Salah satu metode yang paling populer dan efektif untuk menghalangi serangan musuh adalah pengaturan rintangan peledak ranjau. Kebutuhan untuk mendeteksi amunisi dan membuat lintasan di ladang ranjau dapat secara dramatis mengurangi laju kemajuan pasukan musuh. Untuk mengatasi kesulitan seperti itu, pasukan mungkin memerlukan sampel khusus peralatan teknik. Oleh karena itu, atas perintah angkatan bersenjata AS, unit ranjau mandiri M130 SLUFAE dikembangkan di masa lalu.
Pada pertengahan tahun tujuh puluhan abad terakhir, tentara AS sekali lagi mengangkat masalah menciptakan sarana teknik baru untuk memerangi ranjau musuh. Sistem yang ada untuk tujuan ini, secara umum, mengatasi pekerjaan mereka, tetapi kinerja aktual mereka di bawah tingkat yang diinginkan. Misalnya, pukat-hela (trawl) tangki terlalu lambat, dan muatan yang diperpanjang dari jalur M58 MICLIC cukup sulit dioperasikan. Cara-cara seperti itu - dengan membiarkan pasukan bergerak maju - sampai batas tertentu memperlambat laju serangan. Pasukan tertarik untuk mendapatkan sistem tertentu yang mampu dengan cepat memasuki area tertentu dan kemudian membersihkan ladang ranjau dalam waktu minimum.
Kendaraan rekayasa M130 SLUFAE di TPA. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com
Kebutuhan tentara segera menyebabkan dimulainya pekerjaan pembangunan baru. Sistem ranjau baru dapat diterapkan baik di angkatan darat maupun di angkatan laut. Yang terakhir dimaksudkan untuk menggunakan senjata baru untuk mendukung pasukan serangan amfibi. Korps Marinir segera bergabung dengan program ini, yang di masa depan akan menjadi salah satu operator utama kendaraan rekayasa. Juga, perusahaan komersial tertentu dari industri pertahanan terlibat dalam pekerjaan, memproduksi komponen yang diperlukan.
Proyek Pentagon baru mengusulkan pembangunan kendaraan rekayasa self-propelled berdasarkan salah satu sasis lintas negara yang ada. Yang terakhir seharusnya dilengkapi dengan peluncur khusus untuk rudal khusus. Penghancuran ranjau yang cepat di area tertentu direncanakan akan dilakukan menggunakan rudal penembakan salvo dengan hulu ledak peledak volume. Diasumsikan bahwa beberapa ledakan kuat di permukaan tanah dapat menyebabkan ledakan atau penghancuran sederhana dari perangkat peledak yang diletakkan.
Semua ide utama proyek baru tercermin dalam namanya. Program tersebut secara keseluruhan disebut SLUFAE - Surface-Launched Unit - Fuel-Air Explosive. Peluncur self-propelled menerima penunjukan M130. Sebuah proyektil khusus dengan hulu ledak "tambang" diberi nama XM130. Versi roket yang lembam diberi nama XM131.
Untuk menghemat produksi dan pengoperasian sasis untuk M130, mereka memutuskan untuk membangun berdasarkan sampel yang sudah jadi. Sebagian besar unit dipinjam dari peluncur self-propelled M752 dari sistem rudal MGM-52 Lance, yang, pada gilirannya, didasarkan pada desain transporter multiguna M548. Beberapa elemen kendaraan yang sudah jadi tetap tidak berubah, sementara bodi lapis baja harus diubah dan ditambah dengan beberapa unit baru, sesuai dengan tujuan baru kendaraan tersebut.
Lambung baru menerima perlindungan antipeluru, yang memungkinkan kendaraan digunakan di tepi depan. Volume internal dibagi menjadi beberapa kompartemen utama. Di depan kendaraan, kompartemen mesin dan tempat kerja kru berada. Lebih dari setengah dari total panjang lambung ditempati oleh "tubuh" terbuka, di mana ada peluncur berayun. Dalam posisi disimpan, sebagian diturunkan di antara sisi, yang sampai batas tertentu meningkatkan perlindungan cangkang.
Lihat dari sudut yang berbeda. Foto Military-today.com
Di bagian depan lambung ditempatkan mesin diesel General Motors 6V53T berkapasitas 275 hp. Dengan bantuan transmisi manual, torsi ditransmisikan ke roda penggerak depan. Undercarriage terdiri dari lima roda jalan berdiameter sedang di setiap sisi, dipasang pada suspensi batang torsi independen. Desain lambung dan baling-baling memungkinkan mobil mengatasi rintangan air dengan berenang. Pada saat yang sama, baling-baling tidak ada, dan perlu untuk bergerak dengan memundurkan trek.
Di area kargo terbuka, hanya dilindungi oleh sisi rendah, peluncur untuk proyektil yang tidak diarahkan dipasang. Dia menerima tubuh sangkar segi delapan, di mana pemandu berbentuk tabung terpasang. Bagian belakang tubuh seperti itu dipasang pada engsel, dan bagian depan terhubung ke silinder hidrolik. Yang terakhir memastikan pengangkatan instalasi ke posisi kerja dan panduan vertikal.
Di dalam badan umum ada 30 pemandu berbentuk tabung untuk roket yang tidak terarah. Setiap perangkat tersebut memiliki diameter dalam 345 mm. Saluran bagian dalam panduan tidak memiliki alur atau sarana promosi awal roket lainnya. Untuk mengurangi dimensi keseluruhan paket, tabung pemandu berdiameter besar dipasang di beberapa baris dan membentuk semacam struktur sarang lebah. Karena alasan inilah seluruh majelis memiliki penampilan khusus yang dapat dikenali.
Paket panduan untuk 30 roket hanya dapat dipandu secara vertikal, di mana sepasang penggerak hidrolik digunakan. Tembakan langsung tidak termasuk: bagaimanapun, sudut elevasi tertentu diperlukan agar semua pemandu naik di atas kompartemen depan lambung. Diusulkan untuk melakukan bimbingan horizontal dengan memutar seluruh mesin. Kurangnya akurasi sistem panduan semacam itu hampir tidak dapat dianggap sebagai kerugian. Penyebaran sejumlah besar amunisi yang relatif kuat dapat meningkatkan karakteristik utama kompleks. Karena itu, sistem ranjau dapat mencakup area yang lebih luas dengan api dan membuat jalan yang lebih besar melalui ladang ranjau.
M130 SLUFAE baru akan dikemudikan oleh empat awak. Dalam perjalanan dan saat menembak, mereka harus berada di kokpit terbuka yang cukup sempit di depan lambung kapal. Karena kurangnya fasilitas pemuatan otomatis, mereka harus meninggalkan mobil untuk mengisi ulang peluncur. Ini membutuhkan bantuan pembawa amunisi dan, jika tersedia, derek.
Meskipun kapasitas amunisinya besar dan daya tembaknya tinggi, peluncur self-propelled M130 tidak terlalu besar dan berat. Panjang kendaraan mencapai 6 m, lebar - 2, 7 m Karena peluncur besar, ketinggian dalam posisi penyimpanan mendekati 3 m Berat tempur ditentukan pada 12 ton Daya spesifik sekitar 23 hp. per ton memungkinkan untuk memperoleh karakteristik mobilitas yang cukup tinggi. Di jalan yang baik, kecepatan maksimum mencapai 60 km/jam dengan cadangan daya hingga 410 km. Mobil bisa mengatasi berbagai rintangan dan berenang melintasi badan air.
Pemasangan pada saat pengambilan gambar. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com
Kendaraan rekayasa tipe baru seharusnya menggunakan roket yang dirancang khusus untuk menghancurkan alat peledak di tanah. Pada saat yang sama, produk XM130 menyertakan beberapa komponen siap pakai yang diproduksi secara massal. Hulu ledak silinder besar roket dengan diameter 345 mm adalah amunisi peledak volumetrik BLU-73 / B FAE dengan cairan yang mudah terbakar dan muatan daya rendah untuk menyemprotkannya. Sebuah sekring jarak jauh bertanggung jawab atas ledakan itu. Terlampir di bagian belakang hulu ledak seperti itu adalah tubuh roket terarah Zuni dengan mesin propelan padat, yang dibedakan dengan diameter yang lebih kecil. Stabilizer annular terletak di betis rumah dengan mesin.
Roket XM130 memiliki panjang 2,38 m dengan diameter bagian terbesar 345 mm. Berat peluncuran adalah 86 kg. Dari jumlah tersebut, 45 kg menyumbang biaya hulu ledak. Rudal pelatihan XM131 juga dikembangkan. Ini berbeda dari produk dasar hanya dalam hulu ledak inert dengan massa yang sama. Perlu dicatat bahwa produk XM130 dan XM131 ternyata cukup berat untuk mesin roket Zuni. Akibatnya, kedua amunisi tersebut tidak memiliki karakteristik terbang yang tinggi. Kecepatan terbang hanya mencapai puluhan meter per detik, dan jarak tembak normal ditentukan pada 100-150 m.
Prinsip pengoperasian roket XM130 cukup sederhana. Itu diluncurkan di sepanjang lintasan balistik ke area yang telah ditentukan dengan ranjau. Pada ketinggian beberapa kaki di atas tanah, sekering memberi perintah untuk meledakkan muatan semprotan. Yang terakhir menghancurkan tubuh hulu ledak dan menyemprotkan cairan yang mudah terbakar ke ruang sekitarnya. Setelah kontak dengan udara, cairan langsung menyala, akibatnya terjadi ledakan volumetrik. Perhitungan menunjukkan bahwa ledakan seperti itu di ketinggian rendah akan memaksa ranjau di tanah meledak atau runtuh.
Pada tahun 1976, para peserta dalam proyek SLUFAE membangun kendaraan rekayasa eksperimental M130, dan juga menyiapkan stok roket dengan hulu ledak peledak volume. Semua produk ini harus pergi ke situs uji dan menunjukkan kemampuan mereka yang sebenarnya. Setelah menerima karakteristik tinggi, militer dapat mengadopsi kompleks baru untuk layanan. Diasumsikan bahwa instalasi ranjau M130 SLUFAE akan menemukan aplikasi di unit teknik angkatan darat dan marinir. Selain itu, kemungkinan membuat peluncur untuk kapal atau kapal pendarat tidak dikesampingkan.
Sudah tes pertama dari prototipe menyebabkan hasil yang beragam. Kendaraan M130 memiliki mobilitas tinggi dan dapat tiba secepat mungkin di area pertempuran. Mempersiapkan tembakan dan reload setelah tendangan voli untuk serangan baru juga tidak memakan banyak waktu. Dari sudut pandang operasi, kompleks itu sangat nyaman dan sederhana.
Namun, karakteristik pertempuran ternyata sangat spesifik. Dipastikan bahwa muatan peledak luar angkasa seberat 45 kg memang mampu membuat lintasan di ladang ranjau. Rudal XM130 ditembakkan ke berbagai jenis penghalang peledak ranjau, yang diorganisir dengan bantuan berbagai ranjau yang beroperasi pada waktu itu. Dalam semua kasus, serangan semacam itu berakhir dengan setidaknya sebagian keberhasilan. Sebagian besar ranjau meledak atau hancur berkeping-keping, kehilangan efisiensi. Salvo tiga lusin rudal membersihkan area yang luas dari medan, tetapi pada saat yang sama tidak meninggalkan kawah besar yang mengganggu perjalanan peralatan.
Proses pemuatan roket menggunakan derek terpisah, 8 Februari 1977. Foto oleh US Navy/Museum Nasional US Navy
Jika perlu, peluru XM130 dapat digunakan sebagai amunisi teknik untuk menghancurkan rintangan atau target musuh. Dalam hal ini, kendaraan SLUFAE menjadi versi spesifik dari sistem peluncuran roket berganda dengan tugas serupa, tetapi daya tembak yang berbeda dan karakteristik tempur yang berbeda. Telah dikonfirmasi bahwa bahan peledak ruang angkasa dapat digunakan secara efektif terhadap berbagai struktur atau benteng ringan.
Sangat mengherankan bahwa penulis proyek SLUFAE membatasi diri pada pengembangan hanya dua rudal, dan hanya satu yang dimaksudkan untuk penggunaan tempur. Asap, pembakar, fragmentasi eksplosif tinggi atau hulu ledak lain untuk rudal XM130, sejauh yang diketahui, belum dibuat. Namun, tidak menutup kemungkinan mereka bisa muncul di kemudian hari. Pada titik tertentu, militer dapat memesan amunisi baru yang dapat memperluas jangkauan tugas yang harus diselesaikan. Namun, ini tidak pernah terjadi.
Selama pengujian, ditemukan bahwa amunisi yang tersedia tidak berbeda dalam data penerbangan tinggi. Roket XM130 seberat 86 kg yang diluncurkan dari ground launcher ternyata terlalu berat untuk mesin dari produk Zuni. Akibatnya, jarak tembak instalasi ranjau tidak melebihi 100-150 m, keadaan ini secara serius menghambat penggunaan pertempuran kompleks secara keseluruhan, dan juga membatasi kemampuan sebenarnya. Selain itu, kesulitan dapat memanifestasikan dirinya dalam menyelesaikan setiap tugas yang diusulkan.
M130 SLUFAE harus maju ke depan untuk menembak. Kurangnya baju besi yang kuat dan kokpit terbuka menyebabkan risiko tertentu. Selain itu, ada 30 rudal dengan cairan yang mudah terbakar di dalamnya, yang selanjutnya mengurangi kemampuan bertahan tempur. Satu peluru atau pecahan peluru yang mengenai paket pemandu mampu memicu api. Dan pemasangan reservasi yang cukup dapat memperburuk mobilitas dan karakteristik mesin lainnya.
Dalam praktiknya, kedalaman rintangan musuh bisa melebihi jarak tembak rudal. Karena itu, pasukan harus menggunakan beberapa kendaraan di satu sektor atau kehilangan kecepatan serangan untuk mengantisipasi reload dan salvo baru dari instalasi yang sama. Dalam kasus menembak target musuh yang tidak bergerak, tugas penghancuran dapat diselesaikan hanya dengan satu salvo. Namun, jika meleset, serangan itu juga bisa berlarut-larut atau membutuhkan kerja beberapa kompleks.
Model pabrik ranjau. Foto M113.blog.cz
Pengujian prototipe instalasi ranjau M130 SLUFAE berlanjut hingga 1978. Selama waktu ini, spesialis dari departemen militer dan industri pertahanan berhasil mempelajari secara komprehensif pekerjaan peralatan dan amunisinya, menentukan efek ledakan volumetrik pada ranjau di tanah dan struktur di atas tanah, serta melakukan sejumlah studi lain. Mungkin, satu atau lain upaya dilakukan untuk meningkatkan karakteristik utama peralatan, pertama-tama, jarak tembak.
Alat rekayasa asli untuk mengatasi rintangan peledak ranjau dan menghancurkan benteng musuh menunjukkan karakteristik yang ambigu. Itu mengatasi tugasnya dengan baik, tetapi dalam situasi pertempuran nyata, potensinya berkurang tajam, dan risiko serius juga muncul. Sekarang Pentagon memiliki dasar. Komando senjata tempur, yang bertindak sebagai pelanggan proyek, harus memutuskan nasibnya selanjutnya.
Para pemimpin militer Amerika, setelah memeriksa hasil tes M130, sampai pada dua kesimpulan utama. Pertama, mereka menganggap instalasi ranjau SLUFAE dalam bentuknya yang sekarang tidak menarik bagi tentara, angkatan laut atau marinir karena karakteristiknya yang rendah. Seharusnya tidak diadopsi dan dimasukkan ke dalam produksi.
Pada saat yang sama, prinsip membersihkan ladang ranjau dengan bantuan beberapa ledakan volumetrik dianggap menarik dan menjanjikan. Para ilmuwan dan desainer harus terus bekerja ke arah ini dan segera menyajikan sampel baru semacam ini. Program sistem ranjau berikutnya disebut CATFAE - Catapult-Launched Fuel-Air Explosive.
Nasib pasti dari satu-satunya prototipe M130 SLUFAE tidak diketahui. Setelah selesainya tes dan penutupan proyek, itu bisa dikirim untuk dibongkar. Namun, ia masih dapat menemukan aplikasi sebagai bangku uji untuk amunisi ledakan volumetrik yang menjanjikan. Namun, terlepas dari kejadian selanjutnya, hingga zaman kita, sejauh yang kita tahu, mesin ini tidak bertahan. Pada saat tertentu, itu dibongkar karena tidak perlu, tanpa dipindahkan ke satu atau lain museum.
Kebutuhan untuk dengan cepat melewati ladang ranjau musuh di pertengahan tahun tujuh puluhan menyebabkan dimulainya proyek SLUFAE. Segera, prototipe peluncur khusus dan sejumlah besar rudal muncul. Berdasarkan hasil tes, militer memutuskan untuk meninggalkan kendaraan rekayasa yang menjanjikan, tetapi bukan prinsip asli ranjau. Pekerjaan itu dilanjutkan dan bahkan membuahkan beberapa hasil.
