadi sumber daya penting di platform udara, baik melawan ancaman tradisional maupun melawan generasi baru. ancaman."
Pandangan perusahaan didukung oleh ekspektasi tentang ancaman di masa depan, yang disuarakan oleh mantan Menteri Pertahanan AS Ashton Carter, dalam kata pengantarnya untuk permintaan anggaran pertahanan 2017. Carter kemudian mengatakan bahwa agresi Rusia di Eropa, kebangkitan China di kawasan Asia-Pasifik, ancaman DPRK, program nuklir Iran dan aktivitas ISIS merupakan tantangan strategis bagi Amerika Serikat dan sekutunya untuk tahun-tahun mendatang.
Pembelian radar baru di seluruh dunia merangsang pasar radar militer dan juga dapat berkontribusi pada peningkatan volume pembelian platform RTR udara.
Kecerdasan di atas rata-rata
Porsi frekuensi radio dari spektrum elektromagnetik menjadi tempat yang semakin ramai. Komunikasi sipil dan militer, stasiun radar … ada pertempuran sengit di seluruh dunia untuk pita frekuensi yang tersedia
Spektrum radio mencakup rentang panjang gelombang dari 3 hertz hingga 3 terahertz. Pada pandangan pertama, mungkin tampak besar, tetapi dalam spektrum elektromagnetik ini, radar militer dan sipil, radio amatir, telekomunikasi sipil, telekomunikasi militer, penyiaran televisi dan radio, telekomunikasi profesional, kontrol radio, medis, frekuensi radio industri dan khusus harus hidup berdampingan… mereka banyak. Solusi untuk masalah ini sama sekali tidak difasilitasi oleh fakta bahwa volume penggunaan sipil dan militer dari jangkauan radio tidak sedikit berkurang, melainkan sebaliknya. Seperti disebutkan sedikit sebelumnya, menurut statistik situs web, jumlah smartphone di dunia akan meningkat menjadi hampir 3 miliar pada tahun 2020. Selain itu, laporan "Pasar untuk radar militer" memperkirakan volume pasar ini pada tahun 2020 sebesar $ 13 miliar (pada tahun 2015 adalah $ 11 miliar). Sementara beberapa membeli sistem radar untuk menggantikan sistem darat, laut dan udara yang ada, yang lain memperoleh sistem baru, sehingga berpotensi meningkatkan jumlah radar militer yang beroperasi saat ini. Firma riset Strategy Analytics telah mengevaluasi dan menyimpulkan bahwa pasar komunikasi militer dapat tumbuh hingga $35 miliar pada tahun 2024. Pada akhirnya, tampaknya hampir tak terelakkan bahwa pertumbuhan pasar seperti itu akan menyebabkan peningkatan yang sesuai dalam penggunaan spektrum frekuensi radio, mengisinya dan membuat deteksi sinyal yang menarik di ruang padat ini menjadi lebih bermasalah. Tren semacam itu mungkin berkontribusi pada perolehan semakin banyak platform dan sistem RTR oleh semakin banyak negara.
kawasan Asia-Pasifik
Salah satu kawasan yang akhir-akhir ini terjadi peningkatan pembelian pesawat RTR yang signifikan adalah kawasan Asia Pasifik. Pada November 2016, TNI AU mengumumkan bahwa sistem pendukung elektronik SAGE-600 ESM (Electronic Support Measure) Leonardo telah dipasang di lima pesawat patroli Airbus CN-235MPA. Pekerjaan integrasi sistem dilaporkan dilakukan oleh perusahaan RT lokal Dirgantara Indonesia bekerja sama dengan perusahaan Amerika Integrated Surveillance and Defense. Menurut Leonardo, seluruh keluarga SAGE ESM mencakup rentang frekuensi dari 0,5 hingga 40 GHz. Seorang juru bicara Leonardo mengatakan produk itu “mengaburkan batas antara sistem ESM dan ELINT tradisional: itu dapat didefinisikan sebagai” sistem RTR taktis”.
Rentang frekuensi sistem memungkinkan pendeteksian emisi dari berbagai macam radar, termasuk radar pengawasan maritim, yang biasanya beroperasi di S (2,3-2,5 / 2,7-3,7 GHz), C (5,25-5,925 GHz) dan X (8.5-10.68) pita. GHz). Pita ini juga biasa digunakan oleh radar pengawasan pantai berbasis darat. SAGE-600 juga mencakup bagian atas spektrum radar, termasuk pita Ku (13,4-14 / 15,7-17,7 GHz), K (24,05-24,25 GHz) dan Ka (33,4-36 GHz). Ketiga pita ini sangat penting karena mengaburkan sinyal frekuensi radio yang digunakan oleh rudal anti-kapal untuk menargetkan mereka. Bersama dengan pesawat CN-235MPA Indonesia, keluarga SAGE berada di helikopter AgustaWestland AW-159 Wildcat Korea Selatan (delapan dipesan). Menariknya, menurut Leonardo, keluarga SAGE ini dapat mengumpulkan data SAGE pada pita frekuensi VHF (30 MHz hingga 300 MHz) dan UHF (300 MHz hingga 3 GHz).
Selain memperoleh sistem SAGE ESM, Korea bermaksud untuk mengganti armada pesawat pengintai elektronik yang ada, yang didasarkan pada empat pesawat angkut turboprop Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800. Pesawat ini akan digantikan oleh dua turboprop Dassault Falcon-2000, dikonfigurasi untuk misi RTR. Pesawat-pesawat ini seharusnya memasuki layanan dengan Angkatan Udara Korea tahun ini, tetapi belum ada laporan yang diterima. Ada sangat sedikit informasi mengenai sistem RTR yang dipasang pada pesawat ini, meskipun ada kemungkinan bahwa sistem tersebut dapat dipasok oleh Samsung-Thales atau LIG Nex1.
