Selama Perang Dunia II, SPG berat memainkan peran penting di medan perang. Tidak mengherankan bahwa setelah selesai, pengembangan senjata self-propelled berat, salah satu tugas utamanya adalah memerangi kendaraan lapis baja musuh, dilanjutkan oleh desainer dari berbagai negara. Yang lebih mengejutkan adalah kenyataan bahwa hanya sedikit proyek yang mencapai tahap manufaktur logam, dan tidak satu pun dari mesin-mesin tangguh ini yang dibuat seri. Dan Uni Soviet, di mana Object 268 heavy self-propelled gun diciptakan, tidak terkecuali dalam hal ini.
Batas berat
Seperti dalam kasus tank berat, diasumsikan bahwa SPG berat Soviet yang menjanjikan akan menjadi kendaraan yang sangat terlindungi dengan meriam panjang 152 mm. Persyaratan pertama untuk instalasi semacam itu dimulai pada tahun 1945, meskipun pekerjaan sebenarnya dimulai setahun kemudian. Mereka dirancang berdasarkan tank Object 260 (IS-7) dan Object 701 (IS-4).
Untuk meriam self-propelled berdasarkan IS-4, yang memiliki penunjukan Object 715, seharusnya menggunakan meriam M31 152 mm yang dikembangkan oleh pabrik No. 172, yang sama dalam hal balistik dengan meriam 152 mm. meriam berkekuatan tinggi BR-2. Pistol yang sama direncanakan akan digunakan untuk proyek instalasi self-propelled pabrik Kirov di Leningrad. Bagaimana tepatnya itu disebut tidak sepenuhnya jelas. Beberapa sumber menunjukkan indeks Obyek 261, yang lain menyebutnya Obyek 263.
Kemudian, biro desain pabrik # 172 mengembangkan senjata yang lebih kuat, yang disebut M48. Secara umum, ia mengulangi desain M31 dan memiliki rem moncong yang serupa, tetapi kecepatan moncong proyektilnya ditingkatkan menjadi 1000 m / s. Untuk senjata yang begitu kuat, penghancuran tank atau bunker musuh bukanlah masalah besar. Pistol yang sama seharusnya ditempatkan di meriam self-propelled semi-terbuka Object 262.
Kendala utama dari semua rencana ini adalah keterlambatan pengerjaan IS-7 dan masalah dengan pengembangan produksi serial IS-4. Kegiatan terakhir di kedua SPG dimulai pada tahun 1947, setelah itu pekerjaan dibekukan "sampai waktu yang lebih baik." Yang tidak pernah datang.
Pada 18 Februari 1949, Resolusi Dewan Menteri Uni Soviet No. 701-270ss dikeluarkan, yang menurutnya pengembangan dan produksi tank berat dengan berat lebih dari 50 ton dihentikan. Secara alami, setelah IS-4 dan IS-7, pengembangan unit self-propelled berdasarkan mereka diperintahkan untuk hidup lama.
Menurut keputusan yang sama, SKB-2 ChKZ dan cabang pabrik percobaan No. 100 (Chelyabinsk) diberi tugas untuk mengembangkan tank berat dengan bobot tempur tidak lebih dari 50 ton. Pekerjaan tersebut, yang menerima kode gambar 730, mengarah pada pembuatan tank berat IS-5. Rancangan desain tangki berat baru disajikan pada April 1949, dan sudah pada 14 September, ChKZ menyelesaikan perakitan prototipe pertama.
Cukup logis untuk mengembangkan SPG pada basis yang sama, tetapi para desainer tidak terburu-buru dengan ini. Ingatan tentang bagaimana pekerjaan senjata self-propelled berdasarkan IS-7 dan IS-4 berakhir masih jelas. Lampu hijau diberikan hanya pada saat menjadi jelas bahwa objek ke-730 ternyata cukup berhasil, dan adopsinya tidak jauh.
Dalam literatur tentang T-10 dan kendaraan berdasarkan itu, mulai bekerja pada serangan SPG biasanya tanggal 2 Juli 1952. Padahal, kronologis kejadiannya agak berbeda. Faktanya adalah bahwa senjata self-propelled biasanya dibuat untuk sistem artileri yang sangat spesifik. Dan senjata yang akhirnya "terdaftar" pada mesin yang dikenal sebagai Object 268 bahkan tidak ada dalam proyek selama 1,5 tahun setelah dimulainya pekerjaan. Tetapi pengerjaan senjata ini dimulai jauh lebih awal.
Dari sudut pandang ini, sejarah senjata self-propelled berat baru dimulai pada tahun 1946, ketika, secara paralel dengan M31 dan M48, biro desain pabrik # 172 memulai pengembangan meriam M53 152-mm. Pistol dengan kecepatan proyektil awal 760 m / s ini dikembangkan untuk Object 116 SPG, yang dikenal sebagai SU-152P. Baik meriam maupun instalasinya sendiri dibuat pada tahun 1948. Pengujian menunjukkan akurasi sistem yang tidak memadai, dan proyek ditutup. Saat ini SU-152P dapat dilihat di eksposisi taman Patriot. Jadi, sistem artileri ini dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi yang seharusnya menjadi senjata instalasi self-propelled yang menjanjikan.
Pengerjaan mesin baru, yang awalnya tidak memiliki sebutan apa pun, pada awalnya dipimpin oleh P. P. Isakov. Pabrik ini dikembangkan oleh tim Biro Desain dan Teknologi Khusus (OKTB) Pabrik Leningrad Kirov. Mobil itu dirancang dalam tiga versi sekaligus, dua di antaranya sangat berbeda dengan Object 268 yang kini cukup dikenal luas. Fakta bahwa desain dimulai bahkan sebelum Juli 1952 secara fasih ditunjukkan oleh tanggal dalam rancangan desain opsi ke-2 dan ke-3 - 25 April 1952. Pada saat itu, parameter utama mesin sudah diketahui. Salah satu persyaratan utama untuk senjata self-propelled adalah batasan berat: berat tempurnya tidak boleh melebihi 50 ton.
Opsi # 2 dari senjata self-propelled berat yang diproyeksikan disediakan untuk penempatan belakang kompartemen pertempuran. Karena ini, panjang tubuh dikurangi menjadi 6675 mm. Seluruh hidung mobil ditempati oleh kompartemen mesin-transmisi, jadi tidak ada tempat untuk pengemudi-mekanik. Dia ditempatkan di kompartemen pertempuran, di mana dia ditempatkan di sebelah kanan ke arah perjalanan. Dengan pengaturan ini, pandangan pengemudi menjadi buruk.
Ketidaknyamanan seperti itu dikompensasi oleh meriam yang relatif kecil untuk dimensi kendaraan - 2.300 mm. Ketebalan bagian depan penebangan adalah dari 150 hingga 180 mm, sisi-sisinya 90 mm. Lapisan lambung bagian depan atas hanya setebal 75 mm, tetapi sudut kemiringannya adalah 75 derajat. Singkatnya, mobil itu memiliki perlindungan yang cukup baik. Awak mobil terdiri dari empat orang. Untuk memudahkan pekerjaan pemuat, cangkang berada di drum khusus di belakang pistol.
Versi SPG ketiga tampak tidak kalah orisinalnya. Pada umumnya, itu bahkan bukan senjata self-propelled, tetapi tank yang armornya harus dikurangi ketebalannya karena senjata yang lebih kuat dan berat.
Namun, perbedaan antara Object 730 dan SU-152 yang diproyeksikan (seperti yang disebutkan dalam dokumentasi mesin ini) cukup signifikan. Perancang mengembangkan turret untuk senjata self-propelled dari awal, dan untuk pemasangan normal senjata 152 mm di dalamnya, diameter tali bahu harus ditingkatkan dari 2100 menjadi 2300 mm. Ketebalan maksimum turret armor mencapai 200 mm. Menara juga menampung amunisi, yang ukurannya tetap sama - 30 peluru. Rak amunisi utama seharusnya ditempatkan di ceruk belakang, yang membuat pekerjaan loader sedikit lebih mudah.
Karena menara baru, lambung harus diubah, yang panjangnya, dibandingkan dengan 730, meningkat 150 mm. Ketebalan pelat sisi atas dikurangi menjadi 90 mm, dan yang lebih rendah - hingga 50 mm, ini dilakukan untuk mempertahankan massa tempur dalam 50 ton. Untuk tujuan yang sama, ketebalan lembaran depan atas dan lembaran buritan juga dikurangi, masing-masing menjadi 60 dan 40 mm. Senapan mesin koaksial pada senapan self-propelled tidak disediakan, tetapi dudukan anti-pesawat dari senapan mesin berat KPV harus dipasang di bagian atas.
Jadi, pada musim panas 1952, desain SPG berdasarkan Object 730 belum dimulai, tetapi sudah terbentuk. Perintah Dewan Menteri Uni Soviet pada 2 Juli 1952 agak "melegalkan" pekerjaan pada mesin, dan juga membuat sejumlah amandemen pada pekerjaan desain yang sudah berlangsung. Sekitar waktu yang sama, SPG menerima indeks gambar 268, dan tema itu sendiri dikenal sebagai Objek 268.
Soviet "Jagdtiger"
Literatur menunjukkan bahwa total 5 varian kendaraan dikembangkan pada subjek Obyek 268. Ini benar dan tidak benar. Faktanya adalah bahwa dua opsi yang disebutkan di atas dikembangkan bahkan sebelum persyaratan taktis dan teknis akhir diterima. Dan mereka bahkan tidak memakai 268.
Oleh karena itu, sebenarnya, kita berbicara tentang tiga varian mesin, dua di antaranya mewakili evolusi desain rancangan yang dikembangkan sebelumnya. Kedua versi ini dalam bentuk revisi telah siap pada bulan Desember 1952. Pada saat yang sama, sistem artileri, yang seharusnya dipasang di mesin ini, masih dirancang.
Menurut perhitungan awal, kecepatan moncong proyektilnya seharusnya 740 m / s. Pistol self-propelled M53 diambil sebagai dasar, yang diubah menggunakan unit terpisah dari meriam tank M62-T 122 mm. Menurut perhitungan, massa total sistem semacam itu, yang tidak memiliki penunjukan resmi, adalah 5100 kg.
Proyek revisi varian kedua SPG, yang menerima nomor seri 4, disiapkan oleh OKTB Pabrik Kirov pada 18 Desember 1952. Kali ini mobil tersebut sudah memiliki kode 268, dan Zh. Ya. Kotin tampil sebagai kepala desainernya. Secara lahiriah, opsi ke-4 sangat mirip dengan opsi ke-2, tetapi ternyata perbedaannya cukup signifikan.
Sebagai permulaan, panjang lambung ditingkatkan menjadi 6900 mm, yaitu hampir sepanjang Object 730. Pada saat yang sama, perpanjangan laras senapan di luar dimensi lambung berkurang 150 mm. Perancang meninggalkan daun miring kabin, yang memiliki efek positif pada volume internal kompartemen pertempuran. Perubahan seperti itu sangat diperlukan, karena menurut spesifikasi teknis baru, awak kendaraan bertambah menjadi 5 orang.
Awak kapal yang baru adalah pemuat kedua, yang terletak di belakang komandan. Komandan itu sendiri menerima kubah komandan baru dengan pengintai, dan senapan mesin dengan laras "melengkung" muncul di depannya. Kursi pengemudi juga sedikit diubah, yang menerima perangkat tampilan baru. Sistem dengan "drum" tetap di tempatnya, sementara penulis rancangan desain menekankan bahwa karena volume internal yang besar, dimungkinkan untuk memasang senjata yang lebih kuat. Sejalan dengan peningkatan volume kompartemen pertempuran, perlindungan baju besi meningkat. Ketebalan pelat lambung depan bagian bawah dinaikkan menjadi 160 mm. Ketebalan bagian depan penebangan tetap 180 mm, tetapi bevel dengan ketebalan 160 mm dibuat pada sudut yang besar. Dengan semua ini, massa mobil tetap dalam 50 ton.
Pada 10 Desember 1952, versi revisi dari varian ke-3 ACS selesai, yang menerima nomor seri ke-5. Panjang lambungnya dikurangi ke tingkat objek 730 (6925 mm), sedangkan pelat sisi atas dibuat ulang, yang menjadi bengkok. Dahi kasing juga sedikit berubah, tetapi ketebalan bagian-bagian ini tetap tidak berubah. Mempertahankan panjang lambung di dalam tangki dasar adalah karena pemasangan mesin V-12-6, yang akhirnya muncul di tangki berat T-10M. Kemudian cincin turret yang diperbesar juga "bermigrasi" ke sana.
Menara yang dirancang untuk 4 orang ini juga mengalami perubahan. Komandan di sini juga menerima kubah komandan baru, tetapi para insinyur OKTB dari pabrik Kirov memberikan senapan mesin laras melengkung ke pemuat. Ngomong-ngomong, kedua proyek yang didesain ulang mewarisi pemasangan senapan mesin anti-pesawat KPV.
Kedua opsi ini, bagaimanapun, tidak melangkah lebih jauh dari studi sketsa. Pada bulan Januari 1953, proyek-proyek tersebut diserahkan kepada komite ilmiah dan teknis Direktorat Utama Lapis Baja (GBTU) dan Kementerian Transportasi dan Teknik Berat (MTiTM). Setelah mempelajarinya, anggota STC sampai pada kesimpulan bahwa proyek-proyek ini membutuhkan perubahan serius pada lambung Object 730 dan oleh karena itu tidak cocok.
Komisi menyetujui untuk pekerjaan lebih lanjut proyek yang sama sekali berbeda, jauh lebih "tenang" yang membutuhkan perubahan minimal pada sasis dasar. Dari perubahan besar di dalamnya, hanya diperlukan pemasangan mesin V-12-6 yang sedikit lebih kompak, yang, omong-omong, juga dipertimbangkan dalam versi 5.
Sebuah versi revisi dari proyek tersebut dipresentasikan pada bulan Juni 1953. Sebuah model kayu pada skala 1:10 juga disajikan kepada komisi. Dan pada 25 Agustus, sebuah kesimpulan diberikan tentang objek 268, yang ditandatangani oleh Kolonel Jenderal A. I. Radzievsky.
Sejumlah sumber menunjukkan bahwa pada tahap ini pekerjaan desain terhenti, tetapi tidak demikian halnya. Tentu saja, pekerjaan self-propelled agak dipengaruhi oleh adopsi pada tanggal 28 November 1953 dari Object 730, yang kemudian menjadi tank T-10. Meski demikian, pengerjaan mobil tetap dilanjutkan. NM Chistyakov, yang sebelumnya bekerja di Nizhny Tagil sebagai kepala sektor desain baru, menjadi insinyur utama Object 268. Di sana, di bawahnya, pekerjaan dimulai pada tangki medium Object 140, tetapi karena sejumlah alasan, perancang meninggalkan Nizhny Tagil dan pindah ke Leningrad. Kepemimpinan umum jatuh pada N. V. Kurin, seorang veteran pabrik Kirov dan penulis sejumlah unit self-propelled.
Namun, ada alasan lain yang memperlambat pengerjaan Object 268, yang tidak diperhitungkan oleh beberapa peneliti. Faktanya, senjata yang seharusnya dipasang di SPG masih dalam tahap desain. Sementara itu, staf pabrik No. 172 tidak tinggal diam. Mengikuti meriam M62 122-mm, yang diusulkan untuk dipasang di tank Object 752 dan Object 777 yang menjanjikan, para pembuat senjata Perm pada awal tahun 1954 akhirnya mencapai kaliber 152 mm.
7 tahun telah berlalu sejak desain M53, versi modifikasi yang seharusnya dipasang pada Object 268, dan pengembangan artileri pada tahun-tahun ini tidak berhenti. Akibatnya, proyek senjata 152 mm lahir, yang menerima penunjukan M64. Kecepatan moncong proyektilnya hampir sama dengan M53 (750 m / s), tetapi panjang larasnya berkurang secara nyata. Mengingat fakta bahwa kompartemen tempur Object 268 terletak kira-kira di tempat yang sama dengan kompartemen tempur T-10, ini sangat penting. Sebagai perbandingan, M53 yang dimodifikasi memiliki panjang horizontal total dari sumbu rotasi turret ke ujung rem moncong 5845 mm, dan M64 memiliki panjang 4203 mm. Dengan meriam baru, overhang laras hanya 2.185 mm.
Secara resmi, desain teknis M64 ditinjau oleh Direktorat Artileri Utama (GAU) pada Agustus 1954. Bahkan, tim OKTB dari pabrik Kirov menerima informasi tentang senjata baru sebelumnya. Tesis yang telah disebutkan bahwa pekerjaan desain pada Object 268 telah terhenti pada musim gugur tahun 1953 terdengar agak aneh mengingat dokumentasi gambar untuk mobil itu bertanggal 20 Juni 1954.
Gambar (total, dokumentasi desain berisi 37 lembar) menunjukkan mesin yang paling mirip dengan Object 268, yang kemudian dibuat dari logam. Secara konseptual, kendaraan ini sangat mengingatkan pada senjata self-propelled Jagdtiger Jerman, yang dipadukan secara maksimal dengan tank berat Pz. Kpfw. Harimau Ausf. B.
Perbedaan mendasar antara kedua mesin adalah bahwa para insinyur Soviet tidak hanya berhasil menyesuaikan dengan dimensi lambung T-10, tetapi juga untuk mempertahankan bobot tempur yang sama. Dan tingginya, Object 268 bahkan sedikit lebih rendah dari T-10. Kendaraan tersebut mewarisi kubah komandan dengan pengintai dari proyek sebelumnya. Seperti pada pendahulunya, ketebalan lambung dari sisi dan buritan harus dikurangi, tetapi ketebalan sisi ruang kemudi meningkat menjadi 100 mm. Perlindungan casemate dari dahi juga cukup mengesankan - 187 mm. Karena fakta bahwa ruang kemudi diperluas ke lebar total lambung, ternyata cukup luas.
Antara masa lalu dan masa depan
Perkiraan akhir untuk Object 268 selesai pada Maret 1955. Pada saat yang sama, waktu produksi prototipe disetujui. Menurut rencana, sampel pertama Object 268 diharapkan akan diterima pada kuartal pertama tahun 1956, dua salinan lagi akan diproduksi pada kuartal keempat. Sayangnya, selama periode inilah pekerjaan dimulai pada tank berat generasi baru, Chistyakov memimpin pekerjaan pada tank berat Object 278, dan ini secara langsung mempengaruhi kesiapan ACS.
Adapun pabrik # 172, ia menyelesaikan pembuatan prototipe senjata M64 152-mm pada bulan Desember 1955. Dan pada Februari 1956, setelah program uji coba pabrik, senjata dengan nomor seri 4 dikirim ke Leningrad, ke pabrik Kirov.
Penundaan dalam pekerjaan menyebabkan fakta bahwa prototipe pertama Object 268 selesai hanya pada musim gugur 1956. Secara umum, mobil sesuai dengan dokumentasi desain, meskipun beberapa perubahan terjadi. Misalnya, diputuskan untuk meninggalkan atap cembung rumah geladak. Sebaliknya, SPG menerima atap yang lebih mudah dibuat. Mesin tidak memiliki senapan mesin dengan laras "melengkung", sebagai gantinya prototipe memiliki sumbat. Bentuk buritan daun tebangan menjadi lebih sederhana, yang mereka putuskan untuk tidak ditekuk. Bagian ini dibuat dapat dilepas, karena digunakan untuk memasang dan membongkar alat.
Awak mobil tetap sama dan terdiri dari 5 orang. Berkat tata letak yang sukses, sama sekali tidak ramai di dalam mobil, bahkan orang yang sangat tinggi pun dapat bekerja di dalamnya. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa muatan amunisi senjata kaliber besar adalah 35 tembakan. Kenyamanan kru disebabkan, antara lain, pada fitur desain senjata. Pertama, M64 memiliki ejector, berkat itu dimungkinkan untuk meminimalkan masuknya gas bubuk ke dalam kompartemen pertempuran. Kedua, pistol menerima mekanisme pemuatan, yang sangat memudahkan pekerjaan pemuat.
Tes pabrik dari prototipe Object 268 dimulai pada musim gugur 1956 dan berakhir pada musim semi 1957. Secara umum, mobil menunjukkan karakteristik yang mendekati yang dihitung. Dalam hal performa berkendara, Object 268 hampir berbarengan dengan T-10, termasuk kecepatan maksimumnya.
Segera setelah tes, SPG pergi ke tempat pengujian NIIBT di Kubinka. Tes penembakan menunjukkan bahwa pabrik # 172 tidak sia-sia menunda pengembangan senjata. M64 dalam hal akurasi tembakan jelas lebih unggul dari ML-20S, yang dipasang pada ISU-152. Pistol baru ternyata menjadi yang terbaik dalam hal kecepatan awal proyektil, dan dalam hal jarak tembak, dan laju tembakan.
Sayangnya, semua ini tidak lagi memainkan peran apa pun. Diputuskan untuk meninggalkan konstruksi dua prototipe Object 268 lagi, dan prototipe pertama mesin itu pergi ke museum di tempat pengujian NIIBT. Sekarang spesimen ini dipajang di Taman Patriot. Baru-baru ini, staf museum berhasil menghidupkan ACS.
Seandainya Object 268 muncul lima tahun sebelumnya, peluangnya untuk diproduksi akan sangat tinggi. Mobil itu ternyata sukses, cukup nyaman untuk kru dan terlindungi dengan baik. Tetapi pada tahun 1957, serangkaian peristiwa telah terjadi, yang bersama-sama membuat peluncuran serangkaian SPG semacam itu menjadi tidak berarti.
Pertama-tama, pada tahun 1955, pengembangan generasi baru tank berat (Objek 277, 278, 279 dan 770) dimulai, yang memiliki tingkat perlindungan lapis baja yang jauh lebih tinggi. Bahkan meriam M64 tidak lagi cukup untuk melawan mereka. GBTU sangat menyadari bahwa para perancang kendaraan lapis baja di luar negeri juga tidak tinggal diam. Ternyata senjata self-propelled yang menjanjikan dipersenjatai dengan sistem artileri, yang sudah ketinggalan zaman.
Selain itu, tepat di pertengahan 50-an, sebuah program untuk memodernisasi ISU-152 dimulai, yang secara signifikan memperpanjang masa pakai mesin-mesin ini. Berbeda dengan Object 268, yang baru saja akan diproduksi, senjata self-propelled ini sudah ada di sini dan sekarang. Ya, ML-20 lebih rendah dari M64 dalam segala hal, tetapi tidak begitu signifikan.
Akhirnya, produksi T-10 sangat lambat. Memuat Kirovsky Zavod dan ChTZ juga dengan unit self-propelled berarti semakin mempersempit aliran T-10 yang sudah tidak lebar memasuki pasukan. Selain itu, pabrik # 172 perlu menguasai meriam baru untuk produksi ACS baru.
Ada satu alasan lagi, yang sebagian besar bertepatan dengan mengapa Inggris mengakhiri senjata self-propelled berat mereka FV215 dan FV4005 sekitar waktu yang sama. Faktanya adalah bahwa pada tahun 1956, pekerjaan dimulai pada proyek untuk sistem peluru kendali anti-tank. Pada 8 Mei 1957, Dewan Menteri Uni Soviet mengizinkan pengembangan tank dan unit self-propelled yang dipersenjatai dengan peluru kendali.
Banyak yang akan segera mengingat "Khrushchev yang buruk", tetapi mari kita hadapi itu. Peluncur rudal anti-tank jauh lebih kompak daripada meriam. Meluncurkan roket jauh lebih mudah, dan yang terpenting, dapat dikendalikan dalam penerbangan. Akibatnya, dengan kekuatan muatan yang sama, roket menjadi urutan besarnya lebih efektif. Tidak mengherankan, Object 268 adalah SPG serangan berat Soviet terakhir dengan persenjataan meriam.
Pekerjaan pada SPG berdasarkan T-10 tidak berhenti di situ. Pada tahun 1957 yang sama, OKTB dari pabrik Kirov mulai mengembangkan kendaraan yang menerima sebutan Objek 282. Ini sering disebut tank, tetapi sebenarnya itu adalah penghancur tank berat. Itu dibuat dengan harapan dipersenjatai dengan rudal anti-tank 170 mm "Salamander", tetapi karena fakta bahwa tim NII-48 tidak dapat mengingatnya, senjatanya diubah. Dalam konfigurasi terakhir, kendaraan, Object 282T yang diindeks, akan dilengkapi dengan rudal anti-tank 152 mm TRS-152 (amunisi untuk 22 rudal) atau rudal TRS-132 132 mm (amunisi untuk 30 rudal).
Kendaraan, yang diluncurkan untuk uji coba pada tahun 1959, sangat berbeda dari SPG sebelumnya. Meskipun kapasitas amunisi yang mengesankan dan awak 2-3 orang, tank menjadi agak lebih pendek dari T-10. Dan yang paling penting, tingginya hanya 2.100 mm. Bagian depan tangki telah didesain ulang. Selain itu, para perancang memindahkan tangki bahan bakar ke depan, memisahkan kru dari mereka dengan partisi 30 mm. Kendaraan menerima mesin V-12-7 paksa dengan kapasitas 1000 hp. Kecepatan puncaknya meningkat menjadi 55 km/jam.
Singkat kata, ternyata mesin itu luar biasa, yang pada akhirnya dihancurkan oleh senjata. Pengujian telah menunjukkan bahwa sistem kontrol Topol yang dipasang di Object 282T tidak bekerja dengan cukup andal, yang menyebabkan penghentian proyek.
Pada tahun 1959 yang sama, OKTB dari pabrik Kirovsky mengembangkan proyek untuk mesin yang ditingkatkan, yang menerima penunjukan Objek 282K. Berat tempurnya meningkat menjadi 46,5 ton, dan tinggi keseluruhannya menurun menjadi 1900 mm. Seperti yang direncanakan, mobil itu dilengkapi dengan dua peluncur TRS-132 (masing-masing 20 rudal), yang terletak di samping. Di buritan ada peluncur PURS-2 152 mm dengan amunisi untuk 9 rudal. Sistem pengendalian tembakan sepenuhnya dipinjam dari Object 282T. Mengingat kegagalan untuk menguji Object 282T, pengerjaan Object 282 tidak meninggalkan tahap desain.
Ini adalah akhir dari sejarah merancang SPG berdasarkan T-10.
