Operasi Petsamo-Kirkenes, yang dilakukan oleh pasukan Tentara ke-14 Front Karelia dan pasukan Armada Utara (SF), dilakukan dari 7 hingga 31 Oktober 1944. Di laut, Jerman masih memiliki pengelompokan yang signifikan. Pada awal Oktober, kapal perang Tirpitz, 13-14 kapal perusak, sekitar 30 kapal selam, lebih dari 100 kapal penyapu ranjau, kapal torpedo dan kapal patroli, lebih dari 20 tongkang self-propelled, 3 kapal pertahanan udara, 2 kapal pengangkut ranjau dan lainnya ditempatkan di angkatan laut. pangkalan di Norwegia Utara. Di depan unit yang memasuki Wilayah Pertahanan Utara (SOR) armada, di Semenanjung Sredny, musuh memusatkan sekitar 9.000 tentara dan perwira, 88 senjata, 86 mortir, dan, di samping itu, senjata api. Armada Jerman terus secara aktif berperang melawan konvoi kami, tetapi upaya utamanya difokuskan pada tugas melindungi transportasi lautnya, yang selama periode evakuasi pasukan dan peralatan dan ekspor bahan baku strategis dari Lingkaran Arktik memperoleh kepentingan khusus..
SOR armada, yang menduduki garis pertahanan di semenanjung Rybachye dan Sredny, termasuk Brigade Marinir ke-12 dan ke-63, satu batalyon artileri pantai, 3 batalyon senapan mesin dan artileri terpisah dan satu resimen artileri (total 10.500 orang).
Untuk berpartisipasi dalam operasi yang akan datang, Armada Utara di bawah komando Laksamana A. G. Golovko mengalokasikan (untuk pendaratan dan operasi di laut) satu pemimpin, 4 kapal perusak, 8-10 kapal selam, lebih dari 20 kapal torpedo, hingga 23 pemburu besar dan kecil dan 275 pesawat.
Sesuai dengan rencana pengembangan operasi Petsamo-Kirkenes, disepakati dalam pertemuan komando Front Karelia dan Armada Utara, Laksamana A. G. Golovko diberi tugas berikut: formasi armada untuk memulai operasi aktif di laut dan juga di daerah pesisir. Menurut rencana operasi, yang diberi nama kode "Barat", penerbangan Armada Utara, kapal selam, kapal torpedo, dan kapal perusak di arah laut harus mencegah evakuasi pasukan Jerman melalui laut, menggunakan pelabuhan Varangerfjord di bagian Kirkenes-Hammerfest, untuk menghancurkan semua kapal terapung ketika mereka mencoba pergi melalui laut. Di arah tepi laut, unit tempur dan formasi SOR (diperintahkan oleh Mayor Jenderal ETDubovtsev) seharusnya menembus pertahanan Jerman di tanah genting Semenanjung Sredniy, merebut jalan ke Petsamo dan mencegah penarikan pasukan Jerman, dan kemudian menyerang Pechenga, bekerja sama erat dengan bagian-bagian dari Angkatan Darat ke-14. Itu juga direncanakan untuk membantu pasukan darat angkatan darat dengan mendaratkan pasukan serangan amfibi di belakang garis pertahanan musuh, di pantai Teluk Malaya Volokovaya, di pantai Norwegia dekat Kirkenes dan di pelabuhan Liinakhamari.
Serangan pasukan kami dimulai pada 7 Oktober. Setelah pertempuran sengit selama dua hari, formasi dan unit Angkatan Darat ke-14 berhasil menembus pertahanan Jerman, menyeberangi sungai. Titovka dan melanjutkan serangan. Melancarkan pertempuran sengit di jalanan, Nazi pada malam 10 Oktober mulai mundur. Pada saat ini, serangan amfibi dalam kesiapan penuh untuk mendarat di Teluk Malaya Volokovaya. Pada 19 pemburu kapal selam dan 12 kapal torpedo, 3.000 pasukan terjun payung dari Brigade Marinir ke-63 jatuh, dan pada malam 9 Oktober, tiga detasemen dari titik Zemlyanoye mereka pergi ke laut. Pukul 23:00 detasemen pertama (7 pemburu kecil, 2 kapal torpedo dengan 700 pasukan terjun payung), dipimpin oleh Kapten Penjaga Pangkat 3 S. D. Zyuzin, mendekati lokasi pendaratan. Di bawah tembakan baterai musuh, kapal-kapal yang diterangi oleh lampu sorot menerobos ke pantai dan, ditutupi dengan tabir asap dan tembakan artileri kami, mendaratkan serangan, termasuk detasemen pengintaian markas besar Armada Utara dan SDR, yang memiliki tugas menangkap baterai artileri Jerman yang terletak di Cape Krestovoy dan memastikan pendaratan di Liinakhamari. Kelompok kapal tempat para pelaut pengintai turun dikomandoi oleh Letnan Senior B. M. Lyak.
11 pemburu besar dari detasemen kedua di bawah komando Kapten Peringkat 3 I. N. Gritsuk dikirim ke Teluk Malaya Volokovaya oleh pasukan pendaratan utama (1628 orang). Di bawah tembakan dari baterai pantai musuh, memiliki draft yang relatif besar, kapal tidak dapat segera mendekati pantai, itulah sebabnya pendaratan eselon kedua pendaratan agak tertunda.
Komandan detasemen udara ketiga, yang terdiri dari 8 kapal torpedo dan satu pemburu kecil, Kapten Peringkat 2 V. N. Alekseev tidak menunggu akhir pendaratan eselon kedua. Perahu menuju ke pantai dengan kecepatan penuh, menghindari tembakan artileri musuh. Setelah menurunkan kelompok pendaratannya (672 orang), detasemen Alekseev bergegas ke pemburu besar dan membantu pendaratan pasukan utama, menggunakan perahu mereka sebagai tempat berlabuh sementara. Pada pukul satu dini hari tanggal 10 Oktober, seluruh Brigade Marinir ke-63 diterjunkan. Pada saat yang sama, kerugiannya hanya berjumlah 6 petarung. Keberhasilan itu dipastikan dengan kejutan, tingkat pendaratan yang tinggi dan operasi pendaratan demonstratif di Teluk Motovsky. Meninggalkan satu batalyon untuk mempertahankan jembatan yang direbut, Brigade ke-63 segera melancarkan serangan ke arah tenggara. Pada pukul 10 pagi, dia mencapai sisi pertahanan musuh di punggung bukit Musta-Tunturi. Detasemen pengintaian gabungan menuju melintasi tundra ke Cape Krestovoy.
Serangan unit SOR dari depan dimulai pada pagi hari tanggal 10 Oktober. Pukul setengah empat, artileri batalion ke-113, yang merupakan bagian dari resimen meriam ke-104, dari kapal perusak "Loud" dan "Thundering" memulai pelatihan menembak, yang berlangsung selama satu setengah jam. Selama periode waktu ini, 47.000 peluru dan ranjau ditembakkan oleh artileri COP saja (209 barel) di garis depan, pos komando, cadangan, dan baterai musuh. Di bawah perlindungan tembakan, Brigade Marinir ke-12, Batalyon Insinyur ke-338, Kompi Insinyur Lintas Udara ke-508 dan unit angkatan laut lainnya menyerang posisi benteng Nazi.
Tugas itu diperumit oleh fakta bahwa pada malam hari dari tanggal 8 hingga 9 Oktober, salju turun hingga setebal 30 cm. Pada saat serangan dimulai, badai salju yang kuat muncul. Batuan es di Musta-Tunturi hampir tak tertembus. Semua ini sangat menghambat kemajuan pasukan dan orientasi di lapangan. Namun, para prajurit Brigade Marinir ke-12, mengatasi rintangan musuh, tembakan senapan, artileri, dan mortir yang kuat, pada pukul 12 menerobos pertahanan, melintasi punggungan Musta-Tunturi dan bergabung dengan unit-unit brigade ke-63, yang menyerang Nazi dari belakang. Pertempuran berlangsung sengit. Di dalamnya, para pelaut menunjukkan keberanian dan kepahlawanan. Jadi, misalnya, pada saat serangan yang sulit, Sersan A. I. Klepach menutupi lubang bunker fasis dengan dadanya. Dengan mengorbankan hidupnya, ia memastikan keberhasilan unit.
Menjelang akhir hari kedua serangan, Marinir memotong jalan Titovka-Porovaara. Namun, kecepatan serangannya rendah, artileri tertinggal di belakang. Dipengaruhi oleh kurangnya pengalaman dalam pertempuran ofensif di periode gelap hari itu, kesiapan marinir yang tidak memadai untuk pawai malam. Akibatnya, Nazi dapat melepaskan diri dari unit Soviet pada malam 11 Oktober. Pada malam 13 Oktober, unit-unit Brigade ke-63, setelah bertemu dengan unit-unit Divisi Infanteri ke-14 Angkatan Darat ke-14, mencapai Porovaara. Brigade ke-12 menuju Tanjung Krestovoy. Saat fajar pada 14 Oktober, pasukan brigade ke-63, mengatasi perlawanan musuh, menduduki Porovaar dan mencapai pantai Teluk Pechenga.
Detasemen pengintaian konsolidasi di bawah komando Kapten I. P. Barchenko-Emelyanova pada malam 12 Oktober dapat pergi tanpa diketahui ke tanjung. Krestovy, di mana ia menyerang musuh dan, setelah pertempuran singkat, menangkap baterai anti-pesawat 4-meriam 88-mm, setelah itu ia memblokir baterai empat-senjata 150-mm tetangga, yang memblokir pintu masuk ke kapal-kapal di Teluk Pechenga. Setelah tiba untuk membantu detasemen pengintaian Korps Marinir yang diperkuat, garnisun baterai menyerah pada pagi hari 13 Oktober. Keberhasilan ini membuat Jerman kehilangan kesempatan untuk menentang pasukan armada dari salah satu arah, yang memungkinkan pendaratan di Liinakhamari.
Pelabuhan Liinakhamari, yang terletak di pantai barat Teluk Pechenga, digunakan oleh Nazi sebagai pangkalan transshipment untuk memasok pasukan mereka. Pada pendekatan ke pelabuhan, Nazi menciptakan pertahanan anti-amfibi yang kuat, yang mencakup 4 baterai kaliber besar, beberapa baterai meriam otomatis, serta sejumlah besar kotak obat dan struktur teknik lainnya. Pintu masuk ke pelabuhan ditutupi oleh penghalang anti-kapal selam.
Rencana komandan armada untuk pendaratan pasukan di pelabuhan ini secara keseluruhan adalah bagian dari rencana umum serangan unit-unit Angkatan Darat ke-14 di Petsamo. Pendaratan membantu pasukan untuk memastikan pelepasan pelabuhan dengan cepat dan penghancuran sisa-sisa unit Nazi yang dikalahkan yang mencoba mundur ke Norwegia.
Untuk mendaratkan satu detasemen marinir (660 orang) yang dikomandani oleh Mayor I. A. Timofeev, diputuskan pada malam 13 Oktober. Tugas pendaratan adalah untuk menangkap baterai 210-mm di Cape Devkin dan ketinggian komando, merebut pelabuhan, kota militer dan menahan benda-benda ini sampai pasukan utama IDF mendekat. Juga, untuk memperkuat pendaratan dan lebih mengembangkan keberhasilan, direncanakan untuk mengirimkan marinir brigade ke-12 dan ke-63 ke pelabuhan. Pasukan pendaratan mendarat di detasemen 14 kapal torpedo dan pemburu kecil. Operasi pendaratan dan pertempuran pasukan pendaratan di pantai dilakukan di bawah pengawasan langsung komandan armada yang terletak di pos komando tambahan.
Saat mendekati Teluk Pechenga, tembakan artileri yang intens jatuh ke kelompok kapal pertama. Tindakan lebih lanjut dari ketiga kelompok juga dilakukan di bawah penembakan berat. Setiap kelompok dipaksa untuk menerobos ke pantai secara mandiri, menggunakan tabir asap yang disediakan oleh kapal torpedo, terus-menerus melakukan manuver dan kecepatan, meskipun demikian, pendaratan dilakukan terutama di titik-titik yang ditentukan. Kelompok pertama selesai pada jam 23, kelompok kedua dan ketiga pada jam 24. Sebanyak 552 orang mendarat di kawasan pelabuhan tersebut.
Tanpa menunggu fajar, pasukan terjun payung menyerang benteng yang dijaga ketat yang menutupi posisi tembak baterai artileri. Detasemen st. Letnan B. F. Petersburg mulai bergerak ke barat daya. Menjelang fajar, Nazi, setelah menerima bala bantuan, melakukan serangan balik, dan situasi yang sulit muncul untuk pendaratan. Komando armada untuk membantu marinir mengirimkan rombongan pesawat Kapten P. A. Evdokimova. Selama penyerbuan posisi, mereka menghancurkan hingga 200 fasis dan 34 mobil. Setelah mengumpulkan kembali pasukan kami, pasukan terjun payung kami melanjutkan serangan mereka. Pada 13 Oktober, pelabuhan Liinakhamari dibebaskan, musuh kehilangan kesempatan untuk mengevakuasi unit mereka melalui laut, dan armada kami meningkatkan pangkalan pasukannya.
Pada 15 Oktober, pasukan Soviet menduduki kota Petsamo. Serangan selanjutnya dilakukan ke arah Nikel, Nautsi dan sepanjang jalan Petsamo-Kirkenes. Armada Utara, bersama dengan unit Tentara Merah, akan membebaskan wilayah Norwegia Utara dari Jerman.
Nazi memiliki beberapa titik kuat di pantai dekat baterai pertahanan pantai mereka, yang dapat menimbulkan ancaman bagi sayap kanan Angkatan Darat ke-14 yang maju. Situasi saat ini menetapkan tugas baru bagi armada untuk menutupi sayap Angkatan Darat ke-14, membersihkan pantai musuh dan menyediakan amunisi, makanan, dan bala bantuan kepada pasukan. Pada 25 Oktober, pembentukan pangkalan angkatan laut Pechenga selesai. Pada saat ini, bagian utamanya dipindahkan ke Liinakhamari. Untuk memastikan pertahanan antiamphibi dan darat dari pangkalan, serta operasi tempur ke arah Kirkenes, Brigade Marinir ke-12 dipindahkan ke komando pangkalan. Sisa SOR diangkut ke Zemlyanoye dan mengatur pertahanan di semenanjung Rybachy dan Sredny.
Pada tanggal 18-25 Oktober, Armada Utara, untuk melindungi sisi pasukan darat dan membantu mereka dalam operasi ofensif di Kirkenes, mendaratkan tiga pasukan serangan amfibi taktis di tepi selatan Fjord Varanger. Pendaratan pertama para prajurit brigade ke-12 (486 orang) mendarat dalam dua kelompok pada pagi hari 18 Oktober di teluk Sdalo-Vuono dan Ares-Vuono. Keesokan harinya, setelah menangkap Turunen, Afanasyev dan Vuoremi, ia pergi ke perbatasan negara dengan Norwegia. Batalyon ke-3 dari brigade yang sama, bersama dengan satu detasemen marinir terpisah dari resimen ke-195 (626 orang), menyeberang ke pantai dari kapal-kapal di Kobbholbn pada 23 Oktober, bekerja sama dengan pasukan pendarat pertama yang melancarkan serangan, membersihkan pantai dari Jerman dari perbatasan negara bagian ke Yarfjord …
Setelah penarikan pasukan Angkatan Darat ke-14 pada 24 Oktober ke Kirkenes, Komandan Armada Utara memutuskan untuk melakukan serangan amfibi di Teluk Holmengrofjord. Dia ditugaskan untuk mengalihkan dan menarik sebagian pasukan musuh, menciptakan ancaman bagi bagian belakang Jerman dan dengan demikian membantu pasukan darat dalam serangan di Kirkenes. Pada pagi hari tanggal 25 Oktober, 12 kapal torpedo dan 3 pemburu laut di bawah komando umum Kapten Peringkat 1 A. V. Kuzmin, dua batalyon marinir mendarat di Fjord Holmengro.
Armada penerbangan aktif sepanjang operasi. Dia menyerang baterai fasis, peralatan militer, akumulasi tenaga kerja dan benteng. Pesawat serang dan pembom, sebagai suatu peraturan, beroperasi dalam kelompok kecil yang terdiri dari 6-8 kendaraan dengan penutup pesawat tempur.
Secara total, untuk mendukung unit SDR dan pasukan terjun payung yang maju, penerbangan armada melakukan 240 serangan mendadak, di mana 112 dilakukan untuk menekan baterai artileri, dan 98 untuk pengintaian. Secara total, Angkatan Udara Armada bertempur dalam 42 pertempuran pada bulan Oktober, menembak jatuh 56 pesawat Jerman dan kehilangan 11 pesawatnya sendiri. 138 kendaraan hancur, sekitar 2000 tentara dan perwira musuh, 14 depot, 36 anti-pesawat, 13 artileri dan baterai mortir ditekan. Secara keseluruhan, unit penerbangan memenuhi tugas yang diberikan. Komandan senjata gabungan telah berulang kali mencatat efektivitas serangan penerbangan angkatan laut.
Transportasi militer yang dilakukan oleh Armada Utara selama persiapan dan pelaksanaan langsung operasi sangat penting untuk keberhasilan tindakan pasukan. Mereka termasuk pengiriman tenaga dan peralatan Angkatan Darat ke-14 melalui Teluk Kola, pengangkutan melalui laut berbagai jenis perbekalan dan amunisi untuk formasi pasukan darat sisi pantai dan IDF, dan evakuasi yang terluka.. Dari 6 September hingga 17 Oktober, 5719 orang, 118 tank, kendaraan lapis baja dan senjata self-propelled, 153 artileri, 137 traktor dan traktor, 197 mobil, 553 ton amunisi, dan banyak kargo lainnya dikirim ke pantai barat melintasi teluk dari 6 September hingga 17 Oktober.
Armada Utara memberikan bantuan yang signifikan kepada pasukan Angkatan Darat ke-14 dalam pembebasan wilayah Pechenga dan wilayah Norwegia Utara dalam kekalahan kelompok fasis. Selama operasi, unit IDF, pesawat dan kapal armada menghancurkan sekitar 3.000 Nazi, 54 senjata dan mortir, 65 senapan mesin, 81 depot, 108 Nazi ditawan, 43 senjata kaliber besar dan menengah disita, serta seperti banyak senjata dan properti lainnya.
Seiring dengan aksi pasukan darat di sisi pantai, salah satu tugas utama yang diselesaikan oleh Armada Utara selama operasi Petsamo-Kirkenes adalah gangguan lalu lintas laut musuh di sepanjang pantai Norwegia, dari Varanger Fjord hingga Hammer Fest. Tujuan utamanya adalah untuk mencegah pasokan atau kemungkinan evakuasi pasukan musuh melalui laut, ekspor bijih dan jenis bahan baku strategis lainnya dari kota Nikel. Tugas ini harus diselesaikan oleh kapal selam, pesawat angkatan laut dan kapal torpedo, dan di bawah kondisi yang menguntungkan itu seharusnya menggunakan kapal perusak. Kekuatan-kekuatan ini adalah untuk menghancurkan transportasi dan kapal perang, menghancurkan fasilitas pelabuhan. Rencana tersebut menyediakan koordinasi aksi berbagai jenis kekuatan dan massanya di area terbatas. Operasi komunikasi laut dipimpin oleh komandan armada. Seiring dengan kontrol terpusat, komandan formasi diberi inisiatif untuk bertindak.
Perjuangan komunikasi berlangsung dalam kondisi yang sulit. Cuaca menguntungkan bagi musuh. Durasi panjang dari periode gelap hari itu (14-18 jam), jaringan pelabuhan yang luas, banyak pelabuhan dan fjord alami dalam perjalanan dari Fjord Varanger ke barat memungkinkan Nazi untuk mengatur waktu transisi dan perlindungan. kapal jika terjadi ancaman serangan. Dari akhir musim panas 1944, Nazi mulai membentuk konvoi 2-3 kapal pengangkut, dijaga oleh 5-10 kapal, yang, di bawah naungan kegelapan, melakukan transisi dari pelabuhan ke pelabuhan, dari fjord ke fjord. Evakuasi pasukan Jerman dilakukan dari Varangerfjord, terutama dari pelabuhan Kirkenes, serta melalui Tanafjord, Laxefjord, dan titik lainnya. Meskipun kerugian, intensitas lalu lintas telah meningkat secara dramatis. Pada bulan September saja, pengintaian kami mengungkapkan lebih dari 60 konvoi di sepanjang pantai Norwegia.
Sebuah brigade kapal selam Soviet mencari konvoi musuh di enam wilayah utama yang berdekatan dengan pantai musuh, dan bertindak dalam otonomi penuh. Kapal selam V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Penggunaannya didasarkan pada metode tirai gantung. Untuk sebagian besar waktu, kapal beroperasi di bagian pesisir wilayah tersebut, pada rute konvoi sesuai dengan panduan penerbangan pengintaian armada, atau melakukan pencarian independen. Perubahan taktik mereka, ketekunan dalam pencarian dan ketegasan dalam produksi serangan berkontribusi pada keberhasilan: pada bulan Oktober, kapal selam kami menenggelamkan 6 kapal angkut (dengan total perpindahan 32 ribu ton), 3 kapal patroli dan 2 kapal penyapu ranjau, merusak 3 transportasi (dengan total perpindahan 19 ribu ton) dan 4 kapal. Keberhasilan terbesar dicapai oleh kapal selam V-4 (komandan Y. K. Iosseliani), yang menenggelamkan sebuah kapal tanker dan dua kapal angkut; "S-104" (komandan V. A. Turaev), yang menambahkan transportasi dan 2 kapal pengawal ke akun tempurnya, dan "V-2" (komandan A. S. Shchekin), yang menghancurkan transportasi besar.
Kapal perusak ikut serta mengganggu evakuasi musuh. Jadi, pada 25 Oktober, dalam cuaca buruk, pemimpin "Baku", kapal perusak "Guntur", "Masuk akal" dan "Marah" pergi mencari konvoi. Tidak menemukan kapal dan transportasi, mereka menembaki pelabuhan Var-de, di wilayah di mana ada empat kebakaran besar, disertai dengan ledakan. Aktivitas pelabuhan terganggu untuk waktu yang lama.
Sebuah brigade kapal torpedo dioperasikan dari pangkalan manuver Pum-Manka, yang berisi hingga 22 panji. Perahu digunakan terutama di Varangerfjord. Manajemen dilakukan dari pos komando komandan brigade yang terletak di Semenanjung Sredny. Tindakan independen dan bersama dengan penerbangan angkatan laut menang oleh kelompok-kelompok yang menggunakan data pengintaian dan pencarian gratis ("berburu") dalam gelap. Jumlah keluar untuk pencarian gratis lebih dari 50 persen. semua pintu keluar untuk operasi, yang terutama disebabkan oleh terbatasnya kemampuan armada dalam melakukan pengintaian malam hari. Kapal torpedo menenggelamkan 4 kapal angkut (total perpindahan 18 ribu ton), 4 kapal penyapu ranjau, 4 kapal patroli dan 1 kapal motor. Kerugian kami berjumlah 1 kapal torpedo.
Perlu dicatat bahwa angkatan laut mencapai keberhasilan maksimum dalam operasi di laut ketika mengatur kerja sama operasional dan taktis antara kapal selam, kapal permukaan dan penerbangan. Jadi, pada 11-12 Oktober, dengan serangan berturut-turut dan gabungan pasukan ini, konvoi Jerman yang terdiri dari 2 kapal pengangkut, 2 kapal perusak, dan 9 kapal pengawal lainnya, yang meninggalkan Kirkenes, hancur total. Transportasi terakhir dihancurkan oleh kapal selam "V-2" di dekat Cape Nordkin pada malam 12 Oktober. Secara total, pilot dan pelaut menenggelamkan lebih dari 190 kapal dan kapal dalam 45 hari sejak 15 September. Armada Utara, dengan tindakannya, berhasil mengganggu komunikasi laut musuh, yang secara signifikan membantu pasukan darat kami mengalahkan musuh. Tindakan sistematis armada tidak memungkinkan musuh untuk mengumpulkan kembali pasukan melalui laut. Nazi menderita kerugian yang signifikan.
Perlu dicatat bahwa warga sipil di wilayah Murmansk juga memberikan kontribusi besar terhadap kemenangan tersebut. Banyak pelaut armada penangkap ikan dan awak kapal dagang, bersama dengan pelaut angkatan laut, mengambil bagian dalam permusuhan, mempertahankan pangkalan angkatan laut, mengangkut pasukan dan kargo militer penting.
