Keunggulan Ural
Mungkin pada langkah kedua dalam hal mematikan setelah sistem roket peluncuran ganda Grad, Damba dan Prima adalah Ural dengan meriam otomatis ZU-23-2 yang dipasang di belakang. Untuk pertama kalinya, kebutuhan akan penampilan mereka dibicarakan di Afghanistan, dan masa kejayaan mereka yang sebenarnya menunggu selama konflik di Republik Chechnya. Pada saat yang sama, itu adalah Ural kap mesin yang lebih cocok untuk tujuan ini daripada teknik lainnya. Pertama, tata letak kabin pengemudi di belakang as roda depan, berbeda dengan KAMAZ, memberikan keuntungan yang cukup besar saat merusak bagian bawah roda depan. Kedua, massa "Ural" memungkinkan untuk menahan mundur dari tembakan berkepanjangan dari pemasangan artileri 23 milimeter berpasangan pada sudut mana pun ke sumbu longitudinal kendaraan tanpa masalah. ZIL-131 juga diubah menjadi gantruck buatan sendiri, tetapi karena ukuran dan beratnya yang lebih kecil, ia lebih rendah daripada Ural dalam hal keserbagunaan.
Biasanya, ZU-23-2 dikeluarkan dari penggerak roda dan dipasang ke badan truk oleh pasukan unit perbaikan militer. Modifikasi "Ural" ini tidak standar di tentara Rusia. Namun demikian, karena kurangnya tank dan kendaraan lapis baja lainnya untuk mengawal kolom untuk menjaga kantor komandan militer, justru instalasi artileri self-propelled improvisasi yang dialokasikan. Pertempuran lokal dalam komunikasi telah menjadi masalah nyata bagi formasi militer reguler di seluruh dunia, dan Rusia tidak terkecuali. Dalam perang Chechnya, hingga 40-60% personel dan peralatan militer terlibat justru dalam perang melawan militan di sepanjang rute pergerakan banyak kolom. Biasanya, peralatan keamanan (tank, pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri) bergerak dalam konvoi setiap 5-10 kendaraan, mengingat lalu lintas tinggi, peralatan khusus seperti itu tidak cukup. Oleh karena itu, mereka meracuni Ural dengan instalasi anti-pesawat di kompartemen kargo sebagai pendukung - mereka sering menjadi satu-satunya kendaraan bersenjata di kolom 5-10 transportasi.
Gantraki, omong-omong, menimbulkan kebakaran badai mereka tidak hanya kerusakan signifikan pada musuh, tetapi juga bertindak sebagai senjata psikologis. Biasanya, beberapa tembakan ZU-23-2 ke arah musuh sudah cukup bagi kelompok bandit untuk meninggalkan posisinya. Keuntungan dari dudukan senjata bergerak tersebut adalah biaya yang relatif rendah dan daya tembak yang tinggi, melebihi pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri. Pada saat yang sama, meskipun tidak ada reservasi serius, statistik kerugian berbicara tentang efisiensi tinggi dari mesin tersebut. Ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa senjata anti-pesawat dapat bekerja pada target pada jarak yang cukup serius dari musuh dan sulit untuk melakukan tembakan balasan yang ditujukan dengan senjata kecil. Pada saat yang sama, jika musuh mendekat pada jarak tembakan yang diarahkan dari senapan mesin atau senapan, dalam banyak kasus ia dihancurkan oleh kru ZU-23-2. (Bukan kebetulan bahwa dalam waktu dekat, gantruck pabrik berdasarkan truk Ural dan KamAZ akan muncul di tentara Rusia - keputusan untuk mengadopsi peralatan semacam itu dibuat berdasarkan pengalaman tempur Suriah.) Efek "antimaterial" yang luar biasa meriam 23-mm juga ditemukan di sini, longsoran peluru untuk menghancurkan berbagai syahidmobiles, jeep gantruck dan peralatan teroris improvisasi lainnya.
Sejak zaman Afghanistan, persyaratan utama untuk desain Ural-gantrak adalah pemasangan meriam kembar sedemikian rupa sehingga sudut api di belahan bumi belakang setidaknya 180 derajat. Di bagian depan tubuh, sekitar sepertiga dari panjangnya, ada sebuah mobil van dengan terpal terbuka di belakang. Itu menyimpan peralatan, suku cadang, tas ransel, amunisi dan kasur untuk personel untuk beristirahat. Awak kapal biasanya terdiri dari seorang komandan, seorang pengemudi dan dua atau tiga nomor awak. Tentu saja, dudukan senjata bergerak seperti itu, terbuka untuk semua angin, membutuhkan setidaknya reservasi lokal. Untuk melakukan ini, di bagian depan, tubuh dilindungi dengan lembaran baja tebal atau, jika ada kesempatan, palka atau pecahan baju besi dari peralatan yang rusak. Juga digunakan pelindung tubuh, digantung di bagian belakang kursi dan di depan penembak. Mereka juga mencoba memperkuat sisi-sisi bodi dengan lembaran baja, papan tebal, karung pasir, dan terkadang bahkan rel bekas.
Ural mengubah mesin
Setelah menjelaskan instalasi artileri berdasarkan "Ural" on-board, ada baiknya kembali ke awal 90-an, ketika pabrik mesin terbakar di Naberezhnye Chelny dan jalur konveyor naik di Miass karena kurangnya unit daya. Seperti yang telah disebutkan di bagian siklus sebelumnya, insinyur UralAZ memutuskan untuk memasang mesin diesel YaMZ-236M2 di bawah kap truk. Mesin ini berbentuk V 6 silinder dan 30 hp. dengan. lebih lemah dari pendahulunya dari KamAZ. Pada saat yang sama, filter udara, karena ukuran mesin, tidak masuk ke kompartemen mesin "Ural" dan harus dibawa keluar ke sayap kanan - ini adalah perbedaan karakteristik antara mobil baru dengan indeks 4320-10. Rasio daya-terhadap-berat kendaraan tersebut, secara alami, menurun, dan sebagai alternatif, truk mulai dilengkapi dengan mesin diesel YaMZ-238M2 8 silinder 15 liter dengan kapasitas 240 hp. dengan. Mesinnya lebih besar dari KamAZ-740, hidung Ural harus diperpanjang di bawah dimensinya, yang agak mengubah penampilan harmonis asli kendaraan. Sejak saat itu, semua mobil dari keluarga 4320 memperoleh kap mesin memanjang yang khas, di mana mereka pantas mendapat julukan "Buaya".
Mesin YaMZ enam silinder sangat cocok dengan modifikasi ringan baru "Ural-43206", di mana satu gandar belakang dipasang. Truk ini, yang mulai hidup di jalur perakitan pada tahun 1996, ditujukan untuk pasukan perbatasan dan seharusnya menggantikan GAZ-66 yang sudah tua. "Ural" dua gandar adalah kendaraan dinamis (kecepatan hingga 85 km / jam), dibedakan oleh efisiensinya yang relatif tinggi dan menghabiskan lebih sedikit anggaran militer. Namun, pelepasan gandar memungkinkan untuk menempatkan tidak lebih dari 4, 2 ton di dalam tubuh, yang, bagaimanapun, cukup untuk penjaga perbatasan.
Ural memakai baju besi
"Ural", sebagai salah satu truk paling agresif di Angkatan Darat Soviet, adalah yang pertama mencoba lapis baja. Ini terjadi selama permusuhan di Afghanistan dan termasuk perlindungan komponen vital kendaraan: kabin, bodi, kompartemen mesin, dan tangki bahan bakar. Pada awalnya, unit perbaikan lokal terhubung dengan ini, tetapi kemudian baju besi sudah dipasang di Miass sendiri, di 21 lembaga penelitian dan sejumlah pabrik militer terdekat lainnya.
Logika lapis baja Ural, yang dikembangkan di Afghanistan, tidak mengalami perubahan khusus selama perang Chechnya pertama - semuanya sama, elemen individu kendaraan lapis baja secara lokal. Tetapi sudah pada bulan Agustus 1999, dengan dimulainya kampanye kedua, situasinya berubah. Sekarang "Ural" Pasukan Internal dan Kementerian Pertahanan dipertahankan dengan cara baru. Pelindung penuh kap dan kokpit menjadi ciri khas, dengan pemasangan blok kaca anti peluru kecil sebagai ganti kaca depan standar. Kotak lapis baja atap terbuka dengan celah dari BTR-60PB dipasang di bodi, sering kali dilindungi oleh kelas pemesanan ketiga atau keempat. Masuk dan keluar dari modul lapis baja semacam itu dilakukan melalui pintu ayun belakang, dan atap terbuka memungkinkan untuk menembak ke samping. Patut dicatat bahwa Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia jauh lebih serius dalam memesan Uralov daripada di tentara.
Pertama, kokpit sepenuhnya berlapis baja dan sering dilengkapi dengan palka komandan di atap. Pada saat yang sama, baju besi itu lebih tebal (sampai tingkat pemesanan kelima) daripada di kendaraan tentara. Bagaimana ini bisa dijelaskan? Pasukan internal tidak bisa membanggakan memiliki kendaraan lapis baja berat, dan sering ada masalah dengan yang ringan. Dan kadang-kadang mereka harus bertarung setara dengan unit tentara dengan musuh yang terlatih dan diperlengkapi. Itulah sebabnya pasukan internal jauh lebih memperhatikan pelindung kendaraan beroda. Tentu saja, ini pada akhirnya berdampak negatif pada sumber daya "Ural" yang kelebihan berat badan, tetapi efektivitas solusi semacam itu telah berulang kali terbukti dalam kondisi pertempuran. Keseimbangan panas mesin, yang, dikunci dalam kotak lapis baja tebal, sering terlalu panas dan gagal sebelum waktunya, tidak selalu diperhitungkan selama proses pemesanan Ural. Selain baju besi yang lebih tebal, modul yang dilindungi di tubuh pasukan internal "Ural" dilengkapi dengan jendela berlapis ganda lapis baja.
Dalam modifikasi tentara Ural yang dilindungi, prioritas dapat diberikan bukan pada baju besi tebal, tetapi untuk mempertahankan daya dukung, karena Ural terlibat dalam pengangkutan amunisi dan peralatan militer lainnya. Secara umum, selama kampanye Chechnya kedua, Ural dibuat menjadi pengangkut personel lapis baja nyata, yang harganya jauh lebih murah daripada yang tradisional, dan juga memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal: kemampuan untuk mengangkut personel dengan cukup nyaman, mobilitas tinggi, keserbagunaan, dan daya dukung. Intisari dari mobil lapis baja yang relatif murah dari jenis ini adalah "Ural Federal-42590" dan "Federal 93" modern. Di sisi ekstrim lainnya dalam hal biaya adalah Typhoon-U yang tahan ledakan. Tentara Rusia modern memahami kebutuhan untuk mempersenjatai sebagian besar kendaraan roda, dan keluarga Ural berada di garis depan di sini.
