Dalam sepuluh tahun terakhir, kita telah melihat secara harfiah sebuah revolusi dalam astronotika swasta. Ini dimulai di Amerika Serikat, tetapi hari ini revolusi ini mengubah pendekatan penggunaan dan eksplorasi luar angkasa di seluruh dunia, termasuk dalam aspek kebijakan ilmiah dan teknologi negara dan persaingan mereka di bidang ini. Sejalan dengan ledakan pertumbuhan sektor ruang angkasa komersial, terjadi perubahan kualitatif di bidang teknologi ruang angkasa. Tentu saja, semua perubahan yang sedang berlangsung mempengaruhi Rusia dan kepentingan jangka panjangnya.
Revolusi ruang komersial
Sejak awal eksplorasi ruang angkasa di daerah ini, ada perusahaan swasta yang bertindak sebagai kontraktor di bawah kontrak pemerintah dalam rangka program luar angkasa, serta mengembangkan dan membuat pesawat ruang angkasa dan layanan secara mandiri berdasarkan mereka. Penting untuk ditekankan di sini: perintah negara mencakup pengembangan dan pembuatan kendaraan peluncuran, sarana lain untuk meluncurkan muatan, satelit, kendaraan ilmiah, kapal kargo dan berawak dan stasiun orbital. Sejak tahun 1960-an, sektor telekomunikasi telah menarik bagi investasi swasta - pengembangan, pembuatan dan pengoperasian satelit komunikasi dan penyiaran. Keselarasan ini umumnya dipertahankan selama 35-40 tahun ke depan.
Prasyarat untuk perubahan mulai muncul pada paruh kedua tahun 1980-an, ketika efek ekonomi dari kegiatan ruang angkasa dan komersialisasi teknologi yang diciptakan dalam industri kedirgantaraan di bawah kontrak pemerintah mulai direalisasikan. Area ini semakin dikonseptualisasikan dalam hal potensi keuntungan. Jangan lupakan peran Perang Dingin sebagai insentif bagi investasi besar pemerintah dalam program luar angkasa. Namun, pada akhir konfrontasi mereka, Uni Soviet dan Amerika Serikat sendiri semakin banyak berdebat tentang nilai lebih yang diciptakan oleh setiap rubel atau dolar yang diinvestasikan dalam program semacam itu.
Dennis Tito, turis luar angkasa pertama
Selain pendekatan yang lebih bijaksana dari negara adidaya untuk pengeluaran mereka di luar angkasa, "revolusi dalam urusan militer" yang dimulai pada tahun-tahun itu memainkan peran penting. Integrasi komunikasi ruang angkasa, pengintaian, dan sistem navigasi ke dalam aktivitas sehari-hari angkatan bersenjata dan munculnya fenomena "perang teknologi tinggi" [1] membutuhkan keterlibatan sejumlah besar spesialis sipil, serta penggunaan satelit komunikasi komersial oleh pasukan.
Awal era baru diletakkan oleh perang di Irak pada tahun 1991, setelah itu menjadi jelas bahwa tidak ada tentara yang dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhannya akan sistem ruang angkasa melalui penggunaan kendaraan militer eksklusif - terlalu mahal. Pada saat yang sama, jelas bahwa, misalnya, sistem satelit navigasi (saat itu adalah GPS Amerika dan sistem Soviet / Rusia, yang kemudian disebut GLONASS), yang pembuatan dan pemeliharaannya tidak menguntungkan secara komersial, harus menjadi bagian dari infrastruktur ekonomi sipil, seperti jalan dan jaringan listrik. Dengan perkembangan teknologi, infrastruktur semacam itu telah menjadi - dan bahkan berubah menjadi segmen terpisah dari bisnis ruang angkasa - satelit untuk penginderaan jauh bumi, yang memungkinkan untuk mensurvei permukaan bumi dalam resolusi tinggi dan mengirimkan data secara real time. untuk berbagai pelanggan (awalnya, survei permukaan satelit dilakukan secara eksklusif untuk kepentingan intelijen).
Dorongan kuat lainnya untuk pengembangan eksplorasi ruang angkasa komersial adalah runtuhnya sistem ekonomi Soviet dan pembentukan pasar dunia untuk barang dan jasa luar angkasa, di mana sekarang perusahaan Rusia dan Ukraina dengan kendaraan peluncuran dan mesin roket masuk. Kemudian, mereka bergabung dengan China, yang melakukan peluncuran satelit komersial menggunakan kendaraan peluncurannya dan memproduksi satelit untuk pelanggan di Afrika dan Amerika Latin. Rusia juga memelopori komersialisasi stasiun luar angkasa dan munculnya pariwisata luar angkasa (ini dimulai di stasiun Mir).
Berakhirnya Perang Dingin membebaskan sejumlah besar spesialis yang sebelumnya bekerja dalam program pemerintah dari industri kedirgantaraan di Amerika Serikat dan Rusia. Dan kita harus memberi penghormatan kepada orang Amerika - mereka berhasil menciptakan kondisi bagi beberapa dari orang-orang ini untuk tetap dalam profesinya, beralih ke topik luar angkasa komersial atau mendirikan perusahaan luar angkasa mereka sendiri. Ini adalah bagaimana "ekosistem" astronot swasta terbentuk.
Namun, 2001 adalah titik awal untuk sebuah revolusi dalam eksplorasi ruang angkasa komersial, ketika pesawat suborbital milik Spaceship-1, yang disponsori oleh miliarder Paul Allen, terbang dan membentuk dasar dari sebuah proyek untuk membuat pesawat ruang angkasa untuk pariwisata ruang angkasa massal. Untuk implementasi proyek ini, yang disebut "Spaceship-2", bersama dengan P. Allen, perusahaan "Virgin Galactic" dari miliarder Richard Branson melakukan. Setahun kemudian, miliarder lain, Elon Musk, mendirikan Space Exploration Technologies, yang akhirnya mengembangkan keluarga kendaraan peluncuran Falcon dan pesawat ruang angkasa kargo Dragon.
Hal utama yang harus diwaspadai adalah bahwa ekuitas swasta telah mulai melakukan investasi modal ventura dalam transportasi ruang angkasa, yang tujuannya adalah untuk mengurangi biaya membawa barang dan orang ke orbit dan mengembalikannya ke bumi. Dengan demikian, biaya peluncuran kargo ke orbit rendah bumi dengan roket Falcon-9 adalah $ 4300 / kg, dan pada roket Falcon Heavy telah dikurangi menjadi $ 1455 / kg. Sebagai perbandingan: biaya peluncuran kargo ke orbit rendah bumi oleh roket Proton-M Rusia adalah 2600–4500 USD / kg [2].
SPACEX
Proyek roket "Falcon-9" SpaceX
Kebijakan negara juga berperan di sini. Pada tahun 2000-an, pemerintah Amerika melakukan, dalam kerangka program Constellation (yang disebut program bulan George W. Bush) (1, 2, 3), transfer teknologi dan pengalaman yang terakumulasi selama beberapa dekade ke bisnis, dan juga benar-benar meninggalkan proyek barunya sendiri di bidang astronotika berawak terapan dan ilmu roket demi pesanan layanan sistem ruang angkasa komersial. Dengan demikian, sebagian "mengasuransikan" investasi bisnis.
Pada saat yang sama, badan antariksa Amerika NASA dapat fokus pada penelitian dan pengembangan ruang angkasa yang mendasar, serta integrasi hasil yang diperoleh dalam kerangka kegiatan ruang angkasa sipil dan militer ke dalam bidang penerbangan. Secara khusus, kami dapat menyebutkan di sini pesawat tak berawak eksperimental ketinggian tinggi yang ditenagai oleh baterai surya, adaptasi sistem penerbangan dan ruang angkasa yang digunakan dalam pesawat tak berawak militer dengan kebutuhan sektor komersial, serta pengembangan teknologi "sayap terbang"., pertama kali digunakan pada pesawat militer dan pesawat ulang-alik, dalam konstruksi pesawat sipil. Ini harus diperhitungkan, karena industri luar angkasa dan penerbangan membutuhkan sintesis, yang menciptakan dasar untuk pengayaan teknologi bersama mereka dan bertindak sebagai salah satu lokomotif utama pembangunan ekonomi.
Vektor persaingan global
Berbicara tentang bidang kegiatan luar angkasa dari pemain asing utama, tiga di antaranya dapat dibedakan.
Eksplorasi luar angkasa. Ini termasuk mengirim pesawat ruang angkasa ke badan lain di tata surya - ke bulan, asteroid, Mars, planet lain, dan satelitnya. Amerika Serikat, Eropa, Jepang, Cina, India terlibat dalam studi ini. Namun, tujuan pemain berbeda secara detail. Jika orang Amerika dan Eropa menjalankan misi yang sangat sulit untuk mempertahankan kepemimpinan ilmiah dan teknologi mereka, maka misi Cina dan India lebih sederhana isinya dan ditujukan untuk meningkatkan basis teknologi dan industri mereka sendiri melalui proyek-proyek ini. Pada saat yang sama, pada bulan Desember 2013, stasiun ilmiah otomatis China "Chang'e-3" dikirim ke bulan sebagai bagian dari modul pendaratan dan penjelajah bulan "Yuytu", ditambah dengan keberhasilan penyelesaian program penerbangan berawak. dari stasiun orbital Cina pertama "Tiangong-1" pada musim panas tahun yang sama, bersaksi tentang keinginan RRT untuk menjadi kekuatan luar angkasa yang mampu sepenuhnya beroperasi secara independen di ruang angkasa. Adapun Jepang, tujuannya adalah untuk mempertahankan kepemimpinan di ceruk teknologi tertentu di bidang robotika dan ilmu alam agar memiliki peluang untuk kerjasama yang saling menguntungkan di ruang angkasa dengan Amerika Serikat dan UE, serta untuk keunggulan di ceruk ini atas Cina.
CNSA / Chinanews
ilmiah otomatis Cina
Stasiun Chang'e-3 di Bulan
Astrofisika. Di sini kita berbicara tentang mempelajari struktur Alam Semesta dan sistem bintang lainnya, memeriksa konsep dasar fisika teoretis. Kejuaraan ke arah ini dipegang oleh Amerika dan Eropa, dan sejauh ini tidak ada pembicaraan tentang persaingan aktif dari pemain lain. Rusia mempertahankan potensi untuk implementasi proyek-proyek semacam itu, yang sesuai dengan kepentingan vitalnya, tetapi membutuhkan kebijakan yang terverifikasi di bidang penelitian ruang angkasa yang mendasar.
Pesawat ruang angkasa baru. Kepemimpinan di bidang ini tetap berada di Amerika Serikat, R&D yang signifikan di bidang ini juga sedang dilakukan oleh Badan Antariksa Eropa. Kriteria di sini bukanlah biaya program luar angkasa melainkan kualitas kendaraan yang sedang dikembangkan dan kompleksitas misi ilmiah yang dikirim ke luar angkasa lagi [3]. Pesawat ruang angkasa baru, bersama dengan kendaraan peluncuran baru, dirancang untuk menyederhanakan dan mengurangi biaya penggunaan orbit dekat bumi untuk memecahkan berbagai masalah yang diterapkan, untuk memiliki fleksibilitas yang lebih besar dalam penggunaan, serta memiliki masa pakai dan perawatan yang lama.
Pesawat ulang-alik tak berawak Amerika X-37B layak mendapat perhatian khusus, yang diciptakan untuk kepentingan Angkatan Udara AS dan telah melakukan serangkaian penerbangan eksperimental panjang di orbit. Dalam perangkat kelas ini, yang paling menjanjikan dan berharga adalah kemampuan untuk memainkan peran sistem komunikasi dan pengintaian ruang angkasa yang dapat dikerahkan secara operasi di atas area tertentu di permukaan bumi, yang dibutuhkan angkatan bersenjata dalam persiapan untuk konflik dan konflik itu sendiri.
Sistem seperti itu memungkinkan untuk menyelesaikan masalah kurangnya bandwidth saluran komunikasi komersial jika terjadi permusuhan, serta masalah area jangkauan sistem satelit di berbagai wilayah di Bumi. Saat ini, peralatan X-37B memainkan peran sebagai laboratorium orbital, di mana teknologi ruang angkasa baru sedang diuji. Di masa depan, penggunaan perangkat tersebut (ditingkatkan dibandingkan dengan yang diuji hari ini), tampaknya, akan mencakup pemeliharaan dan modernisasi satelit dan teleskop yang sudah digunakan.
KITA. Foto Angkatan Udara / Michael Stonecypher
Drone luar angkasa Amerika
X-37B
Sebagai perbandingan, kami mencatat bahwa pesawat ulang-alik suborbital IXV eksperimental Eropa yang dapat digunakan kembali sedang dibuat untuk menguji teknologi sistem transportasi ruang angkasa masa depan. Pada saat yang sama, orang-orang Eropa pada awal 2014 secara resmi tertarik pada pengembangan pribadi pesawat ulang-alik berawak yang dapat digunakan kembali oleh American Sierra Nevada Corporation.
Berbicara tentang pesawat ruang angkasa berawak baru, perlu dicatat bahwa perusahaan Amerika Boeing sedang mengembangkan kendaraan kargo dan penumpang CST-100 yang dapat digunakan kembali dengan kapasitas hingga 7 orang. Terlepas dari kenyataan bahwa itu direncanakan untuk menguji dan awalnya menggunakannya di ISS, itu dimaksudkan untuk melayani dan mengirimkan penumpang ke stasiun ruang angkasa orbital pribadi, yang sedang dikembangkan oleh perusahaan Amerika Bigelow Aerospace. Pada saat yang sama, Boeing dan Lockheed Martin, di bawah kontrak NASA, berpartisipasi dalam pembuatan pesawat ruang angkasa berawak penelitian multiguna Orion <(1, 2). Tes penerbangan pesawat ruang angkasa ini harus dimulai pada awal 2014. Dan meskipun Amerika Serikat belum memiliki pemahaman yang jelas tentang apakah ekspedisi berawak baru ke Bulan atau ke salah satu asteroid terdekat diperlukan, perusahaan di industri luar angkasa Amerika sedang sibuk mengembangkan teknologi dasar ke arah ini dan memikirkan kembali pengalaman program berawak sebelumnya.
Area persaingan ruang global ini juga memiliki implikasi politik. Saat ini, praktis tidak ada proyek baru yang memungkinkan kerjasama fundamental dari kekuatan luar angkasa terkemuka, seperti halnya program Mir-Shuttle dan ISS. Pendekatan, tujuan, dan peluang yang berbeda, termasuk pengaturan kelembagaan yang berbeda untuk kegiatan ruang angkasa, membuat sulit untuk menemukan bahasa yang sama dan kepentingan bersama di ruang angkasa. Namun, apa yang tidak dapat dicapai di tingkat negara bagian mungkin dapat dicapai di tingkat ilmiah, komunitas universitas, dan bisnis.
Rusia dalam realitas baru
Konsep NASA mewakili proyek
penggunaan pesawat ruang angkasa Orion untuk
eksplorasi asteroid
Dengan latar belakang proses yang sedang berlangsung, kegiatan ruang angkasa Rusia telah lama ditandai dengan kombinasi kelembaman dan upaya untuk mengembangkan strategi baru. Keadaan ini ditentukan secara objektif - restrukturisasi industri kedirgantaraan Soviet dan adaptasinya terhadap kondisi ekonomi pasar, mengingat kegagalan kebijakan konversi pada 1992-1993, tidak dapat terjadi dengan cepat. Selain itu, permintaan asing untuk produk luar angkasa domestik pada 1990-an dan kemungkinan keberadaan perusahaan dengan stok lama, yang diciptakan dalam masyarakat Rusia, merupakan ilusi palsu bahwa seseorang tidak boleh melakukan banyak upaya dalam eksplorasi ruang angkasa. Situasi mulai berubah menjelang akhir tahun 2000-an, ketika serangkaian proyek luar angkasa yang gagal dan kecelakaan peluncuran rudal, serta perubahan dalam lanskap persaingan internasional, memaksa Rusia untuk secara kritis merenungkan posisinya di bidang ini.
Hari ini, pemerintah Rusia sedang mengejar kursus menuju pembentukan United Rocket and Space Corporation (URSC), yang dirancang untuk menggabungkan dan mengoptimalkan aset negara di bidang peroketan dan pesawat ruang angkasa. Di sini tepat untuk mengajukan pertanyaan: seberapa kompetitif struktur baru ini dalam konteks internasional dan dalam konteks pengembangan perusahaan ruang angkasa swasta?
URCS memiliki peluang sukses yang tinggi jika beroperasi sebagai perusahaan pengembangan. Pertama, Rusia membutuhkan keluarga baru kendaraan peluncuran. Kendaraan peluncuran Angara, yang sedang dalam tahap persiapan uji terbang, merupakan langkah penting, tetapi hanya langkah pertama di jalur ini. Kedua, kriteria keberhasilan dan daya saing kendaraan peluncuran baru harus nyata, bukan harga subsidi negara per kilogram kargo yang ditarik. Hari ini, pertempuran utama di area ini sedang dilakukan untuk menurunkan angka ini menjadi kurang dari $ 1000 / kg. Dan yang paling penting, kegiatan URSC harus tunduk pada strategi nasional untuk eksplorasi ruang angkasa, yang harus dikembangkan sekarang dan hasil pekerjaan tersebut harus dipublikasikan. Tugas utamanya adalah melakukan penelitian ilmiah mendasar di luar angkasa dan R&D terkait.
Dmitry Rogozin pada presentasi roket-
pembawa "Angara" di Pusat. Khrunicheva
Penting bagi Rusia untuk membentuk pemahaman bahwa Amerika datang ke satu setengah dekade yang lalu: tidak ada aktivitas luar angkasa dengan biaya publik, termasuk mengirim astronot ke suatu tempat, tidak masuk akal jika tidak mengarah pada perolehan pengetahuan dan teknologi baru yang fundamental.. Dan hari ini pemahaman ini diambil sebagai dasar untuk penetapan tujuan tidak hanya oleh Washington dan Eropa, tetapi juga oleh Beijing, Tokyo, dan Delhi. Dalam hal ini, akan menjadi kesalahan jika URSC terus eksis dalam paradigma yang sama di mana perusahaan dan kepemilikan ruang angkasa Rusia ada, yaitu, mempertahankan potensi produksi pada tingkat minimum yang memadai dan melayani kebutuhan departemen pemerintah dan, lebih jarang, perusahaan milik negara. Tentu saja, pendekatan ini mengasumsikan bahwa komunikasi satelit Rusia dan sistem penyiaran televisi harus dibuat dengan mengorbankan perusahaan komunikasi dan kepemilikan televisi besar, dan bukan dengan mengorbankan anggaran dalam kerangka program negara.
Atas dasar ini, akan dimungkinkan untuk mengembangkan proyek-proyek baru kerja sama internasional di luar angkasa dengan partisipasi Rusia. Di tahun-tahun mendatang, hampir tidak akan ada banyak dari mereka, tetapi perumusan tujuan, struktur organisasi, dan rencana keuangan yang jelas akan memastikan negara kita memiliki partisipasi yang setara, dan di suatu tempat kepemimpinan penuh dalam proyek-proyek semacam itu.
Tidak boleh dilupakan bahwa ada potensi untuk pengembangan astronotika swasta di Rusia juga. Tentu saja, ini konsisten dengan keadaan dan kemampuan pasar domestik, tetapi jelas melampaui apa yang kita lihat hari ini di Jepang, Cina, atau India, di mana secara umum masih sulit untuk berbicara tentang astronot swasta. Kita berbicara tentang usaha swasta yang didasarkan pada komunitas ilmiah Rusia. Upaya pertama tersebut dapat dianggap sebagai tim peneliti Selenokhod, yang hingga Desember 2013 berpartisipasi dalam kompetisi Google Lunar X Prize untuk membuat dan mengirim robot pribadi pertama ke permukaan bulan (tim ini meluncurkan perusahaan ventura robotika domestik, RoboCV). Contoh lain dari astronot swasta Rusia adalah Dauria Aerospace, yang didirikan oleh miliarder Mikhail Kokorich dan dengan kantor di Rusia (Skolkovo Technopark), Jerman, dan Amerika Serikat. Perusahaan berencana untuk mengembangkan dan menyebarkan sistem komunikasi dan pemantauan satelit dan menyediakan konsumen dengan layanan mereka dengan berlangganan elektronik.
Dirgantara Dauria
Satelit DX-1 yang dibuat oleh perusahaan
Dirgantara Dauria
Perkembangan intensif astronot swasta, yang dimulai di Amerika Serikat dalam dekade terakhir, mengubah praktik eksplorasi ruang angkasa dunia. Bahkan, kita dapat berbicara tentang komersialisasi semua kegiatan yang dilakukan di orbit Bumi, termasuk penerbangan berawak. Ini menjadi mungkin karena fakta bahwa perusahaan swasta yang membuat roket ruang angkasa dan pesawat ruang angkasa berdasarkan teknologi baru telah berhasil secara signifikan mengurangi biaya peluncuran kargo ke orbit rendah bumi. Pada saat yang sama, status informal seorang pemimpin di ruang angkasa saat ini, lebih dari sebelumnya, tergantung pada kemampuan suatu negara atau sekelompok negara untuk melakukan berbagai penelitian ruang angkasa mendasar yang membentuk teknologi dan industri yang diperlukan. potensi.
Rusia memiliki peluang tinggi untuk beradaptasi dengan tren global dalam eksplorasi ruang angkasa dan mengambil tempat yang layak di bidang penelitian fundamental dan astronotika swasta, menciptakan struktur URSC dan kondisi yang menguntungkan untuk munculnya perusahaan rintisan luar angkasa di lingkungan universitas. Prasyarat di sini adalah strategi yang jelas dan transparan yang dirumuskan oleh kepemimpinan politik negara dan kemauan untuk melaksanakannya. Secara umum, eksplorasi ruang angkasa akan tetap menjadi bidang hubungan internasional yang sangat dipolitisasi, dan untuk mempertahankan potensi kepemimpinannya di bidang ini, Rusia harus mampu mengedepankan dan menerapkan ide-ide ilmiah dan teknis yang maju.
